HET VERBINDEN VAN LEVENSDUUR MET ENERGIE-EFFICIËNTIE

De Goodyear URBANMAX is voorzien van een volledig silica-loopvlakcompound die tot 40% meer kilometers oplevert dan zijn voorganger [1], terwijl de rolweerstand laag is (label “B”) en de tractie op nat wegdek sterk is (label “B”). Beide worden bereikt door het gebruik van een compound met een hoog silicagehalte. Dankzij het loopvlakontwerp met vier ribben, extra lamellen en diepe groeven met verstevigingen biedt de band consistente handling, gelijkmatige slijtage en betrouwbare tractie op verschillendeoppervlakteomstandigheden.

De versterkte zijwand met slijtage-indicatoren verbetert de duurzaamheid en biedt langdurige bescherming tegen agressieve stoepranden - een belangrijk voordeel voor wagenparken in stedelijke gebieden. Bovendien kan Goodyear URBANMAX worden geherprofileerd en voorzien van een nieuw loopvlak, wat de levensduur van de band verder verlengt en de totale exploitatiekosten voor wagenparken in stedelijke gebieden verlaagt dankzij de Goodyear-retreading oplossing.

TOEWIJDING AAN DUURZAAMHEID IN STEDELIJKE MOBILITEIT

Sommige van de Goodyear URBANMAX-banden zullen ook voorzien zijn van Goodyear's EcoReady-technologie, wat betekent dat deze band voor 40 procent uit duurzame materialen is gemaakt [2] . Dit omvat het gebruik van Rice Husk Ash Silica (RHAS), waarvan het duurzame gehalte wordt toegeschreven via de Mass Balance-benadering. [3] .

Goodyear URBANMAX wordt gelanceerd in de maat 275/70R22.5 [4] . Dankzij het B-label voor brandstofefficiëntie en het A-label voor geluid kan de band klanten ook helpen hun overeenstemming met de EU-taxonomie [5] te demonstreren en vooruitgang op het gebied van duurzame mobiliteit te ondersteunen.

GEOPTIMALISEERD VOOR ELEKTRISCHE, HYBRIDE EN DIESELVOERTUIGEN

Nu steden overstappen op nieuwe generatie transportoplossingen, is Goodyear URBANMAX EV Ready. Dit betekent dat hij is ontworpen ter ondersteuning van diesel-, hybride- en volledig elektrische voertuigen. Het hogere draagvermogen van de band zorgt voor geoptimaliseerde prestaties voor zwaardere elektrische modellen bussen vergeleken met zijn voorganger, en biedt betrouwbaarheid bij alle rijconfiguraties.

EEN TOEKOMSTKLARE OPLOSSING VOOR STEDELIJK VERVOER

Dankzij de Radio Frequency Identification (RFID) maakt Goodyear URBANMAX een naadloze integratie met digitale wagenparkbeheersystemen mogelijk. Met de RFID-tags is tracking op individueel serienummerniveau mogelijk, wat het beheer van de bandenstroom en de operationele efficiëntie voor vervoersautoriteiten en wagenparkbeheerders verbetert.

"De Goodyear URBANMAX-band vertegenwoordigt de toekomst van stedelijk vervoer. De band combineert een hoger kilometer rendement , een lager brandstofverbruik en het gebruik van duurzame materialen bij de productie ", aldus Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA. “ Vergeleken met zijn voorganger zorgt deze nieuwe band ervoor dat stadsbusvloten betrouwbaarder en tegen lagere kosten kunnen opereren, en draagt hij tegelijkertijd bij aan duurzamere stedelijke mobiliteit.”

"Met Goodyear URBANMAX lanceren we niet alleen een nieuwe band - we leveren een oplossing die is afgestemd op de veranderende eisen van stedelijke mobiliteit", aldus Maciej Szymański, Marketing Director Commercial EMEA . “Belangrijke elementen van deze band zijn ontworpen om te voldoen aan de eisen van modern stedelijk transport: van frequente stops en krappe bochten tot de groeiende behoefte aan efficiëntere operaties.

