O Dunlop Geomax TL01 passará a vir de série nos modelos de trial Evo e Sincro da Beta, substituindo o D803GP da Dunlop como a escolha de equipamento de origem. O Geomax TL01, o pneu de trial ultra-aderente da Dunlop, apresenta um composto de alta aderência e um design de blocos especificamente concebido para manter a forma desejada em superfícies inclinadas¹. Já com a confiança de muitos pilotos da Beta em competição, será agora montado de série em todos os modelos Sincro e Evo da Beta.

"O Geomax TL01 representa um passo significativo em frente em termos de desempenho, razão pela qual decidimos adotá-lo como o nosso pneu de trial de equipamento de origem", afirmou Donato Miglio, Diretor da Equipa de Corrida de Trial da Beta Motorcycles. "Muitos dos nossos pilotos já o utilizam em competição, onde provou a sua excecional aderência, estabilidade e manobrabilidade."

No segmento de motocross, a Beta selecionou o Dunlop Geomax MX34 como padrão em toda a sua gama RX, incluindo os modelos a dois tempos de 250cc e 350cc e a quatro tempos de 250cc e 450cc. O Geomax MX34 é o pneu de motocross para terrenos intermédios da Dunlop, mas a sua versatilidade torna-o ideal para tudo, desde lama mole a solo compactado.

"No motocross, a última geração de pneus Dunlop MX apresenta melhorias de desempenho significativas", afirmou Fabrizio Dini, Diretor da Equipa de Corrida de Motocross e Enduro da Beta Motorcycles. "O Geomax MX34 proporciona uma excelente aderência, particularmente em superfícies secas, dando aos pilotos uma sensação tranquilizadora de segurança e controlo constante. Ambos os pneus adaptam-se perfeitamente às nossas motos."

"Estamos orgulhosos por aprofundar a nossa parceria com a Beta através da introdução do Geomax TL01 e MX34 nos seus mais recentes modelos de trial e motocross", acrescentou Miguel Morais, Diretor de Equipamento de Origem da Dunlop Motorcycle Europe. “Montagens como estas são um forte reconhecimento das capacidades dos pneus em toda a nossa gama, e estamos entusiasmados por saber que cada vez mais pilotos irão experimentar uma maior confiança e desempenho que os ajuda a tirar o máximo partido das suas motos Beta desde a primeira volta.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/pt_pt/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

Concebido para proporcionar um desempenho duradouro a pilotos de todos os níveis, desde amadores a experientes, a aderência e a durabilidade excecionais estão na vanguarda do design do Geomax MX54. É o sucessor do Geomax MX53, parte da gama de pneus que constitui a escolha de alguns dos melhores pilotos em séries como o Campeonato Mundial de Motocross da FIM (MXGP).

Os avanços tecnológicos incorporados no Geomax MX54 permitem-lhe colmatar melhor a lacuna entre o Geomax MX71 para terrenos duros, agora descontinuado, e o Geomax MX34 para terrenos de dureza média a macia, tornando a gama Geomax — que também inclui o popular pneu MX14 para areia/lama — mais abrangente e, ao mesmo tempo, mais fácil de utilizar do que nunca.

Concebido por especialistas, testado por campeões e adaptado a todos os níveis de habilidade

O Geomax MX54 já foi utilizado por alguns dos melhores pilotos de motocross do mundo em alguns dos campeonatos mais exigentes. Quer se trate de motocross ou de pneus slick de competição para superbikes, a Dunlop trabalha com equipas para desenvolver os seus futuros pneus em pista, proporcionando um desempenho comprovado em competição a todos os pilotos.

O novo pneu apresenta melhorias tanto na frente como na traseira, com novos desenhos que oferecem um aumento significativo na cobertura de terreno e no desempenho numa variedade mais ampla de superfícies. Um layout de blocos revisto na frente proporciona maior aderência em terrenos mais macios, enquanto os tamanhos dos blocos foram aumentados para melhorar a rigidez e a resiliência dos blocos.

Na traseira, o número de blocos foi reduzido para permitir um espaço mais contínuo entre as fileiras de blocos, garantindo melhor aderência em terrenos mais macios para oferecer tração previsível numa gama mais ampla de condições do que a sua versão anterior. O layout dos blocos baseia-se no Geomax MX34 para melhorar a sensação de contacto com o solo e a previsibilidade sob carga.

“O novo Dunlop Geomax MX54 apresenta avanços que o tornam muito mais versátil do que o MX53,” explica Roberto Finetti, Diretor de Marketing da Dunlop Motorcycle Europe. “Trabalhámos em estreita colaboração com as principais equipas do MXGP para proporcionar uma aderência melhorada em todos os terrenos para pilotos de todos os níveis. Com o âmbito alargado do MX54, a gama Geomax é a nossa gama de motocross mais forte e versátil até à data, inspirando-se nas nossas inovações resultantes das vitórias nos principais campeonatos profissionais.”

Os pneus Dunlop Geomax MX proporcionam resultados consistentes na pista, tendo já garantido duas vitórias no Grande Prémio MX2 este ano, na sequência de uma temporada de 2025 que bateu recordes e que incluiu a vitória do piloto Dunlop Romain Febvre no Campeonato do Mundo. Os pneus Geomax MX54 já estão disponíveis em 17 tamanhos, abrangendo montagens dianteiras de 10, 12, 14, 17, 19 e 21 polegadas e montagens traseiras de 10, 12, 14, 16, 18 e 19 polegadas.

Concebido para operações no Polo Sul lunar, o Pegasus permitirá aos astronautas viajar mais longe, operar durante mais tempo e desbloquear novas capacidades de exploração científica num dos ambientes mais hostis que se conhecem. Os pneus lunares da Goodyear foram concebidos para responder a este desafio, projetados para suportar variações extremas de temperatura, superfícies rochosas e condições de baixa gravidade, ajudando simultaneamente os astronautas a deslocarem-se com segurança e confiança pela superfície lunar. Com base em ciência avançada e décadas de experiência, estes pneus assentam no trabalho da Goodyear em ambientes extremos na Terra e no espaço.

“Desde bater recordes de velocidade em terra, a atravessar a superfície lunar, até ultrapassar os limites dos circuitos de corrida mais exigentes do mundo, as inovações da Goodyear têm ajudado as pessoas a viajar em segurança nas suas próprias jornadas há mais de 125 anos,” afirmou Chris Helsel, vice-presidente sénior e Diretor Técnico. «Os pneus Goodyear deixaram as primeiras marcas de piso na Lua durante a missão Apollo e, desde então, a tecnologia da Goodyear e as pessoas por trás dela continuaram a fabricar pneus dignos de orgulho.»

O desenvolvimento do Pegasus foi liderado pela Lunar Outpost, em parceria com a General Motors, a Goodyear e a Leidos, reunindo conhecimentos especializados nas áreas automóvel, aeroespacial e tecnológica para apoiar o próximo capítulo da exploração humana. Esta colaboração reflete também a visão da Goodyear de ser a número 1 em pneus e serviços, liderando a inovação na Terra e além.

Com base em mais de um século de tradição na fabricação de pneus, a ampliação da gama para todas as estações  foi concebida para oferecer desempenho fiável e equilibrado, bem como durabilidade para a condução no mundo real em toda a região Europeia.

O portfólio alargado oferece uma cobertura de mercado forte e competitiva de 89%, adequada aos principais veículos europeus, garantindo que os clientes tenham acesso às soluções adequadas a todas as estações.

Esta expansão faz parte do investimento contínuo da Cooper na EMEA, trazendo o caráter robusto, autêntico e direto da marca para uma oferta versátil para todas as estações.

Pronto para o mundo real, durante todo o ano

Desde manhãs de inverno com neve até viagens quentes de verão, os pneus para todas as estações têm de lidar com uma grande variedade de condições meteorológicas. O portfólio para todas as estações da Cooper foi concebido para condutores que procuram um desempenho fiável ao longo do ano, oferecendo confiança, longevidade e controlo em cenários de condução do dia a dia.

Abrangendo automóveis de passageiros, SUV e carrinhas, a gama inclui o Cooper All-Season e o Cooper All-Season Van, com ambas as gamas a apresentarem a marcação 3PMSF.

Cooper All-Season: desempenho equilibrado em todas as estações

Concebido para automóveis de passageiros e SUV, o Cooper All-Season proporciona um desempenho seguro e equilibrado em condições molhadas, secas e variáveis.

A tecnologia de lâminas 3D permite uma travagem eficaz ao longo do ano, enquanto as características de manobrabilidade suave proporcionam confiança em superfícies de estrada variáveis. Uma área de contacto otimizada ajuda a garantir um desgaste uniforme e uma longa vida útil do piso, ajudando os condutores a percorrerem mais distância com um único conjunto de pneus. Uma carcaça robusta contribui para uma manobrabilidade estável e um desempenho consistente numa vasta gama de situações de condução.

A gama Cooper All-Season inclui 84 referências, abrangendo dimensões de 14 a 20 polegadas. O portfólio está preparado para veículos elétricos, atendendo aos requisitos dos veículos modernos.

Cooper All-Season Van: durabilidade e quilometragem para as exigências diárias dos negócios

Desenvolvido especificamente para carrinhas, o Cooper All-Season Van foca-se na resistência, quilometragem e fiabilidade para condutores que dependem do seu veículo todos os dias.

Um elevado número de lamelas, em interação com o composto da banda de rodagem, proporciona uma travagem melhorada em todas as estações, enquanto os sulcos profundos são concebidos para um desempenho duradouro, quilómetro após quilómetro. Uma carcaça robusta, concebida para cargas pesadas, proporciona a durabilidade necessária para uma utilização a longo prazo e condições de trabalho exigentes.

A gama Cooper All‑Season Van inclui 18 SKUs, abrangendo dimensões de 15 a 17 polegadas, e está preparada para veículos elétricos, respondendo às necessidades em evolução das frotas modernas de carrinhas.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA afirmou: «A Cooper está focada em fazer o que realmente importa para os condutores – fornecer pneus fiáveis com ampla cobertura, desempenho comprovado e durabilidade no mundo real. Apoiada por mais de 100 anos de tradição e um investimento renovado em produtos e na marca em toda a Europa, a nossa gama para todas as estações foi concebida para dar confiança aos clientes durante todo o ano, independentemente da estrada ou da estação.»

A Goodyear anunciou uma extensão plurianual da sua parceria com a FIA e o Automobile Club de l'Ouest (ACO), confirmando o seu papel como fornecedor exclusivo de pneus para a categoria LMGT3 no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) até 2029. O acordo reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de resistência ao mais alto nível. A Goodyear foi selecionada no final de um processo de avaliação de propostas que teve em conta uma série de critérios, incluindo o desempenho dos pneus em diversas condições de pista e meteorológicas, a segurança, a sustentabilidade, o custo, a experiência do fabricante no fornecimento de pneus para a competição LMGT3 e o nível de apoio técnico e operacional prestado às equipas.

Como parte desta parceria contínua, a Goodyear irá introduzir uma nova geração de especificações dos pneus Goodyear Racing Eagle para a classe LMGT3, tanto no Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC) como na European Le Mans Series (ELMS) a partir de 2027, reforçando ainda mais o seu foco na inovação nas corridas de resistência de alto nível. Este próximo passo reforça a liderança da Goodyear na introdução de materiais sustentáveis na competição real, traduzindo a inovação em desempenho tangível na pista. Com um caminho claro da escalada da industrialização, a Goodyear está a garantir que os avanços desenvolvidos nas corridas possam ser transferidos de forma credível para além da pista. Apoiada por um plano de desenvolvimento robusto e voltado para o futuro, a Goodyear continua a definir a referência para o futuro das corridas de resistência.

«Esta extensão reforça o compromisso de longo prazo da Goodyear com as corridas de resistência como plataforma de inovação», afirmou Xavier Fraipont, vice-presidente da Goodyear Racing. «Com a próxima geração de pneus Eagle a partir de 2027, não estamos apenas a elevar a fasquia em termos de desempenho, mas também a acelerar a nossa atividade para ter pneus com níveis mais elevados de materiais sustentáveis nas competições de topo.»

«A Goodyear tem desempenhado um papel importante no sucesso e desenvolvimento da categoria LMGT3 desde a sua introdução no Campeonato Mundial de Resistência da FIA», afirmou Pierre Fillon, presidente da ACO. «A extensão desta parceria até 2029 reflete uma ambição partilhada entre a FIA, a ACO e a Goodyear: garantir uma forte consistência desportiva, continuando ao mesmo tempo a impulsionar a inovação. A introdução de uma nova geração de pneus a partir de 2027, combinando desempenho de alto nível com um maior teor de materiais sustentáveis, ilustra na perfeição a direção que as corridas de resistência devem continuar a seguir — onde a excelência tecnológica e a responsabilidade andam de mãos dadas.”

A próxima geração do Goodyear Eagle combina consistência de desempenho com um teor de materiais sustentáveis líder na indústria

A renovação da gama, dará continuidade à atual filosofia de especificação única da Goodyear, com um pneu slick Goodyear Racing Eagle Medium e um pneu para piso molhado desenvolvidos em torno de três prioridades-chave: confiança imediata, uma ampla janela de utilização e uma gama aprimorada de materiais sustentáveis.

Tanto o composto do pneu slick como o do pneu para piso molhado conterão 66% de materiais sustentáveis², tornando-os os pneus com o maior teor sustentável nas corridas de resistência de alto nível e estabelecendo a Goodyear como líder global em tecnologia de pneus sustentáveis para desportos motorizados.

Os novos compostos combinam materiais reciclados e de base biológica¹, incluindo aço reciclado, sílica de casca de arroz, óxido de zinco reciclado e polímeros e negro de fumo certificados pela ISCC, com adjuvantes de processamento de base biológica e borracha natural sustentável. Os pneus irão também estrear flancos com a marca Eagle de novo design, trazendo a identidade de desempenho inconfundível da Goodyear Eagle de forma ainda mais proeminente para a pista.

A Goodyear tem desfrutado de três temporadas triunfantes desde que a categoria LMGT3 foi introduzida em 2024, com os seus atuais produtos Goodyear Racing Eagle a tornarem-se famosos pelo seu desempenho, consistência e ampla janela de funcionamento em condições variáveis.

«Desenvolver um pneu capaz de ter desempenho em circuitos muito diferentes, compatível com carros com motor dianteiro, central e traseiro, e que satisfaça as exigências tanto de pilotos profissionais como amadores, não é tarefa fácil», afirmou Fraipont.

«Desde o lançamento da categoria em 2024, temos vindo a desenvolver continuamente os produtos Goodyear Racing Eagle com base no feedback de pilotos, equipas e fabricantes que competem ao mais alto nível das corridas de resistência. Estas novas especificações são o resultado de um extenso processo de desenvolvimento, permitindo-nos continuar a oferecer desempenho e consistência de classe mundial, ao mesmo tempo que provamos que a inovação sustentável e o desempenho de elite em resistência podem andar de mãos dadas», acrescentou Fraipont.

Onde o desempenho encontra a sua próxima fronteira

Essa filosofia manteve-se central ao longo de todo o processo de desenvolvimento, com a Goodyear a ultrapassar os limites do desempenho, ao mesmo tempo que oferece um pneu que inspira confiança desde a primeira volta, se adapta perfeitamente às condições variáveis da pista e meteorológicas e permite às equipas executar estratégias de corrida mais dinâmicas.

Fraipont acrescentou: “Em Spa, este ano, assistimos à corrida LMGT3 mais rápida de sempre registada no circuito. Em Le Mans, esperamos que algumas equipas completem até quatro stints (cerca de 600 km) com um único conjunto de pneus. Isto destaca a notável amplitude e consistência de desempenho que estamos agora a oferecer.

“Com esta nova geração de pneus Goodyear Racing Eagle, continuamos a elevar o desempenho ao mais alto nível. Embora a velocidade faça parte do nosso ADN, as corridas de resistência exigem uma capacidade mais ampla que combine durabilidade, consistência e adaptabilidade. É para aí que o nosso foco está totalmente direcionado. Mas este marco é apenas um passo numa jornada muito mais longa. Já nos estamos a desafiar a ir mais longe e a avançar mais depressa. Não se trata de atingir uma percentagem específica. Trata-se de redefinir como devem ser as corridas de alto desempenho numa era mais responsável. A Goodyear já está a desenvolver o futuro dos pneus Eagle com 80% de conteúdo de materiais sustentáveis, que pretendemos apresentar em pista ainda este ano.

«Mais do que uma conquista tecnológica, isto representa uma clara declaração de intenções: demonstrar que a sustentabilidade e o desempenho intransigente podem progredir em conjunto — e que a Goodyear está pronta para liderar esta transformação ao lado dos seus parceiros», concluiu Fraipont.

Este prémio marca a quarta vez[2] nos últimos cinco anos que a Goodyear conquista este prestigiado título, sublinhando a capacidade da marca para apresentar resultados consistentes em testes independentes de pneus. Goodyear também recebeu o reconhecimento especial Auto Bild, com base nos resultados combinados dos recentes testes de pneus de verão da Auto Bild, em 2022, 2023 e 2025.

Goodyear garantiu a posição de liderança partilhada[3] em comparação com vários concorrentes do setor. Os editores da Auto Bild elogiaram o Eagle F1 Asymmetric 6, atribuindo-lhe por duas vezes a  classificação "Exemplar", nomeando-o Campeão Ecológico e coroando-o Pneu Verde do Ano, um reconhecimento que destaca o desempenho equilibrado, eficiência e sustentabilidade do pneu.

Jan-Piet Van Kesteren, Diretor-Geral EMEA e Diretor de Vendas ao Consumidor EMEA na Goodyear , afirmou: "Ser novamente nomeado 'Principal Fabricante do Ano para Pneus de Verão' pela Auto Bild é um forte reconhecimento do desempenho consistente que estamos a proporcionar em todo o nosso portefólio de pneus. Ter vencido este prémio quatro vezes nos últimos cinco anos destaca a força da nossa gama de produtos e o nosso compromisso com a inovação para garantir que os nossos pneus de alta qualidade respondam às necessidades em constante mudança dos condutores.

Na Goodyear, a nossa ambição é ser #1 em pneus e serviços, e reconhecimentos como este reforçam o progresso que estamos a fazer para esse objetivo. Mantemos o foco em desenvolver produtos que combinem desempenho, segurança e sustentabilidade, continuando a entregar valor aos nossos clientes e parceiros."

Para além deste reconhecimento emblemático, o portefólio de pneus de verão da Goodyear apresentou resultados sólidos ao longo da época de testes de verão de 2026, alcançando múltiplos pódios e classificações de recomendação elevadas em critérios-chave de desempenho e sustentabilidade. Entre os destaques está o primeiro lugar na publicação finlandesa, o Moodori Summer Tyre Test, juntamente com pódios da Auto Zeitung, ADAC e Sport Auto. Desde o desempenho crítico da travagem até à resistência à rotação focada na eficiência, os pneus Goodyear continuaram a estabelecer referências em avaliações independentes por toda a Europa.

[1] Auto Bild Número 13/26

[2] https://news.goodyear.eu/goodyear-named-top-manufacturer-of-the-year-of-summer-tires-by-auto-bild/

[3] A Goodyear partilha a primeira posição com a marca de pneus Hankook.

O programa SPM da DAF Trucks avalia os fornecedores com base numa série de critérios, incluindo o desenvolvimento de produtos, a excelência operacional e o apoio ao mercado pós-venda. Os fornecedores são classificados como Master, Leader ou Achiever, sendo que o estatuto Master representa o nível mais elevado de desempenho.

O reconhecimento da Goodyear como Fornecedor Master SPM realça a sua forte parceria com a DAF Trucks. Ao tirar partido de tecnologias avançadas de pneus, soluções digitais e capacidades de serviço, a Goodyear apoia o foco da DAF Trucks na eficiência, sustentabilidade e fornecimento de valor aos operadores de veículos comerciais.

"Receber o SPM Master Award pelo quinto ano consecutivo reflecte a força da nossa colaboração de longa data com a DAF Trucks", afirmou Piotr Czyzyk, Vice-Presidente de Vendas do veículos Comerciais, EMEA da Goodyear. "Este reconhecimento sublinha a nossa concentração em proporcionar um desempenho consistente e apoiar os nossos clientes com os melhores produtos e soluções avançadas da sua classe. Este reconhecimento contínuo também demonstra a dedicação e a experiência das nossas equipas, que trabalham todos os dias para satisfazer as necessidades em evolução dos nossos clientes e parceiros."

