Goodyear, ulaştırma ve ticari araç dünyasının en önemli oyuncularının yer aldığı ve bu yıl 17’inci edisyonu düzenlenecek SOLUTRANS 2023'te yerini alıyor.

Goodyear’ın fuar alanında yer alacak standında, katılımcılar markanın en yeni ürünlerinin yanı sıra, Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint ve Goodyear DrivePoint de dahil olmak üzere filo mobilite çözümlerini keşfetme imkanı bulacaklar. Goodyear’ın fuar sergilemesi, Goodyear Total Mobility bileşenlerinin, Goodyear tarafından geliştirilen ve tümü gelişmiş veri işleme yetenekleriyle desteklenen web ve mobil uygulamalarla entegrasyonunu aktarmak amacıyla özel olarak tasarlandı.

Dijitalleşme, karbonsuzlaştırma, istihdam gibi sorunlarla karşı karşıya olan ulaştırma dünyasındaki şirketlere çözümler sunma konusunda aralıksız çalışmalar gerçekleştiren Goodyear, SOLUTRANS 2023’te yer alarak bu konudaki kararlılığını da ortaya koyuyor.

Fuar süresince yüksek teknolojili filo mobilite çözümleri ve mobil uygulamalar konusunda uzman ekipler, bilgilendirmelerin yanı sıra, ziyaretçilere nakliye şirketlerinin gereksinimlerini karşılamak konusunda destek olacaklar. Maliyetleri optimize etmek, yakıt tüketimini azaltmak veya genel filo performansını artırmak konularında, Goodyear'ın ekipleri uzman rehberlik sağlayacak ve filolara yardımcı özel çözümler sunacaklar.

Goodyear'ın SOLUTRANS 2023'teki sürükleyici vitrini

Fuar ziyaretçileri, Goodyear Total Mobility'nin filolar için nasıl faydalı sonuçlar sunduğunu, operasyonlarını daha verimli, rekabetçi ve sürdürülebilir hale nasıl getirebileceklerini görme şansına sahip olacaklar. İnteraktif araçların yardımıyla, filolara sunulabilecek potansiyel avantajlar hakkında bilgi sahibi olabilecek ve filo büyüklüklerine, rotalarına ve iş özelliklerine göre özelleştirilmiş teklifler alabilecekler.

Goodyear Total Mobility ekosistemini oluşturan eksiksiz ürün, çözüm ve hizmet paketini sergilemek için ideal bir platform olan SOLUTRANS 2023 Fuarı, Goodyear'ın filolara yenilikçi ve akıllı çözümler sunma, işletme maliyetlerini düşürmelerine yardımcı olma ve sürekli gelişen ve zorlu taşımacılık ortamını başarıyla yönetme konusundaki uzmanlığının altını çiziyor.

Goodyear’ın Avrupa turunun bir durağı

SOLUTRANS 2023, Goodyear'ın Nisan ayında başladığı ve çeşitli Avrupa ülkelerinde düzenlenen lojistik odaklı fuarlarda yer alarak, Goodyear Total Mobility'yi sektör paydaşlarına aktardığı Drive Results 2023 Turu'nun bir durağı.

Ticari filolarda sürdürülebilirliğin teşvik edilmesi

Goodyear'ın fuardaki sergisinde yer alan bileşenlerin tümü, yıl içinde açıklanan Sürdürülebilir Gerçeklik Anketi'nin bulgularıyla bütünleşik bir durumda. Ankette, 1.600'den fazla Avrupalı filonun, sürdürülebilirlik konusundaki bakış açıları, filolarında çevre dostu çözümleri uygulama yaklaşımları ve yasal zorluklarla ilgili endişeleri hakkında bilgileri yer alıyor. Ayrıca, çevresel ayak izlerini azaltmak ve filolarında CO2 azaltımını desteklemek için gerçekleştirdikleri en popüler eylemler de bulunuyor. Ankete katılan filoların çoğunluğu (%56) için yakıt tasarruflu lastik kullanımı, sürdürülebilir filo yönetimlerinde önemli bir unsur olarak görülüyor. Bu eğilim, yüzde 70'inin sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmalarına yardımcı olmak için yakıt tasarruflu lastiklere güvendiği mega filolar (500'den fazla araca sahip olanlar) arasında özellikle daha belirgin.

Goodyear, fuar alanında Goodyear Kaplama çözümünün faydalarını vurgulamak için özel bir alan ayıracak ve ilk olarak 2022 yılında IAA Transportation etkinliğinde tanıtılan yüzde 63 sürdürülebilir malzemeden üretilen kamyon lastiğini de sergileyecek. Tüm bu bileşenler, Goodyear’ın ticari filolar bağlamında sürdürülebilirliği teşvik etme konusundaki kararlılığının örnekleriyle ortaya koyuyor.

 

Bu yıl Haziran ayında 100. Yılını kutlayan Le Mans'da tüketici lastikleriyle sıradışı performanslar sergileyen Goodyear, şimdi de Goodyear FIA ETRC kamyon yarışında bu efsanevi piste geri dönüyor. Bugatti Pisti'nde, on binlerce seyirci önünde gerçekleşecek bu motor sporları etkinliğinde yine heyecan verici performanslar sergilenecek.

