Paris, France,
29
Août
2019
|
10:00
Europe/Paris

Goodyear aux 24 Heures camions

Week-end de courses spectaculaires : 30 camions de 5,3 tonnes et de 1 500 chevaux

Du 27 au 29 septembre, le circuit Bugatti du Mans accueillera les 24 Heures camions. Ce week-end marquera la 7ème manche de l'une des plus spectaculaires séries de courses au monde ; le Championnat d’Europe de courses de camions FIA (CECC), et la 4ème manche du Championnat de France camions.

Lors des 24 Heures camions, une compétition intense se dispute entre les pilotes et entre les principaux constructeurs dont IVECO, Freightliner, MAN et DAF. Fort de plus de 15 ans d’expérience dans les courses de camions et vainqueur de 368 Grand Prix de Formule 1, Goodyear dispose d’un héritage fort et d’une réputation inégalée dans les sports mécaniques. Notons que le fabricant de pneus a prolongé de trois ans son contrat en tant que fournisseur exclusif de pneus du Championnat d’Europe de courses de camions FIA.

Téo Calvet au volant d’un camion Goodyear

Téo Calvet, le jeune surdoué de 18 ans, se classe actuellement 2ème du Championnat de France avec son MAN sponsorisé par Goodyear, et 23ème du Championnat d’Europe, qui se terminera les 5 et 6 octobre 2019 sur le circuit de Jarama en Espagne. Goodyear équipe son camion du team Lion Truck Racing de pneumatiques Goodyear Truck Racing.

Un stand Goodyear dans le village

Dans le village d’animation sur le circuit, le stand Goodyear exposera la dernière génération des pneus KMAX GEN-2, FUELMAX GEN-2 et OMNITRAC. La marque proposera un lieu d’échanges et d’activités ludiques…

24 Heures hors normes

Les courses des 24 Heures camions sont synonymes de luttes exaltantes au cours desquelles pilotes, machines et pneus sont mis à l’épreuve. La course de camions est unique : les camions sont en compétition à une vitesse maximum de 160 km/h, à quelques centimètres les uns des autres dans chaque virage.

Un tracteur routier ordinaire pèse 40 tonnes (remorque et pleine charge), dispose d’une puissance moteur de près de 480 chevaux, d’un couple de 2 300 Nm et d’une vitesse de 80 à 100 km/h de moyenne. Les camions de course, basés sur des tracteurs routiers 4x2, ont un moteur de 1 500 chevaux, un couple moyen de 5 500 Nm et une vitesse d’accélération de 0 à 100 km/h en 5 secondes et de 30 à 160 km/h en seulement 6 secondes.

« Compte tenu de la nature des 24 Heures camions, le choix des pneus et de la stratégie sont essentiels, et les équipes comptent sur la qualité de nos pneus pour améliorer leurs performances. Les courses de camions représentent l’ultime banc d'essai pour le développement de nos gammes de pneus poids lourds haut de gamme comme les nouveaux Goodyear KMAX GEN-2 et le FUELMAX GEN-2 » explique Maciej Szymanski - responsable marketing des pneumatiques industriels de Goodyear Europe.

L'innovation de la piste à la route

Lors des 24Heures, il y a des courses, des qualifications et des séances d’essais. C’est une véritable épreuve pour les pneumatiques en termes d’accélération, de freinage, de maniabilité et de gestion de la chaleur des pneus.

En 2004, Goodyear a mis en place un programme de développement dédié aux courses de camions. Le premier pneu de course spécialement conçu, le Goodyear Truck Race, est devenu une réalité et est entré en production un an seulement après son entrée dans la compétition. Depuis, il a évolué, notamment en introduisant les premières puces RFID (identification par radiofréquence) en 2011 pour aider les officiels de la FIA à surveiller l'utilisation des pneus par les équipes afin de garantir le fair-play. Après des tests intensifs lors de courses de camions, cette technologie de pneus connectée a été également intégrée aux pneus actuels de route et mixtes de Goodyear. La puce dans le pneu aide à optimiser les opérations quotidiennes des flottes et la maintenance des pneus. Elle fournit un code d'identification unique pour chaque pneu, facilitant la traçabilité et le suivi tout au long des multiples vies du pneu. C’est également un moyen de dissuasion pour les voleurs car ces pneus sont tracés.

