Inför säsongen 2026 kommer Goodyear att introducera ett nytt lastbilsracingdäck som innehåller 60 % hållbara material¹, vilket är en ökning från 55 % under föregående säsong. Detta speglar Goodyears fortsatta engagemang tillsammans med FIA för att förbättra däckens hållbarhet år efter år inom truckracing på högsta nivå. Enligt Goodyears interna klassificeringsramverk för hållbarhet tilldelas ett däck som innehåller 60 % eller mer hållbara material en tvåbladig märkning (medan ett blad tilldelas däck under denna nivå).

Utöver denna tekniska utveckling kommer Goodyear att introducera Wingfoot-priset i Goodyear FIA ETRC. Ett Wingfoot-pris kommer att delas ut vid varje tävlingstillfälle under säsongen 2026. Priset kommer att tilldelas till en förare som väljs av fansen. Wingfoot-priset syftar till att ytterligare engagera fansen under säsongen samtidigt som det lyfter fram prestationer och ögonblick som speglar mästerskapets värderingar.

– Vi är mycket glada över att arbeta så nära Goodyear, inte bara som en värdefull titelpartner och leverantör, utan också som en organisation med hållbarhet i fokus. Att kunna förlita sig på ett däck som innehåller 60 procent hållbara material och som har utvecklats för att uppfylla kravet på en enhetlig däcktyp, som kan leverera konsekvent prestanda över ett brett spektrum av banor och väderförhållanden. Däcken har dessutom förbättrad hållbarhet för att minska däckanvändningen utan att kompromissa med prestandan, vilket är mycket betydelsefullt för Goodyear FIA ETRC och motorsporten som helhet, säger FIA:s truckracingkommissions ordförande Ignacio Fernandez.

– Truckracing fortsätter att vara en viktig utvecklingsplattform för Goodyear. Lärdomarna från Goodyear FIA ETRC överförs från tävling till däckteknologier som bidrar till ökad effektivitet och hållbarhet för kommersiella lastbilsflottor i daglig drift på väg, säger Xavier Fraipont, vice vd för global racing på Goodyear.

Goodyear har varit engagerat i europeisk truckracing i mer än två decennier och har varit titelsponsor för Goodyear FIA ETRC sedan 2022.

Hållbarhetsarbetet inom Goodyear FIA ETRC omfattar även regummering av tävlingsanvända däck, som bearbetas i Goodyears fabriker i Europa och återintroduceras i kommersiell drift, vilket stödjer en cirkulär användning av resurser från racerbanan till vägen.

Goodyear FIA ETRC-säsongen 2026 inleds i Misano, Italien, den 30–31 maj.

[1] Goodyear definierar hållbart material som ett biobaserat material (definierat som material av biologiskt ursprung (källa: ISO 14021)); förnybart; eller återvunnet (definierat som material som har bearbetats på nytt från återvunnet [återtaget] material (källa: ISO 14021)) material; eller material som producerats med hjälp av eller bidrar till andra metoder som syftar till att främja resursbesparing och/eller minskade utsläpp, inklusive ISCC PLUS massbalans (definierat som en certifiering som verifierar vår förmåga att spåra mängden och hållbarhetsegenskaperna hos cirkulärt och/eller biobaserat material i värdekedjan och att tilldela detta baserat på verifierbar bokföring (källa: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

Under de senaste två decennierna har Goodyear och TIP Group arbetat sida vid sida för att stödja krävande vagnparksverksamheter i hela Europa. Goodyear har levererat tillförlitliga däcklösningar med hög prestanda från sina ledande kommersiella sortiment, skräddarsydda för driftskraven för TIP:s flottor och kundernas föränderliga förväntningar. 

