Goodyear à Imola : troisième saison consécutive en tant que fournisseur exclusif LMGT3 en WEC

Ce week-end, Goodyear entame sa troisième saison consécutive en tant que fournisseur exclusif de pneumatiques pour la catégorie LMGT3 du Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC). L'ensemble des 18 voitures engagées en catégorie LMGT3 disputeront les 6 Heures d'Imola avec des pneumatiques Goodyear Eagle.

Sur le circuit de Romagne, les équipes utiliseront le Goodyear Eagle Medium, sélectionné pour sa régularité et sa capacité à offrir des performances optimales sur plusieurs relais. Reconnaissable à sa signature jaune sur le flanc, ce pneumatique est une référence des compétitions LMGT3 depuis son introduction en 2024 et constituera l'unique spécification utilisée sur l'ensemble des circuits du WEC cette saison.

Imola se distingue par un profil technique particulier par rapport aux autres rendez-vous du calendrier. La surface relativement lisse et le tracé fluide soumet les pneumatiques à des sollicitations moindres, ce qui réduit l'usure globale et déplace l'enjeu vers la stratégie de course tout au long des six heures.

Avec l'augmentation des dotations de pneumatiques prévue cette saison, les équipes disposent d'une plus grande flexibilité dans leurs stratégies de course. La durabilité éprouvée du Goodyear Eagle Medium permet toujours aux équipes de couvrir deux relais avec le même jeu, mais les jeux de pneumatiques supplémentaires  leur donne la possibilité de monter des pneumatiques neufs à chaque arrêt au stand.

« Imola est moins exigeant pour les pneumatiques que d’autres circuits du championnat », explique Stephen Bickley, Goodyear Endurance Racing Program Manager. « le circuit ne génère pas de charges latérales élevées et la surface est relativement lisse, ce qui en fait naturellement l'un des circuits les plus cléments pour les pneumatiques. Cela offre toute une gamme d'options stratégiques  pour les équipes : Il est possible de doubler les relais et de gagner du temps en pitlane, ou — avec l’augmentation des dotations — opter pour pneumatiques neufs  plus souvent. Le Goodyear Eagle Medium leur confère la flexibilité nécessaire pour envisager les deux options.

Le circuit présente par ailleurs une nette prédominance de virages à gauche, ce qui engendre une charge plus importante sur le côté droit de la voiture. Les équipes pourraient choisir de n'effectuer qu'un seul relai sur le côté le plus sollicité, tout en prolongeant davantage le côté opposé. Ce sont précisément ces stratégies différenciées qui, selon nos prévisions, définiront la course pour de nombreuses équipes ce weekend. »

En complément des pneumatiques slick pour le sec, les équipes auront à leur disposition le Goodyear Eagle Wet, doté d'une sculpture conçue pour évacuer l'eau en surface et garantir l'adhérence par temps de pluie.

Le Goodyear Wingfoot Award (Trophée Goodyear Wingfoot)  fait également son retour : les fans joueront à nouveau un rôle dans le choix du lauréat à l’issue de la course. Les votes des spectateurs présents sur le circuit et des téléspectateurs détermineront le vainqueur selon le format « pilote du jour ».