Luxembourg,
17
Mayo
2022
|
13:40
Europe/Amsterdam

Goodyear, FIA y ETRA unen sus fuerzas para maximizar la sostenibilidad en las carreras

Programa de recauchutado de economía circular para prolongar la vida útil de los neumáticos de competición

De cara a la temporada 2022 del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA, Goodyear, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) y la Asociación Europea de Carreras de Camiones (ETRA) se están centrando en impulsar medidas relacionadas con las carreras sostenibles. 

Manuel Vidal, Presidente de la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA: "El planteamiento de la FIA es que el automovilismo actúe como laboratorio de la movilidad sostenible. En línea con esto, hace un par de años la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA desarrolló una hoja de ruta de sostenibilidad que ahora se está implementando. El primer hito, la introducción del biodiésel HVO 100% renovable en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA, se alcanzó el año pasado. Hoy, estamos encantados de dar la bienvenida a Goodyear a nuestro viaje. Las extremas limitaciones de las carreras de camiones hacen que los neumáticos sean uno de los aspectos clave de esta disciplina y su relevancia para la industria del transporte por carretera demuestra que el automovilismo puede servir a un propósito mayor".

La FIA reúne estos esfuerzos bajo tres pilares clave: acción climática, tecnología e innovación y prácticas sostenibles. Después de llegar a la neutralidad de carbono en 2021, uno de los principales hitos dentro de la estrategia medioambiental de la FIA es alcanzar las emisiones netas de carbono cero en 2030.

El organizador del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA, Goodyear ETRA, ha trabajado con su accionista, el ADAC Mittelrhein y la FIA para desarrollar e implementar planes para reducir su huella de carbono y promover las tecnologías verdes. El pilar estratégico de la sostenibilidad está en el corazón del campeonato de carreras de camiones y todos se han comprometido a apoyar el cumplimiento de los objetivos del Acuerdo de París.

Georg Fuchs, Director General del ETRA: "En 2021, el FIA ETRC se convirtió en el primer campeonato regulado por la FIA en cambiar a un combustible 100% sostenible, lo que respalda el objetivo del campeonato de convertirse en una plataforma líder para las tecnologías sostenibles en la industria del transporte por carretera. Goodyear y ETRA llevan mucho tiempo colaborando estrechamente en la obtención de resultados para los equipos. Esperamos intensificar aún más nuestros esfuerzos para contribuir a la economía circular y al avance hacia el transporte sostenible ampliando la vida de las carreras de camiones más allá de las carreras."  

Maciej Szymanski, Director de Marketing de Vehículo Industrial de Goodyear para Europa: "Estamos encantados de trabajar con la FIA y la ETRA para llevar el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA de Goodyear al siguiente nivel de sostenibilidad este año. Por lo tanto, ahora estamos introduciendo el programa de recauchutado avanzado de Goodyear dentro del Goodyear FIA ETRC. Las pruebas en condiciones extremas de carrera han contribuido al desarrollo de la avanzada y robusta tecnología de carcasa de Goodyear. En el futuro, ampliaremos aún más la vida útil de las carcasas de competición en los programas de recauchutado de alta calidad y seleccionados para aplicaciones de carretera. Esta es una buena práctica del modelo económico circular de Goodyear, sin comprometer la calidad ni el rendimiento. Esperamos vincular cada vez más nuestros esfuerzos de sostenibilidad en el campeonato a la forma en que apoyamos a las flotas de vehículos comerciales en toda la región.

Desde hace muchos años, el programa de recauchutado de Goodyear para neumáticos de camión ya está siendo implementado por las principales empresas de transporte europeas, ayudándoles a reducir la factura total de los neumáticos en un 10%[1] y a prolongar la vida útil de los mismos en un 150%[2] adicional1. Como nuevo patrocinador principal y proveedor exclusivo de neumáticos a largo plazo, Goodyear está muy comprometido en aprovechar el ETRC de la FIA como plataforma de pruebas e innovación para seguir allanando el camino del sector de los vehículos comerciales hacia prácticas eficientes de economía circular y reducción de emisiones.

Innovación sostenible en competición y en carretera

Los datos obtenidos en las condiciones extremas de las carreras ya han contribuido a que Goodyear establezca los estándares de neumáticos duraderos y versátiles de bajas emisiones y resistencia a la rodadura. Como ejemplo, toda la gama FUELMAX ENDURANCE tiene la etiqueta B de la UE para la eficiencia de combustible, llevando la eficiencia de combustible conocida de las operaciones en carretera a las carreteras estatales.  

En las exigentes condiciones de las carreras, la generación de calor y la deformación son parámetros críticos. Igualmente, en las aplicaciones en carretera, reducir la generación de calor en el neumático es clave para aumentar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones. Al mismo tiempo, la limitación de la deformación contribuirá a prolongar la vida útil del neumático con los conocimientos incorporados a la innovadora tecnología de carcasa de Goodyear. 

Reducción de la huella de carbono de extremo a extremo

Los neumáticos Goodyear Truck Racing se producen utilizando fuentes de electricidad renovables como la energía hidráulica, eólica, solar o la biomasa geotérmica. A mayor escala, Goodyear ha adoptado una serie de iniciativas en toda la compañía, tanto a nivel global como específicas para la región EMEA (Europa, Oriente Medio y África). Su objetivo principal es conseguir que las emisiones de gases de efecto invernadero sean nulas en 2050. Todas las plantas de Goodyear en Europa y Turquía utilizan ya un 100% de energía renovable, objetivo que se alcanzará en todas las instalaciones de la región EMEA a finales de 2022. La empresa adoptó en 2006 una política de cero residuos en los vertederos.

En cuanto a los productos, Goodyear se propone desarrollar un neumático con un 100% de material sostenible para 2030, y para ello ya ha lanzado un modelo de demostración con un 70% de material sostenible.

En cuanto a las operaciones, tres cuartas partes de las flotas identificaron la reducción de la huella de carbono como una cuestión importante en la Encuesta de Realidad Sostenible de Goodyear del año pasado. Cuatro de cada cinco flotas grandes encuestadas afirmaron que tendrían indicadores clave de sostenibilidad para el otoño de este año. Por lo tanto, está claro que la preocupación por el medio ambiente es clave para el futuro de la industria.

Como proveedor oficial de neumáticos y patrocinador principal de la serie europea de carreras de camiones, Goodyear tiene un importante papel que desempeñar en el apoyo a los amplios esfuerzos del campeonato para mejorar aún más las credenciales medioambientales del mismo. El nuevo FIA ETRC de Goodyear seguirá siendo un importante campo de pruebas para tomar la delantera en el desarrollo de soluciones de movilidad sostenible en carretera.


 


 

[1]  Basado en un análisis interno, comparando el uso de un neumático nuevo de Goodyear frente a un neumático nuevo de Goodyear reesculturado, recauchutado y reesculturado por segunda vez.

[2] Basado en datos internos