Il programma SPM di DAF Trucks valuta i fornitori in base a una serie di criteri, tra cui lo sviluppo dei prodotti, l'eccellenza operativa e il supporto post-vendita. I fornitori vengono classificati come Master, Leader o Achiever, con lo status di Master che rappresenta il massimo livello di prestazioni.

Il riconoscimento di Goodyear come fornitore Master SPM sottolinea la forte collaborazione con DAF Trucks. Sfruttando tecnologie avanzate per i pneumatici, soluzioni digitali e capacità di assistenza, Goodyear sostiene l'attenzione di DAF Trucks per l'efficienza, la sostenibilità e la fornitura di valore agli operatori di veicoli commerciali.

"Ricevere il premio SPM Master per il quinto anno consecutivo riflette la forza della nostra collaborazione di lunga data con DAF Trucks", ha dichiarato Piotr Czyzyk, Vice President Commercial Sales, EMEA di Goodyear. "Questo riconoscimento sottolinea la nostra attenzione nel fornire prestazioni costanti e nel supportare i nostri clienti con i prodotti migliori della categoria e soluzioni avanzate. Questo continuo riconoscimento testimonia anche la dedizione e la competenza dei nostri team, che lavorano ogni giorno per soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei nostri clienti e dei nostri partner".

Goodyear e DAF Trucks hanno mantenuto una partnership a lungo termine incentrata sul supporto agli operatori di flotte commerciali. Goodyear fornisce una gamma di pneumatici per autocarri, soluzioni per la mobilità e servizi progettati per migliorare l'efficienza, i tempi di attività e il costo totale di proprietà.

L'edizione 2026 del Rally Dakar ha nuovamente spinto gli equipaggi al limite, con terreni davvero impegnativi, lunghezze eccezionali e condizioni mutevoli che hanno messo a dura prova la resistenza e la gestione dei veicoli. Seguendo percorsi rocciosi, dune e sezioni veloci nel deserto, il Team De Rooy ha ottenuto un risultato impressionante.

Il team #604 con Vaidotas Zala, Paulo Fiuza e Max van Grol, insieme al team #602 con Ales Loprais, David Kripal e Jiri Stross, hanno dimostrato un forte lavoro di squadra e determinazione per tutta la durata dell'evento, sottolineando la posizione del Team De Rooy come uno dei team più competitivi nella categoria truck della Dakar.

Per tutto il rally, i team hanno utilizzato i pneumatici Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, progettati per garantire trazione, robustezza e resistenza al calore in ambienti fuoristrada estremi. In combinazione con il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS) di Goodyear, la soluzione ha consentito il monitoraggio continuo in tempo reale di pressione e temperatura dei pneumatici, aiutando l'equipaggio a mantenere il controllo, ottimizzare le prestazioni e migliorare il comfort di guida durante le tappe più impegnative.

Grazie alla regolazione tempestiva della pressione e al rilevamento precoce dell'accumulo di temperatura, il sistema TPMS Goodyear ha permesso di ottenere prestazioni costanti e di prendere decisioni sicure, anche nelle condizioni più difficili del rally.

Questo risultato rafforza ulteriormente la partnership di lunga data tra il Team De Rooy e Goodyear, basata su prestazioni comprovate e sull'impegno comune a ottenere risultati importanti negli ambienti sportivi più difficili del mondo.

Le prestazioni dimostrate nelle edizioni precedenti, tra cui il supporto al Team De Rooy per la vittoria della Dakar 2023 nella categoria camion, rafforzano il ruolo di Goodyear come partner di fiducia in uno degli ambienti motoristici più difficili al mondo.

Il Rally Dakar 2026, che si svolgerà dal 3 al 17 gennaio su un anello di 8.000 chilometri con partenza e arrivo a Yanbu, introduce una miscela impegnativa di lunghezze speciali, terreni variegati e nuove tappe "maratona-rifugio" con supporto limitato. Con quasi 5.000 chilometri di tratti cronometrati e un giorno di riposo a Riyadh, questa edizione pone un forte accento sulla resistenza, la costanza e la gestione del veicolo attraverso sabbie mutevoli e piste veloci e tecniche.

Il Team De Rooy schiera una formazione competitiva per il rally di quest'anno:

•  #602 Ales Loprais, David Kripal, Jiri Stross
• #604 Vaidotas Zala, Paulo Fiuza, Max van Grol

Pneumatici Goodyear OFFROAD e TPMS: mobilità e controllo in condizioni estreme

Il team De Rooy si affida ancora una volta ai pneumatici Goodyear 375/90R22.5 OFFROAD, progettati per garantire trazione, robustezza e resistenza al calore su dune, superfici rocciose e transizioni rapide. In combinazione con il sistema TPMS Goodyear, il sistema consente il monitoraggio e la regolazione continua della pressione e della temperatura, aiutando gli equipaggi a ottimizzare la mobilità e a gestire attivamente l'accumulo di calore durante le tappe più impegnative.

I piloti vengono addestrati a utilizzare le informazioni in tempo reale del sistema per bilanciare velocità, aderenza e durata, riducendo al minimo i tempi di inattività e massimizzando la costanza nelle condizioni di rally più difficili. Il successo dell'utilizzo di pneumatici e TPMS Goodyear nelle edizioni precedenti conferma il vantaggio in termini di prestazioni che queste soluzioni apportano alla Dakar.

Un impegno costante per gli sport motoristici su strada

La partnership di Goodyear con il Team De Rooy si basa su anni di collaborazione nelle competizioni automobilistiche più dure al mondo. In qualità di partner e fornitore unico di pneumatici del Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC), l'azienda continua a utilizzare le competizioni di alto livello come terreno di prova per il progresso delle tecnologie dei pneumatici.