Yarışa katılan kamyonlar, Goodyear'ın bu motor sporları yarış serisi için özel olarak tasarlanan 315/70R22.5 ebadındaki Kamyon Yarış Lastiği ile donatılacak. Hem Goodyear'ın laboratuvarlarında hem de yarış pistlerinde zorlu testlerden geçirilen lastiklerin, kamyon yarışlarının teknik gereksinimlerini karşılamaları ve Goodyear tarafından belirlenen yüksek kalite standartlarını korumaları sağlandı.

En yüksek performansı sunma konusunda son derece kararlı olduklarını söyleyen Goodyear Ticari Lastikler Avrupa Pazarlama Direktörü Maciej Szymański, "Sadece profesyonel yarışların zorlu taleplerini karşılamakla kalmıyoruz. Aynı zamanda sürdürülebilirlik hedeflerine katkıda bulunan lastikler sunuyoruz ve bundan da gurur duyuyoruz. Kamyon yarış lastiklerimiz, tıpkı normal ürünlerimiz gibi, en zorlu koşullarda performans ve güvenilirliğe olan bağlılığımızın bir kanıtıdır." diye konuştu.

Kamyon Yarışlarında Zirve Performansa Giden Yol 
Motor sporlarının diğer kategorilerinde olduğu gibi kamyon yarışları dünyasında da lastik teknolojisi bir kamyonun performansı için son derece önemli. Goodyear'ın yarış lastikleri, standart 315/70R22.5 lastiğin sağlam karkasına dayanıyor ve daha fazla denge ve direnç için titizlikle uyarlandı. Kritik faktörler arasında performansın iyileştirilmesi, aşırı ısınmanın önlenmesi ve yanal sertliğin artırılması yer alıyor. Ancak kamyon yarışlarında lastik sırtı ön plana çıkıyor. Bu nedenle kullanılan Goodyear lastikler, hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sağlayarak Goodyear FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası'na ev sahipliği yapan ülkelerdeki çeşitli iklim ve pist koşullarında tutarlı bir performans sunuyor. Lastik omuzlarının asimetrik tasarımı düzlüklerde yüksek denge ve virajlarda yol tutuşu sağlarken, lastik sırtındaki kılcal kanallar özel kauçuk bileşimiyle birleşerek üstün çekiş gücü ve tutarlı lastik özellikleri sunuyor.

Her etkinlikte ekipler lastikleri özel donanımlı bir servis alanında bir araya getiriyor ve yönetmeliklere uygunluğu sağlamak için RFID teknolojisi kullanılıyor.

Yarış için geliştirilmiş kamyonlar 
Günümüzün yarış kamyonlarının, yollarda karşılaştıklarımıza benzerlikleri çok az. Bu modifiye edilmiş iki akslı çekici üniteler, römork veya yük olmadan tek başlarına çalışıyor. Standart bir karayolu çekicisi, römork ve tam yükle birlikte yaklaşık 40 ton ağırlığa, yaklaşık 480 hp’lik güce, 2.300 Nm torka ve 80-90 km/s ile sınırlı hıza sahip. Buna karşılık, 5,5 ton ağırlığındaki bir yarış kamyonu yaklaşık 1.500 hp güç ve 5.000 Nm tork üretirken, su soğutmalı frenler kullanıyor. Azami hızı 160 km/saati geçmemekle birlikte, mevcut spor otomobiller gibi 0'dan 160 km/saate kadar hızlanabiliyorlar.

Sürdürülebilirliğe bağlılık

Goodyear, Goodyear FIA ETRC'de kullanılan yarış lastiklerinin yaşam döngüsüne lastik kaplamayı da dahil ederek, bunları ulaşım filolarına uygun standart Goodyear yol lastiklerine dönüştürdü. Bu sürdürülebilir yaklaşım, şampiyonanın çevresel sorumluluğa olan bağlılığıyla uyumludur.

Goodyear FIA ETRC'yi diğerlerinden ayıran en önemli özellik, sürdürülebilirliğe olan bağlılığı. 2021'den bu yana tüm yarış kamyonları yüzde 100 sürdürülebilir yakıt olan HVO100 biyodizele geçiş yaptı. Bu kilometre taşı, Goodyear FIA ETRC'yi tamamen yenilenebilir hammaddelerden elde edilen bu birinci sınıf fosilsiz dizel ürününü benimseyen, FIA tarafından düzenlenen ilk yarış organizasyonu haline getiriyor. Bitkisel yağların ve hayvansal yağların hidro-işlemden geçirilmesiyle üretilen HVO veya Hidro-İşlenmiş Bitkisel Yağ, normal dizelle neredeyse aynı kimyasal yapıya sahip yüksek kaliteli bir yakıt türü. Standart bir yanmalı motorda herhangi bir değişiklik yapılmadan da kullanılabiliyor.

24H Camions Le Mans'daki Goodyear FIA ETRC, motor sporları dünyasında yenilik, güvenilirlik ve sürdürülebilirliğin bir vitrini olmayı amaçlıyor.

Hafta sonu boyunca Goodyear deneyimi

Motor sporları tutkunları hafta sonunda düzenlenen yarış süresince, Goodyear'ın Drive Results mobil showroom aracını inceleme fırsatı da bulacaklar. Pist padokunda yer alan Goodyear FIA ETRC ziyaretçi alanına konuşlandırılan Goodyear'ın showroomu, ziyaretçilerin en son yenilikleri ve lastik yönetimi çözümlerini keşfetmeleri de deneyim imkanı sağlıyor.

