Los neumáticos Goodyear para camión preparados para brillar en Le Mans en el Goodyear FIA ETRC

Goodyear está preparado para demostrar la fiabilidad y el rendimiento de sus neumáticos de camión en las prestigiosas 24H Camiones de Le Mans. Este evento, que tendrá lugar los días 23 y 24 de septiembre de 2023 como parte del Campeonato Europeo Goodyear de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA, contará con la crème de la crème de los pilotos de camiones europeos. Los neumáticos Goodyear estarán preparados para afrontar las condiciones más exigentes.

Tras haber ofrecido anteriormente actuaciones estelares con los neumáticos de carreras de coches en el histórico 100 aniversario de Le Mans en junio, los neumáticos Goodyear vuelven a este legendario circuito, esta vez en la carrera de camiones Goodyear FIA ETRC. Se espera que la carrera de camiones en el Circuito Bugatti cautive a decenas de miles de espectadores.

Los camiones que participen en esta emocionante carrera irán equipados con neumáticos de competición Goodyear, de tamaño 315/70R22.5, diseñados específicamente para este campeonato. Estos neumáticos han sido sometidos a rigurosas pruebas tanto en los laboratorios de Goodyear como en las pistas de carreras, asegurando que cumplen con los requisitos técnicos para las carreras de camiones y mantienen los más altos estándares de calidad establecidos por Goodyear.

"Nuestro compromiso de ofrecer el máximo rendimiento es inquebrantable", afirma Maciej Szymański, director de Marketing Commercial en Goodyear Europa. "Nos enorgullece ofrecer neumáticos que no solo satisfacen las rigurosas exigencias de las carreras profesionales, sino que también buscan contribuir a los objetivos de sostenibilidad. Nuestros neumáticos de competición para camión, al igual que nuestros productos habituales, son un testimonio de nuestra dedicación al rendimiento y la fiabilidad en las condiciones más exigentes."

Allanando el camino hacia el máximo rendimiento en las carreras de camiones

En el mundo de las carreras de camiones, la tecnología de los neumáticos es primordial para el rendimiento de un camión. Los neumáticos de competición de Goodyear se basan en la robusta carcasa del neumático estándar 315/70R22.5, meticulosamente adaptada para mejorar la estabilidad y la resistencia. Entre los factores críticos se incluyen la mejora del rendimiento, están la prevención del sobrecalentamiento y el aumento de la rigidez lateral. Sin embargo, la banda de rodadura del neumático es la protagonista en las carreras de camiones, proporcionando un excelente agarre tanto en superficies mojadas como secas, garantizando un rendimiento constante en los distintos climas y condiciones de pista de los países anfitriones del Campeonato Europeo Goodyear FIA de Carreras de Camiones. El diseño asimétrico de los hombros del neumático garantiza una gran estabilidad en las rectas y maniobrabilidad en las curvas, mientras que las laminillas de la banda de rodadura, combinadas con un compuesto especial de caucho, proporcionan una tracción superior y unas propiedades constantes del neumático.

Goodyear también ha introducido el recauchutado de neumáticos en el ciclo de vida de los neumáticos de competición utilizados en el Goodyear FIA ETRC, transformándolos en neumáticos Goodyear estándar de carretera aptos para flotas de transporte. Este enfoque sostenible se alinea con la apuesta del campeonato por la responsabilidad medioambiental.

En cada evento, los equipos montan los neumáticos en un área de servicio especialmente equipada, empleando la tecnología RFID para garantizar el cumplimiento de la normativa.

El poder de los camiones de carreras

Los camiones de carreras actuales se parecen muy poco a sus homólogos de carretera. Estas cabezas tractoras de dos ejes modificadas circulan solas, sin remolque ni carga. Un tractor de carretera estándar pesa unas 40 toneladas con remolque y carga completa, tiene una potencia de motor de unos 480 CV y un par motor de 2.300 Nm, y su velocidad máxima es de 80-90 km/h. En cambio, un camión de carreras, que pesa 5,5 toneladas, tiene una potencia de unos 1.500 CV y un par de 5.000 Nm, y necesita frenos refrigerados por agua. Aunque la velocidad máxima no debe superar los 160 km/h, los camiones de carreras pueden acelerar de 0 a 160 km/h, una velocidad similar a la de los coches deportivos actuales.

Lo que diferencia al Goodyear FIA ETRC es su compromiso con la sostenibilidad. Desde 2021, todos los camiones de carreras han hecho la transición a un combustible 100% sostenible, biodiésel HVO100. Este hito convierte al Goodyear FIA ETRC en la primera competición regulada por la FIA en adoptar este producto diésel premium libre de fósiles derivado en su totalidad de materias primas renovables. El HVO, o aceite vegetal hidrotratado, se produce mediante el hidrotratamiento de aceites vegetales y grasas animales, lo que da como resultado un combustible de alta calidad con una estructura química casi idéntica a la del gasóleo normal. Puede utilizarse sin modificaciones en un motor de combustión estándar.

El Goodyear FIA ETRC en las 24H de Camiones de Le Mans promete ser un escaparate de innovación, fiabilidad y sostenibilidad en el mundo del Motorsport.

Durante todo el fin de semana que dura la carrera, tanto los entusiastas del deporte del motor como los expertos de la industria del transporte tendrán la oportunidad de explorar el extraordinario camión exposición móvil Drive Results de Goodyear. Situado dentro de la vibrante villa de fans de Goodyear FIA ETRC ubicada en el paddock del circuito, el showroom de Goodyear promete ser una experiencia emocionante para que los visitantes descubran innovaciones de vanguardia y soluciones de gestión de neumáticos, ejemplificando la vocación de Goodyear de impulsar la eficiencia de las flotas de transporte.

Para más información sobre Goodyear y su participación en el Campeonato Europeo FIA de Carreras de Camiones, visite https://www.goodyearfiaetrc.com/.