European Bike Week vindt plaats aan de oevers van Faaker See in Oostenrijk en trekt elk jaar tienduizenden motorrijders, naast een breed scala aan motoren, liveoptredens, custom motorenshows, proefritten en exposanten uit de industrie.

Dunlop zal het evenement opnieuw ondersteunen als sponsor van de Harley-Davidson® Parade, waarmee het zijn langdurige samenwerking met Harley-Davidson-motoren en -rijders verder versterkt.

Dunlop en Avon krijgen beide een eigen expositieruimte waar producten uit het assortimenten van beide merken worden getoond. Sinds Avon in 2022 deel ging uitmaken van de Goodyear-familie, zijn de twee merken samen tentoongesteld op grote evenementen zoals EICMA, BMW Motorrad Days en de Salon du 2 Roues in Parijs.

Bezoekers van de stands kunnen het assortiment Harley-Davidson-banden met van Dunlop ontdekken, terwijl Avon zijn uitgebreide Cobra Chrome-assortiment voor custom- en cruisermotoren presenteert.

De Dunlop-stand is daarnaast voorzien van een hospitalitybus en de terugkerende Ape Hanger Challenge, waar bezoekers hun kracht kunnen testen en elke dag kans maken op een gratis set Harley-Davidson-banden.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe bij Goodyear, zei: “Dunlop en Avon hebben een trotse geschiedenis in het segment van cruiser- en touringmotoren, en European Bike Week is een fantastische kans om duizenden gepassioneerde motorrijders uit heel Europa te ontmoeten. We kijken ernaar uit om bezoekers te verwelkomen op onze stands, waar ze ons grootste assortiment Dunlop- en Avon-banden ooit voor cruiser-, custom- en touringmotoren kunnen ontdekken en kunnen deelnemen aan leuke uitdagingen.”

Eerder dit jaar werd Dunlop geselecteerd als de exclusieve bandenleverancier voor de Harley-Davidson Bagger World Cup, waarbij speciale raceteams in het kampioenschap dat MotoGP ondersteunt van racebanden worden voorzien. Bezoekers van European Bike Week kunnen het festival combineren met de finale van de Bagger World Cup 2026 op de Red Bull Ring in Spielberg op 19 en 20 september.

Harley-Davidson® European Bike Week® vindt plaats aan de Faaker See in Oostenrijk van 8 tot en met 13 september 2026. De Harley-Davidson Parade, gesponsord door Dunlop, gaat van start op zaterdag 12 september om 12:00 uur vanaf Rosental Street bij de Pogöriacher-rotonde en het Harley-Davidson-standbeeld.

De Dunlop Geomax TL01 wordt nu standaard geleverd op de Evo- en Sincro-trialmodellen van Beta en vervangt de Dunlop D803GP als de gekozen originele uitrusting. De Geomax TL01, de trialband met ultra grip van Dunlop, is voorzien van een compound met hoge grip en een blokontwerp dat specifiek is ontwikkeld om de gewenste vorm op hellende oppervlakken te behouden¹. De band wordt al door veel Beta-rijders in wedstrijden vertrouwd en zal nu standaard worden gemonteerd op de Sincro- en Evo-modellen van Beta.

"De Geomax TL01 vertegenwoordigt een belangrijke stap voorwaarts in prestaties, en daarom hebben we besloten deze als onze originele trialband te adopteren", aldus Donato Miglio, Race Team Manager Trial bij Beta Motorcycles. "Veel van onze rijders gebruiken hem al in wedstrijden, waar hij zijn uitzonderlijke grip, stabiliteit en handelbaarheid heeft bewezen."

In het motorcrosssegment heeft Beta de Dunlop Geomax MX34 geselecteerd als standaard uitrusting voor het volledige RX-assortiment, inclusief de tweetakt 250cc- en 350cc-modellen en de viertakt 250cc- en 450cc-modellen. De Geomax MX34 is de motorcrossband van Dunlop voor middelzwaar terrein, maar door zijn veelzijdigheid is hij ideaal in alle omstandigheden, van zachte modder tot harde ondergrond.

"In de motorcross biedt de nieuwste generatie Dunlop MX-banden aanzienlijke prestatieverbeteringen", zei Fabrizio Dini, Race Team Manager Motocross en Enduro bij Beta Motorcycles. "De Geomax MX34 biedt uitstekende grip, vooral op droge oppervlakken, wat rijders een geruststellend gevoel van veiligheid en constante controle geeft. Beide banden passen perfect bij onze motoren."

"We zijn er trots op onze samenwerking met Beta te versterken door de introductie van de Geomax TL01 en MX34 op hun nieuwste trial- en motorcrossmodellen", voegde Miguel Morais, Original Equipment Manager bij Dunlop Motorcycle Europe, toe. “Montages zoals deze zijn een sterke bevestiging van de capaciteiten van de banden in ons assortiment, en we zijn enthousiast dat steeds meer rijders het verhoogde vertrouwen en de prestaties zullen ervaren die hen helpen vanaf de eerste rit het maximale uit hun Beta-motorfietsen te halen.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/nl_nl/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

De uitbreiding van het all-season assortiment bouwt voort op meer dan een eeuw ervaring in het maken van banden, en is ontworpen om betrouwbare, gebalanceerde prestaties en duurzaamheid te bieden voor dagelijks gebruik in de EMEA-regio.

Het verbrede portfolio biedt een sterke en concurrerende marktdekking van 89%, afgestemd op de belangrijkste Europese voertuigen, waardoor klanten toegang hebben tot de juiste all-season-oplossingen.

Deze uitbreiding maakt deel uit van Coopers voortdurende investeringen in EMEA en brengt het robuuste, authentieke en no-nonsense karakter van het merk naar een veelzijdig all-season-aanbod.

KLAAR VOOR DE PRAKTIJK, HET HELE JAAR DOOR

Van besneeuwde winterochtenden tot warme zomerritten: all-season-banden moeten onder uiteenlopende weersomstandigheden presteren. Coopers all-season portfolio is ontwikkeld voor bestuurders die het hele jaar door op betrouwbare prestaties willen rekenen, en biedt vertrouwen, duurzaamheid en controle in alledaagse rijsituaties.

Het assortiment voor personenauto’s, SUV’s en bestelwagens omvat de Cooper All Season en Cooper All Season Van. Beide productlijnen zijn voorzien van de 3PMSF-markering.

COOPER ALL SEASON: GEBALANCEERDE PRESTATIES IN ELK SEIZOEN

De Cooper All Season is ontworpen voor personenauto’s en SUV’s en levert betrouwbare, veelzijdige prestaties onder natte, droge en wisselende omstandigheden.

De 3D-blading-technologie ondersteunt effectieve remprestaties gedurende het hele jaar, terwijl de soepele wegligging vertrouwen biedt op wisselende wegdekken. Een verbeterd contactoppervlak zorgt voor gelijkmatige slijtage en een lange levensduur van het loopvlak, waardoor bestuurders langer kunnen rijden op één set banden. Een robuust karkas draagt bij aan stabiel rijgedrag en consistente prestaties in uiteenlopende rijomstandigheden.

Het Cooper All Season assortiment omvat 84 SKU’s, met bandenmaten van 14 tot 20 inch. Het portfolio is geschikt voor elektrische voertuigen (EV Ready) en voldoet aan de eisen van moderne voertuigen.

COOPER ALL SEASON VAN: DUURZAAMHEID EN KILOMETRAGE VOOR DAGELIJKSE BEDRIJFSBEHOEFTEN

Speciaal ontwikkeld voor bestelwagens richt Cooper All Season Van zich op kracht, kilometrage en betrouwbaarheid voor bestuurders die dagelijks op hun voertuig rekenen.

Een groot aantal lamellen, in combinatie met de rubbersamenstelling van het loopvlak, ondersteunt verbeterde remprestaties tijdens alle seizoenen, terwijl de diepe profielgroeven ontworpen zijn voor blijvende prestaties, kilometer na kilometer. Een robuust karkas, ontwikkeld voor zware belasting, biedt de duurzaamheid die nodig is voor langdurig gebruik in veeleisende werkomstandigheden.

Het Cooper All Season Van assortiment omvat 18 SKU’s in maten van 15 tot 17 inch en is eveneens geschikt voor elektrische voertuigen (EV Ready), waarmee het inspeelt op de veranderende behoeften van moderne vloten bestelwagens.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA, zei: “ Cooper richt zich op wat voor bestuurders echt belangrijk is: het leveren van betrouwbare banden met een sterke marktdekking, bewezen prestaties en duurzaamheid in de praktijk. Gesteund door meer dan 100 jaar ervaring en een hernieuwde investering in product en merk in heel Europa, is ons all-season portfolio ontworpen om klanten het hele jaar door vertrouwen te geven, ongeacht de weg of het seizoen.”

Het evenement vindt plaats in de Portugese regio Alentejo van 12 tot en met 17 oktober en verwelkomt bijna 500 enduro-rijders uit meer dan 30 landen verspreid over vijf continenten. Dit jaar is het de 100e jubileumeditie van het evenement en het zesde jaar dat Dunlop Motorcycle Europe optreedt als officiële partner.

Naast zijn rol als officiële evenementpartner organiseert Dunlop Motorcycle Europe ook de Dunlop Geomax Challenge, een initiatief ter ondersteuning van club- en amateurrijders die meedoen in de categorie ‘Club Team Award’ van de wedstrijd en ervoor kiezen om op Dunlop Geomax EN92-banden te rijden. Alle deelnemers aan de Dunlop Geomax Challenge ontvangen een officiële Dunlop-rijderskits en een challenge-sticker met het merk. De best presterende rijders worden gehuldigd tijdens de officiële podiumceremonie van de 6DAYS op de zesde en laatste dag van de race.

De rijders die in de top drie eindigen, krijgen een speciaal ontworpen trofee en een Dunlop-podiumpet. Daarnaast ontvangt de winnaar van de eerste plaats een hoogwaardige Dunlop Sparco-racestoel en een exclusieve VIP MXGP-pas. De prijs voor de tweede plaats bestaat uit een Dunlop-paddocktent, terwijl de derde plaats een Ogio-rugzak mee naar huis neemt.

Rijders die willen deelnemen aan de Dunlop Geomax Challenge wordt aangeraden hun Dunlop Geomax EN92-banden vooraf te bestellen om voorafgaand aan de wedstrijd te profiteren van kortingen. Met ondersteuning van de vertrouwde dienstverlener Neumáticos Motoval zorgt de bandenservice van Dunlop ter plaatse in Alentejo ervoor dat elke deelnemer die Geomax EN92 banden gebruikt, gedurende het hele evenement deskundige ondersteuning krijgt.

Dunlop Geomax EN92

De Geomax-serie van Dunlop is de keuze van vele racewinnaars en kampioenen in de offroad-racerij over de hele wereld. De Geomax EN92-enduroband bouwt voort op het succes van de hoog aangeschreven Geomax EN91, die de Franse rijder Romain Dagna naar de overwinning leidde in het Jeugd-Enduro-wereldkampioenschap van 2025.

Daarvoor speelde de Geomax EN91 een sleutelrol in de overwinning van Max Ahlin in de Junior EnduroGP van 2024 en stond hij ook centraal in de successen van David Abgraal en Erik Willems, die respectievelijk in 2023 en 2022 tot Europees endurokampioen werden gekroond.

De nieuwe en verbeterde Geomax EN92-enduroband staat centraal in de betrokkenheid van Dunlop Motorcycle Europe bij de 6DAYS en is ontworpen om uitstekende grip, flexibiliteit en tractie te bieden op droge, met gras begroeide, vlakke en onverharde ondergronden. De Geomax EN92 SOFT-uitvoering breidt deze offroad-capaciteiten nog verder uit door betere prestaties te leveren op nat, met wortels bezaaid, rotsachtig en oneffen terrein.

“We zijn verheugd om onze langdurige samenwerking met de FIM te vernieuwen door de Dunlop Geomax Challenge terug te brengen voor de 100e editie van de iconische 6DAYS in Portugal,” legt Roberto Finetti, marketingmanager bij Dunlop Motorcycle Europe, uit. “Dit evenement is meer dan alleen een race – het is een viering van passie, prestaties en het vertrouwen dat rijders in Dunlop stellen om het zwaarste terrein te bedwingen.

“De Geomax Challenge is bedoeld om het talent van rijders in de schijnwerpers te zetten en het competitieniveau te verhogen, en biedt een vooraanstaand platform voor zowel club- als amateurrijders. De 6DAYS is een van de weinige wereldwijde evenementen waar amateurs naast professionele rijders strijden, en we zijn er trots op hen allemaal te ondersteunen met onze geavanceerde Geomax-bandentechnologie, afgestemd op het veeleisende terrein – dat dit jaar voornamelijk uit zand en stenen bestaat. We kunnen niet wachten om onze Geomax-banden in actie te zien op Portugese bodem en om de ongelooflijke prestaties van elke deelnemende rijder te vieren.”

“Namens de FIM wil ik mijn vreugde uitspreken dat een zo gewaardeerde, langdurige supporter van de 6DAYS als Dunlop zijn steun aan zowel professionele als amateurrijders voortzet,” voegt Fabio Muner, directeur Marketing en Digitaal bij de FIM, toe. “De Dunlop Geomax Challenge is een vooruitstrevend initiatief dat de prestaties van rijders van clubteams erkent en als zodanig volledig aansluit bij de inclusieve geest van de FIM 6DAYS.”

Om de duurzaamheid te maximaliseren, kunnen rijders er ook voor kiezen om hun Geomax EN92-banden te combineren met Dunlops Geomax Mousse-inzetstukken, die zorgen voor een grotere weerstand en een consistentere wegligging op gevarieerd terrein.

Wie van plan is om met Dunlop Geomax EN92-banden te racen, wordt aangeraden om zijn banden en inzetstukken vóór 15 september vooraf te bestellen om te profiteren van kortingen en teleurstelling te voorkomen, aangezien de beschikbare voorraad in de paddock uiterst beperkt zal zijn.

Om het informatiepakket van Dunlop voorafgaand aan het evenement te bekijken, inclusief details over hoe je je kunt inschrijven voor de Dunlop Geomax Challenge, klik hier.

Ontworpen om langdurige prestaties te leveren voor alle niveaus, van amateur tot expert, staan uitstekende grip en duurzaamheid voorop bij het ontwerp van de Geomax MX54. Het is de opvolger van de Geomax MX53, onderdeel van het assortiment banden dat de voorkeur geniet van sommige  toprijders in series zoals het FIM Motocross World Championship (MXGP).

Dankzij de technologische vooruitgang van de Geomax MX54 wordt de kloof tussen de inmiddels uit productie genomen Geomax MX71 voor hard terrein en de Geomax MX34 voor zacht tot gemiddeld terrein beter overbrugd, waardoor het Geomax-assortiment – dat ook de populaire MX14-zand-band omvat – uitgebreider en tegelijkertijd gebruiksvriendelijker is dan ooit tevoren.

Vakkundig vervaardigd, getest door kampioenen en geschikt voor elk niveau

De Geomax MX54 is al gebruikt door enkele van 's werelds beste motorcrossers in de meest veeleisende kampioenschappen. Of het nu gaat om motorcross- of race-slicks voor superbikes, Dunlop werkt samen met teams om zijn toekomstige banden op het circuit te ontwikkelen, waardoor alle rijders kunnen profiteren van in de race beproefde prestaties.

De nieuwe band biedt verbeteringen aan zowel de voor- als achterzijde, met nieuwe ontwerpen die zorgen voor een aanzienlijke verbetering van de terreinbedekking en prestaties op een grotere verscheidenheid aan ondergronden. Een herziene blok-indeling aan de voorkant zorgt voor meer grip op zachter terrein, terwijl de blokken zijn vergroot om de stijfheid en veerkracht te verbeteren.

Aan de achterkant is het aantal blokken verminderd om meer ruimte tussen de blokrijen te creëren, wat zorgt voor betere grip op zachter terrein en voorspelbare tractie onder een breder scala aan omstandigheden dan de vorige versie. De blokindeling is gebaseerd op de Geomax MX34 om het contactgevoel met de grond en de voorspelbaarheid onder belasting te verbeteren.

“De nieuwe Dunlop Geomax MX54 beschikt over verbeteringen die hem veel veelzijdiger maken dan de MX53,” legt Roberto Finetti, Marketing Manager bij Dunlop Motorcycle Europe, uit. “We hebben nauw samengewerkt met top MXGP-teams om verbeterde grip op alle ondergronden te bieden voor rijders van elk niveau. Met het bredere toepassingsgebied van de MX54 is de Geomax-serie onze sterkste en meest veelzijdige motorcrossserie tot nu toe, voortbouwend op onze innovaties uit overwinningen in toonaangevende professionele kampioenschappen.”

Dunlop Geomax MX-banden leveren consistent resultaten op het circuit en hebben dit jaar al twee MX2 Grand Prix-overwinningen behaald, in navolging van een recordbrekend seizoen 2025 waarin Dunlop-rijder Romain Febvre het wereldkampioenschap won. Geomax MX54-banden zijn nu verkrijgbaar in 17 maten, variërend van 10, 12, 14, 17, 19 en 21 inch voorbanden en 10, 12, 14, 16, 18 en 19 inch achterbanden.

Twijfel aan niets – Beheers elk moment

De Goodyear Vector All Season 4 levert geoptimaliseerde prestaties in alle omstandigheden - van droog wegdek tot regen en lichte sneeuw – en draagt de Europese Three-Peak Mountain Snowflake-certificering (3PMSF). De band is ontwikkeld met behulp van Goodyear's nieuwste technologieën en hierop afgestemde materialen, en biedt een zorgvuldige evenwichtige combinatie van capaciteiten zonder toegevingen op een specifiek prestatiedomein. Hierdoor past de band zich moeiteloos aan temperatuurschommelingen, wegomstandigheden en rijstijlen aan. En levert betrouwbare prestaties het hele jaar door.

Onafhankelijke testresultaten bevestigen de prestaties van de Vector All Season 4. Uit een door Goodyear in opdracht gegeven TÜV SÜD-test, kwam de band naar voren als een product in balans[2], zoals blijkt uit Goodyear's interne analyse van de TÜV-testresultaten, waarbij alle beoordeelde prestatiecriteria consistent sterke prestaties laten optekenen.

WeatherReady™-technologie

De compromisloze all-season-prestaties  zijn gebaseerd op WeatherReady™-technologie, Goodyear's nieuwe technologische basis voor all-season-capaciteiten. Het combineert drie geavanceerde technologieën: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System en een nieuwe rubbersamenstelling voor betrouwbare prestaties onder wisselende omstandigheden.

·        Zekerheid wanneer het telt: Een nieuw loopvlakpatroon en geoptimaliseerd ontwerp van de profielblokken ondersteunen betrouwbare grip in alle seizoenen en op alle wegomstandigheden.

·        Moeiteloze controle op droog en nat wegdek: Een verbeterd contactoppervlak tijdens het remmen levert uitstekende prestaties op droog en nat wegdek.

·        Efficiëntie en precisie tijdens het rijden: Een nieuwe rubbersamenstelling vermindert de slijtage van het loopvlak en verbetert de rolweerstand, wat bijdraagt aan een grotere actieradius – ideaal voor elektrische wagens.

 Gemaakt voor Premium Fitments

De Vector All Season 4 is ontworpen voor hedendaagse voertuigen die zwaarder, krachtiger en steeds vaker elektrisch zijn. Deze band speelt in op de veranderende eisen van het moderne wagenpark met een bredere maatvoering en verbeterde prestaties.

Tegen 2026, zal het assortiment 96 SKU’s omvatten, variërend van 16 tot 23 inch, waarbij 66% van het assortiment 19 inch of groter is. Deze bredere dekking betekent een belangrijke stap voor het all-season-segment, waardoor meer bestuurders en voertuigtypes voor het eerst kunnen vertrouwen op een all-season-band. Modellen zoals Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera en Macan, evenals Audi A6 e-tron, Q7 en SQ7 kunnen nu rekenen op betrouwbare all-season-prestaties gecombineerd met het gemak van een inzetbaarheid doorheen het hele jaar.

Deze assortimentsuitbreiding weerspiegelt zowel de groeiende vraag naar all-season-banden[3] als de evolutie van het wagenpark. Tussen 2022 en 2025 steeg de verkoop van all-season-banden van 19-inch en hoger met meer dan 20%[4] per jaar, wat de verschuiving naar grotere velgmaten benadrukt en de behoefte aan een bredere all-season-dekking.

Onmiskenbare esthetiek - een verfijnd premium ontwerp

Voor maten van 19 inch en groter beschikt de Vector All Season 4 over een exclusieve laser gegraveerde zijwand. Deze afwerking versterkt de krachtige, premium uitstraling en verhoogt de visuele impact van moderne performance- en luxewagens, zowel rijdend als stilstaand.

"Goodyear heeft een bepalende rol gespeeld in het vormen van de all-season-categorie sinds het prille begin,  met de lancering van de Goodyear Tiempo in 1977 - 's werelds eerste all-season-band," zegt Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. "Nu we volgend jaar de 50ste verjaardag van die mijlpaal naderen, vertegenwoordigt de Vector All Season 4 de volgende stap in hoe we de all-season-categorie blijven herdefiniëren. Door de all-season-prestaties te verbeteren en het assortiment uit te breiden voor premium en elektrische voertuigen, maken we het makkelijker dan ooit voor meer bestuurders om het hele jaar door op één band te vertrouwen."

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Vergeleken met de gemiddelde prestaties van de vier meest recente modellen die op het moment van de test beschikbaar waren bij de belangrijkste concurrenten in het all-season-segment (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Getest door TÜV SÜD Product Service GmbH in november - december 2024 in opdracht van Goodyear. Bandenmaat: 205/55R16 94V XL; Testauto: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Testlocaties: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Rapport nr. 713349044-PM. Het volledige rapport is beschikbaar op: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] Banden voor Europa Kwartaalupdate voor het vierde kwartaal en het volledige jaar 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[4] GfK een NIQ bedrijf. GfK Panelmarket EU10 + TK data, 2022-2025.

Dunlop ScootSmart 2 bouwt verder op het succes van de originele ScootSmart, die sinds de lancering in 2012 een reputatie heeft opgebouwd onder scooterrijders vanwege zijn betrouwbare prestaties bij elk weertype en duurzaamheid². De nieuwe generatie ScootSmart 2 is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de veranderende eisen van moderne scooterrijders, gericht op degenen die op hun scooter vertrouwen voor hun dagelijkse mobiliteit, van woon-werkverkeer tot langere stedelijke ritten.

ScootSmart 2 levert meetbare verbeteringen op alle prestatiegebieden, waaronder grip op nat wegdek, remmen en rijgedrag, met behoud van de duurzaamheid en veelzijdigheid die het oorspronkelijke product zo populair maakten.³ 

Verbeterde prestaties voor dagelijks gebruik

Dunlop ScootSmart 2 is ontworpen voor rijders die hun scooter het hele jaar door gebruiken, of ze nu door het stadsverkeer rijden of genieten van langere ritten in de stad. Het ontwerp van de band is gebaseerd op de expertise van Dunlop op het gebied van sport touring, waarbij geavanceerde technologieën voor motorbanden worden gecombineerd met een ontwerp dat speciaal is afgestemd op scooters.

