Wydajność na drodze

Podczas Drive Results Tour 2025 odwiedzający będą mieli okazję zapoznać się z najnowszymi osiągnięciami Goodyeara w dziedzinie technologii opon i nowoczesnych rozwiązań mobilnych dla flot, takimi jak:

• Goodyear EQMAX i EQMAX ULTRA – to nowa gama opon zaprojektowana w celu wspierania zmieniających się potrzeb flot. Dzięki zastosowaniu nowej mieszanki bieżnika o wyższej zawartość krzemionki, oferują one do 20% dłuższy przebieg oraz do 6% niższe opory toczenia w porównaniu do poprzedniego modelu [1]. Co więcej, w zależności od rozmiaru, opony te są wykonane do 55% z ekologicznych materiałów [2] i są przystosowane do potrzeb pojazdów elektrycznych [3].
• Oferta ‘opony jako usługa’ – ta oparta na subskrypcji oferta pozwala usprawnić zarządzanie oponami, łącząc najwyższej jakości produkty Goodyeara, analitykę predykcyjną i sieć serwisową w jedno kompleksowe rozwiązanie. Floty korzystające z tego modelu mogą znacząco ograniczyć liczbę awarii, zmniejszyć zużycie paliwa, a tym samym obniżyć całkowity koszt działania [4].
• Goodyear TPMS Connect – w odpowiedzi na najnowsze wymogi UE dotyczące obowiązkowego stosowania systemów TPMS w nowych pojazdach, Goodyear oferuje rozwiązanie TPMS Connect. Umożliwia ono integrację fabrycznie montowanych systemów TPMS z inteligentnym ekosystemem Goodyeara. To intuicyjne rozwiązanie typu plug-and-play rozszerza zakres dostępnych danych, umożliwiając zdalne monitorowanie stanu opon. Dzięki temu floty mogą zapobiegać kosztownym przestojom i skuteczniej planować działania serwisowe [5].

Interaktywna prezentacja

W ramach Drive Results Tour 2025 mobilny showroom Goodyear odwiedzi zarówno kluczowe wydarzenia branżowe, jak i lokalizacje dopasowane do potrzeb klientów. Uczestnicy będą mieli okazję spotkać się z ekspertami Goodyeara i przekonać się, jak nowoczesne rozwiązania w zakresie mobilności flot mogą wspierać rozwój ich firm.

Trasa obejmie m.in. obecność na najważniejszych targach branżowych oraz podczas rund mistrzostw Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC).

W Polsce zaplanowano około 20 spotkań – pierwsze z nich odbędzie się już pod koniec kwietnia w zachodniej części kraju.

Główną atrakcją trasy będzie mobilny showroom Goodyeara – nowoczesna ciężarówka demonstracyjna, zaprojektowana jako interaktywna przestrzeń prezentacyjna. Wyposażona w ekspozycje produktów i rozwiązań, multimedialne ekrany i  cyfrowe demonstracje aplikacji, umożliwi odwiedzającym praktyczne poznanie pełnej gamy rozwiązań Goodyeara wspierających zarządzanie flotą.

Dodatkowo, na europejskie drogi, oprócz mobilnego showroomu, ponownie wyruszy flota pojazdów Goodyear Drive Results Vans, zapewniając jeszcze większej liczbie flot i dealerów dostęp do pokazów na żywo oraz indywidualnych konsultacji z ekspertami.

Ciągłe zaangażowanie w podnoszenie wydajności floty transportowej

„Cieszymy się, że w 2025 roku możemy kontynuować Drive Results Tour i zaprezentować flotom w całej Europie potencjalny wpływ, jaki nasza oferta może mieć na ich codzienne działania" - powiedział Maciej Szymański, dyrektor  Goodyear ds. marketingu w segmencie opon użytkowych w regionie EMEA. „Dzięki takim rozwiązaniom jak opony Goodyear EQMAX i EQMAQ ULTRA, ofercie ‘opony jako usługa’ czy systemowi TPMS Connect, robimy kolejny krok naprzód w dostarczaniu inteligentnych i wydajnych produktów oraz rozwiązań mobilnych, które mogą pomóc flotom zwiększyć wydajność, obniżyć koszty operacyjne i sprostać zmieniającym się wyzwaniom branżowym. Z niecierpliwością czekamy na kolejny rok inspirujących dyskusji, wartościowych demonstracji i budowania trwałych relacji z europejskimi partnerami,” dodał M. Szymański.

O Drive Results Tour

Drive Results Tour to inicjatywa Goodyeara, której celem jest wspieranie flot w zwiększaniu efektywności, zrównoważonego rozwoju i rentowności. Prezentując kompleksowy pakiet Goodyear Total Mobility – obejmujący opony klasy premium oraz inteligentne rozwiązania do zarządzania ogumieniem – program oferuje operatorom flot konkretne narzędzia do redukcji kosztów operacyjnych, optymalizacji zużycia paliwa i maksymalizacji dostępności pojazdów.

[1] W porównaniu z poprzednim modelem, na podstawie wewnętrznych estymacji Goodyeara.