Goodyear ve Goodyear FIA Avrupa Kamyon Yarışları Şampiyonası hakkında daha fazla bilgi https://www.goodyearfiaetrc.com/ adresinden alınabiliyor.

Lojistik operasyonda, ürünün ve/veya madenin en uygun maliyetle teslimi sürecinde, lastiklerin toplam değeri, maliyet kontrolünü doğru yapan kuruluşlar için önemli bir kalem oluşturuyor. Lastiklerin mümkün olan en uzun süre, en uzun kilometre ömründe ve büyük tonajlar için kullanılabiliyor olması son derece önemli. Lastikten kaynaklanan her türlü sorun operasyonun aksamasına ve şirket için maliyet kaybına neden olabiliyor.

Çok ağır yük altında ve  off-road olarak nitelendirilebilecek arazilerde kullanılan bu kamyonlar için yürütülen filo yönetimi çoğu madencilik şirketinin en önem verdiği konuların başında geliyor ve bu sektörün oyuncuları zorlu çalışma koşullarında faaliyet gösterecek, lojistik sürecini güvenli, verimli, devamlı ve maliyetleri optimize edecek doğru lastik seçimine önem vermek zorunda kalıyor.

İşte Goodyear, tam da bu nedenlerden ötürü, madencilik şirketleri için gerçek anlamda bir çözüm ortağı konumunda yer alıyor.

Goodyear, maliyetlerin optimizasyonundan lastik performans takibine, arazi durumuna göre doğru lastik seçiminden güvenliğe kadar birçok konuda yürüttüğü çalışmalarıyla madencilik alanında faaliyet gösteren firmalarla uzun yıllara dayanan iş birliklerine imza atıyor. 

Bu başarılı çözüm ortaklığı hizmetlerinden biri de Goodyear ve KSE Madencilik arasında gerçekleştirilen iş birliği.

En zorlu arazide denemeler ve analizler

Daha önce de birlikte çalışan Goodyear ve KSE Madencilik’in yeni iş birliği süreci, Goodyear saha mühendislerinin gerçekleştirdiği detaylı bir analizle başladı. Şirketi ve çalıştığı arazi şartlarını daha önceden bilen Goodyear, filonun en zorlu arazisi olan altın madeni sahalarında bu lastiklerin deneme sürecini başlattı.

Filonun ihtiyaçlarına göre önerilen Goodyear 13R22.5 ORD, Goodyear’ın saha mühendisleri tarafından haftalık olarak takip edildi. Bu süreçte aynı zamanda zemin analizi, hurda analizi ve fleetcheck gibi teknik çalışmalar da gerçekleştirilerek hem saha daha iyi tanındı hem de filodaki operasyonel sorunlar analiz edilerek filo yöneticilerine raporlandı.

Geniş kapsamlı hizmet yaklaşımıyla kurulan ortaklık

KSE Madencilik’in çalışma sahasında Goodyear mühendisleri tarafından yapılan denemeler ve analizler neticesinde Goodyear ORD lastiklerinin, KSE Madencilik’in ihtiyacına tam anlamıyla cevap veren modeller olduğu sonucu ortaya çıktı. Goodyear, aynı zamanda finansal esneklik, stok gücü ve filo odaklı bayi ağıyla kusursuz bir çözüm ortağı olacağını da gösterdi.

Gerçekleştirilen iş birliğiyle KSE Madencilik; 2023 yılı itibarıyla filosunda yer alan kamyon ve iş makineleri için Goodyear lastiklerini tercih etmiş oldu.

Goodyear ORD; çünkü…

Zorlu arazi şartlarında uzun süre çalışan, sıra dışı dayanıklılığa ihtiyaç duyan ve çok büyük ölçüde şantiye alanlarında hizmet veren kamyonlar ve iş makineleri için Goodyear OFFROAD ürün ailesinin bir üyesi olan Goodyear ORD, dayanıklılık ve direnç konusunda en iyi sonuçları veriyor. Yüksek dayanıklılığı ve çekiş kabiliyetiyle en ağır koşullarda bile olağanüstü sonuçlar veren Goodyear ORD, özellikle madencilik sektöründe karşılaşılan zorlu zemin ve yol koşullarında tercih ediliyor.

Derin dişlere sahip sırt deseni sayesinde çamurlu yol koşullarında yüksek çekiş gücü ve uzun kilometre performansı sunan Goodyear ORD’nin sırt bileşeni kesilme ve kopma-yolunmaya karşı da yüksek direnç sağlıyor. Derin ve geniş omuz olukları, kendi kendine temizlemeyi mümkün kılarak taş tutmanın önüne geçiyor ve çekiş gücünü artıyor.

Madencilik sektöründe kullanılan kamyon ve iş makinelerinin yüksek torklarına cevap veren büyük blokları, tork aktarımını sağlıyor. Goodyear ORD’nin taç bölgesinde artırılmış mukavemet, lastiği darbelere ve penetrasyona karşı koruyor.

