Deze uitbreiding weerspiegelt Goodyear's betrokkenheid bij het wintersegment en breidt de dekking van haar producten aanzienlijk uit naar belangrijke voertuigcategorieën. Nu de vraag op de Europese markt voor SUV's en elektrische voertuigen (EV's) blijft toenemen, omvat het uitgebreide assortiment nu maten van 14 tot 22 inch, waarbij 84% van de totale pasvormen 19 inch of groter is. Veel nieuwe maten zijn al beschikbaar voor klanten.

Goodyear UltraGrip Performance 3 is geoptimaliseerd voor een breed scala aan moderne voertuigen, waaronder populaire elektrische voertuigen zoals de Volkswagen ID.7 Tourer, BMW i5 en Volvo EC40 en EX40. Net als alle Goodyear-banden is de UltraGrip Performance 3 EV-ready dankzij speciale kenmerken die de efficiëntie verbeteren en het interieurgeluid verminderen. ¹ Dit maakt het een ideale keuze voor de allernieuwste elektrische en verbrandingsmotorische voertuigen die op de markt komen.

De UltraGrip Performance 3 biedt uitstekende grip en vertrouwen in winterse omstandigheden en is voorzien van innovaties van Goodyear zoals Snow Protect Technology en Wet Grip+ Technology. Samen optimaliseren deze technologieën de prestaties van de band bij koud weer.

De band biedt voorbeeldige prestaties in extreme winterse omstandigheden en heeft sinds de lancering in 2023 vier testoverwinningen en elf podiumplaatsen behaald. Ook werd de band uitgeroepen tot testwinnaar in de ADAC-winterbandentest van 2024. ²

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer EMEA, Goodyear: “We spelen direct in op de veranderende behoeften van bestuurders in heel Europa door de Goodyear UltraGrip Performance 3-reeks uit te breiden. Hiermee versterken we ons winterbandenportfolio, maken we deel uit van het grootste winteraanbod van Goodyear ooit en bewijzen we opnieuw Goodyears toewijding aan het leveren van innovatie en prestaties voor bestuurders. De toename van het aantal beschikbare maten is een bewijs van de populariteit en prestaties van het product en bewijst dat premium winterbanden zoals Goodyear UltraGrip Performance 3 de ideale manier zijn om uw rijervaring tijdens winterse roadtrips te verbeteren."

(1) Vergeleken met voorganger UltraGrip Performance+

(2) ADAC-winterbandentest 24 september 2024. Geteste maat: 215/55R17. Testvoertuig: Volkswagen T-Roc.

Goodyear lanceert de innovatieve DrivePoint Heavy Duty-bandenmonitoringoplossing die fleet managers van containeroverslag helpt het preventieve bandenonderhoud te verbeteren en de uitvaltijd van voertuigen te verminderen. 

Goodyear DrivePoint Heavy Duty is gebaseerd op duurzame hardware en gebruiksvriendelijke mobiele en webapplicaties. Het maakt gebruik van technologie die zich in de vrachtwagenindustrie heeft bewezen, maar dan opgeschaald en aangepast voor gebruik op grotere containerhandlingsmachines zoals reachstackers, containerliften en automatisch geleide voertuigen (AGV). 

Het systeem maakt gebruik van batterijgevoede ontvangers die in de haven of op de werf worden geplaatst. De ontvangers lezen en analyseren de gegevens van de Heavy Duty speciale bandenspanningssensoren van de machine tijdens het voorbijrijden, wat de operator kostbare tijd bespaart. De eenvoudig te installeren Goodyear DrivePoint Heavy Duty hardware is slechts een deel van de oplossing. Via zijn Proactive Solutions centre of excellence heeft Goodyear veel ervaring in het creëren van online tools voor wagenpark- en bandenbeheer. Als gevolg hiervan beschikt Goodyear DrivePoint Heavy Duty over drie stukken software voor bestuurders, chauffeurs en technici: Goodyear FleetHub, Goodyear DriverHub en Goodyear TechHub.

Goodyear FleetHub is een speciaal ontworpen web- en mobiele applicatie die is ontworpen om constante informatie te leveren over de conditie van de banden van de vloot. De geïntegreerde connectiviteit met de machine en hardware/ontvangers maakt het een datagestuurde oplossing voor bandenbeheer en geeft de operator en het operationele personeel volledig en op afstand inzicht in de bandenstatus van de machine. Het systeem waarschuwt wanneer een band dringend onderhoud nodig heeft, zodat operatoren de machines efficiënt op hun manier kunnen beheren. 

Goodyear DriverHub gebruikt dezelfde gegevensstromen, maar zet deze om in informatie die relevant is voor de bestuurder en levert constante informatie over de toestand van de banden. In combinatie met de Goodyear DrivePoint Heavy Duty helpt de app operatoren en bestuurders de juiste beslissingen te nemen om het aantal bandgerelateerde incidenten te verminderen en de veiligheid van de haven te verbeteren. 

Goodyear TechHub helpt technici om de installatie en/of het onderhoud van de Goodyear DrivePoint Heavy Duty eenvoudig te beheren. De intuïtieve mobiele app helpt bij de set-up voor verschillende wagenparken, leidt de gebruiker door de installatieprocedure en maakt een snelle invoer van de juiste parameters voor elk hardwaretype mogelijk. 

Alle drie de oplossingen zijn gesynchroniseerd met de Goodyear cloud, zodat de data ook buiten het netwerkbereik verzameld blijven. 

Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: "De containeroverslagindustrie wordt geconfronteerd met een ongekende aanbod- en kostendruk, dus Goodyear DrivePoint Heavy Duty is een innovatie op het juiste moment en op een kritiek punt voor de industrie. Door minder uren te besteden aan het controleren van machines en bandenonderhoud door gebruik te maken van geautomatiseerde oplossingen met zowel desktop- als mobiele app-softwareondersteuning, kunnen operatoren zich concentreren op het in beweging houden van hun machines."  Goodyear DrivePoint Heavy Duty is getest tijdens een proef bij Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT)¹ , één van de toonaangevende en meest geavanceerde containerterminaloperators in Europa. Goodyear DrivePoint Heavy Duty werd geïnstalleerd op de ECT Euromax- en ECT Delta-terminals op automatische geleidevoertuigen (AGV).

Uit deze test bleek dat de voertuigen efficiënt konden worden onderhouden en dat de oplossing hielp de levensduur van de banden te verlengen. De oplossing werd sterk gewaardeerd voor de behoeften van hun AGV-activiteiten, aangezien er geen oponthoud was voor het controleren van de banden. Uitgebreide softwareoplossingen kunnen nu dezelfde voordelen bieden aan door chauffeurs bediende voertuigen voor containeroverslag. 

De introductie van Drive Point Heavy Duty is een verdere uitbreiding van Goodyear's portfolio van producten en diensten voor haventoepassingen. In 2021 introduceerde Goodyear de bandenontwerpen EV-4S Gen II, EV-5S Gen II en EV-4M Port Handler, waarmee het brede aanbod van het bedrijf aan banden voor havenafhandeling en op maat gemaakte oplossingen voor containerhandlers, reachstackers, containerliften, shuttle sprinter carriers en ander soortgelijk materieel wordt uitgebreid. 

 ¹ Gebaseerd op pilot gerealiseerd in Hutchison Ports ECT Rotterdam tussen april en december 2021.

Als het enige contactpunt tussen de truck en de gevarieerde ondergrond van de Saoedische woestijn is de keuze van de juiste banden een cruciaal onderdeel van de voorbereiding van een team. Team De Rooy koos daarom Goodyear OFFROAD-banden voor de uitdaging en de ingenieurs van Goodyear werkten nauw samen met het team tijdens de voorbereiding op het evenement om ervoor te zorgen dat ze klaar waren voor elke eventualiteit.

Janus Van Kasteren eindigde aan het einde van de rally meer dan 1 uur en 14 minuten voor zijn naaste rivaal, met de No. 502 Boss Machinery Team De Rooy IVECO, ondersteund door Darek Rodewald en Marcel Snijders. Zijn teamgenoten Martin en Mitchel Van Den Brink eindigden respectievelijk als derde en vierde.

Het is opnieuw een succesvolle Dakar voor Goodyear in de Truck-categorie, na de eerste, tweede en derde plaats vorig jaar tijdens het evenement met een ander team. De Goodyear OFFROAD-banden die de afgelopen jaren zo succesvol zijn gebleken in deze zware omstandigheden, hebben dezelfde specificaties als die welke beschikbaar zijn voor wagenparkbeheerders in heel Europa. Ze zijn speciaal ontworpen voor een lage warmteontwikkeling en hoge snelheden.

Maciej Szymański, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear: "Felicitaties aan Team De Rooy voor het winnen van wat misschien wel één van de zwaarste uitdagingen in de motorsport is. We zijn er trots op dat onze banden samen met een geavanceerd bandenspannings- en temperatuurcontrolesysteem belangrijke en betrouwbare hulpmiddelen waren die hebben geholpen om resultaten te boeken en deze legendarische rally te winnen. De Goodyear OFFROAD-banden kunnen alle terreinen aan, zelfs bij hoge snelheid en in moeilijke omstandigheden, dus een nieuwe overwinning in de Dakar onderstreept nogmaals deze capaciteit."

De ondersteuning van Team De Rooy in de Dakar Rally van 2023 is een ander voorbeeld van Goodyear's toewijding aan de truckmotorsport. In 2022 verlengde het bedrijf zijn jarenlange partnerschap en werd het de officiële titelsponsor van de topklasse van de truckraces - Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC).

• Vloten melden een aanzienlijke toename van duidelijk omschreven duurzaamheidsdoelstellingen en -maatregelen.
• De kennis van de milieuwetgeving blijft toenemen.
• Banden blijven een sleutelrol spelen bij het verlagen van de CO2-emissies van het wagenpark.

Een overweldigende meerderheid van de antwoorden benadrukte het belang van duurzaamheid voor hun bedrijven, waarbij grotere vloten vaker melden dat ze strategieën en maatregelen toepassen om hun CO2-uitstoot en afvalmateriaal te verminderen. De enquête registreerde een toename van 28% van het aantal vloten dat zegt dat duurzaamheidsmaatregelen niet alleen goed zijn voor de milieu-inspanningen, maar ook een drijvende kracht achter de winstgevendheid. De resultaten van de enquête geven aan dat de sector goed op de hoogte is en bereid is stappen te zetten om de efficiëntie te verbeteren.

Banden blijven een sleutelrol spelen bij het bereiken van duurzaamheidsdoelstellingen
Van alle wagenparken die aan het onderzoek deelnamen, zei 54% dat brandstofefficiënte banden deel uitmaken van hun oplossing, op de tweede plaats na het inzetten van efficiëntere voertuigen. De rolweerstand speelt een belangrijke rol in de algemene efficiëntie van een voertuig. In het verleden waren wagenparkbeheerders gedwongen te kiezen tussen duurzaamheid, grip, brandstofefficiëntie en kilometrage, maar de nieuwste Goodyear-technologieën maken dergelijke compromissen overbodig. Als een wagenpark bijvoorbeeld wordt uitgerust met de FUELMAX ENDURANCE-serie van Goodyear, kan dit leiden tot een CO2-reductie van 2%, wat neerkomt op een besparing van 40.000 liter brandstof per jaar voor een wagenpark van 100 voertuigen.¹ 

Maciej Szymanski, Marketing Director Commercial Europe, Goodyear, zei: "Brandstofefficiënte banden zijn een aanzienlijke kostenbesparing voor wagenparken. Het Goodyear FUELMAX ENDURANCE-assortiment biedt een hoge brandstofefficiëntie met verbeterde kilometrage en tractie. Het is een perfecte keuze voor wagenparken die gericht zijn op brandstofbesparing maar veelzijdigheid en robuustheid vereisen voor regionaal gebruik. Terwijl we deze periode van hoge energieprijzen doorstaan, is het geen verrassing dat wagenparken meer aandacht besteden aan details als het gaat om banden en andere materiaalverschillen die de efficiëntie van het wagenpark echt kunnen verbeteren." 

Kennis van regionale wetgeving jaar op jaar sterker
De kennis van de milieuwetgeving binnen landen is verbeterd sinds de enquête van 2021. 89% van de vloten zegt bekend te zijn met de wetgeving die van toepassing is op hun lokale vervoersmarkt, wat betekent dat vloten zich in een veel sterkere strategische positie bevinden om beslissingen te nemen op basis van overheidswetgeving. Het suggereert ook dat vloten actief op de hoogte zijn van de inspanningen van hun respectieve landen om de duurzaamheid te verbeteren.

Kosten en complexiteit blijven voor veel vloten een belemmering
Hoewel het algemene beeld positief is, blijven er verschillende belangrijke belemmeringen bestaan voor de implementatie van duurzame oplossingen. Met name voor kleinere wagenparken bleek uit het onderzoek dat de initiële kosten momenteel niet opwegen tegen het toekomstige rendement van de investering, waarbij 59% van de wagenparken de kosten aanvinkten als de belangrijkste belemmering voor bepaalde oplossingen. Dit wordt ondersteund door 74% van de antwoorden die financiële stimulansen noemen als de meest impactvolle aanmoediging om de duurzaamheid te verbeteren, wat bevestigt dat vloten de impact van het huidige economische klimaat voelen. Ondertussen blijft de complexiteit van het installeren van instrumenten die helpen bij het meten en verminderen van milieueffecten voor veel kleine en middelgrote vloten buiten bereik.

Het antwoord op de uitdagingen die uit het onderzoek naar voren komen is Goodyear Total Mobility, een geïntegreerd aanbod voor wagenparkbeheer dat vrachtwagenbanden, oplossingen en diensten samenbrengt die hetzelfde doel ondersteunen: het verminderen van stilstand en het verbeteren van de efficiëntie, waardoor de brandstofkosten worden verlaagd en de CO2-emissiedoelstellingen worden gehaald.

Szymanski merkte op: "Wat de onderzoeksresultaten ons vertellen is dat de industrie op de goede weg is naar een duurzame toekomst. De meeste vloten blijven hun inspanningen opvoeren, vooral die met de grootste impact. Sinds de enquête van vorig jaar is het economische landschap aanzienlijk veranderd, dus we kunnen nog meer bemoedigd worden door de inspanningen van de vloten in deze periode, vooral nu de discussie verschuift van een pure milieukwestie naar één van gelijke tred houden met de industrie en winstgevendheid." 

1 Gebaseerd op VECTO-berekening, verschil tussen C-EU-bandenlabel en B-EU-bandenlabel voor brandstofefficiëntie. Overschakelen van een C-label naar een brandstofefficiënte band met B-label betekent een CO2-reductie van 2%. Dit komt neer op een besparing van ongeveer 1 ton CO2-uitstoot en 400L brandstof per vrachtwagen, per jaar. 

Goodyear is partner van Team De Rooy Iveco en levert banden en bandenmanagementoplossingen voor elke etappe.

Banden zijn een belangrijk onderdeel van de teamvoorbereiding voor de Dakar Rally. Ze zijn het enige contactpunt tussen de voertuigen en het steeds veranderende oppervlak van zand en rotsen en steile hellingen en afdalingen. Volgens het wedstrijdreglement moeten teams standaardbandentypes gebruiken die vrij te koop zijn, dus heeft het toonaangevende Nederlandse team De Rooy opnieuw gekozen voor Goodyear Offroad-banden. Dit ontwerp heeft een speciale off-road rubbersamenstelling, een diep antislip profiel en een verbeterde weerstand tegen insnijdingen; dit alles is voorzien om de coureur te ondersteunen bij het trotseren van verschillende wegen. 

Team De Rooy heeft vier Iveco PowerStar-trucks klaarstaan voor de Dakar met Goodyear. Janus van Kasteren en Victor Versteijnen zullen de twee Boss Machinery trucks besturen, met respectievelijk de nummers #502 en #504, terwijl de twee door Eurol gesponsorde Iveco's zullen worden bestuurd door Martin van den Brink (#506) en Mitchel van den Brink (#511).

De ondersteuning van Team De Rooy in de Dakar is een belangrijk onderdeel van de ontwikkelingscyclus voor nieuwe Goodyear truckbanden en -oplossingen. Naast de ervaring die is opgedaan als exclusieve bandenleverancier en titelpartner van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship, vormt deze blootstelling aan races met hoge inzet een aanvulling op het werk dat op de weg, het testcircuit en het laboratorium wordt uitgevoerd. Goodyear gebruikt de informatie uit al deze verschillende arena's om nieuwe loopvlak- en karkastechnologieën te ontwikkelen voor de producten die beschikbaar zijn voor wagenparken in heel Europa. Het resultaat is een aanbod dat efficiëntie, duurzaamheid en concurrentievermogen centraal stelt.

Goodyear's Total Mobility-pijlers van gekende producten, betrouwbare diensten en bandenmanagementoplossingen staan centraal op de Goodyear-stand op 's werelds toonaangevende beurs voor de bouw- en mijnbouwindustrie

Bauma 2022 vindt plaats van 24-30 oktober in het beurscentrum Messe München

De terugkeer van de Bauma, 's werelds toonaangevende vakbeurs voor bouw- en mijnbouwmaterieel, biedt Goodyear de kans om te tonen welke rol banden en bandenmanagementoplossingen spelen bij het helpen van de sector bij het behalen van doelstellingen op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid.

Goodyear zal een prominente stand hebben op de internationale show, die van 24-30 oktober in München plaatsvindt. Op de Goodyear-stand van 72 m² met twee verdiepingen wordt een combinatie van Goodyears nieuwste banden- en oplossingentechnologieën getoond die, wanneer ze worden gecombineerd, operatoren kunnen helpen de efficiëntie van hun vloot te vergroten.

Gekende producten – eenvoudige keuzes om de efficiëntie te verhogen

De Goodyear GP-3E voor wielladers, knikdumpers en graders maakt zijn Europese beursdebuut op Bauma 2022. Na te hebben geluisterd naar de feedback van klanten over de uitdagingen van hoge kosten en het belang van chauffeurscomfort, beschikt de GP-3E over een innovatief lichtgewicht ontwerp. De belangrijkste voordelen zijn geoptimaliseerde kosten per uur die duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunen, evenals lage trillingsniveaus die een hoog niveau van comfort voor de bestuurder ondersteunen. Dit veelzijdige product is geschikt voor een verscheidenheid aan toepassingen met uitgebalanceerde tractie- en flotatieniveaus.

Een andere nieuwe band die te zien is, is de Goodyear Powerload®. Powerload is ontworpen voor compacte wielladers en graders en is de compacte band die van ruw houdt. Smooth Guard Technology™, een extra dikke en gladde rubberlaag bescherming in het schoudergebied en de zijwand, verbetert de weerstand tegen insnijdingen. Het geavanceerde, zelfreinigende loopvlakontwerp biedt uitstekende voorwaartse en laterale tractie voor continu gebruik onder zware omstandigheden.

Zowel GP-3E als Powerload zijn klaar voor elektrische aandrijving. Dit betekent dat ze kunnen worden gebruikt op elektrische en hybride aandrijflijnen, maar ook op conventionele dieselmachines.

Bandenmanagementoplossingen - voor operationele uitmuntendheid

Goodyear loopt al lange tijd voor in de ontwikkelingen op het gebied van Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)-technologie. Op Bauma zal Goodyear zijn verbeterde 'TPMS Heavy Duty' presenteren, die communiceert via de Goodyear FleetHub (mobiele en web-app) of Goodyear DriverHub (mobiele app), waardoor chauffeurs en vlootbeheerders voorspellende en prescriptieve informatie krijgen om proactief en preventief onderhoud van hun voertuigen mogelijk te maken.