[2] Goodyear definiuje zrównoważony materiał jako taki, który jest pochodzenia biologicznego (zgodnie z normą ISO 14021), odnawialny lub pochodzący 
z recyklingu, co oznacza materiał przetworzony z odzyskanego surowca (zgodnie z ISO 14021). Zrównoważony materiał może również być produkowany 
z zastosowaniem praktyk promujących ochronę zasobów i/lub redukcję emisji, takich jak bilans masy ISCC PLUS, który jest certyfikacją umożliwiającą śledzenie ilości
i cech zrównoważonych materiałów o obiegu zamkniętym i/lub pochodzenia biologicznego w łańcuchu wartości, na podstawie weryfikowalnych zapisów księgowych (źródło: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/).

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

TÜV SÜD Digital Vehicle Scan to innowacyjne rozwiązanie, które dzięki wykorzystaniu zaawansowanej technologii czujników pomaga kontrolerowi w tworzeniu kompleksowych raportów o stanie pojazdu, a także przyspiesza proces odbioru i zwrotu pojazdu. System ten umożliwia dokładną diagnozę i wydawanie terminowych zaleceń dotyczących konserwacji, co poprawia ogólne bezpieczeństwo i wydajność.

Z kolei Goodyear CheckPoint to rozbudowany czytnik najazdowy w postaci zamontowanej na ziemi metalowej płyty, wyposażonej w zaawansowane kamery, lasery i czujniki, odczytujące informacje o oponie oraz parametry samochodu, podczas gdy pojazd nad nią przejeżdża. Zebrane dane są przesyłane do menedżerów flot. Goodyear CheckPoint usprawnia czasochłonne zadanie ręcznej kontroli ciśnienia w oponach i głębokości bieżnika[1], zapewniając zautomatyzowane kontrole, które można wykonać w ciągu kilku sekund.

Zaawansowane możliwości kontroli opon

Integracja z Goodyear CheckPoint rozszerza zakres TÜV SÜD Digital Vehicle Scan, oferując użytkownikom szczegółową ocenę stanu ich pojazdu, w tym szczegółowego stanu opon. Klienci, którzy wybiorą wariant DVS wyposażony w system Goodyear CheckPoint, mogą skorzystać z kompleksowego raportu z kontroli, który obejmuje zarówno stan opon, jak i ogólny stan pojazdu, co umożliwia im podejmowanie świadomych decyzji dotyczących konserwacji.

„Integracja Goodyear CheckPoint z systemem cyfrowego skanowania pojazdów TÜV SÜD zapewni użytkownikom całościowy obraz kondycji ich pojazdów, umożliwiając proaktywną konserwację i poprawiając ogólną wydajność. Jest to spójne z naszą ofertą Goodyear Total Mobility, której celem jest zapewnienie kompleksowych rozwiązań w zakresie mobilności i wprowadzenie zarządzania flotą na wyższy poziom,” powiedział Piotr Czyżyk, Dyrektor Zarządzający Goodyear ds. programu Proactive Solutions w Europie.

Zintegrowana propozycja jest szczególnie cenna dla operatorów flot, dostawców usług motoryzacyjnych i indywidualnych właścicieli pojazdów, którzy chcą zoptymalizować swoje praktyki konserwacyjne, zminimalizować przestoje i poprawiać wydajność operacyjną.

Co więcej, integracja danych z kontroli opon pozyskanych przez Goodyear CheckPoint z cyfrowym systemem skanowania pojazdów TÜV SÜD ułatwi rozwój strategii konserwacji predykcyjnej, co przełoży się na znaczne oszczędności.

„TÜV SÜD działa na rzecz innowacji i ciągłego ulepszania rozwiązań, aby sprostać zmieniającym się potrzebom przemysłu motoryzacyjnego. Współpraca z Goodyear potwierdza naszą wizję rozwoju standardów kontroli, konserwacji i bezpieczeństwa pojazdów,” dodał Maximilian Küblbeck, CEO TÜV SÜD Auto Plus GmbH.

[1]  Wersja czytnika Goodyear CheckPoint wbudowana w nawierzchnię oferuje również pomiar obciążenia osi/pojazdu.

TÜV SÜD

Organizacja została założona w 1866 roku jako stowarzyszenie zajmujące się inspekcją kotłów parowych. Z biegiem lat grupa TÜV SÜD przekształciła się w globalne przedsiębiorstwo, które obecnie zatrudnia ponad 26 000 pracowników, w ponad 1000 lokalizacjach położonych w około 50 krajach, którzy stale pracują nad ulepszaniem technologii, systemów i dostarczają specjalistycznej wiedzy. Wnoszą oni znaczący wkład w tworzenie bezpiecznych i niezawodnych innowacji technicznych, takich jak Przemysł 4.0, autonomiczna jazda i energia odnawialna. Więcej na ten temat na stronie www.tuvsud.com.

· Zintegrowana oferta produktów i rozwiązań mobilnych Goodyeara to krok w kierunku ekosystemu mobilności, który pomaga klientom osiągać cele zrównoważonego rozwoju.

Unikalna odmiana krzemionki z popiołu z łusek ryżu i olej rzepakowy to tylko niektóre z 15 składników odnawialnych, jakie znalazły się w 20 elementach najnowszej, demonstracyjnej opony Goodyear do samochodów ciężarowych. Nowe ogumienie, składające się aż w 63% z materiałów zrównoważonych, zostało właśnie premierowo zaprezentowane podczas trwających targów IAA Transportation w Hanowerze.

