Goodyear kondigt de lancering aan van zijn nieuwste generatie premium vrachtwagenbanden, de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA. Deze banden zijn ontworpen om te voldoen aan de veranderende eisen van de transportsector en leggen de nadruk op duurzaam materiaalgebruik, brandstofefficiëntie en veelzijdigheid, waardoor ze geschikt zijn voor een breed scala aan toepassingen, van langeafstandsvervoer tot interregionale routes.

Met de lancering van de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA introduceert Goodyear een bandengamma dat duurzaamheid en prestaties ondersteunt om te voldoen aan de huidige behoeften van transportvloten. Aangezien de industrierichtlijnen de emissienormen verder aanscherpen, is de behoefte aan de introductie van nieuwe producten en oplossingen nog nooit zo groot geweest.

Afhankelijk van de verschillende maten, zijn banden uit het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma gemaakt met tot 55% duurzame materialen[1], inclusief ingrediënten zoals silica die gebasseerd is op rijstpelas.

Geavanceerde rubbersamenstelling voor beter kilometerpotentieel en brandstofefficiëntie

Met de introductie van een nieuwe loopvlaksamenstelling met een hoger gehalte silica bieden de EQMAX en EQMAX ULTRA banden met tot 20% meer kilometerpotentieel[2] en tot 6% verbeterde rolweerstand[3] in vergelijking met hun voorgangers. De zeer slijtvaste loopvlaksamenstelling met silica is ontworpen om de slijtage te verbeteren, de warmteontwikkeling te verminderen en de rolweerstand te verlagen, wat bijdraagt aan een betere kilometerpotentieel, duurzaamheid op lange termijn en brandstofefficiëntie.

Als aanvulling op de verbeteringen aan het loopvlak dragen de nieuwe karkassamenstellingen met silica bij aan een lagere warmteontwikkeling in het karkas, waardoor de rolweerstand wordt verlaagd en de duurzaamheid op lange termijn wordt verbeterd. Deze verbeteringen kunnen de EQMAX en EQMAX ULTRA banden helpen om betrouwbare, kosteneffectieve prestaties te leveren over langere periodes, waardoor ze potentieel een waardevolle aanwinst zijn voor vloot managers.

Voortbouwend op de belangrijkste kenmerken van de FUELMAX ENDURANCE en FUELMAX PERFORMANCE gamma's, kunnen de Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA stuurasbanden ook de tractie verbeteren met een richtingsgebonden loopvlak met grote profieldiepte. Het nieuwe bandengamma verbetert ook de robuustheid van stuurbanden en helpt het risico op schade en onregelmatige slijtage te verminderen. In EQMAX T ULTRA, ontworpen voor trailers, werd een nieuw loopvlakontwerp met extra lamellen geïntroduceerd om de grip en het remmen in alle weersomstandigheden te verbeteren.

Ontworpen voor de toekomst: Geschikt voor elektrische voertuigen en RFID-technologie

De EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ontworpen om Electric Drive Ready te zijn. Dit betekent dat ze geschikt zijn voor verschillende aandrijflijnen, waaronder diesel-, gas-, elektrische en waterstofvoertuigen, waardoor ze een oplossing bieden voor alle voertuigtypes. Met een hoger draagvermogen dan conventionele banden van dezelfde maat en een lagere rolweerstand helpen deze banden de actieradius van elektrische voertuigen te optimaliseren en zorgen ze voor robuuste prestaties in alle aandrijflijnconfiguraties.

Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden zijn ook uitgerust met RFID-tags (Radio Frequency Identification). Met deze tags kan elke band communiceren met cloud-netwerken op het niveau van individuele serienummers, wat zorgt voor een naadloos beheer van de bandenstroom en de mogelijkheden voor vloot managers verbetert.

“De lancering van het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA bandegamma betekent een belangrijke stap voorwaarts in ons streven om onze klanten te ondersteunen in hun duurzaamheidsreis en tegelijkertijd verbeterde prestaties van onze producten te bieden. Deze nieuwe banden zijn niet alleen gemaakt voor de behoeften van vandaag, maar zijn ontworpen met het oog op de toekomst en bieden veelzijdigheid en efficiëntie in een breed scala aan toepassingen” - aldus Xavier Fraipont, Vice President Commercial EMEA bij Goodyear.

Het nieuwe gamma Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA banden maakt zijn debuut voor een breder publiek op de Goodyear stand tijdens het IAA Transportation-evenement, dat van 16 tot 22 september 2024 in Hannover plaatsvindt. Bezoek Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe Goodyear's innovatieve producten en oplossingen uw wagenparkactiviteiten kunnen transformeren.

Over Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA:

Het nieuwe gamma is speciaal ontworpen om te voldoen aan uiteenlopende transportbehoeften met een focus op efficiëntie en duurzaamheid. Het Goodyear EQMAX en EQMAX ULTRA gamma is beschikbaar voor alle asposities - stuuras, trekas en trailer - en biedt zo uitgebreide dekking voor verschillende voertuigconfiguraties, helpt emissies te minimaliseren en brandstofefficiëntie te maximaliseren.

Goodyear EQMAX gamma: de EQMAX S en EQMAX D bieden veelzijdige en uitgebalanceerde prestaties voor snelwegen en secundaire wegen, waardoor de band kan worden aangepast aan verschillende rijomstandigheden.

Goodyear EQMAX ULTRA gamma: voor wie brandstofbesparing en een lagere CO2-uitstoot prioriteit hebben[4]. Het gamma bestaat uit de EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA en EQMAX T ULTRA en is geoptimaliseerd voor gebruik op snelwegen, voor meer duurzaamheid zonder in te leveren op prestaties. Bovendien krijgt het hele EQMAX ULTRA gamma (in alle maten en posities) een “A” label voor brandstofefficiëntie, als blijk van de inzet om het brandstofverbruik en de CO2-uitstoot te verminderen.

[1] EQMAX gamma bevat tot 55% duurzame materialen.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als een biogebaseerd (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat opnieuw is verwerkt uit teruggewonnen [hergebruikt] materiaal (Bron: ISO 14021) materiaal; of een materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere praktijken die zijn ontworpen om het behoud van hulpbronnen en/of emissievermindering te bevorderen, waaronder ISCC PLUS massabalans (gedefinieerd als een certificering die ons vermogen verifieert om de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biogebaseerd materiaal in de waardeketen te traceren en toe te wijzen op basis van verifieerbare boekhouding (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) materiaal.

[2] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[3] In vergelijking met voorganger, gebaseerd op interne Goodyear data

[4] De nieuwe technologie voor loopvlaksamenstelling in het EQMAX gamma helpt het kilometerpotentieel te verhogen, de rolweerstand en het brandstofverbruik te verlagen en helpt zo de CO2-uitstoot te verlagen. Gebaseerd op interne Goodyear data.

De Goodyear CheckPoint is eenbandeninspectiesysteem waar je over rijdt dat snel de toestand van de banden en voertuigparameters vaststelt. Met behulp van een hightech plaat op de grond, uitgerust met gespecialiseerde sensoren en camera's, meet en analyseert het systeem automatisch de profieldiepte en bandenspanning in enkele seconden. Het geïntegreerde ontwerp, in combinatie met RFID-technologie of kentekenherkenningstechnologie voor voertuigen, maakt dynamische en snelle inspecties van grote aantallen voertuigen mogelijk. Hierdoor maakt Goodyear CheckPoint gebruik van innovatieve functies voor geautomatiseerde meting bij het over rijden en onmiddellijke dataoverdracht naar de Goodyear cloud en displayterminal, evenals Goodyear apps ter ondersteuning van de vloot management.

