Com um novo design realçado por uma parede lateral de alto contraste e uma cobertura que se estende agora até aos diâmetros de jante de 23 polegadas, o Vector All Season 4 proporciona uma capacidade e comodidade de primeira qualidade, durante todo o ano, para segmentos de veículos que até agora não dispunham de uma solução para todas as estações.

Não Duvide de Nada - Agarre o Momento

O Goodyear Vector All Season 4 oferece um desempenho optimizado em todas as condições, desde estradas secas a chuva e neve ligeira, e possui a certificação europeia Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desenvolvido com as mais recentes tecnologias e materiais dedicados da Goodyear, o pneu oferece uma combinação cuidadosamente equilibrada de capacidades sem comprometer qualquer área de desempenho. Isto permite que o pneu se adapte às mudanças de temperatura, condições da estrada e estilos de condução, para um desempenho fiável durante todo o ano.

Os resultados de testes independentes confirmam ainda mais o desempenho do Vector All Season 4. Num teste da TÜV SÜD encomendado pela Goodyear, o pneu emergiu como um produto bem equilibrado[1] de acordo com a análise interna da Goodyear dos resultados do teste da TÜV, demonstrando um desempenho consistentemente forte em todos os critérios de desempenho avaliados. O seu desempenho também foi reconhecido pela AutoBild, que atribuiu ao pneu uma classificação "Exemplar"[2], sublinhando os seus pontos fortes como uma solução fiável e completa para todas as estações‑.

Tecnologia WeatherReady

O desempenho sem compromissos do pneu para todas as estações baseia-se na Tecnologia WeatherReady™, a nova base de engenharia da Goodyear para a capacidade para todas as estações. Combina três tecnologias avançadas: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System e uma nova fórmula de composto para proporcionar um desempenho seguro em condições variáveis.

·         Seguro quando é preciso: Um novo padrão do piso e um desenho optimizado dos blocos permitem uma aderência segura em todas as estações e condições de estrada.

·         Controlo sem esforço em piso seco e molhado: Uma pegada melhorada durante a travagem proporciona um excelente desempenho em piso seco e molhado.

·         Condução eficiente e refinada: Uma nova fórmula de composto melhora o desgaste do piso e a resistência ao rolamento, suportando uma maior autonomia de mobilidade - perfeitamente adequado para veículos elétricos.

Concebido para equipamentos de qualidade superior

Concebido para os veículos atuais, mais pesados, mais potentes e cada vez mais eletrificados, o Vector All Season 4 responde às exigências evolutivas do parque automóvel moderno com uma instalação mais ampla e uma capacidade melhorada.

Até 2026, a linha incluirá 96 SKUs em diâmetros de jante de 16 a 23 polegadas, com 66% da gama em 19 polegadas e acima. Esta cobertura mais alargada representa um passo significativo para o segmento de pneus para todas as estações, permitindo que mais condutores e uma maior variedade de veículos confiem pela primeira vez numa solução de pneus para todas as estações. Modelos como o Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera e Macan, bem como o Audi A6 e-tron, Q7 e SQ7, podem agora combinar um desempenho seguro para todas as estações com a conveniência da versatilidade durante todo o ano.

Esta expansão da gama reflete tanto a crescente procura de pneus para todas as estações[3] como a evolução do parque automóvel. Entre 2022 e 2025, as vendas de pneus para todas as estações de 19 polegadas e acima aumentaram mais de 20%[4] por ano, ressaltando a mudança para tamanhos de aro maiores e destacando a necessidade de uma cobertura de montagem mais ampla para todas as estações.

Estética sem remorsos - Um design Premium refinado

Para jantes de 19 polegadas ou mais, o Vector All Season 4 apresenta uma parede lateral exclusiva gravada a laser. O acabamento reforça uma aparência poderosa e de qualidade superior - melhorando a presença visual dos veículos modernos de desempenho e de luxo, quer estejam em movimento ou parados.

