Com um novo design realçado por uma parede lateral de alto contraste e uma cobertura que se estende agora até aos diâmetros de jante de 23 polegadas, o Vector All Season 4 proporciona uma capacidade e comodidade de primeira qualidade, durante todo o ano, para segmentos de veículos que até agora não dispunham de uma solução para todas as estações.

Não Duvide de Nada - Agarre o Momento

O Goodyear Vector All Season 4 oferece um desempenho optimizado em todas as condições, desde estradas secas a chuva e neve ligeira, e possui a certificação europeia Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desenvolvido com as mais recentes tecnologias e materiais dedicados da Goodyear, o pneu oferece uma combinação cuidadosamente equilibrada de capacidades sem comprometer qualquer área de desempenho. Isto permite que o pneu se adapte às mudanças de temperatura, condições da estrada e estilos de condução, para um desempenho fiável durante todo o ano.

Os resultados de testes independentes confirmam ainda mais o desempenho do Vector All Season 4. Num teste da TÜV SÜD encomendado pela Goodyear, o pneu emergiu como um produto bem equilibrado[1] de acordo com a análise interna da Goodyear dos resultados do teste da TÜV, demonstrando um desempenho consistentemente forte em todos os critérios de desempenho avaliados. O seu desempenho também foi reconhecido pela AutoBild, que atribuiu ao pneu uma classificação "Exemplar"[2], sublinhando os seus pontos fortes como uma solução fiável e completa para todas as estações‑.

Tecnologia WeatherReady

O desempenho sem compromissos do pneu para todas as estações baseia-se na Tecnologia WeatherReady™, a nova base de engenharia da Goodyear para a capacidade para todas as estações. Combina três tecnologias avançadas: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System e uma nova fórmula de composto para proporcionar um desempenho seguro em condições variáveis.

·         Seguro quando é preciso: Um novo padrão do piso e um desenho optimizado dos blocos permitem uma aderência segura em todas as estações e condições de estrada.

·         Controlo sem esforço em piso seco e molhado: Uma pegada melhorada durante a travagem proporciona um excelente desempenho em piso seco e molhado.

·         Condução eficiente e refinada: Uma nova fórmula de composto melhora o desgaste do piso e a resistência ao rolamento, suportando uma maior autonomia de mobilidade - perfeitamente adequado para veículos elétricos.

Concebido para equipamentos de qualidade superior

Concebido para os veículos atuais, mais pesados, mais potentes e cada vez mais eletrificados, o Vector All Season 4 responde às exigências evolutivas do parque automóvel moderno com uma instalação mais ampla e uma capacidade melhorada.

Até 2026, a linha incluirá 96 SKUs em diâmetros de jante de 16 a 23 polegadas, com 66% da gama em 19 polegadas e acima. Esta cobertura mais alargada representa um passo significativo para o segmento de pneus para todas as estações, permitindo que mais condutores e uma maior variedade de veículos confiem pela primeira vez numa solução de pneus para todas as estações. Modelos como o Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera e Macan, bem como o Audi A6 e-tron, Q7 e SQ7, podem agora combinar um desempenho seguro para todas as estações com a conveniência da versatilidade durante todo o ano.

Esta expansão da gama reflete tanto a crescente procura de pneus para todas as estações[3] como a evolução do parque automóvel. Entre 2022 e 2025, as vendas de pneus para todas as estações de 19 polegadas e acima aumentaram mais de 20%[4] por ano, ressaltando a mudança para tamanhos de aro maiores e destacando a necessidade de uma cobertura de montagem mais ampla para todas as estações.

Estética sem remorsos - Um design Premium refinado

Para jantes de 19 polegadas ou mais, o Vector All Season 4 apresenta uma parede lateral exclusiva gravada a laser. O acabamento reforça uma aparência poderosa e de qualidade superior - melhorando a presença visual dos veículos modernos de desempenho e de luxo, quer estejam em movimento ou parados.

"A Goodyear tem desempenhado um papel determinante na formação da categoria de pneus para todas as estações desde o seu início, começando com o lançamento do Goodyear Tiempo em 1977 - o primeiro pneu para todas as estações do mundo", afirma Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia e Desenvolvimento de Produtos para o Consumidor EMEA. "À medida que nos aproximamos do 50º aniversário desse marco no próximo ano, o Vector All Season 4 representa o próximo passo na forma como continuamos a redefinir a categoria de pneus para todas as estações. Ao aumentar o desempenho de todas as‑estações e expandir a gama para atender às necessidades dos veículos premium e elétricos de hoje, estamos tornando mais fácil do que nunca para mais condutores confiarem em uma única solução de pneu ao longo do ano."