Octavian Velcan, Managing Director Goodyear Off-The-Road EMEA voor Goodyear: “Bauma is het perfecte platform voor Goodyear om te tonen hoe het combineren van banden en bandenmanagementoplossingen samen met betrouwbare diensten de veiligheid kan verhogen en de kosten kan verlagen. Onze nieuwste bandeninnovaties en volledig geïntegreerde TPMS ondersteunen geoptimaliseerde uptime en efficiëntie voor onze klanten. We kijken uit naar productieve discussies over hoe we operatoren kunnen helpen floreren tijdens een zeer competitieve periode voor de industrie.”

De Goodyear-stand bevindt zich in hal A6, stand 224.

Afgelopen weekend zette Goodyear haar samenwerking met DAF voort om banden te leveren voor de felbegeerde DAF Driver Challenge 2022. De wedstrijd, die jaarlijks wordt gehouden en zich over heel Europa uitstrekt om de meest bekwame vrachtwagenchauffeurs te vinden, vond plaats op Goodyear's testterrein in Luxemburg op 1 en 2 oktober. Meer dan 1000 deelnemers uit 18 landen namen deel aan regionale proeven, waarbij 15 chauffeurs werden uitgenodigd om deel te nemen aan de finale.

Goodyear was de exclusieve bandenleverancier en partner van het evenement, waarbij Gábor Szabados uit Hongarije uiteindelijk tot winnaar werd gekroond. Op weg om uitgeroepen te worden tot de meest bekwame vrachtwagenchauffeur van Europa, werden de kandidaten geconfronteerd met verschillende uitdagingen, variërend van het aankoppelen van een trailer en achteruit rijden tot eco-rijden en dagelijkse controles zoals het controleren van de bandenspanning.

Het testterrein van Goodyear was de locatie van het tweedaagse evenement, dat wordt gebruikt voor het testen van banden voor wagens en vrachtwagens om de hoogste prestatie- en efficiëntieniveaus te leveren. Finalisten namen deel aan zeven verschillende technische en rijvaardigheidsworkshops op het Goodyear circuit om een ​​idee te krijgen van de soorten tests waaraan banden worden onderworpen tijdens de ontwikkeling.

Maciej Szymanski, Director of Marketing for Commercial Business Europe bij Goodyear merkte op: “Het is een eer voor Goodyear om samen te werken aan zo'n prestigieuze wedstrijd die aansluit bij onze waarden om altijd te streven naar de beste resultaten. We zijn bijzonder trots op onze samenwerking met DAF, dat zich inzet voor meer duurzaamheidsinitiatieven zonder concessies te doen aan de prestaties. Namens Goodyear wil ik alle chauffeurs feliciteren die hebben deelgenomen aan de DAF Driver Challenge 2022 en Gábor Szabados met de titel van beste chauffeur van Europa.”

·         Carbon black wordt in banden gebruikt om de samenstelling te versterken en de levensduur van het loopvlak te verlengen. Carbon black wordt traditioneel gemaakt door verschillende soorten producten op basis van aardolie of koolteer te verbranden. Deze conceptband bevat vier verschillende soorten carbon black die zijn geproduceerd uit plantaardige olie, pyrolyse-olie van afgedankte banden, opvang en omzetting van kooldioxide en een koolstofarm methaanpyrolyseproces.

·         Sommige van de op aardolie gebaseerde oliën in deze conceptband werden vervangen door het gebruik van koolzaadolie. Koolzaadolie is een biologische grondstof die helpt om de rubbersamenstelling van een band soepel te houden bij wisselende temperaturen. Het gebruik van koolzaadolie op biologische basis is in lijn met de doelstelling van het bedrijf om tegen 2040 oliën op basis van aardolie volledig te vervangen in zijn producten.

·         Silica is een ingrediënt dat vaak in banden wordt gebruikt om de grip te verbeteren en het brandstofverbruik te verminderen. Deze conceptband bevat een uniek soort silica, geproduceerd uit rijstkafas, een bijproduct van de rijstverwerking dat vaak wordt weggegooid. Uit deze afvalas is silica van hoge kwaliteit geproduceerd.

·         Polyester wordt gerecycleerd uit plastic flessen en ander plastic afval door het polyester om te zetten in zijn basischemicaliën en deze om te zetten in technisch zuiver polyester dat gebruikt wordt voor koordlagen in banden, wat een betere herprofilering mogelijk maakt.

In de toekomst kan deze conceptband worden geconnecteerd en kan deze diverse parameters van de band monitoren. Dit heeft het potentieel om afval te verminderen en de efficiëntie te verhogen door de ideale spanning en conditie van de band te handhaven. Het monitoren van de conditie van de band is een belangrijke factor om te bepalen of en wanneer een band kan worden vernieuwd, waardoor mogelijk wordt bijgedragen aan een circulaire economie en meer efficiëntie.

Deze conceptband voor vrachtwagens is in lijn met het streven van het bedrijf om het gebruik van duurzame materialen te vergroten. Bovendien heeft een band van duurzame materialen het potentieel om een circulaire economie en de impact op het klimaat positief te beïnvloeden. Zeker met een lage rolweerstand, volledige herprofileerbaarheid en met de mogelijkheid om de gezondheid van de band te monitoren met de Goodyear Total Mobility-oplossingen. Goodyear Total Mobility is een end-to-end vlootaanbod dat het volledige assortiment premium banden voor commerciële vrachtwagens, het pakket oplossingen voor datagestuurde monitoring met voorspellende analyses en meer dan 2.000 servicelocaties in heel Europa samenbrengt.

Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe: "De ontwikkeling van ons geïntegreerde aanbod van producten en mobiliteitsoplossingen onder de paraplu van Goodyear Total Mobility kan onze klanten in de veeleisende transportmarkt verder ondersteunen en hen helpen hun eigen duurzaamheidsdoelstellingen te bereiken. Goodyear zet zich in voor de ontwikkeling van producten en oplossingen die de ambities en aspiraties van onze zakelijke partners helpen om competitiever, efficiënter en duurzamer te zijn."

De richting van de ontwikkeling van de Goodyear Total Mobility-oplossing komt overeen met de verwachtingen en uitdagingen waarmee de transportsector in Europa wordt geconfronteerd. De recente Sustainable Reality Survey, uitgevoerd met medewerking van meer dan 1.400 vertegenwoordigers van de transportsector, bevestigt dat het bereiken van duurzame ontwikkelingsdoelen een belangrijke doelstelling is van de transportvlootsector. Goodyear Total Mobility en het concept van een vrachtwagenband gemaakt van duurzame materialen moet transportbedrijven ondersteunen bij het bereiken van die doelstelling in de komende jaren.

* De vrachtenwagenband die voor 63% uit duurzame materialen bestaat die op de IAA Transportation werd gepresenteerd, is geproduceerd als conceptband.

Dit kwartaal werden de winnaars gekozen uit een sterke lijst van nominaties. Criteria om in aanmerking te komen, zijn onder meer het aantonen van uitstekende klant- en vlootondersteuning en het succesvol gebruik van Goodyear's ecosysteem van TruckForce. Hieronder vindt u de lijst met winnaars voor het tweede kwartaal van 2022.

DEPANN FIRST is een Franse TruckForce- en VULCO-partner die een Service Award heeft gekregen voor het behalen van een indrukwekkend acceptatiepercentage van 92% voor Goodyear ServiceLine24-klussen in 2021, en 100% voor het eerste kwartaal van 2022. ServiceLine24 is Goodyear's pechhulpdienst voor vrachtwagens die door meer dan 6.500 partners wordt ondersteund. Het personeel van Depann first staat bekend om zijn positiviteit en proactiviteit, en biedt klanten een service van hoge kwaliteit.

REIFEN BRAUN maakt deel uit van het HMI-netwerk in Duitsland. Dit kwartaal zijn ze erkend als een top pechhulpdienst die elke oproep aanneemt. In de loop van het kwartaal werdenn ze opgeroepen voor een gestrand voertuig op 400 km afstand in Frankrijk. Reifen Braun heeft de oproep aangenomen toen anderen dat niet konden. Dit is slechts één voorbeeld van een partner die meer doet dan zijn klanten nodig hebben.

De volgende award gaat naar SKULSKI SERWIS, een Poolse TruckForce Partner. Zij werden geselecteerd vanwege de actieve betrokkenheid bij Goodyear FleetOnlineSolutions (FOS) en Goodyear ServiceLine24. Het was ook een van de eerste gebruikers van Goodyear eJob in Polen, een slimme oplossing die is ontworpen om het bandeninspectieproces te vereenvoudigen. Zij hebben heeft een belangrijke rol gespeeld bij het vergroten van het marktaandeel van Goodyear in de regio.

ABA BANDENSERVICE STOLWIJK B.V. opereert vanuit Stolwijk in Nederland. De aanpak is gericht op een op maat gemaakt banden- en onderhoudsplan ter ondersteuning van de exploitatie van de vloten. Daarnaast handhaven zij hun hoge kwaliteit zowel op afstand als in de werkplaats en zet het zich in om zijn CO2-voetafdruk te verlagen door voortdurend processen te verbeteren en efficiëntere manieren te gebruiken om dezelfde kwaliteit van service te bieden.

Goodyear erkent ook de Griekse partner ΣΤΑΥΡΑΚΗΣ ΑΕ voor zijn uitstekende service aan lokale wagenparken en zijn voortdurende verbeteringen door te investeren in de nieuwste apparatuur. Het bedrijf levert uitlijn-, herprofilerings-, karkas- en 24-uurs mobiele montagediensten. De partner behaalt de hoogste serviceniveaus op de lokale markt en ondersteunt de verkoop van premiummerken van Goodyear sinds 2005. 

Adam Stanton, European Network & Service Manager voor Goodyear Commercial, zegt: "We willen elk van onze winnaars van Q2 feliciteren voor hun voortdurende ondersteuning in heel Europa, samen met meer dan 2.000 andere partners die net dat beetje meer doen om onze klanten een uitstekende service te bieden. De vijf partners die dit kwartaal zijn geselecteerd, hebben blijk gegeven van een vooruitziende blik en een compromisloze houding ten opzichte van het bedienen van klanten. Namens alle TruckForce-klanten wil ik deze uitmuntende partners bedanken voor hun teamwork en inzet."

In juni heeft Goodyear de geheel nieuw ontworpen GP-3E geïntroduceerd (GP-3E staat voor General Purpose L3, E3)  een band die kan worden ingezet voor wielladers, knikdumpers en graders. Dergelijke machines zijn de ruggengraat van veel infrastructurele projecten en werken vaak met een strak tijdschema. Uit onderzoek naar de behoeften van werknemers in planning, onderhoud, machinisten en chauffeurs heeft Goodyear de veelzijdigheid van de nieuwe generatie L3 band vergroot. Het geheel nieuw ontwikkelde allround profiel van de GP-3E maakt de bandenkeuze voor iedereen eenvoudig.

Maximale efficiëntie zonder in te leveren op tractie en prestaties

Goodyear heeft ruim 100 jaar kennis en ervaring in het bouwen van banden in het L3 grondverzetmachine segmenten. Hoewel er aanzienlijke verschillen zijn tussen de machines, zijn de eisen die aan de banden worden gesteld vergelijkbaar.

Het verlagen van de operationele kosten in een concurrerende sector is belangrijk in elke bedrijfsvoering.  Door continue innovaties in onze banden weet Goodyear deze kosten te verlagen en tegelijkertijd de prestaties te verbeteren. Zo heeft de GP-3E  het speciale type 6S compound meegekregen, welke het meest slijtvaste loopvlakrubber in zijn soort is. Daarnaast geeft dit 6S compound de beste bescherming tegen inrijdingen, wat resulteert in meer productieve draaiuren,  waardoor de bandenkosten lager uitvallen.

Goodyear heeft ook het gewicht van de GP-3E verlaagd ten opzichte van zijn voorgangers, wat de efficiëntie ten goede komt. Het lagere gewicht komt voort uit een nieuw ontwikkeld meervoudig Radiaal karkas met een bovenliggende stalen gordelconstructie, die tevens de  weerstand tegen insnijdingen verbeterd. Het is bewezen dat deze constructie het comfort verbeterd, waardoor Goodyear's doelen van maximale efficiëntie en duurzaamheid worden bereikt zonder in te leveren op comfort.

Tractie of flotatie? GP-3E levert beide.

Een ander gebied waar Goodyear de uitdaging van schijnbaar tegenstrijdige prioriteiten tijdens werkzaamheden aanpakte, is op het gebied van tractie en flotatie. Vanuit het perspectief van bandentechniek levert tractie de grip voor de voorwaartse beweging, maar deze moet in balans worden gebracht met flotatie, zodat de machine niet vast loopt in de ondergrond en schade veroorzaakt aan de zandbaan.

Het GP-3E loopvlak geeft een hoge mate van tractie door de dubbele middenlijn nokken en ook door meer nokken die in aanraking zijn met de ondergrond. Tegelijk is het loopvlak ontworpen om een hoog flotatieniveau te ondersteunen door het gewicht gelijkmatig te verdelen over het contactvlak op de grond.

Een ander voordeel van dit verbeterde profiel ontwerp, in combinatie met de nieuwe constructie, is het verbeterde comfort voor de bestuurder. De GP-3E is ontworpen om de trillingsniveaus van de machine te verminderen, vooral op harde oppervlakken. Dit is vooral belangrijk voor het welzijn van de bestuurder, maar ook voor de levensduur van de machine.

Goodyear's “Electric Drive Ready” betekent dat deze nieuwe GP-3E geschikt is voor gebruik op elektrische, hybride en conventionele dieselmachines. Dit vermindert de voorraadbehoefte, omdat dezelfde band kan worden gebruikt, ongeacht de aandrijfkracht en type machine.

Octavian Velcan - Managing Director Goodyear OTR en Aviation EMEA Goodyear:

"Goodyear heeft goed geluisterd naar de behoeften van onze klanten. Het verlagen van de operationele kosten en het maximaliseren van het rendement zijn prioriteit nummer één voor de sector. Door een veelzijdige, efficiënte en duurzame serie te introduceren die voldoet aan de operationele eisen van een breder scala aan machines, vereenvoudigen we de keuze, maximaliseren we de efficiëntie en brengen we meerdere innovaties in één band, die de veelzijdigheid  vergroot. Het nieuwe lichtgewichtontwerp van de GP-3E zorgt voor lagere kosten per draaiuur, wat de duurzaamheid bevordert en een hoger comfort levert voor de bestuurders."

De nieuwe GP-3E zal beschikbaar zijn in de bijgevoegde maten.

In het seizoen 2022 zullen 15 teams en hun coureurs het in acht rondes en 32 races tegen elkaar opnemen om te bepalen wie er tot kampioen wordt gekroond. Het kampioenschap zal historische locaties aandoen zoals de Nürburgring, Zolder, de Hungaroring en Le Mans Bugatti, voor de seizoensfinale in Jarama in oktober.

Innovatie stimuleren, zowel op als naast het circuit

Als titelpartner zal de betrokkenheid van Goodyear het streven naar duurzaamheid van de Goodyear FIA ETRC versnellen, aangezien het kampioenschap het perfecte testlab voor innovatie vormt. Banden spelen een belangrijke rol bij het behalen van meer efficiëntie en lagere emissies.

De technologieën die voor het circuit zijn ontwikkeld, worden op een aantal manieren toegepast op producten voor de weg. Sterkere karkastechnologie biedt bedrijfsvoertuigen meer bescherming en robuustheid. Verbeterde rubbersamenstellingen zorgen voor een betere rolweerstand en in het algemeen een efficiëntere rit en een hogere kilometrage.

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe: "We zijn verheugd dat we onze relatie met en onze betrokkenheid bij FIA ETRC kunnen uitbreiden. Als titelpartner kunnen we leren van de uitdagingen die de coureurs op het circuit tegenkomen, zodat we onze klanten in heel Europa beter van dienst kunnen zijn op het gebied van meer efficiëntie en duurzaamheid. De extreme omstandigheden van het wiel-aan-wiel racen in de Goodyear FIA ETRC helpen ons om waardevolle informatie te leren over de prestaties van banden, die kan worden toegevoegd aan Goodyear's expertise in het ondersteunen van wagenparkbeheerders met geavanceerde oplossingen voor bandenbeheer."

Georg Fuchs, managing director van ETRA zei: “Goodyear is al vele jaren een gewaardeerde partner, we zijn verheugd dat we onze samenwerking hebben versterkt en Goodyear verwelkomen als onze titelpartner. We streven ernaar een toonaangevend platform voor duurzame technologieën te worden en van truckracen een relevant onderzoeks- en ontwikkelingsplatform voor fabrikanten te maken. De afgelopen jaren hebben we al een proeftuin kunnen bieden voor Goodyear en hun wegrelevante ontwikkelingen. We zijn er trots op te weten dat Goodyear banden voor op de weg een beetje de spanning van de truckraces in zich dragen."

Seizoenskalendar:

Misano, Italië (21 – 22 mei)

Hungaroring, Hongarije (11 - 12 juni)

Slovakia Ring, Slovakije (2 – 3 juli)

Nürburgring, Duitsland  (16 – 17 juli)

MostTsechië  (3 - 4 september)

Zolder, België - (10 - 11 september)

Le Mans Bugatti, Frankrijk (24 – 25 september)

Jarama, Spanje (1 - 2 oktober)

Meer info over het Goodyear FIA ETRC seizoen: http://www.fiaetrc.com/

Het initiatief nodigt vlootverantwoordelijken van vrachtwagens, bussen en zwaar rollend materieel uit om de voordelen te ervaren van het verbinden van de klantprocessen, en de Goodyear oplossingen en diensten. Hierbij wordt benadrukt hoe belangrijk het is om het beste te halen uit elk detail dat bijdraagt tot een duurzamer, efficiënter en competitiever wagenpark.

De Drive Results Tour en campagne beginnen op 22 april in Frankrijk, voordat ze in mei naar het Verenigd Koninkrijk en Italië gaan voor de eerste ronde van het Goodyear FIA European Truck Racing Championship in Misano. De Goodyear Drive Results Tour zal op 10 en 11 september te bezoeken zijn tijdens het FIA ETRC op het circuit van Zolder.

Goodyear's Total Mobility meerwaarde biedt een end-to-end oplossing die ontworpen is om wagenparken te ondersteunen bij het verlagen van de CO₂-voetafdruk, het verbeteren van de concurrentiepositie en het optimaliseren van de efficiëntie in de dagelijkse werkzaamheden. Slimme tools zoals automatische bandenspanning- en profieldieptecontrole via Goodyear's CheckPoint (Drive-Over-Reader) meten op efficiënte wijze belangrijke aspecten van de bandgezondheid, zodat bestuurders en vlootverantwoordelijken erop kunnen vertrouwen dat elke rit efficiënter en duurzamer is. Goodyear Total Mobility omvat alles van hoogwaardige banden en innovatieve oplossingen tot uitgebreide ondersteuning, onderhoud en nazorg, verzekerd door het pan-Europese Goodyear servicenetwerk.

Bezoekers van de Drive Results Tour kunnen een ervaring verwachten die is afgestemd op hun commerciële focus. In de mobiele showroom wordt de nieuwste generatie veelzijdige en brandstofefficiënte Goodyear banden tentoongesteld, verrijkt met een indrukwekkend augmented reality element dat de gasten nog dichter bij de geïntegreerde technologie brengt. Het zal de belangrijkste elementen van de producten uitlichten en het belang benadrukken van het optimaliseren van de rolweerstand voor efficiënte kosten en het minimaliseren van de ecologische voetafdruk van een voertuig. Zo zal het gebruik van het gloednieuwe en duurzame FUELMAX ENDURANCE gamma met lage uitstoot resulteren in twee procent minder CO₂-uitstoot of 100 ton minder CO₂-uitstoot en 40.000 liter minder brandstof, per jaar.¹

Piotr Czyzyk, Managing Director Proactive Solutions and Fleet Europe: "We zijn ontzettend blij dat we dit jaar de geavanceerde voordelen van het Goodyear Total Mobility meerwaarde in Europa kunnen laten zien. Vorig jaar hebben we onze strategische samenwerking met ZF aangekondigd, samen kunnen we onze expertise op het gebied van data-intelligence verder inzetten. Voor transportbedrijven is directe toegang tot belangrijke gegevens van de verschillende bedrijfsmiddelen, of het nu banden, vrachtwagens of trailers zijn, een belangrijke stap voorwaarts bij het vereenvoudigen van hun digitale transformatie. De wagenparken van vandaag hebben preventieve en adviserende informatie nodig, samen met end-to-end fleet management-oplossingen, die hen ondersteunen om in slechts enkele seconden de juiste acties te ondernemen."

