Światła. Kamera. Akcja. Opony

Korzenie Goodyear i przemysłu filmowego sięgają tych samych czasów. Firma Goodyear powstała w 1898 roku, w tym samym okresie, w którym kinematografia weszła do głównego nurtu kultury. Od tego czasu obie branże przeszły rewolucyjną zmianę.

Goodyear był zaangażowany w produkcje niektórych z największych filmowych hitów, w których ważne role grały samochody. Najciekawsze z nich to:

Batman (2022)

Batmobil to z pewnością jeden z najbardziej charakterystycznych pojazdów na świecie. Po raz pierwszy pojawił się w komiksie z serii Detective Comics w 1939 roku i do dziś jest ważnym i nośnym symbolem. 

W najnowszym filmie o Batmanie Batmobil Bruce'a Wayne'a jest wyposażony w opony Mickey Thompson, marki która od 2021 roku należy do Goodyeara. Pojazd Batmana to mocno zmodyfikowany Dodge Charger drugiej generacji, który fantastycznie prezentuje się w tej surowej i mrocznej adaptacji kinowego hitu.

Opony Mickey Thompson są popularne na scenie wyścigów wyczynowych i drag racing w Stanach Zjednoczonych. Idealnie nadają się do znikania w mgnieniu oka...

Ford kontra Ferrari (2019), znany również jako Le Mans '66

To niezwykła i oparta na faktach historia amerykańskiego wizjonera, projektanta samochodów Carrolla Shelby`ego i nieustraszonego brytyjskiego kierowcy Kena Milesa. Mężczyźni wspólnie walczyli z prawami fizyki oraz własnymi demonami, aby zbudować dla Ford Motor Company rewolucyjny samochód wyścigowy. Tym samym chcieli przełamać ówczesną dominację Enzo Ferrari podczas 24-godzinnego wyścigu Le Mans we Francji w 1966 roku. Shelby i Ken Miles opracowali Forda GT40 Mk II, który wreszcie okazał się samochodem zdolnym dorównać potędze Ferrari. Ford wygrał 24-godzinny wyścig Le Mans w 1966 roku, 
a zwycięskie auto prowadził Chris Amon i Bruce McLaren. Miles i Denny Hulme zajęli drugie miejsce w siostrzanym Fordzie. Słynny czarny GT40 Mark II jechał na oponach Goodyear, choć rozpoczął wyścig na ogumieniu Firestone – wielkiego rywala Goodyear w tzw. wojnach opon.

Dla Goodyeara było to drugie z czternastu zwycięstw w Le Mans. Ford kontynuował swoją zwycięską passę w latach 1967, 1968 i 1969.

Jurassic World: Upadłe królestwo (2018)

Niezależnie od tego, czy chodzi o zdobywanie najbardziej pożądanych nagród w sportach motorowych, czy o ochronę praw genetycznie zmodyfikowanych dinozaurów, Goodyear zaznaczył swoją obecność w każdym zakątku filmowego świata.

W filmie „Jurassic World: Upadłe królestwo” opancerzona ciężarówka BAE MRAP 6X6, specjalnie przygotowana do ochrony przed atakiem T-Rexa, była wyposażona w ultra wytrzymałe opony terenowe (OTR) Goodyear MV/T, które doskonale sprawdzają się w błocie i piasku.

Wyścig (2013)

To kolejna opowieść o zaciekłej rywalizacji między dwoma mistrzami wszechczasów, tym razem w świecie Formuły 1. James Hunt i Niki Lauda walczyli ze sobą o miano najlepszego kierowcy w sezonie 1976 ścigając się na oponach Goodyear. W tamtym sezonie wszystkie bolidy Formuły 1, z wyjątkiem trzech, startowały na oponach Goodyeara, a marka do dziś ma najwięcej zwycięstw w wyścigach Grand Prix (368) spośród wszystkich producentów opon. 

Rywalizacja Hunta i Laudy zainspirowała Rona Howarda do stworzenia filmu „Wyścig” z 2013 roku, który prezentuje dramatyczną rozgrywkę między dwoma bohaterami w Japonii. Podobnie jak 24-godzinny wyścig Le Mans z 1966 roku, była to bitwa na wytrzymałość między dwoma największym rywalami, a o ostatecznym zwycięstwie i przyznaniu Huntowi tytułu mistrza świata zdecydował jeden punkt.

Auta (2006-2017)

To doskonała komedia animowana dla całej rodziny, ukazująca świat samochodów, które tak samo jak ludzie mają swoje marzenia i dążą do ich spełnienia. To film, który rozbudził miłość najmłodszych widzów do samochodów i sportów motorowych. 

Zygzak McQueen i wszyscy jego konkurenci jeżdżą na oponach marki „Lightyear” z charakterystycznym symbolem na ścianie bocznej, która jest wyłącznym dostawcą ogumienia dla wyścigów Piston Cup. Pierwowzorem dla opon „Lightyear” były oczywiście produkty Goodyear. Walt Disney Pictures nawiązał współpracę z amerykańskim producentem, aby film był jeszcze bardziej autentyczny nawet w kwestii opon. 