Eenvoudiger onderhoud en service

Het vernieuwde Goodyear CheckPoint systeem bevat een nieuw modulair ontwerp van de profieldieptesensor, waardoor elke laser- en camera-eenheid eenvoudiger te onderhouden is via een plug-and-play-configuratie. Dit ontwerp is duurzamer dan de vorige versie omdat het beter bestand is tegen weersinvloeden, de impact van zware voertuigbelastingen en trillingen vermindert, wat resulteert in nauwkeurigere metingen, de operationele efficiëntie optimaliseert en de kosten voor klanten verlaagt omdat er minder onderhoud nodig is. Omdat elke volledig afgedichte module beter bestand is tegen weersinvloeden, zorgt de robuustheid van het systeem voor minder storingen en een betrouwbare oplossing die de stilstandtijd en onderhoudskosten gedurende de hele contractperiode minimaliseert.

Goodyear heeft ook zijn profieldieptetechnologie opnieuw ontworpen met geavanceerde lasers en camera's voor een verbeterde profieldieptedetectie. Het verbeterde systeem legt veel meer beelden vast met verbeterde verlichting, waardoor het nauwkeuriger is en een betere identificatie van de werkelijke toestand van de band mogelijk maakt, zelfs bij complexe profielen. Deze verbetering zorgt ervoor dat vloot managers zeer nauwkeurige en gedetailleerde data over de toestand van de banden ontvangen, waardoor ze beter geïnformeerde beslissingen kunnen nemen en de algemene veiligheid en efficiëntie van het wagenpark kunnen verbeteren.

Deze nieuwe technologie-upgrades zijn speciaal ontworpen om compatibel te zijn met de meeste bestaande versies van de Goodyear CheckPoint.

“Goodyear blijft zich inzetten om bandentechnologie te verbeteren en innovatieve oplossingen te bieden die de activiteiten van vloten verbeteren” - aldus Piotr Czyżyk, Managing Director Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “De nieuwste verbeteringen aan de Goodyear CheckPoint zijn een bewijs van onze toewijding om vloten te helpen meer efficiëntie, veiligheid en duurzaamheid te bereiken.”

Geïntegreerde applicaties en display terminal voor gestroomlijnd vloot management

De Goodyear CheckPoint wordt ondersteund door een reeks geïntegreerde toepassingen die zijn ontworpen om vloot managers en chauffeurs naadloze toegang te bieden tot essentiële voertuig- en bandgegevens.

• De Goodyear FleetHub app, beschikbaar op het web en mobiel, biedt een direct overzicht van de toestand van de banden, gedetailleerde analyses en aangepaste rapporten voor proactief onderhoud.
• De Goodyear DriverHub app biedt chauffeurs realtime waarschuwingen en meldingen over de toestand van de banden.
• Display terminal (optioneel) biedt directe, bruikbare data met een gebruiksvriendelijk dashboard en gekleurde LED-waarschuwingen, waardoor chauffeurs onmiddellijk op de hoogte worden gebracht van problemen zoals een te lage bandenspanning of overbelasting.
• LED-matrix geeft statusinformatie op hoog niveau over de toestand van de banden telkens wanneer het voertuig over de plaat rijdt.

Deze tools zorgen ervoor dat vloot managers en chauffeurs beschikken over de essentiële informatie die nodig is om de prestaties en veiligheid te optimaliseren.

“Deze productupdate maakt de weg vrij voor een nieuw productconcept waarmee Goodyear de toepassing buiten wagenparken kan uitbreiden en deze technologie kan introduceren bij zijn service netwerk, retailers en andere partners. De productupdates zijn niet beperkt tot de hardware, maar ook een software herontwerp dat in de toekomst voor veel innovatie zal zorgen om de klantervaring te verbeteren” - aldus Patricia Azzoni, productmanager bij Goodyear.

Goodyear CheckPoint zal door Goodyear worden gepresenteerd op het IAA Transportation evenement van 17 tot 22 september 2024. Bezoekers krijgen de kans om deze geavanceerde oplossing in detail te ontdekken en met Goodyear experts te spreken in hal 21, stand B38.

Vloten ondersteunen bij het voldoen aan de TPMS-voorschriften van de EU

De lancering van Goodyear TPMS Connect komt op het juiste moment, omdat het in lijn is met de nieuwste TPMS-regelgeving van de EU, die voorschrijft dat alle nieuwe motorvoertuigen, inclusief vrachtwagens, trailers, bussen en bestelwagens, uitgerust moeten zijn met TPMS dat de bandenspanning nauwkeurig kan meten en informatie naar de bestuurder kan sturen.

Veel vloten zijn uitgerust met standaard TPMS door OEM-fabrikanten (Original Equipment Manufacturers), waardoor de waarschuwing alleen zichtbaar is voor de bestuurder. Dit kan het vermogen van de backoffice van de vloot beperken om snel te reageren op problemen met banden, wat kan leiden tot kostbare stilstand en onderhoud. Goodyear TPMS Connect pakt deze tekortkomingen aan door een naadloze, plug-and-play oplossing te bieden die kan worden geïntegreerd met bestaande telematica-TPMS-hardware. Goodyear's oplossing maakt gebruik van bestaande TPMS-hardware en verbetert deze door uitgebreide datatoegang en intelligente mogelijkheden voor wagenparkbeheer te bieden.

Belangrijkste voordelen van Goodyear TPMS Connect:

• Naadloze integratie: maakt moeiteloos verbinding met bestaande TPMS-telematica-hardware, zodat er geen extra hardware of SIM-kaarten nodig zijn.
• Snelle ingebruikname: snelle onboarding van voertuigen via de ether (OTA) zonder stilstand voor de installatie, met verbinding met de Goodyear Cloud binnen 24 uur.
• Verbeterde datatoegang: biedt vloot managers voorspellende en prescriptieve waarschuwingen, waardoor datagestuurde besluitvorming mogelijk wordt.
• Uitgebereide inzichten: biedt mogelijkheden voor GPS-tracering en geofencing om efficiënt en doelgericht onderhoud op basis van locatie mogelijk te maken.
• Intelligente analyse: maakt gebruik van geavanceerde algoritmen om TPMS-data te analyseren en bruikbare inzichten te leveren voor proactieve controle en onderhoud.

De ingenieurs van Goodyear hebben een speciaal algoritme ontworpen, de G-Predict-technologie, die potentiële incidenten met banden kunnen identificeren voordat ze escaleren, zodat het voertuig operationeel blijft en de stilstandtijd tot een minimum wordt beperkt.

“We zijn verheugd Goodyear TPMS Connect te introduceren, een oplossing die vloot managers inzicht in en controle over hun bandenbeheer geeft”, zegt Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA bij Goodyear. “Deze innovatieve technologie helpt de efficiëntie en veiligheid van vlootactiviteiten te verbeteren en vertegenwoordigt onze toewijding aan het stimuleren van de toekomst van intelligente mobiliteit. We kijken ernaar uit om de beschikbaarheid uit te breiden en meer vloten te helpen optimale prestaties te behalen.”