Goodyear URBANMAX is een aanvulling op de bestaande Goodyear URBANMAX COMMUTER- en Goodyear MARATHON COACH-banden en biedt wagenparkbeheerders een uitgebreid portfolio dat is afgestemd op het volledige spectrum van stedelijke en interstedelijke mobiliteitsbehoeften.

[1] Tot 40% betere kilometerstand vergeleken met zijn voorganger, gebaseerd op interne Goodyear-gegevens.

[2] Door het toegenomen gebruik van duurzame materialen bij de productie in vergelijking met de voorganger.

Goodyear definieert duurzaam materiaal als biobased (gedefinieerd als materiaal van biologische oorsprong (Bron: ISO 14021)); hernieuwbaar; of gerecycled (gedefinieerd als materiaal dat is verwerkt uit teruggewonnen materiaal (Bron: ISO 14021)) materiaal; of materiaal dat is geproduceerd met behulp van of bijdraagt aan andere onderwerpen die zijn bedoeld om het behoud van hulpbronnen en/of emissiereducties te bevorderen, waaronder ISCC PLUS-massabalansmateriaal (gedefinieerd als een certificering die bevestigt dat wij de hoeveelheid en duurzaamheidskenmerken van circulair en/of biobased materiaal in de waardeketen kunnen volgen en dit kunnen toewijzen op basis van verifieerbare  registratie (Bron: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear past de massabalansbenadering toe om transparantie en verantwoording te ondersteunen bij het volgen van duurzame materialen in de hele toeleveringsketen. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, een extra maat, 455/45R22.5, die later dit jaar wordt gelanceerd

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 staat op basis van een analyse van de EPREL-database in de hoogste  label sklasse voor geluid en in een van de twee hoogste bevolkingsklassen voor brandstofefficiëntie.

Goodyear lanceert de innovatieve DrivePoint Heavy Duty-bandenmonitoringoplossing die fleet managers van containeroverslag helpt het preventieve bandenonderhoud te verbeteren en de uitvaltijd van voertuigen te verminderen. 

Goodyear DrivePoint Heavy Duty is gebaseerd op duurzame hardware en gebruiksvriendelijke mobiele en webapplicaties. Het maakt gebruik van technologie die zich in de vrachtwagenindustrie heeft bewezen, maar dan opgeschaald en aangepast voor gebruik op grotere containerhandlingsmachines zoals reachstackers, containerliften en automatisch geleide voertuigen (AGV). 

Het systeem maakt gebruik van batterijgevoede ontvangers die in de haven of op de werf worden geplaatst. De ontvangers lezen en analyseren de gegevens van de Heavy Duty speciale bandenspanningssensoren van de machine tijdens het voorbijrijden, wat de operator kostbare tijd bespaart. De eenvoudig te installeren Goodyear DrivePoint Heavy Duty hardware is slechts een deel van de oplossing. Via zijn Proactive Solutions centre of excellence heeft Goodyear veel ervaring in het creëren van online tools voor wagenpark- en bandenbeheer. Als gevolg hiervan beschikt Goodyear DrivePoint Heavy Duty over drie stukken software voor bestuurders, chauffeurs en technici: Goodyear FleetHub, Goodyear DriverHub en Goodyear TechHub.

Goodyear FleetHub is een speciaal ontworpen web- en mobiele applicatie die is ontworpen om constante informatie te leveren over de conditie van de banden van de vloot. De geïntegreerde connectiviteit met de machine en hardware/ontvangers maakt het een datagestuurde oplossing voor bandenbeheer en geeft de operator en het operationele personeel volledig en op afstand inzicht in de bandenstatus van de machine. Het systeem waarschuwt wanneer een band dringend onderhoud nodig heeft, zodat operatoren de machines efficiënt op hun manier kunnen beheren. 

