Goodyear et TNO démontrent l’importance de l’intégration des pneumatiques intelligents pour la sécurité routière par mauvais temps

The Goodyear Tire & Rubber Company, en collaboration avec TNO, annonce une avancée significative dans les systèmes de sécurité des véhicules. L'intégration de la technologie de pneumatiques intelligents dans le système de freinage d'urgence autonome (AEB) d'un véhicule a démontré le potentiel de réduction de la gravité des collisions routières, en particulier dans des conditions météorologiques difficiles.

S'appuyant sur le succès de l'intégration de l'intelligence des pneumatiques par Goodyear et TNO dans les systèmes de freinage antiblocage (ABS) présentés au CES 2024, ce projet souligne à nouveau l’importance des données des pneumatiques dans l'avancement des systèmes de sécurité automobile.

Le système AEB, conçu pour aider à prévenir ou à réduire la gravité des collisions et qui permet un freinage d’urgence indépendamment du conducteur, est devenu un objectif clé dans l'industrie automobile. Les systèmes existants sont généralement conçus pour les surfaces à forte friction comme l'asphalte sec. L'intégration  de Goodyear SightLine, la suite de technologies des pneumatiques intelligents de l'entreprise, peut aider le système AEB à fonctionner efficacement dans un plus large éventail d'environnements de conduite, y compris les surfaces à faible niveau de frottement telles que les routes mouillées ou la glace. Grâce à la surface de contact avec la route, l'intelligence des pneumatiques peut donner à l'AEB des informations plus détaillées sur les conditions réelles des pneumatiques et de la route afin de permettre une prise de décision plus intelligente et plus précise.

« La sécurité est la pierre angulaire de l'engagement de Goodyear en faveur de l'innovation », explique Chris Helsel, vice-président senior et directeur de la technologie chez Goodyear. « En fournissant des informations essentielles sur l'état des pneumatiques et des routes dans les systèmes AEB, nous aidons les constructeurs et leurs clients à avancer en matière de sécurité, bien avant l’obligation de 2029 de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA)  pour les systèmes AEB dans les voitures de tourisme. Au-delà de cette obligation, les systèmes AEB joueront un rôle essentiel dans la conduite automatisée, en aidant à fournir une solution de sécurité complète par tous les temps.

De récents essais sur route mouillée indiquent qu'un système AEB amélioré intégrant la technologie Goodyear SightLine a le potentiel d'aider à atténuer les impacts à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h (50 mi/h) en freinant plus tôt. Dans l'ensemble, l'intégration de l'AEB avec les informations de SightLine sur les données relatives aux pneumatiques et à l'état des routes permet de garantir des performances remarquables dans divers scénarios.

« TNO s'engage à améliorer la sécurité, l'efficacité et la durabilité des véhicules », commente Martijn Stamm, directeur marketing, Unit Mobility & Built Environment, TNO. « Notre collaboration avec Goodyear vise à prédire la distance de freinage d'un véhicule dans davantage de conditions, comme l'asphalte sec et humide, et à déclencher l'AEB en temps voulu pour réduire les collisions et, en fin de compte, sauver des vies. Ces connaissances sont un facteur clé pour une introduction en toute sécurité de niveaux d'automatisation plus élevés. »

Cette avancée technologique positionne Goodyear et ses partenaires comme des leaders dans l’offre de solutions de sécurité avancées pour respecter et dépasser les exigences réglementaires. Alors que les principaux équipementiers et fournisseurs de niveau 1 se préparent à la réglementation AEB 2029, l'intégration de SightLine peut offrir un avantage concurrentiel dans la course à la construction de véhicules plus sûrs et plus intelligents.