Op dit moment is Goodyear TPMS Connect beschikbaar voor een geselecteerde reeks nieuwe trailers van OEMs (Original Equipment Manufacturers), zodat de eerste gebruikers de voordelen van verbeterd bandenbeheer en wagenparkoptimalisatie kunnen ervaren. Goodyear erkent de uiteenlopende behoeften van vloot managers en is vastbesloten om de beschikbaarheid van deze innovatieve oplossing in de nabije toekomst uit te breiden naar een breder spectrum van voertuigen, zodat meer vloten gebruik kunnen maken van de geavanceerde mogelijkheden voor betere prestaties en efficiëntie.

Goodyear zal TPMS Connect presenteren op het komende IAA Transportation evenement, waar deelnemers uit eerste hand kunnen zien hoe deze geavanceerde oplossing het wagenparkbeheer kan transformeren. Er zullen experts van het bedrijf aanwezig zijn om de naadloze integratiemogelijkheden te demonstreren en de voordelen van proactief bandenonderhoud te bespreken.

Bezoek voor meer informatie Goodyear in hal 21, stand B38 op IAA Transportation 2024 en ontdek hoe de innovatieve oplossingen van Goodyear uw vlootactiviteiten kunnen transformeren

In 2021 heeft Goodyear zich gekwalificeerd voor de hoogste categorie van DAF binnen het programma, het "Master" niveau. Dit is de eerste keer dat Goodyear deze score heeft behaald, dankzij het werk en de toewijding van zijn teams die er voortdurend naar streven om de totale klantervaring jaar na jaar te verbeteren. Dit geldt in het bijzonder voor het handhaven van onze hoge normen voor operationele uitmuntendheid ondanks een verstorende macro-omgeving.

Het programma bekroont jaarlijks leveranciers die, naast een verscheidenheid aan criteria, de resultaten hebben verbeterd, samenwerking hebben bevorderd en de relaties met klanten hebben geoptimaliseerd.

Verbeteringen in duurzaamheid met nieuwe producten en slimme technologieën

Als een toegewijde ontwikkelingspartner ondersteunt Goodyear ook vrachtwagen- en trailerfabrikanten bij het plannen van de toekomst. De onlangs geïntroduceerde FUELMAX ENDURANCE band bijvoorbeeld, geeft de nieuwe generatie trucks van DAF een lagere rolweerstand en helpt de CO2-voetafdruk van het voertuig met -2%¹ te verminderen.  Bovendien zijn alle Goodyear banden voor wegvoertuigen compatibel met alternatieve aandrijflijnen, zoals hybride en batterij-elektrische vrachtwagens. Dit versterkt Goodyear's positie als betrouwbare leverancier en partner die consequent waarde toevoegt door innovatie.

De Europese Commissie heeft VECTO geïntroduceerd, wat staat voor Vehicle Energy Consumption Calculation Tool (rekenhulp voor energieverbruik van voertuigen). Goodyear werkt samen met OEM's en wagenparkklanten om de inspanningen voor duurzaamheid en de algehele efficiëntie van het wagenpark te maximaliseren. Naast een groot aantal factoren die van invloed zijn, zoals het voertuigtype, het gewicht en de aerodynamica, speelt de rolweerstand van banden een belangrijke rol.

Bovendien heeft de Goodyear Total Mobility alles-in-een oplossing ook geholpen om in aanmerking te komen voor de "Master"-certificering. Door gebruik te maken van geavanceerde technologieën en oplossingen hebben DAF en Goodyear hun werkrelatie jaar na jaar versterkt en zullen ze toonaangevende wagenparken in heel Europa blijven ondersteunen om resultaten te behalen op het gebied van concurrentievermogen, efficiëntie en duurzaamheid.

Frank Titz, Managing Director OE Trucks EMEA voor Goodyear, zei: "Goodyear is er trots op deze prestigieuze onderscheiding van DAF te ontvangen. Door veel meer te zijn dan een bandenpartner en nauw samen te werken, kunnen we maximale toegevoegde waarde bieden en resultaten voor onze klanten behalen, zoals het optimaliseren van prestaties, duurzaamheid en efficiëntie met innovatieve diensten en geavanceerde banden met lage rolweerstand. Om door DAF in de hoogste categorie van 'Master' te worden ingedeeld, toont de kracht van het partnerschap. We zijn ook gastheer van de DAF Driver Challenge op onze Proving Grounds, ondersteunen de just-in-time levering door gebruik te maken van ons eigen bandenmontagecentrum, bieden geïntegreerd TPMS en helpen DAF-klanten de vlootprestaties te optimaliseren. Ik wil zowel DAF als ons team hartelijk bedanken voor het mogelijk maken van deze prijs."

DAF neemt niet minder dan zestien KPI's in overweging alvorens elke leverancier te beoordelen, met inbegrip van belangrijke criteria inzake productontwikkeling, operationele ondersteuning en afstemming van zakelijke activiteiten.

DAF considers no less than sixteen KPIs before rating each supplier including key criteria on product development, operations support and business alignment.

Het Goodyear FIA European Truck Racing Championship is het hoogtepunt van truckracing. Het biedt een platform voor de transportindustrie om de prestaties en duurzaamheid van voertuigen en onderdelen te demonstreren, baanbrekende technologieën te introduceren en ontwikkelingen naar een duurzame toekomst te laten zien. Met acht rondes op de kalender voor 2022 zullen de teams veel van Europa's topcircuits aandoen en de Goodyear bandentechnologie niet alleen op het circuit, maar ook in de dagelijkse transportvloot aantonen.

In 2021 zette de FIA ETRC zijn beweging naar een groenere toekomst verder met de introductie van 100% hernieuwbare HVO-biodiesel, waardoor het het eerste door de FIA gereguleerde kampioenschap werd dat op duurzame biobrandstof rijdt. Goodyear zal nauw samenwerken met de ETRA (European Truck Racing Association) om de komende jaren nieuwe technologieën te introduceren op basis van de inzichten die het bedrijf heeft op het gebied van premium brandstofefficiëntie en de ontwikkeling van producten met lage emissies voor op de weg. Bovendien zal Goodyear zijn expertise delen in het ontwikkelen van banden die uitzonderlijke prestaties leveren in uiteenlopende omstandigheden en tegelijkertijd duurzaam zijn en een lange levensduur hebben dankzij de robuuste karkastechnologie. Deze prestaties en Goodyear's geavanceerde bandenintelligentie, die is verwerkt in de slimme oplossingen voor bandenmonitoring van het bedrijf zijn net zo belangrijk tijdens races in de FIA ETRC als voor het maximaliseren van inkomsten en het minimaliseren van stilstand tijdens het dagelijkse transport.