 

Mükemmel çekiş, hareketlilik, sağlamlık ve hasar direncinin ana gereksinimler olduğu madencilik ve zorlu şantiye şartları için özel olarak tasarlanan Goodyear ORD, özel on/off-road sırt bileşenine sahip, tüm koşullarda kullanılabilen tasarım desenini, sağlam karkas yapısıyla birleştiriyor.

Goodyear, Sustainable Reality Survey - Sürdürülebilir Gerçeklik Araştırması’nın üçüncüsü için hazırlıklarına başladı. Bu yıl üçüncüsü gerçekleştirilecek araştırmaya tüm Avrupa nakliye filolarının katılmasını planlayan Goodyear, araştırmayla sektörün sürdürülebilirlik konusundaki yaklaşımını ortaya koymanın yanı sıra filolara sürdürülebilirlik yolculuğundaki başarılarını ve karşılaştıkları zorlukları paylaşma fırsatı da veriyor. Önceki yıllarda olduğu gibi, araştırma kapsamında tamamlanan her anket için TreeNation yepyeni bir fidan dikecek.

Goodyear, ilk olarak 2021 yılında yaptığı ve karayolu taşımacılığı sektörünün sürdürülebilirlik yaklaşımını ortaya koyan Sustainable Reality Survey - Sürdürülebilir Gerçeklik Araştırması’nın üçüncüsünü gerçekleştiriyor.

2022 yılında yapılan araştırma, filoların sürdürülebilirlik konusunda giderek daha bilinçli hale geldiğini ve yatırımların yıldan yıla arttığını ortaya koymuştu. Araştırmaya göre filoların sürdürülebilirliği artık sadece değerli bir sosyal amaç olarak görmekle kalmadığı, aynı zamanda karlılık sağlamakta bir araç olarak değerlendirdiği sonucu alınmıştı.

Bu yıl üçüncüsü düzenlenecek araştırma, lojistik ve taşımacılığın geleceğine ilişkin derinlemesine bilgileri bir araya getirerek lojistik sektörü için güvenilir bir bilgi kaynağı haline geldi.

Lastikler ve mobilite çözümleri önemli bir rol oynuyor

Araştırma, en son çevresel düzenlemeleri anlamaktan, sürdürülebilirlik hedeflerini ve ölçümlerini resmileştirmeye veya lastikler ve mobilite çözümleri dahil olmak üzere yeni çözümler ve teknolojiler kullanmaya kadar, filoların farklı bağlamlarda sürdürülebilirliğe yaklaşımlarıyla ilgileniyor. Goodyear'ın entegre filo yönetimi Total Mobility’yi tercih eden birçok Avrupa filo şirketi, sürdürülebilirlik çalışmalarında gelişmiş performans ve destek aldı. Örneğin, Goodyear'ın FUELMAX ENDURANCE lastiklerinin kullanılması, CO2'de yüzde 2'ye varan bir azalma sağlanmasını destekleyebiliyor ve bu da 100 araçlık bir filo için yılda 40 bin litre yakıt tasarrufuna eşit oluyor. Ayrıca, Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint veya Goodyear DrivePoint gibi mobilite çözümleri, daha hızlı ve daha kolay filo yönetimini destekleyerek verimliliği, etkinliği artırabiliyor ve filoların sürdürülebilirlik hedeflerini destekleyebiliyor.

Geçen yıl gerçekleştirilen araştırmaya katılan filoların yüzde 54'ü, yakıt tasarruflu lastiklerin sürdürülebilirlik stratejilerinin bir parçası olduğunu ve daha verimli araçlar kullanmaktan sonra ikinci sırada yer aldığını söyledi. Geçmişte filo yöneticileri dayanıklılık, yol tutuş, yakıt verimliliği ve kilometre performansı arasında seçim yapmak zorunda kalıyordu. Ancak Goodyear Total Mobility kapsamında sunulan en yeni Goodyear ürünleri ve mobilite çözümleri doğru dengeyi sağlamaya ve filolar için daha iyi sonuçlar elde etmeye yardımcı oluyor.

Her geçen gün kendimizi geliştiriyoruz

Goodyear Sürdürülebilir Gerçeklik Araştırması ile Avrupa'nın dört bir yanındaki filolarla etkileşim kurmanın son derece önemli olduğunu söyleyen Goodyear Ticari Lastikler Avrupa Pazarlama Direktörü Maciej Szymanski "Onların günlük kararları hakkında bir içgörü elde ediyoruz. Bu geniş kapsamlı sektör araştırmasından ortaya çıkan müşteri geri bildirimlerine çok önem veriyoruz. Araştırmanın 2021'deki sonuçlarının açıklanmasından bu yana aldığımız veriler sayesinde, filoların karşılaştıkları zorluklara cevap vermeye ve işletmeleri sonuçlarını yönlendirmelerinde desteklemeye daha iyi hazırlandık. Böylece tercih ettikleri mobilite ortağı olmaya daha da yaklaştık." dedi.

