European Bike Week vindt plaats aan de oevers van Faaker See in Oostenrijk en trekt elk jaar tienduizenden motorrijders, naast een breed scala aan motoren, liveoptredens, custom motorenshows, proefritten en exposanten uit de industrie.

Dunlop zal het evenement opnieuw ondersteunen als sponsor van de Harley-Davidson® Parade, waarmee het zijn langdurige samenwerking met Harley-Davidson-motoren en -rijders verder versterkt.

Dunlop en Avon krijgen beide een eigen expositieruimte waar producten uit het assortimenten van beide merken worden getoond. Sinds Avon in 2022 deel ging uitmaken van de Goodyear-familie, zijn de twee merken samen tentoongesteld op grote evenementen zoals EICMA, BMW Motorrad Days en de Salon du 2 Roues in Parijs.

Bezoekers van de stands kunnen het assortiment Harley-Davidson-banden met van Dunlop ontdekken, terwijl Avon zijn uitgebreide Cobra Chrome-assortiment voor custom- en cruisermotoren presenteert.

De Dunlop-stand is daarnaast voorzien van een hospitalitybus en de terugkerende Ape Hanger Challenge, waar bezoekers hun kracht kunnen testen en elke dag kans maken op een gratis set Harley-Davidson-banden.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe bij Goodyear, zei: “Dunlop en Avon hebben een trotse geschiedenis in het segment van cruiser- en touringmotoren, en European Bike Week is een fantastische kans om duizenden gepassioneerde motorrijders uit heel Europa te ontmoeten. We kijken ernaar uit om bezoekers te verwelkomen op onze stands, waar ze ons grootste assortiment Dunlop- en Avon-banden ooit voor cruiser-, custom- en touringmotoren kunnen ontdekken en kunnen deelnemen aan leuke uitdagingen.”

Eerder dit jaar werd Dunlop geselecteerd als de exclusieve bandenleverancier voor de Harley-Davidson Bagger World Cup, waarbij speciale raceteams in het kampioenschap dat MotoGP ondersteunt van racebanden worden voorzien. Bezoekers van European Bike Week kunnen het festival combineren met de finale van de Bagger World Cup 2026 op de Red Bull Ring in Spielberg op 19 en 20 september.

Harley-Davidson® European Bike Week® vindt plaats aan de Faaker See in Oostenrijk van 8 tot en met 13 september 2026. De Harley-Davidson Parade, gesponsord door Dunlop, gaat van start op zaterdag 12 september om 12:00 uur vanaf Rosental Street bij de Pogöriacher-rotonde en het Harley-Davidson-standbeeld.

Dunlop ScootSmart 2 bouwt verder op het succes van de originele ScootSmart, die sinds de lancering in 2012 een reputatie heeft opgebouwd onder scooterrijders vanwege zijn betrouwbare prestaties bij elk weertype en duurzaamheid². De nieuwe generatie ScootSmart 2 is speciaal ontwikkeld om te voldoen aan de veranderende eisen van moderne scooterrijders, gericht op degenen die op hun scooter vertrouwen voor hun dagelijkse mobiliteit, van woon-werkverkeer tot langere stedelijke ritten.

ScootSmart 2 levert meetbare verbeteringen op alle prestatiegebieden, waaronder grip op nat wegdek, remmen en rijgedrag, met behoud van de duurzaamheid en veelzijdigheid die het oorspronkelijke product zo populair maakten.³ 

Verbeterde prestaties voor dagelijks gebruik

Dunlop ScootSmart 2 is ontworpen voor rijders die hun scooter het hele jaar door gebruiken, of ze nu door het stadsverkeer rijden of genieten van langere ritten in de stad. Het ontwerp van de band is gebaseerd op de expertise van Dunlop op het gebied van sport touring, waarbij geavanceerde technologieën voor motorbanden worden gecombineerd met een ontwerp dat speciaal is afgestemd op scooters.

De band heeft een nieuwe silica rubbersamenstelling om de grip te verbeteren bij uiteenlopende temperaturen en wegomstandigheden, waardoor de tractie op zowel nat als droog wegdek wordt verbeterd terwijl de kilometrageprestaties sterk blijven. 

Dit wordt aangevuld door een geheel nieuw profielpatroon. De voorband heeft een gekartelde middengroef om water te breken en de remafstand te verkorten, terwijl de oriëntatie van de hoofdgroeven de waterafvoer bij middelhoge snelheden verbetert. Secundaire groeven en schouderprofielelementen verbeteren de grip bij het manoeuvreren op gladde oppervlakken.

Aan de achterkant ondersteunt een doorlopend profielcentrum de slijtvastheid en tractie op droge wegen, terwijl de lay-out van de groeven is geoptimaliseerd om de grip in natte omstandigheden te behouden. Samen dragen deze eigenschappen bij aan consistente prestaties onder uiteenlopende omstandigheden waarmee scooterrijders het hele jaar door worden geconfronteerd.

Dunlop's interne tests laten zelfs een 10% kortere remweg op nat wegdek zien in vergelijking met zijn voorganger, wat een duidelijke verbetering in veiligheid en controle voor dagelijks gebruik laat zien.⁴ 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zegt hierover: "Met de introductie van ScootSmart 2 bouwt Dunlop voort op het bewezen succes van ScootSmart om een duidelijke stap voorwaarts te leveren in prestaties voor de scooterrijders van vandaag. De band biedt stabiele en uitgebalanceerde handling, zelfs voor de meest veeleisende rijders met een meer temperamentvolle rijstijl.

“In de stad rijden zit vol contrasten. De ScootSmart 2 is ontworpen om ze allemaal aan te kunnen en onze bredere lanceringscampagne brengt dat idee tot leven op een manier die dynamisch aanvoelt, met speelse elementen die aansluiten bij de behoeften van rijders in steden, altijd klaar om te stoppen en te gaan.”