Ścigając się na Torze Południowym, czy skradając się w ciemności, aby przewracać traktory, Zygzak McQueen mógł zawsze polegać na swoich „Lightyearach”. Co ciekawie, na ekranie pojawił się również sterowiec „Lightyear”, który towarzyszył największym wyścigom w filmach Auta, łudząco przypominający prawdziwy sterowiec Goodyear, widoczny na niebie podczas najsłynniejszych rywalizacji, takich jak 24-godzinny wyścig Le Mans i Daytona 500.

Herbie (1968 - 2005)

Goodyear pojawił się też w innej serii filmów Disneya, tym razem z udziałem niepozornego „Garbi”, czyli Volkswagena Garbusa deluxe ragtop sedan z 1963 roku, który rozgrzał serca milionów widzów swoim mechanicznym urokiem i niezwykłymi właściwościami porozumienia się z otoczeniem. Opony Goodyeara wystąpiły wielokrotnie w tej historii, począwszy od pierwszego filmu „The Love Bug” („Kochany chrabąszcz”) aż po ostatni „Herbie Fully Loaded” („Garbi: super bryka”).

Fight Club (1999)

W tym klasycznym filmie bohaterowie zostają uwikłani w antykapitalistyczne podziemie. Cierpiący na bezsenność główny bohater - określany jako narrator - spotyka Tylera Durdena, organizującego podziemny klub, którego członkowie walczą, mając dość swojego przyziemnego życia. Wybuchowe zakończenie tej opowieści jest jednym z najbardziej pamiętnych momentów w historii kina surrealistycznego. Marka Goodyear jest mocno widoczna w scenach rozgrywających się w sklepie oponiarskim.

Powrót do przyszłości, część I i II (1985-1989)

Doc Brown, twórca kultowego wehikułu czasu DMC DeLorean, wyposażył go w opony Goodyear z indeksem prędkości przewyższający 88 mil na godzinę (142 km/h) - była to wartość niezbędna do rozpoczęcia podróży w czasie - a na ich ścianie bocznej widniał klasyczny napis „Goodyear Eagle GT”.

Sam samochód stał się klasykiem, który wykroczył poza świat Hollywood i do dziś jest niezapomnianym symbolem podróży w czasie. 

Eagle GT to model o wysokich osiągach, z bieżnikiem inspirowanym oponami Goodyeara produkowanymi na potrzeby Formuły 1. Obecnie wiele opon Goodyear o wysokich osiągach nosi nazwę Eagle. Marty i Doc musieli skądś o tym wiedzieć...

Człowiek z blizną (1983)

Przywitaj się z moim (nie tak) małym przyjacielem, Sterowcem Goodyear! Sterowiec o długości 40 metrów można było zobaczyć w debiutującym w 1983 roku remake'u klasycznego filmu „Człowiek z Blizną” z 1932 roku i powieści o tym samym tytule z 1929 roku. To właśnie na jego boku było wyświetlane słynne zdanie „Świat należy do ciebie”, które mógł odczytać główny bohater Tony Montana – był on gotów na wszystko, aby przejąć kontrolę nad lokalnym rynkiem narkotykowym.

Sterowiec Goodyear, który zadebiutował na niebie w 1910 roku, stał się kultowym statkiem powietrznym i ambasadorem marki, obecnym na największych wydarzeniach sportowych i kulturalnych, od ceremonii rozdania Oscarów po rozgrywki Super Bowl. 

W tajnej służbie Jej Królewskiej Mości (1969)

Na liście filmów związanych z samochodami nie mogło zabraknąć serii o Jamesie Bondzie. Występujące w nich na przestrzeni lat pojazdy są niemal tak kultowe, jak aktorzy, którzy wcielali się w postać agenta 007. 

W szóstym filmie z tej serii pt. „W tajnej służbie Jej Królewskiej Mości”, pojawił się piękny Mercury Cougar XR7 z 1969 roku, prowadzony przez hrabinę Teresę „Tracy” di Vicenzo. Samochód został wyposażony w opony rajdowe Goodyear, a w filmie widać go jadącego po śniegu i lodzie w klasycznym pościgu samochodowym, w którym za Bondem podążają zabójcy nasłani przez Blofelda. Dysponując wyraźnie większą przyczepnością niż ich prześladowcy, Bond i Tracy niechcący dołączają do wyścigu rallycrossowego, ostatecznie wychodząc z opresji bez szwanku.

„Raport za 2021 rok daje możliwość zastanowienia się nad postępami, jakie poczyniliśmy na drodze do zrównoważonego rozwoju, ale jest też okazją do spojrzenia w przyszłość" - powiedział Richard J. Kramer, Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu Goodyear. „Zrównoważony rozwój jest kamieniem węgielnym naszej strategii biznesowej i integralną częścią naszej kultury. Nasz zaangażowany zespół, składający się z ponad 70 000 pracowników na całym świecie, będzie nadal dostarczać wysokiej jakości produkty i zaawansowane rozwiązania w zakresie mobilności, korzystając z materiałów pochodzących ze źródeł zarządzanych w sposób odpowiedzialny i wydajny. Chcemy pomagać klientom w osiąganiu celów w zakresie zrównoważonego rozwoju i budować lepszą przyszłość, aby zapewnić światu mobilność dziś i w przyszłości.”