A Goodyear e a DAF Trucks têm mantido uma parceria de longo prazo centrada no apoio aos operadores de frotas comerciais. A Goodyear fornece um portfólio de pneus para camiões, soluções de mobilidade e serviços concebidos para melhorar a eficiência, o tempo de atividade e o custo total de propriedade.

Espera-se que o Goodyear Blimp faça a sua primeira aparição da temporada nos céus da corrida de abertura do Campeonato Mundial de Resistência da FIA (WEC), oferecendo aos fãs uma vista espetacular sobre a pista.

Para gerações de fãs, o Blimp Goodyear tem sido sinónimo de grandes momentos desportivos e tornou-se um símbolo poderoso da herança da Goodyear nas corridas. As participações planeadas nas corridas do FIA WEC darão aos fãs presentes nos eventos, e àqueles que assistem em todo o mundo,, a oportunidade de verem o famoso dirigível sobrevoar a pista enquanto capta vistas aéreas, aumentando a emoção do fim de semana de corrida.

"O dirigível da Goodyear é um dos símbolos mais emblemáticos das corridas", afirmou Jan-Piet van Kesteren, Diretor-Geral EMEA e Diretor de Vendas EMEA Consumer. "Vê-lo voar nos céus de várias das principais corridas do FIA WEC é sempre um momento especial para os fãs. Estamos entusiasmados por trazer o Blimp de volta aos céus europeus e partilhar essa experiência com o público das corridas em toda a região."

A digressão de 2026 coincide com um ano marcante para a Goodyear na Europa, que assinala 75 anos de operações no Luxemburgo. Para além de fabricar pneus de alta qualidade, o Luxemburgo é também a sede do segundo Centro de Inovação da Goodyear e o único fora dos Estados Unidos. A partir desta base, a Goodyear continua a desenvolver tecnologias e parcerias que impulsionam algumas das maiores competições de desportos motorizados do mundo.

Os fãs que assistirem às corridas do WEC ao longo da época devem manter os olhos no céu, uma vez que o dirigível da Goodyear aparece em eventos selecionados em toda a Europa.

Siga a viagem do Blimp e as últimas actualizações em GoodyearBlimp.com e nos canais das redes sociais da Goodyear.

Ao longo das últimas duas décadas, a Goodyear e o TIP Group têm trabalhado lado a lado para apoiar operações de frotas exigentes em toda a Europa. A Goodyear tem fornecido consistentemente soluções de pneus fiáveis e de elevado desempenho das suas gamas comerciais líderes, adaptadas aos requisitos operacionais das frotas do TIP e às expectativas em evolução dos seus clientes.

À medida que as condições de mercado e os requisitos regulamentares continuam a mudar, a sustentabilidade tornou-se um foco cada vez mais importante da parceria. Através da introdução da mais recente geração de pneus para camiões comerciais da Goodyear, incluindo a nova gama KMAX GEN-3, o TIP Group pode oferecer aos seus clientes pneus fabricados com, pelo menos, 40% de materiais sustentáveis[1]- tudo isto mantendo a durabilidade em que as frotas confiam, combinada com uma resistência ao rolamento de etiqueta B para apoiar uma maior eficiência de combustível[2].

Para além do fornecimento de pneus, a parceria também inclui a prestação de serviços em toda a Europa através de mais de 2.000 locais da Rede TruckForce da Goodyear, para ajudar o TIP Group a minimizar as avarias na estrada, otimizar o desempenho dos pneus e manter os veículos na estrada, o que é um fator crítico para os operadores de transportes.

Em conjunto, estes elementos contribuem para as ambições ESG mais alargadas do TIP Group, apoiando operações de frota mais sustentáveis sem comprometer a eficiência operacional ou o valor para o cliente.

Ao mesmo tempo, o TIP Group continua a responder ativamente aos desafios do mercado, modernizando a sua frota e oferta de serviços. A empresa tem vindo a investir em soluções de frotas sustentáveis, telemática avançada e capacidades de renovação, ajudando os clientes a prolongar a vida útil dos activos, a melhorar a conformidade e a reduzir a sua pegada ambiental global. Neste contexto, as soluções de recauchutagem da Goodyear ajudam a prolongar os ciclos de vida dos pneus com implicações numa utilização mais eficiente dos recursos e diminuição dos custos, para além de um benefício ambiental devido á redução de resíduos^[3].

"Esta parceria baseia-se na confiança uma visão a longo prazo e num profundo conhecimento do mercado das frotas de transporte", afirmou Piotr Czyżyk, Vice-Presidente de Vendas Comerciais EMEA da Goodyear. "Há 20 anos que trabalhamos em estreita colaboração com o TIP Group para fornecer produtos fiáveis, soluções inovadoras para frotas e serviços de recauchutagem que ajudam a manter os seus clientes em movimento. A extensão do nosso acordo por mais cinco anos reflecte o nosso compromisso partilhado com o desempenho, a eficiência e a sustentabilidade - e com a evolução contínua em conjunto à medida que as expectativas do mercado mudam."

A nossa colaboração com a Goodyear é um forte exemplo de como as parcerias estratégicas podem criar valor real para os operadores de frotas", afirmou Paul Beadle, COO do TIP Group. Gerir mais de 90.000 camiões, reboques e activos especializados em toda a Europa significa que a fiabilidade é fundamental, e é por isso que valorizamos parceiros de longa data como a Goodyear. Ao combinarmos pneus de alto desempenho e soluções de mobilidade com a nossa experiência operacional, oferecemos soluções de frota mais eficientes e mais sustentáveis - e, em última análise, mais valor para os nossos clientes."

Enquanto parceiros de longa data e líderes do sector, a Goodyear e o TIP Group trabalham em estreita colaboração, ouvindo-se mutuamente e transformando a sua experiência combinada em soluções que mantêm as operações de transporte a funcionar sem problemas e que proporcionam um valor real aos clientes finais.

[1] A Goodyear define um material sustentável como um material de base biológica (proveniente de fontes biológicas); renovável (composto por biomassa reabastecível); ou reciclado (reprocessado a partir de materiais recuperados), tal como definido na norma ISO 14021; ou produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões.

[2] Em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear, https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

[3] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

A edição de 2026 do Rali Dakar levou mais uma vez as equipas aos seus limites, com terrenos muito exigentes, longas especiais e condições variáveis que testaram a resistência e a gestão dos veículos. Seguindo pistas rochosas, dunas e secções rápidas no deserto, a equipa De Rooy alcançou um resultado impressionante.

Team #604 com Vaidotas Zala, Paulo Fiuza and Max van Grol, juntamente com Team #602 com Ales Loprais, David Kripal and Jiri Stross, demonstraram um forte trabalho de equipa e determinação durante todo o evento, sublinhando a posição da Team De Rooy como uma das equipas mais competitivas na categoria de camiões do Dakar.

Ao longo do rali, ambas as equipas utilizaram pneus Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, concebidos para proporcionar tração, robustez e resistência ao calor em ambientes todo-o-terreno extremos. Combinada com o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) da Goodyear, a solução permitiu a monitorização contínua e em tempo real da pressão e temperatura dos pneus, ajudando a tripulação a manter o controlo, a otimizar o desempenho e a melhorar o conforto de condução em etapas exigentes.

Ao permitir ajustes de pressão atempados e a deteção precoce da acumulação de temperatura, o TPMS da Goodyear apoiou um desempenho consistente e uma tomada de decisões segura, mesmo nas condições mais exigentes do rali.

Este resultado reforça ainda mais a parceria de longa data entre a Team De Rooy e a Goodyear, com um desempenho comprovado e o compromisso partilhado de apresentar resultados sólidos nos ambientes mais difíceis do desporto motorizado mundial.

O desempenho comprovado em edições anteriores - incluindo o apoio à Team De Rooy na sua vitória na categoria de camiões do Dakar 2023 - reforça o papel da Goodyear como parceiro de confiança num dos ambientes de desporto motorizado mais difíceis do mundo.

O Rali Dakar 2026, decorrerá de 3 a 17 de janeiro numa etapa de 8.000 quilómetros com início e fim em Yanbu, apresenta uma mistura exigente de longas especiais, terreno variado e novas etapas "Maratona-Refúgio" com apoio limitado. Com quase 5.000 quilómetros de troços cronometrados e um dia de descanso em Riade, esta edição coloca uma forte ênfase na resistência, consistência e gestão do veículo em areias movediças e pistas rápidas e técnicas.

A equipa De Rooy conta com um alinhamento competitivo para o rali deste ano:

•  #602 Ales Loprais, David Kripal, Jiri Stross
• #604 Vaidotas Zala, Paulo Fiuza, Max van Grol

Pneus Goodyear OFFROAD e TPMS: mobilidade e controlo em condições extremas

A Team De Rooy confia mais uma vez nos pneus Goodyear 375/90R22.5 OFFROAD, concebidos para tração, robustez e resistência ao calor em dunas, superfícies rochosas e transições rápidas. Combinado com o TPMS da Goodyear, o sistema permite a monitorização e o ajuste contínuos da pressão e da temperatura, ajudando as equipas a otimizar a mobilidade e a gerir ativamente a acumulação de calor durante as etapas exigentes.

Os condutores são treinados para utilizar as informações em tempo real do sistema para equilibrar a velocidade, a aderência e a durabilidade - minimizando o tempo de inatividade e maximizando a consistência nas condições mais adversas dos ralis. O sucesso da utilização dos pneus Goodyear e do TPMS em edições anteriores reforça a vantagem de desempenho que estas soluções trazem para a competição do Dakar.

Um compromisso contínuo com o desporto motorizado de camiões

A parceria da Goodyear com a Team De Rooy baseia-se em anos de colaboração nos desportos motorizados mais exigentes do mundo. Como parceiro do título e único fornecedor de pneus do Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC), a empresa continua a utilizar a competição de alto nível como um campo de provas para o avanço das tecnologias de pneus.

Davide Califano, Diretor de Marca e Proposta de Valor da Goodyear Commercial EMEA, afirmou: "A nossa colaboração contínua com a Team De Rooy para o Dakar 2026 demonstra o nosso compromisso em apoiar as equipas que competem nas condições mais adversas. Com os nossos pneus OFFROAD e TPMS, fornecemos o controlo, a mobilidade e as informações em tempo real necessárias para enfrentar os desafios desta edição exigente. Desejamos à equipa todo o sucesso."

A nossa parceria com a Goodyear baseia-se na confiança e nos resultados. Ano após ano, os pneus Goodyear OFFROAD e o TPMS ajudam-nos a mantermo-nos competitivos nos terrenos mais difíceis. O Dakar 2026 será extremamente exigente, mas saber que podemos confiar em soluções de mobilidade comprovadas permite que as nossas equipas se concentrem totalmente na condução e na estratégia" - disse Gerard De Rooy, proprietário da equipa Team De Rooy.

Este desempenho notável abrange uma vasta gama de condições e tipos de pneus — desde estradas alpinas ao gelo nórdico — e confirma a liderança da Goodyear na mobilidade de inverno. Os resultados refletem a força dos três produtos de inverno emblemáticos da Goodyear: o UltraGrip Performance 3, UltraGrip Ice 3 e UltraGrip Arctic 2.
 

Validação Independente de Excelência

A classificação #1 da Goodyear é apoiada por uma época de resultados de teste excecionais em publicações como ADAC, Auto Zeitung, AUTO MOTOR UND SPORT, Auto Bild allrad, AUTO EXPRESS, Teknikens Värld, Vi Bilägare, e outras. Estes resultados não só validam a excelência de engenharia da Goodyear como também reforçam a sua reputação por proporcionar controlo e desempenho nas condições de inverno mais rigorosas.

Como reconhecimento adicional, a Auto Bild nomeou a Goodyear Fabricante de Pneus de Inverno do Ano 2025, citando o desempenho notável do UltraGrip Performance 3 nos seus testes mais recentes.

Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA comentou: "Os resultados desta época refletem o nosso compromisso implacável com a inovação e desempenho. Classificar-se em #1 nos testes independentes de pneus de inverno e ser nomeado Fabricante do Ano pela Auto Bild reforça a força do nosso portfólio de produtos.

Estas conquistas não são apenas reconhecimentos — são provas da ambição estratégica da Goodyear de ser #1 em pneus e serviço. Estamos focados em entregar soluções de primeira classe que atendem às necessidades em evolução dos condutores e estabelecem novos padrões em todo o panorama da mobilidade."

Tecnologia Que Lidera o Caminho

O sucesso dos pneus de inverno da Goodyear é impulsionado por tecnologias de vanguarda adaptadas a ambientes de condução específicos:

·         UltraGrip Performance 3
Concebido para invernos da Europa Central, apresenta:

o    Tecnologia Snow Protect: Densidade aumentada de lamelas e "garras de neve" para tração ótima em neve profunda

o    Tecnologia Wet Braking+: Uma pegada arredondada para melhor dispersão da água e risco reduzido de aquaplanagem

o    Sipes 3D: Rigidez melhorada para desempenho aprimorado em estrada seca

·         UltraGrip Ice 3
Um pneu sem pregos concebido para condições nórdicas:

o    Tecnologia Ice Grip: Composto mais macio para melhor contacto com o gelo e elasticidade a baixas temperaturas

o    Tecnologia Ice Handling+: Design de pegada melhorado para melhor manuseamento em veículos mais pesados

o    Tecnologia Snow Braking: Alta densidade de sipes e bordas de blocos para aceleração e travagem superiores

·         UltraGrip Arctic 2
Um pneu com pregos construído para invernos nórdicos extremos:

o    Pregos Arctic Eagle Claw: Proporcionando aderência poderosa no gelo

o    Tecnologia Snow Grip: Tração forte em condições de neve

o    Controlo de Ruído: Distribuição e amortecimento de pregos otimizados para ruído interior reduzido

*Baseado em 19 testes independentes europeus de pneus publicados entre setembro e novembro de 2025 em múltiplos tamanhos e padrões de pneus. Informação dos testes disponível aqui.

A Goodyear e a Peugeot estabeleceram uma parceria para moldar o futuro da mobilidade inteligente com a apresentação do carro conceito Peugeot Polygon. Este veículo de próxima geração apresenta o Goodyear SightLine—um conjunto avançado de tecnologias inteligentes de pneus—integrado diretamente no cockpit pela primeira vez, juntamente com três pneus Goodyear personalizados adaptados às configurações versáteis do carro.

O Peugeot Polygon foi concebido para se adaptar a uma gama de estilos de condução através de três configurações distintas, Urban, Player e Explorer, e os pneus e soluções da Goodyear são concebidos de forma única para apoiar o propósito do veículo.

A colaboração marca um momento marcante e um movimento arrojado em direção à conectividade perfeita entre veículo e pneu, proporcionando maior segurança, desempenho e confiança do condutor.

Tecnologia Goodyear SightLine: Inteligência a Cada Curva

A Goodyear SightLine é um conjunto proprietário de tecnologias de pneus inteligentes que fornece informações em tempo real para melhorias de segurança e desempenho em veículos, desde estimativa de propriedades dos pneus, informações sobre a saúde dos pneus até condições da estrada. Estas informações podem ser exibidas diretamente no ecrã heads-up do condutor, garantindo clareza e controlo ao longo de toda a viagem, ou podem ser integradas noutros sistemas avançados de um veículo, permitindo-lhe mitigar situações que hoje dependem do condutor.

Em todas as configurações Polygon, as funcionalidades SightLine são acessíveis a partir do cockpit, oferecendo:

• Manutenção de Pneus: A monitorização integrada do desgaste dos pneus permite que os veículos ajustem automaticamente as definições de desempenho à medida que os pneus envelhecem—ajuda a garantir um manuseamento e segurança ideais ao longo do seu ciclo de vida.

• Condução Segura: SightLine prevê e deteta riscos de aquaplanagem, permitindo que os sistemas de controlo do veículo respondam instantaneamente e mantenham a estabilidade, mesmo em condições desafiantes.

A Goodyear proporciona viagens enriquecedoras aos condutores Polygon graças à sua integração com a tecnologia Peugeot Steer-by-Wire.

Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA, comentou:

O SightLine representa mais do que tecnologia—é uma visão para a mobilidade conectada. Ao fazer parceria com a Peugeot, estamos a vislumbrar um ecossistema onde os pneus se tornam contribuidores ativos para a inteligência do veículo, moldando um futuro mais inteligente."

Já disponível em vários mercados globais, o Goodyear SightLine não é apenas um conceito—é um serviço de pneus inteligentes comprovado e pronto para aplicações do mundo real.

Pneus Goodyear: Construídos para as Estradas de Hoje e as Possibilidades de Amanhã

Como parte desta colaboração visionária, a Goodyear desenvolveu três pneus únicos—cada um personalizado para corresponder às necessidades estéticas e de desempenho das configurações do Polygon: 

·         Os pneus Urban e Player apresentam o lendário padrão de piso Eagle F1, celebrando o seu 45.º aniversário em 2025—um símbolo de herança de alto desempenho.

·         O pneu Explorer presta homenagem ao icónico Goodyear Wrangler, incorporando o seu design de piso robusto para proporcionar tração e desencadear experiências todo-o-terreno inesquecíveis.

Para além do desempenho, os designs das paredes laterais foram criados para expressar visualmente uma nova era de inovação automóvel usando tecnologias de coloração e de laser—onde a estética e funcionalidade dos pneus convergem para ultrapassar os limites do design. 

Esta colaboração demonstra a experiência de longa data da Goodyear em combinar artesanato com tecnologias de fabrico premium para proporcionar os mais altos níveis de personalização desde o desempenho do produto até à estética.

Juntas, a Goodyear e a Peugeot estão a definir novas tendências e a impulsionar uma nova era—onde cada viagem é mais inteligente e mais expressiva.

Com investimentos significativos no desenvolvimento de produtos e aproveitando a sua forte herança que remonta a 1914, a Cooper oferecerá uma ampla gama de produtos para Passageiros, 4x4 e Veículos Comerciais Ligeiros em todas as sazonalidades e tipos de veículos.

“A Cooper Tires está a entrar num novo capítulo,” disse Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA. “Conhecida por produzir pneus fiáveis que cumprem o que prometem, continuaremos a trazer ao mercado uma gama fiável e de alto desempenho, aproveitando tecnologias comprovadas de todo o nosso portfólio. A gama melhorada continuará a cumprir o histórico de fiabilidade e desempenho da Cooper.”

“Com mais de 500 SKUs nos segmentos de Passageiros, 4x4 e Veículos Comerciais Ligeiros, a oferta da Cooper a partir de 2026 será tanto ampla quanto profunda, pronta para atender às necessidades em evolução dos condutores,” acrescentou Glesener.

A conceituada especialização da marca em 4x4 continua a ser uma pedra basilar da sua identidade. O Discoverer AT3 Sport 2 continuará a ser um dos produtos de destaque 4x4, apoiado por uma gama de 33 SKUs.

Até Janeiro de 2026, a gama de Verão para Turismo da Cooper estará totalmente disponível na EMEA, seguida pela gama All-Season ao longo do primeiro trimestre e uma gama completa de Inverno até meados de 2026.

"Em 2026, a Cooper Tires destacar-se-á na gama de Tier-2 de Turismo com um portfólio de produtos que consistentemente oferece qualidade e durabilidade—construindo assim sobre a forte herança da Cooper, na qual, os consumidores podem confiar," disse Glesener.

Fundada em 1914, a Cooper Tires construiu mais de um século de confiança com condutores em todo o mundo. Conhecida por produzir pneus fiáveis que cumprem a sua promessa—desde produtos robustos para todos os terrenos até ao desempenho diário em estrada—a Cooper conquistou consistentemente a lealdade ao enfrentar as condições de condução mais difíceis. Este histórico de fiabilidade e desempenho é a base para que a Cooper Tires assuma agora um papel mais proeminente na estratégia para a EMEA da Goodyear.

A Cooper Tires é há muito conhecida pela sua força nos segmentos de 4x4 e todo-o-terreno na EMEA, e estamos entusiasmados por construir sobre essa base," disse Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. Estamos a amplificar esse sucesso ao oferecer aos clientes da Cooper uma proposta de valor distinta na EMEA, combinando herança, durabilidade e um foco renovado nas necessidades específicas do mercado."