ESG hedefleri finansal sonuçlar kadar önemli

Taşımacılık sektörünün düzenleyici çerçevede sürekli bir evrim yaşadığını söyleyen Szymanski "Fit for 55 paketi, Euro 7, Araç Enerji Tüketimi Hesaplama Aracı (VECTO) veya Emisyon Ticaret Sistemi (ETS) gibi girişimler, taşımacılık şirketlerinin yeni gerçekliğe uyum sağlama konusunda ciddi bir şekilde düşünmelerini gerektiriyor. Hem şirket içi politikaların hem de filolarında belirli ürün veya çözümlerin uygulanması açısından uygun önlemleri almalarını gerektirmektedir. Sürdürülebilirliği gerçeğe dönüştürme ihtiyacı, daha sorumlu operasyonlara sahip şirketleri tercih etmeye istekli müşteriler ve ESG (Çevre-Sosyal-Yönetişim) hedeflerine yönelik performansın finansal sonuçlar kadar önemli olmaya başladığı yatırımcılar tarafından da kabul görüyor." diye konuştu.

Szymanski "2021'den bu yana Goodyear Sürdürülebilir Gerçeklik Araştırması'nın sonuçları, Avrupa'daki taşımacılık sektörünün bu yeni zorluklara nasıl yaklaştığını ve işletmelerini daha sürdürülebilir hale getirmek için nasıl değiştirdiğini gösteren çok iyi bir barometredir." dedi.

Araştırmaya https://www.sustainablerealitysurvey.eu/ adresinden 21 Temmuz tarihinde kadar dahil olunabiliyor.

Goodyear Sustainable Reality Survey 2021 

 

Goodyear tüm Türkiye’yi derinden etkileyen deprem felaketlerinin yaşandığı bölgede hizmet veren kamyon ve tırların çalışmalarında sürekliliği sağlamak adına Goodyear Fleetbox çözümleriyle hizmet vermeye başladı.

 Sadece ürünleriyle değil, filolar için geliştirdiği lastik servis çözüm ve hizmetleriyle de öne çıkan dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, 6 Şubat'ta meydana gelen Kahramanmaraş merkezli depremlerin etkilediği bölgelerdeki çalışmalarına bir yenisini ekledi.

Depremlerden etkilenen bölgelerdeki yeniden yapılanma süreçlerinde hizmet vermek amacıyla, Goodyear Fleetbox hizmetini bölgede uygulamaya alan marka, başta bölgedekiler olmak üzere, Türkiye’nin dört bir yanından gelen lojistik-tedarik ve yeniden yapılanma filolarının ihtiyaçlarına cevap verecek.

 İlk planda Kahramanmaraş, Adıyaman ve Hatay’da kurulan Goodyear Fleetbox’lar, kamyon-ağır vasıta araçlara yönelik lastik servisi hizmeti anlamında sektörde bir ilk olarak dikkat çekiyor.

 Goodyear Fleetbox’lar, ağır hasarlı binaların yıkımından hafriyatına, konteyner şehirlerin kurulumundan alt ve üstyapı çalışmalarına birçok alanda aralıksız hizmet veren kamyon ve ağır vasıta araçların hizmette devamlılığını sağlamaya, çözümleri ve profesyonel teknik ekibiyle katkı sağlayacak.

Tüm Avrupa’yı kapsayan çalışma haritasıyla uluslararası karayolu taşımacılığı alanında önemli bir konumda bulunan Evolog Lojistik, dünyanın lider lastik markalarından olan Goodyear ile bir iş birliği anlaşması imzaladı. Yıllık anlaşma kapsamında, Goodyear’ın Checkpoint sistemi ve ürünlerini kullanacak olan Evolog’un, yıllık bazda akaryakıtta 3,15 milyon TL, yol yardımı ve arızalarda 1 milyon TL, kilometre başı lastik maliyetinde 3,35 milyon TL ve lastik bakım maliyetinde 616 bin TL olmak üzere toplam 8,12 milyon TL tasarruf sağlaması öngörülüyor.

Checkpoint filolar için avantaj

Goodyear’ın Checkpoint çözüm sistemi, maliyetlerini düşürmek ve lastik bakım operasyonlarını iyileştirmek isteyen filolara büyük avantajlar sağlıyor. Bu ekipman, lastiklerin hava basıncı ve diş derinliklerini araçların durmasına gerek olmadan ve manuel herhangi bir ölçüm yapılmadan sensörler yardımıyla ölçen garaj içi bir yüksek teknoloji çözümü olarak öne çıkıyor. Sistem sayesinde dingil başına düşen yük ve iki aksın ayrı ayrı ağırlık sonuçları tespit edilebiliyor. Böylece araçlarda yük dağılımındaki dengesizlik sebebiyle oluşan düzensiz aşınmaları ve buna bağlı oluşabilecek olumsuzlukları (lastik ömrünün kısalması, sürüş konfor ve güvenliğinde azalma vb.) minimize ediyor.

Doğanay: “Filoların en önemli sorununa çözüm sunuyoruz”

Evolog ile imzaladıkları iş birliği ile ilgili olarak bir açıklama yapan Goodyear Ticari Lastikler Satış Direktörü Temel Doğanay “Goodyear olarak, bugüne dek yaptığımız saha incelemelerinde filolarda karşılaştığımız sorunların başında düşük hava basınçlı lastik sorunuyla karşılaştık.  Düşük hava basınçlı lastik kullanımı akaryakıt tüketimini yüzde 4’e kadar artırıp; lastiğin kilometre ömrünü de yüzde 15’e kadar düşürebiliyor. Checkpoint çözümümüzle büyük filolarımızın bu maliyetlerini düşürüp ve lastik bakım süreçlerini iyileştirebiliyoruz. Evolog ile imzaladığımız anlaşma sayesinde Evolog’a yılda yaklaşık 8,12 milyon TL’lik bir tasarruf sağlayacağız. Goodyear’ın yüksek teknolojisi ve yetkin ekipleri sayesinde hayata geçecek bu çalışmanın sektöründe öncü, yenilikçi diğer şirketlere de ilham olacağını düşünüyoruz” diye konuştu.