"A Goodyear tem desempenhado um papel determinante na formação da categoria de pneus para todas as estações desde o seu início, começando com o lançamento do Goodyear Tiempo em 1977 - o primeiro pneu para todas as estações do mundo", afirma Ben Glesener, Diretor Sénior de Tecnologia e Desenvolvimento de Produtos para o Consumidor EMEA. "À medida que nos aproximamos do 50º aniversário desse marco no próximo ano, o Vector All Season 4 representa o próximo passo na forma como continuamos a redefinir a categoria de pneus para todas as estações. Ao aumentar o desempenho de todas as‑estações e expandir a gama para atender às necessidades dos veículos premium e elétricos de hoje, estamos tornando mais fácil do que nunca para mais condutores confiarem em uma única solução de pneu ao longo do ano."

Nota do Editor
O novo Vector All Season 4 será introduzido a partir de maio de 2026, com tamanhos lançados progressivamente ao longo de 2026 e outras SKUs a seguir em 2027. Outras aplicações de equipamento original (OE) seguir-se-ão este ano.

[1] Comparado com o desempenho médio dos quatro modelos mais recentes disponíveis na altura do teste dos principais concorrentes no segmento All-Season (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Testado pela TÜV SÜD Product Service GmbH em novembro - dezembro de 2024 por encomenda da Goodyear. Tamanho do pneu: 205/55R16 94V XL; Carro de teste: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Locais de teste: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Relatório n.º 713349044-PM. Relatório completo disponível em: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[2] AutoBild (D), 2026/04/29, comparação de 5 pneus para todas as estações no tamanho 225/40R18.

[3] Atualização trimestral da Tyres Europe Q4 e ano completo de 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[4] GfK, uma empresa NIQ. Dados do GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

Inspirado na lendária herança de alto desempenho Eagle da Goodyear, o pneu conceito Eagle Xplore combina design premium com capacidade robusta. O seu padrão de piso baseia-se na icónica linha Wrangler, incorporando um design robusto para proporcionar tração e experiências inesquecíveis—perfeitamente alinhado com o ADN aventureiro do ELO e o espírito de exploração.

Mais do que um pneu, o Goodyear Eagle Xplore é uma declaração de personalização completa, transformando o pneu num elemento personalizado e altamente conectado do veículo—onde a tecnologia e o design convergem.

Um pneu que fala

Alimentado pelo Goodyear SightLine, um conjunto proprietário de tecnologias de pneus inteligentes que fornece informações em tempo real para melhorias de segurança e desempenho em veículos, o Eagle Xplore fornece dados em tempo real sobre a pressão e carga dos pneus diretamente para o cockpit e para a aplicação ELO. Pela primeira vez, a pressão dos pneus é exibida na jante através de uma barra lateral LED:

·       Verde indica pressão ideal.

·       Vermelho sinaliza que é necessário ajuste.

As capacidades preditivas do Goodyear SightLine também ajudam a manter a estabilidade mesmo em condições desafiantes e permitem que o veículo otimize a vida útil dos pneus operando consistentemente à pressão ideal

"O Goodyear Eagle Xplore é onde a inovação encontra o estilo", afirmou Ben Glesener, diretor sénior de tecnologia, Desenvolvimento de Produto, Consumer EMEA. "Ao combinar design distintivo, inovação inteligente e conectividade perfeita, a Goodyear está a redefinir o futuro da mobilidade com soluções personalizadas que transformam cada viagem numa experiência extraordinária". 

Juntos, a Goodyear e a Citroën estão a moldar um futuro onde as viagens se tornam conectadas e expressivas.

O novo projeto de desenvolvimento OE segue-se ao fornecimento de pneus pela Goodyear para muitos dos modelos mais emocionantes da Audi, incluindo o Q6 e-tron, e-tron GT quattro e RS e-tron GT. A nova colaboração como fornecedor principal de pneus para o Audi A5 e S5 marca  o início de um novo capítulo na parceria entre estas duas marcas icónicas.