Nota do Editor
O novo Vector All Season 4 será introduzido a partir de maio de 2026, com tamanhos lançados progressivamente ao longo de 2026 e outras SKUs a seguir em 2027. Outras aplicações de equipamento original (OE) seguir-se-ão este ano.

[1] Comparado com o desempenho médio dos quatro modelos mais recentes disponíveis na altura do teste dos principais concorrentes no segmento All-Season (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Testado pela TÜV SÜD Product Service GmbH em novembro - dezembro de 2024 por encomenda da Goodyear. Tamanho do pneu: 205/55R16 94V XL; Carro de teste: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Locais de teste: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Relatório n.º 713349044-PM. Relatório completo disponível em: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[2] AutoBild (D), 2026/04/29, comparação de 5 pneus para todas as estações no tamanho 225/40R18.

[3] Atualização trimestral da Tyres Europe Q4 e ano completo de 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[4] GfK, uma empresa NIQ. Dados do GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

CONECTAR A LONGEVIDADE COM A EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

O Goodyear URBANMAX apresenta um composto de piso totalmente de sílica que proporciona até 40% mais quilometragem do que seu antecessor [1], ao mesmo tempo em que oferece baixa resistência ao rolamento (rótulo “B”) e forte tração em piso molhado (rótulo “B”), ambos obtidos pelo uso de um composto com alto teor de sílica. Com um design de piso de quatro nervuras, lamelas adicionais e sulcos profundos com reforços, o pneu oferece manuseamento consistente, desgaste uniforme e tração fiável em várias condições de superfície.

A parede lateral reforçada com indicadores de desgaste melhora a durabilidade, oferecendo proteção duradoura contra impactos ocasionais nos passeios —uma vantagem importante para frotas urbanas. Além disso, o Goodyear URBANMAX é resculturável e recauchutável, ajudando a prolongar ainda mais a vida útil do pneu e a reduzir o custo total de propriedade para frotas urbanas, graças à solução de Recauchutagem Goodyear.

COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE NA MOBILIDADE URBANA

Alguns pneus Goodyear URBANMAX também contarão com a tecnologia EcoReady da Goodyear, que significa que este pneu é feito com 40 por cento de materiais sustentáveis [2] . Isto inclui o uso de Sílica de Cinza de Casca de Arroz (RHAS), com o seu conteúdo sustentável atribuído através da abordagem de Balanço de Massa. [3].

O Goodyear URBANMAX é lançado no tamanho 275/70R22.5 [4] . Graças ao seu rótulo B em eficiência de combustível e ao rótulo A em ruído, o pneu também pode ajudar os clientes a demonstrar o seu alinhamento com a Taxonomia da UE [5] e a apoiar os avanços na mobilidade sustentável.

OTIMIZADO PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS, HÍBRIDOS E DIESEL

À medida que as cidades fazem a transição para soluções de transporte de próxima geração, o Goodyear URBANMAX está preparado para veículos elétricos, o que significa que foi concebido para suportar veículos a diesel, híbridos e totalmente elétricos. A capacidade de carga aumentada do pneu garante um desempenho otimizado para modelos de autocarros elétricos mais pesados em comparação com o seu antecessor, proporcionando fiabilidade em todas as configurações de condução.

UMA SOLUÇÃO PREPARADA PARA O FUTURO DO TRANSPORTE URBANO

Equipado com Identificação por Radiofrequência (RFID), o Goodyear URBANMAX permite uma integração perfeita com sistemas de gestão de frotas digitais. As etiquetas RFID permitem o rastreamento a nível de número de série individual, melhorando a gestão do fluxo de pneus e a eficiência operacional para as autoridades de trânsito e operadores de frotas.

“O pneu Goodyear URBANMAX representa o futuro do transporte urbano, combinando quilometragem melhorada, eficiência de combustível e o uso de materiais sustentáveis na sua produção,” disse Xavier Fraipont, VP Comercial PBU EMEA. “ Comparado ao seu antecessor, este novo pneu ajuda a garantir que as frotas de autocarros urbanos possam operar com maior confiabilidade e custos mais baixos, ao mesmo tempo que contribui para uma mobilidade urbana mais sustentável.”