Prototypowy model jest oznaczony symbolem "A" pod względem efektywności paliwowej, co oznacza, że może zapewnić taką samą oszczędność paliwa, jak obecnie oferowane najbardziej efektywne opony Goodyear do samochodów ciężarowych.

 Niektóre ze zrównoważonych komponentów zastosowanych w nowej oponie to:

• Unikalna odmiana krzemionki wytwarzana z popiołu z łusek ryżu, produktu ubocznego z przetwarzania ryżu, który często jest wyrzucany na wysypiska śmieci. Z tego właśnie odpadowego popiołu wyprodukowano wysokiej jakości krzemionkę - składnik często stosowany w oponach w celu poprawy przyczepności i zmniejszenia zużycia paliwa.

• Cztery różne rodzaje sadzy, które są produkowane z metanu, dwutlenku węgla, oleju roślinnego oraz z oleju pochodzącego z pirolizy opon wycofanych z eksploatacji. Sadza jest dodawana do opon w celu wzmocnienia mieszanki oraz zwiększenia trwałości bieżnika - tradycyjnie wytwarzana pochodzi ze spalania różnych rodzajów produktów ropopochodnych lub smoły węglowej.

• Olej rzepakowy jest surowcem pochodzenia biologicznego, co pozwala zmniejszyć zużycie produktów ropopochodnych. Stosowanie oleju rzepakowego w oponach to istotna innowacja Goodyear, która pomaga utrzymać elastyczność mieszanki gumowej opony w zmiennych temperaturach. Celem firmy jest całkowite zastąpienie olejów ropopochodnych w jej produktach do 2040 roku.

• Poliester techniczny, możliwy do zastosowania w produkcji kordu oponowego, co poprawia możliwości bieżnikowania. Poliester jest uzyskiwany z recyklingu plastikowych butelek i innych plastikowych odpadów, a przekształcenie go w jego podstawowe substancje chemiczne pozwala uzyskać właśnie poliester techniczny.

Nowa propozycja od Goodyear wpisuje się w zobowiązanie firmy do zwiększenia wykorzystania zrównoważonych materiałów w produkcji ogumienia. Opona ze zrównoważonych materiałów, zapewnia niskie opory toczenia i w pełni nadaje się do bieżnikowania. Może też być podłączona do systemu monitorowania stanu opon za pomocą rozwiązań Goodyear Total Mobility, dzięki czemu pozytywnie wpłynie na obieg zamknięty i klimat. Goodyear Total Mobility to kompleksowa oferta dla flot, która łączy pełną gamę opon premium do samochodów ciężarowych z pakietem rozwiązań do monitorowania i analizy predykcyjnej opartych na danych i z obsługą w ponad 2000 punktach serwisowych w całej Europie.

„Rozwój naszej zintegrowanej oferty produktów i rozwiązań mobilnych pod parasolem Goodyear Total Mobility może jeszcze bardziej wesprzeć naszych klientów na wymagającym rynku transportowym i pomóc im w realizacji własnych celów w zakresie zrównoważonego rozwoju. Goodyear jest zaangażowany w rozwój takich produktów i rozwiązań, które pomagają wspierać ambicje i dążenia naszych partnerów biznesowych do bycia bardziej konkurencyjnymi, wydajnymi oraz zrównoważonymi,” powiedział Grégory Boucharlat, wiceprezes w pionie opon użytkowych w Europie.

Kierunek rozwoju Goodyear Total Mobility jest zgodny z oczekiwaniami i wyzwaniami, jakie stoją przed branżą transportową w Europie. Ostatnie badanie Sustainable Reality Survey, przeprowadzone przez Goodyear z udziałem ponad 1400 przedstawicieli branży transportowej, potwierdza, że osiągnięcie celów zrównoważonego rozwoju jest ważnym elementem działalności flot.

* Prezentowana na targach IAA Transportation opona, w 63% składająca się z materiałów zrównoważonych, została wyprodukowana jako model demonstracyjny.

HERE Technologies, wiodąca platforma danych i technologii lokalizacyjnych, ogłosiła, że jej usługi lokalizacyjne zostały zintegrowane z kompleksowym rozwiązaniem do zarządzania flotą Goodyear Total Mobility. W ten sposób powstał pakiet narzędzi do zarządzania operacjami związanymi z pojazdami i flotą, który można w pełni dostosować do potrzeb klienta.  

To kompleksowe rozwiązanie do zarządzania flotą pojazdów łączy dane z systemu Goodyear do monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) z usługami lokalizacyjnymi HERE. System Goodyear TPMS, bazujący na  zaawansowanych czujnikach i algorytmach predykcyjnych, pomaga flotom uniknąć nawet do 90% awarii związanych z oponami. Dzięki usługom lokalizacyjnym HERE operatorzy flot i dostawcy usług Goodyear mogą zlokalizować pojazd wymagający interwencji serwisu lub pomocy drogowej w promieniu kilku metrów i poprowadzić go do najbliższej stacji obsługi. Ponadto Goodyear korzysta z zestawu HERE SDK (Software Development Kit) do udostępniania kierowcom transportowym aplikacji mobilnej.

