Dunlop celebra un doble éxito en el Bol d'Or
Dunlop celebra un doble éxito en el Bol d'Or
· El Trofeo Dunlop Superstock se concede en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (EWC).
· Los equipos Dunlop mostraron un gran ritmo en la categoría reina Fórmula EWC.
El FIM EWC 2023 ha concluido este fin de semana con un final del campeonato repleta de emoción, carreras muy reñidas y batallas en pista tanto en la clase Formula EWC como en la categoría Dunlop Superstock Trophy.
En la ferozmente competitiva categoría Superstock, de la que Dunlop es proveedor exclusivo de neumáticos, Chromeburner RAC41 Honda se proclamó campeón y ganador de la Copa del Mundo FIM Superstock. El experimentado equipo formado por Chris Leesch, Wayne Tessels y Jonathan Hardt terminó segundo en la Bol d'Or, por detrás del Team 33 Louit April Moto, que se puso en cabeza en los últimos 30 minutos de la carrera, después de que el #55 se viera obligado a abandonar la lucha por el título debido a un problema técnico.
De cara a la 86ª Bol d'Or, BMW mantuvo una destacada posición en la categoría Superstock, ya que el equipo Tecmas Racing #9 se aseguró la pole position el viernes, preparando el escenario para una carrera prometedora. El equipo estuvo involucrado en una batalla por las posiciones de podio en los primeros minutos de la carrera, sin embargo, un problema técnico obligó finalmente a la moto de Superstock que ocupaba la pole a retirarse cuando sólo había transcurrido 30 minutos.
El equipo National Motos Honda se erigió rápidamente como firme aspirante al título tras convertirse en líder de la carrera a partir de la tercera hora, lo que le permitió ascender de la novena a la sexta plaza de la general en las últimas horas. Sin embargo, un problema en la última hora de carrera les hizo perder posiciones y quedar fuera de la lucha por el título. El equipo 33 Louit April Moto y Chromeburner RAC41 Honda consiguieron seguir a la escuadra #55 durante toda la carrera, con la selección de slicks de competición Dunlop KR proporcionando velocidad y consistencia tanto de día como de noche. Tras su gran actuación, el #41 se convirtió en el campeón del Trofeo Dunlop Superstock.
David Auerbacher, responsable de Dunlop en el EWC: "Felicitamos al equipo 33 Louit April Moto por ganar la 86ª edición de la Bol d'Or y a Chromeburner RAC41 Honda por hacerse con el Trofeo Dunlop Superstock. Mostraron un ritmo excepcional durante toda la carrera, incluso en medio de condiciones cambiantes, lo que también es un ejemplo de la durabilidad y fiabilidad que proporcionan los neumáticos Dunlop slick racing."
BMW, equipado con Dunlop, se asegura el tercer puesto en el campeonato
Hubo más éxitos de BMW y Dunlop en la categoría Formula EWC, con el equipo BMW Motorrad World Endurance nº 37, el cual comenzó el Bol d'Or desde la pole position por segundo año consecutivo. Markus Reiterberger superó el récord de vuelta de su compañero de equipo Ilya Mykhalchyk del año pasado para establecer un impresionante nuevo hito con un tiempo de 1.51'595.
El equipo belga se aseguró la segunda posición en la salida y se puso en cabeza en la primera hora de carrera. Se produjo una emocionante batalla entre el BMW #37, el Suzuki #12 y el Honda #1, que proporcionó un espectáculo electrizante durante las primeras etapas de la carrera más decisiva del campeonato. El #37 se quedó momentáneamente fuera de los diez primeros tras optar por una estrategia de parada en boxes temprana, pero se recuperó rápidamente para aplicar una presión implacable sobre los equipos en cabeza. Subió al tercer puesto tras un coche de seguridad tardío y mantuvo esa posición para asegurarse un puesto en el podio de Paul Ricard y terminar tercero en el campeonato EWC.
Por su parte, el equipo Maco Racing se mantuvo en una meritoria séptima posición al final de la primera hora, permaneciendo cerca de los diez primeros durante toda la carrera para volver a esa posición en el tramo final. El equipo KM99 mostró un progreso impresionante al situarse entre los diez en cabeza en la primera hora y mantener su posición durante la mayor parte de la carrera. Los pilotos Bastien Mackels, Florian Marino y Lucas Mahias desafiaron constantemente a los seis primeros y demostraron un ritmo inquebrantable con los neumáticos Dunlop slick racing hasta que múltiples problemas técnicos les hicieron caer fuera de los diez primeros, marcando el inicio de una carrera de recuperación.
Entre los cuatro fabricantes de neumáticos participantes, seis motos de las diez primeras motos estaban equipadas con neumáticos Dunlop KR, lo que reafirma la presencia y el rendimiento de Dunlop en el competitivo mundo de las carreras de resistencia.
David Auerbacher, responsable de Dunlop en el EWC: "También queremos dar las gracias a los equipos de la clase Fórmula EWC que eligieron los neumáticos Dunlop. Los tres equipos demostraron la velocidad y consistencia que proporcionan los neumáticos Dunlop, lo que les permitió desafiar a la competencia y luchar por posiciones de podio. Nuestra expectación para la temporada 2024 es máxima, ya que esperamos con interés la emoción que traerá a medida que continuamos desempeñando un papel importante en este increíble campeonato."