Os pneus das gamas Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport e UltraGrip Performance 3 da Goodyear oferecem montagens  para aplicações UHP, UUHP e de inverno, com focos em variados critérios que vão desde a baixa resistência ao rolamento até excelente travagem. Os dez equipamentos* cobrirão a nova linha A5 e S5, nas versões sedan e limusine  Avant.

Audi e Goodyear: inovação colaborativa

Ao desenvolver um pneu OE para um carro de alta performance, o feedback subjetivo do condutor é um parâmetro crucial que anteriormente só podia ser medido com testes em pista no mundo real. Agora, a Goodyear está a liderar o caminho com o uso do desenvolvimento virtual para obter feedback eficiente e versátil de pilotos de teste que conhecem as características de desempenho que os condutores de carros de alto desempenho exigem.

Um dos modelos do Eagle F1 Asymmetric 6 foi desenvolvido utilizando o Centro de Simulação de última geração da Goodyear nas suas instalações no Luxemburgo. Inaugurado no ano passado, o simulador de condução permite à equipa de I&D da Goodyear desenvolver pneus OE virtualmente, testando e validando modelos de pneus de forma mais rápida e economizando recursos, de modo a obter a primeira aprovação do OEM com menos modelos físicos de pneus. A inauguração do Centro de Simulação no Luxemburgo ocorreu após o lançamento do centro inaugural em Akron, Ohio, e permite à Goodyear ter uma abordagem global no desenvolvimento de pneus.

No total, o processo de criação deste pneu desenvolvido virtualmente levou dez meses e atingiu o objetivo da Goodyear de obter a primeira aprovação pela Audi na sua primeira iteração física, que foi produzida após dois ciclos de desenvolvimento virtual para avaliar o comportamento, desempenho de quilometragem e ruído. De acordo com os cálculos da Goodyear, desenvolver apenas uma iteração física tem o potencial de poupar milhares de pneus físicos e milhares de quilómetros de testes físicos de pneus.

Luca Davide Andreoni, Diretor de Marca da Goodyear: "Estamos satisfeitos que os novos Audi A5 e S5 estejam disponíveis com as nossas gamas de verão UHP e UUHP e de inverno." Estamos particularmente orgulhosos dos benefícios observados com o uso do nosso Centro de Simulação de última geração no campo do desenvolvimento virtual de pneus. Ao reduzir o tempo do processo de desenvolvimento, conseguimos atender às exigências da Audi mais rapidamente e utilizando menos recursos, tornando o desenvolvimento de pneus de alto desempenho mais impactante.

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Desenvolvimento Chassis/Rodas: "O trabalho de desenvolvimento na Audi vai até ao último detalhe." Cada modelo recebe os seus próprios pneus. No A5, eles estão orientados para a eficiência e o conforto, o S5 para o desempenho.

Três produtos heróis em oferta

Todas as montagens  de pneus desenvolvidos para os modelos A5 e S5 são de três das gamas de produtos principais da Goodyear nos segmentos UHP, UUHP e de inverno.

O Eagle F1 Asymmetric 6 é o  ¹ pneu premiado da Goodyear, a nível mundial, projetado para desempenho ultra-alto em estradas molhadas e secas. A sua baixa resistência ao rolamento foi uma característica chave para a Audi, pois ajuda a melhorar a eficiência e o conforto sem sacrificar o desempenho em estradas de verão molhadas e secas.

Inspirado pela pista de corrida, o Eagle F1 SuperSport desbloqueia o próximo nível de desempenho. Partilha o ADN com a gama de pneus de corrida da Goodyear, mas é caracterizado por uma versatilidade e desempenho excecionais, com um desempenho equilibrado em condições de chuva e seco na estrada e capacidade para dias de pista. Piso reforçado e uma parede lateral fortalecida resultam num pneu responsivo que permite aos condutores sentir o feedback e desfrutar de um desempenho excecional.