Maciej Szymanski, Director Marketing Europe: "Goodyear is voortdurend op zoek naar manieren om de efficiëntie van wagenparken te vergroten. In een economisch klimaat van snel stijgende kosten kunnen onze geavanceerde oplossingen onze partners helpen geld te besparen en hun bedrijf efficiënter te maken, terwijl ze hun concurrentievoordeel behouden. We zijn ons ervan bewust dat elk wagenpark met unieke uitdagingen te maken heeft, dus is het belangrijk om de potentiële besparingen op maat te maken en te laten zien, naast andere toegevoegde waarde zoals uptime en proactief onderhoud die een end-to-end benadering met zich meebrengt.  Goodyear biedt dit met het Total Mobility programma".

¹ Op basis van VECTO-berekening, verschil tussen C-EU bandenlabel en B-EU bandenlabel voor brandstofefficiëntie. Overstappen van een C-label naar een brandstofefficiënte band met B-label betekent een CO₂-reductie van 2%.   Dit vertaalt zich in een besparing van ongeveer 1 ton CO₂-uitstoot en 400 liter brandstof per vrachtwagen, per jaar.
 

De alles-in-één fleet management-oplossing combineert gegevens van Goodyear’s bandenspanningscontrolesysteem (TPMS) met HERE-locatieservices. Goodyear TPMS is een geavanceerde oplossing met sensoren en voorspellende algoritmen die wagenparken helpt om tot 90% van de bandenpechgevallen te voorkomen. Met HERE-locatieservices kunnen wagenparkbeheerders en Goodyear Service Providers in Europa een voertuig dat toe is aan een onderhoudsbeurt of hulp onderweg binnen een paar meter lokaliseren en naar het dichtstbijzijnde onderhoudspunt navigeren. Daarnaast heeft Goodyear HERE SDK (Software Development Kit) gebruikt om een mobiele applicatie voor commerciële bestuurders te bieden.

De HERE SDK is een set programmeerinterfaces die toegang geeft tot het rijke aanbod van HERE services, zoals navigatie in voertuigen, verkeerswaarschuwingen, transitinformatie en functies voor wagenparkbeheer. De HERE SDK biedt vectorkaarten in meer dan 190 landen en 60 talen met een geoptimaliseerde kaartgegevensgrootte om de downloadtijd te minimaliseren en snelle responstijden te bieden terwijl de schaal nog steeds een hoge mate van betrouwbaarheid heeft. Hulpmiddelen voor personaliseerbare kaarten maken diverse aanpassingen mogelijk, zoals het markeren van belangrijke objecten op een kaart door kleuren en pictogrammen te veranderen, en het bewerken van dynamische eigenschappen van cartografie-objecten, waaronder gebouwen, wegen en landgebruik. De kaart-, route- en zoekfuncties van HERE SDK bevatten vrachtwagen specifieke weginformatie, voertuigvoorschriften en points of interest. HERE Routing stelt wagenparkbeheerders ook in staat om geoptimaliseerde navigatieroutes te leveren, waarbij rekening wordt gehouden met de kenmerken van de weg, wettelijke en fysieke beperkingen en aangepaste weghiërarchie en topologie.

"De HERE-locatietechnologie biedt een duidelijke meerwaarde voor onze klanten van Goodyear Total Mobility. Bij de dagelijkse werkzaamheden van een wagenpark telt elke minuut en de mogelijkheid om een voertuig tijdig en nauwkeurig te lokaliseren is de sleutel tot het minimaliseren van de stilstand. In het geval van een onderhoudsbeurt kan dit op een gebruiksvriendelijke manier worden geregeld - via een mobiele applicatie voor zowel bestuurders als planners. Door met HERE samen te werken, kunnen we geavanceerde dataoplossingen bieden die efficiënte en duurzame resultaten opleveren," aldus Grégory Boucharlat, Vice President Commercial Europe bij Goodyear.

"We zijn er trots op dat we samenwerken met een van 's werelds grootste bandenfabrikanten en mobiliteitsaanbieders. Door onze geavanceerde data- en locatiediensten te integreren in de gebruiksvriendelijke oplossingen van Goodyear, dragen we bij aan een veiligere, efficiëntere en schonere wereld," aldus Gino Ferru, General Manager EMEAR en Senior Vice President bij HERE Technologies.

Media Contacten

HERE Technologies  Adrianne Montgobert  

+49 171 1234567  

adrianne.montgobert@here.com  

The Goodyear Tire & Rubber Company  

Greet Willekens  

greet_willekens@goodyear.com  

Over Goodyear Goodyear is een van 's werelds grootste bandenfabrikanten. Het bedrijf heeft ongeveer 72.000 werknemers in dienst en produceert zijn producten in 55 fabrieken in 23 landen over de hele wereld. De twee innovatiecentra in Akron, Ohio en Colmar-Berg, Luxemburg streven naar de ontwikkeling van geavanceerde producten en diensten die de technologische en prestatiestandaard voor de industrie bepalen. Goodyear Dunlop Europe's bandenassortiment voor vrachtwagens, bussen en touringcars omvat meer dan 400 verschillende banden in meer dan 55 maten. Veel van 's werelds toonaangevende fabrikanten van vrachtwagens monteren standaard banden van Goodyear, waaronder DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault Trucks, Scania en Volvo Trucks. Goodyear levert ook banden aan alle grote trailerfabrikanten. Met FleetFirst, dat het TruckForce-servicenetwerk, ServiceLine24h pechhulp, FleetOnlineSolutions (een online banden- en wagenparkbeheersysteem) en Goodyear-herprofileringsservices omvat, biedt Goodyear een van de breedste assortimenten vlootefficiëntieservices in de industrie. Ga voor meer informatie over Goodyear en zijn producten naar www.truck.goodyear.eu

Over HERE Technologies HERE, het toonaangevende platform voor locatiegegevens en -technologie, brengt mensen, bedrijven en steden vooruit door de kracht van locatie in te zetten. Door gebruik te maken van ons open platform stellen wij onze klanten in staat betere resultaten te behalen - van het helpen van een stad bij het beheren van haar infrastructuur of een bedrijf bij het optimaliseren van haar activa tot het veilig begeleiden van automobilisten naar hun bestemming. Ga voor meer informatie over HERE naar www.here.com en http:/360.here.com

Goodyear en het FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) hebben hun langdurige partnerovereenkomst verlengd met een contract van drie jaar. Dit onderstreept de betrokkenheid van Goodyear bij de spannende toekomstvisie van FIA ETRC, inclusief een grotere focus op innovatie, duurzaamheid en ontwikkeling van jong talent.

Maciej Szymanski, Director of Marketing voor Commercial Business Europe bij Goodyear, zegt: "De geprepareerde race-trucks met 1.500 pk hebben een ongelooflijke acceleratie, waarbij 30-160 km/u in slechts zes seconden wordt behaald. Naast dit vermogen moeten de Goodyear banden ook overweg kunnen met hoge G-krachten, stoeprandinslagen en intense baantemperaturen. Het is meer dan twintig jaar geleden dat we onze eerste ETRC-band ontwikkelden en we zijn verheugd dat we voor nog eens drie jaar als enige leverancier zijn uitgekozen."

FIA ETRC trok de voorbije jaren 420.000 toeschouwers naar evenementen en is een belangrijk platform voor bandenontwikkeling. De band is een belangrijk onderdeel om resultaten te boeken op het circuit, maar ook voor de dagelijkse transportactiviteiten. Efficiëntie en uptime zijn essentieel om de concurrentie voor te blijven.

De ervaring met extreme situaties in de motorsport vormt een aanvulling op Goodyear's onderzoek en tests op de weg, testcircuits, in simulaties en laboratoria. De gegevens die het team van ingenieurs tijdens extreme raceomstandigheden verzamelt, stellen hen in staat om nieuwe innovatieve loopvlak- en karkastechnologieën te ontwikkelen die een lage rolweerstand en duurzaamheid combineren voor geavanceerde prestaties op de weg.

Hi-performance en duurzaamheid

De FIA ETRC is op weg een toonaangevend platform en rolmodel in de wegtransportsector met een duurzaam stappenplan te worden. Ze onderstrepen hun engagement door de VN Sports for Climate Action-richtlijn te ondertekenen, om het Akkoord van Parijs te helpen uitvoeren en de wezenlijke verandering te versnellen die nodig is om neutraliteit te bereiken op het gebied van uitstoot van broeikasgassen.

Rolf Werner : "Dit jaar zijn alle race trucks overgeschakeld op 100% hernieuwbare biobrandstof (HVO). Dit is het eerste FIA-gereguleerde kampioenschap ooit dat dit doet, en voor het eerst wordt bio-LNG toegepast in de pace truck. De richtlijn van het kampioenschap voor de overgang naar duurzaamheid streeft naar een netto nul-doelstelling in 2038 en Goodyear heeft toegezegd hieraan te zullen bijdragen. We kijken ernaar uit om in de komende jaren nauw samen te werken aan een groenere toekomst."

De FIA ETRC van 2021 omvatte evenementen op belangrijke Europese locaties, waaronder Formule 1-circuits zoals de Hungaroring, en een seizoensfinale op Le Mans.

FIA ETRC 2022 kalender

• 21-22 mei Italië (Misano World Circuit)
• 11-12 juni Hongarije (Hungaroring)
• 02-03 juli Slovakije (Slovakia Ring)
• 16-17 juli Duitsland (Nürburgring)
• 03-04 september Tsjechië (Autodrom Most)
• 10-11 september België (Circuit Zolder)
• 24-25 september Frankrijk (Le Mans Bugatti)
• 01-02 oktober Spanje (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Meer informatie: FIA ETRC website.

De Citroën Skate en zijn "Pod"-concepten zijn geïnspireerd op The Urban Collëctif, een project van Citroën, de internationale hotelgroep Accor en het mediabedrijf JCDecaux. Het voertuig en de banden werden vandaag in Parijs onthuld.

"We zijn er trots op dat we het prototype van onze sferische conceptband kunnen introduceren als integraal onderdeel van de Citroën Autonomous Mobility Vision," legt Hans Vrijsen, managing director Original Equipment bij Goodyear, uit. "Het Eagle 360-prototype is compact en zijn vorm maakt hem wendbaar en manoeuvreerbaar, ideaal voor toekomstige stedelijke en autonome mobiliteitsoplossingen."

Al meer dan 120 jaar streeft Goodyear voortdurend naar innovaties en uitvindingen. Tijdens de ontwikkeling van de mobiliteit werkte Goodyear samen met pioniers, van maanverkenningen tot landsnelheidsrecords, om veranderingen en ontdekkingen te stimuleren.

Goodyear introduceerde het Eagle 360-concept voor het eerst op de Internationale Autosalon van Genève in 2016 en volgde in 2017 op met een tweede iteratie, het Eagle 360 Urban-concept. Time magazine riep de Eagle 360 concept uit tot een van de 25 beste innovaties van 2016 [1].

Het prototype van de Eagle 360 haalt zijn inspiratie uit deze concepten en deelt er verschillende innovatieve kenmerken mee, maar introduceert ook zelf nieuwe kenmerken:

• Hoge manoeuvreerbaarheid: Met zijn sferische vorm kan deze multi-oriëntatie prototypeband in alle richtingen bewegen, wat zowel wendbaarheid als passagierscomfort oplevert. Het Eagle 360-prototype zorgt voor een soepele rit door een vloeiende, zijdelingse beweging te creëren. Dit helpt het Citroën Skate-platform om obstakels gemakkelijk in te halen.
• Onderhoudsvrij: Het Eagle 360 prototype is een niet-pneumatische band. Omdat de bandenspanning niet hoeft te worden gecontroleerd en er geen risico op lekrijden bestaat, wordt de uitvaltijd voor de Citroën Autonomous Mobility Vision tot een minimum beperkt.
• Duurzaam: Met vier keer het loopvlakoppervlak van een standaardband zou het Eagle 360-prototype ook vier keer langzamer slijten dan een traditionele band, wat leidt tot minder frequente bandenvervanging.
• Grotere actieradius: Door gebruik te maken van een stijve binnenstructuur en een rubbersamenstelling met lage rolweerstand, is het Eagle 360-prototype ontworpen voor een lage doorbuiging op het contactpunt met de weg. Dit kan bijdragen aan het verminderen van energieverlies en het verlagen van de rolweerstand, wat de actieradius van de batterij van een elektrisch voertuig kan helpen vergroten.
• Consistente grip: Door het gebruik van zeshoekige lamellen is het Eagle 360-prototype ontworpen om consistente grip te bieden, onafhankelijk van de rijrichting.

Dit is het nieuwste in een reeks samenwerkingen tussen Goodyear en het Citroën Design Team, voortbouwend op hun recente samenwerking aan de autonome, verbonden, elektrische Citroën 19_19 Concept die werd onthuld ter gelegenheid van Citroëns honderdjarig bestaan in 2019.

Gedurende het hele project heeft het Advanced Design Studio-team van Goodyear nauw samengewerkt met het Citroën Design Team om een op maat gemaakt Eagle 360-prototype te ontwerpen en af te leveren dat volledig in harmonie is met de visie en doelstellingen van de Citroën Autonomous Mobility Vision.

"Conceptbanden vormen de basis voor een innovatief bedrijf als Goodyear om toekomstige mobiliteitsuitdagingen aan te gaan en nieuwe, baanbrekende producten en diensten te ontwikkelen. We zijn vereerd dat we met Citroën hebben samengewerkt aan dit unieke mobiliteitsproject en dat we een nieuwe stap hebben gezet in de ontwikkeling van een van onze meest innovatieve concepten," concludeerde Vrijsen.

[1] https://time.com/4572079/best-inventions-2016/

Deze editie richt zich op de 24 uur van Le Mans, met een diepgaand inzicht in 's werelds meest prestigieuze endurancerace. De 89e editie van de '24 Heures' vindt dit weekend plaats, 21-22 augustus.

Van Le Mans tot de Nürburgring, van opwindende toerwagens tot endurancemarathons, u kunt het hele seizoen op de voet volgen met Goodyear GoRacing.

KLIK HIER om de derde editie te openen

Le Mans. De 89^ste editie van de 24 uur van Le Mans mag dan wel twee maanden later dan voorzien plaatsvinden, het blijft één van de grootste sportwedstrijden in de wereld. Goodyear is in Le Mans de exclusieve bandeleverancier van de categorie LMP2, waarin 26 wagens vechten voor de zege in de categorie en ook een gooi naar het algemeen podium doen. Al die wagens hebben de beschikking over hetzelfde gamma Goodyear Eagle F1 SuperSport racebanden. Niet minder dan 5000 banden worden voor de sportieve operatie naar Le Mans gebracht.

25 wagens uit de klasse LMP2 (met de Belgen Stoffel Vandoorne en Tom Cloet) en één aangepaste LMP2 voor het team Association SRT41, dat werkt met rijders met een fysieke beperking waaronder onze landgenoot Nigel Bailly, doen een beroep op de Goodyear Eagle F1 SuperSport race tyres. In droge omstandigheden doen de teams en rijders het met de ‘C-spec’ compound, een type band dat in de voorbije wedstrijden van het FIA World Endurance Championship gebruikt is en ook tijdens de laatste drie meetings van de European Le Mans Series races. De band kan diverse omstandigheden aan van Spa-Francorchamps, over de Red Bull Ring tot Portimao waar het bovendien zeer warm was. Bij natte omstandigheden hebben de teams en rijders de keuze tussen een intermediate en een echte regenband. De logistieke operatie hierachter is enorm, met 2200 slicks als het niet regent, terwijl Goodyear maar liefst 5000 banden naar Le Mans brengt. Meer dan 70 medewerkers van het gerenommeerde bandenmerk maken de verplaatsing naar het hart van de uithoudingsracerij in Frankrijk.

Een van die teamleden is Mike McGregor, Goodyear’s Endurance Programma Manager. Hij legt de sleutelelementen van de race in Le Mans uit: “In vergelijking met sommige van de circuits die we bezoeken, ondergaan de banden in Le Mans over één ronde niet al te veel druk, vanwege de lange rechte stukken tussen de snelle bochten. We hebben banden ontwikkeld met een uitstekende duurzaamheid, waardoor teams ze voor meerdere rijbeurten kunnen gebruiken en tijd kunnen besparen tijdens de pitstops. Het is vrij typisch voor teams om de slicks voor drie rijbeurten te gebruiken - wat betekent dat ze elke drie tankstops van banden wisselen. Vorig jaar hebben sommige teams zelfs vier rijbeurten met hetzelfde rubber gereden. Dit jaar verwacht ik dat een paar teams zelfs vijf stints kunnen rijden. Dat is ongeveer 50 ronden, 680 km, of meer dan twee keer de afstand van een Grand Prix F1.”

Vanuit het oogpunt van de rijder

Voor zijn vierde deelname aan de 24 uur van Le Mans, weet de Portugese rijder en Goodyear ambassadeur Antonio Felix da Costa dat het vinden van de juiste strategie betreffende de banden en de pitstops cruciaal zal zijn om te beslissen wie op het podium staat en wie niet. Vorig jaar eindigden hij en zijn Jota Sport-teamgenoten Anthony Davidson en Roberto Gonzalez als tweede, dus beter doen is een echte uitdaging, maar dat is de taak van een topsporter.

"Le Mans is een circuit met weinig bandendegradatie, dus we kunnen meerdere stints met dezelfde banden afwerken”, legt da Costa uit. “Het team werkt aan de strategie in de aanloop naar de race, maar we kunnen zelfs overwegen om één band per keer te vervangen, of enkel de banden aan één kant van de wagen. Er zijn veel opties die we kunnen onderzoeken om zo min mogelijk tijd te verliezen in de pitstops. Sinds Goodyear de exclusieve bandenleverancier van LMP2 werd, hebben ​​alle teams dezelfde kansen. Het is aan ons als team, met de hulp van de Goodyear-ingenieurs die met ons team samenwerken, om de best mogelijke richting te vinden.”

De actie op het circuit, met toeschouwers, start op woensdag met vrije trainingen en kwalificaties, de start volgt zaterdag om 16u00.

En als kers op de taart is er de aanwezigheid van de Goodyear Blimp die over het circuit zal waken. De Goodyear Blimp is 75 meter lang, 19,5 meter breed en 17,4 meter hoog. Tussen 1972 en 1986 was de Goodyear Blimp een graag geziene gast op F1 Grand Prix-wedstrijden en nu is hij dus in Le Mans te bewonderen.

Vandaag kondigt Goodyear de ‘Duurzame Realiteitsenquête’ aan, waarin Europese transport- en logistieke bedrijven worden uitgenodigd om hun inzichten te delen die bijdragen aan duurzamer transport.

Klimaatverandering en milieuduurzaamheid staan hoog op de agenda van zowel wetgevers als industriële spelers. In 2019 werd de Europese Green Deal ingevoerd, die tot doel heeft de uitstoot van broeikasgassen door vervoer met 90% te verminderen ten opzichte van 1990. In 2020 is de EU Sustainable and Smart Mobility Strategy van start gegaan, met 82 initiatieven voor de komende 4 jaar. De strategie ondersteunt de groene en digitale transformatie van het transportecosysteem om zo veerkrachtiger te worden om toekomstige verstoringen het hoofd te bieden.