Raport Goodyeara za 2021 rok skupia się na czterech filarach odpowiedzialności korporacyjnej Goodyear Better Future: Zrównoważone pozyskiwanie surowców, Odpowiedzialna działalność, Zaawansowana mobilność i Inspirująca kultura. Poniżej opisano niektóre z najważniejszych punktów raportu.

Zrównoważone pozyskiwanie surowców: W 2021 r. naukowcy i inżynierowie Goodyeara skonstruowali demonstracyjną oponę w 70% wykonaną z materiałów pochodzących  ze zrównoważonych źródeł. Jest to znaczący postęp na drodze do realizacji celu firmy, jakim jest stworzenie do 2030 r. opony w 100% wykonanej z materiałów zrównoważonych. W skład opony demonstracyjnej wchodzi 13 różnych komponentów, w tym trzy różne mieszanki węglowe wytwarzane z metanu, dwutlenku węgla i oleju roślinnego, olej sojowy, krzemionka z popiołu z łusek ryżowych oraz poliester pochodzący z recyklingu plastikowych butelek i innych odpadów plastikowych.

Odpowiedzialna działalność: Oprócz ogłoszenia długoterminowego celu klimatycznego, jakim jest osiągnięcie zerowej emisji gazów cieplarnianych do 2050 r., Goodyear kontynuował prace nad zmniejszeniem swojego wpływu na środowisko. W 2021 r. firma zredukowała intensywność emisji gazów cieplarnianych o 24%, a energochłonność o 18% w porównaniu z 2010 rokiem. Goodyear zmniejszył także globalne zużycie wody o 17% w porównaniu z 2020 rokiem.

Zaawansowana mobilność: W 2021 r. Goodyear nadal koncentrował się na poprawie efektywności paliwowej, zmniejszając o 32% opory toczenia i o 8,8% ciężar opon w globalnym asortymencie opon osobowych w porównaniu z poziomem z 2005 roku.

Inspirująca kultura: W 2021 r. liczba członków stowarzyszonych w Grupach Pracowników Goodyeara (ERG) nadal rosła. Stworzono więc dodatkową ERG, co zwiększyło całkowitą liczbę ERG Goodyeara do ośmiu. Obecnie zrzeszają one ponad 3300 pracowników na całym świecie.  

„Rok 2021 przyniósł liczne osiągnięcia i czuję się zainspirowany postępami, jakie czynimy” - dodał Ellis A. Jones, wiceprezes i dyrektor ds. zrównoważonego rozwoju. „To wysiłek zespołowy, w który zaangażowani są wszyscy nasi pracownicy na całym świecie. Mamy mocne fundamenty, które pozwolą na dalsze identyfikowanie możliwości i odpowiadanie na wyzwania.”

Raport Goodyeara za 2021 rok został przygotowany zgodnie ze standardami Global Reporting Initiative (GRI) w wersji Core option. Aby zapoznać się z tegorocznym raportem, odwiedź stronę.

Nova Labs jest pionierem zdecentralizowanej komunikacji bezprzewodowej i twórcą podstawowych technologii zasilających sieć Helium. Sieć Helium zapewnia publiczny, bezprzewodowy Internet dalekiego zasięgu dla szerokiej gamy urządzeń Internetu Rzeczy (IoT), takich jak inteligentne rowery i skutery, systemy dostaw do domu i inne. Hotspoty Helium, dostępne w 163 krajach na całym świecie, umożliwiają ludziom posiadanie i obsługę własnej sieci bezprzewodowej, tworząc "sieć ludzi", która łączy urządzenia IoT.

Fundusz Goodyear Ventures uczestniczył niedawno w rundzie finansowania serii D Nova Lab. W związku z tym, że połączona mobilność odgrywa kluczową rolę w przyszłości transportu, inwestycja ta pozwoli Goodyearowi współpracować przy wydajnych i dostępnych rozwiązaniach w zakresie łączności.

„Nova Labs rewolucjonizuje sposób, w jaki przedsiębiorstwa łączą się z Internetem, otwierając nowe poziomy wydajności dzięki wszechobecnemu zasięgowi sieci Helium” - powiedział Abhijit Ganguly, dyrektor zarządzający Goodyear Ventures. „Nie możemy się doczekać sprawdzenia, co uda nam się osiągnąć dzięki współpracy z Nova Labs i Helium Network.”

„Jesteśmy wdzięczni firmom takim jak Goodyear, które dostrzegają znaczenie globalnej, zdecentralizowanej sieci bezprzewodowej w zwiększaniu wydajności i napędzaniu innowacji” - powiedział Frank Mong, dyrektor operacyjny Nova Labs. „Jesteśmy dumni, że Goodyear Ventures wspiera nas w dalszym rozwijaniu decentralizacji protokołów bezprzewodowych i cieszymy się, że będziemy mogli powitać ich w ekosystemie Helium jako klientów korporacyjnych.”