HERE SDK to zestaw interfejsów programistycznych, który umożliwia dostęp do bogatej oferty usług HERE, takich jak nawigacja samochodowa, alerty drogowe, informacje o przejazdach i funkcje zarządzania flotą. Pakiet HERE SDK udostępnia mapy wektorowe w ponad 190 krajach i w 60 językach o zoptymalizowanym rozmiarze danych mapowych, aby zminimalizować opóźnienia w pobieraniu i zapewnić szybki czas reakcji przy jednoczesnym zachowaniu wysokiego stopnia wierności skalowania. Narzędzia do dostosowywania map umożliwiają wprowadzanie różnych zmian, takich jak wyróżnianie ważnych obiektów na mapie poprzez zmianę kolorów i ikon, a także edycję dynamicznych właściwości obiektów kartograficznych, w tym budynków, dróg i zagospodarowania terenu. Funkcje mapowania, wyznaczania tras i wyszukiwania dostępne w HERE SDK uwzględniają informacje o drogach dla samochodów ciężarowych, przepisy dotyczące pojazdów, a także punkty szczególne. HERE Routing umożliwia również menedżerom flot dostarczanie zoptymalizowanych tras nawigacyjnych uwzględniających atrybuty drogi, ograniczenia prawne i fizyczne oraz dostosowaną hierarchię i topologię dróg. 

„Technologia lokalizacji HERE stanowi wyraźną wartość dodaną dla naszych klientów korzystających z systemu Goodyear Total Mobility. W codziennej pracy floty liczy się każda minuta, a możliwość szybkiego i precyzyjnego zlokalizowania pojazdu jest kluczem do zminimalizowania przestojów. W przypadku konieczności wykonania usługi można nią zarządzać w sposób przyjazny dla użytkownika - za pomocą aplikacji mobilnej w wersji dla kierowców i dyspozytorów. Współpraca z HERE pozwala nam oferować najnowocześniejsze rozwiązania w zakresie danych, które zapewniają wydajne i trwałe wyniki” - wyjaśnił Grégory Boucharlat, wiceprezes Goodyear ds. handlowych w Europie. 

„Jesteśmy dumni, że możemy współpracować z jednym z czołowych producentów opon i dostawców usług mobilnych na świecie. Integrując nasze zaawansowane usługi danych i lokalizacji z łatwymi w użyciu rozwiązaniami Goodyear, przyczyniamy się do budowania bezpieczniejszego, wydajniejszego i czystszego świata”- powiedział Gino Ferru, dyrektor generalny na region EMEAR i wiceprezes HERE Technologies.

   • Pilotażowo system jest testowany w Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), u jednego z czołowych i najbardziej                           zaawansowanych operatorów terminali kontenerowych AGV na świecie.

Goodyear przedstawia DrivePoint Heavy Duty, rozwiązanie przeznaczone dla autonomicznych pojazdów portowych. Ten nowatorski, łatwy w instalacji system do monitorowania opon pomaga kierownikom obsługi technicznej zautomatyzowanych pojazdów (AGV) usprawnić konserwację opon i skrócić czas przestoju maszyn. Poprzez wydłużenie okresu eksploatacji ogumienia, to zaawansowane rozwiązanie do monitorowania opon wspiera również cele zrównoważonego rozwoju w branży.

Największe statki wymagają większej wydajności i automatyzacji operacji portowych

W ciągu ostatniej dekady pojemność kontenerowców znacznie wzrosła, a najnowsza generacja ultra dużych statków może przewozić ponad 20 000 TEU (Twenty-foot Equivalent Unit) z drugiego końca świata. Większe statki oznaczają większą wydajność energetyczną i niższą emisję CO2.

W 2020 roku największy port w Europie, port w Rotterdamie, obsłużył 8 436 240 przychodzących i wychodzących kontenerów, czyli 436,8 mln ton towarów. Gwałtowny wzrost ilości towarów przybywających do europejskich portów znacząco wpływa na codzienne operacje portowe, w tym wydłużenie czasu rozładunku i złożoność procesów planowania, a to wymaga większej cyfryzacji i automatyzacji.

W tej sytuacji zachowanie płynności ruchu pojazdów w portach jest niezwykle istotne z punktu widzenia terminowości, ponieważ każde zakłócenie może mieć natychmiastowy wpływ na przerwanie łańcucha dostaw. Goodyear DrivePoint Heavy Duty to pierwszy system przeznaczony dla zaawansowanego segmentu AGV, który pomoże jeszcze bardziej zwiększyć wydajność i bezpieczeństwo codziennych operacji portowych.

DrivePoint Heavy Duty jako pionierskie rozwiązanie w Hutchison Ports ECT Rotterdam

Nowy zautomatyzowany system monitorowania opon Goodyear pilotażowo jest już stosowany przez Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), jednego z czołowych i najbardziej zaawansowanych operatorów terminali kontenerowych w Europie. W terminalach ECT Euromax i ECT Delta zainstalowano wiele urządzeń Goodyear DrivePoint Heavy Duty. Ten w pełni zautomatyzowany system monitorowania ogumienia, działający w jednym z największych portowych zakładów AGV na świecie, będzie monitorował około 100 pojazdów AGV, wspierając ich pracę w optymalnych warunkach. Na podstawie danych o oponach dostarczanych przez nowy system, pojazdy mogą być serwisowane we właściwym momencie, co pozwoli jeszcze bardziej wydłużyć żywotność opon.

System Goodyear DrivePoint Heavy Duty stanowi idealne uzupełnienie pojazdów AGV, ponieważ nie przerywa zautomatyzowanego procesu sprawdzania opon i może obsługiwać operacje wykonywane całą dobę.