Gebouwd voor veelzijdigheid in de scootermarkt 

ScootSmart 2 is ontwikkeld met een toonaangevende maatdekking, geschikt voor alles van lichtgewicht stadsscooters tot retro-modellen en high-end performance maxi-scooters met grotere frames. Het uitgebreide maatbereik zal uiteindelijk 75 maten omvatten, die velgdiameters van 10 tot 16 inch dekken en goed zijn voor ongeveer 84% van de scootermarkt.⁵

Dmitri Talboom, Product Manager, Dunlop Motorcycle Europe, voegt hieraan toe: "Bij de ontwikkeling van ScootSmart 2 wilden we voortbouwen op een product dat al een zeer sterke reputatie had onder scooterrijders in heel Europa. We hebben de expertise van onze sport touring producten gecombineerd met een ontwerp dat op maat gemaakt is voor optimaal rijden in de stad, en we hebben duidelijke verbeteringen bereikt op het gebied van grip op nat wegdek, remmen en handling.  

Het eindresultaat is een band die superieure allroundprestaties levert en tegelijkertijd de veelzijdigheid biedt die essentieel is voor dagelijks gebruik op sportieve, klassieke, high-end performance en forensische scooters. 

Dunlop ScootSmart 2 is vanaf Q2 2026 verkrijgbaar in heel Europa, en de volledige serie is verkrijgbaar vanaf Q4 2026.

_{(1) Vergeleken met de vorige generatie Scootsmart
(2) Gebaseerd op interne tests en feedback van klanten
(3) Gebaseerd op interne tests en vergeleken met de vorige generatie
(4) Gebaseerd op interne vergelijkende testresultaten. Uitgevoerd op het Goodyear Proving Grounds Mireval in 2025. Maten: 120/70R15 en 160/60R17 op Yamaha TMax 560
(5) Gebaseerd op industriestatistieken van het scooterbandensegment van ETRMA uit 2024}

Dunlop's premium sport touring band maakte indruk op MOTORRAD's testers in de vergelijking, waar drie weggerichte banden in de maten 120/70 R19 voor en 170/60 R17 achter werden getest op een BMW R 1300 GS. RoadSmart IV behaalde de eerste plaats in het algemeen klassement in de categorie wegbanden, met toonaangevende prestaties op nat wegdek en een gedeelde eerste plaats in de subcategorie droog wegdek.

Het resultaat is de tweede keer in slechts vijf jaar dat de band de hoogste eer behaalt in een MOTORRAD-test. Het is ook de voortzetting van een sterke reeks successen voor Dunlop in onafhankelijke tests dit jaar, na de vergelijkbare algemene overwinning van de SportSmart mk4 in MOTORRAD's eerdere sportbandentest.

MOTORRAD's testers prezen vooral de nauwkeurige handling en feedback op droog wegdek van de RoadSmart IV. Testers merkten op dat de band "gemakkelijker indraait dan zijn concurrenten" en "zeer aan te bevelen" is voor motorfietsen die doorgaans traag sturen. Redacteuren merkten op dat de RoadSmart IV "niet instabiel aanvoelde" op de BMW R 1300 GS testmotor, maar juist "uitblonk met hoge bochtsnelheid, stevige grip bij maximale hellingshoek en extreem nauwkeurige feedback."¹

De RoadSmart IV maakte ook indruk in natte omstandigheden, waarbij testers de "extreem gemakkelijke manoeuvreerbaarheid in snelle bochten" prezen, waarbij de nauwkeurige rijderfeedback "duidelijk de limieten aangaf op een gebruiksvriendelijke manier". 

MOTORRAD vatte de band samen als een "ongelooflijke allrounder" met "uitstekende handling en topprestaties onder alle omstandigheden" en concludeerde: “Op de GS kunnen rijders hem gebruiken om superbikerijders te ergeren.”

Deze sterke prestaties onder zowel droge als natte omstandigheden leverden RoadSmart IV ook de 'Kauftipp' ('koopaanbeveling') awards van het tijdschrift op.

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: “Dit resultaat voor RoadSmart IV versterkt ons doel om een perfecte balans te leveren van uitstekende prestaties op droog wegdek en uitzonderlijke grip op nat wegdek en nauwkeurige handling, zelfs na duizenden kilometers. We zijn er trots op dat de RoadSmart IV opnieuw wordt erkend als benchmark in het segment van sport touring.”

¹ MOTORRAD uitgave 7/2026. Drie geteste wegbanden, maten 120/70R19 (voor) en 170/60R17 (achter). Testmotor: BMW R 1300 GS. Reacties vertaald uit het Duits. 

Dunlop Motorcycle Europe viert de eerste verjaardag van de introductie van de SportSmart mk4 hypersportband met twee belangrijke vergelijkende testoverwinningen in toonaangevende Europese motorpublicaties, waarmee de status van de band als een van de toonaangevende weggerichte hypersportbanden op de markt wordt versterkt. 

Het succes komt een jaar na de introductie via Dunlop's innovatieve Curvemaster virtuele lanceringsevenement, waarbij de traditionele manier om banden te introduceren opnieuw werd vormgegeven via een baanbrekende digitale ervaring die meer dan 150 journalisten en beïnvloeders controle gaf over hun eigen testomgeving. 

De SportSmart mk4 zet nu zijn sterke reeks successen voort en behaalde de overwinning in de 2026 sportbandentest die werd uitgevoerd door de Duitse motorpublicaties MOTORRAD en PS. De resultaten markeren het tweede achtereenvolgende jaar dat SportSmart mk4 de hoogste eer heeft behaald in beide gerespecteerde tests, wat de consistente prestaties van de band onderstreept en zijn reputatie als benchmark in de categorie hypersportbanden verstevigt. 

De band heeft het afgelopen jaar ook belangrijke erkenning gekregen van de industrie, door het winnen van de Special Award for Safety van de jury bij de Automobile Awards in december en de Premios Neumático del Año (Tire of the Year Awards) voor 2025 van Neumáticos & Mecánica Rápida. 

Toonaangevende prestaties over de hele linie 

In de sportbandenvergelijkingen van dit jaar door MOTORRAD en PS leverde de SportSmart mk4 evenwichtige prestaties in alle belangrijke categorieën en verzekerde zich van de algemene overwinning tegen toonaangevende concurrenten in het segment.