Goodyear DriverHub gebruikt dezelfde gegevensstromen, maar zet deze om in informatie die relevant is voor de bestuurder en levert constante informatie over de toestand van de banden. In combinatie met de Goodyear DrivePoint Heavy Duty helpt de app operatoren en bestuurders de juiste beslissingen te nemen om het aantal bandgerelateerde incidenten te verminderen en de veiligheid van de haven te verbeteren. 

Goodyear TechHub helpt technici om de installatie en/of het onderhoud van de Goodyear DrivePoint Heavy Duty eenvoudig te beheren. De intuïtieve mobiele app helpt bij de set-up voor verschillende wagenparken, leidt de gebruiker door de installatieprocedure en maakt een snelle invoer van de juiste parameters voor elk hardwaretype mogelijk. 

Alle drie de oplossingen zijn gesynchroniseerd met de Goodyear cloud, zodat de data ook buiten het netwerkbereik verzameld blijven. 

Octavian Velcan, Managing Director OTR & Aviation EMEA: "De containeroverslagindustrie wordt geconfronteerd met een ongekende aanbod- en kostendruk, dus Goodyear DrivePoint Heavy Duty is een innovatie op het juiste moment en op een kritiek punt voor de industrie. Door minder uren te besteden aan het controleren van machines en bandenonderhoud door gebruik te maken van geautomatiseerde oplossingen met zowel desktop- als mobiele app-softwareondersteuning, kunnen operatoren zich concentreren op het in beweging houden van hun machines."  Goodyear DrivePoint Heavy Duty is getest tijdens een proef bij Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT)¹ , één van de toonaangevende en meest geavanceerde containerterminaloperators in Europa. Goodyear DrivePoint Heavy Duty werd geïnstalleerd op de ECT Euromax- en ECT Delta-terminals op automatische geleidevoertuigen (AGV).

Uit deze test bleek dat de voertuigen efficiënt konden worden onderhouden en dat de oplossing hielp de levensduur van de banden te verlengen. De oplossing werd sterk gewaardeerd voor de behoeften van hun AGV-activiteiten, aangezien er geen oponthoud was voor het controleren van de banden. Uitgebreide softwareoplossingen kunnen nu dezelfde voordelen bieden aan door chauffeurs bediende voertuigen voor containeroverslag. 

De introductie van Drive Point Heavy Duty is een verdere uitbreiding van Goodyear's portfolio van producten en diensten voor haventoepassingen. In 2021 introduceerde Goodyear de bandenontwerpen EV-4S Gen II, EV-5S Gen II en EV-4M Port Handler, waarmee het brede aanbod van het bedrijf aan banden voor havenafhandeling en op maat gemaakte oplossingen voor containerhandlers, reachstackers, containerliften, shuttle sprinter carriers en ander soortgelijk materieel wordt uitgebreid. 

 ¹ Gebaseerd op pilot gerealiseerd in Hutchison Ports ECT Rotterdam tussen april en december 2021.

Goodyear's Total Mobility-pijlers van gekende producten, betrouwbare diensten en bandenmanagementoplossingen staan centraal op de Goodyear-stand op 's werelds toonaangevende beurs voor de bouw- en mijnbouwindustrie

Bauma 2022 vindt plaats van 24-30 oktober in het beurscentrum Messe München

De terugkeer van de Bauma, 's werelds toonaangevende vakbeurs voor bouw- en mijnbouwmaterieel, biedt Goodyear de kans om te tonen welke rol banden en bandenmanagementoplossingen spelen bij het helpen van de sector bij het behalen van doelstellingen op het gebied van efficiëntie en duurzaamheid.

Goodyear zal een prominente stand hebben op de internationale show, die van 24-30 oktober in München plaatsvindt. Op de Goodyear-stand van 72 m² met twee verdiepingen wordt een combinatie van Goodyears nieuwste banden- en oplossingentechnologieën getoond die, wanneer ze worden gecombineerd, operatoren kunnen helpen de efficiëntie van hun vloot te vergroten.