Goodyear DrivePoint Heavy Duty - jak to działa?  

Za każdym razem, gdy pojazd przejeżdża przez portowe odbiorniki, zbierają one odczyty z dedykowanych do pracy przy dużych obciążeniach zaworowych czujników ciśnienia w oponach. Czujniki te są zainstalowane na zaworach, a nie wewnątrz zespołu koła i opony. Nie trzeba więc demontować opon, co dodatkowo zwiększa łatwość obsługi.

Następnie dane te są przesyłane do chmury Goodyear. Dzięki temu osoby odpowiedzialne za obsługę techniczną, jak i operatorzy mają natychmiastowy dostęp do informacji i raportów za pośrednictwem aplikacji Goodyear Fleet Manager. W przypadku alarmu o niskim ciśnieniu w oponie system natychmiast to sygnalizuje [1]. Pozwala to zmniejszyć ryzyko nieoczekiwanych przestojów, co jest najbardziej istotne w przypadku w pełni zautomatyzowanych operacji portowych, oraz umożliwia ukierunkowane serwisowanie i konserwację zapobiegawczą pojazdów AGV.

Alberto Villarreal, Dyrektor Zarządzający programem Proactive Solutions and Fleet w Europie, powiedział: „Łatwy w instalacji system DrivePoint okazał się natychmiastowym sukcesem w przypadku flot pojazdów ciężarowych, które chcą wydłużyć czas sprawności. Wierzymy, że dzięki dostosowaniu tej technologii do specyficznych wymagań autonomicznych operacji portowych, DrivePoint Heavy Duty będzie stanowił przełom w segmencie AGV. Sektor portowy przoduje w dziedzinie autonomiczności pojazdów, a ten innowacyjny, w pełni zautomatyzowany system doskonale nadaje się dla operatorów i kierowników technicznych, którzy chcą zmaksymalizować czas pracy i wydajność, a także zoptymalizować konserwację opon.”

[1] Pełne możliwości techniczne i czas komunikacji są wyszczególnione w ogólnych warunkach mających zastosowanie do DrivePoint Heavy Duty, dostępnych na żądanie.

Oszczędność kosztów i optymalizacja wydajności

W obecnym, wymagającym środowisku, floty częściej niż kiedykolwiek szukają sposobów na bardziej efektywne prowadzenie działalności i zwiększenie zadowolenia klientów poprzez minimalizację czasu przestoju ciężarówek, zmniejszenie ich emisji dwutlenku węgla i efektywne zarządzanie kosztami operacyjnymi.

Kampania DRIVE RESULTS opiera się na danych terenowych i zasadniczych oszczędnościach w zakresie efektywności paliwowej, zwiększenia czasu sprawności, zarządzania kosztami i redukcji kosztów administracyjnych.

Według niektórych rekomendacji flot zamieszczonych na portalu zastosowanie inteligentnych rozwiązań proaktywnego monitorowania, takich jak czytnik najazdowy Goodyear Drive-Over-Reader i system monitorowania ciśnienia w oponach Goodyear TPMS, pozwala na oszczędność czasu nawet do 15h w przypadku kontroli specjalistycznej floty 50 samochodów ciężarowych i do 100 000 EUR potencjalnych oszczędności kosztów w skali roku.

Jedna z partnerskich flot zrezygnowała nawet z wożenia kół zapasowych i zaczęła polegać jedynie na pomocy drogowej ServiceLine24h, która – w przypadku awarii opony – średnio w ciągu 120 minut przywraca pojazd do ruchu. Inna flota informuje, że pokonuje 350 000 km na oponach FUELMAX T 385/65 R22.5 dzięki zmianie pozycji i pogłębianiu bieżnika.

Z kolei jedna z największych flot transportowych w Polsce zauważa, że zastosowanie efektywnych paliwowo opon FUELMAX wraz z innymi środkami pomogło jej znacznie zmniejszyć zużycie paliwa i ograniczyć emisję CO2 nawet o 20%[1].

[1] https://www.driveresults.eu/pl/1-godzina-tyle-czasu-potrzeba-na-sprawdzenie-opon-w-50-ciu-pojazdach

Goodyear uruchomił także specjalną stronę informacyjną na portalu LinkedIn pod nazwą  Goodyear Truck & Bus Mobility – Europe, poświęconą trendom w branży logistycznej/transportowej. Można na niej znaleźć praktyczne wskazówki dotyczące zwiększenia efektywności floty, a także szczegółowe informacje na temat oferty Goodyear Total Mobility, która obejmuje m.in. narzędzia inteligentnego monitorowania i zarządzania flotą oraz sieci serwisów eksperckich.

Konsekwentne monitorowanie pozostałego bieżnika umożliwia flotom i serwisom określenie właściwego czasu na wymianę opon i proaktywne planowanie ich konserwacji bez przestojów w pracy. Inteligentne urządzenie pomoże również w bardziej zrównoważonym prowadzeniu działalności poprzez wydłużenie żywotności opon i utrzymanie karkasu w optymalnym stanie do bieżnikowania.

„System Goodyear Fleet Tracker będzie przekazywał kierownikom flot i serwisom szczegółowe dane dotyczące przebiegu z dokładnością do 95%[1]. W ten sposób można znacznie zoptymalizować okres eksploatacji opon i całkowity koszt posiadania. Przyjazne dla użytkownika rozwiązanie pomaga określić właściwy czas na wymianę, pogłębianie bieżnika lub regenerację opon, aby zapobiec potencjalnemu problemowi” – wyjaśnił André Weisz, Managing Director of Goodyear Proactive Solutions EMEA.