Maciej Szymanski, Marketing Director voor Commercial Europe bij Goodyear, zegt: "We zijn verheugd dat we onze betrokkenheid bij het European Truck Racing Championship kunnen versterken door de officiële titelsponsor te worden. Als het meest succesvolle bandenmerk in de geschiedenis van de Formule 1 en officiële bandenleverancier van vele toonaangevende kampioenschappen ter wereld, waaronder het World Endurance Championship (WEC) en Nascar, hebben we een sterke geschiedenis in de autosport. Dit wordt nu verder versterkt met dit eerste FIA-gereguleerde kampioenschap onder de naam Goodyear. We kijken ernaar uit om nauw samen te werken met de European Truck Racing Association aan een groenere toekomst. Extreme omstandigheden zoals in de racerij zijn de ultieme testomgeving die ons in staat stelt inzichten met toegevoegde waarde te verkrijgen over bandvervorming, het beheren van bandentemperatuur en rolweerstand. We willen innovatie stimuleren om de resultaten voor de teams en transportbedrijven te maximaliseren en we zullen dit blijven doen in onze zoektocht naar duurzamere materialen en efficiënte bandenbeheersystemen om de puntjes op de i te zetten."

Georg Fuchs, Managing Director van ETRA, verklaarde: “Het FIA ETRC streeft ernaar een toonaangevend platform te worden voor duurzame technologieën in de wegvervoersector en tegelijkertijd van truckraces een relevant onderzoeks- en ontwikkelingsplatform voor fabrikanten te maken. Goodyear en de FIA ETRC hebben dezelfde doelstellingen, waarbij meer duurzame oplossingen in de industrie worden geïntroduceerd en we zijn verheugd om onze betrokkenheid te vergroten en Goodyear als partner aan boord te hebben op onze reis naar een duurzamere toekomst van vrachtwagenraces.”

Goodyear is ook officiële bandenpartner van andere series die biobrandstof gaan introduceren - het FIA World Endurance Championship (inclusief de 24 uur van Le Mans) en de European Le Mans Series - en de oprichtende partner van de volledig elektrische FIA ETCR - eTouring Car World Cup, waar elk team en elke coureur een op maat gemaakte versie van de Goodyear Eagle F1 SuperSport gebruikt die speciaal is ontwikkeld voor elektrische sportwagens.

From: left to right in the picture: 

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Goodyear en het FIA European Truck Racing Championship (FIA ETRC) hebben hun langdurige partnerovereenkomst verlengd met een contract van drie jaar. Dit onderstreept de betrokkenheid van Goodyear bij de spannende toekomstvisie van FIA ETRC, inclusief een grotere focus op innovatie, duurzaamheid en ontwikkeling van jong talent.

Maciej Szymanski, Director of Marketing voor Commercial Business Europe bij Goodyear, zegt: "De geprepareerde race-trucks met 1.500 pk hebben een ongelooflijke acceleratie, waarbij 30-160 km/u in slechts zes seconden wordt behaald. Naast dit vermogen moeten de Goodyear banden ook overweg kunnen met hoge G-krachten, stoeprandinslagen en intense baantemperaturen. Het is meer dan twintig jaar geleden dat we onze eerste ETRC-band ontwikkelden en we zijn verheugd dat we voor nog eens drie jaar als enige leverancier zijn uitgekozen."

FIA ETRC trok de voorbije jaren 420.000 toeschouwers naar evenementen en is een belangrijk platform voor bandenontwikkeling. De band is een belangrijk onderdeel om resultaten te boeken op het circuit, maar ook voor de dagelijkse transportactiviteiten. Efficiëntie en uptime zijn essentieel om de concurrentie voor te blijven.

De ervaring met extreme situaties in de motorsport vormt een aanvulling op Goodyear's onderzoek en tests op de weg, testcircuits, in simulaties en laboratoria. De gegevens die het team van ingenieurs tijdens extreme raceomstandigheden verzamelt, stellen hen in staat om nieuwe innovatieve loopvlak- en karkastechnologieën te ontwikkelen die een lage rolweerstand en duurzaamheid combineren voor geavanceerde prestaties op de weg.

Hi-performance en duurzaamheid

De FIA ETRC is op weg een toonaangevend platform en rolmodel in de wegtransportsector met een duurzaam stappenplan te worden. Ze onderstrepen hun engagement door de VN Sports for Climate Action-richtlijn te ondertekenen, om het Akkoord van Parijs te helpen uitvoeren en de wezenlijke verandering te versnellen die nodig is om neutraliteit te bereiken op het gebied van uitstoot van broeikasgassen.

Rolf Werner : "Dit jaar zijn alle race trucks overgeschakeld op 100% hernieuwbare biobrandstof (HVO). Dit is het eerste FIA-gereguleerde kampioenschap ooit dat dit doet, en voor het eerst wordt bio-LNG toegepast in de pace truck. De richtlijn van het kampioenschap voor de overgang naar duurzaamheid streeft naar een netto nul-doelstelling in 2038 en Goodyear heeft toegezegd hieraan te zullen bijdragen. We kijken ernaar uit om in de komende jaren nauw samen te werken aan een groenere toekomst."

De FIA ETRC van 2021 omvatte evenementen op belangrijke Europese locaties, waaronder Formule 1-circuits zoals de Hungaroring, en een seizoensfinale op Le Mans.

FIA ETRC 2022 kalender

• 21-22 mei Italië (Misano World Circuit)
• 11-12 juni Hongarije (Hungaroring)
• 02-03 juli Slovakije (Slovakia Ring)
• 16-17 juli Duitsland (Nürburgring)
• 03-04 september Tsjechië (Autodrom Most)
• 10-11 september België (Circuit Zolder)
• 24-25 september Frankrijk (Le Mans Bugatti)
• 01-02 oktober Spanje (R.A.C.E. Circuito del Jarama)

Meer informatie: FIA ETRC website.

Het beheer van zo'n grote vloot, die op meerdere locaties opereert en een grote verscheidenheid aan wereldwijde klanten bedient, vereist de ondersteuning van vertrouwde, slimme vlootbeheersystemen. De Goodyear Fleet Online Solution (FOS) ondersteunt het volledige TIP-wagenpark, van pechverhelping en voertuiginspectie tot het optimaal benutten van de levensduur van de banden en het beheren van de uptime en de kosten. Het verlengde vijfjarige contract omvat het aanpasbare end-to-end aanbod van Goodyear Total Mobility, inclusief loopvlakvernieuwing, geavanceerde Proactive Solutions en de ondersteuning van een breed servicenetwerk van meer dan 2.000 locaties in Europa.

"We waren een van de eerste klanten die op zo'n grote schaal met FleetOnlineSolutions werkten, terug in 2006. Sindsdien bleef Goodyear het systeem op onze behoeften afstemmen terwijl het bedrijf groeide en overging naar het digitale tijdperk. We waarderen de manier waarop het team met ons meedenkt, voortbouwend op hun interne innovatiecapaciteiten om de juiste oplossing voor onze veeleisende activiteiten te vinden. Of dit nu betrekking heeft op het wagenpark- en bandenbeheer zelf, veilige data-overdracht of ondersteuning bij het bieden van toegevoegde waarde aan onze klanten", zegt Paul Beadle, COO bij TIP.

Digitalisering is de sleutel tot meer efficiëntie en winstgevendheid

De transport- en logistieke sector raakt steeds meer met elkaar verbonden om de huidige fluctuerende vraag en toenemende tijdsdruk het hoofd te kunnen bieden. Wagenparkbeheerders moeten operaties met meerdere programma’s beheren en het overzicht behouden over alle voertuigen die onderweg zijn of soms voor langere tijd geparkeerd staan in heel Europa. Eén eenvoudige oplossing is van cruciaal belang om consistentie te garanderen en het volledige bandenbeheer van voertuigen, uitgevoerde onderhoudsacties en de beschikbaarheid van een breed netwerk van deskundige dienstverleners bij te houden.