Beide tijdschriften testten banden in populaire maten op een BMW S 1000 XR en beoordeelden het rijgedrag op de weg, de prestaties op nat wegdek, de handelbaarheid op droog wegdek en de duurzaamheid na langdurig gebruik. 

De redacteuren van MOTORRAD prezen de wendbaarheid van de band, de directe stuurrespons en de duidelijke feedback van de rijder in droge omstandigheden en beschreven een "zeer directe" rijervaring die "de rijder voorziet van transparante, ongefilterde informatie over het asfalt". Ze voegden eraan toe dat "sportieve, ambitieuze rijders dol zullen zijn op deze band, omdat elke meter voelt alsof je op een raceband rijdt."¹ 

In natte omstandigheden benadrukte de redactie de snelle opwarming en de vertrouwenwekkende grip.

PS-testers benadrukten ook het weggedrag en de uitgebalanceerde allround prestaties van de band. De redactie merkte op dat de band "gemakkelijker stuurt bij het indraaien dan zijn concurrenten en dat hij volumineuze motorfietsen wendbaarder maakt". In natte omstandigheden imponeerde de band al vanaf koude koude en "wekte snel vertrouwen in zijn grip". 

Samenvattend schreef de redactie: "De testwinnaar is de Dunlop SportSmart mk4, die laat zien dat je je in zo'n dichtbevolkt testveld geen zwakke punten kunt veroorloven. Uitstekende handling, zeer goede grip op nat en droog wegdek en lage slijtage zorgen voor het hoogste puntentotaal."² 

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe, licht toe: “SportSmart mk4 is ontworpen om zelfverzekerde, consistente hypersport-prestaties op de weg te leveren en deze resultaten bewijzen die capaciteiten. In zijn eerste jaar heeft de band meerdere vergelijkende tests gewonnen en is hij de eerste keuze geworden voor hypersportrijders in heel Europa. Om deze twee tests opnieuw te winnen is een super manier om de eerste verjaardag van de band te vieren.”

¹ MOTORRAD uitgave 6/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

² PS uitgave 4/2026. Vijf geteste sportbanden, maten 120/70ZR17 (voor) en 190/55ZR17 (achter). Testmotor: BMW S 1000 XR. Reacties vertaald uit het Duits. 

Als officiële evenementpartner levert Dunlop Motorcycle Europe zijn veelgeprezen 50/50 on/off-roadband Trailmax Raid aan alle deelnemers aan beide evenementen, die van Barcelona naar Toulouse in juni en van Turijn naar Nice in september worden verreden. 

Trailmax Raid was de officiële band van de editie van vorig jaar, die 37 rijders meenam op een tocht van 2500 kilometer van Rome naar Istanbul. Voor de editie van dit jaar schakelt Honda over van een episch ultra-endurance format naar een serie kortere, op vaardigheden gerichte tochten van drie dagen. De motor van keuze is de Honda XL750 Transalp, een machine die de veelzijdigheid en toegankelijkheid deelt die rijders zullen ervaren met Dunlop Trailmax Raid. 

Dunlop's 50/50 on/off-road band werd drie jaar geleden geïntroduceerd en is sindsdien een alom gerespecteerde 'do-it-all adventure' band geworden die vertrouwenwekkende off-road prestaties combineert met uitstekende grip op de weg op nat en droog wegdek.  

Roberto Finetti, Marketing Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn verheugd om voor het tweede jaar terug te keren als officiële partner van Honda Adventure Roads en kijken ernaar uit om rijders te ondersteunen tijdens deze twee spannende tochten. Rijders vertrouwen op Dunlop Trailmax Raid voor de juiste balans tussen off-roadcapaciteiten en rijeigenschappen op de weg, en met Honda's verschuiving naar kortere en toegankelijkere toertochten om rijders aan te moedigen hun vaardigheden aan te scherpen, weten we dat Trailmax Raid het vertrouwen zal bieden om deelnemers te laten genieten van de spectaculaire tocht. 

Nick Bennett, Brand Marketing Section Manager, Honda Motor Europe: "We zijn verheugd Dunlop weer te verwelkomen als officiële bandenpartner voor Honda Adventure Roads. Vorig jaar heeft de Trailmax Raid bewezen ongelooflijk te zijn; de feedback van onze klanten was overweldigend positief, met name over het vermogen van de band om gevarieerd terrein aan te kunnen zonder afbreuk te doen aan het comfort op de weg. Hij past perfect bij de XL750 Transalp en biedt de grip en stabiliteit die onze rijders nodig hebben om hun grenzen te verleggen en hun avontuurlijke ervaring echt te verbeteren. We zijn ervan overtuigd dat deze voortdurende samenwerking onze deelnemers het ultieme vertrouwen zal geven op elke bocht en elk parcours. 

Honda Adventure Roads bestaat dit jaar uit twee evenementen: een Pyreneeën-tocht van Barcelona naar Toulouse (11-14 juni) en een Alpenavontuur van Turijn naar Nice (10-13 september). Volg updates van rijders tijdens de tour op de Dunlop en speciale Honda Adventure Roads Instagram-pagina's. 

De verlenging van de samnwerking komt na het meest succesvolle MXGP-seizoen tot nu toe, waarin Romain Febvre van Kawasaki Racing Team het wereldkampioenschap van 2025 op Dunlop-banden veroverde. Dunlop heeft zich ook bewezen in de MX2- en WMX-klassen, waar onder andere Kay de Wolf en Lotte van Drunen de afgelopen jaren tot wereldkampioen zijn gekroond.

Teams in de MXGP hebben een vrije bandenkeuze, dus Dunlop is constant bezig met het innoveren van de Geomax serie motorcrossbanden om rijders een voorsprong te geven op de concurrentie op verschillende ondergronden. Dunlop's successen in de top van de mondiale motorcross is de ideale manier om ontwikkelingsbanden te testen in echte omstandigheden. Het resultaat is dat producten zoals de Geomax MX14 zandband en Geomax MX34 intermediate band het resultaat zijn van testen in de zwaarste motorcrosswedstrijden ter wereld.