Çalışkan: “Bu iş birliği ile çok büyük tasarrufa imza atacağız”

Evolog Genel Müdür Yardımcısı Birol Çalışkan ise “Sektördeki iddiamızı alanımızdaki yeniliklerle taçlandırıyoruz. Goodyear gibi önemli bir marka ile hayata geçirdiğimiz bu iş birliği sayesinde çok büyük bir tasarrufa imza atarken aynı zamanda yeniye, yeniliklere, inovasyona verdiğimiz önemi vurgulamış olduk. Bu projede emeği geçen tüm Goodyear ekibine çok teşekkür ederiz” dedi.

Program, DAF’ın her yıl tedarikçileri arasında gerçekleştirdiği, Tedarikçi Performans Yönetimi (SPM) çerçevesindeki ürün geliştirme, operasyon desteği ve iş uyumu konuları açısından değerlendirmelerini kapsıyor.

Yapılan değerlendirmeler neticesinde tedarikçiler; Achiever, Leader ve Master olarak derecelendiriliyor.  ‘Master - Usta' unvanı, üstün performans gösteren ve DAF ile işbirliğini geliştirmeye kendini adamış tedarikçilere veriliyor.

Goodyear’ın, DAF'tan üst üste ikinci kez bu ödülü almasından dolayı gururlu olduğunu söyleyen OE Trucks EMEA Genel Müdürü Frank Titz “Bu ödül, ekiplerimizin ürün geliştirme ve operasyon desteğinde mükemmellik sağlamaya odaklandıklarının ve güvenilir iş ortakları olduklarının kanıtı. DAF'ın takdiri, Goodyear'ın tedarikçi-müşteri ilişkisinin gücünü bir kez daha ortaya koyuyor." dedi.

Kâmil Koç, Goodyear güvenliğiyle yola devam dedi

Dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear, sadece ürünleriyle değil, filolar için geliştirdiği lastik servis çözüm ve hizmetleriyle de öne çıkıyor. Bu önemli hizmetleri tercih eden markalardan biri de Kâmil Koç oldu. Türkiye’nin ilk karayolu yolcu taşıma şirketi olan ve 96 yıldır faaliyetlerini sürdüren Kâmil Koç, dünyanın lider lastik üreticilerinden Goodyear ile önemli bir iş birliği gerçekleştirdi. İş birliği kapsamında Goodyear, Kâmil Koç için toplamda 23 kez saha çalışması gerçekleştirdi ve 51 araçta toplam 170 adet lastiği test etti. Proje sonunda önemli kazanımlar elde eden Kâmil Koç, lastik alanında hem güvenlik hem de maliyet anlamında önemli iyileştirmelere de imza atmış oldu.

Kâmil Koç, Goodyear ile yürüttüğü çalışmayla araçlarının lastik diş derinlikleri, lastik hava basınçları, araç mekanik aksamında gözle görülebilecek unsurlar, herhangi bir olumsuzluk olup olmadığını gözlemlemek adına lastik kontrollerini gerçekleştirdi. Çalışmalar sırasında sadece lastik kontrolleri değil, aynı zamanda çalışma koşulları, araç bakım sıklıkları, sürücü beklentileri, saha koşulları, olumsuzluklara sebep olabilecek tüm riskler de araştırıldı. Projenin son aşamasında Goodyear, Sava ve Kelly markalı lastiklerin kilometre başı birim maliyetlerini rakiplere istinaden, filolara daha düşük maliyet sağladığı ve tercih edilmesi durumunda lastik operasyonunu daha düşük maliyetlerle yönetebileceklerini kanıtlanmış oldu. Goodyear’ın Kâmil Koç ile hayata geçirdiği iş birliği sonucunda filo yetkililerine “Fleet Force” Plaketi verildi.

Goodyear olarak, Kâmil Koç gibi sektörünün öncüsü ve lider markası tarafından tercih edilmekten dolayı büyük mutluluk duyduklarını ifade eden Goodyear Lastikleri T.A.Ş Ticari Lastikler Direktörü Temel Doğanay, “Tek tedarikçi olarak hizmet vermediğimiz filoların bile lastik konusunda bizi referans noktası olarak değerlendirip, filo ürün ve hizmetlerimizden yararlanması bizler için büyük bir gurur ve mutluluk kaynağı oluyor. Goodyear olarak, Kâmil Koç markası ile önemli bir iş birliğine imza attık. İlerleyen süreçte bu önemli iş birliğinin kapsamını daha da geliştirmeyi diliyoruz” diye konuştu.