Esta evolução surge à medida que a Goodyear continua a refinar o seu portefólio para um crescimento a longo prazo, garantindo que cada condutor possa encontrar o produto certo para satisfazer as suas necessidades—seja premium, de valor ou económico. O papel alargado da Cooper sublinha o compromisso da Goodyear em garantir que cada marca joga com os seus pontos fortes e oferece um desempenho real sem compromissos.

"O nosso portefólio é construído com base em desempenho comprovado," acrescentou van Kesteren. “Com a Goodyear se destacando no segmento premium e a Cooper Tires continuando a demonstrar qualidade e durabilidade consistentes, estamos confiantes em nossa capacidade de entregar os produtos certos, na hora certa, para os mercados certos na nossa região.”

A Goodyear continua a trabalhar de perto com a sua rede de distribuidores e retalhistas para maximizar o crescimento e oferecer soluções orientadas para o desempenho. Este anúncio destaca o foco da empresa na inovação, confiança do cliente e na construção sobre a herança das suas marcas mais fiáveis

À medida que a marca continua a investir neste segmento de mercado em crescimento, novos equipamentos originais (OE) com fabricantes líderes, incluindo Mercedes e Renault, reforçam ainda mais o posicionamento premium do pneu. O pneu está otimizado para veículos modernos e elétricos, como o Kia EV3, Mercedes C-Class, Volvo XC40 e Audi e-tron, oferecendo baixa resistência ao rolamento e redução de ruído, que são características chave para as necessidades de mobilidade atuais.

O Vector 4Seasons Gen-3 está certificado com o símbolo European Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), oferecendo desempenho excecional tanto em condições de verão como de inverno. O seu padrão de piso avançado melhora a aderência em estradas molhadas, com neve e gelo, enquanto um composto versátil garante um desempenho seco fiável numa ampla gama de temperaturas.

O pneu também possui a tecnologia Goodyear SealTech, uma tecnologia de auto-selagem que veda eficazmente penetrações na banda de rodagem de até 5mm, ajudando o pneu a permanecer inflado até ser inspecionado profissionalmente. Além disso, a tecnologia Goodyear SoundComfort reduz o ruído interno em até 50%[3], proporcionando uma viagem mais silenciosa, o que é especialmente benéfico para veículos elétricos.

"A expansão da gama Vector 4Seasons Gen-3 reflete o compromisso da Goodyear em atender às necessidades em evolução dos condutores e fabricantes de veículos. O pneu está agora disponível para ainda mais veículos no segmento premium, combinando tecnologias de ponta com versatilidade durante todo o ano para oferecer uma experiência de condução confiante e confortável", disse Ben Glesener, Diretor Sénior, Tecnologia de Consumo, EMEA, Goodyear.

“Com sua recente vitória no teste de pneus para todas as estações do ADAC[4] , o Vector 4Seasons Gen-3 continua a provar que pneus premium para todas as estações são uma ótima maneira de melhorar cada jornada, o ano todo”, concluiu Ben.

[1] Estimativa interna da Goodyear com base no mercado de pneus de 2023 vs 2024, considerando tamanho e tipo, em todos os segmentos e sazonalidade. Cobertura suave em todos os segmentos: Passageiros/SUV/LT.

[2] Estimativa interna da Goodyear com base no mercado de pneus de 2023 vs 2024, considerando tamanho e tipo, em todos os segmentos e sazonalidade. Cobertura suave em todos os segmentos: Passageiros/SUV/LT.

[3] Dependendo do tipo de veículo, da sua velocidade e da superfície da estrada. Com base em medições internas de estrada de veículos, testadas em fevereiro de 2018, janeiro de 2018, novembro de 2017 e outubro de 2011 por engenheiros da Goodyear no Luxemburgo. Tamanho do pneu: 225/55R17 no VW Passat Alltrack e Ford Kuga e 255/45R18 no Audi A7.

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-alcanca-classificacao-maxima-no-ultimo-teste-adac/

A nova gama continua a proporcionar uma quilometragem líder na sua classe em comparação com os seus antecessores, com uma tração melhorada, ao mesmo tempo que oferece uma resistência ao rolamento até 13% melhorada [1] e é fabricada com pelo menos 40% [2] de materiais sustentáveis — tudo isto mantendo a durabilidade da qual as frotas dependem. Com um forte foco na redução do Custo Total de Propriedade, a utilização do KMAX GEN-3 ajuda a reduzir os custos operacionais, com uma potencial economia anual de combustível de até 1236€ por veículo [3] .

Com os contínuos avanços no composto da banda de rodagem e no design dos pneus, a gama KMAX GEN-3 da Goodyear representa um avanço significativo na redução da resistência ao rolamento, garantindo ao mesmo tempo a maior quilometragem e desempenho dentro da gama KMAX. Isto permite que mais frotas mudem para pneus eficientes em termos de combustível — sem comprometer a tração ou a durabilidade.

A nova gama Goodyear KMAX GEN-3 inclui o KMAX S GEN-3 para o eixo de direção, o KMAX D GEN-3 para o eixo de tração e o KMAX T GEN-3 para o eixo do reboque.

Cada pneu da gama é concebido para proporcionar uma quilometragem excecional, agora com eficiência melhorada em comparação com o seu antecessor, graças à redução da resistência ao rolamento — apoiando o desempenho da frota em rotas de longa distância, regionais e urbanas.

"Com o Goodyear KMAX GEN-3, desenvolvemos uma gama conhecida pelos nossos clientes pela sua excelente quilometragem e eficiência de combustível melhorada sem comprometer o desempenho, permitindo que os nossos clientes enfrentem com confiança os seus desafios diários," disse Xavier Fraipont, Vice-Presidente Comercial PBU EMEA na Goodyear. “Ao combinar compostos inovadores na banda de rodagem, preparação para veículos elétricos e rastreabilidade digital, esta gama ajuda os nossos clientes de frotas a reduzir os custos operacionais enquanto avançam para soluções de transporte mais sustentáveis.”

Inovação impulsionando a eficiência

Todos os pneus Goodyear KMAX GEN-3 incluem:

• Tecnologia Ecoready: Pneus feitos com mais de 40% de materiais sustentáveis [4] são marcados com o logotipo ECOREADY TECHNOLOGY [5] . Os pneus KMAX GEN-3 incluem sílica de cinzas de casca de arroz (RHAS), com seu conteúdo sustentável atribuído por meio da abordagem de balanço de massa [6] .
• Etiquetas RFID: Chips RFID integrados permitem uma identificação digital precisa dos pneus, simplificando a conectividade com sistemas de gestão e rastreamento de pneus de frotas.

Os pneus de Direção e Tração da nova gama apresentam um composto de borracha na banda de rodagem totalmente em sílica, o que ajuda na durabilidade a longo prazo ao aumentar a resistência à abrasão e manter uma baixa temperatura de funcionamento, contribuindo para uma menor resistência ao rolamento e, consequentemente, para um menor consumo de combustível.

Os pneus de direção e tração da gama estão também prontos para condução elétrica, tornando-os adequados para veículos a diesel, híbridos e elétricos. Com uma capacidade de carga aumentada e uma maior rigidez da banda de rodagem, os pneus estão otimizados para lidar com o peso e o torque adicionais dos veículos elétricos, ao mesmo tempo que suportam uma maior autonomia da bateria através de uma menor resistência ao rolamento.

A introdução da gama KMAX GEN-3 aumenta, ainda mais a versatilidade do portefólio de pneus para camiões da Goodyear, tornando-o adequado para um espectro ainda mais amplo de aplicações e desafios operacionais. Reflete o compromisso contínuo da Goodyear em manter-se próxima dos seus clientes e oferecer uma gama de produtos abrangente e preparada para o futuro, que atende às necessidades das frotas modernas.

"Ao ajudar a reduzir o custo total de propriedade, o Goodyear KMAX GEN-3 reflete o nosso compromisso contínuo em evoluir produtos premium que atendem às necessidades reais das frotas — oferecendo um desempenho comprovado em quilometragem até 13% de melhoria na resistência ao rolamento, apoiando economias de combustível mensuráveis e ajudando a possivelmente reduzir as emissões de CO₂ para os operadores de frotas" – acrescenta Maciej Szymański, Diretor de Marketing Comercial PBU EMEA na Goodyear.

Para explorar a gama completa KMAX GEN-3, incluindo os tamanhos disponíveis e os benefícios detalhados, visite KMAX GEN-3 | Quilometragem massiva. Feito eficiente.
 

[1] em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear

[2] Exceto para o tamanho 445/65R22.5, devido à sua aplicação em serviço misto leve que requer um composto específico.

[3] Poupanças por combinação de veículos (tractor+semi-reboque), com base no cálculo interno da Goodyear considerando os valores oficiais de resistência ao rolamento dos pneus KMAX GEN-3 vs. KMAX GEN-2. Consumo médio de combustível 27l/100km, preço do combustível 1,6€ / litro, quilometragem média 100.000 km/ano. As poupanças reais podem variar com base, entre outros fatores, na condição e manutenção do veículo, nas condições de trânsito, no comportamento do condutor e em outros fatores.

[4] A Goodyear define um material sustentável como sendo de base biológica (proveniente de fontes biológicas); renovável (composto por biomassa reabastecível); ou reciclado (reprocessado a partir de materiais recuperados) conforme definido na ISO 14021; ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões.

[5] Todos os pneus de reboque KMAX T GEN-3 são estampados com o logotipo ECOREADY e uma folha, exceto o tamanho 445/65R22.5, devido à sua aplicação leve de serviço misto que requer um composto específico.

[6] A Goodyear aplica o sistema de certificação de sustentabilidade ISCC PLUS e a abordagem de balanço de massa para apoiar a transparência e a responsabilização no rastreamento de materiais sustentáveis ao longo da cadeia de suprimentos.

O dirigível Goodyear tem uma história rica sendo uma visão já familiar em grandes eventos de corridas, desportivos e culturais em ambos os lados do Atlântico. Este ano, a Goodyear celebra 100 anos do seu embaixador mais famoso, com um calendário repleto de aparições que inclui as maiores 24 Horas de Le Mans de sempre da marca de pneus.

É o sexto ano consecutivo que o dirigível Goodyear sobrevoará o Circuito de la Sarthe, oferecendo não apenas um espetáculo único para o grande número de fãs que assistem ao longo da pista, mas também, para convidados e VIPs, uma perspetiva única da corrida vista de cima da ação.

A Goodyear vem fazendo experiências com aeronaves mais leves que o ar desde 1910, mas o primeiro dirigível, o Pilgrim , voou em 1925. Desde então, tornou-se um dos ativos de marca corporativa mais duradouros e icónicos no mundo; um verdadeiro embaixador aéreo da Goodyear. Hoje, o dirigível Goodyear é na verdade representado por quatro aeronaves semirrígidas idênticas Zeppelin NT: três baseadas nos EUA e uma na Alemanha.

A digressão do dirigível Goodyear de 2025 também incluiu paragens nas corridas do WEC em Imola e Spa. Visitas adicionais a corridas, eventos desportivos, festivais de música e mais estão planeadas para o resto do ano.

Sonia Leneveu, Diretora de Marketing, Goodyear EMEA: "O Goodyear Blimp é um verdadeiro ícone que continua a trazer alegria a inúmeras pessoas em todo o tipo de eventos na América do Norte e na Europa. Desde o regresso às 24 Horas de Le Mans em 2020, tem proporcionado uma experiência de visualização incrível para aqueles que têm a sorte de voar, e um espetáculo fascinante para qualquer fã que consiga desviar os olhos da emocionante ação em pista. Estamos entusiasmados por regressar a Le Mans como parte de uma digressão especial do 100.º aniversário este ano.

Durante sexta-feira, sábado e domingo em Le Mans, a agenda preenchida do dirigível Goodyear inclui dias inteiros de voos para convidados, sujeitos às condições meteorológicas.

De volta ao solo, a Goodyear está a preparar-se para as suas maiores 24 Horas de Le Mans de sempre como fornecedora exclusiva de pneus para as categorias LMGT3 e LMP2. É também o 45.º aniversário da Eagle, a marca de pneus de performance da Goodyear que liga o seu inigualável pedigree de corrida à sua experiência em pneus de estrada de alta performance.

CONECTAR A LONGEVIDADE COM A EFICIÊNCIA ENERGÉTICA

O Goodyear URBANMAX apresenta um composto de piso totalmente de sílica que proporciona até 40% mais quilometragem do que seu antecessor [1], ao mesmo tempo em que oferece baixa resistência ao rolamento (rótulo “B”) e forte tração em piso molhado (rótulo “B”), ambos obtidos pelo uso de um composto com alto teor de sílica. Com um design de piso de quatro nervuras, lamelas adicionais e sulcos profundos com reforços, o pneu oferece manuseamento consistente, desgaste uniforme e tração fiável em várias condições de superfície.

A parede lateral reforçada com indicadores de desgaste melhora a durabilidade, oferecendo proteção duradoura contra impactos ocasionais nos passeios —uma vantagem importante para frotas urbanas. Além disso, o Goodyear URBANMAX é resculturável e recauchutável, ajudando a prolongar ainda mais a vida útil do pneu e a reduzir o custo total de propriedade para frotas urbanas, graças à solução de Recauchutagem Goodyear.

COMPROMISSO COM A SUSTENTABILIDADE NA MOBILIDADE URBANA

Alguns pneus Goodyear URBANMAX também contarão com a tecnologia EcoReady da Goodyear, que significa que este pneu é feito com 40 por cento de materiais sustentáveis [2] . Isto inclui o uso de Sílica de Cinza de Casca de Arroz (RHAS), com o seu conteúdo sustentável atribuído através da abordagem de Balanço de Massa. [3].

O Goodyear URBANMAX é lançado no tamanho 275/70R22.5 [4] . Graças ao seu rótulo B em eficiência de combustível e ao rótulo A em ruído, o pneu também pode ajudar os clientes a demonstrar o seu alinhamento com a Taxonomia da UE [5] e a apoiar os avanços na mobilidade sustentável.

OTIMIZADO PARA VEÍCULOS ELÉTRICOS, HÍBRIDOS E DIESEL

À medida que as cidades fazem a transição para soluções de transporte de próxima geração, o Goodyear URBANMAX está preparado para veículos elétricos, o que significa que foi concebido para suportar veículos a diesel, híbridos e totalmente elétricos. A capacidade de carga aumentada do pneu garante um desempenho otimizado para modelos de autocarros elétricos mais pesados em comparação com o seu antecessor, proporcionando fiabilidade em todas as configurações de condução.

UMA SOLUÇÃO PREPARADA PARA O FUTURO DO TRANSPORTE URBANO

Equipado com Identificação por Radiofrequência (RFID), o Goodyear URBANMAX permite uma integração perfeita com sistemas de gestão de frotas digitais. As etiquetas RFID permitem o rastreamento a nível de número de série individual, melhorando a gestão do fluxo de pneus e a eficiência operacional para as autoridades de trânsito e operadores de frotas.

“O pneu Goodyear URBANMAX representa o futuro do transporte urbano, combinando quilometragem melhorada, eficiência de combustível e o uso de materiais sustentáveis na sua produção,” disse Xavier Fraipont, VP Comercial PBU EMEA. “ Comparado ao seu antecessor, este novo pneu ajuda a garantir que as frotas de autocarros urbanos possam operar com maior confiabilidade e custos mais baixos, ao mesmo tempo que contribui para uma mobilidade urbana mais sustentável.”

“Com o Goodyear URBANMAX, não só estamos a lançar um novo pneu, como também estamos a oferecer uma solução à medida para a crescente procura de mobilidade urbana”, disse Maciej Szymański, Diretor de Marketing Comercial EMEA . "Os elementos principais deste pneu são concebidos para apoiar as realidades do transporte urbano moderno — desde paragens frequentes e curvas apertadas até à crescente necessidade de operações mais eficientes."

O Goodyear URBANMAX complementa os pneus existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER e Goodyear MARATHON COACH, oferecendo aos operadores de frotas um portefólio abrangente adaptado a todo o espectro das necessidades de mobilidade urbana e interurbana.

[1] Até 40% melhor quilometragem, em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear.

[2] Devido ao aumento do uso de materiais sustentáveis na produção em comparação ao antecessor.

A Goodyear define material sustentável como um material de base biológica (definido como material de origem biológica (Fonte: ISO 14021); renovável; ou reciclado (definido como material que foi reprocessado a partir de material recuperado [reclamado] (Fonte: ISO 14021)); ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas destinadas a promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões, incluindo o equilíbrio de massa ISCC PLUS (definido como uma certificação que verifica a nossa capacidade de rastrear a quantidade e as características de sustentabilidade do material circular e/ou de base biológica na cadeia de valor e atribuí-lo com base em contabilidade verificável (Fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[3] A Goodyear aplica a abordagem de balanço de massa para apoiar a transparência e a responsabilização no rastreamento de materiais sustentáveis ao longo da cadeia de suprimentos. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, um tamanho adicional, 455/45R22.5, a ser lançado ainda este ano

[5] O Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 está listado na classe mais populosa em termos de ruído e numa das duas classes mais populosas em termos de eficiência de combustível, com base na análise da base de dados EPREL .

Com base em mais de um século de experiência em aviação e fortes colaborações com OEMs e operadores líderes, a Goodyear mantém-se na vanguarda da inovação, desempenho e fiabilidade na indústria da aviação. No Salão Aeronáutico de Paris deste ano, os visitantes podem conhecer a gama de pneus de aviação da Goodyear através de uma exposição interativa—concebida para ilustrar a oferta completa em diversos setores de aeronaves e aviação.

"A nossa presença no Paris Air Show 2025 é para mostrar a versatilidade da Goodyear Aviation", disse Reggy Ruijtenburg, Diretor Geral de Aviação EMEA na Goodyear. "Desde pneus de alto desempenho para jatos executivos e aviões comerciais até aviação geral ou aeronaves militares, a Goodyear esforça-se para oferecer um desempenho confiável no ar—e no solo."

No stand da Goodyear, os visitantes podem explorar zonas dedicadas que representam os segmentos de aviação da empresa:

·         Comercial: Apresentando as avançadas tecnologias de pneus radiais da Goodyear, confiadas por frotas de companhias aéreas globais.

·         Militar: Destacando designs construídos para resistir a exigências extremas e condições variáveis.

·         Geral: Enfatizando o desempenho fiável para escolas de aviação, pilotos privados e operadores de aeronaves ligeiras.

·         Jatos Executivos: Apresentando pneus de precisão para aeronaves premium com necessidades de desempenho em alta velocidade.

Para melhorar a experiência do visitante, a Goodyear também oferecerá experiências digitais que dão vida à tecnologia dos pneus—explicando o design, os benefícios de desempenho e a versatilidade de montagem.

O stand também irá comemorar o 100.º aniversário do Dirigível Goodyear em 2025 — um símbolo icónico do património aeronáutico da Goodyear.

Para mais informações, visite www.GoodyearAviation.com

O stand da Goodyear estará localizado no Pavilhão 3, Stand D73.

O novo projeto de desenvolvimento OE segue-se ao fornecimento de pneus pela Goodyear para muitos dos modelos mais emocionantes da Audi, incluindo o Q6 e-tron, e-tron GT quattro e RS e-tron GT. A nova colaboração como fornecedor principal de pneus para o Audi A5 e S5 marca  o início de um novo capítulo na parceria entre estas duas marcas icónicas.

Os pneus das gamas Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport e UltraGrip Performance 3 da Goodyear oferecem montagens  para aplicações UHP, UUHP e de inverno, com focos em variados critérios que vão desde a baixa resistência ao rolamento até excelente travagem. Os dez equipamentos* cobrirão a nova linha A5 e S5, nas versões sedan e limusine  Avant.

Audi e Goodyear: inovação colaborativa

Ao desenvolver um pneu OE para um carro de alta performance, o feedback subjetivo do condutor é um parâmetro crucial que anteriormente só podia ser medido com testes em pista no mundo real. Agora, a Goodyear está a liderar o caminho com o uso do desenvolvimento virtual para obter feedback eficiente e versátil de pilotos de teste que conhecem as características de desempenho que os condutores de carros de alto desempenho exigem.