I takt med att marknadsförhållandena och de lagstadgade kraven fortsätter att förändras har hållbarhet blivit ett allt viktigare fokus för partnerskapet. Genom Goodyears senaste generation av däck för kommersiella lastbilar, inklusive det nya KMAX GEN-3-sortimentet, kan TIP Group erbjuda sina kunder däck som tillverkats av minst 40% hållbara material¹. Samtidigt bibehåller man den hållbarhet som åkerierna förlitar sig på, kombinerat med B-märkt rullmotstånd för att stödja förbättrad bränsleeffektivitet².   

Utöver däckleveranser omfattar partnerskapet även tillhandahållande av tjänster över hela Europa genom mer än 2 000 Goodyear TruckForce Network-anläggningar. Detta för att hjälpa TIP Group att minimera oplanerade haverier, optimera däckens prestanda och hålla fordonen på vägen, vilket är en kritisk faktor för transportoperatörer.  

Tillsammans bidrar dessa element till TIP Groups bredare ESG-ambitioner genom att stödja en hållbar vagnparksverksamhet utan att äventyra den operativa effektiviteten eller kundvärdet. 

TIP Group fortsätter samtidigt att möta utmaningarna på marknaden genom att modernisera sin flotta och sitt tjänsteutbud. Företaget har investerat i hållbara flottlösningar, avancerad telematik och renoveringskapacitet, vilket hjälper kunderna att förlänga tillgångarnas livslängd, förbättra efterlevnaden och minska sitt totala miljöavtryck. I detta sammanhang bidrar Goodyears regummeringslösningar till att förlänga däckens livscykler, minska avfallet och stödja en mer effektiv resursanvändning, samtidigt som de bidrar till att hålla nere kostnaderna³. 

”Det här partnerskapet bygger på förtroende, långsiktigt tänkande och en djup förståelse för marknaden för transportflottor, säger Piotr Czyżyk, Vice President Commercial Sales EMEA på Goodyear. I 20 år har vi haft ett nära samarbete med TIP Group för att leverera tillförlitliga produkter, innovativa flottlösningar och regummeringstjänster som hjälper till att hålla deras kunder i rörelse. Att förlänga vårt avtal med ytterligare fem år återspeglar vårt gemensamma engagemang för prestanda, effektivitet och hållbarhet och för att kontinuerligt utvecklas tillsammans i takt med att marknadens förväntningar förändras." 

"Vårt samarbete med Goodyear är ett starkt exempel på hur strategiska partnerskap kan skapa verkligt värde för åkerier", säger Paul Beadle, COO på TIP Group. "Att hantera mer än 90 000 lastbilar, släpvagnar och specialiserade tillgångar i Europa innebär att tillförlitlighet är avgörande, och det är därför vi värdesätter långsiktiga partners som Goodyear. Genom att kombinera högpresterande däck och mobilitetslösningar med vår operativa erfarenhet levererar vi effektivare och mer hållbara flottlösningar. Det skapar i slutändan mer värde för våra kunder."  

1. Goodyear definierar ett hållbart material som biobaserat), förnybart eller återvunnet material enligt definitionen i ISO 14021, eller ett material som tillverkas med hjälp av eller bidrar till andra metoder som är utformade för att främja resursbevarande och/eller utsläppsminskningar.

2. I jämförelse med föregångaren, baserat på interna Goodyear-data https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

3. https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

– Vi är hedrade att för fjärde året i rad få "Master"-betyget från DAF. Denna prestation återspeglar våra teams engagemang för att leverera högpresterande produkter och pålitligt stöd till DAF. Det understryker också styrkan i vårt mångåriga partnerskap, byggt på en grund av premiumkvalitet, innovationer och samarbete, säger Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA på Goodyear.

Goodyear fortsätter att sträva efter att leverera förstklassig kvalitet och service till sina kunder, och arbetar kontinuerligt med att förbättra sina erbjudanden för att möta de föränderliga behoven inom vägtransportmiljön. Genom att behålla statusen "Master" för ett fjärde år, bekräftar Goodyear sin roll som en pålitlig partner i branschen, dedikerad till att driva prestanda och effektivitet för sina kunder.