In totaal is het vervoer verantwoordelijk voor 25% van de broeikasgasemissies in Europa¹. De CO2-emissies van nieuwe zware vrachtwagens moeten volgens de VECTO met 15% dalen in 2025 en met 30% in 2030.

Bovenop de versnelling van de wetgevingsagenda nemen klanten meer 'milieugerichte' eisen op in hun offerteaanvragen en willen eindconsumenten meer kopen van bedrijven die zorg dragen voor de planeet. In de dagelijkse bedrijfsvoering van vrachtwagen- en busvloten vereist de verschuiving naar groenere mobiliteit, terwijl er concurrentieel moet worden gebleven en tijdige levering moet worden gewaarborgd, een duidelijke strategie en slimme acties.

De Duurzame realiteitsenquête die door Goodyear geïnitieerd werd is een eenvoudige onderzoek naar wat transportpartners momenteel doen om hun CO2-voetafdruk te verkleinen en naar hun toekomstplannen. Het doel is te onthullen wat vrachtwagenvloten en transportbedrijven bereiken op het gebied van duurzaamheid - en welke alledaagse commerciële obstakels in de weg staan. Geen greenwashing maar een levensechte kijk op duurzaamheid in de praktijk. Als erkenning voor elke vlootrespondent die de enquête invult, plant Goodyear een boom in samenwerking met Tree-Nation, een non-profitorganisatie die herbebossingsinspanningen wereldwijd coördineert in een uniek platform.

___

^{1 https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_en}

De Emira is ontwikkeld om de kenmerkende precisie en ongefilterde bestuurdersfeedback te bieden die Lotus-coureurs eisen. De Emira is gebouwd op een nieuw lichtgewicht aluminium chassis, een technologie die Lotus als eerste heeft ontwikkeld en die nog steeds een wezenlijk onderdeel vormt van het sportwagen-DNA van het bedrijf. Lotus koos ervoor om met Goodyear samen te werken om een band te ontwikkelen die aan zeer specifieke vereisten voldeed om de legendarische focus van het bedrijf op rijprestaties, handling en wendbaarheid te ondersteunen.

De Eagle F1 SuperSport is Goodyear's nieuwste UUHP-band (ultra-ultra high performance). De band heeft een unieke constructie met een Powerline-afdekking, waardoor hij zijn vorm behoudt en een zo groot mogelijk contactoppervlak heeft. Dit zorgt voor de stabiliteit bij hoge snelheden die essentieel is voor dit type sportauto. In combinatie met een innovatieve U-vormige compoundcombinatie, bekend als DualPlus-technologie, zorgt dit voor gedefinieerde profielzones voor uitstekende prestaties op nat en droog wegdek.

De Eagle F1 SuperSport is speciaal voor de Emira ontwikkeld in 245/35ZR20 voor en 295/30ZR20 achter, met tuning om het rijgedrag, de handling en het stuurgevoel van het voertuig te optimaliseren. Dit onderzoeks- en ontwikkelingswerk aan het Emira-project betekent dat de bandconstructie uniek is voor de Lotus Emira en als bewijs daarvan is het LTS-logo op de zijwand aangebracht.

Gavan Kershaw, Director of Vehicle Attributes, Lotus, zegt hierover: "Banden zijn een enorm belangrijk onderdeel van de voertuigdynamica, waarbij rijgedrag, handling, grip, wendbaarheid en stabiliteit allemaal in harmonie met elkaar moeten samenwerken. Voor Lotus, waar rijdynamiek van wereldklasse en een benchmark rijgedrag en handling de sleutel vormen tot ons merk-DNA, is de bandenkeuze van vitaal belang."

Hij voegt eraan toe: "Zoals bij alle auto's van Lotus hebben we uitgebreide tests en ontwikkelingen uitgevoerd om ervoor te zorgen dat alle gebieden die bijdragen aan de rijdynamiek, waaronder de banden, de ophanging en de kinematica, aan onze extreem hoge doelstellingen voldoen. De samenwerking met Goodyear aan deze speciaal ontwikkelde band heeft ervoor gezorgd dat deze doelstellingen zijn gehaald."

Hans Vrijsen, Managing Director, Original Equipment, Goodyear, verklaarde: "We zijn verheugd opnieuw met Lotus samen te werken nadat zij de Eagle F1 SuperSport voor de Emira hebben gekozen. Lotus staat bekend om zijn hoge normen op het gebied van voertuigdynamiek en de Goodyear-band bleek de perfecte match te zijn.

Deze gezamenlijke ontwikkeling tussen Lotus en Goodyear is een nieuwe impuls voor een lang en succesvol partnerschap. Goodyear was de eerste montage-uitrusting van veel van de meest iconische Lotus-auto's van de jaren 1970 tot 1990. De sportauto's Elan, Elite, Eclat en Excel werden allemaal uitgerust met Goodyear-banden, net als de Lotus Esprit Turbo die een icoon werd in de James Bond-film For Your Eyes Only met Roger Moore in de hoofdrol.

Deze ontwikkeling van wegbanden ging hand in hand met het racesucces van Lotus, waarbij Goodyear en Lotus in een periode van 14 jaar, van 1973 tot 1987, 32 keer het hoogste treetje van een Formule 1 Grand Prix-podium deelden. De Lotus en Goodyear F1 Hall of Fame bevat legendes als Emerson Fittipaldi, Ronnie Peterson, Mario Andretti, Elio De Angelis, Nigel Mansell en Ayrton Senna.

De Emira wordt aangeboden met keuze uit twee benzinemotoren: een 2,0-liter viercilinder met turbo en een 3,5-liter V6 met supercharger, met vermogens tussen 360 en 400 pk. De Emira is de laatste Lotus met verbrandingsmotor voordat de Britse fabrikant aan zijn volledig elektrische toekomst begint.

Dit weekend houden de twee toptoerkampioenschappen voor toerwagens van Goodyear hun eerste gezamenlijke evenement, waaraan 's werelds beste toerwagenracers deelnemen in auto's met zowel een benzinemotor als een elektrische aandrijving. Zowel de WTCR - FIA World Touring Car Cup als de PURE ETCR racen op Motorland Aragón in Noord-Spanje, dus het wordt ongetwijfeld een druk weekend.

Goodyear is exclusief bandenleverancier voor zowel het WTCR, het hoogste niveau van internationale toerwagenraces met benzinemotoren, als het PURE ETCR, 's werelds eerste volledig elektrische multimerkenkampioenschap voor toerwagens. Beide kampioenschappen zijn al begonnen aan hun 2021-campagnes, met WTCR-races op de Nürburgring in Duitsland en Estoril in Portugal, terwijl PURE ETCR vorige maand van start ging in Vallelunga in Italië.

Voor de eerste van drie keer dit jaar zullen de twee series, die beide worden gepromoot door Eurosport Events, samenkomen en in hetzelfde weekend racen. Voor coureurs die aan beide wedstrijden deelnemen, is het een uitdaging om over te schakelen van 360 pk sterke benzineauto's met voorwielaandrijving naar 670 pk sterke elektrische auto's met achterwielaandrijving. Een deel van Goodyear's rol als exclusieve bandenleverancier is om teams en coureurs te helpen om in beide kampioenschappen maximaal te presteren.

"We praten het hele weekend met elk team in het WTCR en PURE ETCR om hen te helpen met de afstelling van hun auto en hun rijstijl," legt Sebastian Trinks uit, Goodyear's Event Leader voor het WTCR en PURE ETCR. "We raden altijd bepaalde parameters aan om de prestaties van de band te optimaliseren, en dat kan dit weekend bijzonder belangrijk zijn, gezien de baanomstandigheden in Aragon. De weersvoorspellingen wijzen op baantemperaturen tot 50°C en omgevingstemperaturen van rond de 36°C. Het circuit zelf is vrij ruw en heeft veel hoge kerbs waar de coureurs beter niet overheen kunnen rijden. Het is een uitdagend, technisch circuit, maar er zijn veel mogelijkheden om in te halen.

PURE ETCR is gebaseerd op korte, vlakke gevechten, in plaats van traditionele races. Daarom worden korte circuits gebruikt. Voor Aragon is een lay-out van 2,6 km gekozen, met veel linkerbochten waarvan Trinks verwacht dat ze de rechterachterband zullen belasten. In het WTCR daarentegen zullen de coureurs de volledige lay-out van 5,3 km gebruiken, met veel lastige en technische bochten, waaronder de 'Spaanse kurkentrekker'. In het WTCR wordt de rechter voorband het zwaarst belast, omdat het gewicht van de auto dankzij de voorwielaandrijving over de voorkant is verdeeld.

"De rijders kunnen in beide kampioenschappen de banden tot het uiterste drijven, zolang ze maar oppassen voor de hoge kerbs," voegt Trinks toe. "Onze slickband in het WTCR en op maat gemaakte profielband voor het PURE ETCR zijn speciaal ontworpen voor de auto's in kwestie, om coureurs en teams in staat te stellen tot het uiterste te gaan en hun rondetijden te verbeteren.

"Sommige coureurs rijden in beide kampioenschappen en ik ben benieuwd hoe zij het doen. Hoewel deze auto's op elkaar lijken, vereisen ze totaal verschillende rijstijlen. Voor Goodyear hebben we een team van drie baanondersteunende technici voor het hele evenement, dus we werken allemaal samen met teams uit beide series. Zo krijgen we een idee van de uitdagingen waar de teams voor staan en kunnen we met hen blijven samenwerken naarmate het weekend vordert.

Het evenement op Aragon begint op vrijdag, met 's middags de eerste races voor PURE ETCR. Ook op zaterdag worden er gevechten gehouden, voorafgaand aan de Super Finals op zondag. Het WTCR heeft een iets compacter schema, met vrije training en kwalificatie op zaterdag voor de twee races op zondag. In totaal krijgen 6400 fans toegang tot het circuit, waardoor beide kampioenschappen ook toegankelijk zijn voor toeschouwers buiten het uitgebreide wereldwijde televisiebereik van Eurosport.

Goodyear heeft de introductie aangekondigd van de UltraGrip Performance+ SUV. Deze nieuwe bandenreeks is geschikt voor de groeiende markt van Sports Utility Vehicles (SUV) en crossovers en biedt consumenten een winterband boordevol technologie die de veelzijdigheid van hun voertuigen vergroot en bijdraagt aan de veiligheid.

De Goodyear UltraGrip Performance+ voor conventionele auto's is al uitgeroepen tot testwinnaar door Auto Bild1 in een test van 11 merken winterbanden. De UltraGrip Performance+ SUV neemt deze bekroonde technologie over in een pakket dat is ontworpen voor de steeds belangrijker wordende SUV-markt.

Een groeiende markt

De premium SUV-wintermarkt is een van de snelst groeiende in de bandenindustrie. Bestuurders die de veelzijdigheid van een SUV zoeken, zijn op zoek naar banden die voldoen aan hun verlangen naar veiligheid en betrouwbare tractie. Als gevolg hiervan is dit een groeiende markt met een groei van 8% in de afgelopen tien jaar.2 Het SUV-segment verschuift ook naar grotere velgmaten. De verkoop van banden met een velgdiameter van meer dan 19" zal in de periode 2019-2024 naar verwachting met 8% toenemen.

Technologie om te winnen in een premium segment

De bandenhandel richt zich steeds meer op deze hoogwaardige en veelgevraagde segmenten. Goodyear heeft een pakket technologieën ontwikkeld om de UltraGrip Performance+ SUV in de voorste gelederen van de markt te brengen.

Goodyear heeft een winst van 13% meer kilometers en verbeterde prestaties in alle winterse omstandigheden bereikt3. Dit is bereikt door de volgende innovaties in de UltraGrip Performance+ SUV te integreren.

• Mileage Plus-technologie: De hoge elasticiteit van het loopvlak zorgt voor een betere slijtvastheid, waardoor de duurzaamheid en het kilometrage worden verbeterd.
• Winter Grip Technologie: Een nieuwe rubbersamenstelling verbetert de rubberelasticiteit bij lage temperaturen, wat zorgt voor een betere grip op zowel sneeuw als ijs.
• Traction Protect-technologie: Voorzien van een geavanceerde hars die de vervormings- en vervormingscapaciteiten van de band verbetert. Hierdoor kunnen remkrachten sneller worden omgezet in grip.

Laurent Colantonio, Goodyear's Regional Technology Director, Consumer Tires EMEA, zegt: "UltraGrip Performance+ SUV combineert onze testwinnende wintertechnologieën met onze expertise in het ontwikkelen van banden voor de eisen van SUV-, 4x4- en crossover-bestuurders. Veel van deze bestuurders worden tot dit soort voertuigen aangetrokken door een verlangen naar veiligheid, tractie en veelzijdigheid. De UltraGrip Performance+ SUV biedt deze bestuurders een band die in de meest veeleisende winterse omstandigheden presteert."

Het brede gamma omvat 33 SKU's van 16" tot 20". Hiermee wordt een breed scala aan SUV's en crossovers gedekt, van het compacte stadssegment tot en met premium grote 4x4's.

1 Auto Bild Sportscars (GER) - Issue 11, november 2019

2 Bron: Europool Europa incl. Rusland & IHS verkoop nieuwe voertuigen in Europa (excl. Midden-Oosten en Afrika)

3 Interne test vs. voorganger

Na een intensieve voorbereidingsperiode maakt 's werelds eerste volledig elektrische toerwagenserie met meerdere merken dit weekend haar debuut in het Italiaanse Vallelunga. Als exclusieve bandenleverancier en oprichtingspartner van PURE ETCR heeft Goodyear het voortouw genomen bij de ontwikkeling van dit meest innovatieve nieuwe autosportkampioenschap.

Goodyear sloot zich aan bij PURE ETCR als Founding Partner toen het kampioenschap begin 2020 van start ging. Sindsdien heeft de bandenfabrikant direct samengewerkt met promotor Eurosport Events en de teams om het eerste seizoen van dit jaar voor te bereiden. Het innovatieve format, met korte, scherpe 'gevechten' in plaats van traditionele races, heeft al de interesse gewekt van fans over de hele wereld.

De openingsronde in Vallelunga dit weekend is de start van het seizoen 2021. Daarna worden de topcircuits MotorLand Aragón en Hungaroring aangedaan, een stratencircuit in Kopenhagen en de finish is in Zuid-Korea in het Inje Speedium. Op de deelnemerslijst staan speciaal gebouwde elektrische racers van CUPRA en Hyundai, en de op Alfa Romeo Giulia gebaseerde auto van de Italiaanse privérijder Romeo Ferraris.

Unieke auto's voor een unieke serie

De cijfers van PURE ETCR spreken voor zich. De 100% elektrische achterwielaangedreven toerwagens zijn niet alleen revolutionair qua aandrijflijn, het zijn ook de krachtigste toerwagens die vandaag de dag racen. Elke auto produceert 500 kW (670 pk) uit een gemeenschappelijke elektrische aandrijflijn die is gemonteerd op een carrosserie die specifiek is voor de fabrikant.

Het resultaat is een hoog tempo en een onmiddellijk koppel, en een raceformule die daarbij past. Elke race is maximaal 25 km lang en de coureurs stellen zich op achter de starthekken op het circuit. Daarna racen ze over korte circuits in een reeks gevechtsrondes om na de superfinale de koning of koningin van het weekend te kronen.

Voor dit innovatieve kampioenschap voorziet Goodyear elke auto van één enkele specificatie van zijn Goodyear Eagle F1 SuperSport ETCR-raceband, die zowel op nat als droog wegdek kan worden gebruikt. Door één enkele bandensamenstelling te produceren, helpt PURE ETCR zijn doelstelling om het vrachtvervoer tot een minimum te beperken, aangezien Goodyear minder banden naar elk evenement hoeft te vervoeren.

Sebastian Trinks, Goodyear's Event Leader voor PURE ETCR en WTCR - FIA World Touring Car Cup, legt uit. "We hebben het geluk dat we een sterke relatie hebben met Eurosport Events via onze partnerships in PURE ETCR en WTCR. In termen van duurzaamheid produceren we slechts één bandenspecificatie, dus dat betekent dat we minder banden produceren en vervoeren. We zijn verheugd om deel uit te maken van deze elektrische reis en zo'n innovatieve manier om het potentieel van elektrische auto's te laten zien. Het aantal elektrische auto's op de weg neemt elke dag toe en Goodyear produceert de juiste banden voor deze eisen."

Voorbereiding op het weekend

Trinks legt uit wat hij denkt van Vallelunga, een circuit dat nu erg bekend is bij zowel de teams als Goodyear. "De teams hebben de afgelopen maanden veel getest in Vallelunga, inclusief het grootste deel van de recente auto-ontwikkeling. Ze kennen het circuit en de lay-out erg goed.

"Met onze Goodyear Eagle F1 SuperSport ETCR-raceband met profiel hebben we veel positieve feedback gekregen, vooral van ervaren coureurs. We kijken erg uit naar de eerste race in Vallelunga en de overige races in de komende maanden. De gezamenlijke evenementen met het WTCR, waar Goodyear ook de exclusieve bandenleverancier is, zullen bijzonder speciaal zijn, net als het stratencircuit van Kopenhagen."

"Het kant-en-klare voorstel van Goodyear en ZF komt tegemoet aan de groeiende complexiteit die gepaard gaat met veeleisende vlootoperaties", zegt Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe voor Goodyear. “Het stelt vlootbeheerders in staat om wendbaar te blijven en weloverwogen beslissingen te nemen om de inzetbaarheid van voertuigen te vergroten, zuiniger rijden te bevorderen, de levensduur van banden en activa te verlengen, emissies te verlagen en het beheer van de klantenservice te verbeteren op basis van een geïntegreerde banden- en vlootdataset vertaald in bruikbare inzichten." 

"ZF's samenwerking met Goodyear maakt gebruik van de expertise en uitgebreide capaciteiten van twee marktleiders met een gedeelde overtuiging om Europese vloten en trailerbouwers de voordelen te bieden van een alles-in-één oplossing voor vlootbeheer." aldus Peter Bal, Business Leader – Digital Customer Services, EMEA met de divisie Commercial Vehicle Control System van ZF. "Ons vermogen om een geïntegreerde oplossing te leveren, met lagere hardware-investeringen, betekent dat klanten kunnen profiteren van vereenvoudigde operaties terwijl ze streven naar meer efficiëntie, evenals verbeterde veiligheid en ladingbeveiliging."

Alles-in-één-oplossing voor slim banden- en trailerbeheer
In 2019 introduceerde Goodyear zijn personaliseerbare Goodyear Total Mobility-waardepropositie, die volledige bandenmonitoring en managementinzichten biedt door de juiste banden per type operatie te monteren, proactief onderhoud en loopvlakvernieuwing te plannen. Het innovatieve aanbod omvat het Goodyear Tyre Pressure Monitoring-systeem met het gepatenteerde G-Predict-algoritme dat realtime proactieve waarschuwingen geeft en tot 90% van de bandengerelateerde defecten voorkomt.¹

Door een interoperabele en flexibele oplossing, gebaseerd op één enkel telematica-apparaat, TX-TRAILERPULSETM genaamd, hebben klanten nu toegang tot de diensten en ondersteuning van beide bedrijven, waaronder de Transics FMS-oplossingen van ZF: 

• door de TX-TRAILERPULSE^TM-oplossing en TX-TRAILERFIT^TM-inzichten te combineren met FleetOnlineSolutions-bandenbeheer van Goodyear, krijgt u een volledig beeld van de prestaties, het gebruik en de gezondheid van zowel de banden als het trailerpark. Vloten zullen profiteren van snellere service, nauwkeurig inzicht in de kilometerstand, het voorkomen van vroegtijdige bandenwissels en traileronderhoud. Truck- en trailerverhuurbedrijven kunnen meer transparantie bieden, gekoppeld aan nauwkeurig trailer- en bandengebruik door de eindklant.
• TX-CONNECT^TM deelt realtime gegevens over de positie van de trailer, geofencing, verkeer en maakt het mogelijk de lading van de klant te volgen. Service Providers hebben ook toegang tot de gegevens om proactief onderhoud te plannen tijdens wacht- en rusttijden.