FleetOnlineSolutions is een gebruiksvriendelijk digitaal platform voor banden- en wagenparkbeheer dat commerciële wagenparken volledig controleert door nauwkeurige en tijdige informatie te bieden via pc, laptop of mobiel toestel. Het biedt een volledig beeld, van voertuigen en hun respectievelijke locaties tot het bandenbeleid en overeengekomen voorwaarden.

"Vandaag beheren we meer dan 400.000 trucks en trailers in heel Europa in FleetOnlineSolutions en de toegevoegde waarde voor onze klanten is duidelijk op het gebied van operationele efficiëntie, verhoogde uptime, lagere TCO, snellere service, eenvoudige facturatie en administratie, .... Het langdurige partnerschap met TIP bewijst dat het een betrouwbare klantgerichte oplossing is, die in staat is zelfs de meest complexe operaties in het veld te beheren. We kijken ernaar uit om nauw te blijven samenwerken om verder uit te blinken in klanttevredenheid en om verdere groei te ondersteunen nu we de vraag naar huurtrucks en -trailers zien toenemen, waardoor TIP en andere wagenparken schommelingen in de vraag kunnen opvangen", zegt Alberto Villarreal, Managing Director Fleet Europe & Proactive Solutions voor Goodyear Commercial.

Het pan-Europese bereik vergemakkelijkt transacties op lokaal niveau en biedt consistente prijzen en service op internationaal niveau. Vloten kunnen kiezen voor een 'Pay as you go'-plan of een 'Prijs per kilometer'-plan, afhankelijk van hun behoeften en bieden in één oogopslag volledige transparantie over de kosten.

Op het gebied van pechverhelping en onderhoud kunnen gedetailleerde rapporten worden gedeeld met elke Goodyear serviceprovider om een snelle, consistente en efficiënte service te verbeteren en de administratie en kosten verder te verlagen via een direct facturatiesysteem en een overeengekomen bandenbeleidsplan.

Over TIP

Met het hoofdkantoor in Amsterdam, Nederland, is TIP een van Europa's en Canada’s meest toonaangevende dienstverleners op het gebied van materieel, gespecialiseerd in leasing, verhuur, onderhoud en reparatie van trailers, alsmede andere diensten met toegevoegde waarde, en levert deze aan transport- en logistieke klanten in heel Europa en Canada. TIP bedient klanten vanuit meer dan 120 locaties verspreid over 18 landen in Europa en Canada. Voor meer informatie kunt u onze website bezoeken of ons volgen op LinkedIn.

Over Goodyear

Goodyear is een van 's werelds grootste bandenfabrikanten. Het bedrijf heeft ongeveer 72.000 werknemers in dienst en produceert zijn producten in 55 fabrieken in 23 landen over de hele wereld. De twee innovatiecentra in Akron, Ohio, en Colmar-Berg, Luxemburg, streven naar de ontwikkeling van geavanceerde producten en diensten die de technologische en prestatienorm voor de industrie bepalen. Ga voor meer informatie over Goodyear en de commerciële producten naar onze website of volg ons op Linkedin.

Vandaag kondigt Goodyear de ‘Duurzame Realiteitsenquête’ aan, waarin Europese transport- en logistieke bedrijven worden uitgenodigd om hun inzichten te delen die bijdragen aan duurzamer transport.

Klimaatverandering en milieuduurzaamheid staan hoog op de agenda van zowel wetgevers als industriële spelers. In 2019 werd de Europese Green Deal ingevoerd, die tot doel heeft de uitstoot van broeikasgassen door vervoer met 90% te verminderen ten opzichte van 1990. In 2020 is de EU Sustainable and Smart Mobility Strategy van start gegaan, met 82 initiatieven voor de komende 4 jaar. De strategie ondersteunt de groene en digitale transformatie van het transportecosysteem om zo veerkrachtiger te worden om toekomstige verstoringen het hoofd te bieden.

In totaal is het vervoer verantwoordelijk voor 25% van de broeikasgasemissies in Europa¹. De CO2-emissies van nieuwe zware vrachtwagens moeten volgens de VECTO met 15% dalen in 2025 en met 30% in 2030.

Bovenop de versnelling van de wetgevingsagenda nemen klanten meer 'milieugerichte' eisen op in hun offerteaanvragen en willen eindconsumenten meer kopen van bedrijven die zorg dragen voor de planeet. In de dagelijkse bedrijfsvoering van vrachtwagen- en busvloten vereist de verschuiving naar groenere mobiliteit, terwijl er concurrentieel moet worden gebleven en tijdige levering moet worden gewaarborgd, een duidelijke strategie en slimme acties.

De Duurzame realiteitsenquête die door Goodyear geïnitieerd werd is een eenvoudige onderzoek naar wat transportpartners momenteel doen om hun CO2-voetafdruk te verkleinen en naar hun toekomstplannen. Het doel is te onthullen wat vrachtwagenvloten en transportbedrijven bereiken op het gebied van duurzaamheid - en welke alledaagse commerciële obstakels in de weg staan. Geen greenwashing maar een levensechte kijk op duurzaamheid in de praktijk. Als erkenning voor elke vlootrespondent die de enquête invult, plant Goodyear een boom in samenwerking met Tree-Nation, een non-profitorganisatie die herbebossingsinspanningen wereldwijd coördineert in een uniek platform.

___

^{1 https://ec.europa.eu/clima/policies/transport_en}

"Het kant-en-klare voorstel van Goodyear en ZF komt tegemoet aan de groeiende complexiteit die gepaard gaat met veeleisende vlootoperaties", zegt Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe voor Goodyear. “Het stelt vlootbeheerders in staat om wendbaar te blijven en weloverwogen beslissingen te nemen om de inzetbaarheid van voertuigen te vergroten, zuiniger rijden te bevorderen, de levensduur van banden en activa te verlengen, emissies te verlagen en het beheer van de klantenservice te verbeteren op basis van een geïntegreerde banden- en vlootdataset vertaald in bruikbare inzichten." 

"ZF's samenwerking met Goodyear maakt gebruik van de expertise en uitgebreide capaciteiten van twee marktleiders met een gedeelde overtuiging om Europese vloten en trailerbouwers de voordelen te bieden van een alles-in-één oplossing voor vlootbeheer." aldus Peter Bal, Business Leader – Digital Customer Services, EMEA met de divisie Commercial Vehicle Control System van ZF. "Ons vermogen om een geïntegreerde oplossing te leveren, met lagere hardware-investeringen, betekent dat klanten kunnen profiteren van vereenvoudigde operaties terwijl ze streven naar meer efficiëntie, evenals verbeterde veiligheid en ladingbeveiliging."