Dunlop heeft de MXGP- en MX2-wereldtitels in de afgelopen twee seizoenen opgeëist en is de voorkeursband geweest voor 12 van de laatste 14 WMX-kampioenen. In Noord-Amerika hebben Dunlop-banden sinds 2010 elke kampioen in de topseries gereden.

Romain Febvre zal dit seizoen opnieuw Dunlop's uitdaging aanvoeren, samen met een groot aantal rijders en teams die Dunlop blijven kiezen en vertrouwen, waaronder zijn teamgenoot Pauls Jonass, Van Venrooy KTM's Mattia Guadagnini en Nestaan Husqvarna's Kay de Wolf, de MX2-kampioen van 2024 die de overstap maakt naar de eredivisie.

De aanwezigheid van Dunlop in de MXGP wordt verder versterkt door Team Honda Motoblouz SR Motul, dat met Thibault Benistant en Kevin Horgmo op Dunlop rijdt. In de MX2 blijft Dunlop de eerste keus voor Triumphs Camden McLellan en Guillem Farres, naast Husqvarna's Liam Everts en Kawasaki's Mathis Valin.

Wim Van Achter, Motorsport Manager, Dunlop Motorcycle Europe, zei: "We zijn verheugd om onze samenwerking met Infront en MXGP voort te zetten, omdat we topteams ondersteunen met onze banden in dit meest competitieve kampioenschap. Door samen te werken met een aantal van de beste rijders in de sport, zijn we in staat om de volgende generatie banden te ontwikkelen voor motorcrossers over de hele wereld, op alle niveaus."

David Luongo, CEO van Infront Moto Racing: "Dunlop Motorcycle Europe is al lange tijd een gewaardeerde partner van MXGP en we zijn verheugd dat we samen verder kunnen bouwen aan deze sterke relatie. Motorcross is een van de meest veeleisende en spectaculaire sporten ter wereld en een partner als Dunlop Motorcycle Europe, die gedijt in zo'n uitdagende omgeving, voegt absoluut kracht toe aan het kampioenschap. Hun jarenlange betrokkenheid weerspiegelt een gedeelde passie voor prestaties, innovatie en de groei van de sport, en we zijn er trots op dat ze aan onze zijde staan als officiële bandenpartner van MXGP."

De Cobra Chrome wordt gepositioneerd als Avons vlaggenschipproduct voor cruiser- en custom-motorfietsen en speelt een centrale rol in de vernieuwde productstrategie. Het assortiment wordt nu aangeboden in 77 artikels, waaronder 14 maten met het karakteristieke witte zijwandontwerp dat lange tijd werd geassocieerd met Avon's erfgoed in de custom en klassieke motorbanden. 

De herontwikkeling van het Cobra Chrome-assortiment volgt op een uitgebreid industrieel upgrade-programma voor alle motorfietsactiviteiten van Avon. Als onderdeel hiervan is de productie van Avon's premium motorfietsbanden geleidelijk overgebracht naar Goodyear's state-of-the-art motorfiets centre of excellence in Montluçon, Frankrijk; een locatie die al bekend staat in de motorfietsindustrie vanwege de productie van Dunlop's premium wegbanden en raceproducten die kampioenschappen winnen. 

Om de productie van Cobra Chrome in Montluçon mogelijk te maken, moesten de productieprocessen worden aangepast aan de nieuwe faciliteit. Veel van de Cobra Chrome-maten waren nieuw voor de Franse locatie, waardoor uitgebreide re-engineering nodig was om te voldoen aan Goodyear's wereldwijde normen voor kwaliteitsprestaties en consistentie. Dit werk heeft geresulteerd in een verbeterde uniformiteit van de banden, een hogere opbrengst, betere ergonomie voor de operators en een productiekwaliteit die volledig is afgestemd op de Goodyear productieprocessen. 

Dmitri Talboom, productmanager motorbanden bij Goodyear, legt uit: "Om de productie van Avon in lijn te brengen met Goodyear's normen voor kwaliteit en prestaties, is de Cobra Chrome-serie uitgebreid opnieuw ontworpen. De rol van Montluçon in deze heropleving is cruciaal geweest." 

De terugkeer van de witte zijflanken van de Cobra Chrome bracht unieke technische overwegingen met zich mee voor de fabriek in Montluçon. De witte rubbersamenstelling is opnieuw geformuleerd om de weerstand tegen verkleuring te verbeteren, terwijl het assemblageproces van de zijflanken is geëvolueerd van een grotendeels handmatige operatie naar een die meer geautomatiseerd is. Er zijn ook computergestuurde kwaliteitscontroles ingevoerd om een hoogwaardige afwerking beter te kunnen garanderen. 

Talboom voegt toe: "Whitewall banden zijn een bepalend element van Avon's erfgoed en blijven een onderscheidende keuze voor rijders van custom en cruiser-style motoren. We zijn er trots op dat dit iconische ontwerp weer volledig in productie wordt genomen." 

Avon Cobra Chrome maakt nu deel uit van een meer gestroomlijnd Avon motorfietsassortiment dat ook de 3D Supersport hypersport band, Spirit ST en Roadrider MKII banden voor sport-touring toepassingen, Trailrider en Trekrider producten voor avontuurlijk gebruik en de klassieke Safety Mileage MKII en Speedmaster MKII producten omvat. 

Dit gerichte portfolio zorgt ervoor dat Avon zijn meest gevestigde en populaire producten blijft aanbieden, gepositioneerd als een complementaire partner voor het Dunlop-assortiment, dat toepassingen omvat van off-road tot hypersport. 

Avon Cobra Chrome is in 2026 verkrijgbaar in 77 maten voor en achter voor banden van 15-23 inch, inclusief 14 maten met een witte zijwand. De meeste maten zijn nu te koop, de rest wordt in de loop van 2026 uitgebracht. 

Volgens Stark Future betekent de Stark VARG SM vertegenwoordigt een grote stap voorwaarts in elektrische motorprestaties, door de bewezen off-road expertise van het Spaanse merk te combineren met nieuwe, op racen geïnspireerde wegtechnologie. Ontworpen om de wendbaarheid van een competitie-supermoto te leveren met het gemak van een straatlegale machine, weegt de motor slechts 124,5 kg en produceert hij tot 80 pk met 914 Nm koppel aan het achterwiel wat resulteert in een onmiddellijke acceleratie.