Więcej informacji na temat Goodyear Ventures można znaleźć na stronie www.goodyearventures.com. 

Goodyear

Goodyear jest jedną z największych firm oponiarskich na świecie. Zatrudnia około 72 000 osób i wytwarza swoje produkty w 57 zakładach w 23 krajach świata. Jej dwa ośrodki innowacyjności w Akron w stanie Ohio i w Colmar-Berg w Luksemburgu dążą do opracowywania najnowocześniejszych produktów i usług, które wyznaczają standardy technologiczne i eksploatacyjne dla całej branży. Więcej informacji o firmie Goodyear i jej produktach można znaleźć na stronie.

Nova Labs

Współzałożona przez Shawna Fanninga i Amira Haleema w 2013 roku, Nova Labs (dawniej Helium Inc.) jest pionierem zdecentralizowanej komunikacji bezprzewodowej i założycielem sieci Helium Network. Nova Labs jest wspierana przez Andreessen Horowitz, FirstMark, Goodyear Ventures, GV (dawniej Google Ventures), Khosla Ventures, Liberty Global, Multicoin Capital, NGP Capital (wspierany przez Nokia), Pantera Capital, Ribbit Capital, Seven Seven Six, Tiger Global, Union Square Ventures, Marc Benioff, Shawn Fanning i innych czołowych VC. Nova Labs pozostaje zaangażowana w budowę infrastruktury sieciowej o krytycznym znaczeniu dla decentralizacji sieci bezprzewodowych na skalę globalną oraz wspiera rozwój sieci Helium Network, która obecnie obsługuje 47 000 miast na całym świecie.

„W 2020 r. pracownicy Goodyear byli bardziej elastyczni niż kiedykolwiek wcześniej, spełniając najpilniejsze potrzeby biznesowe i służąc naszym klientom, służbom ratunkowym a także innym współpracownikom” - powiedział Richard J. Kramer, prezes i dyrektor generalny The Goodyear Tire & Rubber Company. „W naszych działaniach nadal kierujemy się filozofią opisaną w programie Goodyear Better Future, czyli zasadami odpowiedzialności korporacyjnej, które jednoczą nas w dążeniu do bezpieczeństwa, jakości, uczciwości i odpowiedzialności.”

Raport Goodyear za roku 2020 jest uporządkowany według filarów programu Better Future, do których należą: zrównoważone pozyskiwanie surowców, odpowiedzialna działalność operacyjna, odpowiadanie na wyzwania związane z przyszłą mobilnością i tworzenie inspirującej kultury. Do najważniejszych punktów raportu należą:

Zrównoważone pozyskiwanie surowców: W 2020 r. Goodyear wprowadził na rynek czwartą linię opon osobowych przeznaczonych dla klientów indywidualnych, w których oleje ropopochodne zastąpiono olejem sojowym. Olej sojowy jest odnawialnym surowcem pochodzenia biologicznego, który pomaga utrzymać elastyczność mieszanki gumowej opony w niskich temperaturach, co jest kluczowym czynnikiem wpływającym na zachowanie i zwiększenie przyczepności na suchej, mokrej i zimowej nawierzchni.

Odpowiedzialna działalność operacyjna: W 2020 r. Goodyear kontynuował prace nad zmniejszeniem wpływu na środowisko, osiągając 20% redukcję intensywności emisji gazów cieplarnianych, 19% redukcję energochłonności i 55% redukcję zużycia wody w porównaniu z poziomem z 2010 r.

Odpowiadanie na wyzwania związane z przyszłą mobilnością: W 2020 r. Goodyear nadal koncentrował się na poprawie efektywności paliwowej, uzyskując 31% zmniejszenie oporów toczenia i o 8,2% redukcję ciężaru opon w globalnym asortymencie opon osobowych w porównaniu z rokiem 2005. Ponadto firma postawiła sobie ambitne cele technologiczne, w tym aby do 2027 r. wszystkie opony Goodyear stały się inteligentnymi oponami wyposażonymi w czujniki i technologię przesyłania danych, natomiast kolejny krok zakłada opracowanie do 2030 r. w pełni ekologicznej i bezobsługowej opony z trwałych materiałów.

Tworzenie inspirującej kultury: W 2020 r. nadal rosła liczba członków stowarzyszonych w Grupach Pracowników Goodyear (ERG). Obecnie działa siedem grup ERG, które zrzeszają ponad 3000 członków na całym świecie w 32 oddziały. Pomimo pandemii, w ciągu ostatnich dwóch lat ERG zorganizowały ponad 200 wydarzeń związanych z rozwojem zawodowym i nawiązywaniem kontaktów.

Raport Goodyear za rok 2020 został przygotowany zgodnie ze standardami Global Reporting Initiative (GRI) w wersji Core. Aby zapoznać się z tegorocznym raportem, odwiedź stronę.

