Goodyear gewinnt ADAC-Winterreifentest zum zweiten Mal in Folge

Der Reifenhersteller erzielt im renommierten ADAC-Winterreifentest zum zweiten Mal in Folge den ersten Platz. Der Goodyear UltraGrip Performance 3 setzt sich gegen 31 Konkurrenten durch und erhält die Bewertung „Gut“.[1]

Die Auszeichnung folgt auf eine Reihe von Testerfolgen, darunter die Siege im ADAC-Winterreifen- und Ganzjahresreifentest 2024 sowie im Ganzjahresreifen-Test 2025. Die Prämierungen unterstreichen Goodyears überragende Performance in sämtlichen Testkategorien.

Der UltraGrip Performance 3 überzeugt im aktuellen Vergleich mit Bestnoten in puncto Fahrsicherheit und Umweltfreundlichkeit. Er weist den geringsten Verschleiß und die höchste Laufleistung auf – sogar über 10 % besser als der zweitbeste Reifen im Test insgesamt. Der ADAC lobt die „gute Fahrsicherheit und die gute Umweltbilanz“ des Reifens und bestätigte damit seine hervorragend ausbalancierte Performance und seine innovativen Technologien.[2]

Mit 269 verschiedenen Ausführungen bietet der UltraGrip Performance 3 eines der umfangreichsten Winterreifensortimente auf dem Markt. Autofahrer können so die preisgekrönte Leistung von Goodyear unabhängig vom Fahrzeugtyp genießen.

„Die kontinuierlichen Testsiege beweisen den Erfolg unserer marktorientierten Produktentwicklung“, so Ben Glesener, Senior Director Technology Consumer EMEA. „Wir sind stolz darauf, Reifen anzubieten, die die Bedürfnisse moderner Autofahrer erfüllen – mit Fokus auf Sicherheit, Umweltfreundlichkeit und Fahrkomfort. Der anhaltende Erfolg von Goodyear in unabhängigen Tests unterstreicht unser Engagement für Innovation und Exzellenz und festigt unsere Position als führendes Unternehmen in der Reifenindustrie“, so Ben Glesener abschließend.

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Hinweise für die Redaktion

Die innovativen Technologien von Goodyear tragen maßgeblich zum Erfolg des UltraGrip Performance 3 bei:

• Snow Protect Technologie:  Die hohe Lamellendichte bietet eine Vielzahl von Griffkanten für optimale Traktion und Haftung. Darüber hinaus verbessern „Schneekrallen“, längere Rillen an der Schulterkante, die Performance auf weichem und tiefem Schnee.
   
• Wet Braking+ Technologie:  Eine optimierte runde Aufstandsfläche sorgt für eine bessere Wasserableitung. Wasser wird zur Seite statt nach vorne gedrückt, was das Aquaplaningrisiko verringert und eine hervorragende Performance bei nassen Fahrbedingungen bietet.
   

• 3D-Lamellen im Schulterbereich erhöhen die Stabilität und sorgen für exzellenten Grip auf trockenen Straßen.

   

[1],[2] ADAC-Winterreifentest 2025, Vergleich von 31 Reifen in der Größe 225/40 R18, Testfahrzeug Golf VW 8, September 2025.