De afgelopen drie jaar hebben Goodyear en Local Motors een Olli shuttle getest die werd ondersteund door de NPT op Goodyear-testfaciliteiten en andere locaties, waarbij verschillende prestatiedoelen werden behaald met betrekking tot belasting, snelheid en duurzaamheid.

In 2019 heeft Goodyear zijn NPT-concentratie verlegd naar testen op de weg en een groeiende relatie met Local Motors. Hoewel deze testfase meer zal onthullen over niet-pneumatische banden, kunnen luchtloze banden duurzame, onderhoudsvrije en duurzamere opties bieden. De stedelijke vervoersomgeving biedt een ideaal testscenario voor de alternatieve bandenarchitectuur, gezien de lagere snelheid en minder variabele rijpaden.

Goodyear en Local Motors zullen ervaringsgegevens verzamelen van de JTA, op zoek naar standpunten over rijcomfort, geluid en andere variabelen. "Naarmate mobiliteit zich verder ontwikkelt, denken we dat banden de manier waarop we ons verplaatsen kunnen veranderen en alternatieve airless architecturen zijn ideaal, vooral in de opkomende autonome transportomgeving", aldus Michael Rachita, senior programmamanager, niet-pneumatische banden bij Goodyear. "Dit is een belangrijke mijlpaal nu we de mobiliteit willen verbeteren en aan het eind van dit decennium de eerste volledig duurzame en onderhoudsvrije banden op de markt willen brengen."

"De Jacksonville Transportation Authority is er trots op deze innovatieve en duurzame technologie te integreren in ons Autonomous Vehicle Test & Learn programma terwijl we de toekomst van mobiliteit ontwikkelen door middel van de Ultimate Urban Circulator," zei JTA CEO Nathaniel P. Ford Sr. "Deze samenwerking is een ander voorbeeld van hoe Jacksonville de openbaar vervoer industrie leidt in het ontwikkelen van AV-mobiliteitsoplossingen."

"Het testen met best-in-class software en technologie partners stelt de JTA in staat om wereldwijd voorop te lopen in de gereedheid voor het gebruik van autonome platformen in een stedelijke omgeving. We zijn verheugd over de mogelijkheid om het Test & Learn-programma uit te breiden met de JTA, Goodyear en Local Motors om het gebruik van andere innovaties te bewijzen, zoals de Airless-banden van Goodyear, omdat dit het vervoer zoals we dat kennen alleen maar verder zal transformeren," aldus Joe Moye, CEO van Beep.

"Autonome voertuigen, zoals Olli, moeten de onderhoudskosten verlagen en betrouwbaar presteren," zegt Local Motors President Vikrant Aggarwal. "De niet-pneumatische banden van Goodyear zijn zodanig gepositioneerd dat onderhoudsteams zich minder zorgen hoeven te maken en passagiers een stille, consistente rit kunnen bieden. Niet-pneumatische banden zouden wel eens de industriestandaard kunnen worden in de komende jaren."

Alberto Villarreal, Managing Director Proactive Solutions and Fleet voor Goodyear Commercial Europe, zegt: "Met DrivePoint duurt het slechts enkele seconden om de bandenspanning te controleren. Regelmatige controles helpen de uptime te verhogen en tegelijkertijd de brandstofefficiëntie te maximaliseren en de CO₂-voetafdruk van de vloot te verkleinen. Naast onze andere geavanceerde en voorspellende oplossingen is het een eenvoudig te installeren oplossing die zal voldoen aan de behoeften van veel bedrijven die de uptime van hun vloot willen maximaliseren en tegelijkertijd hun operationele kosten willen verlagen."

Makkelijk te installeren en toegang tot data

Goodyear DrivePoint bestaat uit ventielsensoren op de vrachtwagen en ontvangers op het terrein die op batterijen werken en die de spanning in alle banden onmiddellijk aflezen terwijl een voertuig erlangs rijdt.

De data worden geüpload naar de Goodyear Cloud voor eenvoudige toegang en rapportage via de Goodyear Fleet Manager mobiele en web iOS- en Android-vriendelijke apps. Als de druk onder het aanbevolen niveau komt, ontvangt de vlootbeheerder onmiddellijk een waarschuwing om een mogelijk bandenincident te voorkomen dat kan leiden tot stilstand van het voertuig en pechverhelpingskosten.