Davide Califano, responsabile del marchio e della value proposition di Goodyear Commercial EMEA, ha dichiarato: "La nostra collaborazione con il Team De Rooy per la Dakar 2026 dimostra il nostro impegno a sostenere le squadre che gareggiano nelle condizioni più difficili. Con i nostri pneumatici e TPMS OFFROAD, forniamo il controllo, la mobilità e le informazioni in tempo reale necessarie per affrontare le sfide di questa impegnativa edizione. Auguriamo al team ogni successo".

La nostra collaborazione con Goodyear si basa sulla fiducia e sui risultati. Anno dopo anno, i pneumatici e i TPMS Goodyear OFFROAD ci aiutano a rimanere competitivi sui terreni più difficili. La Dakar 2026 sarà estremamente impegnativa, ma sapere di poter contare su soluzioni di mobilità collaudate permette ai nostri equipaggi di concentrarsi completamente sulla guida e sulla strategia" - ha dichiarato Gerard De Rooy, proprietario del Team De Rooy.

La nuova gamma continua a garantire un chilometraggio leader della categoria rispetto ai suoi predecessori con una trazione migliorata, offrendo anche una resistenza al rotolamento migliorata fino al 13% [1] ed essendo realizzata con almeno il 40% [2] di materiali sostenibili, il tutto mantenendo la durata su cui fanno affidamento le flotte. Con una forte attenzione alla riduzione del costo totale di proprietà, l'utilizzo di KMAX GEN-3 aiuta a ridurre i costi operativi, con un potenziale risparmio annuo di carburante fino a 1236 € per veicolo [3] .

Grazie ai continui progressi nella mescola del battistrada e nel design degli pneumatici, la gamma KMAX GEN-3 di Goodyear rappresenta un significativo passo avanti nella riduzione della resistenza al rotolamento, garantendo al contempo il massimo chilometraggio e le massime prestazioni nella gamma KMAX. Ciò consente a un maggior numero di flotte di passare a pneumatici a basso consumo di carburante, senza compromettere la trazione o la durata.

La nuova gamma Goodyear KMAX GEN-3 comprende il KMAX S GEN-3 per l'asse sterzante, il KMAX D GEN-3 per l'asse motore e il KMAX T GEN-3 per l'asse del rimorchio.

Ogni pneumatico della gamma è progettato per offrire un chilometraggio eccezionale, ora con un'efficienza migliorata rispetto al suo predecessore grazie alla ridotta resistenza al rotolamento, supportando le prestazioni della flotta su percorsi a lungo raggio, regionali e urbani.

"Con Goodyear KMAX GEN-3, abbiamo ampliato una gamma nota ai nostri clienti per l'eccellente resa chilometrica e la migliore efficienza nei consumi, senza compromettere le prestazioni, consentendo loro di affrontare con sicurezza le sfide quotidiane", ha affermato Xavier Fraipont, Vicepresidente Commercial PBU EMEA di Goodyear. “Combinando mescole innovative del battistrada, compatibilità con i veicoli elettrici e tracciabilità digitale, questa gamma aiuta i nostri clienti della flotta a ridurre i costi operativi, orientandosi al contempo verso soluzioni di trasporto più sostenibili.”

L'innovazione guida l'efficienza

Tutti gli pneumatici Goodyear KMAX GEN-3 includono:

• Tecnologia Ecoready: gli pneumatici realizzati con oltre il 40% di materiali sostenibili [4] sono contrassegnati dal logo ECOREADY TECHNOLOGY [5] . Gli pneumatici KMAX GEN-3 includono silice di cenere di lolla di riso (RHAS), con il suo contenuto sostenibile attribuito attraverso l'approccio Mass Balance [6] .
• Tag RFID: i chip RFID integrati consentono un'identificazione digitale precisa degli pneumatici, semplificando la connettività con i sistemi di gestione e tracciamento degli pneumatici della flotta.

Gli pneumatici dell’asse sterzane e trattivo della nuova gamma sono dotati di una mescola del battistrada interamente in silice, che contribuisce alla durata a lungo termine aumentando la resistenza all'abrasione e mantenendo una bassa temperatura di esercizio, contribuendo a ridurre la resistenza al rotolamento e quindi il consumo di carburante.

Gli pneumatici sterzanti e trattivi della gamma sono anche Electric Drive Ready, il che li rende adatti a veicoli diesel, ibridi ed elettrici. Grazie alla maggiore capacità di carico e alla maggiore rigidità del battistrada, gli pneumatici sono ottimizzati per gestire il peso e la coppia aggiuntivi dei veicoli elettrici, supportando al contempo un'autonomia della batteria prolungata grazie a una minore resistenza al rotolamento.

L'introduzione della gamma KMAX GEN-3 aumenta ulteriormente la versatilità del portafoglio di pneumatici per autocarri Goodyear, rendendolo adatto a una gamma ancora più ampia di applicazioni e sfide operative. Riflette l'impegno continuo di Goodyear nel restare vicina ai propri clienti e nell'offrire una gamma di prodotti completa e orientata al futuro, che soddisfi le esigenze in continua evoluzione delle flotte moderne.

"Contribuendo a ridurre il costo totale di proprietà, Goodyear KMAX GEN-3 esemplifica il nostro impegno continuo nello sviluppo di prodotti premium che soddisfino le esigenze reali delle flotte, offrendo prestazioni di chilometraggio comprovate con una resistenza al rotolamento migliorata fino al 13%, supportando risparmi di carburante misurabili e contribuendo a ridurre potenzialmente le emissioni di CO₂ per gli operatori delle flotte", aggiunge Maciej Szymański, Direttore Marketing Commercial PBU EMEA di Goodyear.

Per esplorare la gamma completa KMAX GEN-3, comprese le dimensioni disponibili e i vantaggi dettagliati, visita KMAX GEN-3 | Chilometraggio straordinario. Massima efficienza.
 