Het geïntegreerde aanbod voor banden- en vlootbeheer zorgt voor zichtbaarheid en brengt de operationele efficiëntie naar een hoger niveau, in termen van:

• Flexibiliteit - klanten kiezen een service- en oplossingspakket in overeenstemming met hun behoeften.
• Vereenvoudiging – één gemeenschappelijke hardware en geïntegreerd dashboard met toegang tot gegevens over banden-, voertuig- en ladingbeheer, waardoor verdere integratie mogelijk is van merkonafhankelijke systemen die al in de dagelijkse werkzaamheden worden gebruikt.
• Tijdsbesparing – beslissingen gebaseerd op feiten en bruikbare inzichten om stilstand te voorkomen en proactief onderhoud te plannen. Allesomvattende set-up resulteert in een kortere installatietijd. 3
• Klantenervaring – beide partners zullen deskundige pechverhelping en vlootondersteuning bieden via een sterk pan-Europees service netwerk.

Ondersteuning van geavanceerde mobiliteit en duurzame transportdoelstellingen
De samenwerking zal voortbouwen op de gezamenlijke datagestuurde monitoring en de voorspellende analysemogelijkheden om OEM's van trailers in de EU en commerciële vloten te helpen soepel over te schakelen naar toekomstige regelgeving, waaronder de GSR5 TPMS-regelgeving die vereist dat HCV's vanaf juli 2022 geleidelijk worden uitgerust met TPMS. De Algemene Veiligheidsverordening van de EU verplicht ook geavanceerde veiligheidsfuncties. Door groenere mobiliteit, slimme monitoringtechnologie en banden met lage rolweerstand te ondersteunen, wordt ernaar gestreefd bij te dragen aan een positieve impact op de totale CO2-uitstoot van voertuigen. Een vloot van 100 vrachtwagens kan bijvoorbeeld de uitstoot met 4% en de TCO met € 40.000 per jaar verlagen door brandstofkosten te besparen door het gebruik van banden met een lage rolweerstand.²

In de toekomst zullen de partners de allernieuwste, toekomstbestendige en op maat gemaakte ondersteuning blijven leveren voor grote vloten en trailerfabrikanten in heel Europa.

__

¹ Vergelijking van 50 vloten, na installatie van Goodyear TPMS in 2019, op basis van interne testen.
² Potentiële besparingen op basis van een Goodyear-berekeningsmodel, rekening houdend met de rolweerstandsprestaties van nieuwe banden. De werkelijke besparingen kunnen variëren op basis van de staat en het onderhoud van het voertuig, de verkeersomstandigheden, het rijgedrag en andere factoren

Deze editie richt zich op toerwagen- en vrachtwagenraces, met diepgaand inzicht in kampioenschappen als PURE ETCR, WTCR - FIA World Touring Car Cup, het British Touring Car Championship en het FIA European Truck Racing Championship.

Van Le Mans tot de Nürburgring, van opwindende toerwagens tot endurancemarathons, met Goodyear GoRacing kunt u het hele seizoen op de voet volgen.

KLIK HIER om de tweede editie te openen

De Eagle F1 SuperSport-serie is Goodyear's vlaggenschip op het gebied van ultra-ultra high performance-banden (UUHP) met drie verschillende varianten: SuperSport, SuperSport R en SuperSport RS.

De Eagle F1 SuperSport R biedt superieure grip en stuurprecisie op en naast het circuit. De grip wordt verbeterd door het gebruik van een rubbersamenstelling met hoge wrijving die uitzonderlijke grip op droog wegdek biedt, terwijl de uitstekende stabiliteit in bochten wordt gewaarborgd door bruggen in de binnenste groef van het loopvlakpatroon die vervorming van de loopvlakblokken onder extreme bochtenkrachten beperken. Stuurprecisie en feedback profiteren ook van de optimalisatie van het profiel van de band voor een consistentere drukverdeling.

Hans Vrijsen, managing director van Goodyear Original Equipment, zegt: "Goodyear's ervaring in de autosport heeft een belangrijke rol gespeeld bij de ontwikkeling van onze UUHP-band. De Goodyear Eagle F1 SuperSport-reeks is ontworpen om de rijeigenschappen van de best presterende auto's op de weg van vandaag te verbeteren, maar wordt ook ontwikkeld voor spannende toekomstige projecten in de ontwikkelingspijplijn van autofabrikanten.

"De SuperSport R is voorzien van innovatieve technologieën en compounds die voldoen aan de meest veeleisende eisen op het gebied van remweg en rondetijden, terwijl hij ook de meer meeslepende elementen van de rijervaring biedt. Dit maakt de SuperSport R perfect geschikt voor de Porsche 911 GT3."

De Goodyear Eagle F1 SuperSport R is gemonteerd op de nieuwe Porsche 911 GT3 in respectievelijk de maten 255/35ZR20 en 315/30ZR21 voor en achter.

In de aanloop naar de prestigieuze ADAC TOTAL 24h-race begin juni heeft de Nürburgring aangekondigd dat twee van zijn circuitsecties de naam Goodyear zullen dragen, waarmee een samenwerking wordt uitgebreid die al meer dan tien jaar bestaat. Op het Grand Prix-circuit van de Eifel zal de vroegere "korte lus" in de toekomst bekend staan als de "Goodyear-lus". Bovendien zal de haarspeldbocht aan de zuidkant van het circuit de "Goodyear-bocht" worden.

In de toekomst zullen reclame-installaties - zoals de kenmerkende tijdmetertoren aan de binnenkant van de "Goodyear-bocht" - ook het beroemde Goodyear Wingfoot-pictogram tonen, wat de sterke band tussen het legendarische racecircuit en het succesvolle bandenmerk onderstreept. Een ander teken van de nauwere samenwerking is ook het Nürburgring-partnerlogo, dat Goodyear in de toekomst in zijn communicatie zal gebruiken.

"Iedereen prijst wat de Nürburgring heeft getest" - iedereen die de Nürburgring ooit heeft bezocht, kent het historische reclamebord dat vandaag de dag nog steeds de historische paddock van de Nürburgring siert. En de naam zegt het nog steeds: op 's werelds langste racecircuit, iets meer dan 25 km lang, wordt nog steeds belangrijk onderzoek gedaan naar de ontwikkeling en optimalisatie van voertuigen en banden. Goodyear test hier ook zijn sportiefste producten uit het UUHP-segment ("Ultra-ultra-high-Performance").

De prestaties van deze banden hebben ook de circuitbeheerders overtuigd. Sinds het begin van het jaar is Goodyear de officiële bandenpartner van de Nürburgring en worden alle service- en bedrijfsauto's, evenals de Nürburgring Driving Academy, het off-roadpark en de ring°kartbahn ermee uitgerust. Onderdeel van dit partnerschap is ook de visuele aanwezigheid ter plaatse - niet in de laatste plaats direct bij de start en finish, waar de Goodyear VIP Lounge een premium evenementenlocatie vormt boven de pitstraat.

De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 is uitgeroepen tot testwinnaar in de ultra high performance (UHP)-test voor de zomer van 2021 van Tyre Reviews, waaraan 14 banden in de meest verkochte maat 225/40R18 deelnamen met een Volkswagen Golf GTI als testauto.

Tester Jon Benson concludeerde: "De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 is een band met bijna geen zwakke punten. Hij heeft uitstekende grip op droog en nat wegdek, een sportief weggedrag, een uitstekende weerstand tegen aquaplaning en een lage rolweerstand. De Goodyear voelde subjectief behoorlijk sportief aan, had een stabiele balans en remde en stuurde goed.

"De Asymmetric 5 was een zeer goed uitgebalanceerde band, met goede grip en voorspelbare handling in alle richtingen."

Goodyear's Eagle F1 Asymmetric 5 is een ultra high performance band, ontworpen voor sport- en prestatieauto's van alle maten. De band is ontworpen als de ultieme all-round zomerband en Goodyear heeft zijn technische expertise gebruikt om nieuwe standaarden te stellen voor remprestaties op nat wegdek en handling op droog wegdek, zonder in te leveren op duurzaamheid of rijcomfort. Goodyear heeft dit bereikt door een zeer verfijnde rubbersamenstelling te ontwikkelen die de eigenschappen voor nat weer combineert zonder dat dit ten koste gaat van het uithoudingsvermogen of de handling op droog wegdek. De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 heeft ook een lage flex in het profielpatroon om hoge zijwaartse krachten te beheersen.

Goodyear Eagle F1 SuperSport wint 'aanbevolen' label

Naast het algemene succes van de Eagle F1 Asymmetric 5 is Goodyear ook blij met de 'aanbevolen' kwalificatie voor de nog prestatiegerichtere Eagle F1 SuperSport in dezelfde Tyre Reviews-test.

De op de autosport geïnspireerde SuperSport oogstte lof van Benson: "De Goodyear Eagle F1 SuperSport was heer en meester in de handling op droog wegdek en bood de beste stuurrespons en goede feedback. Echt een wegband die je op het circuit kunt gebruiken, uitstekende dynamische besturing met snelle reacties en goede feedback, en een zeer goede hittebestendigheid voor een wegband."

De circuitprestaties van de Eagle F1 SuperSport werden onderstreept door niet alleen de snelste rondetijd neer te zetten, maar een tijd die ruim vier seconden sneller was dan die van een ander merk dat op dezelfde auto met dezelfde coureur was gemonteerd. Dit resultaat is te danken aan motorsporttechnologieën zoals Goodyear's Power Shoulder-technologie met een massief gesloten buitenpatroon voor wendbare prestaties op droog wegdek en in bochten.

Laurent Colantonio, Director Consumer Tire Technology van Goodyear Europe, prees de ontwikkelingsteams van het bedrijf: "Dat de Eagle F1 Asymmetric 5 de algemene test wint en de Eagle F1 SuperSport wordt aanbevolen als de beste prestatiegerichte band, toont aan dat Goodyear zich concentreert op de ontwikkeling van verschillende banden die voldoen aan de uiteenlopende behoeften van sportieve bestuurders. Van de testwinnende en goed uitgebalanceerde Eagle F1 Asymmetric 5 tot de Eagle F1 SuperSport en de meer op het circuit gerichte SuperSport R en RS, Goodyear heeft de sector van de ultra high performance en ultra high performance echt onder controle."

Voetnoot: 
Alle citaten en gegevens zijn afkomstig uit dit rapport, gepubliceerd op 10/5/21. https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Tyre-Reviews-UHP-Summer-Tyre-Test.htm

Volledige testgegevens:
Test uitgevoerd op Mireval Proving Grounds, Frankrijk in april 2021 door Tyre Reviews met een VW Golf GTI. Geteste banden: Michelin Pilot Sport 4 S, Pirelli P Zero PZ4, Bridgestone Potenza Sport, Hankook Ventus S1 evo 3, Michelin Pilot Sport 4, Goodyear Eagle F1 SuperSport, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, Continental Premium Contact, Nokian PowerProof, Falken Azenis FK510, GT Radial SportActive 2, Vredestein Ultrac Vorti, Avon ZV7 en Altenzo Sports Comforter.

TruckForce is een pan-Europees servicenetwerk dat gespecialiseerd is in de volledige levenscyclus van vrachtwagenbanden, waaronder preventief onderhoud, vervanging, vernieuwing, loopvlakvernieuwing en hulp bij pech onderweg. Met meer dan 2.000 servicelocaties in Europa heeft Goodyear ervoor gekozen om de schijnwerpers te richten op de onbezongen helden die transport en logistiek in beweging houden.

Met de lancering van het TruckForce Service Excellence Award programma wil Goodyear niet alleen de uitstekende service van zijn netwerkpartners in de schijnwerpers zetten, maar ook diegenen belonen die een vooruitziende blik hebben op onderwerpen als duurzaamheid, opleiding en innovatie.

De woordvoerder zei: "Al meer dan twee decennia levert TruckForce hoge serviceniveaus aan exploitanten van vrachtwagens in heel Europa. Door zowel briljante dienstverlening als innovatieve ideeën te promoten, zullen de Awards de samenwerking tussen Goodyear, TruckForce Partners en onze vlootklanten stimuleren om tegemoet te komen aan hun veranderende behoeften en in de toekomst nog hogere klanttevredenheidsniveaus te bereiken."

Ter gelegenheid van de TruckForce Awards heeft Goodyear de eerste vijf winnaars bekendgemaakt, verspreid over vijf van de grootste vrachtwagen- en busmarkten in Europa. Tot de winnaars van de 2021 First Quarter Goodyear TruckForce Service Excellence Awards behoren servicepartners in Nederland, Frankrijk, het Verenigd Koninkrijk, Duitsland en Spanje.

Pouw Banden, de Nederlandse bandenspecialist, bouwt met deze Award voort op de certificering van TUV Nederland, die de inspanningen van het bedrijf op het gebied van duurzaamheid erkent. Het depot in Nieuwegein heeft een duurzame focus met LED-verlichting en zonnepanelen, een vloot die uitsluitend voldoet aan de Euro 6-norm en zelfs het hergebruik van lucht van banden waar de lucht uitgelaten wordt.

De Britse servicepartner DMH kreeg erkenning voor zijn inzet en investeringen om nieuwe gebieden in het land te bestrijken door de groei van zijn pechverhelpingsvloot. Op vergelijkbare wijze heeft het Spaanse Neumaticos Sureste Goodyear's Total Mobility-aanbod omarmd door de toegevoegde waarde van één geïntegreerd bandenbeheer aan zijn vlootklanten te laten zien. Deze slimme combinatie van deskundige service, voorspellend bandenonderhoud en geïntegreerde oplossingen voor bandenmonitoring heeft Spaanse vlootbeheerders geholpen om de efficiëntie van hun vloot te verbeteren en tegelijkertijd de exploitatiekosten te verlagen.

Het Duitse Reifenborse Arnold en Franse Yoann Pneus zijn servicepartners die een TruckForce Award wonnen voor het gebruik van eJob bij het leveren van best-in-class service aan klanten. De innovatieve eJob tool automatiseert en stroomlijnt voor een groot deel het totale truck- en busvloot inspectieproces van registratie tot onderhoud, pechhulp, loopvlakvernieuwing en garantie. Met de eJob App kunnen TruckForce technici direct opdracht- en bandeninformatie registreren en ontvangen op mobiele apparaten, waardoor voertuiginformatie direct toegankelijk is en vlootbeheerders de status van het werk aan hun voertuigen in realtime kunnen zien.

Adam Stanton, European Network & Service Manager voor Goodyear Commercial, voegt hieraan toe: "Onze eerste vijf winnaars laten de breedte en diepte van het TruckForce-serviceaanbod zien. In een steeds veeleisender wordende vlootomgeving laten de Awards zien hoe onze servicepartners gebruikmaken van Goodyear's Total Mobility-initiatieven zoals FleetOnlineSolutions, Goodyear TPMS, Goodyear Drive-Over-Reader, ServiceLine24h en ons Multiple Life-bandenconcept om klanten te helpen op een efficiënte, veilige, professionele en kosteneffectieve manier in beweging te blijven. Onze partners houden Europa in beweging en we zijn verheugd hun initiatief en proactiviteit te erkennen met de allereerste Goodyear TruckForce Awards voor superieure dienstverlening.

De toonaangevende prestaties van recente elektrische auto's laten zien dat de overstap naar elektrificatie niet alleen een einde maakt aan emissies, maar ook de lat hoger legt voor wat betreft pure acceleratie en onmiddellijke prestaties.

Recente superlanceringen van toonaangevende fabrikanten als Audi en Porsche hebben de lijst met elektrische auto's die 100 km/u sneller kunnen dan veel traditionele supercars, nog verder uitgebreid. Voor Goodyear heeft dit spannende nieuwe uitdagingen met zich meegebracht voor het ontwerp en de ontwikkeling van banden.

Goodyear staat voor de uitdaging om banden te ontwikkelen die het immense koppel van een elektrische auto (EV) kunnen opvangen en tegelijkertijd het comfort, de duurzaamheid en de lage rolweerstand kunnen bieden die essentieel zijn in dit luxe segment van de automarkt.

A-merken kiezen Goodyear voor de eerste montage van EV's

Met de eerste montage op opwindende elektrische supersedans zoals de Audi e-tron GT, heeft de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 zich al bewezen als EV-georiënteerde band. Vierdeurs saloons zoals de RS-versie van de e-tron GT kunnen meer dan 600 pk leveren en brengen hun inzittenden van 0-100 km/u in slechts 3,3 seconden. De prestaties van deze auto's zijn duidelijk, en dus hebben ze een bijpassende prestatieband nodig.

Goodyear's Eagle F1 Asymmetric 5 is een ultra high performance (UHP) band, ontworpen voor sport- en prestatieauto's van alle maten. De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 is al een favoriete band voor hot hatches en prestatieauto's met traditionele motoren, maar is onlangs ook door toonaangevende fabrikanten geselecteerd voor hun elektrische supersedans, het vlaggenschip van de autoindustrie. Hiervoor moest Goodyear specifieke technologieën ontwikkelen om de prestaties, het weggedrag, het comfort en de lange-afstandscapaciteiten van elektrische supersedans van topklasse te maximaliseren.

Voor OEM's ontwikkelde Goodyear de Eagle F1 Asymmetric 5 in 17" tot 21" maten. De helft van de maten heeft een 'A'-classificatie voor rolweerstand, wat de behoefte aan veelzijdigheid op lange afstanden ondersteunt. Goodyear heeft ook zijn RunOnFlat-technologie ontwikkeld als optie voor OEM's die geen reservewiel of reparatiesets voor banden nodig hebben. Dit betekent dat er meer ruimte kan worden vrijgemaakt voor accu's, waardoor de actieradius en het vermogen toenemen.

Toen Audi voor Goodyear koos voor de onlangs gelanceerde Audi e-tron GT quattro en RS e-tron GT, optimaliseerde Goodyear de prestaties door de flexibiliteit in het loopvlakpatroon te verminderen, wat resulteerde in nauwkeurig sturen en meer grip.

Nu ook Porsche en Tesla voor Goodyear hebben gekozen voor hun high-performance elektrische sedans, is het duidelijk dat Goodyear vooroploopt bij de ontwikkeling van banden die het vermogen kunnen benutten en tegelijkertijd efficiëntie leveren. Laurent Colantonio, Goodyear's Regional Technology Director for Consumer Tires in EMEA, legt uit wat de uitdagingen zijn om banden af te stemmen op krachtige elektrische auto's: "De banden moeten het onmiddellijke koppel en het extra gewicht van het voertuig aankunnen. Ook moest het rijbereik tussen oplaadbeurten worden vergroot en het weggeluid worden verminderd, dat bij een stille elektromotor beter merkbaar is.

"Wanneer we een band ontwikkelen die geschikt is voor een elektrische auto, moeten we ons richten op specifieke gebieden. We kunnen de lamellen van het loopvlak zo afstellen dat er een groter rubber contactvlak ontstaat. De band kan dan beter hoge koppelniveaus aan en behoudt goede prestaties in natte omstandigheden. Ons werk aan het profielontwerp voorkomt ook dat geluidsgolven de groeven binnendringen, wat het geluidsniveau vermindert. We kunnen ook de vorm van de holtes optimaliseren om extra gewicht te kunnen dragen en de rubbersamenstelling van het loopvlak aanpassen om de actieradius van het voertuig te vergroten en tegelijkertijd hoge koppelniveaus aan te kunnen."