Założone w 2014 roku przedsiębiorstwo Starship Technologies buduje i obsługuje sieć samojezdnych robotów, które przewożą i dostarczają paczki, artykuły spożywcze i żywność bezpośrednio do klientów. Napędzane elektrycznie, autonomiczne roboty firmy realizują tysiące dostaw dziennie i przejechały już miliony kilometrów w kilku miastach na całym świecie, oferując wygodną, bezdotykową usługę dostawczą.

„Goodyear Ventures z radością łączy siły z firmą Starship, która rewolucjonizuje branżę autonomicznych dostaw” – powiedział Abhijit Ganguly, starszy menedżer w Goodyear Ventures. „Dotychczasowe osiągnięcia Goodyeara w dziedzinie usług w połączeniu z niestandardowymi rozwiązaniami dla firm z branży pojazdów autonomicznych tworzą solidną platformę, która wesprze Starship na rynku.”

Podejście inwestycyjne Goodyear Ventures koncentruje się na kilku aspektach kształtujących mobilność, w tym na elektrycznych i autonomicznych technologiach. Fundusz wspiera osiągnięcia Goodyeara w dziedzinie innowacji poprzez partnerstwo i inwestowanie w startupy na etapie wzrostu, które mają wspólną wizję zrównoważonej, bezpiecznej i nowej mobilności, ułatwiającej codzienne kontakty.

Więcej informacji na temat Goodyear Ventures można znaleźć na stronie www.goodyearventures.com.

Starship Technologies

Starship Technologies rewolucjonizuje dostawy dzięki autonomicznym robotom, które dostarczają żywność, artykuły spożywcze i paczki lokalnie w ciągu kilku minut. Roboty dostawcze przejechały miliony kilometrów i zrealizowały ponad milion autonomicznych dostaw na całym świecie. Jeżdżą autonomicznie, ale są monitorowane przez ludzi, którzy mogą przejąć kontrolę w dowolnym momencie. Firma Starship została założona przez współzałożycieli Skype, Ahti Heinla i Janusa Friisa.

Nowy symulator jazdy nie tylko usprawni rozwój produktów Goodyear w tym europejskim ośrodku, ale także poprawi współpracę techniczną z centralą firmy w Akron w stanie Ohio (USA), gdzie niedawno uruchomiono kolejny symulator DiM250. Ponadto w obu ośrodkach innowacji Goodyear pracują już symulatory COMPACT klasy VI, które uzupełniają wirtualne procesy rozwoju opon.

Symulatory jazdy pozwalają opracowywać, testować i zatwierdzać modele opon na wczesnym etapie cyklu rozwojowego, wyłaniając konstrukcje o najlepszych parametrach jeszcze przed zbudowaniem pierwszego prototypu. Odpowiada to szybkości procesu rozwoju motoryzacji, dostarczając modele opon w odpowiednim czasie, gdy wymagają tego producenci pojazdów.

„Taki poziom możliwości symulacyjnych to wyraźna przewaga technologiczna” – wyjaśnił Chris Helsel, wiceprezes i dyrektor ds. technicznych w firmie Goodyear. „Cały czas pracujemy nad usprawnieniem procesu projektowania, by utrzymać status preferowanego dostawcy dla naszych klientów”.

„Z radością informujemy o zainstalowaniu drugiego symulatora jazdy DiM250 DYNAMIC w firmie Goodyear” – powiedział Guido Bairati, wiceprezes ds. globalnej sprzedaży i marketingu VI-grade. „Mając symulatory DiM250 i COMPACT po obu stronach oceanu, Goodyear jest obecnie w czołówce firm wirtualnie projektujących opony, przez co zyskuje znaczną przewagę konkurencyjną, jeśli chodzi o współpracę z producentami oryginalnego wyposażenia samochodowego i przyspieszone opracowywanie produktów.”

VI-grade

VI-grade jest wiodącym dostawcą oprogramowania do symulacji w czasie rzeczywistym oraz symulatorów jazdy w pętli. Założony w 2005 roku, VI-grade dostarcza innowacyjne rozwiązania usprawniające proces rozwoju pojazdów transportowych, od koncepcji do zatwierdzenia, w sektorach: motoryzacyjnym, lotniczym, motocyklowym, sportów motorowych i kolejowym. Przedsiębiorstwo ma biura w Niemczech, Szwajcarii, Włoszech, Wielkiej Brytanii, Japonii, Chinach i USA oraz światową sieć ponad 20 zaufanych partnerów. VI-grade jest dynamiczną i rozwijającą się firmą z wysoko wykwalifikowanym zespołem technicznym.

VI-grade jest częścią Spectris plc, eksperta w zakresie danych pozyskiwanych poprzez precyzyjne pomiary. Globalna grupa Spectris koncentruje się na dostarczaniu wartości wszystkim udziałowcom. Siedziba główna firmy mieści się w brytyjskim Egham, w hrabstwie Surrey. Przedsiębiorstwo zatrudnia około 9000 osób w ponad 30 krajach.

