Paris,
14
Janvier
2022
|
11:36
Europe/Paris

Goodyear et les “Le Mans Virtual Series” : quand les pros se retrouvent !

La participation de pilotes de course du monde réel est un élément clé des « Le Mans Virtual Series », dont Goodyear est partenaire. L'obligation pour chaque équipe d'avoir un pilote « Pro » ajoute un défi à la création des teams, car les équipes cherchent des stars du sport automobile étant également performantes en courses virtuelles pour faire la différence.

Gordie Mutch, qui bénéficie d'une expérience de course sur simulateur, est un exemple d'un des meilleurs pilotes classés Pro. Il appartient à l'équipe R8G Esports de Romain Grosjean dans la catégorie des LMP2.

“Les Le Mans Virtual Series sont l'une des meilleures, sinon la meilleure série de courses au monde », explique G. Mutch. "La qualité des pilotes est exceptionnelle. C'est une série extrêmement compétitive, que j'ai vraiment aimé vivre.”

La mission de Gordie Mutch dans son Oreca 07 est d’être le plus près possible du rythme des experts de l'Esport. Il y parvient grâce à son expérience. Peu de temps après ses débuts en karting en 2009, G. Mutch a commencé sur Forza avant de passer à Project Cars. Depuis, il a beaucoup évolué. “Je suis passé à l’Esport et j'ai beaucoup travaillé pour atteindre un niveau professionnel, puis j'ai reçu un e-mail de Romain Grosjean me demandant de rejoindre R8G. Je cours maintenant en Le Mans Virtual Series pour gagner quelques coures et espérons-le, le Championnat.”

Pneumatiques virtuels, enseignements bien réels

Apprendre à piloter avec pneus virtuels est indispensable pour les courses sur simulateur. En tant que partenaire officiel des Le Mans Virtual Series, Goodyear a spécifiquement développé un pneu virtuel en utilisant les données des pneumatiques motorsport de la réalité.  

“Si vous débutez en course sur simulateur, vous en apprendrez beaucoup sur les pneus », commente G. Mutch. « Très vite, vous apprendrez que dans une course plus longue, les pneus médium sont meilleurs que les softs car les softs seront très rapides au début du relais mais ensuite ils seront à quelques secondes de retard. Avec les médiums, vous pouvez faire des doubles relais, mais sur les softs, ce n'est pas possible.”

G. Mutch pense qu'il est "tout à fait" possible d'appliquer les stratégies de pneumatiques des Le Mans Virtual Series à des courses réelles, et par conséquent, l'expérience de la simulation de course l'a aidé à s'améliorer sur les pistes du « Britcar ».

“En particulier, dans la façon dont le pneumatique monte en température et se dégrade», dit-il. « D'une part, vous savez que ça marche parce que chaque fois que nous avons participé à une course, comme les 24 Heures de Spa, nous devions faire de nombreux essais pour savoir quelles spécifications utiliser. C'est un exemple parfait, car les softs se dégraderont beaucoup plus vite que les médiums mais ils seront plus rapides au départ. L'évolution de la technologie des pneumatiques est énorme, et cela fonctionne très bien dans les Le Mans Virtual Series"

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A propos de “The Goodyear Tire & Rubber Company”

Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société, dont le siège mondial est à Akron, aux Etats-Unis, fabrique des pneumatiques dans 55 usines réparties dans 23 pays. Présent dans presque tous les pays du monde, le groupe emploie plus de 72 000 personnes. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards en matière de technologie et de performance.     Pour toute information complémentaire : www.goodyear.com/corporate.