Dunlop ScootSmart 2 bouwt verder op het succes van de originele ScootSmart, die sinds de lancering in 2012 een reputatie heeft opgebouwd onder scooterrijders vanwege zijn betrouwbare prestaties bij elk weertype en duurzaamheid². De nieuwe generatie ScootSmart 2 is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de veranderende eisen van moderne scooterrijders, gericht op degenen die op hun scooter vertrouwen voor hun dagelijkse mobiliteit, van woon-werkverkeer tot langere stedelijke ritten.

ScootSmart 2 levert meetbare verbeteringen op alle prestatiegebieden, waaronder grip op nat wegdek, remmen en rijgedrag, met behoud van de duurzaamheid en veelzijdigheid die het oorspronkelijke product zo populair maakten.³ 

Verbeterde prestaties voor dagelijks gebruik

Dunlop ScootSmart 2 is ontworpen voor rijders die hun scooter het hele jaar door gebruiken, of ze nu door het stadsverkeer rijden of genieten van langere ritten in de stad. Het ontwerp van de band is gebaseerd op de expertise van Dunlop op het gebied van sport touring, waarbij geavanceerde technologieën voor motorbanden worden gecombineerd met een ontwerp dat speciaal is afgestemd op scooters.

De band heeft een nieuwe silica rubbersamenstelling om de grip te verbeteren bij uiteenlopende temperaturen en wegomstandigheden, waardoor de tractie op zowel nat als droog wegdek wordt verbeterd terwijl de kilometrageprestaties sterk blijven. 

Dit wordt aangevuld door een geheel nieuw profielpatroon. De voorband heeft een gekartelde middengroef om water te breken en de remafstand te verkorten, terwijl de oriëntatie van de hoofdgroeven de waterafvoer bij middelhoge snelheden verbetert. Secundaire groeven en schouderprofielelementen verbeteren de grip bij het manoeuvreren op gladde oppervlakken.

Aan de achterkant ondersteunt een doorlopend profielcentrum de slijtvastheid en tractie op droge wegen, terwijl de lay-out van de groeven is geoptimaliseerd om de grip in natte omstandigheden te behouden. Samen dragen deze eigenschappen bij aan consistente prestaties onder uiteenlopende omstandigheden waarmee scooterrijders het hele jaar door worden geconfronteerd.

Dunlop's interne tests laten zelfs een 10% kortere remweg op nat wegdek zien in vergelijking met zijn voorganger, wat een duidelijke verbetering in veiligheid en controle voor dagelijks gebruik laat zien.⁴ 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zegt hierover: "Met de introductie van ScootSmart 2 bouwt Dunlop voort op het bewezen succes van ScootSmart om een duidelijke stap voorwaarts te leveren in prestaties voor de scooterrijders van vandaag. De band biedt stabiele en uitgebalanceerde handling, zelfs voor de meest veeleisende rijders met een meer temperamentvolle rijstijl.

“In de stad rijden zit vol contrasten. De ScootSmart 2 is ontworpen om ze allemaal aan te kunnen en onze bredere lanceringscampagne brengt dat idee tot leven op een manier die dynamisch aanvoelt, met speelse elementen die aansluiten bij de behoeften van rijders in steden, altijd klaar om te stoppen en te gaan.”

Gebouwd voor veelzijdigheid in de scootermarkt 

ScootSmart 2 is ontwikkeld met een toonaangevende maatdekking, geschikt voor alles van lichtgewicht stadsscooters tot retro-modellen en high-end performance maxi-scooters met grotere frames. Het uitgebreide maatbereik zal uiteindelijk 75 maten omvatten, die velgdiameters van 10 tot 16 inch dekken en goed zijn voor ongeveer 84% van de scootermarkt.⁵

Dmitri Talboom, Product Manager, Dunlop Motorcycle Europe, voegt hieraan toe: "Bij de ontwikkeling van ScootSmart 2 wilden we voortbouwen op een product dat al een zeer sterke reputatie had onder scooterrijders in heel Europa. We hebben de expertise van onze sport touring producten gecombineerd met een ontwerp dat op maat gemaakt is voor optimaal rijden in de stad, en we hebben duidelijke verbeteringen bereikt op het gebied van grip op nat wegdek, remmen en handling.  