[1] rispetto al predecessore, sulla base dei dati interni Goodyear

[2] Ad eccezione della misura 445/65R22.5, a causa della sua applicazione leggera in servizio misto che richiede una mescola specifica.

[3] Risparmi per combinazione di veicoli (trattore+semirimorchio), basati su calcoli interni Goodyear considerando i valori ufficiali di resistenza al rotolamento degli pneumatici KMAX GEN-3 rispetto a KMAX GEN-2. Consumo medio di carburante 27 l/100 km, prezzo del carburante 1,6 €/litro, percorrenza media 100.000 km/anno. I risparmi effettivi possono variare in base a fattori quali, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, le condizioni e la manutenzione del veicolo, le condizioni del traffico, il comportamento del conducente e altri fattori.

[4] Goodyear definisce un materiale sostenibile come materiale di origine biologica (originario di fonti biologiche); rinnovabile (composto da biomassa rigenerabile); o riciclato (rielaborato da materiali recuperati) come definito nella norma ISO 14021; o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni.

[5] Tutti i pneumatici per rimorchi KMAX T GEN-3 sono stampati con il logo ECOREADY, ad eccezione della misura 445/65R22.5, a causa della sua applicazione occasionale in servizio misto che richiede una mescola specifica.

[6] Goodyear applica il sistema di certificazione della sostenibilità ISCC PLUS e l'approccio del bilancio di massa per supportare la trasparenza e la responsabilità nel tracciamento dei materiali sostenibili lungo tutta la catena di fornitura.

CONNETTERE LA LONGEVITÀ CON L'EFFICIENZA ENERGETICA

Goodyear URBANMAX è dotato di una mescola del battistrada interamente in silice che offre un chilometraggio fino al 40% superiore rispetto al suo predecessore [1] , offrendo al contempo una bassa resistenza al rotolamento (etichetta “B”) e una forte trazione sul bagnato (etichetta “B”), entrambe ottenute utilizzando una mescola con un elevato contenuto di silice. Grazie al design del battistrada a quattro nervature, alle lamelle aggiuntive e alle scanalature profonde con rinforzi, lo pneumatico garantisce una maneggevolezza costante, un'usura uniforme e una trazione affidabile in diverse condizioni del fondo stradale.

La parete laterale rinforzata con indicatori di usura aumenta la durata, offrendo una protezione duratura contro i marciapiedi aggressivi: un vantaggio fondamentale per le flotte urbane. Inoltre, Goodyear URBANMAX è riscolpibile e ricostruibile, contribuendo a prolungare ulteriormente la durata del pneumatico e a ridurre il costo totale di proprietà delle flotte urbane grazie alla soluzione Goodyear Retreading.

IMPEGNO PER LA SOSTENIBILITÀ DELLA MOBILITÀ URBANA

Alcuni pneumatici Goodyear URBANMAX saranno inoltre dotati della tecnologia EcoReady di Goodyear, che prevede che questo pneumatico sia realizzato con materiali sostenibili al 40% [2] . Ciò include l'uso di silice di cenere di lolla di riso (RHAS), con il suo contenuto sostenibile attribuito attraverso l'approccio del bilancio di massa. [3] .

Goodyear URBANMAX viene lanciato nella misura 275/70R22.5 [4] . Grazie all'etichetta B per l'efficienza del carburante e all'etichetta A per il rumore, lo pneumatico può anche aiutare i clienti a dimostrare il loro allineamento con la tassonomia dell'UE [5] e supportare i progressi nella mobilità sostenibile.

OTTIMIZZATO PER VEICOLI ELETTRICI, IBRIDI E DIESEL

Mentre le città passano a soluzioni di trasporto di ultima generazione, Goodyear URBANMAX è EV Ready, ovvero è progettato per supportare veicoli diesel, ibridi e completamente elettrici. La maggiore capacità di carico dello pneumatico garantisce prestazioni ottimizzate per i modelli di autobus elettrici più pesanti rispetto al suo predecessore, garantendo affidabilità in tutte le configurazioni di guida.

UNA SOLUZIONE PRONTA PER IL FUTURO PER IL TRASPORTO URBANO

Dotato di identificazione a radiofrequenza (RFID), Goodyear URBANMAX consente un'integrazione perfetta con i sistemi digitali di gestione della flotta. I tag RFID consentono la tracciabilità a livello di numero di serie individuale, migliorando la gestione del flusso di pneumatici e l'efficienza operativa per le autorità di trasporto pubblico e gli operatori di flotte.

" Il pneumatico Goodyear URBANMAX rappresenta il futuro del trasporto urbano, combinando maggiore resa chilometrica, risparmio di carburante e utilizzo di materiali sostenibili nella sua produzione ", ha affermato Xavier Fraipont, vicepresidente Commercial PBU EMEA. Rispetto al suo predecessore, questo nuovo pneumatico contribuisce a garantire che le flotte di autobus urbani possano operare con maggiore affidabilità e costi inferiori, contribuendo al contempo a una mobilità urbana più sostenibile.

"Con Goodyear URBANMAX non stiamo semplicemente lanciando un nuovo pneumatico, stiamo offrendo una soluzione su misura per le mutevoli esigenze della mobilità urbana", ha affermato Maciej Szymański, Direttore Marketing Commerciale EMEA . Gli elementi chiave di questo pneumatico sono progettati per supportare le realtà del trasporto urbano moderno, dalle frequenti fermate e dalle curve strette alla crescente necessità di operazioni più efficienti.

Goodyear URBANMAX integra gli attuali pneumatici Goodyear URBANMAX COMMUTER e Goodyear MARATHON COACH, offrendo agli operatori di flotte un portafoglio completo, su misura per l'intero spettro di esigenze di mobilità urbana e interurbana.

[1] Fino al 40% di chilometraggio in più rispetto al modello precedente, in base ai dati interni di Goodyear.