Gekende producten – eenvoudige keuzes om de efficiëntie te verhogen

De Goodyear GP-3E voor wielladers, knikdumpers en graders maakt zijn Europese beursdebuut op Bauma 2022. Na te hebben geluisterd naar de feedback van klanten over de uitdagingen van hoge kosten en het belang van chauffeurscomfort, beschikt de GP-3E over een innovatief lichtgewicht ontwerp. De belangrijkste voordelen zijn geoptimaliseerde kosten per uur die duurzaamheidsdoelstellingen ondersteunen, evenals lage trillingsniveaus die een hoog niveau van comfort voor de bestuurder ondersteunen. Dit veelzijdige product is geschikt voor een verscheidenheid aan toepassingen met uitgebalanceerde tractie- en flotatieniveaus.

Een andere nieuwe band die te zien is, is de Goodyear Powerload®. Powerload is ontworpen voor compacte wielladers en graders en is de compacte band die van ruw houdt. Smooth Guard Technology™, een extra dikke en gladde rubberlaag bescherming in het schoudergebied en de zijwand, verbetert de weerstand tegen insnijdingen. Het geavanceerde, zelfreinigende loopvlakontwerp biedt uitstekende voorwaartse en laterale tractie voor continu gebruik onder zware omstandigheden.

Zowel GP-3E als Powerload zijn klaar voor elektrische aandrijving. Dit betekent dat ze kunnen worden gebruikt op elektrische en hybride aandrijflijnen, maar ook op conventionele dieselmachines.

Bandenmanagementoplossingen - voor operationele uitmuntendheid

Goodyear loopt al lange tijd voor in de ontwikkelingen op het gebied van Tyre Pressure Monitoring System (TPMS)-technologie. Op Bauma zal Goodyear zijn verbeterde 'TPMS Heavy Duty' presenteren, die communiceert via de Goodyear FleetHub (mobiele en web-app) of Goodyear DriverHub (mobiele app), waardoor chauffeurs en vlootbeheerders voorspellende en prescriptieve informatie krijgen om proactief en preventief onderhoud van hun voertuigen mogelijk te maken.

Octavian Velcan, Managing Director Goodyear Off-The-Road EMEA voor Goodyear: “Bauma is het perfecte platform voor Goodyear om te tonen hoe het combineren van banden en bandenmanagementoplossingen samen met betrouwbare diensten de veiligheid kan verhogen en de kosten kan verlagen. Onze nieuwste bandeninnovaties en volledig geïntegreerde TPMS ondersteunen geoptimaliseerde uptime en efficiëntie voor onze klanten. We kijken uit naar productieve discussies over hoe we operatoren kunnen helpen floreren tijdens een zeer competitieve periode voor de industrie.”

De Goodyear-stand bevindt zich in hal A6, stand 224.

In juni heeft Goodyear de geheel nieuw ontworpen GP-3E geïntroduceerd (GP-3E staat voor General Purpose L3, E3)  een band die kan worden ingezet voor wielladers, knikdumpers en graders. Dergelijke machines zijn de ruggengraat van veel infrastructurele projecten en werken vaak met een strak tijdschema. Uit onderzoek naar de behoeften van werknemers in planning, onderhoud, machinisten en chauffeurs heeft Goodyear de veelzijdigheid van de nieuwe generatie L3 band vergroot. Het geheel nieuw ontwikkelde allround profiel van de GP-3E maakt de bandenkeuze voor iedereen eenvoudig.

Maximale efficiëntie zonder in te leveren op tractie en prestaties

Goodyear heeft ruim 100 jaar kennis en ervaring in het bouwen van banden in het L3 grondverzetmachine segmenten. Hoewel er aanzienlijke verschillen zijn tussen de machines, zijn de eisen die aan de banden worden gesteld vergelijkbaar.