Het eindresultaat is een band die superieure allroundprestaties levert en tegelijkertijd de veelzijdigheid biedt die essentieel is voor dagelijks gebruik op sportieve, klassieke, high-end performance en forensische scooters. 

Dunlop ScootSmart 2 is vanaf Q2 2026 verkrijgbaar in heel Europa, en de volledige serie is verkrijgbaar vanaf Q4 2026.

_{(1) Vergeleken met de vorige generatie Scootsmart
(2) Gebaseerd op interne tests en feedback van klanten
(3) Gebaseerd op interne tests en vergeleken met de vorige generatie
(4) Gebaseerd op interne vergelijkende testresultaten. Uitgevoerd op het Goodyear Proving Grounds Mireval in 2025. Maten: 120/70R15 en 160/60R17 op Yamaha TMax 560
(5) Gebaseerd op industriestatistieken van het scooterbandensegment van ETRMA uit 2024}

Dunlop's premium sport touring band maakte indruk op MOTORRAD's testers in de vergelijking, waar drie weggerichte banden in de maten 120/70 R19 voor en 170/60 R17 achter werden getest op een BMW R 1300 GS. RoadSmart IV behaalde de eerste plaats in het algemeen klassement in de categorie wegbanden, met toonaangevende prestaties op nat wegdek en een gedeelde eerste plaats in de subcategorie droog wegdek.

Het resultaat is de tweede keer in slechts vijf jaar dat de band de hoogste eer behaalt in een MOTORRAD-test. Het is ook de voortzetting van een sterke reeks successen voor Dunlop in onafhankelijke tests dit jaar, na de vergelijkbare algemene overwinning van de SportSmart mk4 in MOTORRAD's eerdere sportbandentest.

MOTORRAD's testers prezen vooral de nauwkeurige handling en feedback op droog wegdek van de RoadSmart IV. Testers merkten op dat de band "gemakkelijker indraait dan zijn concurrenten" en "zeer aan te bevelen" is voor motorfietsen die doorgaans traag sturen. Redacteuren merkten op dat de RoadSmart IV "niet instabiel aanvoelde" op de BMW R 1300 GS testmotor, maar juist "uitblonk met hoge bochtsnelheid, stevige grip bij maximale hellingshoek en extreem nauwkeurige feedback."¹

De RoadSmart IV maakte ook indruk in natte omstandigheden, waarbij testers de "extreem gemakkelijke manoeuvreerbaarheid in snelle bochten" prezen, waarbij de nauwkeurige rijderfeedback "duidelijk de limieten aangaf op een gebruiksvriendelijke manier". 

MOTORRAD vatte de band samen als een "ongelooflijke allrounder" met "uitstekende handling en topprestaties onder alle omstandigheden" en concludeerde: “Op de GS kunnen rijders hem gebruiken om superbikerijders te ergeren.”

Deze sterke prestaties onder zowel droge als natte omstandigheden leverden RoadSmart IV ook de 'Kauftipp' ('koopaanbeveling') awards van het tijdschrift op.

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: “Dit resultaat voor RoadSmart IV versterkt ons doel om een perfecte balans te leveren van uitstekende prestaties op droog wegdek en uitzonderlijke grip op nat wegdek en nauwkeurige handling, zelfs na duizenden kilometers. We zijn er trots op dat de RoadSmart IV opnieuw wordt erkend als benchmark in het segment van sport touring.”

¹ MOTORRAD uitgave 7/2026. Drie geteste wegbanden, maten 120/70R19 (voor) en 170/60R17 (achter). Testmotor: BMW R 1300 GS. Reacties vertaald uit het Duits. 

Dunlop Motorcycle Europe viert de eerste verjaardag van de introductie van de SportSmart mk4 hypersportband met twee belangrijke vergelijkende testoverwinningen in toonaangevende Europese motorpublicaties, waarmee de status van de band als een van de toonaangevende weggerichte hypersportbanden op de markt wordt versterkt. 