Elektriserende prestaties op de weg en op het circuit

Goodyear's kennis van elektrische auto's en motorsport betekende dat het bedrijf de natuurlijke keuze was om de exclusieve bandenleverancier en oprichtingspartner te worden van PURE ETCR, 's werelds eerste volledig elektrische serie van meerdere merken voor raceauto's.

Goodyear ontwikkelde een unieke profielraceband voor PURE ETCR, die veel technologie deelt met de Eagle F1 SuperSport-raceband, maar geoptimaliseerd is om de prestaties van de 500 kW (670 pk) sterke PURE ETCR-raceauto's te maximaliseren. De raceband heeft dezelfde Power Shoulder als de wegband om de prestaties in bochten te verbeteren door zijn massieve gesloten buitenpatroon, terwijl het superstijve zijwandontwerp van de High Force Construction-technologie resulteert in betere handling en rijstabiliteit.

"Deze ontwikkeling van de Eagle F1 SuperSport voor raceauto's en de Eagle F1 Asymmetric 5 voor supersedans laat zien dat Goodyear het tempo aangeeft bij de ontwikkeling van banden voor de meest extreme elektrische auto's", besluit Colantonio.

Goodyear heeft een nieuwe e-magazine GoRacing gelanceerd.

De eerste editie geeft een inzicht in waarom Goodyear gaat racen, de diverse uitdagingen van endurance- en toerwagenraces en legt uit hoe Goodyear samenwerkt met raceteams om succes te boeken.

Van Le Mans tot de Nurburgring, van opwindende toerwagens tot enduranceraces, met Goodyear GoRacing blijft u het hele seizoen op de hoogte.

KLIK HIER om de eerste editie te openen 

Een rijke geschiedenis in motorsport

De legendarische Brabham familie heeft een ware legende gecreëerd in de wereld van de motorsport. De Patriarch Sir Jack is en blijft de enige rijder die ooit wereldkampioen F1 aan het stuur van zijn eigen wagen werd en met drie wereldtitels behoort hij de tot de allergrootsten in de geschiedenis van de sport.

Drie generaties lang was er succes voor de familie. Zo behaalde David, de zoon van Jack, successen in diverse kampioenschappen voor sportwagens, met onder meer een zege in de iconische 24 uur van Le Mans. Het is David die vandaag het voortouw neemt bij de revival van het iconische merk en dat samen met één van de historische partners. 

De Brabham organisatie startte in 1962 en een eerste overeenkomst met Goodyear volgde drie jaar later. Sir Jack’s legendarische BT19 werd de te kloppen wagen in de F1 van 1966, het jaar van zijn derde en laatste titel. Sir Jack legde de basis van zijn titel halverwege het seizoen, met vier opeenvolgende zeges, waaronder die op het golvende circuit van Brands Hatch en de angstaanjagende Nürburgring Nordschleife. Brabham behaalde dat seizoen overigens de dubbel, met de titel voor de rijders en de constructeurs. Die laatste werd tijdens de thuisrace van Goodyear in Watkins Glen veiliggesteld.

De combinatie van Brabham en Goodyear bleef succesvol tot begin jaren ’80, daar waar Goodyear daarnaast een hand zou hebben in meer dan 50 F1-wereldtitels voor rijders en constructeurs. Het merk behaalde tot in 1997 nog honderden zeges.

Lancering BT62 track car in 2019

In 2019 kwamen Brabham Automotive en Goodyear weer samen op een circuit. De Brabham BT62 voor trackdays is de reïncarnatie van de racetraditie van de familie. De wagen is goed voor 700 pk, heeft een lichtgewicht transmissie met zes versnellingen en beantwoordt aerodynamisch aan dezelfde filosofie als iedere succesvolle racewagen. 

(foto onder vlnr: Brabham BT20, David Brabham, Brabham BT62)

“Op het ogenblik dat we de BT62 lanceerden, was dat als de ultieme wagen voor trackdays”, vertelt David Brabham. “Als je naar de enorme nalatenschap van Brabham in de Formule 1 kijkt, dan zag ik het als mijn plicht om de naam weer tot leven te brengen. En plots was daar het idee om weer te racen… en we wonnen.”

“We zochten contact met Goodyear, deden een test, probeerden de F1 SuperSport banden en het was een perfecte match. De balans tussen de wagen en de rijders was net dat wat we zochten en dat resulteerde in de zege.”

“Racen zit in het DNA van Goodyear en Brabham. Het is een perfect platform voor beide merken om samen te werken”, aldus Ben Crawley, Directeur Motorsports van Goodyear Europe. “Als Goodyear een band ontwikkelt voor een racewagen dan is dat volgens de normen van de competitie. Als we dat vertalen naar een wagen zoals de BT62R, doen we voor de ontwikkeling van onze Eagle F1 SuperSport RS een beroep op die expertise.”

Meer dan 50 jaar na de wereldtitels van Sir Jack met Goodyear, is de ultieme droom van David om het merk weer op de startgrid van Le Mans te krijgen, net zoals hij weer historische zeges wil behalen. Goodyear is al sterk vertegenwoordigd in de wereld van de uithoudingsraces, als unieke bandenleverancier van de zeer competitieve LMP2-klasse. Een nieuw succes voor Brabham en Goodyear samen, is dan ook meer dan zomaar een droom.

David sluit dan ook graag af: “de relatie tussen Goodyear, mijn vader en de autosporthistoriek van Brabham is de basis voor het ontwerpen van deze BT62R. De naam weer op de weg krijgen en kunnen vaststellen waar we vandaag staan, betekent heel wat voor de familie en voor mij.”

“Het is jammer dat mijn vader dit niet meer mag meemaken, maar ik ben er zeker van dat hij gelukkig zou zijn. Het partnership tussen Goodyear en Brabham Automotive voor de wagen op de racetrack en de openbare weg is erg belangrijk.”

De Retread fabriek van Goodyear in Tilburg ligt dicht bij de belangrijkste Nederlandse luchthaven in Schiphol, waardoor een snelle en efficiënte klantenservice de verwachtingen van de klant verder kan overtreffen.

De unieke karkasconstructie van de Goodyear Flight Leader-diagonaalband helpt de belasting op de band te verminderen. Dankzij het superieure ontwerp kan de band in een breed scala van operationele omstandigheden fungeren. De band heeft een speciaal samengesteld loopvlak en tevens een groot contactoppervlak die de mogelijkheid bieden om op verscillende soorten landingsbanen te presteren. Zowel de neuswiel- als hoofdwielbanden hebben een snelheidsindicatie van 225MPH (= 362 km/u).

“We zijn verheugd nauw samen te werken met AFI KLM E&M en om de KLM- en Transavia 737 NG-vloten te voorzien van een van onze meest veelzijdige reeksen, Flight Leader. Onze ontwikkelingsfocus is om de beste kwaliteit en service aan onze klanten te leveren, aangezien elke landing telt. We kijken ernaar uit om de veelzijdige operaties van KLM en Transavia te ondersteunen en tegelijkertijd de algehele kostenbeheersing te optimaliseren. '' zegt Loïc Ravasio, General Manager Goodyear Aviation EMEA.

Sinds de ontwikkeling van 's werelds eerste luchtband voor vliegtuigen in 1909 tot vandaag, loopt Goodyear voorop op het gebied van innovatie in de luchtvaartindustrie.

Deze voortdurende toewijding aan vooruitgang, kwaliteit van nieuwe en retread banden en uitstekende prestaties heeft ertoe geleid dat het bedrijf de voorkeursleverancier is geworden voor toonaangevende fabrikanten van commerciële, militaire en algemene luchtvaartvliegtuigen, inclusief de ontwikkeling van banden voor 's werelds grootste vliegtuigen

• Vooraanstaand Duits autotijdschrift prijst nieuwe Goodyear SUV-band
• EfficientGrip 2 SUV wint diepgaande test versus tien merken
• Test omvat vijftien criteria, waaronder vijf off-roadtests
• Innovaties verzekeren prestaties in uiteenlopende omstandigheden

De Goodyear EfficientGrip 2 SUV heeft na een uitgebreide test van een van Duitslands toonaangevende autotijdschriften de hoogste waardering gekregen. Auto Bild allrad heeft een bijzondere focus op de SUV-, crossover- en 4x4-sector en vergeleek tien verschillende merken SUV-banden in een diepgaande test die vijftien verschillende prestatiecriteria omvatte1.

De Goodyear EfficientGrip 2 SUV bevestigde niet alleen de hoogste totaalscore, maar was ook de enige band die voor elk van deze criteria in de hoogste regionen eindigde. De test weerspiegelde de multifunctionele behoeften van SUV-bestuurders en had betrekking op de prestaties op nat en droog wegdek en de tractie op verschillende off-roadondergronden, zoals zand, grind, gras en modder.

Aan de hand van een Jeep Renegade beschreef het gerespecteerde tijdschrift de Goodyear-banden als voorbeeldig voor alle ondergronden, sportieve handling, nauwkeurig stuurgedrag en een korte remweg op nat en droog wegdek. De testers beoordeelden de band ook als een band met een uitstekende brandstofbesparende rolweerstand.

Piotr Nagalski, Director of Marketing van Goodyear Europe, zegt: "De SUV-sector is een van de snelst groeiende in Europa. Bestuurders eisen veelzijdigheid van hun voertuigen en wij hebben een band ontwikkeld die uitstekende allroundprestaties levert. Het feit dat de EfficientGrip 2 SUV is uitgeroepen tot testwinnaar en hoge scores heeft behaald in alle veeleisende tests, bewijst dat we ons doel hebben bereikt: het ontwikkelen van een SUV-band die de bestuurder niet dwingt compromissen te sluiten.

Deze consistente topprestatie in alle vijftien testcategorieën is te danken aan de vele innovaties in het EfficientGrip 2 SUV-ontwerp. De Mileage Plus-technologie van Goodyear zorgt voor een hogere kilometrage en biedt tegelijkertijd een hoog prestatieniveau dankzij de elasticiteit en flexibiliteit van het loopvlak. Deze innovatie resulteert in minder breuken door ruwe wegomstandigheden over een breed temperatuurbereik.

1: Test uitgevoerd door Auto Bild allrad en gepubliceerd op 4/3/2021. De Goodyear EfficientGrip 2 SUV 96V werd uitgeroepen tot algemene winnaar in een test met de volgende producten: Michelin Primacy 4 96V, Bridgestone Turanza T005 96V, Continental PremiumContact 6 96V, Nokian Wetproof SUV 100V, Falken ZIEX ZE310 EcoRun 96V, Maxxis Premitra 5 HP5 96H, BF Goodrich Advantage SUV 96V, Toyo Proxes Comfort 100V en Imperial EcoSport SUV 100V.

Vertaald met www.DeepL.com/Translator (gratis versie)

De uitstekende remprestaties op nat wegdek van de EfficientGrip 2 SUV zijn het resultaat van een groot aantal langere grijpranden in combinatie met een lagere stijfheid van de rubbersamenstelling, waardoor het water beter wordt afgevoerd. De grotere ribben in het midden van het loopvlak betekenen ook een groter contactoppervlak voor korte remwegen op droog wegdek.

De EfficientGrip 2 SUV is verkrijgbaar voor de meest uiteenlopende SUV's op de Europese markt, van 16 inch tot 22 inch.

1: Test uitgevoerd door Auto Bild allrad en gepubliceerd op 4/3/2021. De Goodyear EfficientGrip 2 SUV 96V werd uitgeroepen tot algemene winnaar in een test met de volgende producten: Michelin Primacy 4 96V, Bridgestone Turanza T005 96V, Continental PremiumContact 6 96V, Nokian Wetproof SUV 100V, Falken ZIEX ZE310 EcoRun 96V, Maxxis Premitra 5 HP5 96H, BF Goodrich Advantage SUV 96V, Toyo Proxes Comfort 100V en Imperial EcoSport SUV 100V.

Europa's grootste automobilistenvereniging ADAC heeft de resultaten bekendgemaakt van een intensieve duurzaamheidstest op een reeks high performance-banden. De Goodyear EfficientGrip Performance 2 behaalde de eerste plaats met een kilometrage die meer dan twee keer zo hoog was als die van sommige concurrerende merken (5).

De test vergeleek vijftien bandenmerken in de high-performance sector aan de hand van Europa's bestverkochte auto, de Volkswagen Golf. De 205/55R16-bandmaat werd gebruikt om de relevantie van de test te onderstrepen, omdat dit de populairste maat is op veel Europese markten en een veel voorkomende maat op een groot aantal gezinshatchbacks en sedans.

Na het testen van de Goodyear EfficientGrip Performance 2 prees ADAC de sterke punten van de band, zoals de hoge slijtvastheid, de korte remweg en de goede beheersbaarheid op nat wegdek.

Een gedetailleerde analyse van de resultaten van ADAC (1) laat zien hoe groot de verschillen waren bij de slijtingstest. Eén merk (5) bereikte zijn slijtagegrens bij slechts 24.800 km, terwijl de Goodyear Efficient Grip Performance 2 onder identieke omstandigheden een slijtagevoorspelling liet zien die meer dan het dubbele was, namelijk 55.300 km. Om aan te tonen hoe groot het duurzaamheidsvoordeel is, drie concurrerende merken (5) haalden met moeite 50% van de kilometrage van de Goodyear-band.

ADAC bevestigen TÜV SÜD bevindingen

Deze resultaten bevestigen andere recente indrukwekkende kilometertests van de Goodyear EfficientGrip Performance 2. Uit interne tests en een onafhankelijke test van TÜV SÜD bleek dat de band naar schatting 50% meer kilometers aflegde (4) dan zijn voorganger en 20% meer dan Michelin (2). In deze tests registreerde Goodyear ook de kortste remweg op nat en droog wegdek in vergelijking met vier geteste concurrenten (3), wat bewijst dat duurzaamheid niet ten koste gaat van grip en veiligheid.

"We zijn verheugd dat de resultaten van de ADAC-test de bevindingen van eerdere tests bevestigen. Het is duidelijk dat de EfficientGrip Performance 2 een compromisloze keuze is voor bestuurders die veel kilometers afleggen en ook prestaties eisen. Het behalen van twee keer zoveel kilometers als concurrerende banden levert aanzienlijke kosten- en milieuvoordelen op voor zowel bestuurders als wagenparkbeheerders," aldus Piotr Nagalski, directeur Marketing Europa.

De EfficientGrip Performance 2 is verkrijgbaar in 45 maten voor 15-18 inch wielen. De band haalt de beste kilometerprestaties uit de test dankzij een reeks innovatieve eigenschappen, waaronder een hoge elasticiteit en flexibiliteit van het loopvlak. Dit vermindert bandenslijtage als gevolg van ruwe wegomstandigheden, zonder afbreuk te doen aan de prestaties op nat en droog wegdek.

Testnota's

(1) Test uitgevoerd door ADAC en gepubliceerd op 23/2/21 door ADAC (Duitsland) OAMTC (Oostenrijk) en TCS (Zwitserland) met een VW Golf 7 1.5 TSi.

(2) 20%/11.000 km meer afgelegd dan de best geteste concurrent. Kilometerstand (d.w.z. tot de wettelijke slijtagegrens is bereikt) vergeleken met de vier recentste ontwerpen van concurrenten in het zomer-PK-segment (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Getest door TÜV SÜD Product Service GmbH in november 2019 in opdracht van Goodyear. Geteste bandenmaat: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf Mk7; Testlocatie: open wegen in Midden-Duitsland. Rapportnummer: 713171748. Het volledige rapport is beschikbaar op: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html.

(3) Kortere remweg op natte en droge wegen dan alle geteste concurrenten. Vergeleken met de vier recentste ontwerpen van de belangrijkste concurrenten in het segment zomerbanden HP (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Getest door TÜV SÜD Product Service GmbH in november 2019 in opdracht van Goodyear. Geteste bandenmaat: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf Mk7; Testlocaties: ATP Papenburg (DE), GPG Mireval (FR), TÜV SÜD PS Garching (DE), Neubiberg (DE), Denburg (DE). Rapportnummer: 713171748. Het volledige verslag is beschikbaar op: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html

(4) Interne ramingen. Vergeleken met voorganger EfficientGrip Performance. Bandenmaat: 205/55R16 91V; Auto: VW Golf 7; Locatie: open wegen in Luxemburg en Frankrijk

(5) De op 23/2/21 gepubliceerde ADAC-duurzaamheidstest voorspelde de volgende kilometerstanden: Nokian Wetproof 24.800 km, Uniroyal RainSport 5 26.600 km, Pirelli Cinturato P7 C2 26.250 km en Goodyear EfficientGrip Performance 2 55.300 km.

De eerste twee bandentests van Duitse vakbladen dit seizoen zijn gepubliceerd en de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 was in beide gevallen de beste van de klas.

"Goodyear heeft de Eagle F1 Asymmetric 5 ontworpen als de ultieme all-round zomerband," zegt Piotr Nagalski, Marketing Director bij Goodyear Europe. "We zijn er trots op dat de prestaties van de band op natte en droge wegen worden erkend door de prestigieuze Duitse publicaties Auto Zeitung en Gute Fahrt."

Auto Zeitung geeft topscore en brandstofbesparende aanbeveling [1]

In de laatste zomerbandentest onderzocht het Duitse automagazine Auto Zeitung tien merkproducten in de maat 225/40R18 in het sportieve UHP-segment. De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 won de test met uitstekende prestaties en een duidelijke voorsprong op de eerstvolgende band. De band kreeg ook de felbegeerde aanbeveling voor brandstofbesparing.

De band presteerde ook beter dan alle concurrenten in de veiligheidsrelevante discipline van remmen op nat wegdek.

De redactie van de publicatie gaf volgende commentaar "De prestaties van Goodyear, die al uitstekend zijn op nat wegdek, zijn zeer goed, niet alleen subjectief, maar bijvoorbeeld ook met een lage rolweerstand. Deze prestaties suggereren een enorme ontwikkelingsinspanning, want alleen met een geschikt complexe rubbersamenstelling kan een band efficiënt rollen en tegelijkertijd grip hebben op nat wegdek."

De experts vatten de prestaties van de Goodyear-band als volgt samen: "Met topprestaties op nat en droog wegdek behaalt de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 de overwinning in de test en ook de prijs voor de meest efficiënte band onder de aanbevolen banden."

Gute Fahrt onder de indruk van de ontwikkeling [2]

Het tijdschrift Gute Fahrt onderwierp acht zomerbanden in de populaire maat 245/40 R18Y aan een test. De Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 was veruit de beste uit de test en liet zien uitstekende prestaties te leveren. De band kreeg de felbegeerde aanbeveling Gute Fahrt en de beste algemene beoordeling "Zeer goed +".

Het was de enige kandidaat die de kwalificatie "Zeer goed" kreeg voor alle prestatie-relevante criteria - weggedrag droog/nat, ABS remmen droog/nat, aquaplaning in lengterichting/kruisrichting, circulaire weg nat.

Het commentaar van de experts spreekt boekdelen: "We weten niet welke alchemist Goodyear in de arm heeft genomen, maar hij heeft zeker goed werk geleverd. Op nat of vochtig wegdek presteert de Eagle F1 beter dan de anderen. Maar ook in de droge disciplines speelt hij helemaal aan de top."

[1] Auto Zeitung, Uitgave 5, 17 februari 2021 – Plaats 1 van de 10

[2] Gute Fahrt, Uitgave 3, 19 februari 2021 – Plaats 1 van de 8

Een rijke geschiedenis in motorsport

De legendarische Brabham familie heeft een ware legende gecreëerd in de wereld van de motorsport. De Patriarch Sir Jack is en blijft de enige rijder die ooit wereldkampioen F1 aan het stuur van zijn eigen wagen werd en met drie wereldtitels behoort hij de tot de allergrootsten in de geschiedenis van de sport.

Drie generaties lang was er succes voor de familie. Zo behaalde David, de zoon van Jack, successen in diverse kampioenschappen voor sportwagens, met onder meer een zege in de iconische 24 uur van Le Mans. Het is David die vandaag het voortouw neemt bij de revival van het iconische merk en dat samen met één van de historische partners. 