De band heeft een nieuwe silica rubbersamenstelling om de grip te verbeteren bij uiteenlopende temperaturen en wegomstandigheden, waardoor de tractie op zowel nat als droog wegdek wordt verbeterd terwijl de kilometrageprestaties sterk blijven. 

Dit wordt aangevuld door een geheel nieuw profielpatroon. De voorband heeft een gekartelde middengroef om water te breken en de remafstand te verkorten, terwijl de oriëntatie van de hoofdgroeven de waterafvoer bij middelhoge snelheden verbetert. Secundaire groeven en schouderprofielelementen verbeteren de grip bij het manoeuvreren op gladde oppervlakken.

Aan de achterkant ondersteunt een doorlopend profielcentrum de slijtvastheid en tractie op droge wegen, terwijl de lay-out van de groeven is geoptimaliseerd om de grip in natte omstandigheden te behouden. Samen dragen deze eigenschappen bij aan consistente prestaties onder uiteenlopende omstandigheden waarmee scooterrijders het hele jaar door worden geconfronteerd.

Dunlop's interne tests laten zelfs een 10% kortere remweg op nat wegdek zien in vergelijking met zijn voorganger, wat een duidelijke verbetering in veiligheid en controle voor dagelijks gebruik laat zien.⁴ 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zegt hierover: "Met de introductie van ScootSmart 2 bouwt Dunlop voort op het bewezen succes van ScootSmart om een duidelijke stap voorwaarts te leveren in prestaties voor de scooterrijders van vandaag. De band biedt stabiele en uitgebalanceerde handling, zelfs voor de meest veeleisende rijders met een meer temperamentvolle rijstijl.

“In de stad rijden zit vol contrasten. De ScootSmart 2 is ontworpen om ze allemaal aan te kunnen en onze bredere lanceringscampagne brengt dat idee tot leven op een manier die dynamisch aanvoelt, met speelse elementen die aansluiten bij de behoeften van rijders in steden, altijd klaar om te stoppen en te gaan.”

Gebouwd voor veelzijdigheid in de scootermarkt 

ScootSmart 2 is ontwikkeld met een toonaangevende maatdekking, geschikt voor alles van lichtgewicht stadsscooters tot retro-modellen en high-end performance maxi-scooters met grotere frames. Het uitgebreide maatbereik zal uiteindelijk 75 maten omvatten, die velgdiameters van 10 tot 16 inch dekken en goed zijn voor ongeveer 84% van de scootermarkt.⁵

Dmitri Talboom, Product Manager, Dunlop Motorcycle Europe, voegt hieraan toe: "Bij de ontwikkeling van ScootSmart 2 wilden we voortbouwen op een product dat al een zeer sterke reputatie had onder scooterrijders in heel Europa. We hebben de expertise van onze sport touring producten gecombineerd met een ontwerp dat op maat gemaakt is voor optimaal rijden in de stad, en we hebben duidelijke verbeteringen bereikt op het gebied van grip op nat wegdek, remmen en handling.  

Het eindresultaat is een band die superieure allroundprestaties levert en tegelijkertijd de veelzijdigheid biedt die essentieel is voor dagelijks gebruik op sportieve, klassieke, high-end performance en forensische scooters. 

Dunlop ScootSmart 2 is vanaf Q2 2026 verkrijgbaar in heel Europa, en de volledige serie is verkrijgbaar vanaf Q4 2026.

_{(1) Vergeleken met de vorige generatie Scootsmart
(2) Gebaseerd op interne tests en feedback van klanten
(3) Gebaseerd op interne tests en vergeleken met de vorige generatie
(4) Gebaseerd op interne vergelijkende testresultaten. Uitgevoerd op het Goodyear Proving Grounds Mireval in 2025. Maten: 120/70R15 en 160/60R17 op Yamaha TMax 560
(5) Gebaseerd op industriestatistieken van het scooterbandensegment van ETRMA uit 2024}

Dunlop's premium sport touring band maakte indruk op MOTORRAD's testers in de vergelijking, waar drie weggerichte banden in de maten 120/70 R19 voor en 170/60 R17 achter werden getest op een BMW R 1300 GS. RoadSmart IV behaalde de eerste plaats in het algemeen klassement in de categorie wegbanden, met toonaangevende prestaties op nat wegdek en een gedeelde eerste plaats in de subcategorie droog wegdek.

Het resultaat is de tweede keer in slechts vijf jaar dat de band de hoogste eer behaalt in een MOTORRAD-test. Het is ook de voortzetting van een sterke reeks successen voor Dunlop in onafhankelijke tests dit jaar, na de vergelijkbare algemene overwinning van de SportSmart mk4 in MOTORRAD's eerdere sportbandentest.

MOTORRAD's testers prezen vooral de nauwkeurige handling en feedback op droog wegdek van de RoadSmart IV. Testers merkten op dat de band "gemakkelijker indraait dan zijn concurrenten" en "zeer aan te bevelen" is voor motorfietsen die doorgaans traag sturen. Redacteuren merkten op dat de RoadSmart IV "niet instabiel aanvoelde" op de BMW R 1300 GS testmotor, maar juist "uitblonk met hoge bochtsnelheid, stevige grip bij maximale hellingshoek en extreem nauwkeurige feedback."¹

De RoadSmart IV maakte ook indruk in natte omstandigheden, waarbij testers de "extreem gemakkelijke manoeuvreerbaarheid in snelle bochten" prezen, waarbij de nauwkeurige rijderfeedback "duidelijk de limieten aangaf op een gebruiksvriendelijke manier". 

MOTORRAD vatte de band samen als een "ongelooflijke allrounder" met "uitstekende handling en topprestaties onder alle omstandigheden" en concludeerde: “Op de GS kunnen rijders hem gebruiken om superbikerijders te ergeren.”

Deze sterke prestaties onder zowel droge als natte omstandigheden leverden RoadSmart IV ook de 'Kauftipp' ('koopaanbeveling') awards van het tijdschrift op.

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: “Dit resultaat voor RoadSmart IV versterkt ons doel om een perfecte balans te leveren van uitstekende prestaties op droog wegdek en uitzonderlijke grip op nat wegdek en nauwkeurige handling, zelfs na duizenden kilometers. We zijn er trots op dat de RoadSmart IV opnieuw wordt erkend als benchmark in het segment van sport touring.”

¹ MOTORRAD uitgave 7/2026. Drie geteste wegbanden, maten 120/70R19 (voor) en 170/60R17 (achter). Testmotor: BMW R 1300 GS. Reacties vertaald uit het Duits. 

Dunlop Motorcycle Europe viert de eerste verjaardag van de introductie van de SportSmart mk4 hypersportband met twee belangrijke vergelijkende testoverwinningen in toonaangevende Europese motorpublicaties, waarmee de status van de band als een van de toonaangevende weggerichte hypersportbanden op de markt wordt versterkt. 

Het succes komt een jaar na de introductie via Dunlop's innovatieve Curvemaster virtuele lanceringsevenement, waarbij de traditionele manier om banden te introduceren opnieuw werd vormgegeven via een baanbrekende digitale ervaring die meer dan 150 journalisten en beïnvloeders controle gaf over hun eigen testomgeving. 

De SportSmart mk4 zet nu zijn sterke reeks successen voort en behaalde de overwinning in de 2026 sportbandentest die werd uitgevoerd door de Duitse motorpublicaties MOTORRAD en PS. De resultaten markeren het tweede achtereenvolgende jaar dat SportSmart mk4 de hoogste eer heeft behaald in beide gerespecteerde tests, wat de consistente prestaties van de band onderstreept en zijn reputatie als benchmark in de categorie hypersportbanden verstevigt. 

De band heeft het afgelopen jaar ook belangrijke erkenning gekregen van de industrie, door het winnen van de Special Award for Safety van de jury bij de Automobile Awards in december en de Premios Neumático del Año (Tire of the Year Awards) voor 2025 van Neumáticos & Mecánica Rápida. 

Toonaangevende prestaties over de hele linie 

In de sportbandenvergelijkingen van dit jaar door MOTORRAD en PS leverde de SportSmart mk4 evenwichtige prestaties in alle belangrijke categorieën en verzekerde zich van de algemene overwinning tegen toonaangevende concurrenten in het segment.

Beide tijdschriften testten banden in populaire maten op een BMW S 1000 XR en beoordeelden het rijgedrag op de weg, de prestaties op nat wegdek, de handelbaarheid op droog wegdek en de duurzaamheid na langdurig gebruik. 

De redacteuren van MOTORRAD prezen de wendbaarheid van de band, de directe stuurrespons en de duidelijke feedback van de rijder in droge omstandigheden en beschreven een "zeer directe" rijervaring die "de rijder voorziet van transparante, ongefilterde informatie over het asfalt". Ze voegden eraan toe dat "sportieve, ambitieuze rijders dol zullen zijn op deze band, omdat elke meter voelt alsof je op een raceband rijdt."¹ 

In natte omstandigheden benadrukte de redactie de snelle opwarming en de vertrouwenwekkende grip.

PS-testers benadrukten ook het weggedrag en de uitgebalanceerde allround prestaties van de band. De redactie merkte op dat de band "gemakkelijker stuurt bij het indraaien dan zijn concurrenten en dat hij volumineuze motorfietsen wendbaarder maakt". In natte omstandigheden imponeerde de band al vanaf koude koude en "wekte snel vertrouwen in zijn grip". 

Samenvattend schreef de redactie: "De testwinnaar is de Dunlop SportSmart mk4, die laat zien dat je je in zo'n dichtbevolkt testveld geen zwakke punten kunt veroorloven. Uitstekende handling, zeer goede grip op nat en droog wegdek en lage slijtage zorgen voor het hoogste puntentotaal."² 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, licht toe: “SportSmart mk4 is ontworpen om zelfverzekerde, consistente hypersport-prestaties op de weg te leveren en deze resultaten bewijzen die capaciteiten. In zijn eerste jaar heeft de band meerdere vergelijkende tests gewonnen en is hij de eerste keuze geworden voor hypersportrijders in heel Europa. Om deze twee tests opnieuw te winnen is een super manier om de eerste verjaardag van de band te vieren.”

¹ MOTORRAD uitgave 6/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

² PS uitgave 4/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

Als officiële evenementpartner levert Dunlop Motorcycle Europe zijn veelgeprezen 50/50 on/off-roadband Trailmax Raid aan alle deelnemers aan beide evenementen, die van Barcelona naar Toulouse in juni en van Turijn naar Nice in september worden verreden. 

Trailmax Raid was de officiële band van de editie van vorig jaar, die 37 rijders meenam op een tocht van 2500 kilometer van Rome naar Istanbul. Voor de editie van dit jaar schakelt Honda over van een episch ultra-endurance format naar een serie kortere, op vaardigheden gerichte tochten van drie dagen. De motor van keuze is de Honda XL750 Transalp, een machine die de veelzijdigheid en toegankelijkheid deelt die rijders zullen ervaren met Dunlop Trailmax Raid. 

Dunlop's 50/50 on/off-road band werd drie jaar geleden geïntroduceerd en is sindsdien een alom gerespecteerde 'do-it-all adventure' band geworden die vertrouwenwekkende off-road prestaties combineert met uitstekende grip op de weg op nat en droog wegdek.  

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn verheugd om voor het tweede jaar terug te keren als officiële partner van Honda Adventure Roads en kijken ernaar uit om rijders te ondersteunen tijdens deze twee spannende tochten. Rijders vertrouwen op Dunlop Trailmax Raid voor de juiste balans tussen off-roadcapaciteiten en rijeigenschappen op de weg, en met Honda's verschuiving naar kortere en toegankelijkere toertochten om rijders aan te moedigen hun vaardigheden aan te scherpen, weten we dat Trailmax Raid het vertrouwen zal bieden om deelnemers te laten genieten van de spectaculaire tocht. 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: "We zijn verheugd Dunlop weer te verwelkomen als officiële bandenpartner voor Honda Adventure Roads. Vorig jaar heeft de Trailmax Raid bewezen ongelooflijk te zijn; de feedback van onze klanten was overweldigend positief, met name over het vermogen van de band om gevarieerd terrein aan te kunnen zonder afbreuk te doen aan het comfort op de weg. Hij past perfect bij de XL750 Transalp en biedt de grip en stabiliteit die onze rijders nodig hebben om hun grenzen te verleggen en hun avontuurlijke ervaring echt te verbeteren. We zijn ervan overtuigd dat deze voortdurende samenwerking onze deelnemers het ultieme vertrouwen zal geven op elke bocht en elk parcours. 

Honda Adventure Roads bestaat dit jaar uit twee evenementen: een Pyreneeën-tocht van Barcelona naar Toulouse (11-14 juni) en een Alpenavontuur van Turijn naar Nice (10-13 september). Volg updates van rijders tijdens de tour op de Dunlop en speciale Honda Adventure Roads Instagram-pagina's. 

De verlenging van de samnwerking komt na het meest succesvolle MXGP-seizoen tot nu toe, waarin Romain Febvre van Kawasaki Racing Team het wereldkampioenschap van 2025 op Dunlop-banden veroverde. Dunlop heeft zich ook bewezen in de MX2- en WMX-klassen, waar onder andere Kay de Wolf en Lotte van Drunen de afgelopen jaren tot wereldkampioen zijn gekroond.

Teams in de MXGP hebben een vrije bandenkeuze, dus Dunlop is constant bezig met het innoveren van de Geomax serie motorcrossbanden om rijders een voorsprong te geven op de concurrentie op verschillende ondergronden. Dunlop's successen in de top van de mondiale motorcross is de ideale manier om ontwikkelingsbanden te testen in echte omstandigheden. Het resultaat is dat producten zoals de Geomax MX14 zandband en Geomax MX34 intermediate band het resultaat zijn van testen in de zwaarste motorcrosswedstrijden ter wereld.

Dunlop heeft de MXGP- en MX2-wereldtitels in de afgelopen twee seizoenen opgeëist en is de voorkeursband geweest voor 12 van de laatste 14 WMX-kampioenen. In Noord-Amerika hebben Dunlop-banden sinds 2010 elke kampioen in de topseries gereden.

Romain Febvre zal dit seizoen opnieuw Dunlop's uitdaging aanvoeren, samen met een groot aantal rijders en teams die Dunlop blijven kiezen en vertrouwen, waaronder zijn teamgenoot Pauls Jonass, Van Venrooy KTM's Mattia Guadagnini en Nestaan Husqvarna's Kay de Wolf, de MX2-kampioen van 2024 die de overstap maakt naar de eredivisie.

De aanwezigheid van Dunlop in de MXGP wordt verder versterkt door Team Honda Motoblouz SR Motul, dat met Thibault Benistant en Kevin Horgmo op Dunlop rijdt. In de MX2 blijft Dunlop de eerste keus voor Triumphs Camden McLellan en Guillem Farres, naast Husqvarna's Liam Everts en Kawasaki's Mathis Valin.

Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zei: "We zijn verheugd om onze samenwerking met Infront en MXGP voort te zetten, omdat we topteams ondersteunen met onze banden in dit meest competitieve kampioenschap. Door samen te werken met een aantal van de beste rijders in de sport, zijn we in staat om de volgende generatie banden te ontwikkelen voor motorcrossers over de hele wereld, op alle niveaus."

David Luongo, CEO van Infront Moto Racing: "Dunlop Motorcycle Europe is al lange tijd een gewaardeerde partner van MXGP en we zijn verheugd dat we samen verder kunnen bouwen aan deze sterke relatie. Motorcross is een van de meest veeleisende en spectaculaire sporten ter wereld en een partner als Dunlop Motorcycle Europe, die gedijt in zo'n uitdagende omgeving, voegt absoluut kracht toe aan het kampioenschap. Hun jarenlange betrokkenheid weerspiegelt een gedeelde passie voor prestaties, innovatie en de groei van de sport, en we zijn er trots op dat ze aan onze zijde staan als officiële bandenpartner van MXGP."

De Cobra Chrome wordt gepositioneerd als Avons vlaggenschipproduct voor cruiser- en custom-motorfietsen en speelt een centrale rol in de vernieuwde productstrategie. Het assortiment wordt nu aangeboden in 77 artikels, waaronder 14 maten met het karakteristieke witte zijwandontwerp dat lange tijd werd geassocieerd met Avon's erfgoed in de custom en klassieke motorbanden. 

De herontwikkeling van het Cobra Chrome-assortiment volgt op een uitgebreid industrieel upgrade-programma voor alle motorfietsactiviteiten van Avon. Als onderdeel hiervan is de productie van Avon's premium motorfietsbanden geleidelijk overgebracht naar Goodyear's state-of-the-art motorfiets centre of excellence in Montluçon, Frankrijk; een locatie die al bekend staat in de motorfietsindustrie vanwege de productie van Dunlop's premium wegbanden en raceproducten die kampioenschappen winnen. 

Om de productie van Cobra Chrome in Montluçon mogelijk te maken, moesten de productieprocessen worden aangepast aan de nieuwe faciliteit. Veel van de Cobra Chrome-maten waren nieuw voor de Franse locatie, waardoor uitgebreide re-engineering nodig was om te voldoen aan Goodyear's wereldwijde normen voor kwaliteitsprestaties en consistentie. Dit werk heeft geresulteerd in een verbeterde uniformiteit van de banden, een hogere opbrengst, betere ergonomie voor de operators en een productiekwaliteit die volledig is afgestemd op de Goodyear productieprocessen. 

Dmitri Talboom, productmanager motorbanden bij Goodyear, legt uit: "Om de productie van Avon in lijn te brengen met Goodyear's normen voor kwaliteit en prestaties, is de Cobra Chrome-serie uitgebreid opnieuw ontworpen. De rol van Montluçon in deze heropleving is cruciaal geweest." 

De terugkeer van de witte zijflanken van de Cobra Chrome bracht unieke technische overwegingen met zich mee voor de fabriek in Montluçon. De witte rubbersamenstelling is opnieuw geformuleerd om de weerstand tegen verkleuring te verbeteren, terwijl het assemblageproces van de zijflanken is geëvolueerd van een grotendeels handmatige operatie naar een die meer geautomatiseerd is. Er zijn ook computergestuurde kwaliteitscontroles ingevoerd om een hoogwaardige afwerking beter te kunnen garanderen. 

Talboom voegt toe: "Whitewall banden zijn een bepalend element van Avon's erfgoed en blijven een onderscheidende keuze voor rijders van custom en cruiser-style motoren. We zijn er trots op dat dit iconische ontwerp weer volledig in productie wordt genomen." 

Avon Cobra Chrome maakt nu deel uit van een meer gestroomlijnd Avon motorfietsassortiment dat ook de 3D Supersport hypersport band, Spirit ST en Roadrider MKII banden voor sport-touring toepassingen, Trailrider en Trekrider producten voor avontuurlijk gebruik en de klassieke Safety Mileage MKII en Speedmaster MKII producten omvat. 

Dit gerichte portfolio zorgt ervoor dat Avon zijn meest gevestigde en populaire producten blijft aanbieden, gepositioneerd als een complementaire partner voor het Dunlop-assortiment, dat toepassingen omvat van off-road tot hypersport. 

Avon Cobra Chrome is in 2026 verkrijgbaar in 77 maten voor en achter voor banden van 15-23 inch, inclusief 14 maten met een witte zijwand. De meeste maten zijn nu te koop, de rest wordt in de loop van 2026 uitgebracht. 

Volgens Stark Future betekent de Stark VARG SM vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts in elektrische motorprestaties, door de bewezen off-road expertise van het Spaanse merk te combineren met nieuwe, op racen geïnspireerde wegtechnologie. Ontworpen om de wendbaarheid van een competitie-supermoto te leveren met het gemak van een straatlegale machine, weegt de motor slechts 124,5 kg en produceert hij tot 80 pk met 914 Nm koppel aan het achterwiel wat resulteert in een onmiddellijke acceleratie.

De Dunlop SportSmart TT is bijzonder geschikt voor de prestaties van de VARG SM. Ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van zowel circuitrijders als weggebruikers, levert de SportSmart TT de precisie, stabiliteit en feedback die nodig zijn om het responsieve elektrische vermogen van de VARG SM aan te vullen, en biedt zo een ideale basis voor lichtgewicht, supermoto-achtige handling. 

De SportSmart TT werd ontwikkeld en geproduceerd in Dunlops testcentrum voor motorfietsen in Montluçon, Frankrijk, waar ook veel van zijn racebanden worden geproduceerd. Dunlops uitgebreide ervaring in racen op topniveau in superbike en supersport is de inspiratie voor veel van de technologie die wordt gebruikt in zijn premium hypersportassortiment, en de SportSmart TT is slechts één van Dunlops producten die profiteren van op de racebaan bewezen innovaties.

De NTEC RT-technologie van de SportSmart TT maakt het mogelijk om de bandenspanning achteraan te verlagen voor gebruik op het circuit, wat meer grip geeft door het contactvlak van de band te vergroten. Het Speed Vent Tread is een profielpatroon dat opent en sluit wanneer de band draait, waardoor de warmteafvoer verbetert. Op de voorband zorgt een herzien dynamische vorm van de band voor de perfecte balans tussen minder stuurinspanning en optimale grip bij het insturen, wat zorgt voor verbeterde feedback en vertrouwen bij het remmen en insturen. 

Miguel Morais, Manager OE, Dunlop Motorcycle Europe: "De Stark VARG SM is een treffend voorbeeld van hoe op races geïnspireerde wegprestaties en elektrische technologie kunnen samenkomen, en de SportSmart TT is ontworpen om dat aan te vullen. De combinatie van Stark Future's geavanceerde elektrische aandrijflijn en Dunlops van de racerij afgeleide SportSmart TT zorgt ervoor dat rijders de wendbaarheid, precisie en kracht van de motorfiets zowel op de weg als op het circuit volledig kunnen benutten. We zijn er trots op dat Stark Future de Dunlop SportSmart TT heeft gekozen als standaarduitrusting voor dit spannende nieuwe model."

De samenwerking met Stark Future bouwt voort op het groeiende partnerschap van de merken, dat eerder dit jaar begon toen Dunlop Geomax MX34 werd gekozen om de Stark VARG MX uit te rusten . Het versterkt ook Dunlops uitgebreide portfolio van wereldwijde OE-montages (Original Equipment) bij toonaangevende motorcrossmerken, waaronder Kawasaki, Honda, Yamaha, KTM, GasGas en Husqvarna.

Anton Wass, oprichter & CEO, Stark Future: “De Dunlop SportSmart TT is een van de meest gewilde supermoto-banden op de markt, en voor ons was het een natuurlijke keuze. Wij als merk zetten ons in om rijders te geven wat ze willen: de best mogelijke prestaties en het beste gevoel, rechtstreeks uit de fabriek. Het aanbieden van de SportSmart TT als hoofdoptie op de VARG SM was simpelweg een vanzelfsprekendheid.”