Het verlagen van de operationele kosten in een concurrerende sector is belangrijk in elke bedrijfsvoering.  Door continue innovaties in onze banden weet Goodyear deze kosten te verlagen en tegelijkertijd de prestaties te verbeteren. Zo heeft de GP-3E  het speciale type 6S compound meegekregen, welke het meest slijtvaste loopvlakrubber in zijn soort is. Daarnaast geeft dit 6S compound de beste bescherming tegen inrijdingen, wat resulteert in meer productieve draaiuren,  waardoor de bandenkosten lager uitvallen.

Goodyear heeft ook het gewicht van de GP-3E verlaagd ten opzichte van zijn voorgangers, wat de efficiëntie ten goede komt. Het lagere gewicht komt voort uit een nieuw ontwikkeld meervoudig Radiaal karkas met een bovenliggende stalen gordelconstructie, die tevens de  weerstand tegen insnijdingen verbeterd. Het is bewezen dat deze constructie het comfort verbeterd, waardoor Goodyear's doelen van maximale efficiëntie en duurzaamheid worden bereikt zonder in te leveren op comfort.

Tractie of flotatie? GP-3E levert beide.

Een ander gebied waar Goodyear de uitdaging van schijnbaar tegenstrijdige prioriteiten tijdens werkzaamheden aanpakte, is op het gebied van tractie en flotatie. Vanuit het perspectief van bandentechniek levert tractie de grip voor de voorwaartse beweging, maar deze moet in balans worden gebracht met flotatie, zodat de machine niet vast loopt in de ondergrond en schade veroorzaakt aan de zandbaan.

Het GP-3E loopvlak geeft een hoge mate van tractie door de dubbele middenlijn nokken en ook door meer nokken die in aanraking zijn met de ondergrond. Tegelijk is het loopvlak ontworpen om een hoog flotatieniveau te ondersteunen door het gewicht gelijkmatig te verdelen over het contactvlak op de grond.

Een ander voordeel van dit verbeterde profiel ontwerp, in combinatie met de nieuwe constructie, is het verbeterde comfort voor de bestuurder. De GP-3E is ontworpen om de trillingsniveaus van de machine te verminderen, vooral op harde oppervlakken. Dit is vooral belangrijk voor het welzijn van de bestuurder, maar ook voor de levensduur van de machine.

Goodyear's “Electric Drive Ready” betekent dat deze nieuwe GP-3E geschikt is voor gebruik op elektrische, hybride en conventionele dieselmachines. Dit vermindert de voorraadbehoefte, omdat dezelfde band kan worden gebruikt, ongeacht de aandrijfkracht en type machine.

Octavian Velcan - Managing Director Goodyear OTR en Aviation EMEA Goodyear:

"Goodyear heeft goed geluisterd naar de behoeften van onze klanten. Het verlagen van de operationele kosten en het maximaliseren van het rendement zijn prioriteit nummer één voor de sector. Door een veelzijdige, efficiënte en duurzame serie te introduceren die voldoet aan de operationele eisen van een breder scala aan machines, vereenvoudigen we de keuze, maximaliseren we de efficiëntie en brengen we meerdere innovaties in één band, die de veelzijdigheid  vergroot. Het nieuwe lichtgewichtontwerp van de GP-3E zorgt voor lagere kosten per draaiuur, wat de duurzaamheid bevordert en een hoger comfort levert voor de bestuurders."

De nieuwe GP-3E zal beschikbaar zijn in de bijgevoegde maten.

Deze compacte machines worden doorgaans gebruikt in de bouw, bij het laden van materiaal, logistieke ondersteuning en tuinaanleg/bosbeheer. Veelzijdigheid is dan ook een belangrijk kenmerk van de banden. Veel bedrijfsuren houdt in dat comfort voor de bestuurder een belangrijke factor is, naast tractie en duurzaamheid.