Goodyear Fleet Tracker ułatwia śledzenie pojazdów na drodze również w odległych miejscach. Zasilane bateryjnie urządzenie można zainstalować w każdym typie pojazdu, co w szczególności ułatwia zarządzanie naczepami. To przystępne rozwiązanie wysyła sygnał z danymi GPS, który pozwala menedżerowi floty i usługodawcy na usprawnienie monitorowania pojazdów w ruchu lub na zlokalizowanie naczepy zaparkowanej na dłuższy czas w odległej lokalizacji.

„Nowy system śledzenia floty Goodyear Fleet Tracker jest szczególnie polecany dla firm zajmujących się transportem ładunków o dużej wartości, ponieważ wspiera zespoły w monitorowaniu historii podróży pojazdu w przypadku potencjalnej kradzieży. Monitorowanie trasy oferuje także konkretną wartość dodaną flotom pojazdów użytkowych, takich jak śmieciarki czy autobusy publiczne, w przypadku których ważne jest przestrzeganie i ukończenie zaplanowanej trasy" – dodał André Weisz.

Łatwo dostępna technologia

Rozwiązanie monitorujące opracowane przez Goodyear posiada wewnętrzną pamięć, zdolną do przechowywania ponad 55 000 rekordów i przesyła zebrane dane do chmury za pomocą sieci komórkowej. W przypadku, gdy pojazd wyposażony w urządzenie znajduje się poza zasięgiem, pojemność pamięci jest wystarczająco duża, aby zabezpieczyć wszystkie dane przed utratą.

Wbudowany trójosiowy akcelerometr pozwala na przejście systemu w „tryb uśpienia” i stan bardzo niskiego poboru mocy. Technologia zostanie ponownie aktywowana po wykryciu ruchu pojazdu.

Domyślnie urządzenie wysyła sygnał GPS co piętnaście minut. Następnie, co dwie godziny lub gdy pojazd zatrzymuje się albo zaczyna jechać, zebrane dane są przekazywane do chmury. Interwał przesyłania danych może być skonfigurowany tak, aby odpowiadał specyficznym potrzebom floty i rodzajom transportu. Wydajny system przetwarzania danych Goodyear będzie analizował zebrane informacje.

Klient ma dostęp do szczegółowych danych dotyczących przebiegu i tras dla każdego wyposażonego pojazdu za pośrednictwem konfigurowalnego raportu i może śledzić całą historię floty za pomocą przyjaznego dla użytkownika panelu kontrolnego w aplikacjach mobilnych i internetowych.

Goodyear Fleet Tracker to najnowszy dodatek do kompleksowej oferty Goodyear Total Mobility obejmującej szeroką gamę nowych i bieżnikowanych opon opracowanych dla zapewnienia lepszej wydajności w szerokim zakresie zastosowań, inteligentne i przyjazne dla użytkownika rozwiązania w zakresie zarządzania oponami, a także zaufaną, ogólnoeuropejską sieć serwisową 24/7.

[1] 95% dokładność wymienionych danych może różnić się w zależności od rodzaju podróży. Najwyższy poziom dokładności jest obserwowany w przypadku przewozów długodystansowych.

Obsługując różne branże, zarządzający flotami musieli w bardzo krótkim czasie zmienić swoje codzienne działania. „W zależności od głównej działalności floty, bardzo szybko zaobserwowaliśmy rozwój dwóch przeciwstawnych sił na rynku” – skomentował Grégory Boucharlat, wiceprezes ds. opon użytkowych w Europie. „Widzimy, że wielu naszych klientów flotowych pracuje w nadgodzinach dostarczając niezbędne towary, takie jak żywność, artykuły medyczne i chemiczne. Dla nich czas pracy i dostępność kierowców są obecnie jeszcze ważniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Z drugiej strony, floty dotychczas stanowiące ważny element łańcucha dostaw materiałów dla branży motoryzacyjnej i przemysłu notują teraz przestoje z powodu zamknięcia fabryk”.

Aby odciążyć bardzo zapracowanych kierowników flot, Goodyear powołał specjalny proaktywny zespół serwisowy, którego zadaniem jest zarządzanie alertami oraz rozwiązywanie ewentualnych problemów. Za każdym razem, gdy system monitorowania opon w pojeździe odnotuje np. nagły spadek ciśnienia albo wzrost temperatury w ogumieniu wysyła sygnał, a zespół techników natychmiast przystępuje do analizy sytuacji i rozwiązuje potencjalne problemy z oponami, zanim jeszcze do nich dojdzie.

Opierając się na obszernych systemach danych, którymi zarządza Goodyear, zespół ma pełny wgląd do historii alertów, wiedzę pozwalającą ocenić stopień aktualnego problemu i jest w stanie zlokalizować pojazd. W razie potrzeby kierowca może liczyć na pomoc najbliższego serwisu, zrzeszonego w sieci zarządzanej przez amerykańskiego producenta opon. Aby zagwarantować szybki czas reakcji w całej Europie, 24 godziny na dobę, siedem dni w tygodniu, Goodyear codziennie monitoruje dostępność techników ServiceLine24H. Na zakończenie procesu kierownik floty jest informowany, że ciężarówka jest gotowa do dalszej drogi.