Voor deze nieuwe oplossing hoeft de band niet te worden gedemonteerd omdat de sensoren snel op de ventielen kunnen worden geïnstalleerd, waardoor de complexiteit van de installatie en de daarmee gepaard gaande stilstandtijd worden beperkt. Het is speciaal ontwikkeld voor transport- en logistieke bedrijven die op zoek zijn naar een gebruiksvriendelijke en toch zeer efficiënte oplossing voor bandenspanningscontrole.

"DrivePoint voegt een kosteneffectief alternatief op het terrein toe voor onze klanten. Het systeem is eenvoudig te installeren en vereist een minimum aan nazorg. Het biedt de vloot een volledig zicht op de bandenspanning van elk voertuig, waardoor ze het onderhoud efficiënter kunnen plannen. Frequente controle van de banden van voertuigen helpt de kans op gemiste leveringen door de stilstand van voertuigen te verminderen. Ze dragen ook bij tot een maximale veiligheid, efficiëntie en duurzaamheid. Onze focus ligt op het leveren van oplossingen die resultaten opleveren voor vlootbeheerders en toegevoegde waarde bieden voor hun klanten," voegde Villarreal eraan toe.

"Het kant-en-klare voorstel van Goodyear en ZF komt tegemoet aan de groeiende complexiteit die gepaard gaat met veeleisende vlootoperaties", zegt Grégory Boucharlat, Vice President, Commercial Europe voor Goodyear. “Het stelt vlootbeheerders in staat om wendbaar te blijven en weloverwogen beslissingen te nemen om de inzetbaarheid van voertuigen te vergroten, zuiniger rijden te bevorderen, de levensduur van banden en activa te verlengen, emissies te verlagen en het beheer van de klantenservice te verbeteren op basis van een geïntegreerde banden- en vlootdataset vertaald in bruikbare inzichten." 

"ZF's samenwerking met Goodyear maakt gebruik van de expertise en uitgebreide capaciteiten van twee marktleiders met een gedeelde overtuiging om Europese vloten en trailerbouwers de voordelen te bieden van een alles-in-één oplossing voor vlootbeheer." aldus Peter Bal, Business Leader – Digital Customer Services, EMEA met de divisie Commercial Vehicle Control System van ZF. "Ons vermogen om een geïntegreerde oplossing te leveren, met lagere hardware-investeringen, betekent dat klanten kunnen profiteren van vereenvoudigde operaties terwijl ze streven naar meer efficiëntie, evenals verbeterde veiligheid en ladingbeveiliging."

Alles-in-één-oplossing voor slim banden- en trailerbeheer
In 2019 introduceerde Goodyear zijn personaliseerbare Goodyear Total Mobility-waardepropositie, die volledige bandenmonitoring en managementinzichten biedt door de juiste banden per type operatie te monteren, proactief onderhoud en loopvlakvernieuwing te plannen. Het innovatieve aanbod omvat het Goodyear Tyre Pressure Monitoring-systeem met het gepatenteerde G-Predict-algoritme dat realtime proactieve waarschuwingen geeft en tot 90% van de bandengerelateerde defecten voorkomt.¹

Door een interoperabele en flexibele oplossing, gebaseerd op één enkel telematica-apparaat, TX-TRAILERPULSETM genaamd, hebben klanten nu toegang tot de diensten en ondersteuning van beide bedrijven, waaronder de Transics FMS-oplossingen van ZF: 

• door de TX-TRAILERPULSE^TM-oplossing en TX-TRAILERFIT^TM-inzichten te combineren met FleetOnlineSolutions-bandenbeheer van Goodyear, krijgt u een volledig beeld van de prestaties, het gebruik en de gezondheid van zowel de banden als het trailerpark. Vloten zullen profiteren van snellere service, nauwkeurig inzicht in de kilometerstand, het voorkomen van vroegtijdige bandenwissels en traileronderhoud. Truck- en trailerverhuurbedrijven kunnen meer transparantie bieden, gekoppeld aan nauwkeurig trailer- en bandengebruik door de eindklant.
• TX-CONNECT^TM deelt realtime gegevens over de positie van de trailer, geofencing, verkeer en maakt het mogelijk de lading van de klant te volgen. Service Providers hebben ook toegang tot de gegevens om proactief onderhoud te plannen tijdens wacht- en rusttijden.