Smooth Guard Technology™ staat vooraan bij de innovaties

Goodyear POWERLOAD is voorzien van de nieuwe Smooth Guard Technology, inclusief een extra stevige rubberen beschermlaag in de schouderzone en zijwand. Door deze geavanceerde technologie biedt de POWERLOAD meer robuustheid en zorgt ervoor dat de band beter bestand is tegen inrijdingen en daarnaast wordt ook het karkas beter beschermd. De band heeft ook een versterkte zijwandconstructie voor meer stabiliteit en betere manoeuvreerbaarheid.  Hierdoor geeft de POWERLOAD  een hoge mate van stabiliteit bij laadwerkzaamheden en biedt de bestuurder rijprecisie, vertrouwen, comfort en veiligheid.

De focus op versterking en bescherming wordt voortgezet met bescherming van het gebied rond de velgrand . Deze voorkomt inrijdingen in het gebied tussen de velg en de band, wat vooral belangrijk is op bouwterreinen waar staal, stenen en ander puin schade kunnen toebrengen aan banden. Een nieuw ontwerp met een inkeping voor een bandijzer helpt het monteren en demonteren van banden te versnellen, waardoor stilstand voor bestuurders tot een minimum wordt beperkt.

Het niet-richtinggebonden patroon is een verder bewijs van Goodyear's focus op efficiëntie. Doordat de band aan beide zijden van de machine kan worden gemonteerd wordt het op voorraad houden eenvoudiger voor de wagenparkbeheerder.

Goodyear POWERLOAD biedt verbeterde tractie, wat essentieel is op bouwterreinen. Het ontwerp zorgt voor superieure voorwaartse en zijwaartse tractie, terwijl de zelfreinigende eigenschappen helpen om de stilstand te minimaliseren en de efficiëntie verhoogt. Het profiel is geïnspireerd op de bewezen kwaliteit van de Goodyear TL-3A+ voor grotere voertuigen (25” velg en groter) en is geoptimaliseerd voor de 18” en 20” maten in het POWERLOAD-gamma.

Bij de POWERLOAD heeft Goodyear de diepte van het schouderprofiel vergroot ten opzichte van eerdere ontwerpen. Dit zorgt voor een langere levensduur van de band, meer kilometers en draagt bij aan lagere bedrijfskosten.

Goodyear's ELECTRIC DRIVE READY-filosofie betekent dat de nieuwste banden zowel op elektrische voertuigen als hybride en conventionele dieselmotoren kunnen worden gebruikt. Deze vooruitstrevende aanpak vermindert ook de complexiteit voor bestuurders, omdat er maar één type band op voorraad hoeft te zijn voor een veelheid aan aandrijflijnen.

Octavian Velcan, managing director OTR en Aviation EMEA Goodyear: "POWERLOAD legt de nadruk op minimale stilstand, optimale kosten per uur, duurzaamheid en veelzijdigheid in een groeiende sector van de off-the-road-markt. Bij Goodyear hebben we vooruitgedacht aan de toekomstige eisen van bestuurders van compacte wielladers en kleine graders om technologieën te kunnen bieden waarmee ze over uitdagend terrein kunnen rijden, hun werk kunnen doen en hun productiviteit kunnen opvoeren.”

De Goodyear RH-4A+, 40.00R57 band biedt de volgende voordelen en kenmerken:

• Meer bedrijfsuren dankzij het hoge netto tot bruto loopvlakpatroon en het extra diepe E-4+ profiel
• Lagere operationele temperatuur dankzij de centrale lamellen op het loopvlak, de schoudergroeven en -inkepingen aan de zijkant van de schouders

“De 40.00R57 is de belangrijkste band van Goodyear geworden voor 200-ton trucks, zoals de Caterpillar 789. Met een hogere TKPH (Tonne Kilometres per Hour) en laadvermogen is de nieuwe Goodyear RH-4A+ bandenmaat een geweldige optie voor klanten die hun 789 wagenpark hebben omgebouwd naar deze grotere maat.” zegt Eric Matson, Global OTR Field Engineering Manager.

De Goodyear RH-4A+ is nu verkrijgbaar in de maten 40.00R57, 59/80R63, 46/90R57 en 27.00R49 via het wereldwijde netwerk van erkende Goodyear OTR-dealers. De band is verkrijgbaar in een op maat gemaakte karkasconstructie en is voorzien van de gepatenteerde Goodyear rubbersamenstelling.