Kamil Koç Otobüsleri A.Ş. Türkiye Satın Alma Müdürü Mehmet Batı  ise “Sektörün en köklü markalarından biri olarak Goodyear ile yaptığımız bu iş birliğinin yenilikçi vizyonumuzla örtüştüğünü düşünüyoruz. Kâmil Koç olarak, proje ile önemli kazanımlara imza attık. Bu önemli projede emeği geçen tüm Goodyear ekibine teşekkür ediyoruz” dedi.

Goodyear’ın ürün, hizmet ve lastik yönetimine dair tüm çözümlerinden oluşan Goodyear Total Mobility, Almanya’nın Münih şehrinde düzenlenen Uluslararası İnşaat, Madencilik Makinaları ve Malzemeleri Fuarı Bauma’da tanıtılıyor.

Münih Ticaret Fuar Merkezi’nde 30 Ekim’e kadar sürecek olan dünyanın önde gelen inşaat ve madencilik ekipmanları ticaret fuarı Bauma, Goodyear'a, lastiklerin ve lastik yönetimi çözümlerinin endüstrinin verimlilik ve sürdürülebilirlik hedeflerine ulaşmasına yardımcı olmada oynadığı rolü sergileme fırsatı sunuyor. Tekerlekli yükleyiciler, belden kırma kamyonlar ve greyderler için tasarlanmış olan Goodyear GP-3E, tüm iddiasıyla Bauma 2022'de yer alıyor.

Bauma’da sergilenen bir diğer yeni lastik ise Goodyear Powerload®. Kompakt yükleyiciler ve greyderler için tasarlanan Powerload, sağlam ve dayanıklı kompakt bir lastik olarak önce çıkıyor. Goodyear POWERLOAD, omuz bölgesinde ve yanak kısmında ekstra kalın ve pürüzsüz kauçuk bir koruma katmanı içeren yeni Smooth Guard Technology™’sine sahip. GP-3E’nin sırt deseni; ek kavrama kenarları, çift merkezli ve daha sık tasarlanmış deseni ile yüksek düzeyde çekiş sağlıyor. Aynı zamanda, lastik sırtı, ağırlığı eşit olarak dağıtarak yüksek seviyede çekişi ve yumuşak zemine batmadan ilerlemeyi desteklemek üzere tasarlandı.

Altyapı projeleri için lastik seçimi kolaylaşıyor

Goodyear, lastikli yükleyiciler, belden kırmalı kaya kamyonları ve greyderler için tasarlanan lastiği GP-3E’yi Bauma Fuarı’nda sektör profesyonellerinin beğenisine sunuyor. Bu tür araçlar genellikle yüksek maliyetli ve kısıtlı zamanda tamamlanması gereken büyük altyapı projelerinde kullanılıyor. Bu araçların sürücüleri olan operatörlerin ihtiyaçlarına yönelik araştırmaların sonucunda, Goodyear en son nesil lastiklerinin operasyonel çok yönlülüğünü GP-3E serisi ile arttırıyor. Gelişmiş GP-3E, operatörler için lastik seçimini çok kolay bir hale getiriyor.

GP-3E çekiş gücü ve performanstan ödün vermeden verimliliği maksimum düzeye getiriyor

Goodyear, L3 (yükleyici ve buldozer), E3 (belden kırmalı kaya kamyonu) ve G3 (greyder) segmentlerindeki araçlara yönelik ürün ve hizmet sunma konusunda engin bir deneyime sahip.

Rekabetçi pazarlarda karlılığı maksimum seviyeye getirmek operatörler için büyük önem taşıyor. Goodyear operatör maliyetlerini azaltırken performansı artırmak için yenilikler sunuyor. Örneğin, GP-3E’de Goodyear'ın özel olarak formüle edilmiş, gelişmiş aşınma direncine sahip olan ve operatörlerin lastik maliyetlerini azaltan Type 6 bileşimi kullanılıyor.

Goodyear, önceki modellere kıyasla GP-3E'nin ağırlığını azaltarak verimliliği de artırıyor. GP-3E, lastik sırtının aşınmaya karşı direncini artıran yeni çoklu çelik kuşaklı karkas yapısına sahip olduğundan, ağırlığının önceki modellere kıyasla daha düşük olması, güç ve dayanıklılıktan ödün vermesini gerektirmiyor. Goodyear’ın performanstan ödün vermeden verimliliği ve sürdürülebilirliği en üst düzeye getirme hedefine ulaşmasına yardımcı olan bu yapının lastik sırtı aşınmalarını optimize ettiği kanıtlandı.

GP-3E’nin sırt deseni; ek kavrama kenarları, çift merkezli ve daha sık tasarlanmış deseni ile yüksek düzeyde çekiş sağlıyor. Aynı zamanda, lastik sırtı, ağırlığı eşit olarak dağıtarak yüksek seviyede çekişi ve yumuşak zemine batmadan ilerlemeyi desteklemek üzere tasarlandı.

Yeni yapıyla birlikte bu geliştirilmiş sırt deseninin bir başka avantajı da operatörlere daha fazla konfor sunuyor olması. GP-3E özellikle sert zeminlerde titreşim seviyelerini azaltacak şekilde tasarlandı.  Bu, zorlu iklimlerde uzun vardiyalarla çalışan operatörlerin refahı için genellikle önemli bir özellik. Goodyear'ın “ELEKTRİKLİ SÜRÜŞ İÇİN HAZIR” felsefesi, şirketin en yeni lastiklerinin elektrikli, hibrit ve geleneksel dizel motorlu araçlarda kullanılabileceği anlamına geliyor.