„Sterowiec Goodyear Blimp to prawdziwy symbol, który od prawie stu lat urzeka wyobraźnię konsumentów i entuzjastów w Stanach Zjednoczonych i na całym świecie” – powiedział Mike Rytokoski, wiceprezes i dyrektor ds. marketingu Goodyeara w Europie. „Jego długo oczekiwany powrót do Europy jest jednocześnie doskonałym sposobem na świętowanie naszego powrotu do sportów motorowych, nowego partnerstwa medialnego z Eurosportem oraz nowości produktowych”.

Latający nad Europą sterowiec Goodyear Blimp, model Zeppelin NT, obsługiwany będzie przez Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH z siedzibą w Friedrichshafen w Niemczech. To najnowszy rozdział w prawie 100-letniej współpracy między Goodyear i Zeppelinem.

Półsztywny sterowiec Zeppelin NT mierzy ponad 75 m długości – prawie trzy czwarte długości boiska do piłki nożnej – i prawie 18 m wysokości. Jest to ten sam model sterowca, co wykorzystywany przez markę w Stanach Zjednoczonych – tam Goodyear posiada trzy tego typu maszyny. Unosząc się nad Europą i zapewniając wyjątkowe relacje z najważniejszych wyścigów, będzie pełnił funkcję doskonałego ambasadora marki. Oprócz tego maszyna będzie wykonywała komercyjne loty (pasażerskie) na terenie Niemiec.

„Zeppelin jest dumny z tego, że może dalej rozwijać i poszerzać wieloletnią współpracę z Goodyearem” – powiedział Eckhard Breuer, CEO of Deutsche Zeppelin-Reederei GmbH. „Nie możemy się doczekać, aby dodać Europę do obszaru współpracy nadając naszym relacjom nowy, międzynarodowy wymiar”.

Sterowiec Goodyear Blimp, częściej widywany w Stanach Zjednoczonych podczas dużych imprez sportowych, w tym wyścigów NASCAR, rozgrywek NBA i PGA, jest jednak dobrze znany w Europie. Po raz pierwszy przyleciał do Europy w marcu 1972 r., a w czerwcu tego samego roku wykonał dziewiczy lot do Cardington w Anglii. Słynny sterowiec nazywany wtedy ‘Europa’ wzbijał się w europejskie niebo przez kolejne 14 lat, biorąc udział w wielu ważnych wydarzeniach sportowych i kulturalnych, m.in. Grand Prix Niemiec na Nürburgringu w 1985 r., French Open na Rolland Garros w 1986 r., a nawet dwóch brytyjskich weselach królewskich, zanim w 1986 r. przeszedł na emeryturę.

W kolejnych latach sterowce marki wracały na europejskie trasy, jednak lot próbny z Friedrichshafen to pierwszy lot sterowca Goodyear w Europie od 2012 r.

W najbliższych tygodniach sterowiec marki będzie latał w rejonie Friedrichshafen i szerzej na terytorium Niemiec. Docelowo ma pokazywać z powietrza najważniejsze wyścigi rozgrywane w Europie, jakie pozostały w kalendarzu sportów motorowych na sezon 2020.

Będzie to kolejny, znaczący impuls powrotu Goodyear do wyścigów międzynarodowych. Firma została już oficjalnym dostawcą opon do klasy LMP2 Długodystansowych Mistrzostw Świata FIA (WEC), Europejskiej Serii Le Mans od sezonu 2021, Brytyjskich Mistrzostw Samochodów Turystycznych (BTCC) oraz za pośrednictwem nowego partnerstwa medialnego z czołowym europejskim nadawcą sportowym, Eurosport, dla Pucharu Świata Samochodów Turystycznych FIA (WTCR) oraz Pure ETCR, pierwszej serii wyścigów w pełni elektrycznych samochodów turystycznych wielu marek (umowa obowiązuje od sezonu 2020).

Cały proces zakupu jest bardzo prosty. Wystarczy wejść na stronę https://www.goodyear.eu/pl_pl/shop.html z poziomu komputera lub też urządzenia mobilnego. Dostępne opcje opon marki Goodyear przedstawiane są wraz z jasną informacją, która pomoże klientowi w procesie wyboru od początku do końca, kierując go dokładnie do tej opony, która najlepiej odpowiada jego potrzebom. Po wyselekcjonowaniu odpowiedniego modelu można od razu przejść do umówienia montażu. Na stronie znajdują się propozycje dostępnych terminów w serwisach Premio położonych najbliżej miejsca zamieszkania klienta. Wszystkie koszty związane z wymianą są opłacane online z góry. Po zakończeniu transakcji użytkownik musi już tylko pamiętać o stawieniu się w serwisie na umówiony wcześniej montaż opon. Dla ułatwienia dzień przed zaplanowaną wizytą, system wysyła przypomnienie, co ułatwia konsumentom organizację codziennych zadań.

„Uruchomienie sprzedaży internetowej jest szczególnie istotne w obecnej sytuacji rynkowej. Oferowanie polskim konsumentom bezkontaktowych zakupów opon online oraz pewność, że zostaną one zainstalowane przez zaufanego i profesjonalnego partnera Premio jest naszą odpowiedzią na dynamicznie rozwijającą się sprzedaż opon w internecie. Rola tego kanału będzie dalej rosła i spodziewam się, że w obecnej sytuacji coraz więcej konsumentów będzie zainteresowanych zakupami naszych produktów bez konieczności wychodzenia z domu” – powiedział Leszek Szafran, Managing Director Europe East.