De Goodyear RH-4A+ maakt deel uit van het Goodyear Total Mobility-platform van vertrouwde producten, betrouwbare services en bandenbeheeroplossingen - allemaal geleverd door een wereldwijd netwerk.

De vernieuwde karkasconstructie geeft de band een verbeterde footprint. De ingenieurs van Goodyear hebben deze ontwikkeld om slijtage te verminderen, waardoor de kosten per draaiuur moeten dalen. De constructie van beide banden omvat ook het gebruik van versterkte hieldraden om de stabiliteit bij het verplaatsen van zware lasten te verhogen. Dit voorkomt dat de banden bij dubbele montage tegen elkaar kunnen schuren. Daarnaast heeft de hiel een verbeterde bescherming tegen insnijdingen van de velgring.

Deze focus op sterkte en bescherming vind je ook terug in het ontwerp van de wang van de band. De wang heeft extra bescherming op de plaats waar de karkasdraden eindigen, en dit verbetert zowel de duurzaamheid als de stabiliteit.

De levensduur van de band kan eenvoudiger gecontroleerd worden door de nieuwe slijtage-indicator met een inkeping die goed zichtbaar is in het gladde loopvlak. Beide types EV-4S en EV-5S zijn beschikbaar in Goodyear’s industrie compound met een verbeterde warmteafvoer en weerstand tegen slijtage.

Tracy Maclear, OTR Marketing and Business Development Manager, Goodyear EMEA, zegt: "De GEN-II-versies van de EV-4S en EV-5S laten zien dat Goodyear zich altjjd blijft richten op innovatie en productverbeteringen. De nieuwe constructie en het loopvlak compound helpen het rendement te verhogen en de kostprijs per draaiuur te verlagen door de slijtage te verminderen.”

Havenbedrijven die voor Goodyear-banden kiezen, kunnen ook gebruik maken van het Total Mobility-pakket van Goodyear. Dit omvat een bandenvolgsysteem, dat gedetailleerde rapporten over de kostprijs/levensduur van banden biedt om te helpen bij budgettering en machineparkbeheer, en het Goodyear proactieve bandenspanningscontrolesysteem voor haventoepassingen (Proactive Solutions HD TPMS) voor een nauwkeurige, real-time controle van de bandenspanning en -temperatuur om ongewenste stilstand te voorkomen, een lagere kostprijs per draaiuur te realiseren en de veiligheid rondom de machine te verhogen.

De Goodyear EV-4S GEN II en EV-5S GEN II maken deel uit van een veel uitgebreidere portfolio van havenbanden welke een breed scala aan oplossingen biedt die specifiek ontwikkeld zijn voor containerhandlers, reachstackers, straddle carriers, shuttle sprinter carriers en andere gespecialiseerde machines. Beide type banden zijn verkrijgbaar in de maat 18.00R25.

 18 van de 30 maten van Goodyear's RT-4D / 5D, RL-4K / 5K, RL-3S / 5S-wielladerserie zijn opgenomen in dit belangrijke upgradeprogramma. Banden met de 3 * codering zorgen voor een sterker radiaal karkas met een dikkere hielkern en sterkere karkasdraden. Dit leidt tot een 18% hoger laadvermogen¹ die in potentie een lagere kostprijs per uur oplevert in vergelijking met 2 * codering banden. Het nieuwe ontwerp is erop gericht stilstand in de meest extreme omstandigheden te verminderen en mede te voldoen aan de eisen van ondergrondse mijnbouw.

De producten zijn ook voorzien van de Goodyear Hi-Stability-technologie die bestaat uit een innovatieve radiale zijwandconstructie die zorgt voor meer stabiliteit om het onnodig bewegen van de bak te verminderen, waardoor het vertrouwen van de bestuurder bij het laden wordt vergroot. De verbeterde stabiliteit en controle helpen bij het verlengen van de levensduur van de band door een minimale doorbuiging en een hogere bescherming tegen inrijdingen.

