Paris La Défense,
17
Mars
2023
|
16:00
Europe/Paris

Goodyear présente le nouveau pneumatique interurbain, URBANMAX COMMUTER, pour un transport durable de personnes

  • Conçu pour les bus thermiques et électriques modernes pour le transport interurbain et de périphéries des villes
  • Bénéficie de la dernière technologie de puces RFID (radio-identification) de Goodyear pour une gestion de flotte intelligente
  • Un pneumatique de bus rechapable pour des flottes durables

Goodyear présente l’URBANMAX COMMUTER, le dernier né de sa gamme de pneumatiques pour le transport de personnes, qui s’insère entre le pneumatique pour autocars (longue distance) et celui pour autobus (urbain). Il est produit en Allemagne. 

Ce nouveau pneumatique a été spécialement développé pour les autobus opérant en interurbain ou en transport à la demande, pour répondre aux besoins croissants de transport en commun de personnes. En Europe, ces trajets sont en augmentation dans la mesure où les gouvernements et les collectivités locales s’orientent vers une limitation du trafic automobile dans les villes et en intercités. Le transport interurbain européen est le segment le plus important du marché du transport de personnes​.

URBANMAX COMMUTER : adapté aux exigences & besoins actuels

L'URBANMAX COMMUTER répond aux exigences des véhicules électriques. Ce nouveau pneumatique, proposé en dimension 295/80 R 22.5, convient aux autobus à moteur thermiques, hybrides et électriques grâce à la technologie "Electric Drive Ready" de Goodyear. Cette polyvalence réduit les besoins de stockage de pneumatiques à la fois pour les distributeurs et les clients. Ce pneumatique est toutes positions et toutes routes, la gestion des pneumatiques est simplifiée pour les opérateurs de flottes. En répondant aux exigences des véhicules électriques, l’URBANMAX COMMUTER est une solution pour les flottes pour qui la transition entre véhicules thermiques et véhicules électriques est en cours. Sa capacité de charge élevée1 avec une capacité de charge par essieu de 8 tonnes (soit un indice de charge 156/149) est indispensable pour les bus électriques modernes.

Au-delà de ses performances liées aux exigences techniques des autobus modernes, le pneumatique URBANMAX COMMUTER de Goodyear a été conçu pour répondre aux objectifs environnementaux européens : favoriser les transports publics et réduire les émissions de CO2. Les parking relais ont connu un regain de popularité en raison des efforts déployés par les villes et collectivités locales pour réduire le trafic automobile et améliorer la qualité de l'air.

Ces trajets interurbains, avec des distances parcourues entre 20 et 100 kilomètres, sollicitent moins la bande de roulement et les flancs des pneumatiques par rapport aux parcours des autobus urbain. Cette distance correspond aux usages des bus électriques. Toutefois, l’UrbanMax Commuter présente la robustesse nécessaire pour faire face à des conditions de service difficiles : bordures de trottoir, virages, ronds-points, stop & go, ...​

Des caractéristiques techniques innovantes

L’URBANMAX COMMUTER présente une faible résistance au roulement participant à l’augmentation de l'autonomie kilométrique des véhicules (amélioration d'une note de D à C à l’étiquetage européen des pneumatiques par rapport au Goodyear URBANMAX MCA en 295/80R22.5).​

Une puce RFID (identification par radiofréquence) est intégrée dans la gomme de l'URBANMAX COMMUTER. Elle aide les prestataires de services, les concessionnaires et les opérateurs de flotte à gérer les pneumatiques efficacement. Les gestionnaires de flotte reçoivent des informations précises sur les pneumatiques qui facilitent la gestion des carcasses des pneumatiques. Elle permet également de gagner du temps lors des contrôles de maintenance, grâce aux données transmises.

L'URBANMAX COMMUTER se caractérise par des flancs renforcés pour résister à l'usure et aux dommages. Cette technologie participe à la durabilité et à la durée de vie de la carcasse du pneumatique, et au confort des passagers.

Les rainures "IntelliMax" du pneumatique avec raidisseurs participent à préserver la bande de roulement et participent à la traction et à sa stabilité.