De Dunlop SportSmart TT wordt op de Stark VARG SM gemonteerd in de maten 120/70R17 (voor) en 140/70R17 (achter).

Het Dunlop Test Team is een van de meest interessante ontwikkelingsprogramma's in de motorsport. Het wordt geleid door Steven Casaer, (EMC37), en zijn rijwielgedeelte-expertise. Samen met het Dunlop Motorsport-ontwikkelingsteam in het technisch centrum in Montluçon, Frankrijk, maakt het programma gebruik van de expertise van topcoureurs om de volgende generatie race- en trackdaybanden te testen onder de zwaarste en meest realistische omstandigheden: echte races. 

"Testen in deze omgeving is anders dan testen op een normaal circuit", legt Peter Hickman uit. "Het betekent dat wanneer we mensen inhalen, we van de racelijn afgaan en verschillende delen van het circuit uitproberen die we niet zouden doen als we alleen zouden testen. We kunnen de band op een andere manier gebruiken en onder de realistische omstandigheden waarin hij daadwerkelijk gebruikt gaat worden."

Het verkrijgen van gegevens uit echte omstandigheden, waar verkeer en inhaalacties het moeilijk maken om de perfecte rondetijd te reproduceren, geeft de ingenieurs van Dunlop meer bruikbare gegevens dan een typische testsessie. En wanneer de subjectieve feedback afkomstig is van coureurs van het kaliber Peter Hickman (houder van het ronderecord op de Isle of Man TT) en Jeremy Guarnoni (een FIM Endurance World Champion), profiteren de ingenieurs van enkele van de meest ervaren en deskundige coureurs in de motorsport. 

Dunlop bracht meer dan 200 banden naar Spa-Francorchamps, van ontwikkelingsspecificaties voor de KR slick-racebandenreeks, profielbandenbanden tot intermediate- en regenbanden. Bij elke stint tijdens de race kregen de coureurs een andere achterband, maar ze wisten niet wat ze daarvan konden verwachten. Deze aanpak stelt Peter Hickman en Jeremy Guarnoni in staat om objectieve feedback te geven en deze alleen te vergelijken met de referentieband.

"Ze vertellen ons er niets over, dus het is een volledig blinde test", legt Peter Hickman uit. Vaak wordt de rondetijd op de motor niet getoond, vanuit ons perspectief draait het meer om gevoel dan om rondetijd. Elke keer dat ik de pits uitrijd, weet ik dat ik aan de band moet wennen en zo snel mogelijk een snelle rondetijd moet neerzetten, uiteraard zonder fouten te maken! We moeten gewoon zo hard mogelijk rijden en aan het einde feedback geven.

Gedurende het driedaagse evenement legden Peter Hickman en Jeremy Guarnoni 2.000 km af, waaronder 101 ronden tijdens de race. Hun BMW M1000RR is uitgerust met 75 sensoren die meer dan 300 datapunten meten en zo een enorme hoeveelheid data genereren.

"Hoewel we voor deskundige, subjectieve feedback afhankelijk zijn van de coureurs, meten we alle objectieve data uit de garage", legt Giovanni Dalla Torre uit, een van Dunlops belangrijkste ingenieurs voor de ontwikkeling van racebanden. "Deze scheiding stelt ons in staat om de feiten van de feedback te scheiden, die beide essentieel zijn voor het ontwikkelingsproces. Door topcoureurs zoals Peter en Jeremy in het programma te hebben, geven ze ons duidelijke, ervaren feedback die gewicht in de schaal legt wanneer we de nieuwe specificaties later aan onze klanten en ondersteunde teams introduceren."

In Spa werden een aantal nieuwe banden getest, waaronder nieuwe zachte en superzachte slicks die aan het Dunlop KR-assortiment worden toegevoegd, een nieuwe raceband met profiel, een nieuwe front slick en een nieuwe regenband. Bij de ontwikkeling van een nieuw product biedt de combinatie van laboratoriumtests, privétests en realistische racetests het ontwikkelingsteam van Dunlop een ongeëvenaard niveau van detail en kwalitatieve feedback. 

De recente 6-uursrace op Spa was zelfs de laatste in een gevarieerd programma van wedstrijden voor het Dunlop Test Team, dat ook regelmatig deelneemt aan nationale superbikekampioenschappen in heel Europa. In april nam het team deel aan de pre-eventtest voor de 24 uur durende Motocross van het EWC in Le Mans, waar het op de openingsdag de op één na snelste rondetijd neerzette.

De resultaten van de inspanningen van het Dunlop Test Team zijn terug te zien in enkele van Europa's meest competitieve kampioenschappen, zoals de Spaanse ESBK-serie, waar top Superbike- en Supersportteams zoals BMW Easyrace Team en Team Honda Laglisse kiezen voor de nieuwste generatie Dunlop-banden om hen een voorsprong te geven op rivaliserende teams die andere banden gebruiken. In de Italiaanse CIV-serie, waar Dunlop de exclusieve bandenleverancier is, stelt de constante ontwikkeling van het testteam Dunlop in staat om regelmatig nieuwe banden te leveren die voldoen aan de eisen van dit zeer competitieve kampioenschap.

"Testen onder competitieve omstandigheden is de logische volgende stap na het voltooien van de virtuele en privétestfases van het ontwikkelingsprogramma", voegt Dalla Torre toe. Wanneer Dunlop-teams racen in kampioenschappen die zo competitief zijn als ESBK, moeten ze constant het verkeer regelen en van de lijn afgaan om in te halen, allemaal onder wisselende baanomstandigheden. Bij evenementen zoals de 6 uur van Spa of de testdag van Le Mans helpen de gegevens die het Dunlop-testteam verzamelt ons bij het verfijnen van de volgende generatie racebanden, waar al onze klant- en partnerteams van zullen profiteren, van wereldkampioenschappen tot nationale wedstrijden.

Cooper Tires, opgericht in 1914, heeft meer dan een eeuw vertrouwen opgebouwd bij bestuurders over de hele wereld. Cooper staat bekend om de productie van betrouwbare banden die hun beloften waarmaken - van robuuste all-terrain-producten tot dagelijkse prestaties op de weg - en heeft consequent loyaliteit verdiend door bestand te zijn tegen de zwaarste rijomstandigheden. Deze staat van dienst, op het gebied van betrouwbaarheid en prestaties, vormt de basis voor Cooper Tires om nu een prominentere rol te spelen in de strategie van Goodyear in EMEA.

"Cooper Tires staat al langer bekend om zijn sterke positie in het 4x4- en off-road-segment in EMEA, en we zijn enthousiast om op die basis voort te bouwen", aldus Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer. "We versterken dat succes door Cooper-klanten een onderscheidende waardepropositie in EMEA te bieden, die erfgoed, duurzaamheid en een hernieuwde focus op markt specifieke behoeften combineert."

Deze evolutie vindt plaats terwijl Goodyear zijn portfolio blijft verfijnen voor groei op lange termijn, zodat elke bestuurder het juiste product kan vinden dat aan zijn behoeften voldoet - of het nu gaat om premium, waarde of budget. De bredere rol van Cooper onderstreept Goodyear’s toewijding om ervoor te zorgen dat elk merk zijn sterkten benut en daadwerkelijke prestaties levert zonder compromissen.

"Ons portfolio is gebaseerd op bewezen prestaties", voegt van Kesteren toe. "Met Goodyear als prominente speler in het premiumsegment en Cooper Tires dat consistente kwaliteit en duurzaamheid blijft neerzetten, hebben we er alle vertrouwen in dat we de juiste producten, op het juiste moment, in de juiste markten binnen onze regio kunnen leveren."

Goodyear blijft nauw samenwerken met zijn netwerk van distributeurs en retailers om de groei te maximaliseren en prestatiegerichte oplossingen te leveren. Deze aankondiging benadrukt de focus van het bedrijf op innovatie, klantvertrouwen en het voortbouwen op het erfgoed van zijn meest betrouwbare merken.

Het nieuwe assortiment blijft een toonaangevend kilometerrendement leveren vergeleken met zijn voorgangers, met verbeterde tractie, terwijl het ook een tot 13% verbeterde rolweerstand biedt [1] en is gemaakt van ten minste 40% [2] duurzame materialen — terwijl het de duurzaamheid behoudt waarop vloten vertrouwen. Met een sterke focus op het verlagen van de Total Cost of Ownership  helpt het gebruik van KMAX GEN-3 de operationele kosten te verlagen, met een potentiële jaarlijkse brandstofbesparing van maximaal € 1.236 per voertuig [3] .

Dankzij voortdurende verbeteringen in het loopvlak compound  en het bandenontwerp zet Goodyear's KMAX GEN-3-serie een grote stap voorwaarts in het verlagen van de rolweerstand en garandeert het tegelijkertijd de hoogste kilometerrendement en prestaties binnen de KMAX-reeks. Hierdoor kunnen meer vloten  overstappen op brandstofefficiënte banden, zonder dat dit ten koste gaat van de grip of duurzaamheid.

De nieuwe Goodyear KMAX GEN-3-reeks bestaat uit de KMAX S GEN-3 voor de stuuras, de KMAX D GEN-3 voor de aandrijfas en de KMAX T GEN-3 voor de trailers .

Elke band uit het assortiment is ontworpen om een uitzonderlijk kilometerrendement te leveren en is nu efficiënter dan zijn voorganger dankzij de lagere rolweerstand. Dit ondersteunt de prestaties van wagenparken op lange afstanden, regionale en stedelijke routes.

"Met de Goodyear KMAX GEN-3 beschikken we over een assortiment dat bij onze klanten bekend staat om zijn uitstekende kilometerrendementen verbeterde brandstofefficiëntie, zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Zo kunnen onze klanten hun dagelijkse uitdagingen vol vertrouwen aangaan", aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial PBU EMEA bij Goodyear. "Door innovatieve loopvlak compounds, EV-gereedheid en digitale traceerbaarheid te combineren, helpt dit assortiment onze vloten om de bedrijfskosten verder te verlagen en tegelijkertijd te evolueren naar duurzamere transportoplossingen."

Innovatie stimuleert efficiëntie

Alle Goodyear KMAX GEN-3 banden zijn inclusief:

• Ecoready-technologie: banden die voor meer dan 40% uit duurzame materialen bestaan [4], zijn voorzien van het ECOREADY TECHNOLOGY-logo [5]. De KMAX GEN-3-banden bevatten Rice Husk Ash Silica (RHA), waarvan het duurzame gehalte wordt toegeschreven aan de Mass Balance-benadering [6] .
• RFID-tags: Geïntegreerde RFID-chips maken nauwkeurige digitale identificatie van banden mogelijk, wat de connectiviteit met wagenparkbeheer- en volgsystemen voor banden vereenvoudigt.

De Stuur- en aandrijfas banden uit de nieuwe serie zijn voorzien van een volledig silica-rubbercompound, die de duurzaamheid op lange termijn vergroot door de weerstand tegen slijtage te vergroten en de bedrijfstemperatuur laag te houden, wat zorgt voor een lagere rolweerstand en een lager brandstofverbruik.

De stuur- en aandrijfas banden in het assortiment zijn bovendien Electric Drive Ready, waardoor ze geschikt zijn voor diesel-, hybride- en elektrische voertuigen. Dankzij het verbeterde draagvermogen en de hogere loopvlakstijfheid zijn de banden geoptimaliseerd om het extra gewicht en koppel van elektrische voertuigen aan te kunnen. Tegelijkertijd wordt de autonomie van de batterij verlengd dankzij de lagere rolweerstand.

Met de introductie van de KMAX GEN-3-reeks wordt de veelzijdigheid van Goodyear’s vrachtwagenbandenportfolio nog verder vergroot, waardoor deze geschikt zijn voor een nog breder spectrum aan toepassingen en operationele uitdagingen. Het weerspiegelt Goodyear's voortdurende streven om dicht bij zijn klanten te blijven en een uitgebreid, toekomstbestendig productassortiment aan te bieden dat voldoet aan de veranderende behoeften van moderne wagenparken.

"Door de Total Cost of Ownership  te helpen verlagen, illustreert de Goodyear KMAX GEN-3 onze voortdurende toewijding aan de ontwikkeling van premiumproducten die voldoen aan de echte behoeften van vloten. Deze producten leveren bewezen kilometerprestaties met tot 13% verbeterde rolweerstand, wat zorgt voor meetbare brandstofbesparingen en mogelijk helpt de CO₂- uitstoot van vloten te verminderen", aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial PBU EMEA bij Goodyear.

Voor het volledige KMAX GEN-3-assortiment, inclusief beschikbare maten en gedetailleerde voordelen, gaat u naar https://www.goodyear.eu/nl_be/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html
 

[1] in vergelijking met de voorganger, gebaseerd op interne Goodyear-gegevens

[2] Behalve voor de maat 445/65R22.5, vanwege de lichte gemengde toepassing waarvoor een specifieke samenstelling nodig is.

[3] Besparingen per voertuigcombinatie (trekker+oplegger), gebaseerd op interne Goodyear-berekening rekening houdend met de officiële rolweerstandswaarden van KMAX GEN-3- versus KMAX GEN-2-banden. Gemiddeld brandstofverbruik 27 l/100 km, brandstofprijs 1,6 € / liter, gemiddeld brandstofverbruik 100.000 km/jaar. De daadwerkelijke besparingen kunnen variëren, afhankelijk van onder meer de staat en het onderhoud van het voertuig, verkeersomstandigheden, het rijgedrag van de bestuurder en andere factoren.

[4] Goodyear definieert een duurzaam materiaal als biobased (afkomstig uit biologische bronnen); hernieuwbaar (samengesteld uit hernieuwbare biomassa); of gerecycled (herwerkt uit hergebruikte materialen) materiaal zoals gedefinieerd in ISO 14021; of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of de vermindering van emissies te bevorderen.

[5] Alle KMAX T GEN-3 trailerbanden zijn voorzien van het ECOREADY-logo , met uitzondering van de maat 445/65R22.5, vanwege de lichte gemengde toepassing waarvoor een specifieke samenstelling nodig is.

[6] Goodyear past het ISCC PLUS-certificeringssysteem voor duurzaamheid en de massabalansbenadering toe om transparantie en verantwoording te ondersteunen bij het volgen van duurzame materialen in de hele toeleveringsketen.

HET VERBINDEN VAN LEVENSDUUR MET ENERGIE-EFFICIËNTIE

De Goodyear URBANMAX is voorzien van een volledig silica-loopvlakcompound die tot 40% meer kilometers oplevert dan zijn voorganger [1], terwijl de rolweerstand laag is (label “B”) en de tractie op nat wegdek sterk is (label “B”). Beide worden bereikt door het gebruik van een compound met een hoog silicagehalte. Dankzij het loopvlakontwerp met vier ribben, extra lamellen en diepe groeven met verstevigingen biedt de band consistente handling, gelijkmatige slijtage en betrouwbare tractie op verschillendeoppervlakteomstandigheden.

De versterkte zijwand met slijtage-indicatoren verbetert de duurzaamheid en biedt langdurige bescherming tegen agressieve stoepranden - een belangrijk voordeel voor wagenparken in stedelijke gebieden. Bovendien kan Goodyear URBANMAX worden geherprofileerd en voorzien van een nieuw loopvlak, wat de levensduur van de band verder verlengt en de totale exploitatiekosten voor wagenparken in stedelijke gebieden verlaagt dankzij de Goodyear-retreading oplossing.

TOEWIJDING AAN DUURZAAMHEID IN STEDELIJKE MOBILITEIT

Sommige van de Goodyear URBANMAX-banden zullen ook voorzien zijn van Goodyear's EcoReady-technologie, wat betekent dat deze band voor 40 procent uit duurzame materialen is gemaakt [2] . Dit omvat het gebruik van Rice Husk Ash Silica (RHAS), waarvan het duurzame gehalte wordt toegeschreven via de Mass Balance-benadering. [3] .

Goodyear URBANMAX wordt gelanceerd in de maat 275/70R22.5 [4] . Dankzij het B-label voor brandstofefficiëntie en het A-label voor geluid kan de band klanten ook helpen hun overeenstemming met de EU-taxonomie [5] te demonstreren en vooruitgang op het gebied van duurzame mobiliteit te ondersteunen.

GEOPTIMALISEERD VOOR ELEKTRISCHE, HYBRIDE EN DIESELVOERTUIGEN

Nu steden overstappen op nieuwe generatie transportoplossingen, is Goodyear URBANMAX EV Ready. Dit betekent dat hij is ontworpen ter ondersteuning van diesel-, hybride- en volledig elektrische voertuigen. Het hogere draagvermogen van de band zorgt voor geoptimaliseerde prestaties voor zwaardere elektrische modellen bussen vergeleken met zijn voorganger, en biedt betrouwbaarheid bij alle rijconfiguraties.

EEN TOEKOMSTKLARE OPLOSSING VOOR STEDELIJK VERVOER

Dankzij de Radio Frequency Identification (RFID) maakt Goodyear URBANMAX een naadloze integratie met digitale wagenparkbeheersystemen mogelijk. Met de RFID-tags is tracking op individueel serienummerniveau mogelijk, wat het beheer van de bandenstroom en de operationele efficiëntie voor vervoersautoriteiten en wagenparkbeheerders verbetert.

"De Goodyear URBANMAX-band vertegenwoordigt de toekomst van stedelijk vervoer. De band combineert een hoger kilometer rendement , een lager brandstofverbruik en het gebruik van duurzame materialen bij de productie ", aldus Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA. “ Vergeleken met zijn voorganger zorgt deze nieuwe band ervoor dat stadsbusvloten betrouwbaarder en tegen lagere kosten kunnen opereren, en draagt hij tegelijkertijd bij aan duurzamere stedelijke mobiliteit.”

"Met Goodyear URBANMAX lanceren we niet alleen een nieuwe band - we leveren een oplossing die is afgestemd op de veranderende eisen van stedelijke mobiliteit", aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA . “Belangrijke elementen van deze band zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van modern stedelijk transport: van frequente stops en krappe bochten tot de groeiende behoefte aan efficiëntere operaties.

Goodyear URBANMAX is een aanvulling op de bestaande Goodyear URBANMAX COMMUTER- en Goodyear MARATHON COACH-banden en biedt wagenparkbeheerders een uitgebreid portfolio dat is afgestemd op het volledige spectrum van stedelijke en interstedelijke mobiliteitsbehoeften.

[1] Tot 40% betere kilometerstand vergeleken met zijn voorganger, gebaseerd op interne Goodyear-gegevens.

[2] Door het toegenomen gebruik van duurzame materialen bij de productie in vergelijking met de voorganger.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als biobased (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021)); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat is verwerkt uit teruggewonnen materiaal (Bron: ISO 14021)) materiaal; of materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere onderwerpen die zijn bedoeld om het behoud van hulpbronnen en/of emissiereducties te bevorderen, waaronder ISCC PLUS-massabalansmateriaal (gedefinieerd als een certificering die bevestigt dat wij de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biobased materiaal in de waardeketen kunnen volgen en dit kunnen toewijzen op basis van verifieerbare  registratie (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear past de massabalansbenadering toe om transparantie en verantwoording te ondersteunen bij het volgen van duurzame materialen in de hele toeleveringsketen. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, een extra maat, 455/45R22.5, die later dit jaar wordt gelanceerd

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 staat op basis van een analyse van de EPREL-database in de hoogste  label sklasse voor geluid en in een van de twee hoogste bevolkingsklassen voor brandstofefficiëntie.

Deze uitbreiding weerspiegelt Goodyear's betrokkenheid bij het wintersegment en breidt de dekking van haar producten aanzienlijk uit naar belangrijke voertuigcategorieën. Nu de vraag op de Europese markt voor SUV's en elektrische voertuigen (EV's) blijft toenemen, omvat het uitgebreide assortiment nu maten van 14 tot 22 inch, waarbij 84% van de totale pasvormen 19 inch of groter is. Veel nieuwe maten zijn al beschikbaar voor klanten.

Goodyear UltraGrip Performance 3 is geoptimaliseerd voor een breed scala aan moderne voertuigen, waaronder populaire elektrische voertuigen zoals de Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 en Volvo EC40 en EX40. Net als alle Goodyear-banden is de UltraGrip Performance 3 EV-ready dankzij speciale kenmerken die de efficiëntie verbeteren en het interieurgeluid verminderen. ¹ Dit maakt het een ideale keuze voor de allernieuwste elektrische en verbrandingsmotorische voertuigen die op de markt komen.

De UltraGrip Performance 3 biedt uitstekende grip en vertrouwen in winterse omstandigheden en is voorzien van innovaties van Goodyear zoals Snow Protect Technology en Wet Grip+ Technology. Samen optimaliseren deze technologieën de prestaties van de band bij koud weer.

De band biedt voorbeeldige prestaties in extreme winterse omstandigheden en heeft sinds de lancering in 2023 vier testoverwinningen en elf podiumplaatsen behaald. Ook werd de band uitgeroepen tot testwinnaar in de ADAC-winterbandentest van 2024. ²

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer EMEA, Goodyear: “We spelen direct in op de veranderende behoeften van bestuurders in heel Europa door de Goodyear UltraGrip Performance 3-reeks uit te breiden. Hiermee versterken we ons winterbandenportfolio, maken we deel uit van het grootste winteraanbod van Goodyear ooit en bewijzen we opnieuw Goodyears toewijding aan het leveren van innovatie en prestaties voor bestuurders. De toename van het aantal beschikbare maten is een bewijs van de populariteit en prestaties van het product en bewijst dat premium winterbanden zoals Goodyear UltraGrip Performance 3 de ideale manier zijn om uw rijervaring tijdens winterse roadtrips te verbeteren."

(1) Vergeleken met voorganger UltraGrip Performance+

(2) ADAC-winterbandentest 24 september 2024. Geteste maat: 215/55R17. Testvoertuig: Volkswagen T-Roc.

Dunlop RoadSmart IV en SportSmart Mk3 zijn leverbaar op verschillende uitvoeringen van beide motoren. Voor de standaardvarianten biedt Dunlop RoadSmart IV rijders testwinnende¹ sport-touringprestaties op droge en natte wegen, het hele jaar door. 

Voor een nog sportievere ervaring zijn de R1300R Performance en R1300RS Performance modellen uitgerust met Dunlop SportSmart Mk3 banden. In combinatie met sportvering, sportzadel en race-wings ervaren rijders nog meer het dynamische rijplezier van deze boxermotorfietsen. De SportSmart Mk3 is afkomstig uit de befaamde hypersportreeks van Dunlop, die is voorzien van technologie die is ontwikkeld op het circuit tijdens superbikekampioenschappen.

Beide bandenvarianten zijn verkrijgbaar in de maten 120/70ZR17 voor de voorband en 190/55ZR17 voor de achterband. De wielen zijn 1,4 kg lichter dan die van het vorige model, wat zorgt voor een betere acceleratie en remrespons. Dit zorgt voor een beter rijgedrag, waardoor rijders meer feedback van hun Dunlop-banden krijgen. 

