Madrid,
27
Mayo
2021
|
10:30
Europe/Amsterdam

Las ciudades están evolucionando: ¿Qué es lo siguiente para la movilidad eléctrica?

Resumen

Nuestras ciudades están cambiando, se vuelven más inteligentes, las personas se mueven de manera diferente y todos están pensando más en el impacto medioambiental de la forma en la que viven. Esto significa que las ciudades están evolucionando y la movilidad respetuosa con el medio desempeña un papel fundamental en esta transformación. Ya sea que los residentes adopten soluciones de micro-movilidad como scooters y bicicletas eléctricas o se suban a un autobús eléctrico para ir a trabajar, estamos siendo testigos de un cambio claro en las ciudades de todo el mundo. 

La electrificación de los autobuses es una tendencia que ha sido adoptada por muchas ciudades y fabricantes de equipamiento original, impulsada por las regulaciones de emisiones de VECTO, una herramienta de la Comisión Europea para determinar las emisiones de CO2 de los vehículos más pesados como camiones y autobuses. Los autobuses eléctricos han sido bien recibidos por los residentes después de que la pandemia arrojara luz sobre la contaminación localizada en las ciudades. El análisis de 49 ciudades del Reino Unido en 2020 mostró que, si bien el confinamiento la pasada primavera redujo los niveles de NO2 en un 38%de media, el 80% de esas ciudades ahora han vuelto a niveles de contaminación prepandémicos. 

El transporte público conectado y eléctrico está desempeñando un papel importante en la evolución de las ciudades de Europa. Muchas de ellas, entre ellas Madrid, la capital española, ya utilizan autobuses eléctricos de batería y de pila de combustible, pero ¿qué sigue para la movilidad ecológica? 

El futuro es autónomo 

Se están realizando pruebas con autobuses autónomos y semiautónomos para llevar la movilidad eléctrica al siguiente nivel. En todo el mundo, Goodyear participa en una variedad de proyectos de pruebas diferentes para estos vehículos. Es importante estudiar las áreas de operación y mantenimiento que deben abordarse para estos vehículos eléctricos, incluidas las opciones futuras de tecnología de neumáticos. 

En el centro de la ciudad de Luxemburgo, la compañía equipa tres autobuses lanzadera 100% eléctricos autónomos con neumáticos inteligentes para conectar mejor las áreas comerciales alrededor de los municipios. En cada lanzadera, los neumáticos están equipados con sensores para recopilar datos operativos, que luego los ingenieros y científicos de datos de Goodyear utilizan para mapear el mantenimiento predictivo y otros beneficios de rendimiento. 

Incluso ahora, esta tecnología se está implementando para respaldar el avance hacia el transporte eléctrico avanzado. Dentro de esto, hay dos consideraciones principales con respecto a los autobuses eléctricos. El primero es la autonomía. 

Minimizar las paradas para recargar 

Para que el sistema de transporte de una ciudad funcione de manera eficiente, la autonomía de un autobús eléctrico debe ser predecible y cuantos más kilómetros pueda recorrer un solo autobús, más personas podrá atender sin demora. En esto, los neumáticos juegan un papel importante porque incluso una pequeña caída en la presión de los neumáticos puede reducir la autonomía de un vehículo pesado como un autobús. No solo eso, sino que la resistencia a la rodadura de un neumático también puede tener un impacto en la autonomía total del autobús. Para maximizar la autonomía, los neumáticos de baja resistencia a la rodadura de Goodyear se han probado en una variedad de autobuses. Estos neumáticos no solo brindan beneficios a los vehículos eléctricos, sino que también ayudan a los vehículos ICE (Vehículos de Combustión Interna) a cumplir los objetivos de VECTO. 

Cuanta más potencia tenga que utilizar un vehículo para girar las ruedas, más fuerza necesitará, y, por tanto, utilizará más combustible o más batería si es eléctrico. Tanto el tipo de neumático como la superficie de la carretera pueden afectar positiva o negativamente la resistencia a la rodadura. Esto puede parecer algo insignificante en un solo viaje en autobús, pero al reducir esa resistencia en toda una flota de autobuses que viajan por una ciudad, se suman muchos kilómetros de ahorro. 

Cuando un autobús regresa a su depósito para recargar, este es un buen momento para verificar la presión de los neumáticos. Este trabajo se simplificaría con la tecnología galardonada del paquete Goodyear Total Movility: el Drive- Over- Reader (DOR) de Goodyear, un dispositivo que se coloca en la entrada de los depósitos y verifica automáticamente la presión y el estado de los neumáticos para comunicárselo mediante un sistema digital al gestor de la flota. Asegurar que ningún autobús salga de la estación con neumáticos mal inflados podrían mejorar la autonomía y evitar retrasos a los pasajeros. 

Las presiones adecuadas y la baja resistencia a la rodadura también pueden mejorar otra consideración del transporte eléctrico: el ruido. 

Reducir la contaminación acústica 

Sin ruido de un motor de combustión interna, el único ruido producido por un autobús eléctrico es su conexión con la carretera. Los neumáticos con menor resistencia a la rodadura generarán menos ruido que un neumático de autobús estándar. Esto no solo es ideal para los pasajeros, sino también para los peatones y los residentes dentro de la ciudad. 

La tecnología de los neumáticos también se está desarrollando rápidamente. Al ver cómo funcionan los neumáticos tradicionales, el sonido resuena a través de la cavidad que está llena de aire, las construcciones sin aire, como el Goodyear DURAWEB, también pueden tener un impacto positivo en el medio ambiente de la ciudad. Estos no solo reducirían el ruido de la carretera, sino que, sin aire, no pueden desinflarse. Esto mejora el tiempo de actividad de las flotas. 

Los autobuses eléctricos son una parte vital de esta evolución y las previsiones de Interact Analysis indican que aproximadamente el 40% de los nuevos autobuses urbanos europeos en 2025 serán eléctricos de batería. Por lo tanto, podemos esperar que el futuro de nuestras ciudades sea ecológico, limpio e inteligente en los próximos años. 

Acerca de The Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear es una de las empresas de neumáticos más grandes del mundo. Emplea a unas 62.000 personas y fabrica sus productos en 46 instalaciones en 21 países de todo el mundo. Sus dos centros de innovación en Akron, Ohio, y Colmar-Berg, Luxemburgo, se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de vanguardia que establecen el estándar de tecnología y rendimiento para la industria. Para más información sobre Goodyear y sus productos, visite www.goodyear.com/corporate. 

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