Dunlop Trailmax Meridian – zapowiedź nowej przygody

• „Ucieczka od codzienności” – ekstremalne osiągi dla motocykli typu adventure 
• Spektakularny wzór bieżnika zapewniający doskonałe właściwości jezdne na suchej i mokrej nawierzchni oraz w terenie
• „Mocniejsze na dłużej” – osiągi przez cały okres eksploatacji opony
• O 15% wydłużone przebiegi potwierdzone w testach[1]

Dunlop wprowadza oponę Trailmax Meridian, zapowiadając „początek nowej przygody” dla segmentu turystyczno-terenowego. Nowy produkt, który plasuje się nad cieszącym się uznaniem ogumieniem TrailSmart MAX, został opracowany z uwzględnieniem bardzo specyficznych i złożonych wymagań najbardziej zaawansowanych technicznie motocykli typu adventure.

Zmieniają się wymagania motocyklistów

Sprzedaż maszyn do jazdy po drodze i bezdrożach, takich jak BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom i Triumph Tiger, rośnie szybciej niż cały rynek. Ich właściciele oczekują od pojazdów i opon większej wszechstronności.

„W ciągu ostatniej dekady byliśmy świadkami zmian na rynku. Kiedyś gwiazdami wykresów sprzedaży były motocykle sportowe, teraz wzrosty generują głównie maszyny typu adventure. Użytkowników przyciąga wysoka pozycja podczas jazdy i zdolność pokonywania długich dystansów, ale także możliwość przeżycia przygody w terenie. Po określeniu tych potrzeb, postawiliśmy przed naszym zespołem badawczo-rozwojowym trudne wyzwanie” – powiedział Luca Davide Andreoni, Marketing Manager Dunlop Motorcycle w Europie.

Ambitne cele: przebieg dłuższy nawet o 15%¹

Badania potwierdziły również, że Trailmax Meridian musi wykazywać się większą wszechstronnością, aby sprostać tak różnorodnym wyzwaniom jak przygoda off-road oraz długie wycieczki po Europie. Dodatkowo powinna wykorzystywać moc i osiągi najnowszych motocykli klasy high-end.

Dunlop jest szczególnie dumny z wydłużenia przebiegów podczas dynamicznej jazdy. W przypadku tylnej opony Trailmax Meridian testy wykazały wzrost przebiegu o 6% w jeździe po linii prostej – w porównaniu z oponami konkurencji o najlepszych parametrach – i o ponad 15% przy kącie nachylenia 40 stopni¹. „Badania pokazały nam, że tego właśnie potrzebują motocykliści. Oczekują wytrzymałości podczas długich dojazdów i przejażdżek turystycznych oraz możliwości zachowania wysokich osiągów na krętych drogach, podczas wypoczynku w górach lub weekendowych wypraw za miasto” – wyjaśnił Dmitri Talboom, Product Manager.

Jeszcze większą korzyść osiągnięto w zakresie przebiegów przedniej opony. Przy okazji udało się zsynchronizować przewidywany czas wymiany obu opon. Oznacza to, że teraz potrzebna będzie tylko jedna wizyta u dealera, zamiast oddzielnych terminów na wymianę przedniej i tylnej opony.

Trwała przyczepność – na mokrym i suchym

Wzór bieżnika Trailmax Meridian nie tylko wygląda spektakularnie, ale jest też bardzo efektywny. Został zaprojektowany tak, aby skutecznie usuwać wodę z dużą prędkością, ale przy zachowaniu wysokiego poziomu przyczepności na suchej nawierzchni. Jest to możliwe dzięki technologii Dunlop MultiTread. Obejmuje ona mieszankę Hi-Silica, która zapewnia doskonałą przyczepność na mokrej nawierzchni i sprawia, że opona jest bardziej elastyczna w niższych temperaturach. W połączeniu z osnową Rayon Ply Casing daje to podwójną wartość w postaci zwiększonych przebiegów i znacznie szybszego czasu nagrzewania. Jest to korzystne dla kierowców, którzy coraz częściej jeżdżą motocyklami typu adventure przez cały rok. Tylna opona jest również zróżnicowana pod względem składu: w środkowej części znalazła się nowa mieszanka, która sięga aż na część barkową. Dzięki temu zwiększa się ogólna sztywność tylnej opony, co zapewnia sportowe prowadzenie i zwiększoną trakcję podczas przyspieszania.

Zarówno przednie, jak i tylne ogumienie posiada dwuwarstwową wersję osnowy Rayon-Ply, co w połączeniu z bezszwowym opasaniem (JLB) gwarantuje pewne prowadzenie. „Wiele motocykli typu adventure ma moc typową dla klasy hypersport. Użytkownicy oczekują, że opona skompensuje względnie dużą masę maszyny, aby mogli cieszyć się zwinnym i dynamicznym prowadzeniem. Połączenie technologii w Trailmax Meridian pozwala to osiągnąć” – dodał Dmitri.

Jazda terenowa w standardzie

Motocykl typu adventure musi również umożliwiać jazdę w terenie. W testach własnych Dunlop Trailmax Meridian, z charakterystycznym wzorem bieżnika w kształcie pazurów, wykazała się lepszą trakcją na miękkim, błotnistym terenie niż trzy najbliższe produkty konkurencji oraz aktualna opona TrailSmart MAX[2]. W głębokim błocie lub żwirze osiągi były na tym samym poziomie, co zwycięzcy testu[3] TrailSmart MAX. Potwierdza to, że koncentracja Dunlop na wyjątkowych osiągach i prowadzeniu nie zaszkodziła parametrom terenowym.

Szeroki zakres zastosowań

Opona Trailmax Meridian jest dostępna w czterech rozmiarach na przód i trzech na tył, aby objąć szeroki zakres modeli, w tym BMW GS, Honda Africa Twin i Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger, Yamaha Tenere oraz Super Tenere.

[1] Wewnętrzne testy przebiegu i prowadzenia przeprowadzono przy użyciu BMW R 1200 GS na torze Mireval we Francji. Badania tylnej wersji Trailmax Meridian wykazały przyrost przebiegu o 6% w jeździe po linii prostej, i o ponad 15% przy kącie nachylenia 40 stopni przy rozmiarze 170/60ZR17. W przypadku przedniej opony (120/70R19) testy wykazały 19% wzrost w porównaniu z najbliższym konkurentem, i o 36% przy kącie nachylenia 40 stopni.

[2] Test drogowy przeprowadzony przy użyciu BMW R1200 GS w Monteils, Francja.

[3] Test Motociclismo 2018 – „Jakość gwarantowana”.