Dunlop Slicks KR106/KR108 Testsieger in Zeitschrift PS
• KR106/KR108 Paarung in den Größen 120/70R17 und 195/65R17 mit schnellster Rundenzeit
• PS bestätigt Performance: "Herausragende Eigenschaften: gigantischer Grip am Hinterrad und allgemein eine hohe Stabilität."
Die Motorradzeitschrift PS hat die Dunlop Slicks KR106 (Vorderreifen) und KR108 (Hinterreifen) in ihrem Vergleichstest zum Testsieger erklärt. Getestet wurden 7 verschiedene Profi-Slicks von 5 unterschiedlichen Herstellern auf einer Honda Fireblade SP. Die KR106/KR108-Paarung in den Größen 120/70R17 und 195/65R17 konnte die PS-Testcrew bei den insgesamt 8 Testkriterien am meisten überzeugen und erzielte zudem die schnellste Rundenzeit.
Auf der MotoGP-Strecke „Circuit de Barcelona-Catalunya“ erreichte der PS-Co-Testfahrer und ehemalige Moto2-Fahrer Arne Tode auf der KR106/KR108-bereiften Honda eine Bestzeit von 1.49,477 min, beeindruckende 3,126 Sekunden schneller als die letztplatzierte Slick-Paarung eines anderen Herstellers in diesem Test.
Während sich professionelle Rennfahrer hauptsächlich auf Rundenzeiten konzentrieren, geht es schnellen Trackday-Fahrern insbesondere auch um das Fahrgefühl, die Rückmeldung und natürlich das Grip-Niveau, die Slicks vermitteln – entscheidende Kriterien, um Vertrauen zum Rennreifen aufzubauen und ans Limit gehen zu können. Bei den relevanten PS-Testkriterien Grip und Stabilität erreichten die KR106/KR108-Slicks jeweils die höchste Punktzahl aller getesteten Reifen.
Entsprechend positiv fiel das KR106/KR108 Fazit aus: „Mit der schnellsten Rundenzeit rammt der Franzose einen fetten Nagel ins Brett und punktet sich in der Wertung an die Spitze. Herausragende Eigenschaften: gigantischer Grip am Hinterrad und allgemein
eine hohe Stabilität.“
Die hervorragenden KR106/KR108 Performance-Eigenschaften sind das Ergebnis von Dunlops weltweitem Motorsport-Engagement sowie der Kooperation mit professionellen Rennfahrern und -teams in den Serien Langstrecken-WM (EWC), Isle of Man TT oder Moto2-WM. Dank der aufwendigen Entwicklungsarbeit sowie der stetigen Weiterentwicklung von Technologien gelingt es immer wieder, bereits hervorragend funktionierende Rennreifen wie die KR106/KR108 Slicks zu verbessern.