De keuze van BMW voor Dunlop-motorbanden voor de nieuwe R1300R en R1300RS onderstreept het recente OE-partnerschap tussen de twee merken. 

Miguel Morais, Original Equipment Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn er trots op dat BMW onze RoadSmart IV- en SportSmart Mk3-banden heeft gekozen voor de indrukwekkende nieuwe R1300R en R1300RS, en we kunnen niet wachten om rijders de rijervaring te laten ervaren die deze banden kunnen bieden op sportmotoren zoals deze. We hebben een langdurige samenwerking met BMW als leverancier van originele banden, en onze successen met BMW-teams op het circuit vormen de perfecte manier om Dunlops filosofie van 'race to road'-ontwikkeling te onderstrepen.”

1. https://news.goodyear.eu/nl-nl/dunlop-roadsmart-iv-beoordeeld-als-zeer-goed-in-motorrad-magazine-test/

De nieuwe merkidentiteit is toegepast op de social media kanalen: @avontyresofficial op Instagram en Avon Tyres op Facebook. 

Na de opname in 2022 in de Goodyear merkenfamilie, waartoe ook Dunlop Motorcycle Tyres Europe behoort, lag de nadruk op het benadrukken van Avons unieke aanbod en positionering. De nieuwe merkstrategie is erop gericht om vrijdenkende rijders aan te trekken en tegelijkertijd de trouwe klanten van Avon te stimuleren. 

Een trotse geschiedenis, een investering in de toekomst

Voortbordurend op het erfgoed van het merk dat teruggaat tot 1904, staat Avon voor geweldige kwaliteit tegen een eerlijke prijs, waardoor rijders kunnen vertrouwen op een product dat sterke prestaties levert en hen veilig houdt, zonder afbreuk te doen aan stijl. Het gerichte productaanbod is trots anders en vult het Dunlop-assortiment aan om een uitgebreid aanbod te bieden. 

Avon Tyres, dat zijn streven naar kwaliteit versterkt, staat in het middelpunt van een grote industriële upgrade, waarbij het Europese productiecentrum van het bedrijf profiteert van een aanzienlijke recente investering. Dit omvat de toevoeging van vijf ultramoderne bouwmachines en een volledig nieuwe afwerkingslijn voor de opvallende witte muren die kenmerkend zijn voor het Avon custom assortiment. Dit heeft geresulteerd in een enorme toename van de productiecapaciteit voor het merk Avon, een hogere productkwaliteit, in lijn met Goodyear's standaarden, proactief bij het voldoen aan de groeiende vraag en toekomstige uitbreidingen. Veel bestaande maten zijn vanaf de grond opnieuw ontworpen om de prestaties te verbeteren en om te voldoen aan de strenge Goodyear bedrijfsnormen en industrievoorschriften.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe: "We zijn enthousiast over de lancering van de nieuwe identiteit van Avon. Het rijke erfgoed van het merk is iets dat rijders waarderen en waarmee ze zich identificeren, en we zijn ervan overtuigd dat een productassortiment dat stijl, prestaties en waarde combineert meer rijders zal aanmoedigen om Avon-banden te ervaren."

Het bereik vergroten, het merk vergroten

Het komende jaar staat in het teken van nieuwe producten, een uitverkoopcampagne om Avon dealers te helpen nieuwe rijders te bereiken, wereldwijde distributie en een origineel uitrustingsproject om Avon's positie als betrouwbare leverancier te versterken. 

• Cobra Chrome is gemaakt om op te vallen. Het onvergetelijke profiel met slangenleereffect en de optionele WhiteWalls zijn ontworpen om cruiser-, touring- en customrijders een boost van stijl en prestaties te geven. De populaire band omvat 74 SKU's, waarvan 14 met WhiteWalls, en past op meer dan 750 motorfietsmodellen wereldwijd. In de toekomst zullen tegen augustus 2025 vier bestaande maten worden geüpgraded, drie nieuwe maten voor 2026 en mogelijk 13 extra maten daarna.
• Spirit ST is gemaakt voor een eindeloze rit. Voor maximale kilometrage en grip is deze band bedoeld voor de sporttoermarkt en levert hij uitzonderlijke prestaties bij nat weer. De Avon Fitment Guide bevat meer dan 830 aanbevelingen voor Spirit ST-modellen.
• 3D Supersport is gemaakt om te presteren voor hypersportrijders. Zijn uitstekende rijeigenschappen, geruststellende stabiliteit en kristalheldere feedback laten rijders hun grenzen verkennen. Het sportassortiment van Avon is geschikt voor bijna 600 motorfietsmodellen.
• Roadrider MKII is gemaakt voor echte originelen en combineert een klassieke look met een moderne constructie en verbeterd zijwandontwerp. Meer dan 1100 modellen zijn opgenomen in de Avon Fitment Guide voor Roadrider MKII montage.

Bovendien bevinden alle nieuwe Avon-producten zich in een vroeg ontwikkelingsstadium en zullen 3 essentiële Avon-productlijnen binnenkort opnieuw in het productassortiment van het merk worden opgenomen.

Goodyear kondigt de lancering aan van zijn nieuwste generatie premium vrachtwagenbanden, de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA. Deze banden zijn ontworpen om te voldoen aan de veranderende eisen van de transportsector en leggen de nadruk op duurzaam materiaalgebruik, brandstofefficiëntie en veelzijdigheid, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala aan toepassingen, van langeafstandsvervoer tot interregionale routes.

Met de lancering van de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA introduceert Goodyear een bandengamma dat duurzaamheid en prestaties ondersteunt om te voldoen aan de huidige behoeften van transportvloten. Aangezien de industrierichtlijnen de emissienormen verder aanscherpen, is de behoefte aan de introductie van nieuwe producten en oplossingen nog nooit zo groot geweest.

Afhankelijk van de verschillende maten, zijn banden uit het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma gemaakt met tot 55% duurzame materialen[1], inclusief ingrediënten zoals silica die gebasseerd is op rijstpelas.

Geavanceerde rubbersamenstelling voor beter kilometerpotentieel en brandstofefficiëntie

Met de introductie van een nieuwe loopvlaksamenstelling met een hoger gehalte silica bieden de EQMAX en EQMAX ULTRA banden met tot 20% meer kilometerpotentieel[2] en tot 6% verbeterde rolweerstand[3] in vergelijking met hun voorgangers. De zeer slijtvaste loopvlaksamenstelling met silica is ontworpen om de slijtage te verbeteren, de warmteontwikkeling te verminderen en de rolweerstand te verlagen, wat bijdraagt aan een betere kilometerpotentieel, duurzaamheid op lange termijn en brandstofefficiëntie.

Als aanvulling op de verbeteringen aan het loopvlak dragen de nieuwe karkassamenstellingen met silica bij aan een lagere warmteontwikkeling in het karkas, waardoor de rolweerstand wordt verlaagd en de duurzaamheid op lange termijn wordt verbeterd. Deze verbeteringen kunnen de EQMAX en EQMAX ULTRA banden helpen om betrouwbare, kosteneffectieve prestaties te leveren over langere periodes, waardoor ze potentieel een waardevolle aanwinst zijn voor vloot managers.

Voortbouwend op de belangrijkste kenmerken van de FUELMAX ENDURANCE en FUELMAX PERFORMANCE gamma's, kunnen de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA stuurasbanden ook de tractie verbeteren met een richtingsgebonden loopvlak met grote profieldiepte. Het nieuwe bandengamma verbetert ook de robuustheid van stuurbanden en helpt het risico op schade en onregelmatige slijtage te verminderen. In EQMAX T ULTRA, ontworpen voor trailers, werd een nieuw loopvlakontwerp met extra lamellen geïntroduceerd om de grip en het remmen in alle weersomstandigheden te verbeteren.

Ontworpen voor de toekomst: Geschikt voor elektrische voertuigen en RFID-technologie

De EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ontworpen om Electric Drive Ready te zijn. Dit betekent dat ze geschikt zijn voor verschillende aandrijflijnen, waaronder diesel-, gas-, elektrische en waterstofvoertuigen, waardoor ze een oplossing bieden voor alle voertuigtypes. Met een hoger draagvermogen dan conventionele banden van dezelfde maat en een lagere rolweerstand helpen deze banden de actieradius van elektrische voertuigen te optimaliseren en zorgen ze voor robuuste prestaties in alle aandrijflijnconfiguraties.

Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ook uitgerust met RFID-tags (Radio Frequency Identification). Met deze tags kan elke band communiceren met cloud-netwerken op het niveau van individuele serienummers, wat zorgt voor een naadloos beheer van de bandenstroom en de mogelijkheden voor vloot managers verbetert.

“De lancering van het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA bandegamma betekent een belangrijke stap voorwaarts in ons streven om onze klanten te ondersteunen in hun duurzaamheidsreis en tegelijkertijd verbeterde prestaties van onze producten te bieden. Deze nieuwe banden zijn niet alleen gemaakt voor de behoeften van vandaag, maar zijn ontworpen met het oog op de toekomst en bieden veelzijdigheid en efficiëntie in een breed scala aan toepassingen” - aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bij Goodyear.

Het nieuwe gamma Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden maakt zijn debuut voor een breder publiek op de Goodyear stand tijdens het IAA Transportation-evenement, dat van 16 tot 22 september 2024 in Hannover plaatsvindt. Bezoek Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe Goodyear's innovatieve producten en oplossingen uw wagenparkactiviteiten kunnen transformeren.

Over Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA:

Het nieuwe gamma is speciaal ontworpen om te voldoen aan uiteenlopende transportbehoeften met een focus op efficiëntie en duurzaamheid. Het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma is beschikbaar voor alle asposities - stuuras, trekas en trailer - en biedt zo uitgebreide dekking voor verschillende voertuigconfiguraties, helpt emissies te minimaliseren en brandstofefficiëntie te maximaliseren.

Goodyear EQMAX gamma: de EQMAX S en EQMAX D bieden veelzijdige en uitgebalanceerde prestaties voor snelwegen en secundaire wegen, waardoor de band kan worden aangepast aan verschillende rijomstandigheden.

Goodyear EQMAX ULTRA gamma: voor wie brandstofbesparing en een lagere CO2-uitstoot prioriteit hebben[4]. Het gamma bestaat uit de EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA en EQMAX T ULTRA en is geoptimaliseerd voor gebruik op snelwegen, voor meer duurzaamheid zonder in te leveren op prestaties. Bovendien krijgt het hele EQMAX ULTRA gamma (in alle maten en posities) een “A” label voor brandstofefficiëntie, als blijk van de inzet om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen.

[1] EQMAX gamma bevat tot 55% duurzame materialen.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als een biogebaseerd (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat opnieuw is verwerkt uit teruggewonnen [hergebruikt] materiaal (Bron: ISO 14021) materiaal; of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of emissievermindering te bevorderen, waaronder ISCC PLUS massabalans (gedefinieerd als een certificering die ons vermogen verifieert om de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biogebaseerd materiaal in de waardeketen te traceren en toe te wijzen op basis van verifieerbare boekhouding (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) materiaal.

[2] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[3] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[4] De nieuwe technologie voor loopvlaksamenstelling in het EQMAX gamma helpt het kilometerpotentieel te verhogen, de rolweerstand en het brandstofverbruik te verlagen en helpt zo de CO2-uitstoot te verlagen. Gebaseerd op interne Goodyear data.

De Goodyear CheckPoint is eenbandeninspectiesysteem waar je over rijdt dat snel de toestand van de banden en voertuigparameters vaststelt. Met behulp van een hightech plaat op de grond, uitgerust met gespecialiseerde sensoren en camera's, meet en analyseert het systeem automatisch de profieldiepte en bandenspanning in enkele seconden. Het geïntegreerde ontwerp, in combinatie met RFID-technologie of kentekenherkenningstechnologie voor voertuigen, maakt dynamische en snelle inspecties van grote aantallen voertuigen mogelijk. Hierdoor maakt Goodyear CheckPoint gebruik van innovatieve functies voor geautomatiseerde meting bij het over rijden en onmiddellijke dataoverdracht naar de Goodyear cloud en displayterminal, evenals Goodyear apps ter ondersteuning van de vloot management.

Eenvoudiger onderhoud en service

Het vernieuwde Goodyear CheckPoint systeem bevat een nieuw modulair ontwerp van de profieldieptesensor, waardoor elke laser- en camera-eenheid eenvoudiger te onderhouden is via een plug-and-play-configuratie. Dit ontwerp is duurzamer dan de vorige versie omdat het beter bestand is tegen weersinvloeden, de impact van zware voertuigbelastingen en trillingen vermindert, wat resulteert in nauwkeurigere metingen, de operationele efficiëntie optimaliseert en de kosten voor klanten verlaagt omdat er minder onderhoud nodig is. Omdat elke volledig afgedichte module beter bestand is tegen weersinvloeden, zorgt de robuustheid van het systeem voor minder storingen en een betrouwbare oplossing die de stilstandtijd en onderhoudskosten gedurende de hele contractperiode minimaliseert.

Goodyear heeft ook zijn profieldieptetechnologie opnieuw ontworpen met geavanceerde lasers en camera's voor een verbeterde profieldieptedetectie. Het verbeterde systeem legt veel meer beelden vast met verbeterde verlichting, waardoor het nauwkeuriger is en een betere identificatie van de werkelijke toestand van de band mogelijk maakt, zelfs bij complexe profielen. Deze verbetering zorgt ervoor dat vloot managers zeer nauwkeurige en gedetailleerde data over de toestand van de banden ontvangen, waardoor ze beter geïnformeerde beslissingen kunnen nemen en de algemene veiligheid en efficiëntie van het wagenpark kunnen verbeteren.

Deze nieuwe technologie-upgrades zijn speciaal ontworpen om compatibel te zijn met de meeste bestaande versies van de Goodyear CheckPoint.

“Goodyear blijft zich inzetten om bandentechnologie te verbeteren en innovatieve oplossingen te bieden die de activiteiten van vloten verbeteren” - aldus Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “De nieuwste verbeteringen aan de Goodyear CheckPoint zijn een bewijs van onze toewijding om vloten te helpen meer efficiëntie, veiligheid en duurzaamheid te bereiken.”

Geïntegreerde applicaties en display terminal voor gestroomlijnd vloot management

De Goodyear CheckPoint wordt ondersteund door een reeks geïntegreerde toepassingen die zijn ontworpen om vloot managers en chauffeurs naadloze toegang te bieden tot essentiële voertuig- en bandgegevens.

• De Goodyear FleetHub app, beschikbaar op het web en mobiel, biedt een direct overzicht van de toestand van de banden, gedetailleerde analyses en aangepaste rapporten voor proactief onderhoud.
• De Goodyear DriverHub app biedt chauffeurs realtime waarschuwingen en meldingen over de toestand van de banden.
• Display terminal (optioneel) biedt directe, bruikbare data met een gebruiksvriendelijk dashboard en gekleurde LED-waarschuwingen, waardoor chauffeurs onmiddellijk op de hoogte worden gebracht van problemen zoals een te lage bandenspanning of overbelasting.
• LED-matrix geeft statusinformatie op hoog niveau over de toestand van de banden telkens wanneer het voertuig over de plaat rijdt.

Deze tools zorgen ervoor dat vloot managers en chauffeurs beschikken over de essentiële informatie die nodig is om de prestaties en veiligheid te optimaliseren.

“Deze productupdate maakt de weg vrij voor een nieuw productconcept waarmee Goodyear de toepassing buiten wagenparken kan uitbreiden en deze technologie kan introduceren bij zijn service netwerk, retailers en andere partners. De productupdates zijn niet beperkt tot de hardware, maar ook een software herontwerp dat in de toekomst voor veel innovatie zal zorgen om de klantervaring te verbeteren” - aldus Patricia Azzoni, productmanager bij Goodyear.

Goodyear CheckPoint zal door Goodyear worden gepresenteerd op het IAA Transportation evenement van 17 tot 22 september 2024. Bezoekers krijgen de kans om deze geavanceerde oplossing in detail te ontdekken en met Goodyear experts te spreken in hal 21, stand B38.

Vloten ondersteunen bij het voldoen aan de TPMS-voorschriften van de EU

De lancering van Goodyear TPMS Connect komt op het juiste moment, omdat het in lijn is met de nieuwste TPMS-regelgeving van de EU, die voorschrijft dat alle nieuwe motorvoertuigen, inclusief vrachtwagens, trailers, bussen en bestelwagens, uitgerust moeten zijn met TPMS dat de bandenspanning nauwkeurig kan meten en informatie naar de bestuurder kan sturen.

Veel vloten zijn uitgerust met standaard TPMS door OEM-fabrikanten (Original Equipment Manufacturers), waardoor de waarschuwing alleen zichtbaar is voor de bestuurder. Dit kan het vermogen van de backoffice van de vloot beperken om snel te reageren op problemen met banden, wat kan leiden tot kostbare stilstand en onderhoud. Goodyear TPMS Connect pakt deze tekortkomingen aan door een naadloze, plug-and-play oplossing te bieden die kan worden geïntegreerd met bestaande telematica-TPMS-hardware. Goodyear's oplossing maakt gebruik van bestaande TPMS-hardware en verbetert deze door uitgebreide datatoegang en intelligente mogelijkheden voor wagenparkbeheer te bieden.

Belangrijkste voordelen van Goodyear TPMS Connect:

• Naadloze integratie: maakt moeiteloos verbinding met bestaande TPMS-telematica-hardware, zodat er geen extra hardware of SIM-kaarten nodig zijn.
• Snelle ingebruikname: snelle onboarding van voertuigen via de ether (OTA) zonder stilstand voor de installatie, met verbinding met de Goodyear Cloud binnen 24 uur.
• Verbeterde datatoegang: biedt vloot managers voorspellende en prescriptieve waarschuwingen, waardoor datagestuurde besluitvorming mogelijk wordt.
• Uitgebereide inzichten: biedt mogelijkheden voor GPS-tracering en geofencing om efficiënt en doelgericht onderhoud op basis van locatie mogelijk te maken.
• Intelligente analyse: maakt gebruik van geavanceerde algoritmen om TPMS-data te analyseren en bruikbare inzichten te leveren voor proactieve controle en onderhoud.

De ingenieurs van Goodyear hebben een speciaal algoritme ontworpen, de G-Predict-technologie, die potentiële incidenten met banden kunnen identificeren voordat ze escaleren, zodat het voertuig operationeel blijft en de stilstandtijd tot een minimum wordt beperkt.

“We zijn verheugd Goodyear TPMS Connect te introduceren, een oplossing die vloot managers inzicht in en controle over hun bandenbeheer geeft”, zegt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “Deze innovatieve technologie helpt de efficiëntie en veiligheid van vlootactiviteiten te verbeteren en vertegenwoordigt onze toewijding aan het stimuleren van de toekomst van intelligente mobiliteit. We kijken ernaar uit om de beschikbaarheid uit te breiden en meer vloten te helpen optimale prestaties te behalen.”

Op dit moment is Goodyear TPMS Connect beschikbaar voor een geselecteerde reeks nieuwe trailers van OEMs (Original Equipment Manufacturers), zodat de eerste gebruikers de voordelen van verbeterd bandenbeheer en wagenparkoptimalisatie kunnen ervaren. Goodyear erkent de uiteenlopende behoeften van vloot managers en is vastbesloten om de beschikbaarheid van deze innovatieve oplossing in de nabije toekomst uit te breiden naar een breder spectrum van voertuigen, zodat meer vloten gebruik kunnen maken van de geavanceerde mogelijkheden voor betere prestaties en efficiëntie.

Goodyear zal TPMS Connect presenteren op het komende IAA Transportation evenement, waar deelnemers uit eerste hand kunnen zien hoe deze geavanceerde oplossing het wagenparkbeheer kan transformeren. Er zullen experts van het bedrijf aanwezig zijn om de naadloze integratiemogelijkheden te demonstreren en de voordelen van proactief bandenonderhoud te bespreken.

Bezoek voor meer informatie Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe de innovatieve oplossingen van Goodyear uw vlootactiviteiten kunnen transformeren

"De integratie van Goodyear DriverHub met de My Business Apps van Volvo Trucks is een belangrijke stap in de verbetering van vlootbeheer met geavanceerde oplossingen voor bandenmonitoring", zegt Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. "Onze digitale toepassing zorgt ervoor dat chauffeurs en vlootbeheerders toegang hebben tot essentiële bandengegevens, zodat ze weloverwogen beslissingen kunnen nemen die de efficiëntie verbeteren, de kosten verlagen en duurzaamheid ondersteunen" - voegt hij eraan toe.

"My Business Apps is een aanvulling op ons digitale dienstenaanbod in Volvo Connect. Door samen te werken met andere service providers kunnen we onze klanten en hun chauffeurs een breder scala aan diensten aan boord van voertuigen aanbieden. Het betekent dat onze klanten kunnen profiteren van het gebruik van reeds bestaande hardware en connectiviteit in hun Volvo trucks en het verbeteren van de werkomgeving van de chauffeur in de cabine", zegt Annelie Norhav, Product owner bij Volvo Trucks.

De Goodyear DriverHub app in My Business App omvat:

• Real-Time Bandenmonitoring: Onmiddellijke waarschuwingen en meldingen voor afwijkingen in bandenspanning en -temperatuur, waardoor proactief onderhoud mogelijk is om stilstand te verminderen en de verkeersveiligheid te verbeteren.
• Voorspellend onderhoud: Vroegtijdige detectie van druklekken, met onderscheid tussen snelle en langzame lekken, zodat bestuurders tijdig de juiste maatregelen kunnen nemen.

Verbeterd bandenonderhoud leidt tot een betere brandstofefficiëntie en lagere emissies, wat bijdraagt aan duurzamere wagenparken.

"De samenwerking met Goodyear maakt het voor ons mogelijk om samen een completere oplossing te leveren aan onze gezamenlijke klanten en nieuwe klanten bewust te maken van hoe zij kunnen profiteren van deze samenwerking" - voegt Norhav toe.

De service is beschikbaar voor trucks gebouwd vanaf wk 9 2021 met een display aan de zijkant.

Neem contact op met uw Volvo-dealer voor meer informatie.

Op dit prestigieuze evenement presenteert Goodyear zijn uitgebreide end-to-end Goodyear Total Mobility-oplossing, ontworpen om de efficiëntie en concurrentiekracht van vloten te verbeteren en transportbedrijven te ondersteunen bij het behalen van hun duurzaamheidsdoelstellingen. Deelnemers krijgen de kans om een reeks innovatieve producten, diensten en mobiliteitsoplossingen te ontdekken die Goodyear's toewijding aan de ondersteuning van transportvloten in het steeds veranderende logistieke landschap onderstrepen.

