Goodyear staat klaar voor het eerste gezamenlijke evenement: WTCR & PURE ETCR

• WTCR en PURE ETCR in actie op Aragon
• Spaans circuit is gastheer van eerste gezamenlijke evenement
• Goodyear werkt nauw samen met teams in beide series

Dit weekend houden de twee toptoerkampioenschappen voor toerwagens van Goodyear hun eerste gezamenlijke evenement, waaraan 's werelds beste toerwagenracers deelnemen in auto's met zowel een benzinemotor als een elektrische aandrijving. Zowel de WTCR - FIA World Touring Car Cup als de PURE ETCR racen op Motorland Aragón in Noord-Spanje, dus het wordt ongetwijfeld een druk weekend.

Goodyear is exclusief bandenleverancier voor zowel het WTCR, het hoogste niveau van internationale toerwagenraces met benzinemotoren, als het PURE ETCR, 's werelds eerste volledig elektrische multimerkenkampioenschap voor toerwagens. Beide kampioenschappen zijn al begonnen aan hun 2021-campagnes, met WTCR-races op de Nürburgring in Duitsland en Estoril in Portugal, terwijl PURE ETCR vorige maand van start ging in Vallelunga in Italië.

Voor de eerste van drie keer dit jaar zullen de twee series, die beide worden gepromoot door Eurosport Events, samenkomen en in hetzelfde weekend racen. Voor coureurs die aan beide wedstrijden deelnemen, is het een uitdaging om over te schakelen van 360 pk sterke benzineauto's met voorwielaandrijving naar 670 pk sterke elektrische auto's met achterwielaandrijving. Een deel van Goodyear's rol als exclusieve bandenleverancier is om teams en coureurs te helpen om in beide kampioenschappen maximaal te presteren.

"We praten het hele weekend met elk team in het WTCR en PURE ETCR om hen te helpen met de afstelling van hun auto en hun rijstijl," legt Sebastian Trinks uit, Goodyear's Event Leader voor het WTCR en PURE ETCR. "We raden altijd bepaalde parameters aan om de prestaties van de band te optimaliseren, en dat kan dit weekend bijzonder belangrijk zijn, gezien de baanomstandigheden in Aragon. De weersvoorspellingen wijzen op baantemperaturen tot 50°C en omgevingstemperaturen van rond de 36°C. Het circuit zelf is vrij ruw en heeft veel hoge kerbs waar de coureurs beter niet overheen kunnen rijden. Het is een uitdagend, technisch circuit, maar er zijn veel mogelijkheden om in te halen.

PURE ETCR is gebaseerd op korte, vlakke gevechten, in plaats van traditionele races. Daarom worden korte circuits gebruikt. Voor Aragon is een lay-out van 2,6 km gekozen, met veel linkerbochten waarvan Trinks verwacht dat ze de rechterachterband zullen belasten. In het WTCR daarentegen zullen de coureurs de volledige lay-out van 5,3 km gebruiken, met veel lastige en technische bochten, waaronder de 'Spaanse kurkentrekker'. In het WTCR wordt de rechter voorband het zwaarst belast, omdat het gewicht van de auto dankzij de voorwielaandrijving over de voorkant is verdeeld.

"De rijders kunnen in beide kampioenschappen de banden tot het uiterste drijven, zolang ze maar oppassen voor de hoge kerbs," voegt Trinks toe. "Onze slickband in het WTCR en op maat gemaakte profielband voor het PURE ETCR zijn speciaal ontworpen voor de auto's in kwestie, om coureurs en teams in staat te stellen tot het uiterste te gaan en hun rondetijden te verbeteren.

"Sommige coureurs rijden in beide kampioenschappen en ik ben benieuwd hoe zij het doen. Hoewel deze auto's op elkaar lijken, vereisen ze totaal verschillende rijstijlen. Voor Goodyear hebben we een team van drie baanondersteunende technici voor het hele evenement, dus we werken allemaal samen met teams uit beide series. Zo krijgen we een idee van de uitdagingen waar de teams voor staan en kunnen we met hen blijven samenwerken naarmate het weekend vordert.

Het evenement op Aragon begint op vrijdag, met 's middags de eerste races voor PURE ETCR. Ook op zaterdag worden er gevechten gehouden, voorafgaand aan de Super Finals op zondag. Het WTCR heeft een iets compacter schema, met vrije training en kwalificatie op zaterdag voor de twee races op zondag. In totaal krijgen 6400 fans toegang tot het circuit, waardoor beide kampioenschappen ook toegankelijk zijn voor toeschouwers buiten het uitgebreide wereldwijde televisiebereik van Eurosport.