« Les 24 Heures camions réunissent partenaires technologiques et pilotes talentueux. Être le fournisseur exclusif de pneus du Championnat d’Europe et sponsor de la Team Lion Truck Racing en Championnat de France nous permet de tester de nouvelles technologies dans des conditions de compétition, et démontre notre capacité à offrir des solutions de mobilité supérieures pour aujourd’hui comme pour demain » ajoute Maciej Szymanski.

Gamme Goodyear Truck Racing – aperçu technique

Les pneus Goodyear Truck Racing sont de taille 315/70R22.5 et utilisent des carcasses de pneu standard dotées d’une bande de roulement spécialement adaptée aux conditions extrêmes du circuit :

  • Pour réduire le risque de surchauffe, une bande de roulement double couche est utilisée, la couche inférieure comprend un composé résistant à l’échauffement. Une technologie similaire est intégrée aux dernières gammes Goodyear KMAX GEN-2 et Goodyear FUELMAX GEN-2.
  • La bande de roulement spéciale offre de très hauts niveaux d'adhérence sur piste sèche comme sur piste mouillée, car contrairement à la course automobile, les courses de camions n’autorisent qu’un seul type de pneu.
  • Pour faire face aux exigences de vitesse et de maniabilité, la rigidité latérale des pneus a été augmentée, ce qui améliore leurs performances en course. Une conception asymétrique de l’épaule et des rainures circonférentielles couplée à un composé de gomme de course spécifique procure des performances globales constantes à tous les pilotes sur toutes les pistes.
  • Le pneu offre une répartition optimisée de la pression de contact au sol en ligne droite et dans les virages serrés, et une résistance élevée à la dégradation de la vitesse en virage.

 

Programme du Championnat d’Europe de courses de camions FIA 2019

  • ​1ère manche      Misano Adriatico     Italie              25 et 26 mai
  • 2ème manche    Hungaroring            Hongrie         22 et 23 juin
  • 3ème manche    Slovakia Ring          Slovaquie      6 et 7 juillet
  • 4ème manche    Nürburgring            Allemagne     20 et 21 juillet
  • 5ème manche    Most                        Rép.Tchèque 31 août et 1er septembre
  • 6ème manche    Zolder                      Belgique        14 et 15 septembre
  • 7ème manche    Le Mans                  France            27, 28 et 29 septembre
  • 8ème manche    Jarama                    Espagne         5 et 6 octobre

 Les derniers résultats et informations complémentaires sur la saison du Championnat d’Europe de courses de camions FIA 2019 sont disponibles sur le site officiel : http://www.fiaetrc.com

À propos de Goodyear

Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société, dont le siège mondial est à Akron, aux Etats-Unis, fabrique des pneumatiques dans 47 usines réparties dans 21 pays. Présent dans presque tous les pays du monde, le groupe emploie plus de 64 000 personnes. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards en matière de technologie et de performance.

La gamme des pneumatiques Goodyear et Dunlop en Europe pour poids lourds, autocars et autobus comprend plus de 400 pneus dans plus de 55 dimensions. Les pneus Poids Lourd Goodyear équipent d’origine les véhicules de la plupart des grands constructeurs mondiaux dont DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania et Volvo. Goodyear fournit également des pneus aux principaux fabricants de remorques.

Avec Goodyear Total Mobility, qui comprend une gamme de pneumatiques poids lourds premium, une suite de solutions télématiques de surveillance basées sur des analyses prédictives de données et plus de 2 000 centres de service en Europe, Goodyear propose un programme complet aux transporteurs routiers.