Het succes komt een jaar na de introductie via Dunlop's innovatieve Curvemaster virtuele lanceringsevenement, waarbij de traditionele manier om banden te introduceren opnieuw werd vormgegeven via een baanbrekende digitale ervaring die meer dan 150 journalisten en beïnvloeders controle gaf over hun eigen testomgeving. 

De SportSmart mk4 zet nu zijn sterke reeks successen voort en behaalde de overwinning in de 2026 sportbandentest die werd uitgevoerd door de Duitse motorpublicaties MOTORRAD en PS. De resultaten markeren het tweede achtereenvolgende jaar dat SportSmart mk4 de hoogste eer heeft behaald in beide gerespecteerde tests, wat de consistente prestaties van de band onderstreept en zijn reputatie als benchmark in de categorie hypersportbanden verstevigt. 

De band heeft het afgelopen jaar ook belangrijke erkenning gekregen van de industrie, door het winnen van de Special Award for Safety van de jury bij de Automobile Awards in december en de Premios Neumático del Año (Tire of the Year Awards) voor 2025 van Neumáticos & Mecánica Rápida. 

Toonaangevende prestaties over de hele linie 

In de sportbandenvergelijkingen van dit jaar door MOTORRAD en PS leverde de SportSmart mk4 evenwichtige prestaties in alle belangrijke categorieën en verzekerde zich van de algemene overwinning tegen toonaangevende concurrenten in het segment.

Beide tijdschriften testten banden in populaire maten op een BMW S 1000 XR en beoordeelden het rijgedrag op de weg, de prestaties op nat wegdek, de handelbaarheid op droog wegdek en de duurzaamheid na langdurig gebruik. 

De redacteuren van MOTORRAD prezen de wendbaarheid van de band, de directe stuurrespons en de duidelijke feedback van de rijder in droge omstandigheden en beschreven een "zeer directe" rijervaring die "de rijder voorziet van transparante, ongefilterde informatie over het asfalt". Ze voegden eraan toe dat "sportieve, ambitieuze rijders dol zullen zijn op deze band, omdat elke meter voelt alsof je op een raceband rijdt."¹ 

In natte omstandigheden benadrukte de redactie de snelle opwarming en de vertrouwenwekkende grip.

PS-testers benadrukten ook het weggedrag en de uitgebalanceerde allround prestaties van de band. De redactie merkte op dat de band "gemakkelijker stuurt bij het indraaien dan zijn concurrenten en dat hij volumineuze motorfietsen wendbaarder maakt". In natte omstandigheden imponeerde de band al vanaf koude koude en "wekte snel vertrouwen in zijn grip". 

Samenvattend schreef de redactie: "De testwinnaar is de Dunlop SportSmart mk4, die laat zien dat je je in zo'n dichtbevolkt testveld geen zwakke punten kunt veroorloven. Uitstekende handling, zeer goede grip op nat en droog wegdek en lage slijtage zorgen voor het hoogste puntentotaal."² 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, licht toe: “SportSmart mk4 is ontworpen om zelfverzekerde, consistente hypersport-prestaties op de weg te leveren en deze resultaten bewijzen die capaciteiten. In zijn eerste jaar heeft de band meerdere vergelijkende tests gewonnen en is hij de eerste keuze geworden voor hypersportrijders in heel Europa. Om deze twee tests opnieuw te winnen is een super manier om de eerste verjaardag van de band te vieren.”

¹ MOTORRAD uitgave 6/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

² PS uitgave 4/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

Als officiële evenementpartner levert Dunlop Motorcycle Europe zijn veelgeprezen 50/50 on/off-roadband Trailmax Raid aan alle deelnemers aan beide evenementen, die van Barcelona naar Toulouse in juni en van Turijn naar Nice in september worden verreden. 

Trailmax Raid was de officiële band van de editie van vorig jaar, die 37 rijders meenam op een tocht van 2500 kilometer van Rome naar Istanbul. Voor de editie van dit jaar schakelt Honda over van een episch ultra-endurance format naar een serie kortere, op vaardigheden gerichte tochten van drie dagen. De motor van keuze is de Honda XL750 Transalp, een machine die de veelzijdigheid en toegankelijkheid deelt die rijders zullen ervaren met Dunlop Trailmax Raid. 