[2] A causa dell'aumento dell'utilizzo di materiali sostenibili nella produzione rispetto al predecessore.

Goodyear definisce materiale sostenibile come materiale di origine biologica (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato rielaborato da materiale recuperato [recuperato] (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, incluso il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di monitorare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o di origine biologica nella catena del valore e di attribuirlo in base a una contabilità verificabile (fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear applica l’approccio del bilancio di massa per supportare la trasparenza e la responsabilità nel tracciamento dei materiali sostenibili, lungo tutta la catena di fornitura. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, una dimensione aggiuntiva, 455/45R22.5, sarà lanciata più avanti quest'anno

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 è elencato nella classe più popolata per rumore e in una delle due classi più popolate per efficienza del carburante, in base all'analisi del database EPREL .

Grazie a oltre un secolo di esperienza nel settore dell'aviazione e a solide collaborazioni con i principali OEM e operatori, Goodyear rimane all'avanguardia in termini di innovazione, prestazioni e affidabilità nel settore dell'aviazione. Al Paris Air Show di quest'anno, i visitatori potranno scoprire la gamma di pneumatici per l'aviazione Goodyear attraverso una mostra interattiva, progettata per illustrare l'offerta completa nei diversi settori dell'aeronautica e degli aeromobili.

"La nostra presenza al Paris Air Show 2025 intende mettere in mostra la versatilità di Goodyear Aviation", ha affermato Reggy Ruijtenburg, Direttore Generale Aviation EMEA di Goodyear. Dagli pneumatici ad alte prestazioni per jet privati e aerei di linea commerciali fino agli aerei per l'aviazione generale o militari, Goodyear si impegna a fornire prestazioni affidabili in aria e a terra.

Presso lo stand Goodyear, i visitatori potranno esplorare zone dedicate che, rappresentano i segmenti aeronautici dell'azienda:

· Commerciale: dotato delle tecnologie avanzate per pneumatici radiali Goodyear, apprezzate dalle flotte aeree di tutto il mondo.

· Militare: evidenzia i progetti realizzati per resistere a esigenze estreme e condizioni variabili.

· Generale: enfatizza l'affidabilità delle prestazioni per scuole di volo, piloti privati e operatori di aerei leggeri.

· Jet aziendali: pneumatici di precisione progettati per velivoli di alta gamma che, necessitano di prestazioni ad alta velocità.

Per arricchire il percorso dei visitatori, Goodyear offrirà anche esperienze digitali che daranno vita alla tecnologia degli pneumatici, spiegandone il design, i vantaggi in termini di prestazioni e la versatilità di montaggio.

Lo stand celebrerà anche il centenario del Goodyear Blimp, che ricorrerà nel 2025: un simbolo iconico della tradizione aeronautica di Goodyear.

Per maggiori informazioni, visita www.GoodyearAviation.com

Lo stand Goodyear sarà situato nel Padiglione 3, Stand D73.

Il contenuto di materiali sostenibili, del 55%, è ottenuto mediante l'uso di ingredienti attentamente selezionati, come la silice ricavata dalla cenere di lolla di riso di scarto e il nero di carbonio ricavato da materie prime alternative.

Un'eredità di innovazione nel motorsport dei camion

Dal 2003 Goodyear è un attore chiave nel campionato europeo di corse di camion, sviluppando costantemente la tecnologia degli pneumatici, per superare i limiti delle prestazioni dei camion da corsa. Il Goodyear FIA ETRC funge da piattaforma per testare soluzioni di pneumatici di nuova generazione, mentre le conoscenze acquisite in pista influenzano lo sviluppo degli pneumatici per autocarri commerciali Goodyear.

"Il Goodyear FIA ETRC rappresenta un ulteriore banco di prova, per gli ultimi progressi nella tecnologia degli pneumatici per camion", ha affermato Maciej Szymański, Direttore Marketing, Commercial EMEA, Goodyear. "Aumentando la quota di materiali sostenibili, nei nostri pneumatici da corsa, non solo sosteniamo il programma di sostenibilità del campionato, ma apriamo anche la strada a innovazioni di più ampia portata che, andranno a vantaggio dell'intero settore dei trasporti".

"Con l'introduzione del pneumatico da corsa Goodyear, di nuova generazione, realizzato con materiale sostenibile al 55%, facciamo un altro passo avanti verso la trasformazione della sostenibilità della nostra serie di corse per camion", ha affermato Georg Fuchs, amministratore delegato di ETRA . Questa partnership dimostra che, sostenibilità e prestazioni possono andare di pari passo, aprendo la strada a un futuro più responsabile sia nelle corse che nel trasporto su strada.

L'introduzione degli pneumatici da corsa per camion Goodyear  è in linea con l'attuale percorso di sostenibilità intrapreso dal Goodyear FIA ETRC. Dal 2021 il campionato si svolge con biocarburante HVO rinnovabile al 100% e detiene l'accreditamento ambientale a tre stelle della FIA.[2] — il livello più alto del framework. Anche Goodyear ha ottenuto questa certificazione di alto livello[3] , che si estende oltre il FIA ETRC ai suoi programmi più ampi di sport motoristici, tra cui il FIA World Endurance Championship, la 24 Ore di Le Mans e l'European Le Mans Series. Inoltre, Goodyear continua a impegnarsi nella ricostruzione di pneumatici da corsa per camion, riutilizzandoli per applicazioni di trasporto commerciale, al fine di ridurre al minimo gli sprechi e migliorare l'efficienza delle risorse.

Presentato la scorsa stagione, l'ultimo pneumatico da corsa per camion di Goodyear[4] è dotato di una mescola avanzata studiata per migliorare l'aderenza, in particolare in condizioni di bagnato. Nel Goodyear FIA ETRC, i regolamenti richiedono che un singolo pneumatico garantisca prestazioni costanti su un'ampia gamma di circuiti e condizioni atmosferiche, tra cui superfici asciutte, bagnate, fredde e calde. Inoltre, l'ultimo design migliora la durata[5] , riducendo il numero totale di pneumatici utilizzati durante il campionato. Ciò aiuta i team a mantenere prestazioni ottimali, migliorando al contempo l'efficienza complessiva nell'utilizzo degli pneumatici.