De Dunlop SportSmart TT is bijzonder geschikt voor de prestaties van de VARG SM. Ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van zowel circuitrijders als weggebruikers, levert de SportSmart TT de precisie, stabiliteit en feedback die nodig zijn om het responsieve elektrische vermogen van de VARG SM aan te vullen, en biedt zo een ideale basis voor lichtgewicht, supermoto-achtige handling. 

De SportSmart TT werd ontwikkeld en geproduceerd in Dunlops testcentrum voor motorfietsen in Montluçon, Frankrijk, waar ook veel van zijn racebanden worden geproduceerd. Dunlops uitgebreide ervaring in racen op topniveau in superbike en supersport is de inspiratie voor veel van de technologie die wordt gebruikt in zijn premium hypersportassortiment, en de SportSmart TT is slechts één van Dunlops producten die profiteren van op de racebaan bewezen innovaties.

De NTEC RT-technologie van de SportSmart TT maakt het mogelijk om de bandenspanning achteraan te verlagen voor gebruik op het circuit, wat meer grip geeft door het contactvlak van de band te vergroten. Het Speed Vent Tread is een profielpatroon dat opent en sluit wanneer de band draait, waardoor de warmteafvoer verbetert. Op de voorband zorgt een herzien dynamische vorm van de band voor de perfecte balans tussen minder stuurinspanning en optimale grip bij het insturen, wat zorgt voor verbeterde feedback en vertrouwen bij het remmen en insturen. 

Miguel Morais, Manager OE, Dunlop Motorcycle Europe: "De Stark VARG SM is een treffend voorbeeld van hoe op races geïnspireerde wegprestaties en elektrische technologie kunnen samenkomen, en de SportSmart TT is ontworpen om dat aan te vullen. De combinatie van Stark Future's geavanceerde elektrische aandrijflijn en Dunlops van de racerij afgeleide SportSmart TT zorgt ervoor dat rijders de wendbaarheid, precisie en kracht van de motorfiets zowel op de weg als op het circuit volledig kunnen benutten. We zijn er trots op dat Stark Future de Dunlop SportSmart TT heeft gekozen als standaarduitrusting voor dit spannende nieuwe model."

De samenwerking met Stark Future bouwt voort op het groeiende partnerschap van de merken, dat eerder dit jaar begon toen Dunlop Geomax MX34 werd gekozen om de Stark VARG MX uit te rusten . Het versterkt ook Dunlops uitgebreide portfolio van wereldwijde OE-montages (Original Equipment) bij toonaangevende motorcrossmerken, waaronder Kawasaki, Honda, Yamaha, KTM, GasGas en Husqvarna.

Anton Wass, oprichter & CEO, Stark Future: “De Dunlop SportSmart TT is een van de meest gewilde supermoto-banden op de markt, en voor ons was het een natuurlijke keuze. Wij als merk zetten ons in om rijders te geven wat ze willen: de best mogelijke prestaties en het beste gevoel, rechtstreeks uit de fabriek. Het aanbieden van de SportSmart TT als hoofdoptie op de VARG SM was simpelweg een vanzelfsprekendheid.”

De Dunlop SportSmart TT wordt op de Stark VARG SM gemonteerd in de maten 120/70R17 (voor) en 140/70R17 (achter).

Het Dunlop Test Team is een van de meest interessante ontwikkelingsprogramma's in de motorsport. Het wordt geleid door Steven Casaer, (EMC37), en zijn rijwielgedeelte-expertise. Samen met het Dunlop Motorsport-ontwikkelingsteam in het technisch centrum in Montluçon, Frankrijk, maakt het programma gebruik van de expertise van topcoureurs om de volgende generatie race- en trackdaybanden te testen onder de zwaarste en meest realistische omstandigheden: echte races. 

"Testen in deze omgeving is anders dan testen op een normaal circuit", legt Peter Hickman uit. "Het betekent dat wanneer we mensen inhalen, we van de racelijn afgaan en verschillende delen van het circuit uitproberen die we niet zouden doen als we alleen zouden testen. We kunnen de band op een andere manier gebruiken en onder de realistische omstandigheden waarin hij daadwerkelijk gebruikt gaat worden."

Het verkrijgen van gegevens uit echte omstandigheden, waar verkeer en inhaalacties het moeilijk maken om de perfecte rondetijd te reproduceren, geeft de ingenieurs van Dunlop meer bruikbare gegevens dan een typische testsessie. En wanneer de subjectieve feedback afkomstig is van coureurs van het kaliber Peter Hickman (houder van het ronderecord op de Isle of Man TT) en Jeremy Guarnoni (een FIM Endurance World Champion), profiteren de ingenieurs van enkele van de meest ervaren en deskundige coureurs in de motorsport. 

Dunlop bracht meer dan 200 banden naar Spa-Francorchamps, van ontwikkelingsspecificaties voor de KR slick-racebandenreeks, profielbandenbanden tot intermediate- en regenbanden. Bij elke stint tijdens de race kregen de coureurs een andere achterband, maar ze wisten niet wat ze daarvan konden verwachten. Deze aanpak stelt Peter Hickman en Jeremy Guarnoni in staat om objectieve feedback te geven en deze alleen te vergelijken met de referentieband.

"Ze vertellen ons er niets over, dus het is een volledig blinde test", legt Peter Hickman uit. Vaak wordt de rondetijd op de motor niet getoond, vanuit ons perspectief draait het meer om gevoel dan om rondetijd. Elke keer dat ik de pits uitrijd, weet ik dat ik aan de band moet wennen en zo snel mogelijk een snelle rondetijd moet neerzetten, uiteraard zonder fouten te maken! We moeten gewoon zo hard mogelijk rijden en aan het einde feedback geven.

Gedurende het driedaagse evenement legden Peter Hickman en Jeremy Guarnoni 2.000 km af, waaronder 101 ronden tijdens de race. Hun BMW M1000RR is uitgerust met 75 sensoren die meer dan 300 datapunten meten en zo een enorme hoeveelheid data genereren.

