Goodyear und Audi entwickeln OE-Reifen mit virtueller Bewertung für den neuen Audi A5

Im Rahmen der langjährigen Partnerschaft zwischen Goodyear und Audi haben die beiden Hersteller nun an der Entwicklung maßgeschneiderter Originalausrüstungs-(OE)reifen für die beiden neuen Audi Modelle A5 und S5, einschließlich eines innovativen, virtuell entwickelten Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 Reifens gearbeitet. Das Reifenmodell wurde unter Verwendung mehrerer virtueller Simulationsbewertungen designt.

Goodyear lieferte bereits Reifen für viele Aufsehen erregende Modelle von Audi geliefert, darunter den Q6 e-tron, e-tron GT quattro und RS e-tron GT. Die neue Zusammenarbeit als Hauptreifenlieferant für den Audi A5 und S5 markiert den Beginn des nächsten Kapitels in der Partnerschaft zwischen diesen beiden ikonischen Marken.

Goodyear-Reifen, wie der Eagle F1 Asymmetric 6, der Eagle F1 SuperSport und der UltraGrip Performance 3, bieten Ausstattungen für Ultra-High-Performance, Ultra-Ultra-High-Performance und Winteranwendungen, mit unterschiedlichen Schwerpunkten von geringem Rollwiderstand bis hin zu exzellentem Bremsen, um den Bedürfnissen und Vorlieben des Fahrers gerecht zu werden. Diese Reifenmodelle decken in insgesamt zehn Ausführungen die Ausstattung der neuen A5- und S5-Serie in Limousinen- und Avant-Kombi-Varianten ab.

Innovationspartnerschaft von Audi und Goodyear

Bei der Entwicklung eines OE-Reifens für ein Performance-Fahrzeug ist das subjektive Fahrerfeedback ein entscheidender Parameter, der bisher nur durch reale Streckentests gemessen werden konnte. Goodyear verwendet virtuelle Entwicklung, um effizientes und vielseitiges Feedback von Testfahrern zu erhalten, die die Leistungsparameter kennen, die Premium-Performance-Autofahrer fordern.

Eine der Eagle F1 Asymmetric 6-Ausführungen wurde unter Verwendung des hochmodernen Simulationszentrums von Goodyear in seinem Innovation Center in Luxemburg entwickelt. Das im letzten Jahr eröffnete Fahrsimulationszentrum ermöglicht es dem F&E-Team von Goodyear, OE-Reifen virtuell zu entwickeln, Reifenmodelle schneller zu testen und zu validieren und dabei Ressourcen zu sparen, um die erste Genehmigung des OEM mit weniger physischen Reifenmodellen zu erreichen. Die Eröffnung des Simulation Centers in Luxemburg folgte auf das erste derartige Zentrum in Akron, Ohio – und ermöglicht es Goodyear, einen globalen Ansatz für die Reifenentwicklung zu verfolgen.

Insgesamt dauerte der Prozess der Erstellung dieses virtuell entwickelten Reifens zehn Monate und erfüllte das Ziel von Goodyear, die erste Genehmigung von Audi bei der ersten physischen Iteration zu erreichen, die nach zwei virtuellen Entwicklungszyklen zur Bewertung von Handling, Laufleistung und Geräuschentwicklung produziert wurde. Laut Berechnungen von Goodyear hat die Entwicklung nur einer physischen Iteration das Potenzial, Tausende von physischen Reifen und Tausende von Kilometern physischer Reifentests zu sparen.

Luca Davide Andreoni, Brand Manager Goodyear: „Wir freuen uns, dass der neue Audi A5 und S5 mit unseren Sommer-UHP- und UUHP- sowie Winterreifen erhältlich ist. Wir sind besonders stolz auf die Vorteile, die sich durch die Nutzung unseres hochmodernen Simulationszentrums im Bereich der virtuellen Reifenentwicklung ergeben. Durch die Verkürzung der Entwicklungszeit konnten wir die Anforderungen von Audi schneller erfüllen und dabei weniger Ressourcen verbrauchen, was die Entwicklung von Performance-Reifen noch wirkungsvoller macht.“

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Entwicklung Fahrwerk/Räder: „Die Entwicklungsarbeit bei Audi geht bis ins kleinste Detail. Jedes Modell erhält seine eigenen Reifen. Beim A5 sind sie auf Effizienz und Komfort ausgelegt, beim S5 auf Leistung.“

Drei Top-Produkte im Angebot

Alle entwickelten Reifen für die A5- und S5-Modelle stammen aus drei der Top-Produktserien von Goodyear im UHP-, UUHP- und Wintersegment.

Der Eagle F1 Asymmetric 6 ist der preisgekrönte¹, weltweit erhältliche Reifen von Goodyear, der für das Fahren im Sommer auf nassen und trockenen Straßen entwickelt wurde. Sein geringer Rollwiderstand war ein wichtiges Merkmal für Audi, das zur Verbesserung der Effizienz und des Komforts beiträgt, ohne die Leistung zu beeinträchtigen.

Inspiriert von der Rennstrecke teilt der Goodyear Eagle F1 SuperSport seine DNA mit der Rennreifenserie von Goodyear, zeichnet sich jedoch durch außergewöhnliche Vielseitigkeit und Leistung aus, mit ausgewogener Nass- und Trockenperformance auf der Straße sowie der Tauglichkeit für Trackdays. Stabile Laufflächenrippen und eine verstärkte Seitenwand führen zu einem reaktionsschnellen Reifen, der es den Fahrern ermöglicht, das Feedback gut zu spüren und außergewöhnliche Performance sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke zu genießen.

Für das Fahren im Winter ist der Goodyear UltraGrip Performance 3 der neueste in der UltraGrip-Serie von Goodyear. Als Sieger im jüngsten ADAC-Winterreifentest² und anerkannt für seine „sicheren und präzisen Fahreigenschaften“ bietet er verbessertes Handling auf Schnee und optimiertes Nassbremsen, während er durch ein geräuschminderndes Laufflächenprofil seine Komforteigenschaften beibehält.

Verfügbare Fahrzeugreifengrößen*

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

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[1] Awards include Auto Bild summer tire test 2023: Auto Bild: 50 summer tires tested, dimension 225/45R18. Test car: BMW 3 Series. Issue 10/2023.

[2] ADAC winter tire test 24 September 2024, dimension 215/55R17. Test car: Volkswagen T-Roc.