Goodyear filolara kazançlı ve pratik hizmetler sunuyor

Goodyear, sadece ürünleriyle değil, filolar için geliştirdiği lastik servisi çözümü, lastik bakımı ve lastik değişimlerinin önceden belirlenmesi ve otomatik olarak planlaması gibi filolara sunduğu sistematik hizmetleriyle de sektörde fark yaratıyor.

Goodyear sadece üründe değil, hizmette de öncü

Ticari operasyonların sürdürülmesi için vazgeçilmez olan araç filolarının ana operasyon konularının başında filo operasyonları ve bunların yönetimi geliyor. Filo yönetiminin amacı, üretkenliği artırmak ve bir işletmenin mümkün olduğunca sorunsuz çalışmasına yardımcı olmak için tüm filo performansını ve filo bakımını denetlemek olarak öne çıkıyor. Filo operasyonları ise, araç bakımı, yakıt tüketimi ve yakıt maliyetlerinin denetlenmesi, sürücü yönetimi, varlık kullanımı, rota planlaması ve şirket verimliliğini artıran ve atık yönetimini de içeren birçok alt başlık içeriyor. Bu başlıkları ve operasyon sürekliliğini doğrudan etkileyen ana unsurlarından biri de filonun ilerlemesi için vazgeçilmez olan lastik yönetimi. Goodyear yalnızca bir lastik üreticisi ya da satıcısı değil, müşterilerinin ihtiyaçlarına yönelik çözüm ve hizmetler üreten bir çözüm ortağı olarak konumlanıyor. Anlaşmalı olarak çalıştığı filolarda da en düşük kilometre başı lastik maliyetini sağlamayı, filoların toplam sahip olma maliyetini kontrol altında tutarak, sürdürülebilir bir operasyona ve tasarrufa odaklanmayı hedefliyor. Goodyear Fleet First ekipleri, filo lastik yönetimi, filo verimliliğini artırmak ve işletme maliyetlerini azaltmaya yardımcı olmak için filoların uçtan uca tüm süreçlerine katkıda bulunmak üzere bunu Goodyear Total Mobility başlığı altında bir stratejiye dönüştürüyor. Goodyear Fleet First ekipleri, sürücü güvenliğini inceleyerek, filonun verimliliğini arttırırken, maliyetlerini azaltmak üzere takip ve kontrol süreçleri geliştiriyor.

Temel Doğanay; “Filoların operasyonel maliyetlerini düşürmeye, onlara verimlilik sunmaya devam edeceğiz.”

Goodyear filo hizmetleri ile ilgili bilgi veren Goodyear Türkiye Ticari Lastikler Direktörü Temel Doğanay şunları söyledi; “Goodyear, teknoloji yatırımlarında da sektörün öncüleri arasında yer alıyor. Tasarruf, günümüzde iş modellerinin olmazsa olmaz kriterlerinden biri haline geldi. Dolayısı ile önümüzdeki süreçte filoların giderlerini düşürecek yeni teknoloji ve çözümlere daha büyük ölçekte yatırım gerçekleştireceğine inanıyoruz. Bu amaçla Goodyear olarak Proactive Solutions adında bir bölüm kurduk. Bu bölümün sunduğu çözümlerden Türkiye’de ilk olarak Checkpoint ekipmanı ile ilgili iki filo ile sözleşme imzaladık. Checkpoint lastiklerin hava basıncı ve diş derinliklerini araçların durmasına gerek olmaksızın ve manuel herhangi bir ölçüm yapılmaksızın sensörler yardımıyla ölçen garaj içi bir yüksek teknoloji çözümü olarak öne çıkıyor. 2023 yılında ise Drivepoint adında yeni bir garaj içi lastik inceleme çözümünü ve TPMS olarak bilinen lastik basınç sensörleri çözümümüzü pazara sunmayı hedefliyoruz. Tüm bu çözümlerle anlaşmalı filolarımızın kilometre başı maliyetlerini düşürmeyi, yakıt tüketimlerini azaltmayı ve lastik bakım süreçlerini iyileştirmeyi ve şeffaflaştırmayı hedefliyoruz. Lastik hava basınçları bir lastik için takip edilmesi gereken en önemli konu. Goodyear olarak gerçekleştirdiğimiz detaylı saha analizlerinde filoların kullandıkları lastiklerde önemli boyutta düşük hava sorunu ile karşılaştık. Düşük havalı lastik kullanımı %4’e kadar akaryakıt tüketimini artırıp %15’e kadar lastik kilometre ömrünü düşürdüğünü biliyoruz. Goodyear olarak, 2020 yılında filo lastik yönetim sistemi olan TireOptix’i hayata geçirdik. Google Play ve Apple Store’dan indirilebilen uygulamalar ile akıllı cihazlar üzerinden kullanılabilen TireOptix, lastik yönetiminde kullanabileceğiniz dijitalleştirilmiş yenilikçi bir çözümdür. Akıllı raporlama olanakları ile filo müşterilerimizin operasyonel maliyetlerini düşürmeye yardımcı olmayı, dijital uygulamalar ile teknik ekiplerin operasyonlarında verimlilik sağlamayı hedefliyoruz.”