"Hoewel we voor deskundige, subjectieve feedback afhankelijk zijn van de coureurs, meten we alle objectieve data uit de garage", legt Giovanni Dalla Torre uit, een van Dunlops belangrijkste ingenieurs voor de ontwikkeling van racebanden. "Deze scheiding stelt ons in staat om de feiten van de feedback te scheiden, die beide essentieel zijn voor het ontwikkelingsproces. Door topcoureurs zoals Peter en Jeremy in het programma te hebben, geven ze ons duidelijke, ervaren feedback die gewicht in de schaal legt wanneer we de nieuwe specificaties later aan onze klanten en ondersteunde teams introduceren."

In Spa werden een aantal nieuwe banden getest, waaronder nieuwe zachte en superzachte slicks die aan het Dunlop KR-assortiment worden toegevoegd, een nieuwe raceband met profiel, een nieuwe front slick en een nieuwe regenband. Bij de ontwikkeling van een nieuw product biedt de combinatie van laboratoriumtests, privétests en realistische racetests het ontwikkelingsteam van Dunlop een ongeëvenaard niveau van detail en kwalitatieve feedback. 

De recente 6-uursrace op Spa was zelfs de laatste in een gevarieerd programma van wedstrijden voor het Dunlop Test Team, dat ook regelmatig deelneemt aan nationale superbikekampioenschappen in heel Europa. In april nam het team deel aan de pre-eventtest voor de 24 uur durende Motocross van het EWC in Le Mans, waar het op de openingsdag de op één na snelste rondetijd neerzette.

De resultaten van de inspanningen van het Dunlop Test Team zijn terug te zien in enkele van Europa's meest competitieve kampioenschappen, zoals de Spaanse ESBK-serie, waar top Superbike- en Supersportteams zoals BMW Easyrace Team en Team Honda Laglisse kiezen voor de nieuwste generatie Dunlop-banden om hen een voorsprong te geven op rivaliserende teams die andere banden gebruiken. In de Italiaanse CIV-serie, waar Dunlop de exclusieve bandenleverancier is, stelt de constante ontwikkeling van het testteam Dunlop in staat om regelmatig nieuwe banden te leveren die voldoen aan de eisen van dit zeer competitieve kampioenschap.

"Testen onder competitieve omstandigheden is de logische volgende stap na het voltooien van de virtuele en privétestfases van het ontwikkelingsprogramma", voegt Dalla Torre toe. Wanneer Dunlop-teams racen in kampioenschappen die zo competitief zijn als ESBK, moeten ze constant het verkeer regelen en van de lijn afgaan om in te halen, allemaal onder wisselende baanomstandigheden. Bij evenementen zoals de 6 uur van Spa of de testdag van Le Mans helpen de gegevens die het Dunlop-testteam verzamelt ons bij het verfijnen van de volgende generatie racebanden, waar al onze klant- en partnerteams van zullen profiteren, van wereldkampioenschappen tot nationale wedstrijden.

Dunlop RoadSmart IV en SportSmart Mk3 zijn leverbaar op verschillende uitvoeringen van beide motoren. Voor de standaardvarianten biedt Dunlop RoadSmart IV rijders testwinnende¹ sport-touringprestaties op droge en natte wegen, het hele jaar door. 

Voor een nog sportievere ervaring zijn de R1300R Performance en R1300RS Performance modellen uitgerust met Dunlop SportSmart Mk3 banden. In combinatie met sportvering, sportzadel en race-wings ervaren rijders nog meer het dynamische rijplezier van deze boxermotorfietsen. De SportSmart Mk3 is afkomstig uit de befaamde hypersportreeks van Dunlop, die is voorzien van technologie die is ontwikkeld op het circuit tijdens superbikekampioenschappen.

Beide bandenvarianten zijn verkrijgbaar in de maten 120/70ZR17 voor de voorband en 190/55ZR17 voor de achterband. De wielen zijn 1,4 kg lichter dan die van het vorige model, wat zorgt voor een betere acceleratie en remrespons. Dit zorgt voor een beter rijgedrag, waardoor rijders meer feedback van hun Dunlop-banden krijgen. 

De keuze van BMW voor Dunlop-motorbanden voor de nieuwe R1300R en R1300RS onderstreept het recente OE-partnerschap tussen de twee merken. 

Miguel Morais, Original Equipment Manager, Dunlop Motorcycle Europe: "We zijn er trots op dat BMW onze RoadSmart IV- en SportSmart Mk3-banden heeft gekozen voor de indrukwekkende nieuwe R1300R en R1300RS, en we kunnen niet wachten om rijders de rijervaring te laten ervaren die deze banden kunnen bieden op sportmotoren zoals deze. We hebben een langdurige samenwerking met BMW als leverancier van originele banden, en onze successen met BMW-teams op het circuit vormen de perfecte manier om Dunlops filosofie van 'race to road'-ontwikkeling te onderstrepen.”

1. https://news.goodyear.eu/nl-nl/dunlop-roadsmart-iv-beoordeeld-als-zeer-goed-in-motorrad-magazine-test/

De nieuwe merkidentiteit is toegepast op de social media kanalen: @avontyresofficial op Instagram en Avon Tyres op Facebook. 

Na de opname in 2022 in de Goodyear merkenfamilie, waartoe ook Dunlop Motorcycle Tyres Europe behoort, lag de nadruk op het benadrukken van Avons unieke aanbod en positionering. De nieuwe merkstrategie is erop gericht om vrijdenkende rijders aan te trekken en tegelijkertijd de trouwe klanten van Avon te stimuleren. 

Een trotse geschiedenis, een investering in de toekomst

Voortbordurend op het erfgoed van het merk dat teruggaat tot 1904, staat Avon voor geweldige kwaliteit tegen een eerlijke prijs, waardoor rijders kunnen vertrouwen op een product dat sterke prestaties levert en hen veilig houdt, zonder afbreuk te doen aan stijl. Het gerichte productaanbod is trots anders en vult het Dunlop-assortiment aan om een uitgebreid aanbod te bieden. 