Lancering Tires-As-a-Service

Naast de gevestigde oplossingen introduceert Goodyear het onlangs gelanceerde Tires-As-a-Service-aanbod. Deze op een abonnement gebaseerde oplossing is ontworpen om de totale eigendomskosten te verlagen en helpt vloten tijd en geld te besparen door het bandenbeheer uit te besteden, wat leidt tot een hogere uptime en minder defecte voertuigen. Het Tires-As-a-Service-aanbod zorgt ervoor dat vloten efficiënt werken en stelt Goodyear in staat om de volledige bandenservice namens en ten behoeve van zijn klanten te beheren.

Duurzaamheid zonder concessies te doen aan prestaties

Op de IAA Transportation wil Goodyear laten zien dat de duurzaamheidsdoelstelling van transportvloten kan worden gehandhaafd terwijl de prestaties worden verbeterd. Met zijn uitgebreide mobiliteitsoplossingen laat Goodyear zien hoe duurzaamheid en goede prestaties geïntegreerde doelen kunnen zijn.

Het deskundige team van Goodyear Duitsland zal aanwezig zijn om diepgaande inzichten te geven in hoe hun oplossingen kunnen voldoen aan de unieke behoeften van verschillende transportbedrijven.

Bezoekers aan de Goodyear stand krijgen de kans om zelf de voordelen van Goodyear Total Mobility te ervaren. Via interactieve displays en directe interactie met Goodyear Experts krijgen bezoekers waardevolle inzichten in hoe Goodyear's oplossingen de efficiëntie kunnen verbeteren en duurzaamheidsdoelstellingen voor hun vloten kunnen realiseren.

nen realiseren.

Maciej Szymański, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear, zegt: "We zijn verheugd om deel te nemen aan IAA Transportation 2024. Dit evenement biedt een uitgelezen kans om Goodyear's uitgebreide pakket producten en oplossingen te laten zien die samen het Goodyear Total Mobility ecosysteem vormen. Dankzij onze centrale locatie op de beurs kunnen we benadrukken hoe onze innovatieve oplossingen vloten kunnen helpen efficiënter en competitiever te worden en hun duurzaamheidsdoelstellingen te behalen."

Bezoek voor meer informatie Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe de innovatieve oplossingen van Goodyear uw vlootactiviteiten kunnen transformeren.

Dit race kampioenschap werd gelanceerd in 1985. Dus het is in 2024 40 jaar geleden dat deze topcompetitie voor het eerst plaatsvond. Tegenwoordig worden er in het kampioenschap vrachtwagens van toonaangevende fabrikanten ingezet en dit zal het negende seizoen zijn waarin Goodyear de officiële partner en exclusieve bandenleverancier is.

Nieuwe Goodyear Truck Racing Band

Dit seizoen zal Goodyear een geheel nieuwe bandencompound inzetten voor het kampioenschap, ontwikkeld om meer grip te bieden, vooral in natte omstandigheden, en daarmee de veiligheidsnormen van het vrachtwagenracen te helpen verhogen. De FIA ETRC regelgeving schrijft het gebruik van één enkele band voor voor een breed scala aan omstandigheden op verschillende circuits: van droge tot natte circuits, en koude en warme oppervlakken op verschillende circuits. Het kan een uitdaging zijn om gedurende het hele seizoen optimale prestaties te garanderen.

De introductie van de nieuwe Goodyear Truck Racing band verbreedt het prestatiespectrum en biedt verbeterde grip op nat wegdek en duurzaamheid. Deze vooruitgang verlengt niet alleen de levensduur en prestaties van de banden, maar ondersteunt ook de duurzaamheidsdoelstellingen van de ETRC door het totale bandengebruik gedurende het seizoen te verminderen

De band is ontwikkeld in Goodyear's Innovation Center in Luxemburg en getest op de Goodyear Proving Grounds en op de Nürburgring, en de circuits van Most en Slowakije. De ingenieurs hebben zich met name gericht op de optimalisatie van het contactvlak om gelijkmatige slijtage te bevorderen en de prestaties over de gehele levensduur van de band te optimaliseren.

Het kampioenschap, dat uit zeven evenementen bestaat, doet Italië, Slowakije, België, Duitsland, Tsjechië, Frankrijk en Spanje aan op weg naar de kroning van een kampioen. Alle ogen zullen gericht zijn op Norbert Kiss, de vijfvoudig kampioen, die de afgelopen drie seizoenen heeft gedomineerd.

Goodyear Drive Results Tour te zien in de paddock

Goodyear zal aanwezig zijn in de paddocks en fanzones, met de Drive Results Tour 2024 bevestigd bij elke ronde van het kampioenschap. Stakeholders uit de transportsector die aanwezig zijn op de races krijgen de kans om te leren hoe Goodyear Total Mobility vloten kan helpen om zuiniger met brandstof om te gaan, de operationele kosten te verlagen en onverwachte risico's op pech te beperken.

Maciej Szymański, marketingdirecteur voor Goodyear's commerciële activiteiten, zegt in de aanloop naar het Goodyear FIA ETRC-seizoen: “Goodyear is ongelooflijk trots om aanwezig te blijven in het Europees Kampioenschap Truck Racing, één van de meest spraakmakende wedstrijden voor vrachtwagenraces ter wereld.  Als titelpartner zet Goodyear zich in om de best mogelijke prestaties op het circuit te leveren, wat zich ook vertaalt naar de miljoenen Goodyear truckbanden en geavanceerde oplossingen die elke dag door transportbedrijven in heel Europa worden gebruikt.”

“Met het opwindende nieuws dat de FIA Motorsport Games voor het eerst truckraces laat zien, zijn we verheugd om deel uit te maken van dit internationale spektakel in Valencia in oktober,” voegt Szymański toe. “Het bewijst de grote aantrekkingskracht van truckraces over de hele wereld en we zijn er trots op dat Goodyear een belangrijke rol zal spelen om de actie naar de fans te brengen.”

“Als onze exclusieve bandenleverancier en titelpartner voor het kampioenschap blijft Goodyear de grenzen van innovatie in truckracing verleggen,” zegt Georg Fuchs, ETRA-directeur. “Met de introductie van deze banden van de volgende generatie bevestigt Goodyear zijn positie als leider op het gebied van banden voor zowel race- als commerciële vrachtwagens, waardoor de toekomst van truck racing veiliger, beter presterend en duurzamer wordt”.

In het Goodyear FIA ETRC seizoen 2024 zet Goodyear zijn inspanningen op het gebied van loopvlakvernieuwing voort. Na de races zullen de gebruikte racebanden voor vrachtwagens een loopvlakvernieuwingsproces ondergaan, waardoor ze een nieuw doel krijgen voor transportbedrijven. Dit initiatief helpt het totale afval te verminderen dat door de Goodyear FIA ETRC wordt gegenereerd, in lijn met de duurzaamheidsbelofte. Door de levensduur van deze banden te verlengen door middel van loopvlakvernieuwing, benadrukken Goodyear en de ETRC hun inzet om de ecologische voetafdruk te verkleinen en tegelijkertijd de prestaties op het circuit en bij normale commerciële activiteiten te optimaliseren.

Vanaf 7 juli moeten alle nieuwe bedrijfsvoertuigen op het moment van registratie uitgerust zijn met een werkend TPMS op alle banden, inclusief trailers.^[1] Het belangrijkste element van de nieuwe wetgeving is dat elke gedetecteerde verandering in de bandenspanning van meer dan 20% nu in het voertuig moet worden weergegeven. Dit waarschuwt bestuurders voor een mogelijk probleem met de band voordat de band gevaarlijk wordt of beschadigd dreigt te raken. Nu de nieuwe wetgeving eraan komt, steunt Goodyear de veranderingen en zegt dat het een positieve stap is om alle commerciële voertuigen veiliger en efficiënter te maken. Goodyear biedt zijn klanten al meer dan tien jaar TPMS-oplossingen en is een belangrijke speler in de industrie als het gaat om het leveren van mobiliteitsoplossingen voor vloten. Sommige transportbedrijven in Europa konden het aantal bandgerelateerde defecten met wel 90% verminderen met behulp van de TPMS-oplossing van Goodyear^[2].

"Met onze jarenlange expertise op dit gebied staan we klaar om bedrijven van dienst te zijn in het licht van de aankomende wetgeving. Ons TPMS is ontworpen om de veiligheid te ondersteunen, de brandstofefficiëntie te verbeteren en de levensduur van banden te verlengen door bandenspanning en -temperatuur in realtime te bewaken met ondersteuning van gebruiksvriendelijke en slimme mobiele toepassingen" - legt Yves Sinner, hoofd productmanagement, Fleet Mobility Solutions, Goodyear, uit.

"Goodyear heeft een sterke reputatie op het gebied van connected bandentechnologieën en we bevinden ons in een goede positie om klanten het volledige servicepakket te bieden, inclusief installatie van de sensoren, onderhoud en datadiensten. Daardoor kunnen vloten de meest actuele Goodyear oplossing en professionele service na installatie krijgen via ons TruckForce netwerk."

Goodyear's TPMS-oplossing gaat nu al verder dan de vereisten van de nieuwe wetgeving. Het maakt gebruik van geavanceerde algoritmen om bepaalde problemen te voorspellen voordat ze zich voordoen, wat de brandstofefficiëntie verbetert, de veiligheid verhoogt en de levensduur van de banden verlengt dankzij geavanceerde methodes voor gegevensverzameling. Terwijl de wetgeving vereist dat TPMS de bestuurder waarschuwt bij een spanningsprobleem, kan Goodyear TPMS ook de backoffice waarschuwen die de bestuurder vervolgens kan helpen bij het nemen van de juiste beslissingen. Goodyear heeft samengewerkt met bestaande partners om een naadloze integratie en naleving van de komende regelgeving te garanderen. Het bedrijf begrijpt volledig het belang van proactieve maatregelen om de verkeersveiligheid en de efficiëntie van de vloot te verbeteren en is vastbesloten om een belangrijke rol te spelen in dit initiatief.

"Onze TPMS-oplossing is ontworpen om betrouwbare prestaties en gemoedsrust te leveren en voldoet aan de vereisten van de nieuwe regelgeving. Het is een belangrijk onderdeel van ons Goodyear Total Mobility aanbod dat bestaat uit de prestaties van Goodyear's premium banden, de efficiëntie van Goodyear's innovatieve oplossingen voor bandenbeheer en de expertise van het Goodyear Mobility Network" - vat Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear, samen.

Meer informatie over Goodyear TPMS vindt u hier: https://www.goodyear.eu/nl_nl/truck/tyre-management/tpms.html  

_________________________________________________________________________________________________

^[1] EU-classificatie van voertuigtypen: https://alternative-fuels-observatory.ec.europa.eu/general-information/vehicle-types
^[2] Vergelijking van 50 vloten voor en na installatie van Goodyear TPMS, volgens een onderzoek uitgevoerd door Goodyear in 2019

Tijdens de tour zullen Goodyear Experts tastbare voorbeelden geven van hoe het Goodyear Total Mobility pakket van producten, oplossingen en diensten de efficiëntie, concurrentiekracht en duurzaamheid van vloten kan maximaliseren. Met een focus op Goodyear premium banden en innovatieve oplossingen voor bandenmonitoring, zullen belanghebbenden uit de industrie leren hoe deze technologieën vloten helpen om hun brandstofefficiëntie te verbeteren, de operationele kosten te verlagen en onverwachte storingsrisico's tijdens het transport van goederen te beperken.

Tijdens de Drive Results Tour 2024 kunnen Goodyear teams hun aanbod presenteren aan kleinere groepen en hun aanwezigheid kenbaar maken tijdens diverse grotere sector evenementen, waaronder het Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) en vakbeurzen die gespecialiseerd zijn in vrachtwagen-, vloot- en logistieke activiteiten.

Het nieuwe element in de tour van dit jaar is een vloot Goodyear Drive Results bestelwagens met inhoud die de voordelen laat zien van Goodyear's geïntegreerde aanpak om de efficiëntie van vloten te verbeteren.

In de meest recente Goodyear Sustainable Reality Survey 2023 benadrukten Europese vloten het belang van duurzaamheidsdoelen en het verlagen van operationele kosten. De Drive Results Tour 2024 benadrukt de cruciale rol van vrachtwagenbanden bij het verbeteren van de brandstofefficiëntie door de brandstofkosten en CO2-uitstoot te verlagen. Deze nadruk op duurzaamheid sluit aan bij Goodyear's streven om effectieve mobiliteitsoplossingen te bieden, zoals Goodyear TPMS, Goodyear DrivePoint en Goodyear CheckPoint, die vloten helpen om hun bedrijfsdoelen te bereiken zonder de prestaties van de vloot in gevaar te brengen. Daarnaast zal Goodyear Retreading worden gepresenteerd als een duurzame en kosteneffectieve oplossing die de levensduur van vrachtwagenbanden verlengt, de impact op het milieu vermindert en de totale operationele kosten voor vloten verlaagt.

"We zijn verheugd om de lancering van de Drive Results Tour 2024 voor te stellen, voortbouwend op het enorme succes van onze vorige edities in 2022 en 2023. Met elk jaar dat voorbijgaat, wordt Goodyear nog beter voorbereid om de weg op te gaan en in contact te komen met transportvloten in heel Europa. We blijven ons inzetten om vloten te voorzien van innovatieve oplossingen en we staan te popelen om te laten zien hoe ons Goodyear Total Mobility aanbod de efficiëntie, concurrentiekracht en duurzaamheid van onze partners kan verbeteren." - zegt Maciej Szymański, Marketing Director voor Goodyear's commerciële activiteiten.

"We kijken ernaar uit om in contact te komen met vloten, hun individuele uitdagingen te begrijpen en te laten zien hoe we die kunnen oplossen met onze geïntegreerde benadering van vlootefficiëntie. De Drive Results Tour 2024 is een bewijs van onze toewijding aan het ondersteunen van de bedrijfsdoelstellingen van onze klanten en het garanderen van optimale prestaties van de vloot met onze banden, innovatieve oplossingen en mobiele toepassingen" - voegt hij eraan toe.

Dakar 2024 route: een spannende reis in het verschiet

Van 5 tot 19 januari 2024 gaat de Dakar rally van start in AlUla en slingert zich een weg door de uitgestrekte landschappen van Saoedi-Arabië met als hoogtepunt Yanbu aan de Rode Zee. Het 14-daagse evenement, dat 1 proloog en 12 etappes omvat, legt een indrukwekkende afstand van 5.000 kilometer af. Met name 60% van de route bestaat uit volledig nieuwe secties, wat een nieuwe en uitdagende ervaring belooft voor de deelnemers.

In de Dakar-editie van 2024 zal Team De Rooy drie trucks inzetten, elk klaar voor de overwinning:

• #600 Boss Machinery Team De Rooy FPT: Piloot/chauffeyr Janus van Kasteren Jr., navigator Marcel Snijders en monteur Darek Rodewald willen hun titel verdedigen.
• #622 Becx Competition Team De Rooy FPT: Piloot/chauffeur Michiel Becx, navigator Edwin Kuijpers en monteur Wuf van Ginkel, winnaars van de Rallye du Maroc 2023, zijn klaar voor een nieuwe triomf.
• #618 Ladies Team De Rooy FPT: Piloot/chauffeyr Anja van Loon, navigator Floor Maten en monteur Marije van Ettekoven schrijven geschiedenis als eerste Nederlandse damesteam in de Dakar Rally, na hun succesvolle samenwerking in de Rally du Maroc.

Goodyear banden en TPMS: de weg vrijmaken voor de overwinning

Team De Rooy erkent de belangrijke rol die banden spelen in de Dakar-uitdaging en heeft daarom opnieuw gekozen voor Goodyear OFFROAD-banden. Deze banden voldoen aan het wedstrijdreglement en bieden robuustheid en superieure tractie op verschillende terreinen, waaronder zand, rotsen, steile hellingen en afdalingen. Het profiel van de Goodyear OFFROAD-band vermindert de warmteontwikkeling bij hoge snelheden, wat de duurzaamheid in extreme omstandigheden zoals de woestijn van Saudi-Arabië ten goede komt.

Goodyear TPMS wordt ook naadloos geïntegreerd in de trucks van Team De Rooy, waardoor de bandenspanning en -temperatuur continu worden gecontroleerd. Dankzij deze integratie kan het team zijn rallystrategie dynamisch aanpassen op basis van realtime beoordelingen van de wegomstandigheden en de prestaties van de banden. De geavanceerde oplossingen helpen niet alleen bij het volgen van de bandentemperatuur en bandenspanningsniveaus, maar zijn ook van belang om het team in staat te stellen snel te reageren op uitdagingen die zich kunnen voordoen, waardoor het risico van lange stilstand wordt verminderd. Dit is cruciaal, omdat stilstand kan leiden tot verlies van kostbare tijd tijdens de hele rally.

Goodyear's toewijding aan truck motorsport

Goodyear's steun aan Team De Rooy tijdens de Dakar Rally van 2024 onderstreept de blijvende toewijding van het bedrijf aan de motorsport voor trucks. Als officiële hoofdsponsor van het Goodyear FIA European Racing Championship (ETRC) laat de samenwerking met Team De Rooy Goodyear's toewijding aan de spanning van het truckracen nog eens extra zien. Dit partnerschap onderstreept niet alleen Goodyear's blijvende toewijding aan de opwinding van truckraces, maar positioneert het bedrijf ook als koploper in het gebruik van de uitdagingen van de truckrace-arena als testterrein voor de ontwikkeling van bandentechnologieën en producten.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe bij Goodyear: "We kijken uit naar onze samenwerking rond Dakar 2024. Onze OFFROAD-banden in combinatie met Goodyear TPMS zullen het De Rooy Team ondersteunen in de extreme en uitdagende omstandigheden van de editie van dit jaar van deze legendarische rally. We wensen hen het allerbeste. De rol van Goodyear banden en TPMS was erg belangrijk bij de overwinning van Team De Rooy vorig jaar. Voortbouwend op deze triomf verwachten we vol ongeduld een even uitzonderlijke prestatie in de komende Dakar, wat onze toewijding aan het bieden van onwrikbare ondersteuning voor Team De Rooy benadrukt.

Het Goodyear European Truck Racing Championship is klaar voor een nieuw seizoen vol actie wanneer het op 20 en 21 mei in Misano van start gaat.

Europa's belangrijkste truckracecategorie zal negen racecircuits door heel Europa aandoen, waaronder een nieuwe locatie in Poznań, Polen op 24 en 25 juni en enkele van de meest historische motorsportcircuits van het continent, waaronder de Grand Prix van de Nürburgring in juli en Le Mans in september. Een totaal van 32 races zal bepalen wie de kampioenschapskroon van 2023 pakt. Op 9 en 10 september zal deze indrukwekkende kampioenschap het Circuit can Zolder aandoen.

Als officiële bandenleverancier van het kampioenschap gebruiken alle deelnemers de nieuwste Goodyear racebanden voor vrachtwagens, waardoor een gelijk platform voor de competitie wordt gegarandeerd.

Prestaties en duurzaamheid leveren

Racebanden voor vrachtwagens maken gebruik van een combinatie van technologieën die Goodyear voor de autosport en voor op de openbare weg heeft ontwikkeld. De verbeterde technologieën die worden gebruikt in de Goodyear FIA ETRC verschillen niet van de banden die op snelwegen in Europa worden gebruikt.

Goodyear heeft een sterker karkas ontwikkeld dat vrachtwagens & bussen meer bescherming en robuustheid biedt. De Goodyear raceband voor vrachtwagens heeft een vergelijkbare maat als de 315/70 R22,5 en dezelfde eigenschappen als veel Goodyear producten voor op de openbare weg, maar heeft een specifieke profielsamenstelling en een uniek asymmetrisch ontwerp.

Vrachtwagens wegen aanzienlijk meer dan een conventionele racewagen, wat betekent dat de band de sterkte van een commerciële vrachtwagenband moet combineren met de prestatiekenmerken van een raceband. Banden spelen een belangrijke rol bij de ondersteuning van kampioenschappen om duurzaam te opereren. Goodyear helpt bijvoorbeeld afval in het kampioenschap te verminderen door de levensduur van de banden te verlengen via loopvlakvernieuwing. Banden die in de Goodyear FIA ETRC worden gebruikt, worden vervolgens hergebruikt in standaard on-road producten die door transportvloten kunnen worden gebruikt. Deze praktijk is wijdverbreid in de vrachtwagenindustrie, maar Goodyear loopt voorop bij de toepassing ervan in de motorsport.

Als erkenning voor de inspanningen om vrachtwagenraces duurzamer te maken, kreeg het Europees Kampioenschap Truck Racing onlangs een opmerkelijke vermelding in de Sustainable Championships Index™ (SChI™)^[1]. Het stond op de 16e plaats van 105 motorsportkampioenschappen voor zijn duurzame oplossingen en aanpak van de racesport.

Naast alle truckrace-evenementen dit seizoen zal Goodyear's showroom van de Drive Results Tour 2023 aanwezig zijn. Deze zal een interactieve ervaring bieden waarin veel van Goodyear's huidige banden en mobiliteitsoplossingen gecombineerd worden in Goodyear's Total Mobility-aanbod.

Maciej Szymanski, Director Marketing Commercial Europe, Goodyear: "2023 is opnieuw een belangrijk jaar voor Goodyear's internationale motorsportactiviteiten. We kijken uit naar de start van een spannend seizoen van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship en bouwen voort op de successen van voorgaande jaren. Als titelpartner willen we de best mogelijke prestaties op het circuit leveren, net als voor de miljoenen Goodyear-truckbanden die dagelijks in heel Europa worden gebruikt."

 "Het kampioenschap biedt een unieke testomgeving om nieuwe technologieën te verkennen en de duurzaamheid van banden naar een hoger niveau te tillen. We zijn ook erg blij dat bezoekers van truckraces alle voordelen van Goodyear voor commerciële wagenparken kunnen ervaren met onze geavanceerde interactieve Drive Results-showtruck. We zijn er trots op dat we de voordelen van Goodyear Total Mobility opnieuw aan de transportsector in heel Europa kunnen laten zien" - voegt Szymanski toe.

[1]https://static1.squarespace.com/static/609fc4f7632adb003064547d/t/64198eb3dfa01f12c820f8c0/1679986218136/Sustainable+Championships+Index+2023.pdf

In 2022 bleek uit de enquête dat vloten zich steeds meer bewust zijn van duurzaamheid en dat de investeringen hierin elk jaar toenemen. Vloten zien duurzaamheid nu niet enkel meer als een maatschappelijk doel dat de moeite waard is, maar velen zien ook verbeteringen in hun resultaten.

De enquête, die nu voor het derde jaar wordt gehouden, is een betrouwbare bron van informatie geworden voor de logistieke sector en verzamelt diepgaande informatie over de toekomst van logistiek en transport.