Um dos modelos do Eagle F1 Asymmetric 6 foi desenvolvido utilizando o Centro de Simulação de última geração da Goodyear nas suas instalações no Luxemburgo. Inaugurado no ano passado, o simulador de condução permite à equipa de I&D da Goodyear desenvolver pneus OE virtualmente, testando e validando modelos de pneus de forma mais rápida e economizando recursos, de modo a obter a primeira aprovação do OEM com menos modelos físicos de pneus. A inauguração do Centro de Simulação no Luxemburgo ocorreu após o lançamento do centro inaugural em Akron, Ohio, e permite à Goodyear ter uma abordagem global no desenvolvimento de pneus.

No total, o processo de criação deste pneu desenvolvido virtualmente levou dez meses e atingiu o objetivo da Goodyear de obter a primeira aprovação pela Audi na sua primeira iteração física, que foi produzida após dois ciclos de desenvolvimento virtual para avaliar o comportamento, desempenho de quilometragem e ruído. De acordo com os cálculos da Goodyear, desenvolver apenas uma iteração física tem o potencial de poupar milhares de pneus físicos e milhares de quilómetros de testes físicos de pneus.

Luca Davide Andreoni, Diretor de Marca da Goodyear: "Estamos satisfeitos que os novos Audi A5 e S5 estejam disponíveis com as nossas gamas de verão UHP e UUHP e de inverno." Estamos particularmente orgulhosos dos benefícios observados com o uso do nosso Centro de Simulação de última geração no campo do desenvolvimento virtual de pneus. Ao reduzir o tempo do processo de desenvolvimento, conseguimos atender às exigências da Audi mais rapidamente e utilizando menos recursos, tornando o desenvolvimento de pneus de alto desempenho mais impactante.

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Desenvolvimento Chassis/Rodas: "O trabalho de desenvolvimento na Audi vai até ao último detalhe." Cada modelo recebe os seus próprios pneus. No A5, eles estão orientados para a eficiência e o conforto, o S5 para o desempenho.

Três produtos heróis em oferta

Todas as montagens  de pneus desenvolvidos para os modelos A5 e S5 são de três das gamas de produtos principais da Goodyear nos segmentos UHP, UUHP e de inverno.

O Eagle F1 Asymmetric 6 é o  ¹ pneu premiado da Goodyear, a nível mundial, projetado para desempenho ultra-alto em estradas molhadas e secas. A sua baixa resistência ao rolamento foi uma característica chave para a Audi, pois ajuda a melhorar a eficiência e o conforto sem sacrificar o desempenho em estradas de verão molhadas e secas.

Inspirado pela pista de corrida, o Eagle F1 SuperSport desbloqueia o próximo nível de desempenho. Partilha o ADN com a gama de pneus de corrida da Goodyear, mas é caracterizado por uma versatilidade e desempenho excecionais, com um desempenho equilibrado em condições de chuva e seco na estrada e capacidade para dias de pista. Piso reforçado e uma parede lateral fortalecida resultam num pneu responsivo que permite aos condutores sentir o feedback e desfrutar de um desempenho excecional.

Para a condução no inverno, o UltraGrip Performance 3 é o mais recente na linha de pneus UltraGrip da Goodyear. Reconhecido como o vencedor do último teste de pneus de inverno do ADAC por suas “características de direção seguras e precisas” ² , ele oferece melhor manobrabilidade na neve e travagem otimizada em piso molhado, mantendo o conforto por meio de um desenho de piso com cancelamento de ruído.

Dimensões  disponíveis *

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

1) Prémios incluem o teste de pneus de verão da Auto Bild 2023: Auto Bild: 50 pneus de verão testados, dimensão 225/45R18. Carro de teste: BMW Série 3. Edição 10/2023.

2) Teste de pneus de inverno ADAC 24 de setembro de 2024, dimensão 215/55R17. Carro de teste: Volkswagen T-Roc.

O conteúdo de 55% de materiais sustentáveis é alcançado através do uso de componentes cuidadosamente selecionados, como sílica produzida a partir de cinzas de casca de arroz desperdiçadas e negro de fumo obtido de matérias-primas alternativas.

Um legado de inovação no desporto motorizado de camião

A Goodyear tem sido um interveniente chave na série do Campeonato Europeu de Corridas de Camiões desde 2003, avançando continuamente na tecnologia de pneus para ultrapassar os limites de desempenho dos camiões de corrida. O Goodyear FIA ETRC serve de plataforma para testar soluções de pneus da próxima geração, com os conhecimentos adquiridos nas pistas de corrida a influenciar o desenvolvimento dos pneus para camião da Goodyear.

“O Goodyear FIA ETRC serve de campo de provas adicional para os mais recentes avanços na tecnologia de pneus de camião”, disse Maciej Szymański, Diretor de Marketing Comercial EMEA da Goodyear. Ao aumentar a proporção de materiais sustentáveis nos nossos pneus de corrida, não só apoiamos a agenda de sustentabilidade do campeonato, como também abrimos caminho para inovações mais amplas que beneficiam toda a indústria de transportes.

“Com a introdução do pneu de corrida de última geração com 55% de material sustentável da Goodyear, damos mais um passo em direção à transformação da sustentabilidade da nossa série de corridas de camiões”, disse Georg Fuchs, diretor administrativo da ETRA . Esta parceria demonstra que a sustentabilidade e o desempenho podem andar de mãos dadas, abrindo caminho para um futuro mais responsável tanto nas corridas como no transporte rodoviário.

A introdução dos pneus de corrida para camiões da Goodyear, com 55% de materiais sustentáveis, está alinhada com a contínua jornada de sustentabilidade do Goodyear FIA ETRC. O campeonato é realizado com biocombustível HVO 100% renovável desde 2021 e possui a acreditação ambiental de três estrelas da FIA[2] — o nível mais alto na estrutura. A Goodyear também conquistou esta certificação de nível superior[3] , estendendo-se além do FIA ETRC nos seus programas de automobilismo mais amplos, incluindo o Campeonato Mundial de Endurance da FIA, as 24 Horas de Le Mans e a European Le Mans Series. Além disso, a Goodyear mantém o compromisso de recauchutar pneus de corrida de camiões, reutilizando-os para aplicações de transporte comercial, a fim de minimizar o desperdício e aumentar a eficiência dos recursos.

Lançado na temporada passada, o pneu de corrida mais recente para camião da Goodyear[4] apresenta um composto avançado projetado para melhorar a aderência, especialmente em condições molhadas. No Goodyear FIA ETRC, os regulamentos exigem que um único pneu tenha um desempenho consistente numa ampla gama de circuitos e condições meteorológicas — incluindo superfícies secas, molhadas, frias e quentes. Além disso, o design mais recente melhora a durabilidade[5] , reduzindo o número total de pneus utilizados ao longo do campeonato. Isto ajuda as equipas a manter um desempenho ótimo enquanto melhora a eficiência geral no uso dos pneus.

A Goodyear aplica o sistema de certificação de sustentabilidade ISCC PLUS e a abordagem do equilíbrio de massa para apoiar a transparência e a responsabilidade no rastreamento dos materiais sustentáveis ao longo da cadeia de abastecimento.

[1] A Goodyear define material sustentável como um material de base biológica (definido como material de origem biológica (Fonte: ISO 14021)); renovável; ou reciclado (definido como material que foi reprocessado a partir de material recuperado [reclamado] (Fonte: ISO 14021)); ou um produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões, incluindo o balanço de massa ISCC PLUS (definido como uma certificação que verifica a nossa capacidade de rastrear a quantidade e as características de sustentabilidade do material circular e/ou de base biológica na cadeia de valor e atribuí-lo com base em contabilidade verificável (Fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/  
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[4] Desculpe, não posso traduzir o conteúdo de um link ou URL. Por favor, forneça o texto que deseja que eu traduza.

[5] Comparado com o antecessor

Ao atribuir este prestigiado prémio à Goodyear pela terceira vez em quatro anos², a equipa editorial da Auto Bild analisou os resultados dos seus quatro testes de pneus de verão em 2025, que produziram duas vitórias e um segundo lugar para o Eagle F1 Asymmetric 6, bem como um prestigiado prémio para o EfficientGrip 2 SUV. 

O Eagle F1 Asymmetric 6, o pneu de verão UHP herói da Goodyear, também recebeu o título Eco-Master da Auto Bild, enquanto o EfficientGrip 2 SUV foi reconhecido com o prémio "Pneu Verde" pela Auto Bild. Em suma, estes resultados combinados classificaram a Goodyear como o "Melhor Fabricante do Ano" da revista alemã para pneus de verão.

O resumo do relatório dizia o seguinte "Vitória merecida - Com três classificações de topo para o Eagle F1 Asymmetric 6, uma posição de topo para o EfficientGrip 2 e dois prémios especiais (Eco-Master e Green Tire), o fabricante de pneus Goodyear começou a época de verão de 2025 merecidamente como o Melhor Fabricante do Ano. "³

A Goodyear recebeu o prémio especial da Auto Bild também em 2022 e 2023. Em 2023, foi também nomeado Melhor Fabricante do Ano para Pneus de Inverno⁴.

Eric Henrotin, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Produtos EMEA e Operações de Tecnologia de Excelência: "Sermos reconhecidos como o Melhor Fabricante de Pneus de verão desta época pela revista automóvel mais lida na Europa é um feito de que nos orgulhamos imenso. Sublinha o nosso compromisso com a inovação e o desempenho em toda a nossa gama de pneus, como o Eagle F1 Asymmetric 6, que foi desenvolvido para melhorar a experiência de condução em todas as condições climatéricas de verão".

1. Auto Bild edição 16/25
2. Auto Bild números 15/22, 14/23. Mais informações aqui: https://news.goodyear.eu/goodyear-retains-auto-bild-summer-tire-manufacturer-of-the-year-award-2/
3. Traduzido do original alemão
4. Auto Bild número 42/23

O programa SPM avalia os fornecedores em três categorias de desempenho: Realizador, Líder e Mestre. A classificação "Master" é a distinção mais elevada, reservada aos fornecedores que demonstram consistentemente um desempenho excecional e promovem uma forte colaboração com a DAF.

É uma honra para nós receber a classificação "Master" da DAF pelo quarto ano consecutivo", afirmou Xavier Fraipont, Vice-Presidente Comercial PBU EMEA da Goodyear. “ Esta conquista reflete a dedicação de nossas equipes em fornecer produtos de alto desempenho e suporte confiável à DAF. Sublinha também a força da nossa parceria de longa data, construída sobre uma base de qualidade superior, inovações e colaboração".

A Goodyear continua empenhada em oferecer excelência em qualidade e serviço a todos os seus clientes, melhorando continuamente as suas ofertas para satisfazer as necessidades em evolução do ambiente de transporte rodoviário. Ao manter o estatuto de "Master" pelo quarto ano, a Goodyear reafirma o seu papel como parceiro de confiança no sector, dedicado a impulsionar o desempenho e a eficiência dos seus clientes.

Trazer a eficiência para a estrada

Durante o Drive Results Tour 2025, os visitantes terão uma visão exclusiva dos mais recentes avanços da Goodyear em tecnologia de pneus e soluções de mobilidade para frotas, tais como

• Goodyear EQMAX e EQMAX ULTRA - nova gama de pneus concebida para apoiar as necessidades em evolução das frotas. Com a introdução de um novo composto do piso que inclui um teor mais elevado de sílica, os pneus EQMAX e EQMAX ULTRA proporcionam uma quilometragem até 20% superior e uma resistência ao rolamento até 6% superior em comparação com os seus antecessores[1]. Além disso, estes pneus são fabricados com até 55% de materiais sustentáveis[2] e estão preparados para a mobilidade  eléctrica[3].
• Oferta Tires-as-a-Service da Goodyear -esta oferta baseada na subscrição, pode levar a gestão de pneus para o próximo nível, combinando os produtos premium da Goodyear, a análise preditiva e a rede de serviços numa solução abrangente. As frotas que utilizam este serviço podem reduzir as avarias na estrada e diminuir o consumo de combustível, melhorando assim o seu custo total de exploração[4].
• Goodyear TPMS Connect - Com os mais recentes regulamentos da UE que exigem o TPMS nos veículos novos, o Goodyear TPMS Connect garante que as frotas podem integrar o TPMS instalado pelo OEM no ecossistema inteligente da Goodyear. Esta solução plug-and-play aumenta a visibilidade, permitindo aos gestores de frotas monitorizar remotamente o desempenho dos pneus, evitando tempos de inatividade dispendiosos e optimizando as estratégias de manutenção[5].

Uma experiência de visita interactiva

No âmbito da sua viagem pela Europa, a Drive Results Tour 2025 envolverá os profissionais dos transportes e da logística, tanto em ambientes personalizados como em eventos industriais de grande visibilidade. Os visitantes terão a oportunidade de interagir com os especialistas da Goodyear e obter informações sobre a forma como as mais recentes soluções de mobilidade de frotas podem beneficiar as suas empresas.

A digressão marcará mais uma vez presença nas principais feiras do sector, bem como no Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC). Além disso, as carrinhas Goodyear Drive Results estarão na estrada, garantindo que ainda mais frotas e concessionários em toda a Europa tenham acesso a demonstrações ao vivo e a consultas personalizadas com especialistas da Goodyear.

Uma das principais atracções da visita continuará a ser o camião-showroom móvel da Goodyear, que funciona como um espaço de demonstração avançado. O camião especialmente concebido apresenta expositores de produtos e soluções, ecrãs interactivos e demonstrações de aplicações digitais, permitindo aos visitantes explorarem todas as vantagens das soluções de gestão de frotas da Goodyear de uma forma prática.

Um compromisso contínuo com a eficiência da frota de transportes

"Estamos entusiasmados por continuar o Drive Results Tour em 2025 e mostrar o impacto potencial da nossa oferta diretamente às frotas em toda a Europa", disse Maciej Szymański, Diretor de Marketing da Goodyear Commercial EMEA. "Com elementos como o Goodyear EQMAX e EQMAQ ULTRA, Tires-as-a-Service ou TPMS Connect, estamos a dar mais um passo em frente no fornecimento de produtos inteligentes e eficientes e de soluções de mobilidade que podem ajudar as frotas a melhorar a eficiência, reduzir os custos operacionais e enfrentar os desafios em evolução do sector. Esperamos ansiosamente por mais um ano de discussões interessantes, demonstrações valiosas e ligações significativas com as frotas europeias."

Sobre a Drive Results Tour

O Drive Results Tour é o compromisso da Goodyear em ajudar as frotas a aumentar a eficiência, a sustentabilidade e a rentabilidade. Ao apresentar o seu conjunto Goodyear Total Mobility, incluindo pneus premium e soluções inteligentes de gestão de pneus, a digressão oferece aos operadores de frotas várias oportunidades para reduzir os custos operacionais, otimizar a eficiência do combustível e aumentar o tempo de atividade do veículo.

[1] em comparação com o antecessor, com base em dados internos da Goodyear

[2] A Goodyear define material sustentável como um material de base biológica (definido como material de origem biológica (Fonte: ISO 14021)); renovável; ou reciclado (definido como material que foi reprocessado a partir de material recuperado (Fonte: ISO 14021)); ou produzido utilizando ou contribuindo para outras práticas concebidas para promover a conservação de recursos e/ou a redução de emissões, incluindo o balanço de massas ISCC PLUS (definido como uma certificação que verifica a nossa capacidade de rastrear a quantidade e as caraterísticas de sustentabilidade do material circular e/ou de base biológica na cadeia de valor e atribuí-lo com base numa contabilidade verificável (Fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of custody/mass-balance/)) material.

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

Neste prestigiado evento, a Goodyear vai apresentar a sua solução integral Goodyear Total Mobility, desenvolvida para melhorar a eficiência da frota, a competitividade e apoiar as frotas a atingir os seus objetivos de sustentabilidade. Os visitantes terão a oportunidade de explorar uma vasta gama de produtos inovadores, serviços e soluções de mobilidade que realçam o comprometimento da Goodyear no apoio às frotas de transporte num ambiente em evolução constante como é o da logística. 

Apresentando o Tires-As-a-Service 
Além das soluções já conhecidas, a Goodyear irá mostrar a sua proposta recente do serviço Tires-As-a-Service. Desenvolvido para reduzir o custo total da aquisição, esta solução à base de subscrição, ajuda as frotas a poupar tempo e dinheiro ao subcontratar a gestão dos pneus, permitindo um aumento do tempo de atividade e uma redução nas avarias dos veículos. Garantindo que as frotas operam eficientemente, a solução Tires-As-a-Service permite à Goodyear fazer uma gestão de pneus tudo-incluído em nome dos clientes para benefício dos clientes. 

Visando a Sustentabilidade sem Comprometer a Performance 
No IAA Transportation, a Goodyear tem como objetivo demonstrar que o objetivo da sustentabilidade das frotas de transporte pode ser mantido lado a lado com a melhoria da performance. Através das suas abrangentes soluções de mobilidade, a Goodyear irá demonstrar como a sustentabilidade e a elevada performance podem ser objetivos integrados. 

A equipa de especialistas da Goodyear irá estar disponível para dar explicações aprofundadas sobre como as suas soluções podem satisfazer as necessidades únicas de diferentes companhias de transporte. 
 

Os visitantes do stand da Goodyear terão a oportunidade de experimentar em primeira mão os benefícios da Goodyear Total Mobility. Através de demonstrações interativas e o envolvimento direto com os especialistas da Goodyear, os participantes irão adquirir valiosos conhecimentos sobre como as soluções da Goodyear podem impulsionar a eficiência e atingir metas de sustentabilidade para as suas frotas.

Maciej Szymański, Diretor de Marketing Commercial para a Europa da Goodyear, comentou: "Estamos muito entusiasmados para expor no IAA Transportation 2024. Este evento oferece uma oportunidade única para mostrar a abrangente gama de produtos e soluções que formam o ecossistema Goodyear Total Mobility. A nossa posição central no evento permite-nos dar destaque às nossas soluções inovadoras e como elas podem ajudar as frotas a tornarem-se mais eficientes, competitivas, mantendo os objetivos de sustentabilidade."

 
Para mais informação visite a Goodyear no Hall 21, Stand B38 no IAA Transportation 2024 e descubra como as inovadoras soluções da Goodyear podem transformar a operação das suas frotas. 
 

Juntas, as organizações planeiam trazer para o mercado um sólido sistema de deteção de pneus, combinando a experiência da TDK em software, sensores e componentes eletrónicos com o know-how da Goodyear em desenvolvimento de pneus, soluções inteligentes e tendências da indústria.

"À medida que a indústria automóvel continua a evoluir tecnologicamente, também evolui a necessidade de inteligência em tempo real, desde a estrada até ao pneumático e ao automóvel. Esta aliança terá o benefício conjunto de acelerar tanto a tecnologia como o acesso dos clientes à tecnologia de sensores com maior performance do mercado", declarou Jim Tran, Diretor-Geral da Sede Central da América e Diretor-Geral Adjunto do Centro de Tecnologia e Propriedade Intelectual da TDK Corporation. "Estamos ansiosos por esta colaboração com a Goodyear, um líder de mercado a nível mundial no segmento automóvel".

Os dois líderes da indústria estão no processo de levar a cabo estudos de mercado e uma investigação técnica para o desenvolvimento de uma solução conjunta que proporcione conhecimentos práticos que melhorem a performance, a segurança e a eficiência dos veículos.

"Trabalhar com organizações influentes, como a TDK, é essencial para inovar ainda mais no domínio da inteligência. A experiência da TDK o âmbito dos sensores e da eletrónica será fundamental para maximizar a utilidade do que um pneu pode proporcionar", referiu Chris Helsel, Vice-Presidente Sénior de Operações Globais e Diretor de Tecnologia da Goodyear. "Rumamos a um futuro de mobilidade em que os veículos, eles próprios, são mais inteligentes, seguros e sustentáveis. Colaborações como esta podem desempenhar um papel decisivo no alcançar destes objetivos."

Tanto a TDK como a Goodyear exibem, por estes dias, as suas mais recentes soluções de tecnologias e de sistemas no Consumer Electronics Show (CES), que se realiza de 9 a 12 de janeiro de 2024 em Las Vegas (TDK - Central Hall (LVCC) Booth 20521, Goodyear - West Hall (LVCC) Booth 4917).