Goodyear applica il sistema di certificazione della sostenibilità ISCC PLUS e l'approccio basato sul bilancio di massa, per promuovere la trasparenza e la responsabilità nel monitoraggio dei materiali sostenibili lungo tutta la filiera.

[1] Goodyear definisce materiale sostenibile come materiale di origine biologica (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato rielaborato da materiale recuperato [recuperato] (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, incluso il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di monitorare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o di origine biologica nella catena del valore e di attribuirlo in base a una contabilità verificabile (fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-riceve-il-massimo-livello-di-accreditamento-ambientale-della-fia/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-continua-la-sponsorizzazione-del-titolo-di-goodyear-fia-etrc-con-nuove-specifiche-per-pneumatici/

[5] Rispetto al predecessore

Il programma SPM valuta i fornitori in tre categorie di prestazioni: Achiever, Leader e Master. La valutazione "Master" è il massimo riconoscimento, riservato ai fornitori che dimostrano costantemente prestazioni eccellenti e promuovono una forte collaborazione con DAF.

"Siamo onorati di ricevere la valutazione 'Master' da DAF per il quarto anno consecutivo", ha dichiarato Xavier Fraipont, Vice Presidente Commercial PBU EMEA di Goodyear. "Questo risultato riflette la dedizione dei nostri team, nel fornire prodotti ad alte prestazioni e un'assistenza affidabile a DAF. Sottolinea, inoltre, la forza della nostra partnership di lunga data, costruita su una base di qualità premium, innovazioni e collaborazione".

Goodyear si impegna a garantire l'eccellenza della qualità e del servizio a tutti i suoi clienti, migliorando continuamente la sua offerta, per soddisfare le esigenze, in continua evoluzione, del settore dei trasporti su strada. Mantenendo lo status di "Master" per il quarto anno, Goodyear riafferma il suo ruolo di partner di fiducia nel settore, dedicato a migliorare le prestazioni e l'efficienza dei suoi clienti.ni di CO2 si basa sulle emissioni scope 1, ovvero sulle emissioni derivanti solo dalla combustione del carburante stesso.

Portare l'efficienza su strada

Durante il Drive Results Tour 2025, i visitatori potranno dare un'occhiata esclusiva ai più recenti progressi di Goodyear, nel campo della tecnologia dei pneumatici e delle soluzioni di mobilità per le flotte, come ad esempio:

• Goodyear EQMAX ed EQMAX ULTRA: una nuova gamma di pneumatici progettati per soddisfare le esigenze in continua evoluzione delle flotte. Grazie all'introduzione di una nuova mescola del battistrada che include un maggior contenuto di silice, i pneumatici EQMAX ed EQMAX ULTRA offrono una resa chilometrica superiore del 20% e una resistenza al rotolamento migliorata del 6% rispetto ai loro predecessori[1]. Inoltre, questi pneumatici sono realizzati con il 55% di materiali sostenibili[2] e sono Electric Drive Ready[3].
• Offerta Tires-as-a-Service di Goodyear:questa offerta è basata su abbonamento e può portare la gestione dei pneumatici a un livello superiore, combinando i prodotti premium, l'analisi predittiva e la rete di assistenza di Goodyear in una soluzione completa. Le flotte che sfruttano questo servizio possono ridurre i guasti di emergenza e il consumo di carburante, migliorando così il costo totale di proprietà[4].
• Goodyear TPMS Connect - Con le ultime normative UE, che impongono il TPMS sui nuovi veicoli, Goodyear TPMS Connect consente alle flotte di integrare il TPMS installato dagli OEM nell'ecosistema intelligente di Goodyear. Questa soluzione plug-and-play migliora la visibilità consentendo ai gestori di flotte di monitorare le prestazioni dei pneumatici da remoto, evitando costosi fermi macchina e ottimizzando le strategie di manutenzione[5].

Un'esperienza di visita interattiva

Nell'ambito del suo viaggio europeo, il Drive Results Tour 2025 coinvolgerà i professionisti del trasporto e della logistica sia in contesti personalizzati che in eventi di settore di alto profilo. I visitatori avranno l'opportunità di interagire con gli esperti Goodyear e di capire come le più recenti soluzioni per la mobilità delle flotte possano far progredire le loro aziende.

Il tour segnerà, ancora una volta, la sua presenza alle principali fiere del settore e al Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC). Inoltre, i furgoni Goodyear Drive Results saranno in giro per l'Europa, garantendo a un numero ancora maggiore di flotte e concessionari l'accesso a dimostrazioni dal vivo e consulenze personalizzate con gli esperti Goodyear.

Un'attrazione fondamentale del tour sarà il camion showroom mobile di Goodyear, che funge da spazio dimostrativo. Il camion, appositamente progettato, presenta esposizioni di prodotti e soluzioni, schermi interattivi e dimostrazioni di applicazioni digitali, consentendo ai visitatori di esplorare tutti i vantaggi delle soluzioni Goodyear, per la gestione delle flotte in modo pratico.

Un impegno costante per l'efficienza della flotta di trasporto

"Siamo entusiasti di continuare il Drive Results Tour nel 2025 e di mostrare il potenziale impatto della nostra offerta direttamente alle flotte di tutta Europa", ha dichiarato Maciej Szymański, Direttore Marketing Goodyear Commercial EMEA. "Con elementi come Goodyear EQMAX e EQMAQ ULTRA, Tires-as-a-Service o TPMS Connect, stiamo facendo un altro passo avanti nella fornitura di prodotti e soluzioni di mobilità intelligenti ed efficienti che possono aiutare le flotte a migliorare l'efficienza, a ridurre i costi operativi e a rispondere alle sfide del settore in continua evoluzione. Ci aspettiamo un altro anno di discussioni coinvolgenti, dimostrazioni di valore e connessioni significative con le flotte europee".