Banden en mobiliteitsoplossingen spelen een belangrijke rol

De enquête is geïnteresseerd in de manier waarop vloten duurzaamheid in verschillende contexten benaderen. Van het begrijpen van de nieuwste milieuwetgevingen, het formaliseren van duurzaamheidsdoelstellingen en -metingen tot het gebruik van nieuwe oplossingen en technologieën, waaronder banden en mobiele oplossingen. Veel Europese wagenparken die het Goodyear Total Mobility-aanbod gebruiken, hebben al betere prestaties bij hun duurzaamheidsinspanningen gezien. Zo kan het gebruik van Goodyear's FUELMAX ENDURANCE-banden een CO2-reductie van 2% opleveren, wat neerkomt op een besparing van 40.000 liter brandstof per jaar voor een wagenpark van 100 voertuigen¹. Bovendien kunnen mobiliteitsoplossingen zoals Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint of Goodyear DrivePoint zorgen voor een sneller en eenvoudiger beheer van de vloot, waardoor de efficiëntie en effectiviteit toenemen en de duurzaamheidsdoelstellingen van wagenparken verder worden geboost.

Vorig jaar zei 54% van de ondervraagde wagenparken dat brandstofefficiënte banden deel uitmaken van hun duurzaamheidsstrategie, en dit na het inzetten van efficiëntere voertuigen. In het verleden werden vlootbeheerders gedwongen te kiezen tussen duurzaamheid, grip, brandstof-efficiëntie en kilometrage, maar de nieuwste Goodyear-producten en mobiliteitsoplossingen die worden aangeboden onder het Goodyear Total Mobility helpen het juiste evenwicht te vinden en zorgen voor betere resultaten voor de vloten.

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, zegt hierover: "We zijn er trots op dat we met vloten in heel Europa in contact kunnen komen en een uniek inzicht krijgen in hun dagelijkse beslissingen via de Goodyear Sustainable Reality Survey. We hechten veel waarde aan de feedback van klanten die we uit dit brede sectoronderzoek hebben verkregen. Dankzij de conclusies die we sinds de eerste editie van het onderzoek in 2021 hebben ontvangen, zijn we beter voorbereid om in te spelen op de uitdagingen van vloten en om hen te ondersteunen bij het verbeteren van de resultaten van hun bedrijf ."

"De transportsector ervaart een voortdurende evolutie van het regelgevend kader. Initiatieven zoals het Fit for 55-pakket, Euro 7, Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (VECTO) of Emissions Trading System (ETS) verplichten transportbedrijven serieus na te denken over aanpassingen aan de nieuwe realiteit en om de nodige stappen te nemen - zowel wat betreft de uitvoering van intern beleid als de toepassing van specifieke producten of oplossingen in hun wagenpark. De noodzaak om duurzaamheid te realiseren wordt ook ingegeven door de klanten die bereid zijn te kiezen voor bedrijven met een meer verantwoorde bedrijfsvoering en door investeerders voor wie prestaties ten aanzien van ESG-ambities even belangrijk beginnen te worden als financiële resultaten."

"Sinds 2021 zijn de resultaten van de Goodyear Sustainable Reality Survey een zeer goede barometer van hoe de transportindustrie in Europa deze nieuwe uitdagingen benadert en hoe ze haar bedrijven verandert om ze duurzamer te maken." - voegt Szymanski toe.

Vertel ons hoe u duurzaamheid realiseert: https://www.sustainablerealitysurvey.eu/

De Goodyear enquête over Sustainable Reality is open tot 21 juli.

¹ Gebaseerd op VECTO-berekening, verschil tussen C-EU-bandenlabel en B-EU-bandenlabel voor brandstofefficiëntie. Overschakelen van een C-label naar een brandstofefficiënte band met een B-label betekent een vermindering van 2% in CO2-uitstoot. Volgens een interne berekening kan dit neerkomen op een besparing van ongeveer 1 ton CO2-uitstoot en 400 liter brandstof per vrachtwagen, per jaar.

Goodyear staat op het punt te beginnen aan een indrukwekkende showcase voor commerciële voertuigen. De 2023 Drive Results Tour zal tussen april en november 15 landen in Europa aandoen. Tijdens de showcase wordt Goodyear's vernieuwe Drive Results-showroomtruck naar verschillende Europese evenementen gebracht om het volledige Goodyear Total Mobility-aanbod te laten zien. De end-to-end benadering is ontworpen om vloten te helpen hun efficiëntie te maximaliseren, hun concurrentievermogen te vergroten en duurzamer te zijn met Goodyear's geïntegreerde producten, diensten en mobiliteitsoplossingen.

Duurzaamheid en kostenefficiëntie zullen de aanvaarding van mobiliteitsoplossingen voor wagenparken blijven stimuleren

Volgens Goodyear's laatste Sustainable Reality Survey¹, uitgevoerd in 2022, blijven wagenparken het belang van duurzame investeringen inzien, waarbij 41% van de wagenparken zegt dat het verlagen van de operationele kosten een belangrijke factor is bij het overwegen van nieuwe oplossingen. Dit is een stijging ten opzichte van 32% in de editie van 2021 van de enquête. Gemiddeld 41% van de vloten ziet duurzaamheid als een kans om de operationele kosten te verlagen. Dit is een stijging van 28% ten opzichte van het aantal dat in 2021 werd gerapporteerd.

Er zijn ook aanwijzingen dat vloten in het huidige economische klimaat nog gevoeliger zijn geworden voor kosten. In vergelijking met 2021 is het aantal vloten dat om financiële stimulansen vraagt met 4% gestegen. Verstandig investeren voor een maximaal rendement geldt voor alle bedrijven en is vandaag de dag extra belangrijk.

Interactieve showroomtruck om Goodyear Total Mobility aanbod te ervaren

Met de Drive Results Tour wil Goodyear de uitdagingen van wagenparken aanpakken en laten zien dat effectieve duurzame oplossingen geen complexe inkomstenafwegingen hoeven te zijn. De interactieve showroom is volledig vernieuwd sinds de tour van 2022 en biedt een nog intensere klantervaring en een uitgebreid overzicht van Goodyear's producten en oplossingen. Om bezoekers een verbeterde ervaring te bieden, zal de Drive Results-showroom een boeiende mix van fysieke en virtuele functies bevatten.

Bezoekers kunnen niet alleen de nieuwste banden bekijken, maar ook alle mobiliteitsoplossingen zoals Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint of Goodyear DrivePoint. Ze zijn allemaal geconnecteerd met de moderne web- en mobiele applicaties, voorzien van dataverwerking, waarmee Goodyear's expertise in het ondersteunen van transportvloten in het toekomstige en veeleisende transportecosysteem wordt aangetoond.

In een druk schema zal de tour een groot aantal evenementen bijwonen, van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC) tot beurzen die gespecialiseerd zijn in truck-, vloot- en logistieke operaties.

De Drive Results Tour begint op 20 april bij Transport 2023 in Herning, Denemarken. Daarna wordt de tour voortgezet naar verschillende logistiek gerichte beurzen. Na de eerste ronde van het Goodyear FIA ETRC-seizoen in Misano, Italië, zal het aanwezig blijven bij alle races van dit seizoen².

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, zegt hierover: "Goodyear Total Mobility is breder dan alleen banden, omdat het een op maat gemaakte end-to-end oplossing biedt die de efficiëntie van het wagenpark en het concurrentievermogen verbetert en het behalen van duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunt.In wat een uitdagende economische omgeving blijft, moeten wagenparken op het hoogste niveau opereren. Ik ben erg blij dat we onze oplossingen opnieuw op één plek kunnen tonen via een speciaal ontworpen showroomtruck die elke bezoeker een geweldige ervaring biedt."

¹ https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/Sustainable-Reality.html
² https://www.goodyearfiaetrc.com/events

Goodyear kondigt met trots aan dat het bedrijf de hoogste 'Master'-classificatie van DAF heeft behaald in het Supplier Performance Management-programma van 2022. Dit is het tweede achtereenvolgende jaar dat DAF Goodyear heeft erkend met zijn meest prestigieuze leveranciersonderscheiding. 

Elk jaar evalueert DAF zijn leveranciers op het gebied van productontwikkeling, operationele ondersteuning en zakelijke afstemming in het kader van het Supplier Performance Management Program (SPM). Leveranciers kunnen de status van Achiever, Leader en Master bereiken. De titel 'Master' is voorbehouden aan de leveranciers die uitstekende prestaties laten zien en zich inzetten om de samenwerking met DAF te bevorderen.

Frank Titz, Managing Director OE Trucks EMEA: "Goodyear is vereerd om deze onderscheiding van DAF voor het tweede jaar op rij te ontvangen. Het bevestigt dat onze teams betrouwbare en vertrouwde zakenpartners zijn die zich richten op het ontwikkelen van het product en het waarborgen van uitmuntendheid in operationele ondersteuning. De erkenning van DAF toont opnieuw de kracht van Goodyear's leverancier-klantrelatie aan."

Goodyear lanceert de innovatieve DrivePoint Heavy Duty-bandenmonitoringoplossing die fleet managers van containeroverslag helpt het preventieve bandenonderhoud te verbeteren en de uitvaltijd van voertuigen te verminderen. 

Goodyear DrivePoint Heavy Duty is gebaseerd op duurzame hardware en gebruiksvriendelijke mobiele en webapplicaties. Het maakt gebruik van technologie die zich in de vrachtwagenindustrie heeft bewezen, maar dan opgeschaald en aangepast voor gebruik op grotere containerhandlingsmachines zoals reachstackers, containerliften en automatisch geleide voertuigen (AGV). 

Het systeem maakt gebruik van batterijgevoede ontvangers die in de haven of op de werf worden geplaatst. De ontvangers lezen en analyseren de gegevens van de Heavy Duty speciale bandenspanningssensoren van de machine tijdens het voorbijrijden, wat de operator kostbare tijd bespaart. De eenvoudig te installeren Goodyear DrivePoint Heavy Duty hardware is slechts een deel van de oplossing. Via zijn Proactive Solutions centre of excellence heeft Goodyear veel ervaring in het creëren van online tools voor wagenpark- en bandenbeheer. Als gevolg hiervan beschikt Goodyear DrivePoint Heavy Duty over drie stukken software voor bestuurders, chauffeurs en technici: Goodyear FleetHub, Goodyear DriverHub en Goodyear TechHub.

Goodyear FleetHub is een speciaal ontworpen web- en mobiele applicatie die is ontworpen om constante informatie te leveren over de conditie van de banden van de vloot. De geïntegreerde connectiviteit met de machine en hardware/ontvangers maakt het een datagestuurde oplossing voor bandenbeheer en geeft de operator en het operationele personeel volledig en op afstand inzicht in de bandenstatus van de machine. Het systeem waarschuwt wanneer een band dringend onderhoud nodig heeft, zodat operatoren de machines efficiënt op hun manier kunnen beheren. 

Goodyear DriverHub gebruikt dezelfde gegevensstromen, maar zet deze om in informatie die relevant is voor de bestuurder en levert constante informatie over de toestand van de banden. In combinatie met de Goodyear DrivePoint Heavy Duty helpt de app operatoren en bestuurders de juiste beslissingen te nemen om het aantal bandgerelateerde incidenten te verminderen en de veiligheid van de haven te verbeteren. 

Goodyear TechHub helpt technici om de installatie en/of het onderhoud van de Goodyear DrivePoint Heavy Duty eenvoudig te beheren. De intuïtieve mobiele app helpt bij de set-up voor verschillende wagenparken, leidt de gebruiker door de installatieprocedure en maakt een snelle invoer van de juiste parameters voor elk hardwaretype mogelijk. 

Alle drie de oplossingen zijn gesynchroniseerd met de Goodyear cloud, zodat de data ook buiten het netwerkbereik verzameld blijven. 

Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: "De containeroverslagindustrie wordt geconfronteerd met een ongekende aanbod- en kostendruk, dus Goodyear DrivePoint Heavy Duty is een innovatie op het juiste moment en op een kritiek punt voor de industrie. Door minder uren te besteden aan het controleren van machines en bandenonderhoud door gebruik te maken van geautomatiseerde oplossingen met zowel desktop- als mobiele app-softwareondersteuning, kunnen operatoren zich concentreren op het in beweging houden van hun machines."  Goodyear DrivePoint Heavy Duty is getest tijdens een proef bij Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT)¹ , één van de toonaangevende en meest geavanceerde containerterminaloperators in Europa. Goodyear DrivePoint Heavy Duty werd geïnstalleerd op de ECT Euromax- en ECT Delta-terminals op automatische geleidevoertuigen (AGV).

Uit deze test bleek dat de voertuigen efficiënt konden worden onderhouden en dat de oplossing hielp de levensduur van de banden te verlengen. De oplossing werd sterk gewaardeerd voor de behoeften van hun AGV-activiteiten, aangezien er geen oponthoud was voor het controleren van de banden. Uitgebreide softwareoplossingen kunnen nu dezelfde voordelen bieden aan door chauffeurs bediende voertuigen voor containeroverslag. 

De introductie van Drive Point Heavy Duty is een verdere uitbreiding van Goodyear's portfolio van producten en diensten voor haventoepassingen. In 2021 introduceerde Goodyear de bandenontwerpen EV-4S Gen II, EV-5S Gen II en EV-4M Port Handler, waarmee het brede aanbod van het bedrijf aan banden voor havenafhandeling en op maat gemaakte oplossingen voor containerhandlers, reachstackers, containerliften, shuttle sprinter carriers en ander soortgelijk materieel wordt uitgebreid. 

 ¹ Gebaseerd op pilot gerealiseerd in Hutchison Ports ECT Rotterdam tussen april en december 2021.

Goodyear heeft de nieuwste telg aan zijn bandenassortiment voor personenvervoer toegevoegd, de URBANMAX COMMUTER, die de kloof overbrugt tussen banden voor langeafstands- en stedelijke toepassingen. De band is speciaal ontwikkeld voor voertuigen die rijden op intercity- en 'park and ride'-routes voor de groeiende behoefte aan woon-werkverkeer. In Europa stijgt het aantal van dit soort routes omdat lokale overheden de hoeveelheid verkeer in steden willen beperken.

URBANMAX COMMUTER: Aangepast aan de huidige eisen

De URBANMAX COMMUTER is Electric Drive Ready. Goodyear's Electric Drive Ready-filosofie betekent dat de nieuwste banden van het bedrijf geschikt zijn voor gebruik op elektrische, hybride en conventionele dieselmotoren. Dit vermindert de voorraadvereisten en maakt het bandenbeheer voor wagenparkbeheerders minder complex, omdat dezelfde band kan worden gebruikt, ongeacht de aandrijflijnt. Wat nog belangrijker is, is dat de band voldoet aan de belangrijkste vereisten voor elektrische voertuigen, waardoor het een zeer goede oplossing is voor wagenparken in de overgang van conventionele naar elektrische aandrijvingenn. De URBANMAX COMMUTER biedt bijvoorbeeld een uitstekende hoge beladingscapaciteit¹ - met een asbelasting van 8 ton (laadindex 156/149) - die vereist is voor moderne elektrische bussen.

De Goodyear URBANMAX COMMUTER is niet alleen geoptimaliseerd voor de technische vereisten van moderne bussen, maar ook om in te spelen op de Europese trend van het stijgende aantal kortere ritten met openbaar vervoer en draagt bij aan de doelstelling om de CO2-uitstoot te verminderen. Park-and-ride diensten zijn steeds populairder geworden door de inspanningen van steden om files aan te pakken en de luchtkwaliteit te verbeteren.

Deze ritten worden gekenmerkt door minder slijtage van het loopvlak en de zijwanden dan een typische stadsbus, en door afstanden tussen 20 en 100 kilometer, ideaal voor de huidige EV-bussen. De URBANMAX COMMUTER heeft een sterkere zijwandconstructie, waardoor deze beter bestand is tegen slijtage en beschadiging. Dit verbetert de duurzaamheid en het behoud van het karkas van de band en biedt passagiers een comfortabelere rit.

In de URBANMAX COMMUTER is een RFID-tag (Radio Frequency Identification) ingebouwd. Dit helpt dienstverleners, dealers en wagenparkbeheerders hun banden efficiënter te beheren. Wagenparkbeheerders krijgen nauwkeurige informatie over hun bandenbestand, de prestaties en het beheer van het karkas. Het bespaart ook tijd bij routine onderhoudscontroles, omdat de gegevens van de band eventuele problemen signaleren die aandacht vereisen.

De band heeft ook 'IntelliMax'-groeven om loopvlakslijtage te verminderen en de tractie en stabiliteit te verbeteren. Flexomatic-lamellen en in elkaar grijpende profielblokken verbeteren de tractie bij het remmen. De 3D lamellen grijpen in elkaar en beperken de beweging van de blokken voor hoge kilometrage en uitstekende tractie in de winter. De band is ook 3PMSF (3-Peak Mountain Snowflake) gecertificeerd voor gebruik in de winter, zodat mensen het hele jaar door in beweging blijven.

De nieuwe band kan volledig worden vernieuwd, wat extra voordelen oplevert voor wagenparken die van de voordelen van de URBANMAX COMMUTER willen genieten. Deze  herprofileerbaarheid is een extra duurzaam kenmerk. Dit leidt tot een langere levensduur van de band, een lager verbruik van ruwe olie bij de productie² en verminderd de afvalberg.

Populariteit van openbaar vervoer neemt toe in heel Europa

Rapporten voorspellen voor de komende vier jaar een toename van de vraag naar busdiensten, met een gemiddelde jaarlijkse groei van 4,44% tot 2027³. Factoren zoals de toenemende vraag naar reizen en toerisme en overheidsstimulansen zijn twee redenen voor de voorspelde groei.

Een groot deel van de vraag naar interstedelijk vervoer komt voort uit de post-pandemische trend van hybride werken. Minder pendelaars reizen elke dag naar de stad en als ze dat toch doen, kiest een groter deel voor park-and-ride-diensten om hun ecologische voetafdruk te verkleinen en te voorkomen dat ze in de spits moeten rijden.

De URBANMAX COMMUTER is speciaal ontworpen voor de technische behoeften van moderne, interstedelijke busroutes. Hij draagt ook Goodyear's Electric Drive Ready-label, waardoor hij geschikt is voor de nieuwste generatie bussen. In de eerste helft van 2022 waren zero emissie-bussen goed voor 30% van de busverkoop in Europa⁴ , wat het belang onderstreept van banden die klaar zijn voor de mainstream Zero Emissie-routes. De Europese regelgevende instanties streven ernaar nieuwe bussen met verbrandingsmotoren tegen 2027 uit te faseren.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, licht toe: "Goodyear breidt zijn assortiment uit met de URBANMAX COMMUTER na het zien van een trend naar reizen tussen steden. De band bevat alle nieuwste structurele en technologische innovaties. Bussen zijn een belangrijk onderdeel van het koolstofvrij maken van de Europese steden en deze band biedt een efficiënt platform voor emissievrij vervoer en biedt grip in elk seizoen met zijn 3PMSF-gecertificeerde profiel."

¹ 8t asbelasting (belastingsindex 156 = 4.000 kg/band). Bandenmaat 295/80 R 22,5 met belastingsindex 156/149 L.

² Gebaseerd op interne gegevens: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

³ Europe Bus and Coach Markets Report 2022-2027: : Surge in Demand for Public Transportation Services and a Booming Travel & Tourism Market Driving Growth: https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

⁴ 30% van de in Europa geregistreerde stadsbussen is nu emissievrij. VDL leidt de e-busmarkt in de eerste helft van 2022: https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/

Als het enige contactpunt tussen de truck en de gevarieerde ondergrond van de Saoedische woestijn is de keuze van de juiste banden een cruciaal onderdeel van de voorbereiding van een team. Team De Rooy koos daarom Goodyear OFFROAD-banden voor de uitdaging en de ingenieurs van Goodyear werkten nauw samen met het team tijdens de voorbereiding op het evenement om ervoor te zorgen dat ze klaar waren voor elke eventualiteit.

Janus Van Kasteren eindigde aan het einde van de rally meer dan 1 uur en 14 minuten voor zijn naaste rivaal, met de No. 502 Boss Machinery Team De Rooy IVECO, ondersteund door Darek Rodewald en Marcel Snijders. Zijn teamgenoten Martin en Mitchel Van Den Brink eindigden respectievelijk als derde en vierde.

Het is opnieuw een succesvolle Dakar voor Goodyear in de Truck-categorie, na de eerste, tweede en derde plaats vorig jaar tijdens het evenement met een ander team. De Goodyear OFFROAD-banden die de afgelopen jaren zo succesvol zijn gebleken in deze zware omstandigheden, hebben dezelfde specificaties als die welke beschikbaar zijn voor wagenparkbeheerders in heel Europa. Ze zijn speciaal ontworpen voor een lage warmteontwikkeling en hoge snelheden.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear: "Felicitaties aan Team De Rooy voor het winnen van wat misschien wel één van de zwaarste uitdagingen in de motorsport is. We zijn er trots op dat onze banden samen met een geavanceerd bandenspannings- en temperatuurcontrolesysteem belangrijke en betrouwbare hulpmiddelen waren die hebben geholpen om resultaten te boeken en deze legendarische rally te winnen. De Goodyear OFFROAD-banden kunnen alle terreinen aan, zelfs bij hoge snelheid en in moeilijke omstandigheden, dus een nieuwe overwinning in de Dakar onderstreept nogmaals deze capaciteit."

De ondersteuning van Team De Rooy in de Dakar Rally van 2023 is een ander voorbeeld van Goodyear's toewijding aan de truckmotorsport. In 2022 verlengde het bedrijf zijn jarenlange partnerschap en werd het de officiële titelsponsor van de topklasse van de truckraces - Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC).

• Vloten melden een aanzienlijke toename van duidelijk omschreven duurzaamheidsdoelstellingen en -maatregelen.
• De kennis van de milieuwetgeving blijft toenemen.
• Banden blijven een sleutelrol spelen bij het verlagen van de CO2-emissies van het wagenpark.

Een overweldigende meerderheid van de antwoorden benadrukte het belang van duurzaamheid voor hun bedrijven, waarbij grotere vloten vaker melden dat ze strategieën en maatregelen toepassen om hun CO2-uitstoot en afvalmateriaal te verminderen. De enquête registreerde een toename van 28% van het aantal vloten dat zegt dat duurzaamheidsmaatregelen niet alleen goed zijn voor de milieu-inspanningen, maar ook een drijvende kracht achter de winstgevendheid. De resultaten van de enquête geven aan dat de sector goed op de hoogte is en bereid is stappen te zetten om de efficiëntie te verbeteren.

Banden blijven een sleutelrol spelen bij het bereiken van duurzaamheidsdoelstellingen
Van alle wagenparken die aan het onderzoek deelnamen, zei 54% dat brandstofefficiënte banden deel uitmaken van hun oplossing, op de tweede plaats na het inzetten van efficiëntere voertuigen. De rolweerstand speelt een belangrijke rol in de algemene efficiëntie van een voertuig. In het verleden waren wagenparkbeheerders gedwongen te kiezen tussen duurzaamheid, grip, brandstofefficiëntie en kilometrage, maar de nieuwste Goodyear-technologieën maken dergelijke compromissen overbodig. Als een wagenpark bijvoorbeeld wordt uitgerust met de FUELMAX ENDURANCE-serie van Goodyear, kan dit leiden tot een CO2-reductie van 2%, wat neerkomt op een besparing van 40.000 liter brandstof per jaar voor een wagenpark van 100 voertuigen.¹ 

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, zei: "Brandstofefficiënte banden zijn een aanzienlijke kostenbesparing voor wagenparken. Het Goodyear FUELMAX ENDURANCE-assortiment biedt een hoge brandstofefficiëntie met verbeterde kilometrage en tractie. Het is een perfecte keuze voor wagenparken die gericht zijn op brandstofbesparing maar veelzijdigheid en robuustheid vereisen voor regionaal gebruik. Terwijl we deze periode van hoge energieprijzen doorstaan, is het geen verrassing dat wagenparken meer aandacht besteden aan details als het gaat om banden en andere materiaalverschillen die de efficiëntie van het wagenpark echt kunnen verbeteren." 