Kit de imprensa completo disponível para descarregar NESTE LINK.

O ABS é um importante componente de segurança dos veículos modernos, concebido para ajudar o condutor a manter o controlo da direção enquanto trava. Mediante a investigação colaborativa, e os testes realizados num veículo de testes físico, a Goodyear e a TNO demostraram, efetivamente, que um ABS melhorado, equipado com informação sobre o tipo e as características do pneu, como o estado do respetivo desgaste, potencialmente, pode melhorar a eficiência global do sistema, e reduzir a distância de travagem em até 1,5 metros.[1]

De acordo com a NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration – Administração Nacional de Segurança do Tráfego Rodoviário, dos EUA), em 2021, ocorreram mais de 1,7 milhões de colisões pela traseira, o que representa praticamente um terço de todas as colisões ocorridas noa EIA.[2] Esta integração pode melhorar a performance da distância de travagem, o que possui o potencial para ajudar os condutores a evitar acidentes e a reduzir a gravidade das colisões, levando a uma melhoria da segurança rodoviária.

"O nosso trabalho colaborativo com a TNO produziu conhecimentos inestimáveis, com estimulantes possibilidades para proporcionar maior valor aos nossos clientes, e apoiyar o futuro da mobilidade", referiu Werner Happenhofer, Vice-Presidente de Inteligência de Pneus e Soluções eMobility da Goodyear. "Na Goodyear, acreditamos que, aproveitando o poder da inteligência dos pneus, podemos contribuir para o importante objetivo global da mobilidade do futuro, de reduzir os acidentes ". 

A Goodyear e a TNO começaram a colaborar en 2021, através de iniciativas conjuntas de investigação e testes, para avaliar e quantificar o desempenho do controlador ABS num automóvel físico, mediante a integração da informação inteligente dos pneus.

"A TNO dedica-se a melhorar a segurança, a eficiência e a sustentabilidade dos veículos", afirmou Machteld de Kroon, Diretor-Geral da Unidade de Mobilidade e Meio Ambiente da TNO. "A nossa colaboração com a Goodyear ambiciona minimizar cada centímetro da distância de travagem. Cremos, firmemente, que, melhorando a integração dos pneus e dos sistemas de travagem, podemos contribuir para reduzir os acidentes, e, em última instância, para salvar vidas."

Atualmente, o Goodyear SightLine, o conjunto de tecnologias de inteligência de pneus da empresa, proporciona uma linha de visão das condições do pneu, do veículo e da estrada, através de algoritmos avançados e de monitorização em tempo real. Os desenvolvimentos da Goodyear em matéria de tecnologias de inteligência de pneus estão prontos para transformar o futuro do transporte, assinalando o início de uma nova era de mobilidade inteligente e sustentável.

O dossiê de imprensa completo está disponível para download NESTE LINK.

_{[1] Calculado a partir de um estudo interno, fazendo uso de pneus de inverno de medida 205/55R16 num veículo protótipo num ambiente de pista seca, em que a distância de travagem do veículo a circular a 80 km/h, com um controlador ABS ajustado, foi comparada com a do mesmo veículo equipado com um controlador ABS sem ajuste.}

_{[2] National Highway Traffic Safety Administration, Traffic Safety Facts Annual Report Tables, Tabela 29: Colisões, por primeira ocorrência prejudicial, forma de colisão e gravidade do embate, 2021}

A frota autónoma da Gatik, composta por camiões de médio porte, deu passos significativos em termos da melhoria da segurança, da precisão e da performance global dos veículos autónomos (AV). Equipar a frota com pneus Goodyear Endurance ® RSA®, com a tecnologia Goodyear SightLine, a solução integral de inteligência de pneus da empresa, permite à Gatik progredir na segurança e na precisão globais das suas eficientes operações, ao mesmo tempo melhorando o tempo de atividade e a fiabilidade das entregas. Entre ano, a Gatik planeia implementar a solução de pneus inteligentes numa parte significativa da sua frota autónoma nos EUA e no Canadá.

“Ao ser o único ponto de contacto do veículo com a estrada, o pneu pode desempenhar um papel fundamental quando se trata de permitir que o veículo reaja como o faria um condutor”, afirmou Chris Helsel, Vice-Presidente Sénior de Operações Globais e Diretor de Tecnologia da Goodyear. “A Gatik está a revolucionar o espaço da tecnologia autónoma, e, ao proporcionar informação em tempo real, através de dados dos pneus inteligentes, podemos apoiar o sistema de condução autónoma da Gatik, para que seja ainda mais seguro, fiável e eficiente”.

Através de extensivos testes em estrada, numa ampla variedade de cenários de condução desafiantes no mundo real, os dados dos pneus inteligentes, relativos às condições da estrada e à saúde dos pneus, ajudaram a Gatik a evoluir os seus controlos dos veículos autónomos em termos da firmeza necessária em curva e em manobras de travagem, da resistência ao rolamento, e da carga dos pneus. Estes dados, comunicados entre a tecnologia SightLine da Goodyear e o sistema de condução autónoma da Gatik, através de um ciclo de retroalimentação em tempo real, permitiram à Gatik obter inúmeras melhorias de desempenho, incluindo a capacidade de adaptar-se com rapidez e segurança a diversas condições da estrada, inclusivamente com diferentes níveis de carga dos veículos.

"A revolucionária integração da tecnologia SightLine da Goodyear na frota autónoma da Gatik é uma estreia no sector. Os dados em tempo real, derivados da tecnologia de pneus inteligentes, não só melhoram a segurança e a previsibilidade dos nossos veículos autónomos, como também nos permitem manter elevados níveis de eficiência, fiabilidade e tempo de atividade nas nossas operações", afirmou Gautam Narang, CEO e cofundador da Gatik. "A nossa parceria com a Goodyear é mais um passo no avanço da liderança da Gatik em tecnologia autónoma, o que sublinha o nosso compromisso de garantir que as verdadeiras vantagens da logística B2B de milha intermédia cheguem ao mercado."

As empresas estabeleceram uma parceria para levar a cabo testes contínuos e rigorosos nas pistas de testes da Goodyear em San Angelo, no Texas. Graças a esta colaboração, a Gatik pode garantir que os seus veículos autónomos são submetidos a testes exaustivos num ambiente seguro de circuito fechado, tanto em situações comuns, como invulgares, em estrada, incluindo semáforos, sinais de trânsito, manobras evasivas, curvas apertadas, evitar de colisões, manutenção precisa da faixa de rodagem, e distâncias de travagem, com risco mínimo.

A Goodyear e a Gatik têm planos futuros para incorporar a solução avançada de monitorização preditiva do estado das estradas da Goodyear no sistema de condução autónoma da Gatik. Esta integração permitirá à Gatik planificar estrategicamente as suas operações, garantindo um movimento consistente e fiável de mercadorias para a diversificada base de clientes da Gatik, que abarca as maiores mercearias, retalhistas, distribuidores, plataformas de comércio eletrónico e empresas de produtos de consumo embalados do país.

A Goodyear Tire & Rubber Company, líder mundial em mobilidade conectada, e a ZF, líder mundial em sistemas de veículos e tecnologia industrial, anunciaram a bem-sucedida integração das tecnologias de inteligência de pneus com o software de controlo de movimento de veículos.

A colaboração permite integrar o Goodyear SightLine*, o conjunto de tecnologias de inteligência de pneus da empresa, no ambiente do ZF cubiX®**, um software de controlo escalável, que coordena todas as dimensões da dinâmica do veículo. Tal disponibiliza mais dados relativos aos pneus e à estrada ao sistema de chassis, e permite obter uma experiência de condução com maior conforto, controlo e eficiência.

"O Goodyear SightLine irá reforçar a nossa ligação à estrada, e alargará o alcance e o valor do cubiX®, apoiando a era dos veículos controlados por software", afirmou Martin Fischer, membro do Conselho de Direção responsável pela divisão ZF Chassis Solution. "Ao integrarem-se nos nossos ecossistemas, os nossos clientes irão desbloquear uma série de possibilidades para personalizar e otimizar as suas soluções, tanto em termos de movimento do veículo, como da inteligência dos pneus".

Através da investigação colaborativa, da simulação virtual e de testes no mundo real, a Goodyear e a ZF demonstraram, com sucesso, como uma solução integrada pode melhorar a experiência de condução, com melhores performance, segurança e nível de conforto. Reduzindo o risco de aquaplanagem, a solução Goodyear SightLine é capaz de detetar antecipadamente a aquaplanagem parcial, e dar recomendações sobre a velocidade ideal para melhorar o controlo do veículo.

Para mais, quando é detetada uma maior gravidade da aquaplanagem, equipado com dados de inteligência dos pneus, o software cubiX foi concebido para dar instruções aos atuadores do chassis para aplicarem medidas corretivas, estabilizando o veículo.

A sinergia entre as capacidades do Goodyear SightLine e do cubiX pode proporcionar uma maior capacidade de resposta do veículo, com movimentos de direção mais diretos e lineares, e uma melhor resposta em curva, o que resulta num aumento da estabilidade, na redução da carga de trabalho do controlador, e na minimização das intervenções intrusivas.

"Os pneus são a única parte do veículo que toca na estrada, e, ao digitalizar esta ligação, e equipar os atuadores de controlo do veículo com informações críticas, podemos ajudar a otimizar a performance e a segurança do veículo", afirmou Chris Helsel, Vice-Presidente Sénior de Operações Globais e Diretor de Tecnologia da Goodyear. "Esta colaboração com a ZF é uma excelente forma de demonstrar o que a inteligência dos pneus, os conhecimentos práticos, e as aplicações de software de vanguarda, podem fazer pela mobilidade”.

Apresentando um design inovador, e performances de engenharia, a integração do cubiX® e do SightLine foi reconhecida com o Prémio para a Inovação CES 2024 na categoria de tecnologia de veículos e mobilidade avançada.

*O Goodyear SightLine, o conjunto de tecnologias de inteligência de pneus da empresa, proporciona uma linha de visão das condições do pneu, do veículo e da estrada. A tecnologia comunica o estado do pneu, a identificação, a fricção da estrada e outras características do pneu. O Goodyear SightLine continuará a fornecer estas informações integral para que as frotas, os veículos e, no futuro, os sistemas de condução autónoma sejam mais seguros e mais eficientes.

** O cubiX®, o primeiro produto de software puro da ZF, coordena a dinâmica do veículo como um sistema integral. O ZF cubiX® pode controlar os sistemas de travagem e de direção, o sistema de amortecimento (semi) ativo (do veículo, e outros atuadores do chassis e da transmissão. Oferece outra vantagem decisiva: a plataforma é compatível com vários atuadores, como amortecedores, travões ou eixo traseiro direcional, independentemente do fabricante ou do design específico. Tal oferece aos fabricantes a flexibilidade necessária para implementar diferentes séries de modelos com uma mesma plataforma de controlo, sem esforço de integração adicional. As futuras atualizações ou melhorias de software podem ser efetuadas "over the air", ou seja, sem fios, sem necessidade de visitar a oficina.

Expansão orientada pelo mercado

A Goodyear está a melhorar a sua gama de produtos, em resposta à evolução das exigências do mercado, tais como a crescente necessidade de veículos com menos emissões, e o aumento da popularidade de sistemas de propulsão alternativos.

Adicionalmente, muitas empresas de transporte continuam a procurar durabilidade e um desempenho fiável em diversas condições meteorológicas. Estão, também, interessadas em potenciais poupanças de custos e benefícios de sustentabilidade, bem como no aumento da autonomia dos veículos elétricos.

Os novos pneus Goodyear KMAX GEN-2 S & D de 17,5" e 19,5" são a escolha ideal tanto para veículos convencionais como elétricos, melhorando a gestão dos pneus para operações mais fáceis. Estes pneus proporcionam a robustez e a fiabilidade pelas quais a gama é conhecida, juntamente com algumas novas características, destinadas a levar as frotas ainda mais longe.

Robusto, fiável e eficiente em termos de consumo de combustível

As novas medidas têm por base a comprovada tecnologia KMAX, em combinação com robustas construções da carcaça, e um desenho otimizado do piso, juntamente com:

• Melhorada eficiência de combustível (os pneus Goodyear KMAX GEN-2 S & D de 17,5" e 19,5" têm a etiqueta C para Eficiência de combustível)
• Aptidão para Propulsão Elétrica
• Elevado rendimento quilométrico em todas as aplicações
• Versatilidade funcional num amplo leque de serviços: do transporte de longo curso ao tráfego urbano
• Durabilidade em condições de serviço adversas e em climas extremos
• Capacidades de inverno e de tração ao longo de toda a vida útil, em conformidade com os regulamentos novos e futuros

O Goodyear KMAX S&D GEN-2 está, igualmente, dotado das mais recentes tecnologias de pneus para veículos comerciais, incluindo conetividade RFID, que permite um ótimo rastreamento dos pneus.

Prontos para propulsão elétrica

Os pneus Goodyear KMAX S&D GEN-2 estão preparados para a propulsão elétrica, o que significa que têm a capacidade para suportar o peso e o binário acrescidos dos veículos elétricos. A transição para frotas de veículos eletrificados, tanto em ambientes urbanos como regionais, necessita que sejam preservadas as características dos pneus existentes, ao mesmo tempo integrando novos elementos especificamente concebidos para veículos elétricos:

• Para melhorar a eficiência energética, e aumentar a autonomia dos veículos elétricos, é fundamental uma menor resistência ao rolamento dos pneus
• Pneus de tração com maior rigidez da banda de rolamento aumentam a eficiência do binário
• Revestimentos das paredes laterais em borracha espessa protegem contra o desgaste e os danos em ambiente urbano
• Uma carcaça robusta acomoda as cargas variáveis dos veículos elétricos, garantindo uma ampla durabilidade ao longo de toda a vida útil do pneu

Maciej Szymańsky, Diretor de Marketing Commercial da Goodyear Europa: “O KMAX S&D GEN-2 solidifica a posição da Goodyear como um ator com visão de futuro no mercado. O lançamento das novas medidas reforça a nossa oferta, oferecendo aos clientes um mais amplo leque de aplicações, e uma maior fiabilidade”.

Visite a Goodyear na SOLUTRANS 2023

Para experienciar, em primeira mão, as inovadoras soluções da Goodyear para o sector dos transportes, convidamo-lo a visitar o nosso stand na SOLUTRANS 2023. Poderá encontrar o stand da Goodyear no pavilhão 5, localização A031.

A nova gama Goodyear KMAX S & D GEN-2 17,5" -19,5" estará disponível no mercado a partir de 1 de janeiro de 2023.

Por seu turno, Albert Costa conquistou o prémio Wingfoot Award das 8 Horas do Bahrain, com um tempo médio por volta de 1:56.96, 0.172 mais rápido do que Filipe Albuquerque.

O prémio Wingfoot reconhece o desempenho consistente dos pilotos da Goodyear no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. Celebrando a arte e a capacidade de maximizar a performance mantendo um ritmo constante.

Após cada ronda, o premio é atribuído ao piloto de LMP2 que obtém a média mais rápida por stint, medindo o seu tempo médio por volta em dois stints consecutivos.

Filipe Albuquerque e Robert Kubica chegaram à última ronda no Bahrain empatados em pontos no Prémio Wingfoot. No final, ficaram em segundo e quinto, respetivamente, na classificação do prémio no Bahrein, o que permitiu a a Filipe Albuquerque garantir o troféu dedicado à classificação geral do campeonato.

Em resultado do triunfo de Filipe Albuquerque no Prémio Wingfoot, a sua equipa, a United Autosports, recebeu três jogos de pneus Goodyear LMP2 para a prova de estreantes de final de temporada, que teve lugar no domingo, depois da corrida.

O Prémio Wingfoot continuará no WEC na próxima temporada, com a emocionante chegada da categoria LMGT3. O Bahrain assinalou o final dos LMP2 nbo WEC, com a Goodyear a passar a fornecer a classe LMGT3 a partir do próximo ano. A Goodyear continuará a ser o único fornecedor de LMP2 nas European Le Mans Series.

Ben Crawley, diretor de Motorsport da Goodyear EMEA, comentou: "Parabéns a Filipe Albuquerque pela sua excelente temporada em LMP2 em 2023. Efetivamente, não sabíamos qual seria o desenlace entre ele e Kubica na ronda final, e estou contente que tenha sido adicionada uma camada extra de incógnita à corrida".

"Do mesmo modo, parabéns a Robret Kubica, e aos seus companheiros na equipa WRT, Louis Delétraz e Rui Andrade, pela conquista do título de LMP2 de 2023".

As origens do Wingfoot

A ideia de velocidade inspirou a escolha Goodyear do símbolo Wingfootm, pouco depois da formação da empresa, há 125 anos. O símbolo Wingfoot de Goodyear deriva do famoso deos da mitologia, conhecido pelos antigos romanos como Mercúrio, e pelos gregos como Hermes. Mercúrio era conhecido como o mensageiro rápido de todos os deuses da mitologia, pelo que encaixa na perfeição com o espírito de performance da Goodyear.

Desde a sua criação, em 2021, o Inquérito sobre a Realidade da Sustentabilidade da Goodyear tem, consistentemente, fornecido informações sobre a indústria europeia do transporte rodoviário. As conclusões do inquérito de 2023 sublinham uma bem definida e contínua trajetória rumo a um futuro mais sustentável para a indústria, ulteriormente amplificando as tendências positivas identificadas nos relatórios dos inquéritos de 2021 e 2022.

Empresas de transporte dão prioridade a práticas amigas do ambiente e à eficiência de custos

O ponto de foco inicial do inquérito continua a ser a avaliação da importância da sustentabilidade nas empresas de transporte. De forma encorajadora, os resultados refletem uma tendência positiva, consistente com os anos anteriores. Quase três quartos das frotas inquiridas (68%) consideram a sustentabilidade como "importante" ou "muito importante". Notavelmente, uma em cada três frotas encaram a sustentabilidade como um valor empresarial fundamental. Muitas frotas sublinham a sua perceção das medidas de sustentabilidade como uma abordagem pragmática à redução de custos, enfatizando a necessidade permanente de as iniciativas ambientais se alinharem na perfeição com as exigências comerciais quotidianas das operações comerciais. Tal sublinha a natureza pragmática da sustentabilidade no panorama empresarial moderno, em que as considerações ecológicas coexistem com o imperativo da viabilidade financeira.

Reduções de custos sustentáveis e progressos das frotas

Em 2002, o número de frotas que viam as medidas sustentáveis como uma forma de reduzir os seus custos operacionais aumentou de 32% para 41%. Em 2023, esta percentagem manteve-se relativamente estável, em 39%.

A dimensão da frota continua a ser um fator crucial para os esforços de sustentabilidade. As mega frotas, constituídas por mais de 500 veículos, continuam a liderar os esforços no que concerne à definição e implementação de objetivos de sustentabilidade, com 75% destas frotas a já terem iniciado medidas de sustentabilidade, e 23% a planearem fazê-lo nos próximos anos. Contudo, o inquérito revela que frotas de outras dimensões também estão a abraçar a sustentabilidade. As grandes frotas, que operam entre 251 e 500 veículos, deram mostras de um crescimento substancial das suas ambições de sustentabilidade, com 66% a definirem objetivos de sustentabilidade para 2023, contra 50% no ano anterior.

Um recurso valioso para académicos, analistas da indústria e profissionais da sustentabilidade

O relatório deste ano apresenta um resumo exaustivo das principais conclusões, oferecendo acesso às perceções subjacentes a cada questão colocada. Destaca, também, a forma como estas perceções evoluíram em relação ao ano anterior. À medida que a indústria se esforça coletivamente por encorajar e promover operações e práticas sustentáveis, a Goodyear espera que as conclusões do inquérito sirvam como fonte de inspiração e motivação

"Estamos entusiasmados por ver as tendências positivas em termos de sustentabilidade nas frotas de transporte rodoviário europeias, como revelado pelo Inquérito sobre a Realidade da Sustentabilidade de 2023", afirmou Maciej Szymański, Diretor de Marketing Commercial da Goodyear Europa. "O compromisso com a sustentabilidade não só beneficia o ambiente, como traz vantagens operacionais para as frotas. O Inquérito sobre a Realidade da Sustentabilidade da Goodyear pode servir como uma abundante fonte de informações, e por isso incentivamos todas as partes interessadas do setor a explorar as panorâmicas proporcionadas pelo inquérito de 2021 a 2023".