“Com o Goodyear URBANMAX, não só estamos a lançar um novo pneu, como também estamos a oferecer uma solução à medida para a crescente procura de mobilidade urbana”, disse Maciej Szymański, Diretor de Marketing Comercial EMEA . "Os elementos principais deste pneu são concebidos para apoiar as realidades do transporte urbano moderno — desde paragens frequentes e curvas apertadas até à crescente necessidade de operações mais eficientes."

O Goodyear URBANMAX complementa os pneus existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER e Goodyear MARATHON COACH, oferecendo aos operadores de frotas um portefólio abrangente adaptado a todo o espectro das necessidades de mobilidade urbana e interurbana.

[1] Até 40% melhor quilometragem, em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear.

[2] Devido ao aumento do uso de materiais sustentáveis na produção em comparação ao antecessor.

A Goodyear define material sustentável como um material de base biológica (definido como material de origem biológica (Fonte: ISO 14021); renovável; ou reciclado (definido como material que foi reprocessado a partir de material recuperado [reclamado] (Fonte: ISO 14021)); ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas destinadas a promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões, incluindo o equilíbrio de massa ISCC PLUS (definido como uma certificação que verifica a nossa capacidade de rastrear a quantidade e as características de sustentabilidade do material circular e/ou de base biológica na cadeia de valor e atribuí-lo com base em contabilidade verificável (Fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[3] A Goodyear aplica a abordagem de balanço de massa para apoiar a transparência e a responsabilização no rastreamento de materiais sustentáveis ao longo da cadeia de suprimentos. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, um tamanho adicional, 455/45R22.5, a ser lançado ainda este ano

[5] O Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 está listado na classe mais populosa em termos de ruído e numa das duas classes mais populosas em termos de eficiência de combustível, com base na análise da base de dados EPREL .

Com base em mais de um século de experiência em aviação e fortes colaborações com OEMs e operadores líderes, a Goodyear mantém-se na vanguarda da inovação, desempenho e fiabilidade na indústria da aviação. No Salão Aeronáutico de Paris deste ano, os visitantes podem conhecer a gama de pneus de aviação da Goodyear através de uma exposição interativa—concebida para ilustrar a oferta completa em diversos setores de aeronaves e aviação.

"A nossa presença no Paris Air Show 2025 é para mostrar a versatilidade da Goodyear Aviation", disse Reggy Ruijtenburg, Diretor Geral de Aviação EMEA na Goodyear. "Desde pneus de alto desempenho para jatos executivos e aviões comerciais até aviação geral ou aeronaves militares, a Goodyear esforça-se para oferecer um desempenho confiável no ar—e no solo."

No stand da Goodyear, os visitantes podem explorar zonas dedicadas que representam os segmentos de aviação da empresa:

·         Comercial: Apresentando as avançadas tecnologias de pneus radiais da Goodyear, confiadas por frotas de companhias aéreas globais.

·         Militar: Destacando designs construídos para resistir a exigências extremas e condições variáveis.

·         Geral: Enfatizando o desempenho fiável para escolas de aviação, pilotos privados e operadores de aeronaves ligeiras.

·         Jatos Executivos: Apresentando pneus de precisão para aeronaves premium com necessidades de desempenho em alta velocidade.

Para melhorar a experiência do visitante, a Goodyear também oferecerá experiências digitais que dão vida à tecnologia dos pneus—explicando o design, os benefícios de desempenho e a versatilidade de montagem.

O stand também irá comemorar o 100.º aniversário do Dirigível Goodyear em 2025 — um símbolo icónico do património aeronáutico da Goodyear.

Para mais informações, visite www.GoodyearAviation.com

O stand da Goodyear estará localizado no Pavilhão 3, Stand D73.

O novo projeto de desenvolvimento OE segue-se ao fornecimento de pneus pela Goodyear para muitos dos modelos mais emocionantes da Audi, incluindo o Q6 e-tron, e-tron GT quattro e RS e-tron GT. A nova colaboração como fornecedor principal de pneus para o Audi A5 e S5 marca  o início de um novo capítulo na parceria entre estas duas marcas icónicas.

Os pneus das gamas Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport e UltraGrip Performance 3 da Goodyear oferecem montagens  para aplicações UHP, UUHP e de inverno, com focos em variados critérios que vão desde a baixa resistência ao rolamento até excelente travagem. Os dez equipamentos* cobrirão a nova linha A5 e S5, nas versões sedan e limusine  Avant.