Informazioni su Drive Results Tour

Drive Results Tour è l'impegno di Goodyear per aiutare le flotte a migliorare l'efficienza, la sostenibilità e l'efficacia dei costi. Presentando la suite Goodyear Total Mobility, che comprende pneumatici premium e soluzioni intelligenti per la gestione dei pneumatici, il tour offre agli operatori delle flotte diverse opportunità per ridurre i costi operativi, ottimizzare l'efficienza dei consumi e aumentare i tempi di attività dei veicoli.

[1] rispetto al predecessore, sulla base dei dati interni di Goodyear.

[2] Goodyear definisce il materiale sostenibile come un materiale biobased (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato ritrattato da materiale recuperato (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni: ISO 14021)); o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, tra cui il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di tracciare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o biobased nella catena del valore e di attribuirlo sulla base di una contabilità verificabile (Fonte: www. iscc-system.org/certificazione).iscc-system.org/certification/chain-of custody/mass-balance/)).

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

Con  Goodyear Value Simulator, i gestori di flotte possono inserire facilmente i dati della loro flotta e ricevere simulazioni istantanee di potenziali risparmi finanziari e riduzioni delle emissioni di CO2.[1] Considerando fattori quali, il tipo di trasporto, il profilo del percorso, le dimensioni della flotta e la frequenza dei guasti, il simulatore fornisce preziose informazioni sui potenziali vantaggi .Dall’'integrazione dei pneumatici premium per autocarri, alle  soluzioni di mobilità avanzate di Goodyear nelle operazioni della flotta.

"In Goodyear, ci impegniamo a supportare le flotte di trasporto nella massimizzazione dell'efficienza, nell'aumento della competitività e nella promozione della sostenibilità", ha dichiarato Maciej Szymański, Marketing Director Commercial di Goodyear EMEA. "Il Goodyear Value Simulator conferma il nostro impegno per le soluzioni incentrate sul cliente e aiuta i gestori di flotte a prendere decisioni informate, che mirano a ottenere benefici tangibili per le loro operazioni".

Le caratteristiche principali del Goodyear Value Simulator includono:

·      • Simulazioni istantanee di potenziali risparmi annuali sui costi di guasto

·      • Analisi dei potenziali risparmi annuali sui costi di manutenzione

·      • Stima dei potenziali risparmi annuali sui costi del carburante

·      • Valutazione del potenziale di riduzione delle emissioni di CO2 (sulla base del consumo teorico di carburante confrontando i valori di efficienza del carburante)

I gestori di flotte possono facilmente personalizzare le loro simulazioni regolando parametri come la distanza media annua per veicolo, il consumo medio di carburante e il costo del carburante. In questo modo, possono adattare i risultati alle esigenze e agli obiettivi specifici della loro flotta. Inoltre, in base alla loro selezione, il simulatore mostrerà una proposta di prodotti e soluzioni Goodyear raccomandati che possono aiutare a raggiungere questi potenziali risparmi e la riduzione delle emissioni di CO2[2].

I risparmi stimati generati dal Goodyear Value Simulator possono servire come punto di partenza per, i gestori di flotte per impegnarsi in discussioni più dettagliate con il team di esperti Goodyear, con il risultato di approfondimenti e orientamenti personalizzati che possono supportare le flotte nel raggiungimento dei loro obiettivi operativi unici.

"Con il Goodyear Value Simulator, le flotte possono visualizzare il potenziale impatto finanziario e ambientale dell'adozione di Goodyear Total Mobility", ha aggiunto Szymański.Dalla riduzione dei costi di guasto al miglioramento dell'efficienza del carburante, le nostre soluzioni sono progettate per offrire un valore reale ai nostri clienti".

Per provare la potenza del Goodyear Value Simulator e saperne di più su Goodyear Total Mobility, visita https://www.goodyear.eu/it_it/truck/value-simulator.html

[1] In base al consumo teorico di carburante confrontando le valutazioni (regolamento UE sull'etichettatura dei pneumatici).

[2] I risparmi effettivi possono variare in base alle condizioni e alla manutenzione del veicolo, alle condizioni del traffico, al comportamento del conducente e ad altri fattori. Le stime delle emissioni di C02 sono simulate mediante parametri di combustibile. La conversione del risparmio di carburante in emissioni di CO2 si basa sulle emissioni scope 1, ovvero sulle emissioni derivanti solo dalla combustione del carburante stesso.

Ogni anno DAF valuta i propri fornitori in termini di sviluppo dei prodotti, supporto operativo e allineamento commerciale nell'ambito del Supplier Performance Management Program (SPM). I fornitori possono raggiungere lo status di Achiever, Leader e Master. Il titolo di "Master" è riservato ai fornitori che dimostrano prestazioni eccezionali e si impegnano a promuovere la collaborazione con DAF.

Frank Titz, Managing Director OE Trucks EMEA: "Goodyear è onorata di ricevere questo riconoscimento da DAF per il secondo anno consecutivo. È la conferma il nostro team si concentra sullo sviluppo del prodotto e sul fornire la miglior assistenza nelle operazioni quotidiane. Il riconoscimento di DAF dimostra ancora una volta come Goodyear sia un partner affidabile e concreto per il supporto del business".