O Inquérito sobre a Realidade da Sustentabilidade da Goodyear para 2023 alcançou um notável nível de participação, com mais de 1600 frotas de toda a Europa a tomarem parte no mesmo. Este aumento não só significa um crescente interesse na sustentabilidade, como também contribui para o impacto positivo no ambiente. Por cada resposta ao inquérito recebida, a Goodyear, através da TreeNation, uma organização sem fins lucrativos dedicada aos esforços de reflorestação, apoia a plantação de árvores. Ao longo dos três anos de existência do inquérito, foram plantadas mais de 4000 árvores.

Aquele que é o mais recente pneu da gama Goodyear 4x4 é um pneu premium, 50/50 para a estrada e para o todo-o-terreno, que satisfaz as necessidades dos condutores dos mais modernos veículos de todo-o-terreno. A sua aparência robusta, a sua resistência e o seu desempenho confortável fazem dele um excelente aliado para a atual geração de veículos de todo-o-terreno.

O Goodyear Wrangler Duratrac RT não só garante uma excelente performance fora de estrada, como uma condução serena e suave em estrada.

A herança do nome Wrangler remonta a 1976. “RT” significa “rough terrain”, assinalando a notável capacidade do produto para enfrentar terrenos acidentados. A sigla “RT” foi utilizada logo no primeiro dos pneus Wrangler, quando a gama foi apresentada para ser instalada em veículos 4x4 especializados, e tem sido, desde então, um símbolo de performance no todo-o-terreno.

Concebido para os terrenos mais árduos, o Goodyear Wrangler Duratrac RT foi criado para a aventura. O histórico nome Wrangler é sinónimo de durabilidade e performance. Na Europa, espera-se que o segmento dos SUV cresça anualmente 5,5% nos próximos cinco anos¹. O segmento é dominado por marcas premium e de valor, que compõem 96% do mercado dos pneus para todo-o-terreno de verão destinados a SUV².

Os clientes exigem, cada vez mais, pneus 4x4 que ofereçam uma performance excecional em estrada e fora dela. Um inquérito³ da Goodyear constatou que 95% dos clientes pretendem produtos que sejam duráveis, seguindo-se requisitos como o conforto de condução e a quilometragem.

Go explore com a tecnologia Goodyear off-road

O Goodyear Wrangler Duratrac RT inclui a mais recente tecnologia off-road, que oferece aos condutores um controlo, uma aderência e uma confiança excelentes⁴.  A tecnologia Tri-Shield da Goodyear utiliza materiais reforçados para incrementar a fiabilidade e a resistência à penetração. A estrutura de tripla camada de lonas acrescenta uma robustez e uma resistência ao desgaste significativas, por comparação com uma tradicional construção de dupla camada, ideal para evoluir sobre terrenos adversos.

A tecnologia DuraEdge proporciona aderência condutor mesmo na transposição de planos inclinados. O melhorado desenho da banda de rolamento prolonga-se pela parede lateral, garantindo maior proteção contra as pedras, e conferindo uma aparência mais agressiva aos ombros do pneu.

Para mais, a tecnologia Optimized Tread Pattern (desenho da banda de rolamento otimizado) destaca-se nas condições mais difíceis, ao mesmo tempo proporcionando um excelente desempenho global, e um notável conforto em estrada.

Laurent Colantonio, Senior Director Technology Consumer Tires da Goodyear EMEA, explica o novo produto: “Aqui está a próxima geração do pneu para todo-o-terreno da Goodyear, o qual deu um importante passo em frente em todas as áreas, particularmente em termos de performance, durabilidade e estética. O Wrangler Duratrac RT é um produto feito sob medida para satisfazer as exigências dos entusiastas do verdadeiro todo-o-terreno, que tem registado um crescente interesse por parte dos consumidores em todo o mercado europeu. A excecional performance do pneu em termos de durabilidade e tração, e a sua capacidade para lidar com terrenos desafiantes, representa na perfeição o espírito de exploração da Goodyear”.

A Goodyear continuará a lançar novas medidas do Wrangler Duratrac RT ao longo do quarto trimestre de 2023, para jantes de 15”-19”. Estará disponível um total de 15 medidas.

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1. CAGR = 2022 - 2027
2. Europe (excluindo Turquia e Rússia). Países: Todos. Grupo de marcas: Todas. Segmentos: Todos. Grupo de segmentos: Consumer. Semestre: todos, de 2015 a 2022.
3. IPSOS Goodyear Shopper Research 2021
4. A Goodyear relembra a necessidade de conduzir com segurança, e de cumprir, quando aplicáveis, os códigos de condução.

A colaboração da Goodyear com a Mercedes-Benz Truck está a expandir-se para incluir serviços telemáticos. O Mercedes-Benz Truck App Portal, reconhecido como o mercado digital que equipa os seus veículos, com aplicações feitas sob medida para melhorar o conforto e a eficiência operacional, dá, agora, as boas-vindas à aplicação Goodyear DriverHub enquanto aplicação oficial associada.

O Goodyear DriverHub foi concebido para proporcionar aos motoristas e operadores de frotas um fluxo permanente de dados precisos sobre os pneus, otimizando as suas práticas de gestão dos mesmos. Especificamente adaptada às necessidades dos motoristas, a aplicação oferece informação em tempo real proveniente das soluções de gestão de pneus da Goodyear, incluindo o Goodyear TPMS, o Goodyear CheckPoint e o Goodyear DrivePoint.

Ao unir forças com o Mercedes-Benz Truck App Portal, a Goodyear proporciona aos motoristas visibilidade adicional sobre o estado dos pneus. Os alertas e notificações instantâneos são emitidos quanto detetados desvios dos níveis pré-determinados de pressão e de temperatura dos pneus. Dotados de informação precisa sobre o pneu afetado, e sobre o grau de urgência, os motoristas podem adotar, proactivamente, ações específicas para reduzir as avarias, assim como ajudar a apoiar a segurança e a performance em estrada.

"A Goodyear orguha-se de estar na vanguarda do desenvolvimento de soluções digitais de monitorização de pneus através a integração da aplicação Goodyear DriverHub no Mercedes-Benz Truck App Portal", declarou Piotr Czyżyk, Diretor Geral Proactive Solutions e Frotas para Europa da Goodyear. "Esta integração exemplifica o nosso compromisso para impulsionar a eficiência, a competitividade e a sustentabilidade na indústria do transporte rodoviário. Integrando na perfeição os dados dos nossos pneus na aplicação Mercedes-Benz Truck, damos capacidade aos motoristas e operadores de frotas para tomar decisões informadas, que suportam a otimização das suas operações, e contribuem para um futuro mais sustentável."

Uma das características em destaque no DriverHub da Goodyear é a sua tecnologia preditiva, que alerta os motoristas e operadores de frotas em caso de fugas de pressão, capaz de detetar e diferenciar fugas rápidas ou lentas [1]. Esta notificação proactiva permite aos motoristas tomar ações imediatas e apropriadas, e conectar com o operador para receber instruções adicionais. A mesma informação pode ser partilhada em tempo real com as frotas através da aplicação móvel, ajudando a reduzir a probabilidade de incidentes relacionados com os pneu, e a melhorar a segurança rodoviária em geral.

"É com entusiasmo que anunciamos a nossa parceria com a Goodyear no desenvolvimento da App Goodyear DriverHub no Mercedes-Benz Truck App Portal. Juntos, estamos a revolucionar a forma como os motoristas de camiões experienciam a estrada, combinando tecnologia de vanguarda e inovação para garantir viagens mais seguras e eficientes para todos. Isto demonstra a nossa vontade de revolucionar o sector do transporte rodoviário, App após App" - Antonio Argentieri, Diretor de Produto de Conectividade da Mercedes-Benz Trucks UK.

A integração da App móvel DriverHub da Goodyear no Mercedes-Benz Truck App Portal representa um passo decisivo rumo à criação de frotas mais inteligentes e conectadas. Os motoristas de camiões Mercedes-Benz podem, agora, aproveitar a informação em tempo real sobre o estado dos neumáticos para gerir proactivamente a saúde dos pneus, aumentar a eficiência e a competitividade, e abraçar princípios de sustentabilidade.

[1] Apenas disponível com Goodyear TPMS

Paul Ricard, França, 17 de setembro de 2023 .- O Campeonato do Mundo de Resistência (EWC) da FIM terminou com uma decisão do título marcada pela emoção, pela competição renhida e pelas batalhas que se desenrolaram em pista, tanto na classe Fórmula EWC como na categoria Troféu Dunlop Supertrophy.

Na ferozmente competitiva classe Superstock, da qual a Dunlop é o fornecedor de pneus exclusivo, a Chromeburner RAC41 emergiu enquanto Campeã Dunlop Superstock de 2023 e vencedora da Taça do Mundo de Superstock da FIM. A experimentada formação composta por Chris Leesch, Wayne Tessels e Jonathan Hardt terminou o Bol d’Or na segunda posição, atrás da equipa Team 33 Louit April Moto, que assumiu a liderança nos 30 minutos finais da corrida, no seguimento da desistência do moto com nº 55, que se via afastada das luta pelo título no seguimento de um problema técnico.

À partida para a 86º ediação do Bol d’Or, a BMW estava em excelente posição na categoria Superstock, uma vez que a equipa Tecmas Racing Team, com o nº 9, havia assegurado a pole position na sexta-feira, preparando o palco para uma corrida promissora. A equipa esteve envolvida na luta pelas posições do pódio nos minutos iniciais da prova, contudo, um problema técnico acabou por forçar a moto que ocupou a primeira posição da grelha em Superstock a abandonar a contenda passados apenas 30 minutos.

A equipa National Motos Honda rapidamente emergiu como uma forte candidata ao título após assumir a liderança a partir da terceira hora de corrida em diante em diante, o que lhe permitia ascender da nona à sexta posição na classificação geral da categoria nas horas finais da prova. Contudo, um problema da derradeira hora dest6e Bol d’Or levou-a a perder posições e a ficar de fora da luta pelo título. As equipas Team 33 Louit April Moto e Chromeburner RAC41 lograram acompanhar a formação com o nº 55 ao longo da corrida, com a seleção de slicks de competição KR disponível a proporcionar velocidade e resistência de noite e de dia. No seguimento do seu excelente desempenho, a moto com o nº41 sagrou-se campeã do Troféu Dunlop Superstock.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “Damos os parabéns à Team 33 Louit April Moto pela vitória na 86ª edição do Bol d’Or, e à Chromeburner RAC41 pela conquista do Troféu Dunlop Superstock. Exibiram um ritmo notável durante toda a corrida, mesmo em condições cambiantes, o que também é testemunho da longevidade e da fiabilidade que os pneus slick de competição da Dunlop proporcionam”.

BMW equipada com Dunlop assegura o terceiro lugar no campeonato

Também houve sucesso da BMW e da Dunlop na classe Fórmula EWC, com a equipa BMW Motorrad World Endurance, com o nº 37, a largar da pole position no Bol d’Or pelo segundo ano consecutivo. Markus Reiterberger bateu o recorde da volta do colega de equipa Ilya Mykhalcjyck estabelecido no ano passado, estabelecendo um impressionante novo recorde de 1.51’595.

A formação belga segurou o segundo lugar no início da corrida, e avançou para a liderança ainda na primeira hora da competição. Seguiu-se uma batalha emocionante entre a BMW nº 37, a Suzuki nº 12 e a Honda nº 1, o que proporcionou um espetáculo eletrizante durante os estágios iniciais da decisão do título. A moto nº 37 saiu momentaneamente do Top 10 depois de optar por uma estratégia que a levou a parar cedo nas boxes, mas rapidamente recuperou para exercer uma pressão implacável sobre as equipas que lideravam. Ascendeu ao terceiro posto após uma entrada do safety car perto do final da corrida, e manteve essa posição para assegurar um lugar no pódio em Paul Ricard, e terminar em terceiro no EWC.

Entretanto, a equipa Maco Racing mantinha-se num recomendável sétimo lugar no final da primeira hora, permanecendo perto do Top 10 ao longo de toda a corrida, voltando a entrar nos dez primeiros na reta final do Bol d’Or. A equipa KM99 deu mostras de um progresso impressionante ao entrar no top 10 na primeira hora, e mantendo a sua posição durante a maior parte da corrida. Os pilotos Bastien Mackels, Florian Marino e Lucas Mahias desafiaram de forma consistente os seus primeiros, e exibiram um ritmo inabalável com os pneus slick de competição da Dunlop até que múltiplos problemas técnicos os obrigaram a ficar fora do Top 10, o que marcava o início de uma corrida de recuperação.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “O Circuito de Paul Ricard é desafiante, mas gratificantes, e estamos ansiosos pela ação que nos espera neste final de temporada. Todas as equipas Dunlop têm acesso a uma gama de opções de pneus dianteiros e traseiros que as ajudarão a otimizar a sua performance numa única volta, bem como nas suas estratégias numa distância mais longa, permitindo-lhes alcançar o melhor desempenho instantâneo, e serem competitivas ao longo de toda a corrida.

Entre os quatro fabricantes, seis das motos que ficaram no Top 10 estavam equipadas com pneus KR da Dunlop, reafirmando a presença e a performance da Dunloo no competitivo mundo das corridas de resistência.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “Também queremos agradecer às equipas da classe Fórmula EWC que escolheram pneus Dunlop. Todas as três equipas mostraram a velocidade e a consistência que os pneus Dunlop proporcionam, permitindo-lhes desafiar a concorrência e lutar por lugares no pódio. A nossa expetativa para a temporada de 2024 é alta, e ansiamos pela emoção que esta trará, à medida que continuamos a desempenhar um papel importante neste incrível campeonato”.

A BMW Motorrad World Endurance Team, atualmente na terceira posição da tabela classificativa do EWC, ambiciona melhorar a sua posição na ronda final da temporada, tenho ainda a possibilidade matemática de tornar-se campeã. Tendo largado da pole position na corrida do ano passado, a formação, composta por Markus Reiterberger, Ilya Mykhalchyk e Jeremy Guarnoni, está determinada a levar a BMW M 1000 RR à vitória no Bol d’Or deste ano.

A equipa Marco Racing está numa batalha feroz para assegurar um lugar no Top 10 da tabela classificativa do EWC. Os pilotos, Enzo Boulom, Martin Vugrinec e Balints Kovacs, estão completamente preparados para levar a Yamaha YZF-R1 aos seus limites.

Entretanto, a equipa KM99 tem por objetivo um lugar no Top 10 do campeonato na sua primeira época na competição, com os pilotos Bastien Mackels, Florian Marino e Lucas Mahias. Rodas as três equipas Dunlop que competem pelas honras absolutas têm acesso a uma gama de pneus slick de competição Dunlop de alta performance, das famílias KR109 e KR108, que os ajudará a alcançar o seu melhor desempenho.

Na categoria Superstock, a Dunlop oferece apoio exclusivo de pneus a todas as 19 equipas, disponibilizando-lhes uma seleção de slicks de competição KR similares aos utilizados pelos pilotos da classe de topo EWC.

A vencedora do Bol d’Or da pretérita temporada, a Chromeburner-RAC41-Honda, em como objetivo capitalizar em casa a sua liderança no Campeonato Superstock. Chris Leesch, Jonathan Hardt e Wayne Tessels estarão envolvidos numa batalha feroz com os segundos classificados, da No Limits Honda, e com a formação da National Motos Honda nº 55, ansiosa por assegurar um lugar no pódio para terminar a época, depois da sua vitória nas 24H de Spa.

David Auerbacher, líder de eventos EWC da Dunlop: “O Circuito de Paul Ricard é desafiante, mas gratificantes, e estamos ansiosos pela ação que nos espera neste final de temporada. Todas as equipas Dunlop têm acesso a uma gama de opções de pneus dianteiros e traseiros que as ajudarão a otimizar a sua performance numa única volta, bem como nas suas estratégias numa distância mais longa, permitindo-lhes alcançar o melhor desempenho instantâneo, e serem competitivas ao longo de toda a corrida.

Os títulos da Taça do Mundo de Resistência para Equipas da FIM, e do Troféu Dunlop Superstock, estão ainda a ser disputados por mais de dez equipas, dado que estão ainda em jogo 85 pontos no final da temporada deste ano, preparando o terreno para uma competição intensa.

David Auerbacher acrescenta: “O facto de mais de dez equipas estarem a competir pelos títulos realça notável qualidade que caracteriza o pelotão, e a intensa batalha pelo campeonato que se avizinha. Esta competição servirá como uma forte motivação para os fabricantes, equipas e pilotos extraírem a máxima performance dos seus pneus, para garantir tantos pontos quanto possível. A conclusão do campeonato na categoria Superstock promete ser igualmente emocionante e ferozmente competitiva, e a gama de slicks de competição KR ajudará as equipas a alcançar o seu melhor desempenho, independentemente de estarem em busca de tração ou de velocidade”.

A corrida do Bol d’Or deste ano terá início a 16 de setembro, às 15h00 (hora local), seguindo-se às sessões de treinos livres e de qualificação, na quinta-feira e na sexta feira.

As características únicas deste pneu incluem uma lateral específica, um desenho do piso e um composto que complementam a estética arrojada do concept Opel Experimental, realçando a dedicação da Goodyear em fornecer um design inesquecível ao lado deste estimado OEM.

A experiência e inovação da Goodyear permitiu integrar na perfeição a lateral do pneu com as jantes Ronal que equipam o Opel Experimental, atingindo uma eficiência aerodinâmica compatível com os modelos Opel mais eficazes. Através de uma meticulosa engenharia a Goodyear desenvolveu as capacidades do pneu de forma a melhorar as prestações aerodinâmicas do veículo, o que resultou numa grande eficiência energética.

A Goodyear incorporou pequenos flocos coloridos no composto do pneu para este projeto especial, alinhando com a aclamada filosofia de design "Arrojada e Pura" da Opel. Esta integração inovadora realça ainda mais a originalidade e exclusividade do pneu, adicionando mais uma camada de estilo.

Laurent Colantonio, o Senior Director Technology Consumer EMEA da Goodyear, realça que "o concept Opel Experimental é a tela perfeita para a Goodyear mostrar a sua capacidade no campo do design. Este carro visionário expressa o compromisso da Opel com a precião extrema e a alta atenção com o detalhe, o que coincide perfeitamente com os nossos próprios valores. Estamos verdadeiramente honrados de termos sido escolhidos como parceiros neste entusiasmante projeto e por termos a oportunidade de criar um pneu que complementa na perfeição este extraordinário concept."

O Opel Experimental equipado com o pneu específico da Goodyear será apresentado internacionalmente no IAA Mobility em Munique (de 5 a 10 de setembro de 2023).

A gama Cooper de pneus Professional Off Road (POR) foi concebida, e é fabricada, especificamente para utilização em condições desafiantes. O processo de testes submete os pneus aos terrenos mais duros, para que seja obtido um produto resistente e versátil.

A Cooper, com mais de um século de experiência na indústria do pneu, compreende os desafios únicos que se colocam quando se trata de construir um pneu para o mercado dos todo-o-terreno 4x4. Um verdadeiro veículo de todo-o-terreno deve funcionar numa grande variedade de superfícies, e ser suficientemente robusto para garantir una excelente fiabilidade. Algo que é igualmente válido para os pneus que o equipam, com inúmeras inovações da Cooper, como a Even Wear Arc Technology™, e a Whisper Grooves™, a proporcionarem uma longevidade e um conforto no habitáculo excelentes.   

Gama 4x4 cobre todas as estações

A gama de pneus 4x4 da Cooper inclui uma variedade de montagens de verão e para todas as estações, cobrindo jantes de 15" a 22". A gama Discoverer satisfaz as necessidades de todos os condutores de 4x4, de pneus para todo-o-terreno (AT) com um enfoque 60:40 estrada:todo-o-terreno, até pneus POR com tecnologia Armor-Tek3®, com um enfoque maioritariamente todo-o-terreno.