Les lamelles "Flexomatic" et les blocs de la bande de roulement qui s'emboîtent les uns dans les autres optimisent la traction et les distances de freinage. Les lamelles imbriquées les unes dans les autres, limitent le mouvement des blocs pour un kilométrage élevé et permet une traction remarquable en hiver. Il reçoit le marquage 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) pour une utilisation hivernale, ce qui permet aux transporteurs de rouler toute l'année.

Le rechapage participe à l’économie circulaire

Ce nouveau pneumatique peut être rechapé, notamment dans l’usine Goodyear de Riom (63) en France. Le rechapage n’a jamais été aussi pertinent qu’aujourd’hui pour les gestionnaires de flottes.

Sa capacité de rechapage renforce son caractère durable en permettant de prolonger la durée de vie du pneumatique, de réduire la consommation de pétrole brut utilisé dans la fabrication2 et de diminuer la quantité de déchets générés.

La solution de rechapage Goodyear permet au pneumatique d’être « multi-vies ». Il est, en effet, recreusable, rechapable, et recreusable. L’offre de rechapage peut être personnalisée en fonction des besoins spécifiques des transporteurs, elle est flexible et s’adapte facilement.

Les transports en commun de personnes : un intérêt croissant dans toute l'Europe

Des rapports prévoient une augmentation de la demande de services d'autobus et d'autocars au cours des quatre prochaines années en Europe, avec un taux de croissance annuel moyen de 4,44 % jusqu'en 20273. L'augmentation de la demande de voyages et de déplacements et les incitations gouvernementales sont deux facteurs qui expliquent cette croissance estimée.

Une grande partie de cette demande de transport interurbain est issue de l’après pandémie et du travail hybride. Les usagers sont moins nombreux à se rendre en ville chaque jour et, lorsqu'ils le font, une plus grande proportion d'entre eux choisissent les services de parking relais afin de réduire leur empreinte carbone et d'éviter de conduire aux heures de pointe.

Le Goodyear URBANMAX COMMUTER est conçu spécifiquement pour répondre aux exigences techniques des lignes d'autobus modernes interurbaines. Il bénéficie de la technologie "Electric Drive Ready" de Goodyear, adaptée aux autobus électriques. Au premier semestre 2022, les autobus à zéro émission représentaient 30 % des ventes d'autobus en Europe4, ce qui souligne l'importance d'avoir des pneumatiques adaptés pour les trajets dans les zones qui privilégient les motorisations électriques. La législation européenne vise à réduire progressivement l’utilisation des véhicules thermiques et à favoriser l’électrification des véhicules.

Maciej Szymański, directeur marketing de la division des pneumatiques industriels de Goodyear Europe, explique : "Goodyear élargit sa gamme de pneumatiques pour le transport de personnes avec le nouvel URBANMAX COMMUTER pour répondre à l’augmentation des déplacements interurbains. Ce pneumatique intègre les dernières innovations de Goodyear notamment avec la technologie « Electric Drive Ready ». Les autobus électriques jouent un rôle important dans la décarbonisation des villes européennes, et ce pneumatique apporte une contribution efficace pour un transport durable de personnes. Avec son marquage hiver 3PMSF, il participe à une mobilité toute l’année pour les flottes".

1- Capacité de charge de 8t par essieu (indice de charge 156 = 4 000 kg/pneu).  Dimension 295/80 R 22.5 avec indice de charge 156/149 L.

2 - Selon des données internes : https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

3- Europe Bus and Coach Markets Report 2022-2027 : L'augmentation de la demande de services de transport public et l'essor du marché des voyages et du tourisme sont les moteurs de la croissance : https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

4- 30 % des autobus urbains immatriculés en Europe ne produisent plus aucune émission. VDL sera en tête du marché des autobus électriques au premier semestre 2022 : https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/

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À propos de The Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société emploie plus de 74 000 personnes et fabrique des pneumatiques dans 57 usines réparties dans 23 pays. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio, Etats-Unis) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits, solutions et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards en matière de technologie et de performance. Pour plus d’informations sur Goodyear et ses produits, rendez-vous sur www.goodyear.com/corporate.