Avon Tyres, dat zijn streven naar kwaliteit versterkt, staat in het middelpunt van een grote industriële upgrade, waarbij het Europese productiecentrum van het bedrijf profiteert van een aanzienlijke recente investering. Dit omvat de toevoeging van vijf ultramoderne bouwmachines en een volledig nieuwe afwerkingslijn voor de opvallende witte muren die kenmerkend zijn voor het Avon custom assortiment. Dit heeft geresulteerd in een enorme toename van de productiecapaciteit voor het merk Avon, een hogere productkwaliteit, in lijn met Goodyear's standaarden, proactief bij het voldoen aan de groeiende vraag en toekomstige uitbreidingen. Veel bestaande maten zijn vanaf de grond opnieuw ontworpen om de prestaties te verbeteren en om te voldoen aan de strenge Goodyear bedrijfsnormen en industrievoorschriften.

Roberto Finetti, Marketing Manager Motorcycle Europe: "We zijn enthousiast over de lancering van de nieuwe identiteit van Avon. Het rijke erfgoed van het merk is iets dat rijders waarderen en waarmee ze zich identificeren, en we zijn ervan overtuigd dat een productassortiment dat stijl, prestaties en waarde combineert meer rijders zal aanmoedigen om Avon-banden te ervaren."

Het bereik vergroten, het merk vergroten

Het komende jaar staat in het teken van nieuwe producten, een uitverkoopcampagne om Avon dealers te helpen nieuwe rijders te bereiken, wereldwijde distributie en een origineel uitrustingsproject om Avon's positie als betrouwbare leverancier te versterken. 

• Cobra Chrome is gemaakt om op te vallen. Het onvergetelijke profiel met slangenleereffect en de optionele WhiteWalls zijn ontworpen om cruiser-, touring- en customrijders een boost van stijl en prestaties te geven. De populaire band omvat 74 SKU's, waarvan 14 met WhiteWalls, en past op meer dan 750 motorfietsmodellen wereldwijd. In de toekomst zullen tegen augustus 2025 vier bestaande maten worden geüpgraded, drie nieuwe maten voor 2026 en mogelijk 13 extra maten daarna.
• Spirit ST is gemaakt voor een eindeloze rit. Voor maximale kilometrage en grip is deze band bedoeld voor de sporttoermarkt en levert hij uitzonderlijke prestaties bij nat weer. De Avon Fitment Guide bevat meer dan 830 aanbevelingen voor Spirit ST-modellen.
• 3D Supersport is gemaakt om te presteren voor hypersportrijders. Zijn uitstekende rijeigenschappen, geruststellende stabiliteit en kristalheldere feedback laten rijders hun grenzen verkennen. Het sportassortiment van Avon is geschikt voor bijna 600 motorfietsmodellen.
• Roadrider MKII is gemaakt voor echte originelen en combineert een klassieke look met een moderne constructie en verbeterd zijwandontwerp. Meer dan 1100 modellen zijn opgenomen in de Avon Fitment Guide voor Roadrider MKII montage.

Bovendien bevinden alle nieuwe Avon-producten zich in een vroeg ontwikkelingsstadium en zullen 3 essentiële Avon-productlijnen binnenkort opnieuw in het productassortiment van het merk worden opgenomen.

Het robuuste loopvlak van de Trailmax Meridian ziet er niet alleen spectaculair uit, het is ook doelmatig en zeer effectief. Het is ontworpen om water snel af te kunnen voeren, met behoud van een hoog gripniveau op droog. Ook onder het oppervlak is deze band geavanceerd dankzij Dunlop’s MultiTread-technologie. Voorbeelden zijn de Hi-Silica rubbersamenstelling voor maximale grip op nat en flexibele eigenschappen bij lage temperaturen. Samen met het robuuste Rayon Ply-karkas zorgt dat voor een langere levensduur en een veel snellere opwarmtijd. Een prettige combinatie voor motorrijders die hun motorfiets steeds vaker het hele jaar door gebruiken.

De achterband heeft bovendien een nieuwe compound gekregen voor het centrale loopvlak die onder de rubbersamenstelling van de wang doorloopt. Dat komt de totale stijfheid van de achterband ten goede en zorgt voor een sportievere handling en extra grip wanneer er vermogen op de band wordt gezet.

Zowel de voor- als achterband vertrouwt op een tweelaags Rayon-Ply karkas dat samen met de Jointless Belt (JLB) technologie voor vertrouwenwekkende prestaties zorgt.Getest en geslaagd: offroadbestendigOok offroad moet een allroad motorfiets perfect presteren. Tijdens Dunlop’s eigen testen op een zachte, modderige ondergrond leverde de Trailmax Meridian meer grip dan zijn drie directe concurrenten en de huidige TrailSmart MAX. Op uitgeharde modder en op gravel lagen de prestaties op hetzelfde niveau als de TrailSmart MAX. Waarmee Dunlop bewijst dat de focus op rechtuitprestaties en handling niet ten koste is gegaan van de offroad-veelzijdigheid.Brede inzetbaarheidDe Trailmax Meridian is beschikbaar in vier maten voor en drie achter. Hij is bij uitstek geschikt voor montage onder een breed aanbod allroad motorfietsen, waaronder de BMW GS, Honda Africa Twin & Crosstourer, KTM Adventure, Suzuki V-Strom, Triumph Tiger en Yamaha Tenere & Super Tenere.

Dunlop onthult de nieuwe Trailmax Meridian, de meest avontuurlijke band in het segment. Hij is gepositioneerd boven de veelgeprezen TrailSmart MAX en is ontwikkeld voor de specifieke en complexe vereisten van de technisch meest geavanceerde enduro- en allroadmotoren.

Het succes van allroadmotoren als de BMW GS, Honda Africa Twin, Suzuki V-Strom en Triumph Tiger laat zien dat motorrijders steeds meer veelzijdigheid van hun motoren én hun banden verwachten.

