La FIA, el ACO y Goodyear impulsan el futuro de la LMGT3 hasta 2029

A partir de 2027, los neumáticos Goodyear Eagle ofrecerán un nuevo nivel de rendimiento y el mayor porcentaje[1] de materiales sostenibles en las carreras de resistencia

Goodyear ha anunciado una prórroga de varios años de su colaboración con la FIA y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), confirmando su papel como proveedor exclusivo de neumáticos para la categoría LMGT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) hasta 2029. El acuerdo refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia al más alto nivel. Goodyear fue seleccionada tras una evaluación de la licitación en la que se tuvieron en cuenta diversos criterios, entre ellos el rendimiento de los neumáticos en distintas condiciones de pista y meteorológicas, la seguridad, la sostenibilidad, el coste, la experiencia del fabricante en el suministro de neumáticos para la competición LMGT3 y el nivel de asistencia técnica y operativa prestada a los equipos.

Como parte de esta colaboración continuada, Goodyear introducirá una nueva generación de especificaciones de neumáticos Goodyear Racing Eagle para la clase LMGT3 tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) como en la European Le Mans Series (ELMS) a partir de 2027, reforzando aún más su enfoque en la innovación en las carreras de resistencia de primer nivel. Este nuevo paso refuerza el liderazgo de Goodyear a la hora de incorporar materiales sostenibles a la competición real, traduciendo la innovación en un rendimiento tangible en la pista. Con una trayectoria clara hacia la escalabilidad y la industrialización, Goodyear garantiza que los avances desarrollados en las carreras puedan trasladarse de forma creíble más allá de la pista. Respaldada por una hoja de ruta de desarrollo sólida y con visión de futuro, Goodyear sigue marcando la pauta para el futuro de las carreras de resistencia.

«Esta ampliación refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia como plataforma para la innovación», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente de Goodyear Racing. «Con la próxima generación de neumáticos Eagle a partir de 2027, no solo estamos elevando el listón en cuanto a rendimiento, sino que también aceleramos nuestro camino hacia el uso de neumáticos con mayores niveles de contenido de materiales sostenibles en la competición de primer nivel».

«Goodyear ha desempeñado un papel importante en el éxito y el desarrollo de la categoría LMGT3 desde su introducción en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA», afirmó Pierre Fillon, presidente de la ACO. «La ampliación de esta colaboración hasta 2029 refleja una ambición compartida entre la FIA, la ACO y Goodyear: garantizar una sólida coherencia deportiva al tiempo que se sigue impulsando la innovación. La introducción de una nueva generación de neumáticos a partir de 2027, que combina un alto nivel de rendimiento con un mayor contenido de materiales sostenibles, ilustra a la perfección la dirección que deben seguir las carreras de resistencia, donde la excelencia tecnológica y la responsabilidad van de la mano».

La próxima generación de Goodyear Eagle combina la consistencia en el rendimiento con un contenido de materiales sostenibles líder en el sector

La gama renovada mantendrá la actual filosofía de especificación única de Goodyear, con un neumático Goodyear Racing Eagle Medium slick y un neumático para mojado desarrollados en torno a tres prioridades clave: confianza inmediata, un amplio margen de funcionamiento y una gama mejorada de materiales sostenibles.

Tanto los compuestos slick como los de mojado contendrán un 66 % de materiales sostenibles[2], lo que los convierte en los neumáticos con mayor contenido sostenible en las carreras de resistencia de primer nivel y consolida a Goodyear como líder mundial en tecnología de neumáticos sostenibles para el automovilismo.

Los nuevos compuestos combinan materiales reciclados y de origen biológico¹, entre los que se incluyen acero reciclado, sílice de cáscara de arroz, óxido de zinc reciclado y polímeros y negro de humo con certificación ISCC, junto con coadyuvantes de procesamiento de origen biológico y caucho natural sostenible. Los neumáticos también estrenarán flancos de la marca Eagle de nuevo diseño, lo que hará que la inconfundible identidad de rendimiento de Eagle de Goodyear destaque aún más en la pista.

Goodyear ha disfrutado de tres temporadas triunfales desde que se introdujo la categoría LMGT3 en 2024, y sus actuales productos Goodyear Racing Eagle se han hecho famosos por su rendimiento, consistencia y amplio margen de funcionamiento en condiciones cambiantes.

«Desarrollar un neumático capaz de rendir en circuitos muy diferentes, compatible con coches de motor delantero, central y trasero, y que satisfaga las exigencias tanto de pilotos profesionales como aficionados, no es tarea fácil», afirmó Fraipont.

«Desde que se lanzó la categoría en 2024, hemos desarrollado continuamente los productos Goodyear Racing Eagle utilizando los comentarios de pilotos, equipos y fabricantes que compiten al más alto nivel en las carreras de resistencia. Estas nuevas especificaciones son el resultado de un extenso proceso de desarrollo, lo que nos permite seguir ofreciendo un rendimiento y una consistencia de primera clase, al tiempo que demostramos que la innovación sostenible y el rendimiento de élite en resistencia pueden ir de la mano», añadió Fraipont.

Donde el rendimiento alcanza su próxima frontera

Esa filosofía se mantuvo como eje central a lo largo de todo el proceso de desarrollo, con Goodyear ampliando los límites del rendimiento al tiempo que ofrece un neumático que inspira confianza desde la primera vuelta, se adapta a la perfección a las condiciones cambiantes de la pista y del tiempo, y permite a los equipos ejecutar estrategias de carrera más dinámicas.

Fraipont añadió: «En Spa este año, fuimos testigos de la carrera de LMGT3 más rápida jamás registrada en el circuito. En Le Mans, esperamos que algunos equipos completen hasta cuatro relevos (alrededor de 600 km) con un solo juego de neumáticos. Esto pone de relieve la notable amplitud y consistencia del rendimiento que ofrecemos ahora.

«Con esta nueva generación de neumáticos Goodyear Racing Eagle, seguimos mejorando el rendimiento al más alto nivel. Si bien la velocidad forma parte de nuestro ADN, las carreras de resistencia exigen una capacidad más amplia que combine durabilidad, consistencia y adaptabilidad. Ahí es donde centramos toda nuestra atención. Pero este hito es solo un paso en un camino mucho más largo. Ya nos estamos planteando el reto de llegar más lejos y avanzar más rápido. No se trata de alcanzar un porcentaje concreto. Se trata de redefinir cómo deben ser las carreras de alto rendimiento en una era más responsable. Goodyear ya está desarrollando el futuro de los neumáticos Eagle con un 80 % de contenido de materiales sostenibles, que tenemos la intención de presentar en pista a finales de este año.

«Más que un logro tecnológico, esto representa una clara declaración de intenciones: demostrar que la sostenibilidad y el rendimiento sin concesiones pueden avanzar juntos, y que Goodyear está preparada para liderar esta transformación junto a sus socios», concluyó Fraipont.

[1] Basado en cálculos internos de Goodyear y datos externos disponibles en junio de 2026 procedentes de otros campeonatos de carreras

[2] Definición de Goodyear de materiales sostenibles: un material de origen biológico (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales recuperados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.