Het geïntegreerde aanbod voor banden- en vlootbeheer zorgt voor zichtbaarheid en brengt de operationele efficiëntie naar een hoger niveau, in termen van:

• Flexibiliteit - klanten kiezen een service- en oplossingspakket in overeenstemming met hun behoeften.
• Vereenvoudiging – één gemeenschappelijke hardware en geïntegreerd dashboard met toegang tot gegevens over banden-, voertuig- en ladingbeheer, waardoor verdere integratie mogelijk is van merkonafhankelijke systemen die al in de dagelijkse werkzaamheden worden gebruikt.
• Tijdsbesparing – beslissingen gebaseerd op feiten en bruikbare inzichten om stilstand te voorkomen en proactief onderhoud te plannen. Allesomvattende set-up resulteert in een kortere installatietijd. 3
• Klantenervaring – beide partners zullen deskundige pechverhelping en vlootondersteuning bieden via een sterk pan-Europees service netwerk.

Ondersteuning van geavanceerde mobiliteit en duurzame transportdoelstellingen
De samenwerking zal voortbouwen op de gezamenlijke datagestuurde monitoring en de voorspellende analysemogelijkheden om OEM's van trailers in de EU en commerciële vloten te helpen soepel over te schakelen naar toekomstige regelgeving, waaronder de GSR5 TPMS-regelgeving die vereist dat HCV's vanaf juli 2022 geleidelijk worden uitgerust met TPMS. De Algemene Veiligheidsverordening van de EU verplicht ook geavanceerde veiligheidsfuncties. Door groenere mobiliteit, slimme monitoringtechnologie en banden met lage rolweerstand te ondersteunen, wordt ernaar gestreefd bij te dragen aan een positieve impact op de totale CO2-uitstoot van voertuigen. Een vloot van 100 vrachtwagens kan bijvoorbeeld de uitstoot met 4% en de TCO met € 40.000 per jaar verlagen door brandstofkosten te besparen door het gebruik van banden met een lage rolweerstand.²

In de toekomst zullen de partners de allernieuwste, toekomstbestendige en op maat gemaakte ondersteuning blijven leveren voor grote vloten en trailerfabrikanten in heel Europa.

__

¹ Vergelijking van 50 vloten, na installatie van Goodyear TPMS in 2019, op basis van interne testen.
² Potentiële besparingen op basis van een Goodyear-berekeningsmodel, rekening houdend met de rolweerstandsprestaties van nieuwe banden. De werkelijke besparingen kunnen variëren op basis van de staat en het onderhoud van het voertuig, de verkeersomstandigheden, het rijgedrag en andere factoren

Elke centimeter telt 

In deze nieuwe studie zal nader worden onderzocht hoe de remafstand nog meer verkort kan worden door rekening te houden met de werking van de banden en de toestand van het wegdek. Om dit te onderzoeken heeft TNO zelf een ABS-systeem gebouwd dat, in tegenstelling tot de systemen van autofabrikanten, volledig is aan te passen en te kalibreren. Chris Queen, senior director van innovatietechnologie bij Goodyear zegt hierover: ‘In een geconnecteerde omgeving kunnen de banden en het voertuig veel waardevolle informatie aan elkaar doorgeven, wat interessante mogelijkheden kan opleveren. TNO zet zich net als wij in voor een betere toekomst. We kijken ernaar uit om in de praktijk na te gaan hoe we de prestaties van voertuigen verder kunnen verbeteren.’ Ellen Lastdrager, algemeen directeur van TNO Mobiliteit & Logistiek voegt toe: ‘TNO streeft naar nul verkeersslachtoffers. Met deze samenwerking willen we de remafstand dan ook zo veel mogelijk verkleinen, want elke centimeter telt.’ 

Over TNO 

De Nederlandse Organisatie voor toegepast-natuurwetenschappelijk onderzoek (TNO) is een onafhankelijke onderzoeksorganisatie. Wij brengen mensen en kennis samen om innovaties te creëren die de concurrentiekracht van bedrijven en het welzijn van de samenleving duurzaam versterken. Nu en in de toekomst. Dat is onze missie en daarvoor zetten wij, de ruim 3400 professionals van TNO, ons dagelijks in. Samen met onze partners focussen we op transities en veranderingen in negen maatschappelijke domeinen die we met onze stakeholders geïdentificeerd hebben. TNO's onderzoeksgroep Mobiliteit & Logistiek koestert de ambitie om leefbare, duurzame steden te creëren door middel van schone, veilige, betrouwbare en betaalbare mobiliteit en logistiek. TNO - innovation for life | TNO