Alles-in-één-oplossing voor slim banden- en trailerbeheer
In 2019 introduceerde Goodyear zijn personaliseerbare Goodyear Total Mobility-waardepropositie, die volledige bandenmonitoring en managementinzichten biedt door de juiste banden per type operatie te monteren, proactief onderhoud en loopvlakvernieuwing te plannen. Het innovatieve aanbod omvat het Goodyear Tyre Pressure Monitoring-systeem met het gepatenteerde G-Predict-algoritme dat realtime proactieve waarschuwingen geeft en tot 90% van de bandengerelateerde defecten voorkomt.¹

Door een interoperabele en flexibele oplossing, gebaseerd op één enkel telematica-apparaat, TX-TRAILERPULSETM genaamd, hebben klanten nu toegang tot de diensten en ondersteuning van beide bedrijven, waaronder de Transics FMS-oplossingen van ZF: 

• door de TX-TRAILERPULSE^TM-oplossing en TX-TRAILERFIT^TM-inzichten te combineren met FleetOnlineSolutions-bandenbeheer van Goodyear, krijgt u een volledig beeld van de prestaties, het gebruik en de gezondheid van zowel de banden als het trailerpark. Vloten zullen profiteren van snellere service, nauwkeurig inzicht in de kilometerstand, het voorkomen van vroegtijdige bandenwissels en traileronderhoud. Truck- en trailerverhuurbedrijven kunnen meer transparantie bieden, gekoppeld aan nauwkeurig trailer- en bandengebruik door de eindklant.
• TX-CONNECT^TM deelt realtime gegevens over de positie van de trailer, geofencing, verkeer en maakt het mogelijk de lading van de klant te volgen. Service Providers hebben ook toegang tot de gegevens om proactief onderhoud te plannen tijdens wacht- en rusttijden.

Het geïntegreerde aanbod voor banden- en vlootbeheer zorgt voor zichtbaarheid en brengt de operationele efficiëntie naar een hoger niveau, in termen van:

• Flexibiliteit - klanten kiezen een service- en oplossingspakket in overeenstemming met hun behoeften.
• Vereenvoudiging – één gemeenschappelijke hardware en geïntegreerd dashboard met toegang tot gegevens over banden-, voertuig- en ladingbeheer, waardoor verdere integratie mogelijk is van merkonafhankelijke systemen die al in de dagelijkse werkzaamheden worden gebruikt.
• Tijdsbesparing – beslissingen gebaseerd op feiten en bruikbare inzichten om stilstand te voorkomen en proactief onderhoud te plannen. Allesomvattende set-up resulteert in een kortere installatietijd. 3
• Klantenervaring – beide partners zullen deskundige pechverhelping en vlootondersteuning bieden via een sterk pan-Europees service netwerk.

Ondersteuning van geavanceerde mobiliteit en duurzame transportdoelstellingen
De samenwerking zal voortbouwen op de gezamenlijke datagestuurde monitoring en de voorspellende analysemogelijkheden om OEM's van trailers in de EU en commerciële vloten te helpen soepel over te schakelen naar toekomstige regelgeving, waaronder de GSR5 TPMS-regelgeving die vereist dat HCV's vanaf juli 2022 geleidelijk worden uitgerust met TPMS. De Algemene Veiligheidsverordening van de EU verplicht ook geavanceerde veiligheidsfuncties. Door groenere mobiliteit, slimme monitoringtechnologie en banden met lage rolweerstand te ondersteunen, wordt ernaar gestreefd bij te dragen aan een positieve impact op de totale CO2-uitstoot van voertuigen. Een vloot van 100 vrachtwagens kan bijvoorbeeld de uitstoot met 4% en de TCO met € 40.000 per jaar verlagen door brandstofkosten te besparen door het gebruik van banden met een lage rolweerstand.²

In de toekomst zullen de partners de allernieuwste, toekomstbestendige en op maat gemaakte ondersteuning blijven leveren voor grote vloten en trailerfabrikanten in heel Europa.

__

¹ Vergelijking van 50 vloten, na installatie van Goodyear TPMS in 2019, op basis van interne testen.
² Potentiële besparingen op basis van een Goodyear-berekeningsmodel, rekening houdend met de rolweerstandsprestaties van nieuwe banden. De werkelijke besparingen kunnen variëren op basis van de staat en het onderhoud van het voertuig, de verkeersomstandigheden, het rijgedrag en andere factoren

De Retread fabriek van Goodyear in Tilburg ligt dicht bij de belangrijkste Nederlandse luchthaven in Schiphol, waardoor een snelle en efficiënte klantenservice de verwachtingen van de klant verder kan overtreffen.

De unieke karkasconstructie van de Goodyear Flight Leader-diagonaalband helpt de belasting op de band te verminderen. Dankzij het superieure ontwerp kan de band in een breed scala van operationele omstandigheden fungeren. De band heeft een speciaal samengesteld loopvlak en tevens een groot contactoppervlak die de mogelijkheid bieden om op verscillende soorten landingsbanen te presteren. Zowel de neuswiel- als hoofdwielbanden hebben een snelheidsindicatie van 225MPH (= 362 km/u).

“We zijn verheugd nauw samen te werken met AFI KLM E&M en om de KLM- en Transavia 737 NG-vloten te voorzien van een van onze meest veelzijdige reeksen, Flight Leader. Onze ontwikkelingsfocus is om de beste kwaliteit en service aan onze klanten te leveren, aangezien elke landing telt. We kijken ernaar uit om de veelzijdige operaties van KLM en Transavia te ondersteunen en tegelijkertijd de algehele kostenbeheersing te optimaliseren. '' zegt Loïc Ravasio, General Manager Goodyear Aviation EMEA.

Sinds de ontwikkeling van 's werelds eerste luchtband voor vliegtuigen in 1909 tot vandaag, loopt Goodyear voorop op het gebied van innovatie in de luchtvaartindustrie.

Deze voortdurende toewijding aan vooruitgang, kwaliteit van nieuwe en retread banden en uitstekende prestaties heeft ertoe geleid dat het bedrijf de voorkeursleverancier is geworden voor toonaangevende fabrikanten van commerciële, militaire en algemene luchtvaartvliegtuigen, inclusief de ontwikkeling van banden voor 's werelds grootste vliegtuigen

“Goodyear wil met deze band nog beter inspelen op de specifieke rijbehoeften van de consument”, zegt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer van Goodyear Europe. “We hebben dan ook een toekomstgericht product ontwikkeld voor praktische elektrische vervoersoplossingen op maat van de gebruiker.”​

Het reCharge-concept heeft een aantal innovatieve functies die zijn opgebouwd rond drie pijlers:

Gepersonaliseerd

• De kern van het reCharge-concept is de herlaadbare en biologisch afbreekbare samenstelling van het loopvlak, dat kan worden vernieuwd met aparte capsules. Banden vervangen wordt zo een stuk eenvoudiger. De capsules zijn gevuld met een speciaal ontwikkelde vloeistof. Dankzij deze capsules kan het loopvlak zichzelf herstellen. Na verloop van tijd past de band zich aan aan de weersomstandigheden, de staat van het wegdek of gewoon aan de individuele rijvoorkeuren. Met behulp van artificiële intelligentie creëren we een profiel van de automobilist en passen we de vloeistof aan op basis van dat profiel. Iedere klant krijgt een vloeistof met een samenstelling die het best bij hem of haar past.

Duurzaam

• Het loopvlak zelf is gemaakt van biologisch materiaal en versterkt met vezels geïnspireerd op een van de sterkste natuurlijke materialen ter wereld: spinzijde. Dat maakt de band extreem duurzaam en 100% biologisch afbreekbaar.

