Dunlop celebra duplo sucesso no Bol D’or

• Troféu Dunlop Superstock atribuído no Campeonato do Mundo de Resistência (EWC) da FIM
• Equipas da Dunlop exibem um excelente ritmo na classe de topo, com competição aberta de pneus

Paul Ricard, França, 17 de setembro de 2023 .- O Campeonato do Mundo de Resistência (EWC) da FIM terminou com uma decisão do título marcada pela emoção, pela competição renhida e pelas batalhas que se desenrolaram em pista, tanto na classe Fórmula EWC como na categoria Troféu Dunlop Supertrophy.

Na ferozmente competitiva classe Superstock, da qual a Dunlop é o fornecedor de pneus exclusivo, a Chromeburner RAC41 emergiu enquanto Campeã Dunlop Superstock de 2023 e vencedora da Taça do Mundo de Superstock da FIM. A experimentada formação composta por Chris Leesch, Wayne Tessels e Jonathan Hardt terminou o Bol d’Or na segunda posição, atrás da equipa Team 33 Louit April Moto, que assumiu a liderança nos 30 minutos finais da corrida, no seguimento da desistência do moto com nº 55, que se via afastada das luta pelo título no seguimento de um problema técnico.

À partida para a 86º ediação do Bol d’Or, a BMW estava em excelente posição na categoria Superstock, uma vez que a equipa Tecmas Racing Team, com o nº 9, havia assegurado a pole position na sexta-feira, preparando o palco para uma corrida promissora. A equipa esteve envolvida na luta pelas posições do pódio nos minutos iniciais da prova, contudo, um problema técnico acabou por forçar a moto que ocupou a primeira posição da grelha em Superstock a abandonar a contenda passados apenas 30 minutos.

A equipa National Motos Honda rapidamente emergiu como uma forte candidata ao título após assumir a liderança a partir da terceira hora de corrida em diante em diante, o que lhe permitia ascender da nona à sexta posição na classificação geral da categoria nas horas finais da prova. Contudo, um problema da derradeira hora dest6e Bol d’Or levou-a a perder posições e a ficar de fora da luta pelo título. As equipas Team 33 Louit April Moto e Chromeburner RAC41 lograram acompanhar a formação com o nº 55 ao longo da corrida, com a seleção de slicks de competição KR disponível a proporcionar velocidade e resistência de noite e de dia. No seguimento do seu excelente desempenho, a moto com o nº41 sagrou-se campeã do Troféu Dunlop Superstock.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “Damos os parabéns à Team 33 Louit April Moto pela vitória na 86ª edição do Bol d’Or, e à Chromeburner RAC41 pela conquista do Troféu Dunlop Superstock. Exibiram um ritmo notável durante toda a corrida, mesmo em condições cambiantes, o que também é testemunho da longevidade e da fiabilidade que os pneus slick de competição da Dunlop proporcionam”.

BMW equipada com Dunlop assegura o terceiro lugar no campeonato

Também houve sucesso da BMW e da Dunlop na classe Fórmula EWC, com a equipa BMW Motorrad World Endurance, com o nº 37, a largar da pole position no Bol d’Or pelo segundo ano consecutivo. Markus Reiterberger bateu o recorde da volta do colega de equipa Ilya Mykhalcjyck estabelecido no ano passado, estabelecendo um impressionante novo recorde de 1.51’595.

A formação belga segurou o segundo lugar no início da corrida, e avançou para a liderança ainda na primeira hora da competição. Seguiu-se uma batalha emocionante entre a BMW nº 37, a Suzuki nº 12 e a Honda nº 1, o que proporcionou um espetáculo eletrizante durante os estágios iniciais da decisão do título. A moto nº 37 saiu momentaneamente do Top 10 depois de optar por uma estratégia que a levou a parar cedo nas boxes, mas rapidamente recuperou para exercer uma pressão implacável sobre as equipas que lideravam. Ascendeu ao terceiro posto após uma entrada do safety car perto do final da corrida, e manteve essa posição para assegurar um lugar no pódio em Paul Ricard, e terminar em terceiro no EWC.

Entretanto, a equipa Maco Racing mantinha-se num recomendável sétimo lugar no final da primeira hora, permanecendo perto do Top 10 ao longo de toda a corrida, voltando a entrar nos dez primeiros na reta final do Bol d’Or. A equipa KM99 deu mostras de um progresso impressionante ao entrar no top 10 na primeira hora, e mantendo a sua posição durante a maior parte da corrida. Os pilotos Bastien Mackels, Florian Marino e Lucas Mahias desafiaram de forma consistente os seus primeiros, e exibiram um ritmo inabalável com os pneus slick de competição da Dunlop até que múltiplos problemas técnicos os obrigaram a ficar fora do Top 10, o que marcava o início de uma corrida de recuperação.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “O Circuito de Paul Ricard é desafiante, mas gratificantes, e estamos ansiosos pela ação que nos espera neste final de temporada. Todas as equipas Dunlop têm acesso a uma gama de opções de pneus dianteiros e traseiros que as ajudarão a otimizar a sua performance numa única volta, bem como nas suas estratégias numa distância mais longa, permitindo-lhes alcançar o melhor desempenho instantâneo, e serem competitivas ao longo de toda a corrida.

Entre os quatro fabricantes, seis das motos que ficaram no Top 10 estavam equipadas com pneus KR da Dunlop, reafirmando a presença e a performance da Dunloo no competitivo mundo das corridas de resistência.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “Também queremos agradecer às equipas da classe Fórmula EWC que escolheram pneus Dunlop. Todas as três equipas mostraram a velocidade e a consistência que os pneus Dunlop proporcionam, permitindo-lhes desafiar a concorrência e lutar por lugares no pódio. A nossa expetativa para a temporada de 2024 é alta, e ansiamos pela emoção que esta trará, à medida que continuamos a desempenhar um papel importante neste incrível campeonato”.