Proponowane przez Goodyear rozwiązanie jest szczególnie istotne na rynku sezonowym jakim jest Polska, gdzie terminy montażu pokrywają się ze szczytem zapotrzebowania w sezonie. Oferowany sposób zakupu jest pomocny szczególnie w obecnych okolicznościach związanych z zaleceniami utrzymywania dystansu społecznego, pozwalając konsumentom na zakupy online oraz minimalizowanie kontaktu ze sprzedawcami.

Goodyear uruchomił swoją platformę e-commerce w USA w 2015 roku i zaadaptował ten model do wymagań rynku europejskiego w ramach pilotażowego projektu w Niemczech, a teraz w Polsce. Docelowo będzie on stopniowo rozwijany w pozostałych krajach.

Darmowa wymiana opon dla lekarzy i personelu medycznego w Premio

W ramach podziękowania dla personelu medycznego za ofiarną pracę w odpowiedzialnej służbie na rzecz osób chorych i potrzebujących, na przełomie kwietnia i maja zorganizowano akcję bezpłatnej wymiany opon w sieci serwisów Premio. Z tej inicjatywy skorzystało ponad 500 lekarzy, pielęgniarek i ratowników medycznych w całej Polsce.

#pomagamypomagać razem z Inter Cars

Goodyear został też partnerem akcji #pomagamypomagać organizowanej przez Inter Cars. Dzięki wspólnym działaniom już 10 000 klientów Inter Cars otrzymało specjalne pakiety ochronne (płyn antybakteryjny, maseczki ochronne, rękawiczki ochronne) oraz materiały pomagające zachęcić kierowców do korzystania z usług warsztatów.

Z Handlopeksem #napędzamyzdrowie

Producent opon włączył się także w kampanię organizowaną przez Handlopex. Marka wspólnie z innymi partnerami wspierała przekazanie do serwisów wulkanizacyjnych w Polsce środków ochrony osobistej. Za pośrednictwem filii Handlopeksu warsztaty otrzymują pakiety zawierające maseczki, płyny dezynfekujące i rękawiczki.

Europejska kampania #highwayhero

Marka wykorzystała do pomocy także swój kanał w mediach społecznościowych i zaprosiła swoich sympatyków w całej Europie, aby poprzez wykorzystanie oznaczenia #highwayhero na Facebooku docenili nieustanny wysiłek pracowników transportu pierwszego kontaktu i ich wyjątkowe zaangażowanie w trudnych warunkach. Za każde oznaczenie znajomego, kolegi lub bliskiego przyjaciela za pośrednictwem dedykowanego hashtagu i zostawienie komentarza, producent zobowiązał się przekazać wsparcie finansowe na Fundusz Solidarnościowy COVID-19 WHO.

Wsparcie w wyzwaniach na rynku flotowym

Partnerom, którzy tymczasowo musieli ograniczyć lub wstrzymać działalność flotową, firma dostarcza praktyczne narzędzia do przeprowadzenia kontroli floty, a także zalecenia dla kierowców, w jaki sposób sprawdzać opony przed ponowną eksploatacją pojazdu. Ponadto, aby odciążyć bardzo zapracowanych kierowników flot, Goodyear wprowadził do oferty Goodyear Total Mobility nowy pakiet usług i m.in. powołał specjalny zespół serwisowy, którego zadaniem jest zarządzanie alertami oraz rozwiązywanie ewentualnych problemów. Za każdym razem, gdy system monitorowania opon w pojeździe odnotuje np. nagły spadek ciśnienia albo wzrost temperatury w ogumieniu wysyła sygnał, a zespół techników natychmiast przystępuje do analizy sytuacji i rozwiązuje potencjalne problemy z oponami, zanim jeszcze do nich dojdzie.

Koncepcyjne ogumienie zostało dopasowane specjalnie do nowoczesnego, eleganckiego i sportowego wyglądu Lexusa. Współpracuje z silnikami elektrycznymi i jest opracowane tak, aby poprawić ogólny komfort i osiągi samochodu.

Opona dla LF-30 Electrified posiada kilka innowacyjnych cech:

• Chłodzenie silnika elektrycznego: W oparciu o doświadczenia Goodyear w dziedzinie aerodynamiki, koncepcyjne opony zaprojektowano tak, aby poprawić chłodzenie silników elektrycznych. Chłodne powietrze dostaje się przez wlot w przednim zderzaku, a żebra na oponach kierują strumień w stronę silnika elektrycznego umieszczonego za każdym kołem. Gorące powietrze wytwarzane przez silnik elektryczny jest natomiast wydmuchiwane w kierunku zewnętrznej krawędzi obręczy LF-30 Electrified.
• Zmniejszony opór aerodynamiczny: Konstrukcja opony wraz z zewnętrznym kształtem zmniejszają opór powietrza, co poprawia aerodynamikę Lexusa i zapewnia większą wydajnością i zasięg akumulatorów.
• Redukcja hałasu poprzez biomimikrę: Projektując koncepcyjne opony, Goodyear znalazł inspirację w naturze. Krawędzie czołowe żeber chłodzących są pokryte drobnym aksamitem, jak skrzydła sowy dzięki czemu drapieżnik może bezgłośnie polować w nocy. Za sprawą tego rozwiązania naśladującego przyrodę, hałas toczenia opony zostaje zredukowany do minimum.