Czas pracy, niezawodność pojazdów oraz partnerów są teraz szczególnie ważne dla firm transportowych. Pomimo ograniczeń operacyjnych spowodowanych wprowadzeniem środków ostrożności, Goodyear kontynuuje obsługę klientów flotowych w Europie przy pomocy sieci TruckForce. Jednym z ponad 2000 ogólnoeuropejskich usługodawców jest niemiecki serwis F. + H. Dreikluft Reifenhandel GmbH z Eppingen, który wyróżnia się doskonałą obsługą klientów. „Robimy wszystko, aby wspierać kierowców ciężarówek w tych trudnych czasach. Nasze jednostki mobilne pracują w dzień i w nocy, 7 dni w tygodniu, aby pomóc flotom dostarczającym niezbędne towary” wyjaśnił Gerhard Dreikluft, właściciel i kierownik serwisu. „Ostatnio mieliśmy do czynienia z jednym szczególnym przypadkiem. Przejechaliśmy 240 km tam i z powrotem, aby obsłużyć awarię niskoprofilowej opony na osi napędowej w załadowanej ciężarówce. Wezwanie przyszło przez Serviceline 24h o godzinie 21:44. W magazynie mieliśmy oponę Goodyear KMAX D GEN-2 w rozmiarze 315/45 R 22,5, a nasz technik natychmiast wyruszył na drogę, aby pomóc ciężarówce oddalonej o 120 km. Niedługo po północy pojazd był gotowy do następnej dostawy do klienta.”

Partnerom, którzy tymczasowo musieli ograniczyć lub wstrzymać działalność flotową, Goodyear dostarcza praktyczne narzędzia do przeprowadzenia kontroli floty, a także zalecenia dla kierowców, w jaki sposób sprawdzać opony przed ponowną eksploatacją pojazdu. „Od kilku tygodni wiele samochodów ciężarowych i przyczep stoi na parkingach, co umożliwia szeroko zakrojone kontrole pojazdów i podzespołów, prewencyjną konserwację oraz montaż nowego sprzętu” – dodał Boucharlat. „W efekcie zauważyliśmy także zwiększone zapotrzebowanie i zainteresowanie klientów instalacją opracowanych przez Goodyear systemów monitorowania ciśnienia w oponach, ponieważ floty coraz częściej dostrzegają wartość dodaną tego typu działań”.

TJ Transport Ltd jest wiodącym przewoźnikiem ładunków masowych, obsługującym przemysł budowlany, materiałów budowlanych i odpadów. Od ponad 20 lat TJ Transport Ltd działa na terenie kamieniołomów i nabrzeży w całej Wielkiej Brytanii, świadcząc kompleksowe usługi dla klientów komercyjnych.

W ramach Goodyear Total Mobility flota TJ Transport skorzysta z rozwiązań oferowanych przez system Goodyear Proactive Solutions. Pozwalają one na stały monitoring ciśnienia i temperatury w oponach oraz dostarczają kierownikowi floty informacji o wymaganych pracach konserwacyjnych i potencjalnych awariach zanim te wystąpią.

Flotę partnera wspierać będzie również TruckForce, całodobowa sieć serwisowa dla pojazdów użytkowych, specjalizująca się w zarządzaniu cyklem życia opon ciężarowych. TruckForce ma 13 centrów w Wielkiej Brytanii. Główna baza TruckForce dedykowana dla TJ Transport Ltd znajduje się w Southampton, skąd obsługiwane będą wezwania do awarii i planowe prace konserwacyjne. Przewoźnik może liczyć też na wsparcie pomocy drogowej ServiceLine24h i FleetOnlineSolutions – internetowego systemu Goodyear do zarządzania flotą.

W ramach umowy flota TJ Transport Ltd otrzyma również opony Goodyear OMNITRAC S D MSTII. Są one częścią nowej gamy produktów do samochodów ciężarowych, które pracują w trudnych warunkach. Nowa i ulepszona linia oferuje zwiększoną trwałość, wydajność, przebieg i trakcję we wszystkich warunkach drogowych. Dodatkową zaletą ogumienia jest lepsza odporność na uszkodzenia powodowane między innymi przez dziury w nawierzchni i ostre kamienie, co zostało osiągnięte poprzez zastosowanie technologii DuraShield – górnej warstwy opasania. Opony posiadają oznaczenie 3PMSF (trzech szczytów górskich i płatka śniegu), które potwierdza ich osiągi i zgodność z wymogami stawianymi oponom zimowym.

Opony OMNITRAC S D MSTII wyposażone są również w identyfikację radiową. Etykieta RFID wbudowana jest w ogumienie w celu łatwej identyfikacji i podłączenia do systemów zarządzania i śledzenia opon. Pozwala to na komunikację z systemem w chmurze, a to z kolei umożliwia efektywne zarządzanie ciśnieniem powietrza w oponach.

Goodyear Total Mobility będzie wspierać flotę H. Parkinson Haulage na drodze do sukcesu

Posiadając ponad 60-letnie doświadczenie w branży transportowej, H. Parkinson Haulage Ltd zapewnia rozwiązania logistyczne dla wielu sektorów komercyjnych. Firma zatrudnia 300 osób oraz korzysta z 300 000 m² powierzchni magazynowej, strategicznie rozmieszczonej w pięciu lokalizacjach w północno-zachodniej Anglii.