URBANMAX COMMUTER: adatto a ogni tipo di veicolo

URBANMAX COMMUTER è adatto a essere equipaggiato su ogni tipo di veicolo. La filosofia Electric Drive Ready di Goodyear certifica che i pneumatici di ultima generazione sono adatti per utilizzo su veicoli elettrici, ibridi e a combustione tradizionale. Questo rappresenta un vantaggio logistico per i rivenditori – che possono avere in stock un unico pneumatico adatto a ogni tipo di veicolo. Il nuovo URBANMAX COMMUTER è un pneumatico che soddisfa i requisiti dei nuovi veicoli elettrici – questo lo rende un’ottima soluzione per tutte quelle flotte che sono in fase di transizione dai motori convenzionali a quelli elettrici. Ad esempio, URBANMAX COMMUTER assicura un'altissima capacità di carico¹ sull'asse di 8 t (indice di carico 156/149) – come richiesto dai moderni autobus elettrici.

Oltre ad essere ottimizzato per i requisiti tecnici degli autobus moderni, il pneumatico Goodyear URBANMAX COMMUTER è stato progettato con un’attenzione particolare all'evoluzione del contesto europeo della mobilità urbana, che ha l’obiettivo di ridurre le emissioni di CO₂. I servizi di ‘park and ride’ hanno registrato un aumento della domanda grazie agli sforzi compiuti dalle città per ridurre gli ingorghi del traffico e migliorare la qualità dell'aria.

URBANMAX COMMUTER presenta una struttura più robusta dei fianchi, che aumenta la resistenza all'usura e ai danni, migliorando la sostenibilità e la conservazione della carcassa del pneumatico, oltre a garantire ai passeggeri un viaggio più confortevole.

In URBANMAX COMMUTER è incorporato un chip RFID (Radio Frequency Identification), che permette di gestire i pneumatici in modo più efficiente. I gestori delle flotte ricevono quindi informazioni precise sulle condizioni dei pneumatici e possono così ottimizzare la gestione delle carcasse – diminuendo i tempi di manutenzione ordinaria.

Il pneumatico presenta anche le scanalature "IntelliMax" per ridurre l'usura del battistrada e migliorare la trazione e la stabilità. Le lamelle "Flexomatic" e i tasselli del battistrada interconnessi migliorano la trazione in frenata: infatti, le lamelle 3D limitano il movimento dei tasselli per garantire un elevato chilometraggio e un'eccellente trazione anche in condizioni invernali. URBANMAX COMMUTER è inoltre dotato della marcatura 3PMSF (il simbolo con le 3 cime montuose in un fiocco di neve) che ne garantisce l’utilizzo in tutta Europa anche durante l’inverno – permettendo alle flotte di utilizzarlo per tutto l’anno.

Il nuovo pneumatico può essere completamente ricostruito, un aspetto che comporta ulteriori vantaggi per le flotte che vogliono sfruttare l'URBANMAX COMMUTER. La possibilità di retread è un'altra caratteristica che ne evidenzia la sostenibilità - perché consente di prolungare la durata del pneumatico, di ridurre il consumo di petrolio grezzo utilizzato per la sua produzione² e di minimizzare le operazioni di smaltimento in discarica.

Il trasporto pubblico registra un boom della domanda in tutta Europa

Alcune ricerche prevedono un'impennata nell’utilizzo di autobus e pullman nei prossimi quattro anni, con un tasso di crescita medio annuo del 4,44% fino al 2027³ - grazie a un progressivo aumento dei viaggi dei singoli e degli incentivi governativi.

Gran parte della domanda del trasporto interurbano deriva dalle nuove abitudini della popolazione europea dopo la pandemia di Covid-19: un numero sempre minore di pendolari viaggia verso i centri città ogni giorno con la propria auto ogni giorno e sempre più passeggeri scelgono i servizi di sfruttare i servizi di mobilità urbana per ridurre le emissioni ed evitare di guidare nel traffico delle ore di punta.

URBANMAX COMMUTER è stato progettato appositamente per le esigenze tecniche delle moderne linee di autobus interurbani. Inoltre, è contrassegnato dall'etichetta Goodyear Electric Drive Ready, che lo rende adatto agli autobus di ultima generazione. Nella prima metà del 2022, gli autobus a emissioni zero hanno rappresentato il 30% delle vendite di autobus in Europa⁴: un dato che evidenzia l'importanza di pneumatici pronti per le tratte a emissioni zero e conferma la direzione intrapresa dalle autorità di regolamentazione europee, che mirano a eliminare gradualmente i nuovi autobus a motore termico entro il 2027.

Maciej Szymański, Direttore Marketing Commercial Europa di Goodyear, ha commentato: “Goodyear amplia la sua gamma dedicata alle municipalità con il pneumatico URBANMAX COMMUTER, che include tutte le più recenti innovazioni strutturali e tecnologiche. Gli autobus sono una parte importante della strategia di riduzione delle emissioni delle città europee e questo pneumatico offre un prodotto efficiente per il trasporto a emissioni zero garantendo al tempo stesso aderenza in qualsiasi stagione grazie al suo battistrada certificato 3PMSF".

¹ Capacità di carico sull’assale di 8t (Indice di carico 156 = 4.000 kg/pneumatico).

Misura del pneumatico 295/80 R 22,5 con indice di carico 156/149.

² Basato su test interni: https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

³ Relazione sui mercati europei degli autobus e dei pullman 2022-2027: l'aumento della domanda di servizi di trasporto pubblico e il boom del mercato dei viaggi e del turismo guidano la crescita.

https://www.globenewswire.com/en/news-release/2022/06/08/2458400/28124/en/Europe-Bus-and-Coach-Markets-Report-2022-2027-Surge-in-Demand-for-Public-Transportation-Services-and-a-Booming-Travel-Tourism-Market-Driving-Growth.html

⁴ Il 30% degli autobus urbani immatricolati in Europa è ora a emissioni zero. VDL è leader del mercato degli autobus elettrici nella prima metà del 2022

https://www.sustainable-bus.com/news/electric-bus-market-europe-half-2022-vdl/

Janus Van Kasteren ha concluso il rally con oltre 1 ora e 14 minuti di vantaggio sul secondo classificato, guidando la Boss Machinery Team De Rooy IVECO n. 502, supportata da Darek Rodewald e Marcel Snijders. I suoi compagni di squadra Martin e Mitchel Van Den Brink sono arrivati rispettivamente terzo e quarto.