Audi e Goodyear: inovação colaborativa

Ao desenvolver um pneu OE para um carro de alta performance, o feedback subjetivo do condutor é um parâmetro crucial que anteriormente só podia ser medido com testes em pista no mundo real. Agora, a Goodyear está a liderar o caminho com o uso do desenvolvimento virtual para obter feedback eficiente e versátil de pilotos de teste que conhecem as características de desempenho que os condutores de carros de alto desempenho exigem.

Um dos modelos do Eagle F1 Asymmetric 6 foi desenvolvido utilizando o Centro de Simulação de última geração da Goodyear nas suas instalações no Luxemburgo. Inaugurado no ano passado, o simulador de condução permite à equipa de I&D da Goodyear desenvolver pneus OE virtualmente, testando e validando modelos de pneus de forma mais rápida e economizando recursos, de modo a obter a primeira aprovação do OEM com menos modelos físicos de pneus. A inauguração do Centro de Simulação no Luxemburgo ocorreu após o lançamento do centro inaugural em Akron, Ohio, e permite à Goodyear ter uma abordagem global no desenvolvimento de pneus.

No total, o processo de criação deste pneu desenvolvido virtualmente levou dez meses e atingiu o objetivo da Goodyear de obter a primeira aprovação pela Audi na sua primeira iteração física, que foi produzida após dois ciclos de desenvolvimento virtual para avaliar o comportamento, desempenho de quilometragem e ruído. De acordo com os cálculos da Goodyear, desenvolver apenas uma iteração física tem o potencial de poupar milhares de pneus físicos e milhares de quilómetros de testes físicos de pneus.

Luca Davide Andreoni, Diretor de Marca da Goodyear: "Estamos satisfeitos que os novos Audi A5 e S5 estejam disponíveis com as nossas gamas de verão UHP e UUHP e de inverno." Estamos particularmente orgulhosos dos benefícios observados com o uso do nosso Centro de Simulação de última geração no campo do desenvolvimento virtual de pneus. Ao reduzir o tempo do processo de desenvolvimento, conseguimos atender às exigências da Audi mais rapidamente e utilizando menos recursos, tornando o desenvolvimento de pneus de alto desempenho mais impactante.

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Desenvolvimento Chassis/Rodas: "O trabalho de desenvolvimento na Audi vai até ao último detalhe." Cada modelo recebe os seus próprios pneus. No A5, eles estão orientados para a eficiência e o conforto, o S5 para o desempenho.

Três produtos heróis em oferta

Todas as montagens  de pneus desenvolvidos para os modelos A5 e S5 são de três das gamas de produtos principais da Goodyear nos segmentos UHP, UUHP e de inverno.

O Eagle F1 Asymmetric 6 é o  ¹ pneu premiado da Goodyear, a nível mundial, projetado para desempenho ultra-alto em estradas molhadas e secas. A sua baixa resistência ao rolamento foi uma característica chave para a Audi, pois ajuda a melhorar a eficiência e o conforto sem sacrificar o desempenho em estradas de verão molhadas e secas.

Inspirado pela pista de corrida, o Eagle F1 SuperSport desbloqueia o próximo nível de desempenho. Partilha o ADN com a gama de pneus de corrida da Goodyear, mas é caracterizado por uma versatilidade e desempenho excecionais, com um desempenho equilibrado em condições de chuva e seco na estrada e capacidade para dias de pista. Piso reforçado e uma parede lateral fortalecida resultam num pneu responsivo que permite aos condutores sentir o feedback e desfrutar de um desempenho excecional.

Para a condução no inverno, o UltraGrip Performance 3 é o mais recente na linha de pneus UltraGrip da Goodyear. Reconhecido como o vencedor do último teste de pneus de inverno do ADAC por suas “características de direção seguras e precisas” ² , ele oferece melhor manobrabilidade na neve e travagem otimizada em piso molhado, mantendo o conforto por meio de um desenho de piso com cancelamento de ruído.

Dimensões  disponíveis *

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

1) Prémios incluem o teste de pneus de verão da Auto Bild 2023: Auto Bild: 50 pneus de verão testados, dimensão 225/45R18. Carro de teste: BMW Série 3. Edição 10/2023.

2) Teste de pneus de inverno ADAC 24 de setembro de 2024, dimensão 215/55R17. Carro de teste: Volkswagen T-Roc.