Koncepcyjna opona Goodyear dla Lexusa LF-30 Electrified ma rozmiar 285/35R24.

Goodyear Ventures będzie kontynuował i poszerzał relacje w zakresie nowych rozwiązań dla motoryzacji, koncentrując się na partnerstwie i inwestowaniu w nowe firmy, które mają wspólną wizję zrównoważonych, bezpiecznych i nowych doświadczeń w zakresie mobilności, ułatwiających codzienne kontakty.

Goodyear Ventures skoncentruje się na ośmiu obszarach kształtujących mobilność:

• Elektryczne i autonomiczne technologie
• Połączone rozwiązania w zakresie mobilności
• Mobilność publiczna nowej generacji
• Mobilność lotnicza nowej generacji
• Przyszła infrastruktura transportowa
• Przyszła konserwacja i eksploatacja
• Nowe technologie
• Nowe materiały oponiarskie.

Poza kapitałem, spółki z portfela Goodyear Ventures będą miały okazję poznać i rozwijać się wraz z Goodyearem dzięki bogatym zasobom w zakresie technologii i innowacji, rozległej sieci serwisowej pojazdów oraz globalnej produkcji i rozwoju produktów. Więcej informacji na temat Goodyear Ventures można znaleźć na stronie www.goodyearventures.com.

Na 21 lipca zaplanowany jest start misji SpaceX CRS-18, która uda się do stacji ISS z materiałami doświadczalnymi Goodyear na pokładzie. W środowisku mikrograwitacyjnym, czyli w tzw. stanie nieważkości, na pokładzie stacji kosmicznej firma zbada powstawanie cząstek krzemionki – materiału powszechnie używanego w oponach osobowych. Dzięki zebranej wiedzy inżynierowie i naukowcy Goodyeara będą mogli określić, czy unikalne formy wytrąconej w kosmosie krzemionki pozwolą poprawić osiągi opon.

"Goodyear dosłownie poleciał na Księżyc i wrócił, aby wynieść osiągi opon na nowy poziom." - powiedział Chris Helsel, globalny dyrektor ds. technicznych Goodyear. "Badania przestrzeni kosmicznej były inspiracją dla wielu innowacji. Jesteśmy dumni jako Goodyear z uczestnictwa w tych badaniach, które będą kontynuowane w nadchodzącym eksperymencie w stanie nieważkości.”

Kosmiczna historia Goodyear sięga lipca 1969 roku, kiedy firma dostarczyła kluczowe komponenty do statku kosmicznego Apollo 11. Hamulce Goodyear umożliwiły rakietom dotarcie do wyrzutni, a specjalny system wspomagał silniki w obiegu azotu, tlenu i wodoru. Oprócz tego rama luku modułu dowodzenia oraz panel, na którym zamontowano przyrządy do lądowania również zostały wyprodukowane przez firmę.

Kiedy Apollo 11 wpadł do oceanu po powrocie na Ziemię, kapsuła była utrzymywana w pozycji pionowej przez balony wypornościowe wykonane przez Goodyear. Dzięki temu członkowie załogi mogli wyczołgać się na tratwy ratunkowe. Astronauci Apollo do przeniesienia sprzętu fotograficznego, narzędzi do kopania i 35 worków wypełnionych skałą księżycową używali specjalnego wózka. Jego 16-calowe opony były wynikiem specjalnego projektu, przy którym pracowały setki specjalistów Goodyear.

Tegoroczne badanie Goodyear w przestrzeni kosmicznej prowadzone jest na podstawie umowy z amerykańskim Narodowym Laboratorium ISS oraz we współpracy z NASA. Jego celem jest pełne wykorzystania laboratorium orbitalnego i prowadzenie innowacyjnych badań naukowych i technologicznych, które mogą przynieść korzyści dla życia na Ziemi.

Astronauci na pokładzie ISS przeprowadzą przygotowany przez Goodyear eksperyment z krzemionką i zamrożą komponenty do powrotu na Ziemię. Ten sam eksperyment przeprowadzą jednocześnie naukowcy Goodyear w laboratoriach firmy. Pozwoli to na późniejsze porównanie wyników eksperymentów przeprowadzonych w warunkach kosmicznych i ziemskich.

Aby dowiedzieć się więcej na temat orbitalnych możliwości amerykańskiego Krajowego Laboratorium ISS, w tym o dotychczasowych inicjatywach badawczych i dostępnych obiektach, odwiedź stronę www.spacestationresearch.com.