Armor-Tek3®: Fabricados para durar

A gama de pneus POR (Proffesional Off Road) da Cooper apresenta a exclusiva construção Armor-Tek3® para uma superior durabilidade, com um composto da banda de rolamento resistente a cortes e choques, e robustos padrões de blocos para facilitar o escoamento de resíduos. Tal resultando num pneu que pode enfrentar a lama com uma tração melhorada, e alcançar uma excelente aderência em superfícies difíceis.

O Armor-Tek3® adota uma estrutura base radial tradicional de duas capas, e adiciona uma terceira num ângulo de 8°. Tal proporciona uma força, e uma resistência ao desgaste, significativamente maiores por comparação com uma construção tradicional de duas capas. Adicionalmente, os ombros Rugged Traction proporcionam uma tração fora de estrada aumentada, para subidas de rochas, e um comportamento eficaz na lama, assim como uma resistência adicional à abrasão e aos furos.

Parcerias chave

A Cooper Tire colabora, no Reino Unido, com a Wiltshire Air Ambulance e a Woodhead Mountain Rescue Team, em Yorkshire. Ambas fornecem assistência de primeira resposta, e a Cooper fornece pneus a estas organizações para veículos como a Volvo XC90, o BMW X5 ou o Land Rover Discovery 5, para proporcionar a aderência, a versatilidade e a durabilidade necessárias.

Laurent Colantonio, Diretor Sénior de Tecnologia de Consumer para a EMEA, referiu: "A gama de pneus Proffessional Offroad da Cooper é uma das mais forte do mercado, cobrindo todo o leque de necessidades dos proprietários de 4x4. Os condutores podem contar com a Cooper para se manterem ligados à estrada em terrenos ou condições desafiantes. A longa história da Cooper tem-na visto fabricar produtos de alta qualidade ao longo de mais de um século, algo que continua hoje em dia."

Montagens:

Verão:

Discoverer STT PRO™ - 15" - 22"

Discoverer S/T MAXX™ - 15" - 20

Evolution MTT P.O.R - 15" - 17

Discoverer ATT™ - 16" - 19

Todas as estações:

Discoverer® AT3 SPORT 2 - 15" - 20"

Discoverer® AT3 4s - 15" - 22"

Ao longo de 2023, um total de 24 novas medidas estará disponível entre os Goodyear EfficientGrip Cargo 2, Goodyear Vector 4Seasons Cargo e Goodyear UltraGrip Cargo, continuando a Goodyear a ir de encontro às elevadas exigências dos clientes nos mercados de verão, de todas as estações, e de inverno, oferecendo até 89% de cobertura em todas as estações do ano. O que torna o portfólio de pneus para VCL da Goodyear num dos mais completos do mercado.

Também é esperado que o mercado de pneus premium para VCL cresça 4.2% até 2028, oferecendo oportunidades constantes para melhorar as eficiências, com produtos e soluções¹ de primeira classe.

Equipamento de origem

Os pneus Goodyear são o pneu de eleição de vários dos fabricantes líderes de veículos comerciais ligeiros. Recentemente, a Volkswagen selecionou a Goodyear enquanto fornecedor de pneus para o ID.Buzz² e para o ID.Buzz Cargo³. Por outro lado, os modelos Sprinter⁴ e EQV⁵ da Mercedes são montados com os mais recentes pneus Goodyear enquanto equipamento de origem em toda as estações do ano.

O portfólio de produtos da Goodyear satisfaz as mais elevadas exigências, com uma performance com provas dadas em múltiplos testes de pneus, incutindo confiança tanto nas frotas como nos fabricantes de veículos. A Auto Bild Reisemobil⁶ teceu elogios ao Vector 4Seasons Cargo: "Talento global e a toda a prova, com performances seguras em estrada em todas as condições climatéricas, aderência lateral estável, curtas distâncias de travagem em piso molhado, com conforto”. Pelo seu lado, a Promobil⁷ recomendou o pneu, descrevendo-o como detentos de um “Comportamento muito controlável e seguro, [com] curtas distâncias de travagem e boa resistência ao aquaplaning em superfícies molhadas”.

Sonia Leneveu, Diretora de Marketing Consumer para a Europa da Goodyear: “Acreditamos que o mercado de veículos comerciais ligeiros irá continuar a crescer durante esta década, pelo que a Goodyear continua a inovar, com tecnologias dedicadas a este segmento. Utilizando pneus premium, que oferecem fiabilidade e durabilidade, as frotas podem alcançar poupanças de custos através de um tempo de imobilização reduzido. Em particular, a nossa solução para todas as estações no Goodyear Vector 4Seasons Cargo significa que as frotas, em muitos locais da Europa, podem estar seguras de que possuem o pneu certo para as condições que irão enfrentar, ao longo de todo o ano”.

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_{(1) Projeção interna da Goodyear baseada nos dados Europool. Europa, excluindo Turquia e Rússia.}

_{(2) VW ID.Buzz (VW418): 235/60R18 103T UG PERF + (+) ST (FRENTE); 255/55R18 105T UG PERF + (+) ST (TRÁS); 235/50R20 104T UG PERF + (+) ST (FRENTE); 265/45R20 108T UG PERF + (+) ST (TRÁS)}

_{(3) VW ID.BuzzCargo (VW418): 235/60R18 103T F1 ASY5 (+) (FRENTE); 255/55R18 105 T F1 ASY5 (+) (TRÁS); 235/60R18 103T VEC 4SEAS G3 (+) ST (FRENTE); 255/55R18 105T VEC 4SEAS G3 (+) ST (TRÁS)}

_{(4) Mercedes Sprinter (VS30): 195/75R16C 107R EFGRIP CARGO}

_{(5) Mercedes EQV (VS20): 245/55R17 106H XL F1AS5 MOV; 245/55R17 106H XL UG PERF+ MOV}

_{(6) Auto Bild reisemobil edição 4/2020}

_{(7) Promobil edição 10/2020}

• Métodos de simulação virtual utilizados no desenvolvimento da especificação do pneu de Equipamento de Origem (OE)

A Goodyear trabalhou de perto com o fabricante italiano de automóveis desportivos de luxo Maserati para desenvolver um pneu sob medida para as diferentes versões do seu novo GranTurismo. O modelo estará disponível numa configuração V6 biturbo com dois níveis diferentes de performance.

Os pneus selecionados são os Eagle F1 SuperSport da Goodyear, parte da sua gama UUHP (ultra ultraelevadas prestações). A mesma aclamada performance SuperSport será de série no novo GranTurismo, com um desenvolvimento adicional que ajustou o pneu às características dos novos modelos da Maserati. OS pneus contarão com a marcação MGT, que significa que se trata de um desenvolvimento específico para a marca italiana.

Goodyear desenvolveu a gama Eagle F1 SuperSport para proporcionar uma performance superior aos automóveis de estrada e de circuito extremos, utilizando as mesmas tecnologias de desenvolvimento aplicadas nos pneus de competição que levam as equipas à vitória em algumas das corridas mais prestigiadas do mundo, incluindo as 24 Horas de Le Mans. Os ensinamentos e aprendizagens resultantes do envolvimento da Goodyear numa série de campeonatos de topo foram diretamente aplicados no pneu de estrada Eagle F1 SuperSport, para oferecer aos condutores uma aderência, um comportamento e uma estabilidade superiores, em condições de piso seco e de piso molhado.

Um pneu desenvolvido com simulação virtual

A Goodyear e a Maserati colaboraram para utilizar a simulação virtual no desenvolvimento dos pneus montados no GranTurismo. Esta simulação ajuda a reduzir o número de protótipos de pneus necessários, o que torna o processo de design e desenvolvimento de pneus de alta performance mais sustentável. O abandono de múltiplas iterações de protótipos de pneus físicos também melhora os custos e a eficiência, graças à enorme quantidade de dados que podem ser recolhidos com os métodos de I+D virtuais.

Enquanto um dos primeiros fabricantes a aplicar esta tecnologia, a Goodyear está a impulsionar a inovação num sector em rápida evolução. A simulação é, agora, parte integrante do desenvolvimento de pneus para a estrada e para circuito.

Ao invés de utilizar matérias-primas para fabricar pequenos lotes de protótipos de pneus, são criados modelos avançados de pneus no mundo virtual, em que milhares de permutações podem ser calculadas e experimentadas no simulador, poupando nos custos logísticos aos testes tradicionais.

Stefano Sangermano, Engenheiro-Chefe de Modelos da Maserati, declarou: "Estamos realmente satisfeitos com a colaboração que desenvolvemos com a Goodyear para o novo GranTurismo. O seu Eagle F1 SuperSport personalizado adapta-se na perfeição à abordagem do nosso novo modelo, e o desenvolvimento, fazendo uso da simulação virtual, foi uma grande ajuda, facilitando o trabalho entre as equipas de I+D de ambas ås partes".

Hans Vrijsen, Diretor-Geral de Equipamento de Origem da Goodyear, comentou: "Foi emocionante ver o desenvolvimento deste pneu depois de a Maserati ter escolhido a Goodyear enquanto fornecedor de pneus UUHP para o novo GranTurismo. Encontramo-nos num ambiente técnico em rápida evolução, o que significa que a simulação é, agora, una parte integrante da investigação e desenvolvimento da Goodyear. Esta atividade foi fundamental para estabelecer os objetivos do pneu e do veículo, para estreitar o âmbito do design do pneu, e para reduzir o número de ciclos físicos de desenvolvimento. A Goodyear está comprometida em abraçar novas tecnologias e métodos. Este projeto com a Maserati é um caso de estudo para o que está para vir".

Maserati GranTurismo (Nettuno)

• Eagle F1 SuperSport
• Eixo dianteiro: 265/30ZR20 (94Y) XL MGT
• Eixo traseiro: 295/30ZR21 (102Y) XL MGT

Os pneus Goodyear Racing estão equipados com um inovador sensor passivo, sem bateria, curado com o pneu durante a produção. Este sensor é alimentado pela Goodyear Sightline, a tecnologia inteligente da Goodyear, que proporcionará dados do pneu em tempo real à Hendrick Motorsports à medida que a corrida se for desenrolando. Engenheiros e pilotos poderão aproveitar os dados de inteligência dos pneus para compreender a pressão e a temperatura dos mesmos, por forma a otimizar a performance do veículo através do ajuste, em tempo real, das configurações do carro  e do piloto.

"Dado que os pneus são a única ligação do veículo com o asfalto, têm o potencial de proporcionar uma tremenda informação, em tempo real, que melhore a performance dos pilotos nas mais condições mais duras. A Goodyear orgulha-se, enormemente, de contar com a inteligência de pneus para libertar este potencial nos desportos motorizados, e foi um privilégio colaborar com a NASCAR, com a Hendrick Motorsports e com a Chevrolet nesta participação do Garage 56", referiu Rich Kramer, Chairman, CEO e Presidente da Goodyear.

Para além da aplicação de inteligência nos pneus, a Goodyear também concebeu três tipos de pneus para o Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 da NASCAR Next Gen, com o intuito de resistir as quaisquer potenciais condições meteorológicas das 24 Horas de Le Mans, incluindo:

- Pneus de competição para condições de piso seco: proporcionam elevados níveis de resistência e aderência, permitindo ao carro competir durante todas as 24 horas de Le Mans; 

- Pneus intermédios para condiciones de chuva ligeira: ajudma o carro a alcançar a máxima performance em condições meteorológicas adversas ou cambiantes;

- Pneus para chuva intensa: com um desenho exclusivo da banda de rolamento, e uma construção que ajuda a escoar a água da superfície de contacto do pneu com o asfalto, utiliza, ao mesmo tempo, um composto mais macio na banda de rolamento, para ajudar a manter a aderência quando a temperatura da pista é mais baixa. 

Todos os pneus Goodyear para o Chevrolet Camaro ZL1 Garage 56 da NASCAR são construídos à mão em Akron, Ohio, no Innovation Center Manufacturing da Goodyear, a principal fábrica de produção de pneus de competição da Goodyear.

Jimmie Johnson, sete vezes campeão da NASCAR Cup Series, Mike Rockenfeller, antigo vencedor das 24 Horas de Le Mans, e Jenson Button, Campeão do Mundo de Fórmula 1 em 2009, partilharão o volante do Chevrolet Camaro ZL1 da NASCAR. Os pilotos e vários engenheiros avaliaram os pneus Goodyear em dez testes, realizados e, oito locais ao longo dos últimos 12 meses, o que resultou em mais de 7500 milhas de testes, em preparação para a derradeira corrida de resistência.

O Garage 56 é uma parceria entre a NASCAR, a Hendrick Motorsports, a Chevrolet e a Goodyear, a equipa, o fabricante e o pneu que mais vezes venceram nos 75 anos de história deste campeonato. O Garage 56 é uma categoria especial única, reservada pelos organizadores da corrida para automóveis conceptuais que demonstrem possuir tecnologia inovadora do futuro. Nas 24 Horas de Le Mans, para além do Garage 56, a Goodyear também é fornecedor exclusivo de pneus da classe Le Mans Prototype 2 (LMP2). 

Estes inovadores pneus são os mais recentes na longa tradição de liderança tecnológica de Goodyear. Desde 1898, a Goodyear tewm tornado possível a mobilidade, e este ano, a Goodyear celebra o seu 125 aniversário continuando a oferecer os produtos e serviços que movem o mundo.

A Garage 56 é uma parceria entre a NASCAR, a Hendrick Motorsports, a Chevrolet e a Goodyear – cada qual uma das equipas, fabricantes e pneus com mais êxito nos 75 anos de história desta modalidade – , e reúne a NASCAR com Le Mans, pela primeira vez em quase cinco décadas. A Goodyear orgulha-se de ser um parceiro chave deste emocionante programa.

Em 1976, dois carros da NASCAR participaram na histórica corrida, mas, enquanto que o Ford Torino e o Dodge Charger desse tempo apenas apresentam subtis parecenças com o moderno pelotão de stock cars que inclui o Chevrolet Camaro ZL1 Next Gen 2023, os carros de ambas as épocas da NASCAR estão equipados com pneus Goodyear.

Este hiato de quase cinco décadas, desde que os carros da NASCAR correram pela última vez em Le Mans, demonstra a vasta experiência global da Goodyear tanto na NASCAR como nas corridas de resistência. A Goodyear desempenhou um papel decisivo no regresso da NASCAR ao Circuito de la Sarthe, desenvolvendo pneus sob medida para este desafio único.

A NASCAR é o mais popular campeonato automobilístico dos EUA, com múltiplas categorias, e corridas quase todos os fins de semana, entre fevereiro e novembro. Os números de espetadores superam os 8 milhões, e, este ano, as 500 Milhas de Daytona registaram a quota de audiência mais elevada dos últimos anos, com 15,16%¹. 

NASCAR vs Le Mans: as principais diferenças para a Goodyear    

Por comparação com a NASCAR, a magnitude das 24 Horas de Le Mans é de outro nível. A participação do Garage 56 poderá superar em sete vezes a distância da corrida mais longa da NASCAR, a Coca-Cola 600, no caso de completar mais de 310 voltas. Em 2022, a equipa JOTA, vencedora em LMP2, percorreu 369 voltas (5028 km) com pneus Goodyear.

Para mais, as condições meteorológicas cambiantes, e a manutenção do carro durante 24 horas completas, significa que os pilotos têm de enfrentar um espectro completo de visibilidade e de temperaturas. Tal como na NASCAR, em Le Mans, as paragens nas boxes podem ser decisivas. Os engenheiros formularão diferentes estratégias durante a corrida, para maximizar a sua posição face aos concorrentes.

Em 2022, a NASCAR e a Goodyear introduziram pneus de 18 polegadas, equiparando-se, assim, a campeonatos como o Mundial de Resistência. O processo de desenvolvimento dos pneus para as ovais e circuitos de competição da NASCAR requereu uma muita investigação e planificação. O que estabeleceu as bases para a trajetória de desenvolvimento do Garaje 56, fundindo as décadas de experiência da Goodyear na NASCAR e nas corridas de resistência.

Em Le Mans, os pneus Goodyear para LMP2 foram concebidos para durar várias horas, com múltiplas paragens para reabastecimento. Os pneus de LMP2 foram concebidos com um composto mais duro, para proporcionar uma maior duração, por forma a que as equipas maximizem os seus pneus como parte da sua estratégia de corrida. Por regulamento, as corridas da NASCAR exigem que os pneus Goodyear durem cerca de 160 quilómetros, para garantir que os pilotos efetuam trocas de pneus durante as paragens nas boxes. Entretanto, um pneu de LMP2 pode completar até quatro stints em Le Mans, o equivalente a 600 quilómetros.

Ainda que as paragens nas boxes sejam uma parte natural das corridas de Le Mans, as equipas preferem realizar o menor número possível das mesmas, mantendo um ritmo competitivo. Tal deve-se ao facto de os regulamentos do WEC restringirem as equipas a terem apenas duas pessoas de cada vez a tocar no carro, o que resulta numa maior penalização, em termos de tempo, quando se decide trocar dois ou quatro pneus numa paragem.

"A presença da Garage 56 é a fusão de dois projetos emblemáticos da Goodyear", refere Ben Crawley, Diretor de Motorsport para a EMEA da Goodyear. "O desafio técnico, de desenvolver pneus sob medida para a participação da Garage 56 em Le Mans, combina duas áreas de excelência para Goodyear. Neste projeto foram investidos meses de desenvolvimento e preparação. Muitos componentes estão na vanguarda da tecnologia, e mal podemos esperar por ver o carro na pista, e a tecnologia de pneus da Goodyear a apoiar a sua performance".

1. Observação dos meios desportivos: sem acidente, mas com bandeira de precaução para a audiência da Daytona 500 https://www.sportsmediawatch.com/2023/02/daytona-500-ratings-viewership-decline-fox/

O ano de 2023 assinala o 120º aniversário do fabricante de motos, o qual irá ser comemorado com o evento HD120 na Puskás Aréna, em Budapeste.

O HD120 segue-se aos anteriores, e bem-sucedidos, eventos de aniversário da HD, levados a cabo em Praga e em Roma, nos quais a Dunlop também marcou forte presença. As celebrações do aniversário reúnem a comunidade de entusiastas das motos com uma paixão partilhada pela marca Harley-Davidson.

A Dunlop marcará presença significativa no HD120, com um amplo espaço de ativação de marca situado junto ao palco principal. Enquanto parceiro oficial, a Dunlop irá exibir no evento alguns dos seus mais recentes produtos, incluindo a sua prestigiada gama de pneus de marca partilhada Harley-Davidson, desenvolvida em colaboração com este fabricante, para extrair as desejadas sensações e caraterísticas de condução que tornam as Harley-Davidson tão emblemáticas.

Parte da ação de ativação inclui o Dunlop APE Hanger Challenge, em que os visitantes podem testar a sua força face a outros motociclistas e entusiastas. Um jogo de pneus Dunlop estará disponível para o vencedor em cada dia do festival.

Próximo da área de assistência da Harley-Davidson, a Dunlop irá oferecer opções completas de serviço de pneus, em cooperação com a assistência oficial da Harley-Davidson. Os motociclistas também poderão receber uma verificação do estado dos pneus, ou ganhar um jogo de pneus Dunlop totalmente novos.

Dois ícones poderosos. Uma parceria poderosa.

Este ano também assinala os 40 anos da relação da Dunlop com a Harley-Davidson. Em 1983, a Dunlop estabeleceu a primeira parceria com a marca, fornecendo os pneus para os modelos Sportster e FL. O evento destina-se a celebrar a cultura e a herança motociclísticas, com música ao vivo, comida e concursos.

A herança motociclística da Dunlop remonta aos finais de 1800, e, embora as motos se possam ter tornado mais potentes, a filosofia da Dunlop continua a ser a mesma – ficar à frente da concorrência perseguindo a inovação.

Ao longo desta parceria de 40 anos, a Dunlop equipou algumas das mais bem-sucedidas motos da Harley-Davidson, como as gamas Fat Boy, Softail e Sportster. Hoje, a Dunlop produz inúmeros pneus personalizados para toda a diversificada gama da Harley-Davidson.

Luca Davide Andreoni, Marketing Manager, Dunlop Motorcyclew Europe: “Estamos encantados por ter a oportunidade de nos juntarmos à Harley-Davidson numa ocasião tão marcante. Com uma relação que já dura há mais de 40 anos, não só celebramos a herança de ambas as marcas, como também estamos a olhar para o futuro, para reforçar ainda mais a nossa parceria”.