Kennis van regionale wetgeving jaar op jaar sterker
De kennis van de milieuwetgeving binnen landen is verbeterd sinds de enquête van 2021. 89% van de vloten zegt bekend te zijn met de wetgeving die van toepassing is op hun lokale vervoersmarkt, wat betekent dat vloten zich in een veel sterkere strategische positie bevinden om beslissingen te nemen op basis van overheidswetgeving. Het suggereert ook dat vloten actief op de hoogte zijn van de inspanningen van hun respectieve landen om de duurzaamheid te verbeteren.

Kosten en complexiteit blijven voor veel vloten een belemmering
Hoewel het algemene beeld positief is, blijven er verschillende belangrijke belemmeringen bestaan voor de implementatie van duurzame oplossingen. Met name voor kleinere wagenparken bleek uit het onderzoek dat de initiële kosten momenteel niet opwegen tegen het toekomstige rendement van de investering, waarbij 59% van de wagenparken de kosten aanvinkten als de belangrijkste belemmering voor bepaalde oplossingen. Dit wordt ondersteund door 74% van de antwoorden die financiële stimulansen noemen als de meest impactvolle aanmoediging om de duurzaamheid te verbeteren, wat bevestigt dat vloten de impact van het huidige economische klimaat voelen. Ondertussen blijft de complexiteit van het installeren van instrumenten die helpen bij het meten en verminderen van milieueffecten voor veel kleine en middelgrote vloten buiten bereik.

Het antwoord op de uitdagingen die uit het onderzoek naar voren komen is Goodyear Total Mobility, een geïntegreerd aanbod voor wagenparkbeheer dat vrachtwagenbanden, oplossingen en diensten samenbrengt die hetzelfde doel ondersteunen: het verminderen van stilstand en het verbeteren van de efficiëntie, waardoor de brandstofkosten worden verlaagd en de CO2-emissiedoelstellingen worden gehaald.

Szymanski merkte op: "Wat de onderzoeksresultaten ons vertellen is dat de industrie op de goede weg is naar een duurzame toekomst. De meeste vloten blijven hun inspanningen opvoeren, vooral die met de grootste impact. Sinds de enquête van vorig jaar is het economische landschap aanzienlijk veranderd, dus we kunnen nog meer bemoedigd worden door de inspanningen van de vloten in deze periode, vooral nu de discussie verschuift van een pure milieukwestie naar één van gelijke tred houden met de industrie en winstgevendheid." 

1 Gebaseerd op VECTO-berekening, verschil tussen C-EU-bandenlabel en B-EU-bandenlabel voor brandstofefficiëntie. Overschakelen van een C-label naar een brandstofefficiënte band met B-label betekent een CO2-reductie van 2%. Dit komt neer op een besparing van ongeveer 1 ton CO2-uitstoot en 400L brandstof per vrachtwagen, per jaar. 

Goodyear is partner van Team De Rooy Iveco en levert banden en bandenmanagementoplossingen voor elke etappe.

Banden zijn een belangrijk onderdeel van de teamvoorbereiding voor de Dakar Rally. Ze zijn het enige contactpunt tussen de voertuigen en het steeds veranderende oppervlak van zand en rotsen en steile hellingen en afdalingen. Volgens het wedstrijdreglement moeten teams standaardbandentypes gebruiken die vrij te koop zijn, dus heeft het toonaangevende Nederlandse team De Rooy opnieuw gekozen voor Goodyear Offroad-banden. Dit ontwerp heeft een speciale off-road rubbersamenstelling, een diep antislip profiel en een verbeterde weerstand tegen insnijdingen; dit alles is voorzien om de coureur te ondersteunen bij het trotseren van verschillende wegen. 

Team De Rooy heeft vier Iveco PowerStar-trucks klaarstaan voor de Dakar met Goodyear. Janus van Kasteren en Victor Versteijnen zullen de twee Boss Machinery trucks besturen, met respectievelijk de nummers #502 en #504, terwijl de twee door Eurol gesponsorde Iveco's zullen worden bestuurd door Martin van den Brink (#506) en Mitchel van den Brink (#511).

De ondersteuning van Team De Rooy in de Dakar is een belangrijk onderdeel van de ontwikkelingscyclus voor nieuwe Goodyear truckbanden en -oplossingen. Naast de ervaring die is opgedaan als exclusieve bandenleverancier en titelpartner van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship, vormt deze blootstelling aan races met hoge inzet een aanvulling op het werk dat op de weg, het testcircuit en het laboratorium wordt uitgevoerd. Goodyear gebruikt de informatie uit al deze verschillende arena's om nieuwe loopvlak- en karkastechnologieën te ontwikkelen voor de producten die beschikbaar zijn voor wagenparken in heel Europa. Het resultaat is een aanbod dat efficiëntie, duurzaamheid en concurrentievermogen centraal stelt.

Goodyear's Total Mobility-pijlers van gekende producten, betrouwbare diensten en bandenmanagementoplossingen staan centraal op de Goodyear-stand op 's werelds toonaangevende beurs voor de bouw- en mijnbouwindustrie

Bauma 2022 vindt plaats van 24-30 oktober in het beurscentrum Messe München

De terugkeer van de Bauma, 's werelds toonaangevende vakbeurs voor bouw- en mijnbouwmaterieel, biedt Goodyear de kans om te tonen welke rol banden en bandenmanagementoplossingen spelen bij het helpen van de sector bij het behalen van doelstellingen op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid.

Goodyear zal een prominente stand hebben op de internationale show, die van 24-30 oktober in München plaatsvindt. Op de Goodyear-stand van 72 m² met twee verdiepingen wordt een combinatie van Goodyears nieuwste banden- en oplossingentechnologieën getoond die, wanneer ze worden gecombineerd, operatoren kunnen helpen de efficiëntie van hun vloot te vergroten.

Gekende producten – eenvoudige keuzes om de efficiëntie te verhogen

De Goodyear GP-3E voor wielladers, knikdumpers en graders maakt zijn Europese beursdebuut op Bauma 2022. Na te hebben geluisterd naar de feedback van klanten over de uitdagingen van hoge kosten en het belang van chauffeurscomfort, beschikt de GP-3E over een innovatief lichtgewicht ontwerp. De belangrijkste voordelen zijn geoptimaliseerde kosten per uur die duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunen, evenals lage trillingsniveaus die een hoog niveau van comfort voor de bestuurder ondersteunen. Dit veelzijdige product is geschikt voor een verscheidenheid aan toepassingen met uitgebalanceerde tractie- en flotatieniveaus.

Een andere nieuwe band die te zien is, is de Goodyear Powerload®. Powerload is ontworpen voor compacte wielladers en graders en is de compacte band die van ruw houdt. Smooth Guard Technology™, een extra dikke en gladde rubberlaag bescherming in het schoudergebied en de zijwand, verbetert de weerstand tegen insnijdingen. Het geavanceerde, zelfreinigende loopvlakontwerp biedt uitstekende voorwaartse en laterale tractie voor continu gebruik onder zware omstandigheden.

Zowel GP-3E als Powerload zijn klaar voor elektrische aandrijving. Dit betekent dat ze kunnen worden gebruikt op elektrische en hybride aandrijflijnen, maar ook op conventionele dieselmachines.

Bandenmanagementoplossingen - voor operationele uitmuntendheid

Goodyear loopt al lange tijd voor in de ontwikkelingen op het gebied van Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)-technologie. Op Bauma zal Goodyear zijn verbeterde 'TPMS Heavy Duty' presenteren, die communiceert via de Goodyear FleetHub (mobiele en web-app) of Goodyear DriverHub (mobiele app), waardoor chauffeurs en vlootbeheerders voorspellende en prescriptieve informatie krijgen om proactief en preventief onderhoud van hun voertuigen mogelijk te maken.

Octavian Velcan, Managing Director Goodyear Off-The-Road EMEA voor Goodyear: “Bauma is het perfecte platform voor Goodyear om te tonen hoe het combineren van banden en bandenmanagementoplossingen samen met betrouwbare diensten de veiligheid kan verhogen en de kosten kan verlagen. Onze nieuwste bandeninnovaties en volledig geïntegreerde TPMS ondersteunen geoptimaliseerde uptime en efficiëntie voor onze klanten. We kijken uit naar productieve discussies over hoe we operatoren kunnen helpen floreren tijdens een zeer competitieve periode voor de industrie.”

De Goodyear-stand bevindt zich in hal A6, stand 224.

Afgelopen weekend zette Goodyear haar samenwerking met DAF voort om banden te leveren voor de felbegeerde DAF Driver Challenge 2022. De wedstrijd, die jaarlijks wordt gehouden en zich over heel Europa uitstrekt om de meest bekwame vrachtwagenchauffeurs te vinden, vond plaats op Goodyear's testterrein in Luxemburg op 1 en 2 oktober. Meer dan 1000 deelnemers uit 18 landen namen deel aan regionale proeven, waarbij 15 chauffeurs werden uitgenodigd om deel te nemen aan de finale.

Goodyear was de exclusieve bandenleverancier en partner van het evenement, waarbij Gábor Szabados uit Hongarije uiteindelijk tot winnaar werd gekroond. Op weg om uitgeroepen te worden tot de meest bekwame vrachtwagenchauffeur van Europa, werden de kandidaten geconfronteerd met verschillende uitdagingen, variërend van het aankoppelen van een trailer en achteruit rijden tot eco-rijden en dagelijkse controles zoals het controleren van de bandenspanning.

Het testterrein van Goodyear was de locatie van het tweedaagse evenement, dat wordt gebruikt voor het testen van banden voor wagens en vrachtwagens om de hoogste prestatie- en efficiëntieniveaus te leveren. Finalisten namen deel aan zeven verschillende technische en rijvaardigheidsworkshops op het Goodyear circuit om een ​​idee te krijgen van de soorten tests waaraan banden worden onderworpen tijdens de ontwikkeling.

Maciej Szymanski, Director of Marketing for Commercial Business Europe bij Goodyear merkte op: “Het is een eer voor Goodyear om samen te werken aan zo'n prestigieuze wedstrijd die aansluit bij onze waarden om altijd te streven naar de beste resultaten. We zijn bijzonder trots op onze samenwerking met DAF, dat zich inzet voor meer duurzaamheidsinitiatieven zonder concessies te doen aan de prestaties. Namens Goodyear wil ik alle chauffeurs feliciteren die hebben deelgenomen aan de DAF Driver Challenge 2022 en Gábor Szabados met de titel van beste chauffeur van Europa.”

·         Carbon black wordt in banden gebruikt om de samenstelling te versterken en de levensduur van het loopvlak te verlengen. Carbon black wordt traditioneel gemaakt door verschillende soorten producten op basis van aardolie of koolteer te verbranden. Deze conceptband bevat vier verschillende soorten carbon black die zijn geproduceerd uit plantaardige olie, pyrolyse-olie van afgedankte banden, opvang en omzetting van kooldioxide en een koolstofarm methaanpyrolyseproces.

·         Sommige van de op aardolie gebaseerde oliën in deze conceptband werden vervangen door het gebruik van koolzaadolie. Koolzaadolie is een biologische grondstof die helpt om de rubbersamenstelling van een band soepel te houden bij wisselende temperaturen. Het gebruik van koolzaadolie op biologische basis is in lijn met de doelstelling van het bedrijf om tegen 2040 oliën op basis van aardolie volledig te vervangen in zijn producten.

·         Silica is een ingrediënt dat vaak in banden wordt gebruikt om de grip te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Deze conceptband bevat een uniek soort silica, geproduceerd uit rijstkafas, een bijproduct van de rijstverwerking dat vaak wordt weggegooid. Uit deze afvalas is silica van hoge kwaliteit geproduceerd.

·         Polyester wordt gerecycleerd uit plastic flessen en ander plastic afval door het polyester om te zetten in zijn basischemicaliën en deze om te zetten in technisch zuiver polyester dat gebruikt wordt voor koordlagen in banden, wat een betere herprofilering mogelijk maakt.

In de toekomst kan deze conceptband worden geconnecteerd en kan deze diverse parameters van de band monitoren. Dit heeft het potentieel om afval te verminderen en de efficiëntie te verhogen door de ideale spanning en conditie van de band te handhaven. Het monitoren van de conditie van de band is een belangrijke factor om te bepalen of en wanneer een band kan worden vernieuwd, waardoor mogelijk wordt bijgedragen aan een circulaire economie en meer efficiëntie.

Deze conceptband voor vrachtwagens is in lijn met het streven van het bedrijf om het gebruik van duurzame materialen te vergroten. Bovendien heeft een band van duurzame materialen het potentieel om een circulaire economie en de impact op het klimaat positief te beïnvloeden. Zeker met een lage rolweerstand, volledige herprofileerbaarheid en met de mogelijkheid om de gezondheid van de band te monitoren met de Goodyear Total Mobility-oplossingen. Goodyear Total Mobility is een end-to-end vlootaanbod dat het volledige assortiment premium banden voor commerciële vrachtwagens, het pakket oplossingen voor datagestuurde monitoring met voorspellende analyses en meer dan 2.000 servicelocaties in heel Europa samenbrengt.

Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe: "De ontwikkeling van ons geïntegreerde aanbod van producten en mobiliteitsoplossingen onder de paraplu van Goodyear Total Mobility kan onze klanten in de veeleisende transportmarkt verder ondersteunen en hen helpen hun eigen duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken. Goodyear zet zich in voor de ontwikkeling van producten en oplossingen die de ambities en aspiraties van onze zakelijke partners helpen om competitiever, efficiënter en duurzamer te zijn."

De richting van de ontwikkeling van de Goodyear Total Mobility-oplossing komt overeen met de verwachtingen en uitdagingen waarmee de transportsector in Europa wordt geconfronteerd. De recente Sustainable Reality Survey, uitgevoerd met medewerking van meer dan 1.400 vertegenwoordigers van de transportsector, bevestigt dat het bereiken van duurzame ontwikkelingsdoelen een belangrijke doelstelling is van de transportvlootsector. Goodyear Total Mobility en het concept van een vrachtwagenband gemaakt van duurzame materialen moet transportbedrijven ondersteunen bij het bereiken van die doelstelling in de komende jaren.

* De vrachtenwagenband die voor 63% uit duurzame materialen bestaat die op de IAA Transportation werd gepresenteerd, is geproduceerd als conceptband.

Dit kwartaal werden de winnaars gekozen uit een sterke lijst van nominaties. Criteria om in aanmerking te komen, zijn onder meer het aantonen van uitstekende klant- en vlootondersteuning en het succesvol gebruik van Goodyear's ecosysteem van TruckForce. Hieronder vindt u de lijst met winnaars voor het tweede kwartaal van 2022.

DEPANN FIRST is een Franse TruckForce- en VULCO-partner die een Service Award heeft gekregen voor het behalen van een indrukwekkend acceptatiepercentage van 92% voor Goodyear ServiceLine24-klussen in 2021, en 100% voor het eerste kwartaal van 2022. ServiceLine24 is Goodyear's pechhulpdienst voor vrachtwagens die door meer dan 6.500 partners wordt ondersteund. Het personeel van Depann first staat bekend om zijn positiviteit en proactiviteit, en biedt klanten een service van hoge kwaliteit.

REIFEN BRAUN maakt deel uit van het HMI-netwerk in Duitsland. Dit kwartaal zijn ze erkend als een top pechhulpdienst die elke oproep aanneemt. In de loop van het kwartaal werdenn ze opgeroepen voor een gestrand voertuig op 400 km afstand in Frankrijk. Reifen Braun heeft de oproep aangenomen toen anderen dat niet konden. Dit is slechts één voorbeeld van een partner die meer doet dan zijn klanten nodig hebben.

De volgende award gaat naar SKULSKI SERWIS, een Poolse TruckForce Partner. Zij werden geselecteerd vanwege de actieve betrokkenheid bij Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) en Goodyear ServiceLine24. Het was ook een van de eerste gebruikers van Goodyear eJob in Polen, een slimme oplossing die is ontworpen om het bandeninspectieproces te vereenvoudigen. Zij hebben heeft een belangrijke rol gespeeld bij het vergroten van het marktaandeel van Goodyear in de regio.

ABA BANDENSERVICE STOLWIJK B.V. opereert vanuit Stolwijk in Nederland. De aanpak is gericht op een op maat gemaakt banden- en onderhoudsplan ter ondersteuning van de exploitatie van de vloten. Daarnaast handhaven zij hun hoge kwaliteit zowel op afstand als in de werkplaats en zet het zich in om zijn CO2-voetafdruk te verlagen door voortdurend processen te verbeteren en efficiëntere manieren te gebruiken om dezelfde kwaliteit van service te bieden.

Goodyear erkent ook de Griekse partner ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ voor zijn uitstekende service aan lokale wagenparken en zijn voortdurende verbeteringen door te investeren in de nieuwste apparatuur. Het bedrijf levert uitlijn-, herprofilerings-, karkas- en 24-uurs mobiele montagediensten. De partner behaalt de hoogste serviceniveaus op de lokale markt en ondersteunt de verkoop van premiummerken van Goodyear sinds 2005. 

Adam Stanton, European Network & Service Manager voor Goodyear Commercial, zegt: "We willen elk van onze winnaars van Q2 feliciteren voor hun voortdurende ondersteuning in heel Europa, samen met meer dan 2.000 andere partners die net dat beetje meer doen om onze klanten een uitstekende service te bieden. De vijf partners die dit kwartaal zijn geselecteerd, hebben blijk gegeven van een vooruitziende blik en een compromisloze houding ten opzichte van het bedienen van klanten. Namens alle TruckForce-klanten wil ik deze uitmuntende partners bedanken voor hun teamwork en inzet."

In juni heeft Goodyear de geheel nieuw ontworpen GP-3E geïntroduceerd (GP-3E staat voor General Purpose L3, E3)  een band die kan worden ingezet voor wielladers, knikdumpers en graders. Dergelijke machines zijn de ruggengraat van veel infrastructurele projecten en werken vaak met een strak tijdschema. Uit onderzoek naar de behoeften van werknemers in planning, onderhoud, machinisten en chauffeurs heeft Goodyear de veelzijdigheid van de nieuwe generatie L3 band vergroot. Het geheel nieuw ontwikkelde allround profiel van de GP-3E maakt de bandenkeuze voor iedereen eenvoudig.

Maximale efficiëntie zonder in te leveren op tractie en prestaties

Goodyear heeft ruim 100 jaar kennis en ervaring in het bouwen van banden in het L3 grondverzetmachine segmenten. Hoewel er aanzienlijke verschillen zijn tussen de machines, zijn de eisen die aan de banden worden gesteld vergelijkbaar.

Het verlagen van de operationele kosten in een concurrerende sector is belangrijk in elke bedrijfsvoering.  Door continue innovaties in onze banden weet Goodyear deze kosten te verlagen en tegelijkertijd de prestaties te verbeteren. Zo heeft de GP-3E  het speciale type 6S compound meegekregen, welke het meest slijtvaste loopvlakrubber in zijn soort is. Daarnaast geeft dit 6S compound de beste bescherming tegen inrijdingen, wat resulteert in meer productieve draaiuren,  waardoor de bandenkosten lager uitvallen.

Goodyear heeft ook het gewicht van de GP-3E verlaagd ten opzichte van zijn voorgangers, wat de efficiëntie ten goede komt. Het lagere gewicht komt voort uit een nieuw ontwikkeld meervoudig Radiaal karkas met een bovenliggende stalen gordelconstructie, die tevens de  weerstand tegen insnijdingen verbeterd. Het is bewezen dat deze constructie het comfort verbeterd, waardoor Goodyear's doelen van maximale efficiëntie en duurzaamheid worden bereikt zonder in te leveren op comfort.

Tractie of flotatie? GP-3E levert beide.

Een ander gebied waar Goodyear de uitdaging van schijnbaar tegenstrijdige prioriteiten tijdens werkzaamheden aanpakte, is op het gebied van tractie en flotatie. Vanuit het perspectief van bandentechniek levert tractie de grip voor de voorwaartse beweging, maar deze moet in balans worden gebracht met flotatie, zodat de machine niet vast loopt in de ondergrond en schade veroorzaakt aan de zandbaan.

Het GP-3E loopvlak geeft een hoge mate van tractie door de dubbele middenlijn nokken en ook door meer nokken die in aanraking zijn met de ondergrond. Tegelijk is het loopvlak ontworpen om een hoog flotatieniveau te ondersteunen door het gewicht gelijkmatig te verdelen over het contactvlak op de grond.

Een ander voordeel van dit verbeterde profiel ontwerp, in combinatie met de nieuwe constructie, is het verbeterde comfort voor de bestuurder. De GP-3E is ontworpen om de trillingsniveaus van de machine te verminderen, vooral op harde oppervlakken. Dit is vooral belangrijk voor het welzijn van de bestuurder, maar ook voor de levensduur van de machine.

Goodyear's “Electric Drive Ready” betekent dat deze nieuwe GP-3E geschikt is voor gebruik op elektrische, hybride en conventionele dieselmachines. Dit vermindert de voorraadbehoefte, omdat dezelfde band kan worden gebruikt, ongeacht de aandrijfkracht en type machine.

Octavian Velcan - Managing Director Goodyear OTR en Aviation EMEA Goodyear:

"Goodyear heeft goed geluisterd naar de behoeften van onze klanten. Het verlagen van de operationele kosten en het maximaliseren van het rendement zijn prioriteit nummer één voor de sector. Door een veelzijdige, efficiënte en duurzame serie te introduceren die voldoet aan de operationele eisen van een breder scala aan machines, vereenvoudigen we de keuze, maximaliseren we de efficiëntie en brengen we meerdere innovaties in één band, die de veelzijdigheid  vergroot. Het nieuwe lichtgewichtontwerp van de GP-3E zorgt voor lagere kosten per draaiuur, wat de duurzaamheid bevordert en een hoger comfort levert voor de bestuurders."

De nieuwe GP-3E zal beschikbaar zijn in de bijgevoegde maten.

In het seizoen 2022 zullen 15 teams en hun coureurs het in acht rondes en 32 races tegen elkaar opnemen om te bepalen wie er tot kampioen wordt gekroond. Het kampioenschap zal historische locaties aandoen zoals de Nürburgring, Zolder, de Hungaroring en Le Mans Bugatti, voor de seizoensfinale in Jarama in oktober.