Goodyear zal deze nieuwe producten presenteren op de aanstaande virtuele Hillhead Show op 30 en 31 maart 2021. Naast deze nieuwe banden zal Goodyear's toonaangevende TPMS Heavy Duty getoond worden, die speciaal is ontworpen om realtime informatie te geven over de staat van uw banden, waardoor stilstand wordt voorkomen, de brandstofefficiëntie en de veiligheid van de chauffeur worden verhoogd, de algehele levensduur van het product wordt verlengd en de CO2-uitstoot wordt verminderd.

“Innovatie vormt de kern van alles wat we doen, van het ontwerp, de productie en de levering van geavanceerde producten om u te ondersteunen bij het behalen van resultaten, dag in dag uit. De geavanceerde nieuwe 3 * codering bandenconstructie stelt operators in staat om een ​​hoger laadvermogen en op een hoger bandenspanning te werken, waardoor ze veilig kunnen werken terwijl ze extreem zware klussen klaren." liet Octavian Velcan, Managing Director OTR, Goodyear EMEA weten.

“Door Goodyear's nieuwe 3 * codering banden samen te tonen met onze TPMS Heavy Duty op de virtuele Hillhead Show, presenteren we een end-to-end aanbod die operators ondersteunt om het meeste uit hun machines te halen terwijl de veiligheid voorop blijft staan." concludeert Octavian.

Voor meer informatie over de nieuwe Goodyear 3 * codering RT-4D / 5D-, RL-4K / 5K-, RL-3S / 5S-wiellader banden kunt u de virtuele Hillhead Show op 30 en 31 maart 2021 bezoeken door u hier aan te melden.

Bauma is de belangrijkste beurs voor bouwmachines ter wereld. Goodyear laat er deze week zijn nieuwste off-the-road producten (OTR) zien, waaronder de recent onthulde OMNITRAC-banden voor mixed service-trucks.

Om de productie van OTR-banden te verhogen, investeert Goodyear 36 miljoen dollar in zijn fabriek in Colmar-Berg, Luxemburg. “Wereldwijd blijft de vraag naar premium OTR-banden sterk groeien, vooral door de uitbreiding in de mijnbouw en bouwindustrie”, zegt David Anckaert, Vice President Commercial Europe bij Goodyear. “Door te investeren in onze productie kunnen we daar beter op inspringen met een compleet portfolio aan hoogkwalitatieve producten en mobiliteitsoplossingen voor trucks en OTR-machines.”

Goodyear speelt met OMNITRAC in op markttrends

Het recent geïntroduceerde OMNITRAC-gamma bestaat uit zes stuurasbanden en vier trekasbanden in tien maten. Daarvan is er één volledig nieuw in de mixed service-industrie. Met de maat 315/70 R 22,5 speelt Goodyear in op de groeiende trend om in die marktsector standaardtrekkers te gebruiken.

Langere levensduur, robuust in het terrein

Alle OMNITRAC-banden maken gebruik van DuraShield-technologie voor een langere levensduur en een betere weerstand tegen beschadigingen. Ze combineren uitstekende prestaties op de openbare weg met robuustheid in het terrein en een verbeterde loopvlakvernieuwing.

Heavy Duty monitoring

Goodyear toont in München ook zijn gepatenteerde Goodyear TPMS Heavy Duty-analysesysteem. Het is ontwikkeld door Goodyear Proactive Solutions en zorgt ervoor dat OTR-bedrijven de banden van hun vrachtwagens in realtime en met grote precisie kunnen monitoren.

Tijdens de Bauma-beurs (8 – 14 april) is Goodyear te vinden op stand 224 in hal A6. Het bedrijf toont daar onder meer het populaire EMTrack OTR-bandencontrolesysteem en de TL-4A OTR-band voor kiepwagens en schrapers met knikbesturing.