Goodyear erweitert das Angebot des preisgekrönten Eagle F1 Asymmetric 6

Der mehrfach in unabhängigen Reifentests ausgezeichnete Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 wird 2023 in einer erweiterten Größenpalette erhältlich sein. Der UHP-Reifen bietet sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn eine hervorragende Performance und ist für die neueste Generation an E-Fahrzeugen und SUVs bestens geeignet.

2023 wird der Reifen in vier neuen Größen erhältlich sein, um beliebte Modelle wie den Kia Sportage, Peugeot 5008 oder Tesla Model 3 auszustatten. Die Reifengrößen 235/45R18 98Y XL und 245/40R19 101Y HL sind bereits erhältlich, während die Größen 225/55R18 102Y XL und 225/55R18 98Y im April bzw. Juni 2023 auf den Markt kommen werden.

Der Eagle F1 Asymmetric 6 entspricht den aktuellen Fahrzeugtrends. E-Fahrzeuge und SUVs nehmen einen immer größeren Anteil am Fahrzeugpark ein. Dementsprechend bietet der Reifen einen geringen Rollwiderstand und eine hohe Leistung auf nasser und trockener Fahrbahn.

2022 machten die Verkäufe neuer SUVs 43 % des europäischen Marktes aus, ein Anstieg von 10 % gegenüber 2021 [1]. Während die Neuwagenverkäufe im Jahr 2022 versus 2021 zurückgingen, übertraf das SUV-Segment aufgrund der zunehmenden Vielfalt und der Investitionen der Hersteller den Rest des Automobilmarktes. Andererseits wurden 2022 in Europa 1,3 Millionen E-Fahrzeuge zugelassen [2]. Der Marktanteil von EVs in Europa liegt jetzt bei 12 %, verglichen mit 9 % im Jahr 2021 [3].

Der Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 eignet sich aufgrund seiner hohen Tragfähigkeit für moderne SUVs und E-Fahrzeuge, die hinsichtlich Rollwiderstand höhere Anforderungen an einen Reifen stellen, um Reichweite und Effizienz zu maximieren. Seine EV-taugliche Konstruktion verfügt über ein geräuschdämpfendes Profil, das die Straßengeräusche im Vergleich zu einem herkömmlichen Profil um 1 dB [4] reduziert. 

Der Eagle F1 Asymmetric 6 ist mit der Dry Stability Plus-Technology ausgestattet. Der Reifen passt sich der Straßenoberfläche an und bietet stets das optimale Maß an Grip, Traktion und Stabilität. Auf nasser Fahrbahn sorgt ein innovatives Harz für optimalen Fahrbahnkontakt und verleiht dem Reifen eine hervorragende Nasshaftung.

Preisgekrönt

In seinem ersten Jahr auf dem Markt hat der Eagle F1 Asymmetric 6 mehrere Tests europäischer Fachmagazine, wie auto motor und sport, Auto Bild und Tyre Reviews gewonnen. Ersteres bezeichnete ihn als „herausragend“. [5] Auto Bild kam zu dem Schluss, dass der Eagle F1 Asymmetric 6 „ein Top-Reifen mit ausgewogener Performance auf höchstem Niveau, guten Aquaplaning-Reserven, kurzen Bremswegen, präzisem Handlingverhalten und geringem Rollwiderstand" ist [6].

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer Europe, Goodyear: „Mit dem Eagle F1 Asymmetric 6 steht nun einem noch größeren Teil des Marktes ein Premium-Reifen zur Verfügung. Mit seiner verbesserten Leistung und seiner Eignung für E-Fahrzeuge freuen wir uns auf das nächste Kapitel im Lebenszyklus des Produkts. Der steigende Marktanteil von E-Fahrzeugen und SUVs in Europa hat zu einem größeren Angebot an Reifengrößen geführt, um den Markt optimal zu bedienen. Aufgrund seiner hervorragenden Handling-Eigenschaften und der hohen Effizienz empfehlen wir den Eagle F1 Asymmetric 6 für die meisten modernen Anwendungen.“

Neue Größen des Eagle F1 Asymmetric 6 für 2023

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[1] https://www.spglobal.com/mobility/en/products/global-auto-demand-tracker.html

[2] https://www.ev-volumes.com/country/total-euefta-plug-in-vehicle-volumes-2/

[3] https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-types-of-new-cars-battery-electric-12-1-hybrid-22-6-and-petrol-36-4-market-share-full-year-2022/

[4] Interne Tests, Geräusch im Vergleich zum Vorgänger Eagle F1 Asymmetric 5

[5] auto motor und sport Ausgabe 7/2022, Testgröße: 245/45R19. Testfahrzeug: Audi A6. Testreifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Bridgestone Turanza T005, Hankook Ventus S1 evo3, Continental PremiumContact 6, Nexen N’Fera Sport, Nokian Powerproof, Michelin Pilot Sport 4, Falken Azenis FK510, Maxxis Victra Sport 5, GT Radial Sportactive 2

Auto Bild Ausgabe 13/2022, Reifengröße: 245/40R19. Testfahrzeug: BMW 5 Series. Testreifen: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 evo3, Continental SportContact 7, Nexen N’Fera Sport, Michelin Pilot Sport 4, Falken Azenis FK510, Star Performer UHP-3, Maxxis Victra Sport 5, Vredestein Ultrac Vorti+. 

Tyre Reviews Video: https://youtu.be/yqXQgBdqVqI. Testgröße: 225/45R17. Testfahrzeug: Volkswagen Golf GTI; geteilter Testsieg

[6] Auto Bild Ausgabe 13/2022, 10 Sportreifen im Test, Testgröße: 245/40R19