Daytona Beach, FL, US,
20
Abril
2023
|
10:00
Europe/Amsterdam

Las ELMS comienzan en Barcelona con Goodyear preparada para otra temporada de carreras europeas de resistencia

Las European Le Mans Series (ELMS) vuelven para dar comienzo a otra emocionante temporada de carreras de resistencia. Goodyear espera con impaciencia la carrera de este fin de semana en el circuito de Barcelona-Cataluña, que da el pistoletazo de salida a un calendario de seis citas que visitará algunos de los mejores escenarios del automovilismo en Europa, incluyendo un doble final de temporada en Portimao.

Goodyear se enorgullece de suministrar en exclusiva neumáticos a dos de las tres categorías de las ELMS: LMP2 y LMGTE, que conforman 30 de los 42 participantes esta temporada. Goodyear es el proveedor exclusivo de la categoría LMP2 desde 2021 y de LMGTE desde 2020. A partir de la próxima temporada, LMGTE será sustituida por la muy esperada nueva clase LMGT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia, para la que Goodyear también será el proveedor exclusivo de neumáticos.

El campeonato visitará algunos de los circuitos más emblemáticos de Europa, cada uno de los cuales albergará una carrera de cuatro horas. La primera ronda, en Barcelona el 23 de abril, utilizará el trazado clásico de la pista, con la chicane final eliminada para un emocionante final de vuelta a alta velocidad.

Tras el descanso de Le Mans, en el que compiten muchos pilotos de la clase LMP2 de las ELMS, el campeonato se trasladará a Le Castellet (Francia) y a la nueva cita de Aragón (España), que será una carrera crepuscular. Los pilotos tendrán que sortear la luz menguante mientras compiten por la gloria en este circuito tan técnico.

A continuación, la temporada se dirigirá a Spa Francorchamps (Bélgica), antes de concluir con una doble cita en Portimao (Portugal) el 22 de octubre.

"El campeonato es excepcional por su gran variedad", explica Mike McGregor, director del Programa de Resistencia de Goodyear Racing. “Los circuitos ofrecen una enorme variedad, desde las altas velocidades de Le Castellet hasta el regreso del trazado clásico de Barcelona, que aumentará la velocidad media y mejorará las carreras.”

Calentadores de neumáticos eliminados a partir de 2023

Al igual que en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA, este año se han eliminado los calentadores de neumáticos de las ELMS. Esto aportará más oportunidades estratégicas, además de ayudar al campeonato a avanzar en sus objetivos de sostenibilidad.

"Las nuevas normas sobre neumáticos añadirán otra capa de complejidad estratégica que condimentará las carreras y supondrá un reto incluso para los pilotos más experimentados," añade McGregor. "Se trata de un nuevo y emocionante reto que pilotos y equipos tendrán que afrontar. Predecimos que es probable que se mezclen los resultados de una carrera a otra y que aumenten las oportunidades estratégicas para los equipos que aprendan a gestionar los neumáticos desde el principio.

“La gestión de la superficie del neumático será más importante durante las primeras vueltas, y con la misma elección de neumáticos, sin cambios desde el año pasado, las primeras vueltas de calentamiento de los neumáticos serán cruciales, ya que esto tiene un gran impacto en la presión de los neumáticos y, en última instancia en cuánto agarre siente un piloto. Durante las carreras, el overcut será más potente, ya que también se alargarán los relevos para disminuir el número de paradas en boxes necesarias."

Acerca de The Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear es una de las mayores empresas de neumáticos del mundo. Emplea a unas 74.000 personas y fabrica sus productos en 57 instalaciones en 23 países de todo el mundo. Sus dos Centros de Innovación en Akron, Ohio, y Colmar-Berg, Luxemburgo, se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de última generación que establecen el estándar de tecnología y rendimiento para la industria. Para obtener más información sobre Goodyear y sus productos, visite www.goodyear.com/corporate.