In de afgelopen jaren is de markt veranderd. Vroeger waren sportieve motorfietsen het populairst, nu ligt de focus veel meer op allroads. Deze motoren zijn niet alleen geliefd vanwege hun hoge rijpositie en het comfort op lange afstanden, ze kunnen ook uitstekend offroad presteren.

Tot 15% langere levensduur

De nieuwe Trailmax Meridian voldoet aan breed uiteenlopende criteria: maximale prestaties offroad en op lange afstanden, maar ook het handlen van het vermogen en de krachtige prestaties van de nieuwste high-end motorfietsen.

Dunlop heeft voor de Trailmax Meridian een extra lange levensduur weten te realiseren, zelfs bij een stevige rijstijl. Tijdens testen bleek dat de nieuwe achterband een 6% langere levensduur heeft bij rechtuit rijden dan de beste concurrent, en zelfs meer dan 15% bij hellingshoeken van 40 graden. Dmitri Talboom, productmanager, legt uit: “Onderzoek leert ons dat dit precies is wat motorrijders nodig hebben. Ze hebben de duurzaamheid nodig voor lange woon-werkverkeer- of tourritten, met behoud van de hoge prestaties op bochtige binnenwegen tijdens een weekend-, vakantie- of bergtrip.”

Tegelijkertijd heeft Dunlop ook de levensduur van de voorband verder vergroot. Bijkomend voordeel is dat die voor de voorband- en achterband nu gelijk is, zodat het wisselen van beide banden nu gelijktijdig kan gebeuren, wat een tripje naar de dealer scheelt.

Dit jaar was een ongelooflijk succesvol seizoen voor Dunlop Geomax-rijders. Cooper Webb (KTM) won de AMA Supercross-titel en in Noord-Amerika schreef Eli Tomac (Kawasaki) het Pro Motocross kampioenschap op zijn naam. In de FIM World MXGP series zijn vijf van de laatste negen manches gewonnen door Dunlop-rijders en in het WK Dames domineerde Courtney Duncan met haar Kawasaki en won Amandine Verstappen de Dutch GP met haar Yamaha.

MX53: Verbeterde schokdemping en lager gewicht

Voor het komende seizoen introduceert Dunlop de Geomax MX53. Hij vervangt de MX52 motorcrossband en biedt de beste prestaties in het segment, op een grotere variatie aan terreinen. Deze nieuwe band is gepositioneerd tussen de MX71 ‘super-hard’ en de veelzijdige MX33 en biedt een groot aantal nieuwe technologieën met als doel om op nog meer terreinen te winnen.

De constructie van de nieuwe MX53-band is ontworpen volgens de filosofie van Dunlop’s Advanced Apex Design. Dit ontwerp stond aan de basis van het succes van de MX33 en biedt superieure schokdemping, een uniforme stijfheid in de wang, meer souplesse en een verbeterde feedback. Heel belangrijk… de MX53 biedt deze voordelen zonder gewichtstoename.

Tractie, duurzaamheid en vertrouwen: een revolutionair profiel

De nieuwe MX53 presteert weliswaar beter op hard terrein dan zijn voorganger, de MX52, maar biedt nóg meer voordelen op een intermediate ondergrond. De verbeterde prestaties komen deels voor rekening van het nieuwe profiel-design. Het profiel van de voorband heeft een hoefijzer-patroon voor betere remprestaties en de extra dikke rubberen noppen bijten zich nog meer vast in harder terrein. Deze nieuwe combinatie biedt niet alleen een hogere stabiliteit, maar ook betere prestaties en minder slijtage.

De achterband heeft opvallende, gespreid geplaatste noppen, voor meer tractie en een betere acceleratie. De ruimte tussen de noppen is geoptimaliseerd voor nog meer grip op zachter terrein, zonder compromissen te sluiten op harder terrein. De door Dunlop gepatenteerde Progressive Cornering Block technologie zorgt voor nog meer stabiliteit in bochten, doordat de band zich daar nog beter kan vastbijten in de bodem. De MX53 heeft daarnaast een compleet nieuwe rubbersamenstelling, met als resultaat een sterkere en meer duurzame band.

De Dunlop Geomax MX53 is leverbaar in zes voorbandmaten en elf maatvoeringen voor de achterband.

Dunlop Geomax Enduro EN91
Ook in de endurowereld zijn de Geomax-banden van Dunlop een begrip. Recent nog won Colton Haaker het World SuperEnduro kampioenschap op Geomax-banden. Met de Geomax Enduro EN91 introduceert Dunlop nu de nieuwste generatie. De Enduro EN91 is ontwikkeld op basis van de opgedane ervaringen in het WK en biedt offroaders ongekende prestaties op uiteenlopende terreinen én op de openbare weg.

De Geomax Enduro D909 vervangt de EN91 en heeft een nieuw loopvlak voor optimale grip op zand en in de modder. De voorband heeft een slim schouderprofiel voor extra wendbaarheid, en verlangt daardoor minder inspanning door de berijder. In het profiel zijn zeshoekige nopen verwerkt, waardoor er in uiteenlopende instuurhoeken meer grip wordt gecreëerd. Tilt Crown Block-technologie werd aangewend voor de achterband, voor extra grip op een harde, rotsachtige ondergrond. De licht gekantelde noppen bijten zich beter vast in het terrein, zorgen voor een grotere rechtuitstabiliteit en verbeteren de tractie door stenen en modder naar het midden van de noppen te dirigeren.

Dankzij het gebruik van een high-performance rubbercompound – het resultaat van de geboekte successen in de vele endurokampioenschappen – heeft Dunlop de

reboundeigenschappen van de band aanzienlijk verbeterd. Dat uit zich in extra grip op rotsachtig terrein. Dunlop’s Casing Tension Control System is geïntegreerd in de loopvlakconstructie voor het beter verwerken van hobbels en extra feedback voor de berijder.

De Dunlop Geomax Enduro EN91 versterkt het Geomax Enduro Soft D907F-aanbod, dat specifiek is ontworpen voor de meest zachte condities, zoals zand en natte modder. De EN91 is sinds deze maand in Europa leverbaar in de maten 90/90-21 voor en 120/90-18 of 140/80-18 achter.