Innovatie stimuleren, zowel op als naast het circuit

Als titelpartner zal de betrokkenheid van Goodyear het streven naar duurzaamheid van de Goodyear FIA ETRC versnellen, aangezien het kampioenschap het perfecte testlab voor innovatie vormt. Banden spelen een belangrijke rol bij het behalen van meer efficiëntie en lagere emissies.

De technologieën die voor het circuit zijn ontwikkeld, worden op een aantal manieren toegepast op producten voor de weg. Sterkere karkastechnologie biedt bedrijfsvoertuigen meer bescherming en robuustheid. Verbeterde rubbersamenstellingen zorgen voor een betere rolweerstand en in het algemeen een efficiëntere rit en een hogere kilometrage.

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe: "We zijn verheugd dat we onze relatie met en onze betrokkenheid bij FIA ETRC kunnen uitbreiden. Als titelpartner kunnen we leren van de uitdagingen die de coureurs op het circuit tegenkomen, zodat we onze klanten in heel Europa beter van dienst kunnen zijn op het gebied van meer efficiëntie en duurzaamheid. De extreme omstandigheden van het wiel-aan-wiel racen in de Goodyear FIA ETRC helpen ons om waardevolle informatie te leren over de prestaties van banden, die kan worden toegevoegd aan Goodyear's expertise in het ondersteunen van wagenparkbeheerders met geavanceerde oplossingen voor bandenbeheer."

Georg Fuchs, managing director van ETRA zei: “Goodyear is al vele jaren een gewaardeerde partner, we zijn verheugd dat we onze samenwerking hebben versterkt en Goodyear verwelkomen als onze titelpartner. We streven ernaar een toonaangevend platform voor duurzame technologieën te worden en van truckracen een relevant onderzoeks- en ontwikkelingsplatform voor fabrikanten te maken. De afgelopen jaren hebben we al een proeftuin kunnen bieden voor Goodyear en hun wegrelevante ontwikkelingen. We zijn er trots op te weten dat Goodyear banden voor op de weg een beetje de spanning van de truckraces in zich dragen."

Seizoenskalendar:

Misano, Italië (21 – 22 mei)

Hungaroring, Hongarije (11 - 12 juni)

Slovakia Ring, Slovakije (2 – 3 juli)

Nürburgring, Duitsland  (16 – 17 juli)

MostTsechië  (3 - 4 september)

Zolder, België - (10 - 11 september)

Le Mans Bugatti, Frankrijk (24 – 25 september)

Jarama, Spanje (1 - 2 oktober)

Meer info over het Goodyear FIA ETRC seizoen: http://www.fiaetrc.com/

In 2021 heeft Goodyear zich gekwalificeerd voor de hoogste categorie van DAF binnen het programma, het "Master" niveau. Dit is de eerste keer dat Goodyear deze score heeft behaald, dankzij het werk en de toewijding van zijn teams die er voortdurend naar streven om de totale klantervaring jaar na jaar te verbeteren. Dit geldt in het bijzonder voor het handhaven van onze hoge normen voor operationele uitmuntendheid ondanks een verstorende macro-omgeving.

Het programma bekroont jaarlijks leveranciers die, naast een verscheidenheid aan criteria, de resultaten hebben verbeterd, samenwerking hebben bevorderd en de relaties met klanten hebben geoptimaliseerd.

Verbeteringen in duurzaamheid met nieuwe producten en slimme technologieën

Als een toegewijde ontwikkelingspartner ondersteunt Goodyear ook vrachtwagen- en trailerfabrikanten bij het plannen van de toekomst. De onlangs geïntroduceerde FUELMAX ENDURANCE band bijvoorbeeld, geeft de nieuwe generatie trucks van DAF een lagere rolweerstand en helpt de CO2-voetafdruk van het voertuig met -2%¹ te verminderen.  Bovendien zijn alle Goodyear banden voor wegvoertuigen compatibel met alternatieve aandrijflijnen, zoals hybride en batterij-elektrische vrachtwagens. Dit versterkt Goodyear's positie als betrouwbare leverancier en partner die consequent waarde toevoegt door innovatie.

De Europese Commissie heeft VECTO geïntroduceerd, wat staat voor Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (rekenhulp voor energieverbruik van voertuigen). Goodyear werkt samen met OEM's en wagenparkklanten om de inspanningen voor duurzaamheid en de algehele efficiëntie van het wagenpark te maximaliseren. Naast een groot aantal factoren die van invloed zijn, zoals het voertuigtype, het gewicht en de aerodynamica, speelt de rolweerstand van banden een belangrijke rol.

Bovendien heeft de Goodyear Total Mobility alles-in-een oplossing ook geholpen om in aanmerking te komen voor de "Master"-certificering. Door gebruik te maken van geavanceerde technologieën en oplossingen hebben DAF en Goodyear hun werkrelatie jaar na jaar versterkt en zullen ze toonaangevende wagenparken in heel Europa blijven ondersteunen om resultaten te behalen op het gebied van concurrentievermogen, efficiëntie en duurzaamheid.

Frank Titz, Managing Director OE Trucks EMEA voor Goodyear, zei: "Goodyear is er trots op deze prestigieuze onderscheiding van DAF te ontvangen. Door veel meer te zijn dan een bandenpartner en nauw samen te werken, kunnen we maximale toegevoegde waarde bieden en resultaten voor onze klanten behalen, zoals het optimaliseren van prestaties, duurzaamheid en efficiëntie met innovatieve diensten en geavanceerde banden met lage rolweerstand. Om door DAF in de hoogste categorie van 'Master' te worden ingedeeld, toont de kracht van het partnerschap. We zijn ook gastheer van de DAF Driver Challenge op onze Proving Grounds, ondersteunen de just-in-time levering door gebruik te maken van ons eigen bandenmontagecentrum, bieden geïntegreerd TPMS en helpen DAF-klanten de vlootprestaties te optimaliseren. Ik wil zowel DAF als ons team hartelijk bedanken voor het mogelijk maken van deze prijs."

DAF neemt niet minder dan zestien KPI's in overweging alvorens elke leverancier te beoordelen, met inbegrip van belangrijke criteria inzake productontwikkeling, operationele ondersteuning en afstemming van zakelijke activiteiten.

DAF considers no less than sixteen KPIs before rating each supplier including key criteria on product development, operations support and business alignment.

Volgens de Sustainable Reality Survey beschouwt drie op de vier wagenparken het terugdringen van de CO₂-voetafdruk als een belangrijke kwestie. 42% van de wagenparken maakt gebruik van vernieuwde banden en neemt daarnaast ook andere maatregelen die op duurzaamheid gericht zijn.

Marc Preedy, Managing Director Replacement for Commercial Europe legt uit: "Uit het onderzoek blijkt dat onze klanten deel willen uitmaken van de circulaire economie, duurzaamheid willen ondersteunen, maar ook meerwaarde willen creëren voor hun eindklanten. Met 42% van de ondervraagde wagenparken die momenteel banden met een vernieuwd loopvlak gebruiken. Daar komt nog bij dat de "Green Deal" van de Europese Commissie tot doel heeft om het continent tegen 2050 koolstofneutraal te maken. Een duidelijke kans om verdere duurzaamheidswinst te boeken.  Met onze nieuwste generatie innovatieve banden en fleet management-oplossingen kunnen wagenparken hun emissies verlagen zonder de dagelijkse werkzaamheden complexer te maken. Het Goodyear Retreading programma zal bijdragen aan verdere vooruitgang in de algehele duurzaamheid van wagenparken.”

Toonaangevende transportbedrijven die de Goodyear Retreading oplossingen gebruiken, kunnen de totale bandenkosten met 10% verlagen en de levensduur van de band met nog eens 150%¹ verlengen, meer dan het dubbele van de eerste levensduur van een nieuwe band. Terwijl de bestaande grondstoffen zo veel mogelijk worden gebruikt, verbruikt het Goodyear Retreading proces 56% minder ruwe olie voor de productie¹. 

Goodyear Retreading geeft banden meerdere levens. Ze zijn herprofileerbaar, vernieuwbaar en opnieuw herprofileerbaar.  Het aanbod kan worden aangepast aan de specifieke behoeften. Banden kunnen worden beheerd, zodat wagenparken ervoor kunnen kiezen om alleen hun eigen karkassen te vernieuwen (Customer Owned Casings - COC), of ze kunnen ervoor kiezen om deel te nemen aan een karkasvervangingsprogramma (Casing Exchange - CEX). Wagenparken kunnen kiezen uit TreadMax-banden, die gebruikmaken van de nieuwste generatie karkastechnologie en brandstofefficiënte loopvlakinnovaties met lage emissies, of NextTread, dat gestandaardiseerde bandenpatronen en een breder productassortiment biedt.

"Wagenparkbeheerders vertrouwen al decennia lang op de Goodyear TreadMax- en NextTread-vernieuwingsprofielen om de totale bedrijfskosten (TCO) te verlagen. In combinatie met ons totaalpakket aan Goodyear Total Mobility fleet management aanbod gaat de Goodyear vernieuwingsoplossing nog een stap verder om wagenparkbeheerders te helpen hun duurzaamheidsdoelstellingen te halen. De hoge restwaarde van de premium Goodyear banden maakt dit proces duurzaam, zowel vanuit financieel als milieuoogpunt," voegt Preedy toe.

Verdere duurzaamheidsverbeteringen kunnen worden bereikt binnen het Goodyear Total Mobility aanbod door loopvlakvernieuwing te combineren met banden met lage emissies zoals FUELMAX ENDURANCE en slimme oplossingen voor bandenmonitoring, evenals FleetOnlineSolutions om een duurzaam en efficiënt bandenbeheerpakket voor wagenparkbeheerders te creëren.

Optimalisatie van begin tot eind

In de afgelopen maanden heeft Goodyear de samenwerking met lokale karkashandlingpartners vergroot. Dit omvat investeringen in ultramoderne shearografie-inspectieapparatuur voor nog nauwkeurigere niet-destructieve inspectie. Dit resulteert uiteindelijk in minder schroot en afval, wat bijdraagt aan succesvolle, op data gebaseerde circulaire besparingspraktijken.

Door samen te werken met gecertificeerde lokale karkaspartners, optimaliseert Goodyear de logistiek van karkasbehandeling van begin tot eind:

·       Met behulp van eCasing worden karkasgegevens automatisch ingevoerd en opgevolgd, dus geen dubbele handelingen of manuele gegevensinvoer. De karkas-app is zeer intuïtief en ondersteunt alle bedrijfsmodellen voor loopvlakvernieuwing en met volledige mobiele tracking van Customer Owned Casings en Casing Exchange ruilstromen van karkassen. Via het klantendashboard geeft de app eenvoudig inzicht in alle documentatie die relevant is voor de klant - zoals retournota's voor karkassen of inkooporders voor karkassen.

·       Karkassen worden ter plaatse geïnspecteerd in plaats van te worden verscheept voor een centrale inspectie. Alleen geaccepteerde karkassen worden naar de loopvlakvernieuwingsfaciliteiten van Goodyear gestuurd, dus geen overbodige verzending van niet-conforme karkassen door heel Europa.

¹ Op basis van interne analyse, waarbij het gebruik van een nieuwe Goodyear band wordt vergeleken met een Retread Goodyear band die een tweede keer wordt geherprofileerd, vernieuwd en geherprofileerd.

2 Op basis van interne gegevens.

Het initiatief nodigt vlootverantwoordelijken van vrachtwagens, bussen en zwaar rollend materieel uit om de voordelen te ervaren van het verbinden van de klantprocessen, en de Goodyear oplossingen en diensten. Hierbij wordt benadrukt hoe belangrijk het is om het beste te halen uit elk detail dat bijdraagt tot een duurzamer, efficiënter en competitiever wagenpark.

De Drive Results Tour en campagne beginnen op 22 april in Frankrijk, voordat ze in mei naar het Verenigd Koninkrijk en Italië gaan voor de eerste ronde van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship in Misano. De Goodyear Drive Results Tour zal op 10 en 11 september te bezoeken zijn tijdens het FIA ETRC op het circuit van Zolder.

Goodyear's Total Mobility meerwaarde biedt een end-to-end oplossing die ontworpen is om wagenparken te ondersteunen bij het verlagen van de CO₂-voetafdruk, het verbeteren van de concurrentiepositie en het optimaliseren van de efficiëntie in de dagelijkse werkzaamheden. Slimme tools zoals automatische bandenspanning- en profieldieptecontrole via Goodyear's CheckPoint (Drive-Over-Reader) meten op efficiënte wijze belangrijke aspecten van de bandgezondheid, zodat bestuurders en vlootverantwoordelijken erop kunnen vertrouwen dat elke rit efficiënter en duurzamer is. Goodyear Total Mobility omvat alles van hoogwaardige banden en innovatieve oplossingen tot uitgebreide ondersteuning, onderhoud en nazorg, verzekerd door het pan-Europese Goodyear servicenetwerk.

Bezoekers van de Drive Results Tour kunnen een ervaring verwachten die is afgestemd op hun commerciële focus. In de mobiele showroom wordt de nieuwste generatie veelzijdige en brandstofefficiënte Goodyear banden tentoongesteld, verrijkt met een indrukwekkend augmented reality element dat de gasten nog dichter bij de geïntegreerde technologie brengt. Het zal de belangrijkste elementen van de producten uitlichten en het belang benadrukken van het optimaliseren van de rolweerstand voor efficiënte kosten en het minimaliseren van de ecologische voetafdruk van een voertuig. Zo zal het gebruik van het gloednieuwe en duurzame FUELMAX ENDURANCE gamma met lage uitstoot resulteren in twee procent minder CO₂-uitstoot of 100 ton minder CO₂-uitstoot en 40.000 liter minder brandstof, per jaar.¹

Piotr Czyzyk, Managing Director Proactive Solutions and Fleet Europe: "We zijn ontzettend blij dat we dit jaar de geavanceerde voordelen van het Goodyear Total Mobility meerwaarde in Europa kunnen laten zien. Vorig jaar hebben we onze strategische samenwerking met ZF aangekondigd, samen kunnen we onze expertise op het gebied van data-intelligence verder inzetten. Voor transportbedrijven is directe toegang tot belangrijke gegevens van de verschillende bedrijfsmiddelen, of het nu banden, vrachtwagens of trailers zijn, een belangrijke stap voorwaarts bij het vereenvoudigen van hun digitale transformatie. De wagenparken van vandaag hebben preventieve en adviserende informatie nodig, samen met end-to-end fleet management-oplossingen, die hen ondersteunen om in slechts enkele seconden de juiste acties te ondernemen."

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe: "Goodyear is voortdurend op zoek naar manieren om de efficiëntie van wagenparken te vergroten. In een economisch klimaat van snel stijgende kosten kunnen onze geavanceerde oplossingen onze partners helpen geld te besparen en hun bedrijf efficiënter te maken, terwijl ze hun concurrentievoordeel behouden. We zijn ons ervan bewust dat elk wagenpark met unieke uitdagingen te maken heeft, dus is het belangrijk om de potentiële besparingen op maat te maken en te laten zien, naast andere toegevoegde waarde zoals uptime en proactief onderhoud die een end-to-end benadering met zich meebrengt.  Goodyear biedt dit met het Total Mobility programma".

¹ Op basis van VECTO-berekening, verschil tussen C-EU bandenlabel en B-EU bandenlabel voor brandstofefficiëntie. Overstappen van een C-label naar een brandstofefficiënte band met B-label betekent een CO₂-reductie van 2%.   Dit vertaalt zich in een besparing van ongeveer 1 ton CO₂-uitstoot en 400 liter brandstof per vrachtwagen, per jaar.
 

Deze compacte machines worden doorgaans gebruikt in de bouw, bij het laden van materiaal, logistieke ondersteuning en tuinaanleg/bosbeheer. Veelzijdigheid is dan ook een belangrijk kenmerk van de banden. Veel bedrijfsuren houdt in dat comfort voor de bestuurder een belangrijke factor is, naast tractie en duurzaamheid.

Smooth Guard Technology™ staat vooraan bij de innovaties

Goodyear POWERLOAD is voorzien van de nieuwe Smooth Guard Technology, inclusief een extra stevige rubberen beschermlaag in de schouderzone en zijwand. Door deze geavanceerde technologie biedt de POWERLOAD meer robuustheid en zorgt ervoor dat de band beter bestand is tegen inrijdingen en daarnaast wordt ook het karkas beter beschermd. De band heeft ook een versterkte zijwandconstructie voor meer stabiliteit en betere manoeuvreerbaarheid.  Hierdoor geeft de POWERLOAD  een hoge mate van stabiliteit bij laadwerkzaamheden en biedt de bestuurder rijprecisie, vertrouwen, comfort en veiligheid.

De focus op versterking en bescherming wordt voortgezet met bescherming van het gebied rond de velgrand . Deze voorkomt inrijdingen in het gebied tussen de velg en de band, wat vooral belangrijk is op bouwterreinen waar staal, stenen en ander puin schade kunnen toebrengen aan banden. Een nieuw ontwerp met een inkeping voor een bandijzer helpt het monteren en demonteren van banden te versnellen, waardoor stilstand voor bestuurders tot een minimum wordt beperkt.

Het niet-richtinggebonden patroon is een verder bewijs van Goodyear's focus op efficiëntie. Doordat de band aan beide zijden van de machine kan worden gemonteerd wordt het op voorraad houden eenvoudiger voor de wagenparkbeheerder.

Goodyear POWERLOAD biedt verbeterde tractie, wat essentieel is op bouwterreinen. Het ontwerp zorgt voor superieure voorwaartse en zijwaartse tractie, terwijl de zelfreinigende eigenschappen helpen om de stilstand te minimaliseren en de efficiëntie verhoogt. Het profiel is geïnspireerd op de bewezen kwaliteit van de Goodyear TL-3A+ voor grotere voertuigen (25” velg en groter) en is geoptimaliseerd voor de 18” en 20” maten in het POWERLOAD-gamma.

Bij de POWERLOAD heeft Goodyear de diepte van het schouderprofiel vergroot ten opzichte van eerdere ontwerpen. Dit zorgt voor een langere levensduur van de band, meer kilometers en draagt bij aan lagere bedrijfskosten.

Goodyear's ELECTRIC DRIVE READY-filosofie betekent dat de nieuwste banden zowel op elektrische voertuigen als hybride en conventionele dieselmotoren kunnen worden gebruikt. Deze vooruitstrevende aanpak vermindert ook de complexiteit voor bestuurders, omdat er maar één type band op voorraad hoeft te zijn voor een veelheid aan aandrijflijnen.

Octavian Velcan, managing director OTR en Aviation EMEA Goodyear: "POWERLOAD legt de nadruk op minimale stilstand, optimale kosten per uur, duurzaamheid en veelzijdigheid in een groeiende sector van de off-the-road-markt. Bij Goodyear hebben we vooruitgedacht aan de toekomstige eisen van bestuurders van compacte wielladers en kleine graders om technologieën te kunnen bieden waarmee ze over uitdagend terrein kunnen rijden, hun werk kunnen doen en hun productiviteit kunnen opvoeren.”

Het Goodyear FIA European Truck Racing Championship is het hoogtepunt van truckracing. Het biedt een platform voor de transportindustrie om de prestaties en duurzaamheid van voertuigen en onderdelen te demonstreren, baanbrekende technologieën te introduceren en ontwikkelingen naar een duurzame toekomst te laten zien. Met acht rondes op de kalender voor 2022 zullen de teams veel van Europa's topcircuits aandoen en de Goodyear bandentechnologie niet alleen op het circuit, maar ook in de dagelijkse transportvloot aantonen.

In 2021 zette de FIA ETRC zijn beweging naar een groenere toekomst verder met de introductie van 100% hernieuwbare HVO-biodiesel, waardoor het het eerste door de FIA gereguleerde kampioenschap werd dat op duurzame biobrandstof rijdt. Goodyear zal nauw samenwerken met de ETRA (European Truck Racing Association) om de komende jaren nieuwe technologieën te introduceren op basis van de inzichten die het bedrijf heeft op het gebied van premium brandstofefficiëntie en de ontwikkeling van producten met lage emissies voor op de weg. Bovendien zal Goodyear zijn expertise delen in het ontwikkelen van banden die uitzonderlijke prestaties leveren in uiteenlopende omstandigheden en tegelijkertijd duurzaam zijn en een lange levensduur hebben dankzij de robuuste karkastechnologie. Deze prestaties en Goodyear's geavanceerde bandenintelligentie, die is verwerkt in de slimme oplossingen voor bandenmonitoring van het bedrijf zijn net zo belangrijk tijdens races in de FIA ETRC als voor het maximaliseren van inkomsten en het minimaliseren van stilstand tijdens het dagelijkse transport.

Maciej Szymanski, Marketing Director voor Commercial Europe bij Goodyear, zegt: "We zijn verheugd dat we onze betrokkenheid bij het European Truck Racing Championship kunnen versterken door de officiële titelsponsor te worden. Als het meest succesvolle bandenmerk in de geschiedenis van de Formule 1 en officiële bandenleverancier van vele toonaangevende kampioenschappen ter wereld, waaronder het World Endurance Championship (WEC) en Nascar, hebben we een sterke geschiedenis in de autosport. Dit wordt nu verder versterkt met dit eerste FIA-gereguleerde kampioenschap onder de naam Goodyear. We kijken ernaar uit om nauw samen te werken met de European Truck Racing Association aan een groenere toekomst. Extreme omstandigheden zoals in de racerij zijn de ultieme testomgeving die ons in staat stelt inzichten met toegevoegde waarde te verkrijgen over bandvervorming, het beheren van bandentemperatuur en rolweerstand. We willen innovatie stimuleren om de resultaten voor de teams en transportbedrijven te maximaliseren en we zullen dit blijven doen in onze zoektocht naar duurzamere materialen en efficiënte bandenbeheersystemen om de puntjes op de i te zetten."

Georg Fuchs, Managing Director van ETRA, verklaarde: “Het FIA ETRC streeft ernaar een toonaangevend platform te worden voor duurzame technologieën in de wegvervoersector en tegelijkertijd van truckraces een relevant onderzoeks- en ontwikkelingsplatform voor fabrikanten te maken. Goodyear en de FIA ETRC hebben dezelfde doelstellingen, waarbij meer duurzame oplossingen in de industrie worden geïntroduceerd en we zijn verheugd om onze betrokkenheid te vergroten en Goodyear als partner aan boord te hebben op onze reis naar een duurzamere toekomst van vrachtwagenraces.”

Goodyear is ook officiële bandenpartner van andere series die biobrandstof gaan introduceren - het FIA World Endurance Championship (inclusief de 24 uur van Le Mans) en de European Le Mans Series - en de oprichtende partner van de volledig elektrische FIA ETCR - eTouring Car World Cup, waar elk team en elke coureur een op maat gemaakte versie van de Goodyear Eagle F1 SuperSport gebruikt die speciaal is ontwikkeld voor elektrische sportwagens.

From: left to right in the picture: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association