Para a condução no inverno, o UltraGrip Performance 3 é o mais recente na linha de pneus UltraGrip da Goodyear. Reconhecido como o vencedor do último teste de pneus de inverno do ADAC por suas “características de direção seguras e precisas” ² , ele oferece melhor manobrabilidade na neve e travagem otimizada em piso molhado, mantendo o conforto por meio de um desenho de piso com cancelamento de ruído.

Dimensões  disponíveis *

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

1) Prémios incluem o teste de pneus de verão da Auto Bild 2023: Auto Bild: 50 pneus de verão testados, dimensão 225/45R18. Carro de teste: BMW Série 3. Edição 10/2023.

2) Teste de pneus de inverno ADAC 24 de setembro de 2024, dimensão 215/55R17. Carro de teste: Volkswagen T-Roc.

A história da Eagle continua até aos dias de hoje, com o seu último modelo - Eagle F1 Asymmetric 6 - a ser um dos mais vendidos na Europa e na Ásia e recentemente introduzido nas Américas. A história por detrás dele incorpora uma inovação fascinante, evoluindo da pista para a estrada modelo após modelo, escrevendo a história do desporto automóvel  equipando alguns dos automóveis desportivos mais desejados do último meio século.

"Ganhar no domingo, vender na segunda-feira"

O nome "Eagle" tornou-se intimamente associado aos desportos motorizados, juntamente com a marca Goodyear, devido à sua ligação com os  desportos motorizados, em frente ao logótipo da Goodyear. A Goodyear já tinha utilizado ocasionalmente o nome Eagle, mas 1980 foi um marco significativo. Nesse ano, a Goodyear aumentou os investimentos para liderar o mercado de pneus de alto desempenho, aplicando as suas tecnologias de competição e conhecimentos especializados aos produtos de Consumer. Para reforçar a ligação entre a pista e a estrada, a empresa decidiu utilizar o mesmo nome para os seus pneus de competição e de desempenho ultra elevado: a marca Goodyear Eagle.

Um kit de imprensa da Goodyear da época admitia que "os pneus não têm muito sex appeal inerente". Oferecer aos pilotos pneus escolhidos pelos seus heróis Andretti, Earnhardt, Senna, Prost, Foyt, Unser e Petty foi certamente uma forma de combater isso. Com um nome para comunicar o ADN partilhado entre os pneus de corrida e de estrada, os novos pneus de estrada de alto desempenho Goodyear Eagle provaram ser tão populares como bem sucedidos na pista. 

O primeiro pneu de estrada oficial Eagle foi lançado para o mercado dos EUA em 1981 e foi seguido pelo Eagle VR50, desenvolvido pouco depois para cumprir os requisitos europeus de velocidade mais rigorosos. VR significava "V-rated" (classificação V), indicando que o pneu cumpria o que, na altura, eram as restrições de classificação de velocidade mais elevadas na Europa, sendo capaz de atingir velocidades sustentadas até 130 mph (209 km/h). Para desenvolver o Eagle VR50, que tinha um desenho de piso direcional 'gatorback' derivado do pneu para piso molhado de F1 da empresa da época, as equipas da Goodyear nos EUA e na

(mais)

A Alemanha trabalhou em conjunto para desenvolver um pneu preparado para as velocidades sem restrições das auto-estradas alemãs. Nos Estados Unidos, foi escolhido como equipamento original no Chevrolet Corvette e no Pontiac Firebird Trans Am.

Cada vez mais, os pneus de alto desempenho utilizavam o nome Eagle para se ligarem à herança vencedora da Goodyear. A variante Eagle GT foi colocada de forma proeminente na máquina do tempo DMC DeLorean de Doc Brown em Regresso ao Futuro, enquanto a Eagle ST se tornou a escolha de eleição para os muscle cars e a Eagle NCT para os carros de luxo. Foi em 1993, no entanto, que nasceu uma nova lenda.

Dar o nome de um carro a um pneu é uma coisa, mas quando esse nome permanece na lateral de milhões de pneus ainda hoje, mais de três décadas depois, deve ter sido especial.