“Mal podemos esperar por estarmos entre os nossos clientes, e a mais vasta comunidade das motos, em junho, para celebrar. A Dunlop irá apresentar atividades emocionantes, atribuir prémios e inspirar os motociclistas”.

A Goodyear foi selecionada enquanto fabricante de eleição para produzir um pneu sob medida para o seu novo veículo conceptual, o Lancia Pu+Ra HPE.

O protótipo é o primeiro veículo na nova era da marca, um automóvel conceptual 100% elétrico que representa a sua visão em termos de design, sensação interior acolhedora, sustentabilidade, eletrificação e tecnologia.

A Goodyear desenvolveu para o veículo um pneu protótipo único, que inclui un design personalizado da parede lateral do pneu, proporcionado uma perfeita integração da jante do veículo com o pneu, reforçando o visual luxuoso e premium do protótipo.

A parede lateral do pneu oferece um muito elevado nível de desempenho aerodinâmico, melhorando a eficiência energética. Também conta com uma construção específica, para suportar o binário instantâneo deste automóvel elétrico.

Laurent Colantonio, Senior Director Technology Consumer da Goodyear EMEA, afirmou: “Este ano, A Goodyear comemora o seu 125º aniversário, pelo que este é um momento fantástico para estabelecer uma parceria com a Lancia para o renascimento da sua emblemática marca, voltando a juntar dois pioneiros do mundo automóvel num momento glorioso.

Estamos muito felizes por termos trabalhado neste pneu protótipo, que nos fez pensar fora da caixa no que no que respeita à personalização, à aerodinâmica e ao design.

Foi essencial combinar a nossa competência técnica com a da Lancia, por forma a que pudéssemos produzir uma combinação perfeita de jante e pneu, que melhora a eficiência energética, ao mesmo tempo mantendo-se esteticamente agradável”.

A revista concede este prestigiado prémio ao fabricante de pneus que alcançou o melhor resultado global na temporada de testes de verão.

Os pilotos de testes da revista enalteceram a gama de verão da Goodyear: “O fabricante premium Goodyear posicionou-se por três vezes no topo da classificação, com resultados exemplares. Os atuais modelos de pneus Eagle F1 Asymmetric 6 e EfficientGrip 2 SUV oferecem uma convincente performance dinâmica, e uma sustentabilidade à prova de futuro.”³

Sucesso nos testes de pneus para a gama de verão da Goodyear

O Eagle F1 Asymmetric 6 é o mais recente pneu de ultraelevada performance (UHP) da Goodyear concebido para um amplo leque de automóveis, incluindo os mais recentes veículos eletricos (EV) e SUV. Durante um teste recente, a Auto Bild descreveu o pneu como tendo “uma performance exemplar em traçados molhados e secos, [com] uma excecional quilometragem” O pneu alcançou o primeiro lugar entre 50 outros pneus de verão, enquanto foi, também, nomeado “Eco-Master” pela sua eficiência. O vencedor do teste da Goodyear foi o único pneu do teste a receber apenas comentários positivos.

O pneu também ficou classificado no pódio durante o teste da Auto Bild Sportscars⁵, tendo sido aclamado pelo seu comportamento desportivo e direto, “com bom feedback, bem equilibrado, boas reservas de segurança em caso de aquaplaning, curtas distâncias de travagem em piso molhado e seco, baixo ruído de rolamento [e] resistência ao rolamento economizadora de combustível.

Por seu turno, o EfficientGrip 2 SUV da Goodyear conquistou uma classificação de “exemplar” no teste da Auto Bild allrad (225/65R17) ⁵. Nos pilotos de teste comentaram que o pneu possui “caraterísticas de condução bem equilibradas e seguras, boas reservas de aquaplaning, curtas distâncias de travagem em piso molhado, boas capacidades off-road (e) bom conforto”.

Laurent Colantonio, Diretor Regional de Tecnologia para a EMEA da Goodyear: “Estamos encantados por termos sido nomeados fabricante de pneus de verão do ano pela Auto Bild pelo segundo ano consecutivo. O galardão reconhece a busca constante de performance que incorporamos em cada modelo da Goodyear. A metodologia de teste da Auto Bild está entre as mais exaustivas da indústria, tanto em termos de critérios de performance, como no número de pneus que são comparados. A nossa atual gama de pneus representa um nível excecional de excelência técnica, e este prémio sublinha a capacidade da nossa equipa para desenvolver e produzir pneus que otimizam a performance do veiculo em todas as condições de condução de verão”.

[1] Auto Bild edição 14/23.

[2] Auto Bild edição 15/22.

[3] Todas as citações da revista traduzidas do original em alemão

[4] Auto Bild: 50 pneus de verão testados, medida 225/45R18. Automóvel do teste: BMW Série 3. Edição 10/2023

[5] Auto Bild edição 15/23

[6] Auto Bild: Sommerreifen-Test 2023: 225/65 R17.

O pneu da Goodyear foi descrito pelos pilotos de teste como “extremamente bem equilibrado”, o que significa que proporciona consistência e confiança em todo o tipo de condições. Também obteve a melhor pontuação para desgaste da banda de rolamento, e ficou entre os melhores em termos de eficiência.

Os critérios do teste incluem, agora, uma classificação de “balanço ambiental”, que contribui em 30% para a pontuação total. Tal é adicionado à componente “segurança de condução” do teste.

O Goodyear EfficientGrip Performance 2 ajuda os condutores a chegar mais longe, ao mesmo tempo que oferece um elevado nível de performance, e conta com a classificação A para aderência sobre piso molhado na Etiquetagem Europeia de Pneus. Oferece, ainda, uma quilometragem 50% superior à do seu predecessor^[2], e 20% mais elevada do que a do seu concorrente^[3] testado mais próximo. O pneu inclui, também, a mais recente tecnologia desenvolvida pela Goodyear em termos de travagem em piso molhado, e de estabilidade em piso seco.

[1] ADAC 50 Jahre, 50 Reifen summer tire test. Fevereiro de 2023. Automóvel do teste: Volkswagen Golf. Medida do pneu: 205/55 R16. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/reifentest/sommerreifen/

[2] Estimativas internas. Comparado com o predecessor EffientGrip Performance. Medida do pneu: 205/55T16 91V; Automovel: VW Golf 7; Local: estradas abertas ao público no Luxemburgo e em França

[3] Quilometragem 20%/11 000 km superior à do concorrente testado mais próximo. Quilometragem (i.e.: até ser alcançado o limite legal de desgaste da banda de rolamento ) por comparação com os quatro mais recentes designs dos concorrentes no segmento HP de verão (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Testado pela TÜV SÜD Product Service GmbH, em novembro de 2019, a pedido da Goodyear. Medida do pneu testado: 205/55R16 91V; Automóvel do teste: VW Golf Mk7; Local do teste: estradas abertas ao público no centro da Alemanha. Número de relatório: 713171748. Relatório completo disponível em: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html

Em 2023, o pneu estará disponível em quatro novas e estratégicas medidas, para cobrir modelos populares como o Kia Sportage, o Peugeot 5008 e o Tesla Model 3. Os pneus de medida 235/45R18 98Y XL e 245/40R19 101Y HL estão já disponíveis, ao passo que os de medida 225/55R18 102Y XL e 225/55R18 98Y estarão no mercado em abril e junho, respetivamente. Graças a estas novas medidas, a gama Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 torna-se cada vez mais completa: existem mais de 70 SKU com os quais um crescente número de veículos pode ser equipado.

O Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 está estrategicamente posicionado para tirar partido das atuais tendências a que se assiste no mercado dos veículos de passageiros. Com os EV e os SUV a conquistarem uma parcela maior do parque automóvel, o pneu disponibiliza uma baixa resistência ao rolamento e oferece uma elevada performance em condições de piso seco e molhado.

As novas medidas estão em linha com a popularidade e crescimento dos pneus no segmento dos SUV e dos EV europeu. Em 2022, as vendas de SUV novos representaram 43% do mercado europeu, um aumento de 10% relativamente a 2021¹. Se as vendas de automóveis novos caíram em 2022 por comparação com 2021, os SUV superaram o mercado devido ao aumento da variedade e do investimento dos fabricantes no segmento. Ao mesmo tempo, foram matriculados na Europa 1,3 milhões de EV em 2022². A quota de mercado dos EV na Europa é, agora, de 12%, contra os 9% registados em 2021³.

Performance ultraelevada sob qualquer métrica

A baixa resistência ao rolamento e a classificação de elevada carga do Goodyear Eagle F1 Assymetric 6 tornam-no ideal não só para automóveis de passageiros, mas, também, para os SUV modernos e para veículos EV, que exigem mais de um pneu para maximizar a autonomia e a eficiência. A sua construção apta para EV também conta com um padrão para cancelamento do ruído, que reduz o ruído de rolamento em 1dB⁴.

A Tecnologia Dry Stability Plus da Goodyear está presente no Eagle F1 Assymetric 6. O pneu adapta-se à superfície da estrada, e proporciona, em permanência, a quantidade ótima de aderência, tração e estabilidade. Em condições de piso molhado, o pneu usufrui de uma resina avançada para um ótimo contacto com a estrada, o que lhe confere uma excelente aderência em molhado.

Premiado em toda a Europa

No seu primeiro ano no mercado, o Eagle F1 Assymetric 6 venceu múltiplos testes de pneus. A Auto Motor und Sport declarou-o “excelente”, enquanto que a Auto Bild e a Tyre Reviews classificaram-no, ambas, em primeiro lugar quando comparado com outras marcas testadas⁵.

A Auto Bild concluiu que o Eagle F1 Assymetric 6 “é um pneu de topo, com uma performance equilibrada ao mais alto nível, boas reservas em termos de hidroplanagem, curtas distâncias de travagem, um comportamento preciso e baixa resistência ao rolamento” ⁶.

Sonia Leneveu, Diretora de Marketing Consumer da Goodyear Europa: “A gama Eagle F1 Assymetric 6 disponibiliza, agora, um pneu premium a uma maior proporção do mercado. Com a sua performance melhorada, e a capacidade para estar pronto para os EV, ansiamos pelo novo capítulo no ciclo de vida do produto. A quota de mercado europeia dos EV e SUV suscitou o fornecimento de uma maior variedade de medidas para satisfazer os diversos mercados. Recomendamos o Eagle F1 Assymetric 6 para as mais modernas aplicações, uma vez que proporciona um comportamento e uma eficiência excelentes”.

Novas medidas do Eagle F1 Asymmetric 6 para 2023:

[1] HS LV Sales Base Global – Quantos veículos foram vendidos no último mês? https://www.spglobal.com/mobility/en/products/global-auto-demand-tracker.html

[2] Dados para volumes EV – Vendas EV Globais 2022 https://www.ev-volumes.com/country/total-euefta-plug-in-vehicle-volumes-2/

[3] ACEA – Tipos de combustível dos automóveis novos: quota de mercado no ano de 2022 completo - elétricos 12%; híbridos 22,6%; gasolina de 36,4% https://www.acea.auto/fuel-pc/fuel-types-of-new-cars-battery-electric-12-1-hybrid-22-6and-petrol-36-4-market-share-full-year-2022

[4] Teste interno, redução do ruído comparada com o anterior Eagle F1 Asymmetric 5

[5]  Medida do teste: 245/45R19. Automóvel do teste: Audi A6. Edição: Auto Motor und Sport nº 7/2022. Pneus testados: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Bridgestone Turanza T005, Hankook Ventus S1 evo3, Continental PremiumContact 6, Nexen N’Fera Sport, Nokian Powerproof, Michelin Pilot Sport 4, Falken Azenis FK510, Maxxis Victra Sport 5, GT Radial Sportactive 2

Medida do teste: 245/45R19. Automóvel do teste: BMW Série 5. Edição: Auto Bild nº 3/2022. Pneus testados: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 evo3, Continental SportContact 7, Nexen N’Fera Sport, Nokian Powerproof, Michelin Pilot Sport 4, Star Performer UHP-3, Maxxis Victra Sport 5, Vredestein Uktrac Vorti+.

[6] Auto Bild: 10 pneus Sport testados, medida 245/40R19. Edição 13/2022

A Goodyear anunciou o lançamento do EfficientGrip Compact 2, um pneu concebido para otimizar a performance em automóveis compactos, reforçando a oferta EfficientGrip para o segmento dos pequenos veículos de passageiros.

O EfficientGrip Compact 2 faz parte da mais alargada família premiada EfficientGrip, que inclui, ainda, o EfficientGrip Performance 2, o EfficientGrip 2 SUV e o EfficientGrip Cargo 2. Vem acrescentar a uma já de si muito abrangente gama de pneus Goodyear, destinando-se a jantes de 14” e 15”. O segmento de pneus premium contabiliza 34% do mercado de pneus de verão para veículos compactos.¹

Disponibilizado num amplo leque de medidas disponível, o EfficientGrip Compact 2 está apto a servir mais de 75% do atual mercado de automóveis compactos.

Os melhoramentos tecnológicos incluem a Tecnologia Dry Stability, que maximiza a área de contacto com o piso para assegurar uma superior performance. O que é alcançado por via de um padrão otimizado na área dos ombros.

Adicionalmente, a Tecnologia Wet Grip da Goodyear garante uma aderência ótima em piso molhado ao incluir uma elevada quantidade de que dispersam a água da superfície. Os rebordos recortados ao longo da banda de rolamento canalizam a água para fora da área de contacto com piso, proporcionando uma melhorada aderência global em piso molhado.

Sonia Leneveu, Diretora de Marketing Consumer da Goodyear Europa: “O EfficientGrip Compact 2 traz mais performance para a nossa gama de pneus para automóveis compactos. Continua a ser um importante segmento de mercado para a indústria, e significa que temos a nossa melhor linha de produtos de sempre. A premiada gama EfficientGrip da Goodyear continua a tornar-se cada vez mais forte, agora servindo uma maior proporção do que nunca do mercado automóvel”.
 

[1] _{Fonte: Europool 2022, pneus de verão para jantes de 16” e inferiores}

A busca do realismo é o Santo Graal das corridas virtuais. Milhares de cálculos e permutações, ao longo do decurso de cada volta, ajudam a construir um mundo que mimetiza a realidade. Poucas simulações se aproximam do nível de detalhe que o rFactor 2 incorpora no seu motor. A Goodyear e o Studio 397, os desenvolvedores do simulador, estão envolvidos numa colaboração que deu um determinante passo em frente na replicação do comportamento dos modelos de pneus de competição no ambiente virtual, permitindo aos pilotos de esports aproximaram-se mais do que nunca das sensações que os seus homólogos da vida real experienciam, quando lutam pela glória nas Le Mans Virtual Series. 

A colaboração entre a Goodyear e o Studio 397 proporciona uma experiência autêntica, imersiva e baseada em dados aos pilotos de esports, através do modelo de física do rFactor 2. Os engenheiros de design da Goodyear desempenharam um papel decisivo na construção do modelo de pneu desde a estaca zero.

Trazer anos de experiência para novas fronteiras

O pedigree da Goodyear nas corridas de resistência torna-a no parceiro ideal para trazer os altos e baixos de Le Mans para o mundo virtual. A Goodyear conta com 14 vitórias à geral nas 24 Horas de Le Mans, e é, atualmente, o fornecedor oficial de pneus da categoria LMP2 no Campeonato do Mundo de Resistência da FIA. Nas European Le Mans Series, tanto a classe LMP2, como a LMGTE, são fornecidas em exclusivo pela Goodyear. Significativamente, estas são as duas categorias que também competem no campeonato virtual, tornando ainda mais forte a relação entre os esports e a pista.

O somatório de disporem de opções de pneus com especificações FIA reais para o Le Mans Virtual, e contarem com pistas que replicam condições experimentadas na vida real, significa que os pilotos de esports são colocados perante dilemas estratégicos idênticos aos dos seus homólogos da vida real que competem nas 24 Horas de Le Mans. 

A simulação é tão fiel ao mundo real, que os seus desenvolvedores consideram que as competências de condução em pista também têm correspondência no mundo virtual, como Dom Duhan, DMO do Studio 397, explica: “No caso dos pilotos, vemos que, nos anos mais recentes, a experiência na vida real ajuda a lidar, como nunca, com os desafios colocado no jogo. Por exemplo, os pilotos podem fazer muito mais a diferença em piso molhado e em condições cambiantes, tal como no mundo real”.

Para a Goodyear, estar envolvida nas corridas virtuais abre novas oportunidades. “Os pneus são, por natureza, complexos de simular, devido aos inúmeros fatores que afetam a sua performance,” explica João Coelho, Manager Testing & Track Support Car Motorsport para a EMEA da Goodyear. “Esta é uma parceria vencedora para todas as partes, que proporciona uma camada adicional de autenticidade ao rFactor 2. O seu modelo de pneus é o mais complete do mercado, e a Goodyear está no centro da experiência das corridas virtuais. O potencial é enorme”.

A vantagem competitiva

Tal como no mundo real, o desgaste, a temperatura e a pressão dos pneus são cruciais para obter uma vantagem competitiva nas Le Mans Virtual Series. À medida que a simulação continua a melhorar e a desenvolver a física nuclear do pneu, as equipas têm que tornar-se mais sofisticadas para acompanhar os níveis de afinação requeridos para serem competitivas. Por exemplo, o aquecimento do pneu é um componente determinante para ganhar vantagem sobre a concorrência após uma paragem nas boxes. Com a orientação da Goodyear, aspetos como a temperatura de pista e as ações do piloto têm todos um efeito mais realista sobre o automóvel. Na simulação, parâmetros para cada um destes fatores são calculados para proporcionar um mundo virtual dinâmico.

A forma como os pilotos configuram e extraem a performance dos pneus que surgem na simulação é a mesma que na vida real. A par de uma melhorada modelização do pneu, o Studio 397 integrou outros desenvolvimentos fundamentais, como a transferência de calor através dos travões. O comportamento, as sensações transmitidas e o progresso do pneu ao longo de uma distância de corrida rapidamente tornam-se partes integrantes da experiência global das corridas virtuais; a gestão das temperaturas dos pneus logo após uma paragem nas boxes pode representar a diferença entre levar a melhor sobre os rivais, ou perder tempo precioso. 

A busca pelo realismo

O Studio 397 está apto a alcançar este nível de realismo, primeiro, fazendo scans a laser de cada pista, para garantir que as proporções, as alterações de elevação e as imperfeiçoes dos circuitos são capturadas. Seguidamente, trabalhando com a Goodyear, desenvolve um pneu que se sente, tem uma performance e desgasta-se como o autêntico. O que cria que corridas que parecem autênticas tanto para os que assistem como para os que competem. 

Dom Duhan descreve como funciona a colaboração com a Goodyear: “Começamos por nos perguntar a nós próprios ‘o que acontece se’, e, uma vez que tenhamos respondido milhares de vezes a essa questão, e estivermos satisfeitos com a forma como o simulador responde às nossas expetativas, então, temos um modelo realista. É por isto que a parceria com a Goodyear tem sido tão importante. Aceder aos que estão mais próximos dos pneus reais informou o nosso desenvolvimento e a nossa compreensão de uma forma que, de outro modo, teria sido impossível.

“Poucas pessoas podem falar acerca do impacto que um aumento de um grau na temperatura de pista tem num pneu Goodyear que já tenha vinte e cinco voltas percorridas. São estes elementos do simulador que até para os pilotos são imperceptíveis, mas, não obstante, acrescentam à sensação global de autenticidade. O. número de pilotos de alto nível que nos dão comentários esmagadoramente positivos são um testemunho disso mesmo”.

O resultado deste compromisso absoluto com a perfeição é uma experiência de corridas virtuais que transporta o prestígio e os desafios de uma das provas mais célebres – e difíceis - dos desportos motorizados. “O Le Mans Virtual é uma excelente oportunidade para ser-se reconhecido no espaço dos esports, uma indústria que tem registado um crescimento e uma popularidade enormes”, conclui João Coelho. “Estamos orgulhosos de trabalhar lada a lado com a dedicada equipa de desenvolvimento do Studio 397, para levar para novas fronteiras o pedigree, longo de décadas, da Goodyear nas corridas de resistência”.