Si tratta di un altro successo alla Dakar per Goodyear nella categoria Truck, dopo il primo, secondo e terzo posto dello scorso anno. I pneumatici Goodyear OFFROAD, che si sono confermati una scelta vincente per affrontare la Dakar, sono pneumatici di serie: questo significa che la stessa specifica può essere acquistata dalle flotte di tutta Europa. È stato progettato per ottimizzare la generazione del calore e le alte velocità.

NON SOLO PNEUMATICI: LA TECNOLOGIA GOODYEAR AL SERVIZIO DEL TEAM DE ROOY

Per prepararsi alla Dakar di quest'anno, gli ingegneri Goodyear – insieme al team De Rooy – hanno svolto un test che comprendeva una versione simulata della Dakar, utilizzando il deserto del Sahara per replicare le caratteristiche tipiche del paesaggio dell'Arabia Saudita. Il test è servito a valutare i pneumatici di serie Goodyear OFFROAD, che presentano una mescola specifica per il fuoristrada, un battistrada profondo e resistente agli urti che li hanno resi la scelta ideale per le imprevedibili condizioni della Dakar. 

I cinque giorni in Marocco sono serviti anche per provare un nuovo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, Goodyear TPMS. Questa tecnologia di bordo prevede un sensore posizionato all'interno del pneumatico che avvisa il conducente di eventuali anomalie nella pressione del pneumatico attraverso un display montato sul cruscotto del camion. Sui terreni rocciosi e sulle imprevedibili superfici del deserto, l'avviso anticipato di anomalie sulla temperatura o sulla pressione dei pneumatici può far risparmiare alle squadre tempo prezioso – per agire preventivamente ed evitare guasti o inconvenienti. 

Goodyear TPMS è disponibile anche per le flotte partner di Goodyear: sulle strade d'Europa, una tecnologia identica consente di risparmiare tempo, aumentare l'efficienza e migliorare la sicurezza delle operazioni della flotta. Ad esempio, la tecnologia TPMS di Goodyear semplifica il processo di controllo dello stato dei pneumatici, riducendo il numero di ore che una flotta impiega per i controlli di routine. Un avviso di sotto-gonfiaggio potrebbe anche evitare che un pneumatico causi ulteriori danni o influisca negativamente sull'efficienza del carburante.

Maciej Szymański, Direttore Marketing Commercial Europe, Goodyear dichiara: "Congratulazioni al Team De Rooy per aver vinto una delle sfide più difficili nel mondo del motorsport. Siamo orgogliosi che i nostri pneumatici, insieme al TPMS (il sistema avanzato di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici), abbiano contribuito in modo decisivo a vincere questo leggendario rally". I pneumatici Goodyear OFFROAD sono in grado di affrontare ogni tipo di terreno, anche ad alta velocità e in condizioni difficili, e questo risultato alla Dakar sottolinea ancora una volta questa capacità".

Gerard De Rooy, owner del Team De Rooy, dichiara: "Ancora una volta i pneumatici Goodyear OFFROAD hanno aiutato il nostro team a ottenere i migliori risultati possibili in condizioni estremamente difficili e imprevedibili. Quest'anno siamo stati in grado non solo di sfruttare al meglio la durata e la trazione dei pneumatici, ma anche di monitorare costantemente la pressione dei pneumatici grazie al TPMS installato da Goodyear. In questo modo è stato più facile adattare la nostra strategia alle condizioni della strada e alle prestazioni dei pneumatici. Inoltre, ci ha aiutato a tenere sotto controllo i livelli di temperatura e pressione dei pneumatici e a reagire rapidamente e in tempo reale a eventuali problemi che potrebbero causare tempi di fermo prolungati".

I pneumatici rappresentano infatti un elemento fondamentale della strategia delle squadre alla Dakar, dal momento che sono l'unico punto di contatto tra i veicoli e il terreno che durante la gara diventa sempre più arduo. Il regolamento della competizione prevede che le squadre utilizzino pneumatici di serie, per questo il team olandese De Rooy ha scelto, ancora una volta, i pneumatici Goodyear Offroad. Caratterizzati da una mescola specifica dedicata all’uso in fuoristrada e da un profondo battistrada antislittamento con una maggiore resistenza ai tagli sono gli alleati perfetti per supportare il Team in tutte le difficoltà della gara.

Il Team De Rooy è composto da quattro camion Iveco PowerStar pronti ad affrontare la Dakar insieme a Goodyear. Janus van Kasteren e Victor Versteijnen guideranno i due camion Boss Machinery, rispettivamente con il numero #502 e #504, mentre i due Iveco sponsorizzati da Eurol saranno guidati da Martin van den Brink (#506) e Mitchel van den Brink (#511).

Il supporto fornito da Goodyear al Team De Rooy durante la Dakar rappresenta un’ulteriore elemento di sviluppo per la progettazione e la realizzazione di pneumatici e soluzioni telematiche all’avanguardia. Oltre all'esperienza acquisita come partner e fornitore esclusivo di pneumatici del Campionato Goodyear FIA European Truck Racing, la partecipazione a gare di alto livello come la Dakar, si aggiunge al lavoro svolto quotidianamente su strada, in pista e in laboratorio per continuare a produrre pneumatici pronti a tutto. Goodyear, infatti, utilizza le informazioni raccolte in tutti questi ambiti per sviluppare nuove tecnologie per il battistrada e la carcassa dei suoi prodotti che vengono poi trasferiti alle flotte di tutta Europa. Il risultato è un'offerta efficiente, sostenibile e competitiva.