Eagle F1: Para novos níveis de desempenho

Em 1992, a McLaren lançou o McLaren F1, na altura o automóvel de produção mais rápido do mundo, com uma velocidade recorde de 240,1 mph (386,4 km/h). Para satisfazer as exigências deste impressionante feito de engenharia, a Goodyear desenvolveu um pneu especial para ele: o Eagle F1. O comunicado de imprensa original da McLaren[1] realçou a importância da contribuição da Goodyear: "Desde a conceção inicial do McLaren F1, o pneu foi considerado como um elemento intrínseco da suspensão no âmbito dos complexos cálculos de manuseamento e conforto do programa. O peso, a segurança, o ruído e o desempenho dinâmico foram todos factores vitais".

O desenho de piso direcional no VR50 provou ser tão popular pela sua combinação de feedback de manuseamento em piso seco e aderência em piso molhado que se tornou a inspiração para a próxima geração de pneus Eagle Road em 1994 com o lançamento do Eagle F1 GS-D2 (Grand Sport - Diretional) e mais tarde GS-D3 em 2000. Os padrões direcionais continuaram a ser a principal filosofia de design até ao lançamento da Eagle F1 Asymmetric em 2007.

À medida que o peso, a potência e as dimensões das jantes dos automóveis de desempenho aumentavam, a Goodyear teve de desenvolver um pneu com um ombro mais forte para suportar esta carga dinâmica adicional. Ao utilizar um desenho assimétrico, as equipas de desenvolvimento da Goodyear conseguiram satisfazer estes requisitos e melhorar a aderência e o comportamento em piso seco sem comprometer o famoso desempenho do antecessor em piso molhado.

De volta ao degrau mais alto: O último avanço de uma história icónica

Em 2019, a família Eagle subiu um nível com o lançamento do Eagle F1 SuperSport, uma nova gama de pneus de desempenho ultra-ultra-elevado para o máximo desempenho na estrada - e na pista. Disponível nas variantes SuperSport, SuperSport R e SuperSport RS, cada uma delas um passo mais próximo da especialidade de dia de pista do que a última, esta gama é a derradeira celebração da marca Goodyear Eagle ao longo de mais de quatro décadas de evolução.

A mais recente linha Eagle foi melhorada para ir ao encontro das tendências da indústria automóvel  da última década e meia, desenvolvendo-se ao longo de gerações até chegar ao atual Eagle F1 Asymmetric 6, que oferece aos condutores o desempenho que esperam de um pneu Eagle, ao mesmo tempo que cumpre as modernas normas de ruído e emissões e satisfaz as exigências dos veículos elétricos.

O Goodyear Eagle continua a ser a escolha de pneus dos fabricantes de automóveis premium para os seus veículos mais  excitantes. Entre o SuperSport e o Asymmetric 6, os pneus Eagle F1 são de série em carros de desempenho tão diversos como o Lotus Emira, o Porsche Macan 4 Electric, o BMW Série 1 e o Audi S5. No final da gama, o Eagle F1 SuperSport RS foi especialmente concebido em colaboração com a Porsche para os modelos RS do fabricante, como o 911 GT2 RS e o GT3 RS.

E o Eagle F1 SuperSport foi também escolhido para o novo Ferrari 12Cilindri, reacendendo uma parceria popular que dura há mais de quatro décadas, tal como um anúncio da Goodyear de meados dos anos 80 orgulhosamente afirmava: "Todos os Ferrari de Fórmula 1, todos os Ferrari 328 e todos os Ferrari Testarossa que vêm para a América vêm com Goodyear Eagles. E apenas nos Goodyear Eagles. Porquê? Porque o Sr. Ferrari quer que seja assim". 
 

[1] Relações públicas oficiais da McLaren: https://cars.mclaren.press/press-kits/f1

O Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 destacou-se nos testes mais recentes  das  revistas europeias, conquistando as honras máximas de pneus de verão da Auto Bild e da AUTO ZEITUNG e alcançando um impressionante segundo lugar partilhado no famoso teste da ADAC. 

