Dunlop está preparado para un nuevo reto en la primera carrera de las 24 Horas de Spa del EWC

Este fin de semana, el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM se dirige al Circuito de Spa-Francorchamps para el regreso de las carreras de resistencia de motocicletas de clase mundial a la histórica pista belga. Un evento nuevo como éste siempre supone un reto para todos los implicados, pero Dunlop está preparado para correr hasta el final.

Este año en el EWC, Dunlop es el proveedor exclusivo de neumáticos de la categoría Superstock, que contará con 23 motos en Spa. Luchando por la victoria general con Dunlop están los equipos oficiales con el número 37 de BMW y el 11 de Kawasaki, junto con cuatro equipos privados de la EWC Challenge. Mientras que todos los equipos de Superstock utilizan neumáticos Dunlop, los equipos de la categoría superior de la Fórmula EWC (que combina los equipos oficiales y los corredores privados del EWC Challenge) tienen libertad para elegir la marca de neumáticos.

Prepararse para las incógnitas de un nuevo evento de carreras tiene sus retos, pero Dunlop ha trabajado duro para prepararse para Spa, como explica el responsable del evento, David Auerbacher: "Llevamos una gama más amplia de especificaciones de neumáticos a la prueba previa al evento de lo que normalmente haríamos, porque queríamos validar nuestras opciones en condiciones reales antes de esta nueva carrera. Afortunadamente, nuestras predicciones fueron correctas, por lo que confirmamos nuestra planificación y apoyamos a los equipos durante los dos días de carrera."

En esa prueba previa al evento, fue un equipo de Dunlop -el equipo BMW Motorrad World Endurance número 37- el que estableció el récord de vuelta, un 2:20.344 de Markus Reiterbeger. Sin embargo, estos dos días de pruebas no se centraron tanto en el ritmo de carrera, sino más bien en el aprendizaje del circuito, que albergó el campeonato por última vez hace 21 años. Aunque este podría ser el tan esperado regreso de las carreras de motos a nivel internacional a Spa, Dunlop tiene experiencia en otros eventos sobre dos ruedas aquí, como en las 6 Horas de Moto ganadas por el equipo de pruebas de Dunlop con los pilotos de BMW Reiterberger y Kenny Foray el pasado agosto.

Auerbacher añade: "Spa-Francorchamps es conocido por sus imprevisibles condiciones meteorológicas, por lo que estar preparado para la lluvia es crucial. Además de los neumáticos de lluvia, vamos a traer un intermedio trasero para ambas clases. Esto da a los equipos más opciones en cuanto a estrategia, ya que el intermedio se adapta a condiciones de secado o ligeramente húmedas, mientras que el neumático de mojado es adecuado para la lluvia intensa o constante.

"Nuestra asignación de neumáticos slick se compone de diferentes especificaciones de nuestra probada gama KR. Los equipos de la Fórmula EWC pueden elegir entre tres delanteros y cuatro traseros, mientras que cada equipo de Superstock puede elegir entre dos delanteros y dos traseros."

La primera acción en pista de este fin de semana está programada para el jueves por la mañana, seguida de sesiones de entrenamientos y de clasificación durante el jueves y el viernes, incluyendo una sesión nocturna el jueves que terminará a medianoche. La carrera de 24 horas comenzará a las 13:00 CEST del sábado 4 de junio.7-18 de septiembre).