Gebruiksvriendelijk

• Dankzij de herlaadbare capsules wordt banden vervangen een fluitje van een cent. Bovendien wordt het loopvlak ondersteund door het lichte niet-pneumatische frame en de smalle, hoge vorm. Deze smalle, stevige constructie vraagt weinig onderhoud. Het is niet langer nodig om regelmatig de bandendruk te controleren. Ook autopech door een lekke band is verleden tijd.

“De Goodyear reCharge is een conceptband die staat als een huis. Deze band opent de weg naar gepersonaliseerd, duurzaam en gebruiksvriendelijk elektrisch rijden”, besluit Sebastien Fontaine, Lead Designer van het Goodyear Innovation Centre in Luxemburg.​

De combinatie van een gripniveau dat voldoet aan de strenge 3PMSF-vereisten op sneeuw, en een A-score voor rolweerstand is een buitengewone prestatie. Met zijn extreme grip en hoge brandstofefficiëntie (dankzij de lage rolweerstand) toont de band, die later dit jaar wordt geïntroduceerd, hoe Goodyear een belangrijke rol kan spelen in de mobiliteitsoplossingen van de toekomst.

De band is het resultaat van fantastisch teamwerk en transversale samenwerking tussen Goodyears technologische teams in Luxemburg en Duitsland, waarbij werd gebruikgemaakt van de recentste ontwikkelingen op het vlak van loopvlakpatronen voor vierseizoenenbanden en van nieuwe rubbersamenstellingen. Voor deze technologische doorbraak hebben de Goodyear-teams de handen in elkaar geslagen met autoconstructeurs. De banden zullen later dit jaar gebruikt worden voor modellen als de Peugeot 2008/3008/5008, de DS3 Crossback en de DS7 Crossback. In de loop van het jaar zullen ook andere OE-constructeurs een beroep doen op de nieuwe Goodyear-producten.

“Dit project toont mooi aan hoe we anticiperen op de behoeften van de klant en het technisch meesterschap hebben om geavanceerde technologieën om te zetten in klantvoordelen,” zegt Xavier Fraipont, Vice President EMEA Product Development bij Goodyear.

Opmerking: Het Europese bandenlabel omvat drie categorieën: brandstofefficiëntie, grip op nat wegdek en rolgeluidemissie. Binnen de categorie brandstofefficiëntie zijn er zeven klassen, die variëren van G (minst efficiënt) tot A (efficiëntst).

De zege van coureurs McLaren en Amon in de 24 uur van Le Mans in 1966 was niet alleen voor Ford, maar ook voor Goodyear een belangrijk moment in de autosportgeschiedenis. De beroemde zwarte GT40 Mark II reed op Goodyear-banden - ook al was hij begonnen aan de race op het rubber van de grote concurrent, Firestone. "De overwinning van McLaren en Amon in hun Ford was voor Goodyear de tweede overwinning op Le Mans", legt Mike Rytokoski, Vice-President en Chief Marketing Officer Europe van Goodyear uit. “We zijn bijzonder trots op onze rol in deze historische overwinning in de autosport. We zijn dan ook verheugd met de verfilming en eren het met een speciale campagne”.

De film

De hoofdrollen in de nieuwe film, die in Nederland ‘Ford v Ferrari’ heet, worden gespeeld door Academy Award®-winnaars Matt Damon en Christian Bale. De film zoomt in op het opmerkelijke, waargebeurde verhaal van de visionaire Amerikaanse auto-ontwerper Carroll Shelby (Damon) en de onverschrokken Britse coureur Ken Miles (Bale), die samen vochten tegen de natuurkundewetten om een ​​revolutionaire raceauto te bouwen voor Ford Motor Company, die het kon opnemen tegen de dominante raceauto's van Enzo Ferrari tijdens de 24 uur van Le Mans.

De race

De 24 uur van Le Mans in 1966 begon in vochtige omstandigheden en het werd al snel duidelijk dat het beter was om op Goodyears te rijden dan op Firestones. Twee van de deelnemende Shelby raceauto's - de # 1 van Ken Miles / Denny Hulme en de # 3 van Dan Gurney / Jerry Grant – presteerden perfect op hun Goodyear-banden, maar McLaren die op Firestones

reed, verloor stukken loopvlak op de Mulsanne Straight. Tijdens de pitstop, vóórdat Amon instapte, onderhandelde het team met Firestone om over te stappen op Goodyear-banden. Dat lukte, en op de nieuwe Goodyears haalden Damon en Bale hun achterstand rap in en wonnen ze de iconische race.

Goodyear Racing

Sinds 1966 heeft Goodyear liefst 14 overwinningen behaald in de 24 uur van Le Mans en 368 zeges in de Formule 1 Grand Prix - een ongeslagen record. Voor het seizoen 2019-20 is Goodyear teruggekeerd naar internationale races in het FIA World Endurance Championship en in 2020 zal het merk opnieuw racen op Le Mans in de LMP2-categorie. "Het verhaal achter de 24 uur van Le Mans in 1966 weerspiegelt perfect de geest van Goodyear vol passie en innovatie", aldus Rytokoski. “Met diezelfde geest hebben we eerder dit jaar besloten om opnieuw bandenleverancier te worden voor het FIA World Endurance Championship. We kijken ernaar uit om volgend jaar weer op de grid te staan ​​in Le Mans.”

Als sinds 1898, toen de onderneming nog koetsbanden en hoefijzers verkocht, helpt Goodyear partners bij baanbrekende projecten die de toekomst van mobiliteit hebben vormgegeven. Zo startte het bandenmerk in 1969 een samenwerking met NASA, om speciale non-pneumatische banden te ontwikkelen voor het voertuig dat twee jaar later de eerste meters op de maan maakte. De Modularized Equipment Transporter (MET), een tweewielig wagentje, werd gebruikt om apparatuur en monsters te vervoeren die werden verzameld door de astronauten van Apollo 14. De MET woog 75 kg, inclusief lading, en werd getrokken met snelheden tot 4 km/u. Om de MET zo makkelijk mogelijk door de zachte maandgrond en over de rotsen te kunnen trekken, waren de Goodyear-banden gemaakt van extra zacht rubber en waren ze voorzien van speciale, met stikstof gevulde binnenbanden.

De Apollo 14 maanmissie is een van de mijlpalen in een buitengewone periode waarin Goodyear deel uitmaakte van spraakmakende en innovatieve projecten. Zo haalde in 1965 de Spirit of America, een baanbrekende jet-aangedreven raceauto, een indrukwekkend snelheidsrecord op Goodyear banden. In 1977 kwam Goodyear met de iconische Tiempo: 's werelds eerste all-season band waardoor consumenten niet langer meer per jaargetijde hun banden hoefden te wisselen.

De innovaties van Goodyear hebben de afgelopen 120 jaar doorlopend mobiliteitsgrenzen verlegd. Meest recente voorbeelden van baanbrekende technologieën van het bandenmerk zijn niet alleen futuristische conceptbanden als de Eagle 360, Oxygene en AERO, maar ook Goodyear Total Mobility, het allesomvattende, connected mobiliteitsconcept voor wagenparken.

“Voor Goodyear waren de jaren vijftig en zestig een periode van intense innovatie. Samen met pioniers op het vlak van mobiliteit werkten we aan tal van projecten, van de verkenning van de maan tot landsnelheidsrecords”, zei Henry Dumortier, Vice President Consumer voor Goodyear Europa. “De medewerking van Goodyear aan het Golden Sahara II-project was onze eerste stap in het vormgeven van de toekomst van autonome mobiliteit.”