Dunlop's 50/50 on/off-road band werd drie jaar geleden geïntroduceerd en is sindsdien een alom gerespecteerde 'do-it-all adventure' band geworden die vertrouwenwekkende off-road prestaties combineert met uitstekende grip op de weg op nat en droog wegdek.  

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn verheugd om voor het tweede jaar terug te keren als officiële partner van Honda Adventure Roads en kijken ernaar uit om rijders te ondersteunen tijdens deze twee spannende tochten. Rijders vertrouwen op Dunlop Trailmax Raid voor de juiste balans tussen off-roadcapaciteiten en rijeigenschappen op de weg, en met Honda's verschuiving naar kortere en toegankelijkere toertochten om rijders aan te moedigen hun vaardigheden aan te scherpen, weten we dat Trailmax Raid het vertrouwen zal bieden om deelnemers te laten genieten van de spectaculaire tocht. 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: "We zijn verheugd Dunlop weer te verwelkomen als officiële bandenpartner voor Honda Adventure Roads. Vorig jaar heeft de Trailmax Raid bewezen ongelooflijk te zijn; de feedback van onze klanten was overweldigend positief, met name over het vermogen van de band om gevarieerd terrein aan te kunnen zonder afbreuk te doen aan het comfort op de weg. Hij past perfect bij de XL750 Transalp en biedt de grip en stabiliteit die onze rijders nodig hebben om hun grenzen te verleggen en hun avontuurlijke ervaring echt te verbeteren. We zijn ervan overtuigd dat deze voortdurende samenwerking onze deelnemers het ultieme vertrouwen zal geven op elke bocht en elk parcours. 

Honda Adventure Roads bestaat dit jaar uit twee evenementen: een Pyreneeën-tocht van Barcelona naar Toulouse (11-14 juni) en een Alpenavontuur van Turijn naar Nice (10-13 september). Volg updates van rijders tijdens de tour op de Dunlop en speciale Honda Adventure Roads Instagram-pagina's. 

De verlenging van de samnwerking komt na het meest succesvolle MXGP-seizoen tot nu toe, waarin Romain Febvre van Kawasaki Racing Team het wereldkampioenschap van 2025 op Dunlop-banden veroverde. Dunlop heeft zich ook bewezen in de MX2- en WMX-klassen, waar onder andere Kay de Wolf en Lotte van Drunen de afgelopen jaren tot wereldkampioen zijn gekroond.

Teams in de MXGP hebben een vrije bandenkeuze, dus Dunlop is constant bezig met het innoveren van de Geomax serie motorcrossbanden om rijders een voorsprong te geven op de concurrentie op verschillende ondergronden. Dunlop's successen in de top van de mondiale motorcross is de ideale manier om ontwikkelingsbanden te testen in echte omstandigheden. Het resultaat is dat producten zoals de Geomax MX14 zandband en Geomax MX34 intermediate band het resultaat zijn van testen in de zwaarste motorcrosswedstrijden ter wereld.

Dunlop heeft de MXGP- en MX2-wereldtitels in de afgelopen twee seizoenen opgeëist en is de voorkeursband geweest voor 12 van de laatste 14 WMX-kampioenen. In Noord-Amerika hebben Dunlop-banden sinds 2010 elke kampioen in de topseries gereden.

Romain Febvre zal dit seizoen opnieuw Dunlop's uitdaging aanvoeren, samen met een groot aantal rijders en teams die Dunlop blijven kiezen en vertrouwen, waaronder zijn teamgenoot Pauls Jonass, Van Venrooy KTM's Mattia Guadagnini en Nestaan Husqvarna's Kay de Wolf, de MX2-kampioen van 2024 die de overstap maakt naar de eredivisie.

De aanwezigheid van Dunlop in de MXGP wordt verder versterkt door Team Honda Motoblouz SR Motul, dat met Thibault Benistant en Kevin Horgmo op Dunlop rijdt. In de MX2 blijft Dunlop de eerste keus voor Triumphs Camden McLellan en Guillem Farres, naast Husqvarna's Liam Everts en Kawasaki's Mathis Valin.

Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zei: "We zijn verheugd om onze samenwerking met Infront en MXGP voort te zetten, omdat we topteams ondersteunen met onze banden in dit meest competitieve kampioenschap. Door samen te werken met een aantal van de beste rijders in de sport, zijn we in staat om de volgende generatie banden te ontwikkelen voor motorcrossers over de hele wereld, op alle niveaus."

David Luongo, CEO van Infront Moto Racing: "Dunlop Motorcycle Europe is al lange tijd een gewaardeerde partner van MXGP en we zijn verheugd dat we samen verder kunnen bouwen aan deze sterke relatie. Motorcross is een van de meest veeleisende en spectaculaire sporten ter wereld en een partner als Dunlop Motorcycle Europe, die gedijt in zo'n uitdagende omgeving, voegt absoluut kracht toe aan het kampioenschap. Hun jarenlange betrokkenheid weerspiegelt een gedeelde passie voor prestaties, innovatie en de groei van de sport, en we zijn er trots op dat ze aan onze zijde staan als officiële bandenpartner van MXGP."

Volgens Stark Future betekent de Stark VARG SM vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts in elektrische motorprestaties, door de bewezen off-road expertise van het Spaanse merk te combineren met nieuwe, op racen geïnspireerde wegtechnologie. Ontworpen om de wendbaarheid van een competitie-supermoto te leveren met het gemak van een straatlegale machine, weegt de motor slechts 124,5 kg en produceert hij tot 80 pk met 914 Nm koppel aan het achterwiel wat resulteert in een onmiddellijke acceleratie.

De Dunlop SportSmart TT is bijzonder geschikt voor de prestaties van de VARG SM. Ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van zowel circuitrijders als weggebruikers, levert de SportSmart TT de precisie, stabiliteit en feedback die nodig zijn om het responsieve elektrische vermogen van de VARG SM aan te vullen, en biedt zo een ideale basis voor lichtgewicht, supermoto-achtige handling. 

De SportSmart TT werd ontwikkeld en geproduceerd in Dunlops testcentrum voor motorfietsen in Montluçon, Frankrijk, waar ook veel van zijn racebanden worden geproduceerd. Dunlops uitgebreide ervaring in racen op topniveau in superbike en supersport is de inspiratie voor veel van de technologie die wordt gebruikt in zijn premium hypersportassortiment, en de SportSmart TT is slechts één van Dunlops producten die profiteren van op de racebaan bewezen innovaties.

De NTEC RT-technologie van de SportSmart TT maakt het mogelijk om de bandenspanning achteraan te verlagen voor gebruik op het circuit, wat meer grip geeft door het contactvlak van de band te vergroten. Het Speed Vent Tread is een profielpatroon dat opent en sluit wanneer de band draait, waardoor de warmteafvoer verbetert. Op de voorband zorgt een herzien dynamische vorm van de band voor de perfecte balans tussen minder stuurinspanning en optimale grip bij het insturen, wat zorgt voor verbeterde feedback en vertrouwen bij het remmen en insturen. 

Miguel Morais, Manager OE, Dunlop Motorcycle Europe: "De Stark VARG SM is een treffend voorbeeld van hoe op races geïnspireerde wegprestaties en elektrische technologie kunnen samenkomen, en de SportSmart TT is ontworpen om dat aan te vullen. De combinatie van Stark Future's geavanceerde elektrische aandrijflijn en Dunlops van de racerij afgeleide SportSmart TT zorgt ervoor dat rijders de wendbaarheid, precisie en kracht van de motorfiets zowel op de weg als op het circuit volledig kunnen benutten. We zijn er trots op dat Stark Future de Dunlop SportSmart TT heeft gekozen als standaarduitrusting voor dit spannende nieuwe model."

De samenwerking met Stark Future bouwt voort op het groeiende partnerschap van de merken, dat eerder dit jaar begon toen Dunlop Geomax MX34 werd gekozen om de Stark VARG MX uit te rusten . Het versterkt ook Dunlops uitgebreide portfolio van wereldwijde OE-montages (Original Equipment) bij toonaangevende motorcrossmerken, waaronder Kawasaki, Honda, Yamaha, KTM, GasGas en Husqvarna.

