Goodyear UltraGrip Performance 3, pneumatique hiver haute performance

Goodyear présente la nouvelle génération de sa célèbre gamme de pneumatiques hiver UltraGrip, l'UltraGrip Performance 3. Développer un nouveau pneumatique hiver est un véritable défi en termes d’innovation et de technologies, l’UltraGrip Performance 3 bénéficie de deux technologies de pointe, SnowGrip et WetGrip+ technologies.

Avec la demande croissante de véhicules spacieux et puissants, comme les SUV et les véhicules électriques, les automobilistes s'orientent vers des pneumatiques premium, synonymes de performances et d'efficacité. Ce qui se vérifient également pour l’hiver avec 66% du marché français des pneumatiques hiver en marques premium en 2022, 26% en marques medium et 8% en marques d’entrée de gamme[1].

Le nouveau Goodyear UltraGrip Performance 3 simplifie la gamme de pneumatiques hiver en succédant à la fois, à l'UltraGrip 9+ et à l'UltraGrip Performance+. D'ici septembre 2023, l’UltraGrip Performance 3 sera disponible dans 94 dimensions, du 14 aux 21 pouces, pour pouvoir équiper une large gamme de voitures de tourisme : électriques, hybrides et thermiques.  

Le pneumatique est l'unique point de contact entre le véhicule et la route, et la surface dédiée à l'adhérence représente la dimension d'une carte postale sous chaque roue, d’où l’importance renforcée de l’adhérence et du freinage en hiver.

Une étude menée par Buzzback[2] a révélé que les conducteurs recherchent principalement la polyvalence des performances dans un pneumatique hiver, qu’il soit performant dans toutes les conditions hivernales, sur la neige, sur sol mouillé ou sur le sec. Ces attentes ont poussé Goodyear à proposer un pneumatique polyvalent dont les performances hivernales sont encore plus équilibrées que celles de son prédécesseur déjà récompensé.

Des technologies avancées pour des performances remarquables

Grâce à des technologies innovantes, Goodyear a défini les performances de ce nouveau pneumatique hiver. Un test comparatif mené par l'organisme indépendant allemand TÜV Süd montre que, par rapport à quatre concurrents premium, l'UltraGrip Performance 3 est le meilleur en termes de tenue de route sur neige, de freinage sur sol mouillé et de freinage sur sol sec.[3]

Le nouveau pneumatique hiver Goodyear bénéficie de technologies innovantes qui lui permettent de s’adapter à une large variété de véhicules, dont les puissantes voitures électriques.

• La technologie Snow Protect offre une densité de lamelles élevée et leur disposition contribue à un freinage et une tenue de route optimaux sur la neige.
• La multitude de rainures longues ou "griffes à neige", à l'épaulement, améliore l’adhérence sur la neige fraiche ou compacte.
• La technologie Wet Braking+ avec une empreinte au sol optimisée permet une évacuation de l'eau maximale. L'eau est rejetée vers les côtés plutôt que vers l'avant, ce qui réduit le risque d'aquaplaning et permet d'excellentes performances sur route mouillée.
• Des lamelles 3D innovantes à l'épaulement renforcent la rigidité du pneumatique et contribuent à ses performances sur sol sec.
• Grâce la technologie EV Ready (Véhicules Electriques), l’UltraGrip Performance 3 diminue les émissions sonores et convient aux véhicules électriques. La résistance au roulement a été réduite de 3%[4] et le poids du pneumatique de 10%⁴ pour l'ensemble de la gamme. La forme aérodynamique des flancs réduit les turbulences et améliore la circulation de l'air.
• Un nouveau concept de réduction sonore permet de réduire le bruit intérieur de la voiture de 36 % (jusqu'à 2 dBA) sur toute la gamme⁵. La technologie SoundComfort de Goodyear devrait être ajoutée à la gamme, ce qui permettra de réduire le bruit jusqu'à 50 % (jusqu'à 4 dBA)⁵.
• Le mélange de gomme est résistant à l’usure pour faire face au couple élevé des voitures électriques grâce à des nouveaux liens polymères-silice et les lamelles 3D renforcent la stabilité, pour résister aux forces.

L’UltraGrip Performance 3 peut équiper les véhicules les plus récents et les plus populaires du marché, tels que l'Alfa Romeo Giulia, l'Audi A6/S6, la BMW i4 M50, la BMW série 4 Gran Coupé, la Cupra Formentor, la Tesla Model S Plaid ou la Smart #1, la Toyota Aygo X ou la Volvo C40/XC40.

Laurent Colantonio, directeur de la technologie des pneumatiques tourisme de Goodyear EMEA (Europe, Moyen-Orient, Afrique), explique : “Nous sommes ravis de présenter notre pneumatique hiver haute performance, l’UltraGrip Performance 3, qui répond aux besoins spécifiques des automobilistes en hiver.”

Une gamme complète qui couvre 94 dimensions du marché dont 13 nouvelles du 14 au 22 pouces.

[1] Source : GfK Tourisme, 4x4, Camionnette, (Négociants spécialistes+Centres auto+Réparateurs rapides//hors constructeurs et Internet)

[2] Buzzback Winter Tire Exploratory : Claims Evaluation report, 2022 demandé par Goodyear

[3] Par rapport au meilleur produit concurrent testé. Testé par rapport aux quatre derniers produits des principaux concurrents dans le segment des pneumatiques hiver haute performance (Bridgestone BlizzakLM005, Pirelli Cinturato Winter 2, Continental WinterContactTS 870, Michelin Alpin 6). Testé par TÜV SÜD Product Service GmbH en décembre 2021 - février 2022 à la demande de Goodyear. Dimension du pneu testé : 205/55 R16. Voiture d'essai : VW Golf VIII, lieu du test : Goodyear Arctic Center Saariselkä. Goodyear Proving Grounds Mireval. Numéro du rapport : 713234277-BM - Le rapport d'essai peut être consultés sur le site https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html.

[4] En fonction du type de véhicule, de sa vitesse et du revêtement de la route. Basé sur des mesures routières internes au véhicule, testé en février 2018, janvier 2018, novembre 2017 et octobre 2011 par les ingénieurs Goodyear au Luxembourg. Taille des pneus : 225/55R17 sur VW Passat Alltrack et Ford Kuga et 255/45R18 sur Audi A7.