Na mocy podpisanej umowy ciągniki siodłowe przedsiębiorstwa zostaną wyposażone w opony z serii Goodyear KMAX – GEN 2, stanowiące część kompleksowej oferty Goodyear Total Mobility dla flot transportowych. Oferując nawet o 25% zwiększoną efektywność w każdych warunkach atmosferycznych, 15% lepszą odporność na uszkodzenia i 5% większą efektywność paliwową, linia ta zapewnia najdłuższe przebiegi, co pozwala flotom optymalizować żywotność opon i pokonywać trudne warunki drogowe.

Naczepy floty H. Parkinson Haulage Ltd zostaną wyposażane w opony Dunlop SP246, które zapewniają długie przebiegi i lepszą efektywność paliwową, zarówno w zastosowaniach regionalnych, jak i dalekobieżnych. Ponadto charakteryzują się zoptymalizowanym ułożeniem i głębokimi lameli zapewniającymi trwałe osiągi zimą oraz lepszą przyczepność na mokrej i ośnieżonej nawierzchni.

W ramach kompleksowej oferty Goodyear Total Mobility dla flot, amerykański producent dostarczy Reynolds Logistics opony KMAX GEN-2 i KMAX T do samochodów ciężarowych, naczep i cystern. Całkowicie nowa seria Goodyear KMAX GEN-2 zapewnia dłuższe przebiegi, aby zoptymalizować żywotność opon i pokonać trudne warunki drogowe. Ogólne zalety linii KMAX GEN-2 to do 25% lepsza trakcja we wszelkich warunkach atmosferycznych, 15% większa odporność na uszkodzenia i 5% wyższa efektywność paliwowa[1]. Niskie opory toczenia przyczyniają się również do zmniejszenia emisji CO2.

Opony KMAX GEN-2 wyposażone są w identyfikację radiową (RFID). Etykieta RFID jest wbudowana wewnątrz ogumienia, aby umożliwić łatwą identyfikację i łączność z systemami zarządzania i śledzenia, co skutkuje efektywnym zarządzaniem przepływem opon.

Zaprojektowana, aby zapewnić długie przebiegi, opona KMAX T oferuje doskonałą żywotność, dzięki dużej warstwie gumy ulegającej zużyciu. Połączenie jej z innowacyjną mieszanką bieżnika zapewnia bardzo dobre hamowanie na mokrych nawierzchniach i potencjalną oszczędność paliwa. W rezultacie seria KMAX T pomaga zredukować czas przestojów i ogólne koszty utrzymania floty.

W ramach nowego partnerstwa Reynolds Logistics otrzyma również wsparcie ze strony TruckForce, ogólnoeuropejskiej sieci serwisowej Goodyear. Specjalizując się w kompleksowym zarządzaniu cyklem życia opon do samochodów ciężarowych, TruckForce oferuje konserwację zapobiegawczą, wymianę, pogłębianie, bieżnikowanie i pomoc drogową. Reynolds Logistics Ltd. może liczyć na wsparcie ze strony ponad 2000 punktów serwisowych w 32 krajach, które zapewniają całodobową pomoc drogową w razie awarii. W Wielkiej Brytanii TruckForce dociera do 96% awarii w ciągu 45 minut, a pojazdy wracają na drogę w ciągu 120 minut[2].

Andrew Reynolds, CEO Reynolds Logistics, komentuje: „Współpraca z Goodyear będzie bardzo korzystna dla naszej floty. W biznesie takim jak nasz, który polega na transporcie niebezpiecznych płynów i gazów, myśl o pozostawieniu pojazdu na poboczu drogi z problemem związanym z oponami jest niepokojąca. Musimy mieć pewność, że posiadamy najlepszy możliwy sprzęt, a dzięki zapewnieniu wysokiej jakości ogumienia i wsparcia oferowanego przez TruckForce, jesteśmy pewni, że nasza flota bezpiecznie i skutecznie spełni potrzeby naszych klientów”.

David Howe, dyrektor generalny ds. opony użytkowych Goodyear w UK, komentuje: „Rozumiemy, że konserwacja ogumienia nie zawsze musi być priorytetowym problemem zapracowanego kierownika floty. Naszym celem dla Reynolds Logistics jest wyposażenie firmy w produkt premium, pomoc w utrzymaniu opon i zapewnienie całodobowej pomocy drogowej, a wszystko to w ramach kompletnej oferty Goodyear Total Mobility. W ten sposób możemy odegrać ważną rolę w realizacji podstawowych celów: zapewnieniu wydajnej floty i niezrównanej satysfakcji klienta”.

Goodyear Total Mobility to nowa oferta, której celem jest pomoc menedżerom flot w uzyskaniu jak najlepszych efektów pracy opon na każdym etapie. Zawiera wszystko, począwszy od ogumienia klasy premium, poprzez aktywną konserwację i serwis naprawczy, aż po rozwiązania cyfrowe – wszystko w jednym pakiecie. Z elementów Goodyear Total Mobility zaczyna korzystać coraz więcej klientów, wśród nich firma Reynolds.

[1] Według badań przeprowadzonych przez Goodyear.

[2] Według badań przeprowadzonych przez Goodyear.