Anton Wass, oprichter & CEO, Stark Future: “De Dunlop SportSmart TT is een van de meest gewilde supermoto-banden op de markt, en voor ons was het een natuurlijke keuze. Wij als merk zetten ons in om rijders te geven wat ze willen: de best mogelijke prestaties en het beste gevoel, rechtstreeks uit de fabriek. Het aanbieden van de SportSmart TT als hoofdoptie op de VARG SM was simpelweg een vanzelfsprekendheid.”

De Dunlop SportSmart TT wordt op de Stark VARG SM gemonteerd in de maten 120/70R17 (voor) en 140/70R17 (achter).

Het Dunlop Test Team is een van de meest interessante ontwikkelingsprogramma's in de motorsport. Het wordt geleid door Steven Casaer, (EMC37), en zijn rijwielgedeelte-expertise. Samen met het Dunlop Motorsport-ontwikkelingsteam in het technisch centrum in Montluçon, Frankrijk, maakt het programma gebruik van de expertise van topcoureurs om de volgende generatie race- en trackdaybanden te testen onder de zwaarste en meest realistische omstandigheden: echte races. 

"Testen in deze omgeving is anders dan testen op een normaal circuit", legt Peter Hickman uit. "Het betekent dat wanneer we mensen inhalen, we van de racelijn afgaan en verschillende delen van het circuit uitproberen die we niet zouden doen als we alleen zouden testen. We kunnen de band op een andere manier gebruiken en onder de realistische omstandigheden waarin hij daadwerkelijk gebruikt gaat worden."

Het verkrijgen van gegevens uit echte omstandigheden, waar verkeer en inhaalacties het moeilijk maken om de perfecte rondetijd te reproduceren, geeft de ingenieurs van Dunlop meer bruikbare gegevens dan een typische testsessie. En wanneer de subjectieve feedback afkomstig is van coureurs van het kaliber Peter Hickman (houder van het ronderecord op de Isle of Man TT) en Jeremy Guarnoni (een FIM Endurance World Champion), profiteren de ingenieurs van enkele van de meest ervaren en deskundige coureurs in de motorsport. 

Dunlop bracht meer dan 200 banden naar Spa-Francorchamps, van ontwikkelingsspecificaties voor de KR slick-racebandenreeks, profielbandenbanden tot intermediate- en regenbanden. Bij elke stint tijdens de race kregen de coureurs een andere achterband, maar ze wisten niet wat ze daarvan konden verwachten. Deze aanpak stelt Peter Hickman en Jeremy Guarnoni in staat om objectieve feedback te geven en deze alleen te vergelijken met de referentieband.

"Ze vertellen ons er niets over, dus het is een volledig blinde test", legt Peter Hickman uit. Vaak wordt de rondetijd op de motor niet getoond, vanuit ons perspectief draait het meer om gevoel dan om rondetijd. Elke keer dat ik de pits uitrijd, weet ik dat ik aan de band moet wennen en zo snel mogelijk een snelle rondetijd moet neerzetten, uiteraard zonder fouten te maken! We moeten gewoon zo hard mogelijk rijden en aan het einde feedback geven.

Gedurende het driedaagse evenement legden Peter Hickman en Jeremy Guarnoni 2.000 km af, waaronder 101 ronden tijdens de race. Hun BMW M1000RR is uitgerust met 75 sensoren die meer dan 300 datapunten meten en zo een enorme hoeveelheid data genereren.

"Hoewel we voor deskundige, subjectieve feedback afhankelijk zijn van de coureurs, meten we alle objectieve data uit de garage", legt Giovanni Dalla Torre uit, een van Dunlops belangrijkste ingenieurs voor de ontwikkeling van racebanden. "Deze scheiding stelt ons in staat om de feiten van de feedback te scheiden, die beide essentieel zijn voor het ontwikkelingsproces. Door topcoureurs zoals Peter en Jeremy in het programma te hebben, geven ze ons duidelijke, ervaren feedback die gewicht in de schaal legt wanneer we de nieuwe specificaties later aan onze klanten en ondersteunde teams introduceren."