De Brabham organisatie startte in 1962 en een eerste overeenkomst met Goodyear volgde drie jaar later. Sir Jack’s legendarische BT19 werd de te kloppen wagen in de F1 van 1966, het jaar van zijn derde en laatste titel. Sir Jack legde de basis van zijn titel halverwege het seizoen, met vier opeenvolgende zeges, waaronder die op het golvende circuit van Brands Hatch en de angstaanjagende Nürburgring Nordschleife. Brabham behaalde dat seizoen overigens de dubbel, met de titel voor de rijders en de constructeurs. Die laatste werd tijdens de thuisrace van Goodyear in Watkins Glen veiliggesteld.

De combinatie van Brabham en Goodyear bleef succesvol tot begin jaren ’80, daar waar Goodyear daarnaast een hand zou hebben in meer dan 50 F1-wereldtitels voor rijders en constructeurs. Het merk behaalde tot in 1997 nog honderden zeges.

Lancering BT62 track car in 2019

In 2019 kwamen Brabham Automotive en Goodyear weer samen op een circuit. De Brabham BT62 voor trackdays is de reïncarnatie van de racetraditie van de familie. De wagen is goed voor 700 pk, heeft een lichtgewicht transmissie met zes versnellingen en beantwoordt aerodynamisch aan dezelfde filosofie als iedere succesvolle racewagen. 

(foto onder vlnr: Brabham BT20, David Brabham, Brabham BT62)

“Op het ogenblik dat we de BT62 lanceerden, was dat als de ultieme wagen voor trackdays”, vertelt David Brabham. “Als je naar de enorme nalatenschap van Brabham in de Formule 1 kijkt, dan zag ik het als mijn plicht om de naam weer tot leven te brengen. En plots was daar het idee om weer te racen… en we wonnen.”

“We zochten contact met Goodyear, deden een test, probeerden de F1 SuperSport banden en het was een perfecte match. De balans tussen de wagen en de rijders was net dat wat we zochten en dat resulteerde in de zege.”

“Racen zit in het DNA van Goodyear en Brabham. Het is een perfect platform voor beide merken om samen te werken”, aldus Ben Crawley, Directeur Motorsports van Goodyear Europe. “Als Goodyear een band ontwikkelt voor een racewagen dan is dat volgens de normen van de competitie. Als we dat vertalen naar een wagen zoals de BT62R, doen we voor de ontwikkeling van onze Eagle F1 SuperSport RS een beroep op die expertise.”

Meer dan 50 jaar na de wereldtitels van Sir Jack met Goodyear, is de ultieme droom van David om het merk weer op de startgrid van Le Mans te krijgen, net zoals hij weer historische zeges wil behalen. Goodyear is al sterk vertegenwoordigd in de wereld van de uithoudingsraces, als unieke bandenleverancier van de zeer competitieve LMP2-klasse. Een nieuw succes voor Brabham en Goodyear samen, is dan ook meer dan zomaar een droom.

David sluit dan ook graag af: “de relatie tussen Goodyear, mijn vader en de autosporthistoriek van Brabham is de basis voor het ontwerpen van deze BT62R. De naam weer op de weg krijgen en kunnen vaststellen waar we vandaag staan, betekent heel wat voor de familie en voor mij.”

“Het is jammer dat mijn vader dit niet meer mag meemaken, maar ik ben er zeker van dat hij gelukkig zou zijn. Het partnership tussen Goodyear en Brabham Automotive voor de wagen op de racetrack en de openbare weg is erg belangrijk.”

Goodyear breidt zijn productportfolio voor lichte vrachtwagens uit met de lancering van de opvolger van de EfficientGrip Cargo. De EfficientGrip Cargo 2 biedt een grotere duurzaamheid van het loopvlak en betere prestaties op nat wegdek.

“De EfficientGrip Cargo 2 is een nieuwe zomerband in ons portfolio voor lichte goederenvoertuigen die volledig voldoet aan de hoge verwachtingen van dit sterk groeiend segment”, aldus Piot Nagalski, marketingdirecteur voor Goodyear Europe.

“Online shoppen was nog nooit zo populair bij consumenten, waardoor ondernemingen actief in de e-commerce hun supply chain navenant moesten aanpassen en opschalen om aan deze ‘last mile’ leveringen te kunnen voldoen. Gezien acht van de tien best verkopende lichte goederenvoertuigen standaard al uitgerust worden met Goodyear banden, zijn wij perfect geplaatst om op deze evolutie te reageren. De EfficientGrip Cargo 2 vormt een belangrijke toevoeging aan ons reeds uitgebreid gamma voor dit segment.”

Dankzij een nieuwe rubbersamenstelling is het loopvlak van de EfficientGrip Cargo 2 beter bestand tegen hoge temperaturen en ruwe wegomstandigheden. Dit resulteert in een 38% hogere levensduur ten opzichte van zijn voorganger, en een 8% kortere remweg.

Goodyear's productportfolio voor lichte vrachtwagens omvat ook de UltraGrip Cargo-winterband en de Vector 4Seasons Cargo-vier-seizoenenband.

De EfficientGrip Cargo 2 heeft een concurrerende reeks van 23 SKU's van 14-inch tot 17-inch banden die tussen december 2020 en oktober 2021 zullen worden geïntroduceerd en die allemaal geschikt zijn voor elektrische voertuigen.

[1] Interne test, in vergelijking met de voorganger EfficientGrip Cargo

[2] Interne test, in vergelijking met de voorganger EfficientGrip Cargo

Goodyear heeft de lancering aangekondigd van zijn nieuwste zomerproduct voor SUV's, de EfficientGrip 2 SUV. De EfficientGrip 2 SUV, de opvolger van de EfficientGrip SUV, biedt uitzonderlijke kilometrage en sterke prestaties op nat en droog wegdek.

Hogere kilometrage en uitzonderlijke prestaties op droog en nat wegdek ‘best in test’ Goodyear EfficientGrip SUV 2

“SUV’s maken een steeds groter deel uit van het Europese wagenpark”, vertelt Piotr Nagalski, marketingdirecteur voor Goodyear Europe. “De SUV’s zullen in Europa tegen 2025 43% van de nieuwe wagenverkoop uitmaken, waar dat in 2020 nog 37% was[1]. De twee belangrijkste eigenschappen waar SUV-rijders naar op zoek zijn in een band, zijn uitstekende remkwaliteiten en grip op nat wegdek[2]. Laat dat nu net zijn waar we bij de ontwikkeling van de EfficientGrip SUV 2 extra aandacht aan besteed hebben.”

De Goodyear EfficientGrip SUV 2 werd in het aprilnummer van het gerenommeerde Duitse automagazine Auto Bild verkozen tot testwinnaar in een uitgebreide vergelijkende test tussen tien zomerbanden voor SUV’s. De Goodyear band werd geprezen om zijn uitstekende rijkwaliteiten op alle soorten terrein, dynamisch rijgedrag, voorbeeldig korte remafstand bij nat en droog wegdek, en lage rolweerstand voor optimale brandstofbesparing.

De volgende innovatieve kenmerken eigen aan Goodyear geven de nieuwe band zijn uitzonderlijke mix van levensduur en prestaties:

• Een 25% hogere kilometrage dan de voorloper, de EfficientGrip SUV***. Dit dankzij Goodyear’s Mileage Plus Technology, waarbij hoge elasticiteit en flexibiliteit van het loopvlak de kans op breuken bij slechte wegen sterk vermindert.
• Wet Braking Technology: een kortere remweg op nat wegdek dankzij een groter aantal gripranden en een lagere stijfheid van de rubbersamenstelling, wat de waterafvoer verbetert.
• Dry Stability Plus Technology: grotere ribben in het midden van het loopvlak zorgen voor een verhoogde stijfheid, en dus verhoogde stabiliteit bij noodmanoeuvers, alsook kortere remweg op droog wegdek.

De Goodyear EfficientGrip SUV 2 is beschikbaar in 52 varianten, gespreid over maten van 16 duim tot en met 22 duim. “Met een hogere levensduur en een groot aantal varianten met hoge laadindexen, is de EfficientGrip SUV 2 niet enkel geschikt voor de hoge eisen van SUV’s, maar ook voor zwaardere elektrische voertuigen van alle segmenten”, concludeert Piotr Nagalski.

[1] IHS Global Insights

[2] IPSOS Features and Benefits study Dec 2018

[3] Interne test, in vergelijking met de voorganger EfficientGrip SUV

"We zijn er erg trots op dat Volkswagen ervoor heeft gekozen om dit baanbrekende model uit te rusten met Goodyear-banden," zegt Hans Vrijsen, Managing Director OE bij Goodyear EMEA, "Goodyear zet zich in voor de ontwikkeling van producten die de prestaties leveren die elektrische voertuigen nodig hebben. We werken samen met alle grote OEM's aan elektrische en hybride mobiliteit en de helft van onze OEM-banden in Europa is bestemd voor EV's en hybriden.

De nieuwe Volkswagen ID.3, die nu aan klanten in heel Europa wordt geleverd, zal Goodyear EfficientGrip Performance-banden hebben in de maten 215/55 R18, 215/50 R19 en 215/45 R20, naast de UltraGrip Performance- en UltraGrip Performance+-winterbanden in de maten 215/55 R18 en 215/50 R19.

De banden die op de Volkswagen ID.3 zijn gemonteerd, voldoen aan de hoge eisen van het beroemde automerk dankzij de geavanceerde eigenschappen die perfect geschikt zijn voor elektrische mobiliteit.

TECHNISCHE SPECIFICATIES

Goodyear's EfficientGrip Performance is een leider in het high-performance segment. Het wordt gekenmerkt door een hoge kilometrage en een hoog niveau van remprestaties in zowel droge als natte omstandigheden.

Dankzij een aantal innovatieve eigenschappen kan de band deze uitzonderlijke eigenschappen bieden. De hoge elasticiteit en flexibiliteit van het loopvlak helpen de slijtage te verminderen. De lagere stijfheid van de rubbersamenstelling vergemakkelijkt het buigen van de blokken, wat samen met een groter aantal randen helpt bij het afvoeren van water op nat wegdek. Grotere profielblokken verhogen de stijfheid in de bochten, wat zorgt voor meer stabiliteit in droge noodgevallen.

Het UltraGrip Performance-gamma biedt een betere remwerking en grip voor bestuurders die op zoek zijn naar uitstekende prestaties in de winter. Dit gamma werd ontworpen voor auto's met hoge prestaties en helpt hun prestaties te verbeteren in natte, droge, ijskoude of besneeuwde omstandigheden dankzij twee belangrijke technologieën.

Traction Protect-technologie die een nieuwe hars bevat die de vervormings- en vervormingsmogelijkheden van de band verbetert. Hierdoor kunnen de remkrachten worden verbeterd, wat zich vertaalt in een grotere grip. De Winter Grip technologie bevat een nieuw mengsel van compounds dat zorgt voor een betere rubberelasticiteit bij lage temperaturen, waardoor de grip op zowel sneeuw als ijs toeneemt.

Bovendien zijn de banden die op de Volkswagen ID.3 zijn gemonteerd, voorzien van SealTech, een afdichtingstechnologie die Goodyear's nieuwste uitgebreide mobiliteitsoplossing is. SealTech dicht lekken met een diameter tot 5 mm in het loopvlak van de band af, wat zorgt voor uitstekende en evenwichtige rijprestaties.

Laatste Goodyear Blimp debuteerde eerder deze zomer in Europa.Bouwt voort op de eeuwenlange relatie tussen Goodyear en ZeppelinVoor veel Formule 1- en Le Mans-fans van de jaren zeventig en tachtig was de komst van de Goodyear Blimp een echt gedenkwaardig moment. Sindsdien is de iconische Goodyear Blimp een vaste waarde bij NASCAR-races. Zo'n 35 jaar na de laatste race aan deze kant van de Atlantische Oceaan zal hij deze zomer weer te zien zijn op enkele van de meest prestigieuze autosportevenementen van Europa. Het zal de terugkeer van Goodyear naar de Europese en internationale autosport vieren door de langverwachte terugkeer van het bandenmerk naar de 24 uur van Le Mans te begeleiden, voordat het de vlucht naar de Nürburgring neemt, waar het de WTCR - FIA World Touring Car Cup-races zal vergezellen als onderdeel van het legendarische raceweekend van de Nürburgring.

De Goodyear Blimp is een wereldwijd erkend icoon dat al bijna een eeuw lang een ambassadeur van het merk is. Hij is aanwezig geweest bij historische sport- en culturele evenementen en heeft eerder deze zomer zijn langverwachte terugkeer naar Europa gemaakt.

Mike Rytokoski, Chief Marketing Officer, Europa bij Goodyear, zei: "De Goodyear Blimp is een echt icoon dat al bijna een eeuw lang de verbeelding van fans en consumenten over de hele wereld weet te prikkelen. De terugkeer naar Europa wordt al lang verwacht en is de perfecte manier om onze terugkeer naar de Europese en internationale autosport te vieren".

De Goodyear Blimp die in Europa opereert is een halfstijf luchtschip van het merk Zeppelin NT van Goodyear. Dit model is het grootste halfstijve luchtschip ter wereld, met een lengte van 75 meter, een breedte tot 19,5 meter en een hoogte van 17,4 meter.

De Goodyear Blimp viert in september de terugkeer van Goodyear naar de Europese en internationale autosport, die tijdens de 24 uur van Le Mans in 2019 werd aangekondigd. Nu bereidt Goodyear zich voor op zijn eerste optreden in Le Mans sinds zijn comeback naar de top van de enduranceraces. Dit alles wordt nog versterkt door een spraakmakend mediapartnerschap met Eurosport, dat in december vorig jaar werd aangekondigd en dat televisie en digitale reclame op alle Europese markten zal omvatten.

De Goodyear Blimp zal op Le Mans een unieke live tv-luchtverslaggeving bieden voor actie op het circuit, spannende passagiersvluchten voor de gasten en dienen als een opvallende merkambassadeur voor Goodyear. De Goodyear Blimp zal ook aanwezig zijn op de Nürburgring, waar opnieuw de WTCR - FIA World Touring Car Cup vanuit de lucht wordt uitgezonden in het kader van het 24-uurs raceweekend. WTCR vertegenwoordigt het topniveau van de wereldwijde toerwagenraces, waarbij Goodyear de exclusieve bandenleverancier voor elke auto is.

De Goodyear Blimp die in Europa vliegt, is hetzelfde model als de drie Goodyear Blimps die door Goodyear in de Verenigde Staten worden gebruikt. Deze Blimps vliegen vaak op grote sportevenementen, zoals NASCAR, waarvoor Goodyear de exclusieve bandenleverancier is, NBA-games, American college football-games en PGA-golvenementen.

De Goodyear Blimp heeft echter ook in Europa een roemruchte geschiedenis. Tussen 1972 en 1986 verscheen een Goodyear Blimp met de naam Europa op een aantal belangrijke evenementen, van topsportevenementen zoals de 24 uur van Le Mans, de Duitse Grand Prix en de Franse Open, tot belangrijke culturele momenten, waaronder twee Britse koninklijke bruiloften.

Viering van Goodyear's Europese en internationale terugkeer in de racewereld

De laatste 12 maanden is een drukke periode geweest voor het Goodyear Racing team. De eerste FIA-campagne van het World Endurance Championship (WEC) ging in september vorig jaar van start in Silverstone en zal in november na Le Mans in Bahrein zijn hoogtepunt bereiken.

Goodyear wordt vertegenwoordigd door twee full-season teams in de LMP2-klasse, Jota Sport en Jackie Chan DC Racing, die beide een aantal podia hebben gescoord met Goodyear Eagle F1 SuperSport racebanden, waaronder de overwinning voor Jota Sport tijdens de 4 uur van Shanghai afgelopen november. In de Europese Le Mans Series (ELMS) racen verschillende LMP2-teams op Goodyear-banden, samen met elke auto in de LMGTE-klasse. Vanaf 2021 is Goodyear de exclusieve bandenleverancier voor de LMP2-klasse in zowel WEC als ELMS.

"Enduranceraces zijn voor Goodyear zeer waardevol bij het ontwikkelen van toonaangevende bandentechnologieën," vervolgt Rytokoski, "onze onlangs gelanceerde Eagle F1 SuperSport-serie is nauw verwant aan de banden die op Le Mans en de Nürburgring racen en Goodyear's nieuwe EfficientGrip Performance 2-band kanaliseert de geest van het duurracen door automobilisten naar schatting 50% hogere kilometrage te bieden dan zijn voorganger1 en 20% hogere kilometrage dan de dichtstbijzijnde geteste concurrent2".

In de spannende wereld van de touringcars is Goodyear dit jaar benoemd tot exclusieve bandenleverancier voor zowel de WTCR - FIA World Touring Car Cup, het topniveau van de internationale touringcarren, als het zeer competitieve Britse Touringcar Championship (BTCC). Het BTCC-seizoen ging begin augustus van start, terwijl de WTCR-campagne in september met vertraging van start gaat.

Bovendien is Goodyear ook de officiële bandenleverancier van PURE ETCR, de fascinerende nieuwe serie elektrische toerwagens die later dit jaar van start gaat met een reeks demo's. Het vooruitstrevende kampioenschap bevat 's werelds krachtigste touringcars en Goodyear heeft een unieke profielversie van zijn Eagle F1 SuperSport raceband ontwikkeld om de prestaties van deze achterwielaangedreven beestjes te helpen maximaliseren.

Deze opwindende Europese en wereldwijde raceprogramma's vormen een aanvulling op Goodyear's gevestigde relaties met NASCAR en NHRA in Noord-Amerika. Goodyear's relatie met NASCAR gaat terug tot de jaren vijftig van de vorige eeuw en is sinds 1997 de exclusieve bandenleverancier van NASCAR's top drie van nationale raceseries.

1 Interne test. Vergeleken met voorganger EfficientGrip Performance. Bandenmaat: 205/55R16 91V; Auto: VW Golf 7; Locatie: open wegen in Luxemburg en Frankrijk.

2 20%/11.000 km hogere kilometerstand dan de eerstvolgende geteste concurrent. Kilometerstand (d.w.z. tot de wettelijke slijtagelimiet van het loopvlak is bereikt) in vergelijking met vier nieuwste ontwerpen van concurrenten in het zomerse HP-segment (Michelin Primacy 4, Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Pirelli Cinturato P7 Blue). Getest door TÜV SÜD Product Service GmbH in november 2019 in opdracht van Goodyear. Getest op bandenmaat: 205/55R16 91V; Testauto: VW Golf Mk7; Testlocatie: open wegen in Midden-Duitsland. Meldingsnummer: 713171748. Volledig rapport beschikbaar op: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports/tire-test-reports-summer.html.

De meeste mensen denken bij een vakantiecheck wellicht niet direct aan de banden, ondanks het feit dat goede banden onmisbaar zijn voor een veilige rit en bijdragen aan een lager brandstofverbruik. “Rijden met versleten banden kan namelijk gevaarlijke situaties veroorzaken: te weinig profieldiepte verhoogt de kans op aquaplaning en zorgt voor een langere remweg. Daarom raden wij aan om zomerbanden te vervangen vanaf een profieldiepte van 2 mm. Hou in gedachte dat 1,6 mm de wettelijke minimale profieldiepte is”, vertelt Sofie Detaille, Trade Marketing Specialist bij Goodyear. “Controleer je banden zeker ook op mogelijke beschadigingen, zowel op het loopvlak als op de flank. Als je twijfelt over de staat van de banden, raadpleeg dan zeker een bandenspecialist bij jou in de buurt”, licht Sofie Detaille verder toe.
 