A Auto Bild nomeou-o vencedor do teste e reconheceu-o com o prestigiado prémio "Eco-Master". ¹ Esta é a sexta vez desde 2020 que um pneu Goodyear recebe este prémio.  

Os pilotos elogiaram desempenho do pneu  ultra-elevado (UHP) pelo seu excelente equilíbrio entre desempenho, quilometragem líder na sua classe, custo mais baixo por 1000 km percorridos e o seu ruído externo mais baixo ¹, reforçando a sua aptidão para equipar os veículos elètricos mais recentes.

A AUTO ZEITUNG, que também atribuiu ao Eagle F1 Asymmetric 6 o estatuto de Test Winner no seu último teste, saudou o pneu como um "vencedor absolutamente impecável", elogiando a sua capacidade de "combinar desempenho e sustentabilidade ao mais alto nível".² A publicação reconheceu ainda as suas credenciais ambientais, atribuindo-lhe uma "Recomendação Ambiental" pelo seu equilíbrio entre desempenho e eficiência^.2  

Além disso, o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 também garantiu um segundo lugar partilhado entre dezassete e uma classificação geral de "Bom" no último teste de pneus de verão da ADAC. Os pilotos  da ADAC elogiaram o "desempenho excelentemente equilibrado" do pneu, destacando as suas "boas propriedades" em piso seco e molhado, a "elevada quilometragem prevista" e a ausência de quaisquer "pontos fracos específicos "³. 

A maior oferta de sempre 

Este facto segue-se ao anúncio, no mês passado, de que a Goodyear vai expandir a sua gama Eagle F1 Asymmetric 6 para aquela que será a sua gama mais extensa de sempre. Ao longo de 2025, 42 novas dimensões de pneus entrarão no mercado para aumentar a oferta total de produtos para 233 SKUs. Esta é a maior gama de pneus de verão UHP da história da Goodyear, indo ao encontro da crescente procura nos mercados europeus de SUV e EV. Em breve, mais consumidores poderão melhorar a sua experiência de condução e desfrutar da estrada, graças aos pneus premiados da Goodyear. 

Os novos SKUs estão optimizados para se adaptarem a uma vasta gama de veículos modernos e populares  EVs, como o Volvo EX90, o Range Rover Sport, o Tesla Model Y, o Polestar 4 e o Audi Q8 e-tron. 

Sonia Leneveu, Diretora de Marketing de Consumer EMEA, Goodyear: "Os resultados destes testes independentes reforçam o Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 como uma escolha de topo para os condutores que procuram um equilíbrio entre elevado desempenho, eficiência e sustentabilidade. Estamos muito satisfeitos por o Eagle F1 Asymmetric 6 ter sido tão bem reconhecido em três testes distintos, destacando-se em todas as métricas-chave e apresentando um desempenho excecionalmente equilibrado.  

À medida que os condutores se tornam mais conscientes da eficiência e da autonomia, a obtenção do título de "Eco-Master" da Auto Bild e a recomendação ambiental da AUTO ZEITUNG tornam-se mais relevantes do que nunca. Com 42 novas dimensões a serem introduzidas em 2025, a Goodyear continua a desenvolver os seus pneus para satisfazer a procura crescente nos mercados europeus de veículos eléctricos e SUV". 

(1) Auto Bild edição 10/2025,⁶ de março de 2025. 52 pneus testados, dimensão  225/40R18. Comentários traduzidos do original alemão. 

(2) AUTO ZEITUNG, edição impressa de 6/2025. 10 pneus testados, dimensão 225/45R18, carro de teste: Skoda Octavia Combi 1,5 TSI. Comentários traduzidos do original alemão. 

(3) Teste de pneus de verão ADAC, fevereiro de 2025. 17 pneus testados, dimensão 225/40R18, carro de teste: VW Golf VIII. Comentários traduzidos do original alemão.