In Spa werden een aantal nieuwe banden getest, waaronder nieuwe zachte en superzachte slicks die aan het Dunlop KR-assortiment worden toegevoegd, een nieuwe raceband met profiel, een nieuwe front slick en een nieuwe regenband. Bij de ontwikkeling van een nieuw product biedt de combinatie van laboratoriumtests, privétests en realistische racetests het ontwikkelingsteam van Dunlop een ongeëvenaard niveau van detail en kwalitatieve feedback. 

De recente 6-uursrace op Spa was zelfs de laatste in een gevarieerd programma van wedstrijden voor het Dunlop Test Team, dat ook regelmatig deelneemt aan nationale superbikekampioenschappen in heel Europa. In april nam het team deel aan de pre-eventtest voor de 24 uur durende Motocross van het EWC in Le Mans, waar het op de openingsdag de op één na snelste rondetijd neerzette.

De resultaten van de inspanningen van het Dunlop Test Team zijn terug te zien in enkele van Europa's meest competitieve kampioenschappen, zoals de Spaanse ESBK-serie, waar top Superbike- en Supersportteams zoals BMW Easyrace Team en Team Honda Laglisse kiezen voor de nieuwste generatie Dunlop-banden om hen een voorsprong te geven op rivaliserende teams die andere banden gebruiken. In de Italiaanse CIV-serie, waar Dunlop de exclusieve bandenleverancier is, stelt de constante ontwikkeling van het testteam Dunlop in staat om regelmatig nieuwe banden te leveren die voldoen aan de eisen van dit zeer competitieve kampioenschap.

"Testen onder competitieve omstandigheden is de logische volgende stap na het voltooien van de virtuele en privétestfases van het ontwikkelingsprogramma", voegt Dalla Torre toe. Wanneer Dunlop-teams racen in kampioenschappen die zo competitief zijn als ESBK, moeten ze constant het verkeer regelen en van de lijn afgaan om in te halen, allemaal onder wisselende baanomstandigheden. Bij evenementen zoals de 6 uur van Spa of de testdag van Le Mans helpen de gegevens die het Dunlop-testteam verzamelt ons bij het verfijnen van de volgende generatie racebanden, waar al onze klant- en partnerteams van zullen profiteren, van wereldkampioenschappen tot nationale wedstrijden.

Dunlop RoadSmart IV en SportSmart Mk3 zijn leverbaar op verschillende uitvoeringen van beide motoren. Voor de standaardvarianten biedt Dunlop RoadSmart IV rijders testwinnende¹ sport-touringprestaties op droge en natte wegen, het hele jaar door. 

Voor een nog sportievere ervaring zijn de R1300R Performance en R1300RS Performance modellen uitgerust met Dunlop SportSmart Mk3 banden. In combinatie met sportvering, sportzadel en race-wings ervaren rijders nog meer het dynamische rijplezier van deze boxermotorfietsen. De SportSmart Mk3 is afkomstig uit de befaamde hypersportreeks van Dunlop, die is voorzien van technologie die is ontwikkeld op het circuit tijdens superbikekampioenschappen.

Beide bandenvarianten zijn verkrijgbaar in de maten 120/70ZR17 voor de voorband en 190/55ZR17 voor de achterband. De wielen zijn 1,4 kg lichter dan die van het vorige model, wat zorgt voor een betere acceleratie en remrespons. Dit zorgt voor een beter rijgedrag, waardoor rijders meer feedback van hun Dunlop-banden krijgen. 

De keuze van BMW voor Dunlop-motorbanden voor de nieuwe R1300R en R1300RS onderstreept het recente OE-partnerschap tussen de twee merken. 

Miguel Morais, Original Equipment Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn er trots op dat BMW onze RoadSmart IV- en SportSmart Mk3-banden heeft gekozen voor de indrukwekkende nieuwe R1300R en R1300RS, en we kunnen niet wachten om rijders de rijervaring te laten ervaren die deze banden kunnen bieden op sportmotoren zoals deze. We hebben een langdurige samenwerking met BMW als leverancier van originele banden, en onze successen met BMW-teams op het circuit vormen de perfecte manier om Dunlops filosofie van 'race to road'-ontwikkeling te onderstrepen.”

1. https://news.goodyear.eu/nl-nl/dunlop-roadsmart-iv-beoordeeld-als-zeer-goed-in-motorrad-magazine-test/

De nieuwe merkidentiteit is toegepast op de social media kanalen: @avontyresofficial op Instagram en Avon Tyres op Facebook. 