Bandenspanning

Vooraleer je op reis vertrekt, controleer je best ook de bandenspanning. Detaille legt uit: “Bij een te lage bandenspanning treedt er meer weerstand op tussen de band en de weg, waardoor je meer brandstof zal verbruiken. Een bijkomend nadeel is dat de band onregelmatig zal slijten: dit heeft onder andere een negatieve invloed op zowel de levensduur als de remprestaties van de band. Let erop dat je de bandenspanning ook niet te hoog zet, want dan heeft de band minder contact met de weg (enkel in het midden van het loopvlak). Dit heeft eveneens een impact op de remweg en de slijtage.” Even checken of jouw bandenspanning nog in orde is? Vaak staat op de binnenzijde van het klepje van de brandstoftank (of aan de binnenkant van de bestuurdersdeur) wat per band de juiste bandenspanning moet zijn. Ook is dit terug te vinden in het instructieboekje van de auto.
 

Verzekering in het buitenland

Neem altijd de groene verzekeringskaart van de wagen mee. Deze kaart krijg je ieder jaar van de verzekering als je polis wordt verlengd of als je een nieuwe polis hebt afgesloten. Op de groene kaart staat precies in welke landen de autoverzekering geldig is. Als de auto door pech uitvalt, is pechhulp in de meeste gevallen niet inbegrepen in de autoverzekering. Daarom is het slim om een aanvullende verzekering af te sluiten voor vervangend vervoer of pechhulp in het buitenland.
 

Koelvloeistof

Zeker bij autovakanties naar warme, zonnige landen is het belangrijk dat de motor goed gekoeld kan worden. Met een oververhitte motor kan je je reis namelijk niet verder zetten. Zorg daarom voor genoeg koelvloeistof in de radiator en neem eventueel een flesje koelvloeistof mee voor onderweg.
 

Controleer het oliepeil voor vertrek

Ook het oliepeil van je motor is van groot belang. Een te laag oliepeil zorgt voor verminderde smering van de bewegende onderdelen en kan in slijtage en in het ergste geval in een kapot motorblok resulteren. Check dus zeker even je oliepeil voor je aan een lange rit begint!
 

Gevarendriehoek & veiligheidshesjes

Mocht je deze tips toch nog pech onderweg ondervinden, dan is het handig om een gevarendriehoek en veiligheidshesjes in de auto te hebben liggen. Zet de auto aan de kant, zet de waarschuwingslichten aan, trek een veiligheidshesje aan, zet de gevarendriehoek op dertig meter achter de auto neer, en ga zelf op een veilige plek staan (achter de vangrail). In de meeste Europese landen is het verplicht om voor alle inzittenden van het voertuig een veiligheidshesje mee te hebben. Daar kunnen zelfs boetes op staan. Doe het dus voor je eigen veiligheid, en je portemonnee!

Terwijl teams en fans reikhalzend uitkijken naar de hervatting van de autosportseizoenen, is de industrie en de bredere gemeenschap massaal op zoek gegaan naar virtuele simulatorraces om het gat te dichten. E-sports heeft al een toegewijde aanhang, maar de bijna universele adoptie van toegankelijke, ventilator-vriendelijke sim racen is een enorm succes. Bestuurders nemen deel aan deze online races met behulp van simulatoropstellingen in hun eigen huis en fans kunnen zich vanuit de hele wereld live volgen, net zoals ze dat zouden doen met een real-life race-evenement.

Voortbouwend op de bestaande partnerschappen met toonaangevende racekampioenschappen is Goodyear betrokken bij virtuele motorsportevenementen voor het WTCR en de 24 uur van Le Mans. Als enige bandenleverancier van WTCR worden de virtuele Goodyear-banden uitgerust voor alle auto's die deelnemen aan het esportkampioenschap van de serie, dat op zondag 14 juni van start gaat. Dit is het debuut van de Goodyear Eagle F1 SuperSport touroperatorband in de topklasse van de toerwagenraces ter wereld, voorafgaand aan de eerste echte races later dit jaar.

Ook in het weekend van 13-14 juni wordt de nieuwe Goodyear-markering voor het eerst getoond in de historische 24 uur van Le Mans. De '24 Hours of Le Mans Virtual' is een esportrace die wordt gehouden op de datum die oorspronkelijk was toegewezen aan de 88e editie van de echte Franse duurklassieker. Goodyear branding die op tijd voor de echte race in september op het circuit zal worden onthuld, zal voor het eerst virtueel te zien zijn en zal tijdens de 24-uurs simwedstrijd worden getoond.

Ben Crawley, directeur Motorsport, zei: "Esports heeft geprofiteerd van een enorme groei in populariteit tijdens de lockdown. Zelfs wanneer het echte racen begint, voorspellen we dat esport zijn groei zal voortzetten, omdat het de fans echt verbindt met hun racehelden. Op de lange termijn zullen we zoeken naar manieren om de keuze van banden en pitstopstrategieën in de esport te brengen door programmeurs te helpen de real-life prestaties van Goodyear-racelanden nauwkeurig na te bootsen. Op de korte termijn is het voor ons een kans om contact te leggen met de fans en ons beroemde merk naar een snelgroeiende virtuele racewereld te brengen".

In de aanloop naar dit debuut van het esportwereldkampioenschap is Goodyear al te zien geweest in de European Truck Racing Championship Digital Racing Challenge en de eNASCAR-league.

Deze week doemt een icoon terug op aan de horizon, nu de legendarische Goodyear Blimp voor de eerste keer in in lange tijd terugkeert naar Europa. Op dinsdag 26 mei werd een testvlucht met glans volbracht in Friedrichshafen (Duitsland).

“De Goodyear Blimp is een echt icoon dat al voor ruim honderd jaar tot de verbeelding spreekt”, zegt Mike Rytokoski, vice president en CMO van Goodyear Europe. “Naar zijn terugkeer in Europa werd reikhalzend uitgekeken, het is de perfecte manier om onze terugkeer naar de motorsport, onze nieuwe samenwerking met Eurosport, en de prijzenwinnende toevoegingen aan ons productportfolio te vieren.”

De Goodyear Blimp die in Europa ingezet zal worden is getooid in de Goodyear kleuren en eigendom van Zeppelin, een bekroning op de bijna 100-jarige samenwerking tussen Goodyear en Zeppelin.

De semi-rigide Zeppelin NT (new technology) meet meer dan 75 meter in lengte, en is bijna 18 meter hoog. Het zal dienst doen als een vooraanstaand herkenningspunt bij motorsport evenementen, en zal voor unieke luchtbeelden zorgen tijdens deze events. Wanneer de Blimp niet ingezet wordt voor Goodyear, zal het luchtschip voor commerciële vluchten ingezet worden in Duitsland.

“Onze designers en ingenieurs hadden de aartsmoeilijke taak om de Vector 4Seasons Gen-2 te overtreffen, een vierseizoenenband die meer prijzen heeft gewonnen dan eender welk ander merk[1]”, zegt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer van Goodyear Europe. “Met de Vector 4Seasons Gen-3 hebben ze de lat echter nog maar eens hoger gelegd.”

Dankzij drie specifieke kenmerken zit het segment van de vierseizoenenbanden al enkele jaren serieus in de lift: veiligheid in alle weersomstandigheden, een uitstekend remvermogen en buitengewone grip op nat wegdek en voortreffelijke remcapaciteiten op een droge ondergrond.

Dankzij Goodyears Snow Grip-technologie biedt de Vector 4Seasons Gen-3 een verbeterde grip op sneeuw. Door het hoge aantal dwarsgroeven in het midden van het loopvlak bijt de band zich krachtiger dan ooit vast in de sneeuw. Hierdoor presteert de band 5% beter dan de vorige generatie.[2]

Goodyears Dry Handling-technologie ligt aan de basis van sterke loopvlak- en schouderblokken, die de vervorming van de band bij zware manoeuvres verminderen. Daardoor zijn de remprestaties op droog wegdek 5% beter dan bij de vorige generatie.[3]

Dankzij Goodyears Aqua Control-technologie evenaart de Vector 4Seasons Gen-3 bovendien de indrukwekkende weerstand tegen aquaplaning van zijn voorganger. Diepe en brede groeven zorgen voor een betere waterverspreiding.

De nieuwe Vector 4Seasons Gen-3 werd gelanceerd in april 2020. In de loop van het jaar komen er 65 nieuwe SKU's bij. In 2021 en 2022 volgen er nog meer. De band verkreeg ook al een aantal OE-markeringen. Zo staan er in 2020 onder meer montages gepland op de Peugeot 2008/3008/5008, de DS3 Crossback en de DS7 Crossback. Later dit jaar zullen nog verschillende andere constructeurs de Goodyear-banden gebruiken.

_{[1] Gebaseerd op 34 tests door 18 toonaangevende onafhankelijke Europese bandenmagazines tussen januari 2015 en december 2019. De berekening steunt op het aantal tests dat Goodyear won in het vierseizoenensegment in vergelijking met de geteste concurrenten. Meer informatie op https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/legal-disclaimer-test-claims.html.
[2] Interne test, maat 205/55R16 91V op de VW Golf
[3] Interne test, maat 205/55R16 91V op de VW Golf}

“Goodyear wil met deze band nog beter inspelen op de specifieke rijbehoeften van de consument”, zegt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer van Goodyear Europe. “We hebben dan ook een toekomstgericht product ontwikkeld voor praktische elektrische vervoersoplossingen op maat van de gebruiker.”​

Het reCharge-concept heeft een aantal innovatieve functies die zijn opgebouwd rond drie pijlers:

Gepersonaliseerd

• De kern van het reCharge-concept is de herlaadbare en biologisch afbreekbare samenstelling van het loopvlak, dat kan worden vernieuwd met aparte capsules. Banden vervangen wordt zo een stuk eenvoudiger. De capsules zijn gevuld met een speciaal ontwikkelde vloeistof. Dankzij deze capsules kan het loopvlak zichzelf herstellen. Na verloop van tijd past de band zich aan aan de weersomstandigheden, de staat van het wegdek of gewoon aan de individuele rijvoorkeuren. Met behulp van artificiële intelligentie creëren we een profiel van de automobilist en passen we de vloeistof aan op basis van dat profiel. Iedere klant krijgt een vloeistof met een samenstelling die het best bij hem of haar past.

Duurzaam

• Het loopvlak zelf is gemaakt van biologisch materiaal en versterkt met vezels geïnspireerd op een van de sterkste natuurlijke materialen ter wereld: spinzijde. Dat maakt de band extreem duurzaam en 100% biologisch afbreekbaar.

Gebruiksvriendelijk

• Dankzij de herlaadbare capsules wordt banden vervangen een fluitje van een cent. Bovendien wordt het loopvlak ondersteund door het lichte niet-pneumatische frame en de smalle, hoge vorm. Deze smalle, stevige constructie vraagt weinig onderhoud. Het is niet langer nodig om regelmatig de bandendruk te controleren. Ook autopech door een lekke band is verleden tijd.

“De Goodyear reCharge is een conceptband die staat als een huis. Deze band opent de weg naar gepersonaliseerd, duurzaam en gebruiksvriendelijk elektrisch rijden”, besluit Sebastien Fontaine, Lead Designer van het Goodyear Innovation Centre in Luxemburg.​

De combinatie van een gripniveau dat voldoet aan de strenge 3PMSF-vereisten op sneeuw, en een A-score voor rolweerstand is een buitengewone prestatie. Met zijn extreme grip en hoge brandstofefficiëntie (dankzij de lage rolweerstand) toont de band, die later dit jaar wordt geïntroduceerd, hoe Goodyear een belangrijke rol kan spelen in de mobiliteitsoplossingen van de toekomst.

De band is het resultaat van fantastisch teamwerk en transversale samenwerking tussen Goodyears technologische teams in Luxemburg en Duitsland, waarbij werd gebruikgemaakt van de recentste ontwikkelingen op het vlak van loopvlakpatronen voor vierseizoenenbanden en van nieuwe rubbersamenstellingen. Voor deze technologische doorbraak hebben de Goodyear-teams de handen in elkaar geslagen met autoconstructeurs. De banden zullen later dit jaar gebruikt worden voor modellen als de Peugeot 2008/3008/5008, de DS3 Crossback en de DS7 Crossback. In de loop van het jaar zullen ook andere OE-constructeurs een beroep doen op de nieuwe Goodyear-producten.

“Dit project toont mooi aan hoe we anticiperen op de behoeften van de klant en het technisch meesterschap hebben om geavanceerde technologieën om te zetten in klantvoordelen,” zegt Xavier Fraipont, Vice President EMEA Product Development bij Goodyear.

Opmerking: Het Europese bandenlabel omvat drie categorieën: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissie. Binnen de categorie brandstofefficiëntie zijn er zeven klassen, die variëren van G (minst efficiënt) tot A (efficiëntst).

Goodyear zal een band op maat ontwikkelen voor Pure ETCR geïnspireerd op Goodyear's nieuwste banden voor elektrische wagens en de nieuwe Eagle F1 SuperSport met een combinatie van technologieën. De definitieve specificaties van de nieuwe band zullen in het voorjaar onthuld worden, voorafgaand aan het eerste Pure ETCR-evenement.

Er zal gebruik worden gemaakt van een beproefde motorsportconstructie, maar met een profielontwerp waarbij de Pure ETCR-coureurs dezelfde banden kunnen gebruiken zowel in natte als in droge omstandigheden, waardoor het aantal banden voor elk evenement sterk zal verminderen. Dit sluit aan bij de missie van Goodyear en Pure ETCR om samen te werken aan duurzame oplossingen voor de toekomst van de mobiliteit en de motorsport.

Mike Rytokoski, vicevoorzitter en Chief Marketing Officer van Goodyear Europe, zegt: "Goodyear is een leider in de ontwikkeling van banden voor elektrische voertuigen. In Europa is de helft van onze OEM-bandenontwikkeling bestemd voor EV's en hybride wagens.

"We brengen veel ervaring mee naar ETCR bij het ontwikkelen van banden voor elektrische voertuigen. High-performance elektrische voertuigen hebben heel andere behoeften dan hun benzine- of dieselequivalenten. Ze zijn zwaarder en hebben meer koppelkracht. Goodyear heeft reeds banden ontwikkeld die deze directe vermogenstoevoer aankunnen en die een hoge mate van grip en tractie combineren met een lage rolweerstand om de actieradius en de efficiëntie te vergroten. Onze samenwerking met Pure ETCR is veel meer dan alleen het leveren van racebanden. Samen zullen we racebanden gebruiken om technologie te ontwikkelen die de volgende generatie high-performance-coureurs in verwondering brengt.

Pure ETCR zal worden gepromoot door Eurosport Events; dezelfde organisatie achter de WTCR - FIA World Touring Car Cup, dewelke Goodyear in 2020 ook zal voorzien van banden, en die is samengesteld met allerhande high-performance productie-auto's van talrijke fabrikanten.

Het volledig nieuwe eventformat, is gebaseerd is op een aantal korte, actievolle, wiel-tot-wiel spanningsopbouwende rondes met een Grand Final. Voor Goodyear ligt de nadruk op snelle opwarmtijden en consistentie. Dit betekent dat de coureurs vanaf de start van de race voluit kunnen gaan, zonder dat ze dure bandenopwarmingsapparatuur nodig hebben die in andere kampioenschappen worden gebruikt.

François Ribeiro, hoofd van Eurosport Events, de promotor van Pure ETCR, zei: "We zijn erg blij Goodyear te mogen verwelkomen bij Pure ETCR als een van de oprichters van de serie. Goodyear heeft een unieke race-erfenis waarbij prestaties en innovatie centraal staan; een perfecte partner voor ons nieuwe, moderne elektrische racevlaggenschip. Onze samenwerking vormt de perfecte aanvulling met Goodyear in WTCR, waarvan we ook verwachten dat het zeer succesvol zal worden. Met een op maat gemaakte high-performance, vierseizoenen ontwerp hoeven er minder banden te worden geproduceerd voor Pure ETCR en dit sluit perfect aan bij onze verplichtingen op het gebied van duurzaamheid. We twijfelen er niet aan dat Goodyear een eersteklas partner zal zijn op het gebied van techniek en marketing voor Pure ETCR, een geweldig platform om Goodyear #backtoracing te activeren".

Goodyear's terugkeer naar de motorsport

Sinds de aankondiging van Goodyear's terugkeer naar de internationale motorsport afgelopen zomer heeft de bandenfabrikant een FIA-wereldkampioenschap Endurance LMP2 gewonnen met Jota Sport en staat Jackie Chan DC Racing aan het hoofd van de titelrace. Goodyear's comeback omvat ook het worden van de officiële bandenleverancier voor de FIA World Touring Car Cup, de terugkeer naar de Duitse en Britse motorsport (als de nieuwe en enige bandenleverancier voor het Britse Touring Car Championship) en het leveren van banden aan toonaangevende Europese teams uit de Le Mans Series.

Gerard Neveu, CEO, FIA World Endurance Championship en European Le Mans Series sluit af: “Sinds de comeback van Goodyear eerder dit jaar heeft het merk indrukwekkende prestaties geleverd. De recente overwinningen in de LMP2-klasse is een duidelijk bewijs van de innovatiekracht en toewijding van het Goodyear-team. We zijn trots op Goodyear als premium partner in het WEC en ELMS en zijn ervan overtuigd dat de LMP2-teams veel gaan hebben aan de hoognodige en professionele support.”

Goodyear is verkozen tot de nieuwe officiële bandenleverancier van de LMP2-klasse van het FIA World Endurance Championship (WEC) en de Europese Le Mans Series (ELMS).

De nieuwe samenwerking tussen de Automobile Club de l’Ouest (ACO), het FIA World Endurance Championship (WEC) en Goodyear is een nieuw hoofdstuk voor het meest succesvolle bandenmerk in de geschiedenis van de autosport.

Deze zomer nog kondigde Goodyear aan dat het de banden verzorgt voor een aantal teams in de LMP2-klasse van het WEC. Team JOTA maakte vorige maand op Goodyear banden een indrukwekkende comeback in de derde ronde van het kampioenschap tijdens de 4 uur van Shanghai. Het nieuwe contract voor alle deelnemende WEC teams in de LMP2-klasse gaat in bij de start van het 2020/2021 seizoen op Silverstone in september. De climax van het seizoen, dat 8 races op 4 continenten bevat, vindt plaats tijdens de 24 Uur van Le Mans waar Goodyear al 14 overwinningen behaalde.

Het LMP2-partnership met ELMS gaat beginnen in april 2021. Dit kampioenschap, dat uit verschillende klasses bestaat, vindt plaats op 6 verschillende Europese topcircuits. Het partnership houdt in dat alle LMP2-deelnemers in de 2021-editie van de 24 Uur van Le Mans, inclusief de auto’s buiten WEC en ELMS, gaan racen op Goodyear banden. Goodyear gaat daarnaast tijdens de races haar nieuwste Eagle F1 SuperSport bandenserie promoten bij het aanwezige publiek.

Rijke historie

Goodyear kent een lange en opmerkelijke geschiedenis in de internationale autosport. Het bandenmerk heeft niet alleen 368 records in de Formule 1 op haar naam staan, maar ook 14 overwinningen in Le Mans. Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer, Consumer EMEA van Goodyear zegt: “Het nieuwe partnership stelt ons in staat om onze innovaties en duurzame prestaties te tonen in het meest beroemde kampioenschap in de wereld. We zijn trots dat we voor deze uitdaging zijn gekozen.”

Pierre Fillon, President van de Automobile Club de l’Ouest voegt hier aan toe: “Goodyear en Le Mans gaan ver terug. Het merk heeft een aantal iconische overwinningen op haar naam staan. We zijn verheugd dat Goodyear tijdens de 24 Uur van Le Mans, het WEC en ELMS haar nieuwste innovaties gaat inzetten om de deelnemende teams te ondersteunen. Het commitment van Goodyear is inspirerend en is helemaal in lijn met de ambities van ACO.”