De Golden Sahara II werd ontworpen door Jim Street en George Barris, de legendarische ontwerper van 'custom cars', en was een platform voor het testen van nieuwe elektronische systemen. De auto was voorzien van een besturingssysteem met een op de luchtvaart geïnspireerde controlehendel voor het versnellen, remmen en sturen, en een automatisch remsysteem dat gebruikmaakte van sensoren om mogelijke hindernissen op de weg te detecteren.

De banden van de auto werden ontwikkeld door Goodyear en waren vervaardigd uit Neothane, een doorzichtig synthetisch rubber. Ze gaven ook licht dankzij interne verlichting in de band. Dit maakte deel uit van een breder onderzoek van Goodyear naar de haalbaarheid van banden die de zichtbaarheid konden verbeteren in slechte weersomstandigheden of konden oplichten wanneer de bestuurder het rempedaal induwde.

“De Golden Sahara II is een uniek voertuig, dat deel uitmaakt van de Amerikaanse autogeschiedenis”, zei Larry Klairmont, stichter en eigenaar van Klairmont Kollections, een museum van 300 klassieke en customvoertuigen in Chicago, in de staat Illinois. “Mijn team en ik zijn trots dat we dit iconische voertuig samen met Goodyear weer tot leven kunnen brengen op het autosalon van Genève 2019.”

In zijn gloriedagen doorkruiste de Golden Sahara II de Verenigde Staten en was hij te zien op tv en in films. Vervolgens stond hij bijna vijftig jaar stof te vergaren in een garage, tot Klairmont Kollections het voertuig in mei 2018 kocht van Mecum Auctions. De Golden Sahara II werd in zijn oorspronkelijke staat hersteld met de hulp van Speakeasy Customs and Classics in Chicago en werd in Genève voorgesteld op vier gloednieuwe Goodyear-banden van Neothane.

“Wij zijn oprecht vereerd dat wij opnieuw hebben mogen meewerken aan het Golden Sahara II-project”, voegde Dumortier toe. “Ontdekking en innovatie blijven kernwaarden van Goodyear. Projecten als de Golden Sahara II en de conceptbanden die we in Genève voorstellen, bieden een kans om onze verbeelding de vrije loop te laten en de mogelijke producten en diensten van de toekomst te bedenken.”

Over Goodyear

Goodyear is een van de grootste bandenproducenten ter wereld. Het bedrijf stelt zo'n 64.000 mensen tewerk en vervaardigt zijn producten in 47 fabrieken in 21 landen over de hele wereld. Zijn twee Innovation Centers in Akron in de staat Ohio en in Colmar-Berg in Luxemburg, trachten state-of-the-artproducten en -diensten te ontwikkelen die de technologie- en prestatienormen bepalen voor de sector. Meer informatie over Goodyear en zijn producten vindt u op www.goodyear.eu.

Klairmont

Klairmont Kollections is een privémuseum in Chicago. Het museum, dat onlangs geopend werd voor het publiek, gaat prat op een ruimte van zo'n 9.000 vierkante meter, waarin 300 eclectische auto's tentoongesteld zijn. De voertuigen variëren van auto's van rond de eeuwwisseling tot unieke historische voertuigen zoals de Golden Sahara II. Met ook nog een privéruimte voor evenementen die plaats biedt aan 250 mensen eraan verbonden is Klairmont een ideale locatie voor autoliefhebbers, reisgezelschappen en bedrijfsevenementen.

Website: www.klairmontkollections.com

Twitter: @klairmont_kars

Inlichtingen: info@klairmont kollections

“Al 120 jaar streeft Goodyear obsessief innovaties en uitvindingen na. Het bedrijf werkt daarvoor samen met de pioniers die veranderingen en ontdekkingen op het vlak van transport aansturen”, zei Chris Helsel, Chief Technology Officer bij Goodyear. “Mobiliteitsbedrijven kijken momenteel naar de lucht als oplossing voor het fileprobleem en de uitdagingen van stadverkeer. Ons onderzoek naar geavanceerde bandarchitecturen en -materialen leidde tot het ontwerp van een wiel dat als traditionele band op de weg en als aandrijvingssysteem in de lucht kan dienen.”

De AERO-conceptband omvat een aantal innovatieve kenmerken:

• Multimodaal ontwerp: De AERO is een multimodaal kantelrotorconcept. De band zou in zijn traditionele oriëntatie gebruikt worden als aandrijving om krachten van en naar de weg over te brengen en te absorberen. In een andere oriëntatie zou hij dienen als aandrijfsysteem om lift te geven in de lucht. Op geschikte voertuigen zou de AERO de pendelaars van de toekomst de vrijheid geven om naadloos over te gaan van de weg naar de lucht.
• Niet-pneumatische structuur: De spaken van het concept zouden steun bieden om het gewicht van het voertuig te dragen en dienstdoen als propellerbladen om lift te geven wanneer de band gekanteld is. Deze unieke luchtvrije band maakt gebruik van een niet-pneumatische structuur die flexibel genoeg is om schokken op te vangen op de weg en sterk genoeg om te draaien met de hoge snelheden die nodig zijn om verticale lift te creëren.
• Magnetische voortstuwing: De AERO conceptband zou gebruikmaken van magnetische krachten om wrijvingsloze voorstuwing te bieden. Dit zou de hoge draaisnelheden mogelijk maken die nodig zijn om op de grond te rijden, maar ook, wanneer het wiel gekanteld is, om op te stijgen en vaart te maken.
• Optische detectie: De AERO zou gebruikmaken van op licht gebaseerde glasvezelsensoren om de toestand van de weg, de slijtage van de band en de structurele integriteit van de band zelf te controleren.
• Artificiële intelligentie: Het concept zou ook voorzien zijn van een ingebouwde AI-processor die de informatie van de sensoren van de band combineert met gegevens van vehicle-to-vehicle- en vehicle-to-infrastructure-communicatie. De AI-processor zou deze datastromen analyseren en bepaalde acties aanbevelen. Op die manier kan het voertuig zich aanpassen aan de vlieg- of rijmodus. Daarnaast zou de processor mogelijke problemen met de band identificeren en oplossen voor ze zich voordoen.

Hoewel de AERO niet meer dan een conceptueel ontwerp is, worden sommige technologieën waarmee hij uitgerust is, zoals een niet-pneumatische structuur en intelligente mogelijkheden, vandaag al door Goodyear ontwikkeld. Andere zullen dan weer mogelijk de basis vormen voor nieuwe ideeën en nieuwe producten in de toekomst.

“Het doel van de concepten van Goodyear is om een discussie op gang te brengen over de banden en transporttechnologieën voor een nieuw mobiliteitsecosysteem”, besloot Helsel.

Over Goodyear

Goodyear is een van 's werelds grootste bandenleveranciers. Het bedrijf vervaardigt zijn producten in 48 fabrieken in 22 landen overal ter wereld en heeft circa 64.000 medewerkers in dienst. In twee innovatiecentra - in Akron, Ohio, en Colmar-Berg, Luxemburg - werken we aan de ontwikkeling van geavanceerde producten en diensten die de norm bepalen voor de industrie op het gebied van technologie en prestaties. Meer informatie over Goodyear en zijn producten vindt u op www.goodyear.eu