Na de opname in 2022 in de Goodyear merkenfamilie, waartoe ook Dunlop Motorcycle Tyres Europe behoort, lag de nadruk op het benadrukken van Avons unieke aanbod en positionering. De nieuwe merkstrategie is erop gericht om vrijdenkende rijders aan te trekken en tegelijkertijd de trouwe klanten van Avon te stimuleren. 

Een trotse geschiedenis, een investering in de toekomst

Voortbordurend op het erfgoed van het merk dat teruggaat tot 1904, staat Avon voor geweldige kwaliteit tegen een eerlijke prijs, waardoor rijders kunnen vertrouwen op een product dat sterke prestaties levert en hen veilig houdt, zonder afbreuk te doen aan stijl. Het gerichte productaanbod is trots anders en vult het Dunlop-assortiment aan om een uitgebreid aanbod te bieden. 

Avon Tyres, dat zijn streven naar kwaliteit versterkt, staat in het middelpunt van een grote industriële upgrade, waarbij het Europese productiecentrum van het bedrijf profiteert van een aanzienlijke recente investering. Dit omvat de toevoeging van vijf ultramoderne bouwmachines en een volledig nieuwe afwerkingslijn voor de opvallende witte muren die kenmerkend zijn voor het Avon custom assortiment. Dit heeft geresulteerd in een enorme toename van de productiecapaciteit voor het merk Avon, een hogere productkwaliteit, in lijn met Goodyear's standaarden, proactief bij het voldoen aan de groeiende vraag en toekomstige uitbreidingen. Veel bestaande maten zijn vanaf de grond opnieuw ontworpen om de prestaties te verbeteren en om te voldoen aan de strenge Goodyear bedrijfsnormen en industrievoorschriften.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe: "We zijn enthousiast over de lancering van de nieuwe identiteit van Avon. Het rijke erfgoed van het merk is iets dat rijders waarderen en waarmee ze zich identificeren, en we zijn ervan overtuigd dat een productassortiment dat stijl, prestaties en waarde combineert meer rijders zal aanmoedigen om Avon-banden te ervaren."

Het bereik vergroten, het merk vergroten

Het komende jaar staat in het teken van nieuwe producten, een uitverkoopcampagne om Avon dealers te helpen nieuwe rijders te bereiken, wereldwijde distributie en een origineel uitrustingsproject om Avon's positie als betrouwbare leverancier te versterken. 

• Cobra Chrome is gemaakt om op te vallen. Het onvergetelijke profiel met slangenleereffect en de optionele WhiteWalls zijn ontworpen om cruiser-, touring- en customrijders een boost van stijl en prestaties te geven. De populaire band omvat 74 SKU's, waarvan 14 met WhiteWalls, en past op meer dan 750 motorfietsmodellen wereldwijd. In de toekomst zullen tegen augustus 2025 vier bestaande maten worden geüpgraded, drie nieuwe maten voor 2026 en mogelijk 13 extra maten daarna.
• Spirit ST is gemaakt voor een eindeloze rit. Voor maximale kilometrage en grip is deze band bedoeld voor de sporttoermarkt en levert hij uitzonderlijke prestaties bij nat weer. De Avon Fitment Guide bevat meer dan 830 aanbevelingen voor Spirit ST-modellen.
• 3D Supersport is gemaakt om te presteren voor hypersportrijders. Zijn uitstekende rijeigenschappen, geruststellende stabiliteit en kristalheldere feedback laten rijders hun grenzen verkennen. Het sportassortiment van Avon is geschikt voor bijna 600 motorfietsmodellen.
• Roadrider MKII is gemaakt voor echte originelen en combineert een klassieke look met een moderne constructie en verbeterd zijwandontwerp. Meer dan 1100 modellen zijn opgenomen in de Avon Fitment Guide voor Roadrider MKII montage.

Bovendien bevinden alle nieuwe Avon-producten zich in een vroeg ontwikkelingsstadium en zullen 3 essentiële Avon-productlijnen binnenkort opnieuw in het productassortiment van het merk worden opgenomen.