Il programma SPM di DAF Trucks valuta i fornitori in base a una serie di criteri, tra cui lo sviluppo dei prodotti, l'eccellenza operativa e il supporto post-vendita. I fornitori vengono classificati come Master, Leader o Achiever, con lo status di Master che rappresenta il massimo livello di prestazioni.

Il riconoscimento di Goodyear come fornitore Master SPM sottolinea la forte collaborazione con DAF Trucks. Sfruttando tecnologie avanzate per i pneumatici, soluzioni digitali e capacità di assistenza, Goodyear sostiene l'attenzione di DAF Trucks per l'efficienza, la sostenibilità e la fornitura di valore agli operatori di veicoli commerciali.

"Ricevere il premio SPM Master per il quinto anno consecutivo riflette la forza della nostra collaborazione di lunga data con DAF Trucks", ha dichiarato Piotr Czyzyk, Vice President Commercial Sales, EMEA di Goodyear. "Questo riconoscimento sottolinea la nostra attenzione nel fornire prestazioni costanti e nel supportare i nostri clienti con i prodotti migliori della categoria e soluzioni avanzate. Questo continuo riconoscimento testimonia anche la dedizione e la competenza dei nostri team, che lavorano ogni giorno per soddisfare le esigenze in continua evoluzione dei nostri clienti e dei nostri partner".

Goodyear e DAF Trucks hanno mantenuto una partnership a lungo termine incentrata sul supporto agli operatori di flotte commerciali. Goodyear fornisce una gamma di pneumatici per autocarri, soluzioni per la mobilità e servizi progettati per migliorare l'efficienza, i tempi di attività e il costo totale di proprietà.

Con un profilo distintivo caratterizzato da esigenze di alto volume di veicoli e di revisione, l'Italia è un modello di operazioni scalabili ed efficienti per l'intera regione del Sud Europa.

In seguito al recente annuncio dell’estensione del contratto tra TIP Group e Goodyear, TIP continua ad affidarsi a Goodyear per la fornitura di pneumatici per rimorchi e autocarri e per i servizi associati. L’obiettivo rimane quello di garantire la massima disponibilità della flotta, ottimizzare le performance degli pneumatici e ridurre al minimo i guasti imprevisti, riducendo al contempo l’impronta di carbonio.

Le soluzioni Goodyear, implementate da TIP con un duplice obiettivo di performance economica e ambientale, hanno consentito di aumentare del 50% il tasso di rigenerazione degli pneumatici e di ridurre del 15 % le emissioni di CO₂ legate agli pneumatici negli ultimi tre anni[1].

Con un profilo distintivo caratterizzato da esigenze di alto volume di veicoli e di revisione, l'Italia è un modello per l'intera regione Europa del Sud.

Principali sfide operative e ambientali

Con una flotta propria diversificata di circa 12.000 veicoli nella regione — semirimorchi, cisterne, veicoli elettrici e mezzi dedicati ai mercati ambientale e igienico-sanitario — a cui si aggiungono 3.300 veicoli in gestione contrattuale, TIP ha dovuto affrontare sfide critiche: l’impatto dell’inflazione sul budget degli pneumatici, tassi di rigenerazione insufficienti rispetto agli obiettivi, stock di pneumatici non omogenei nella rete di fornitori Goodyear, discrepanze di monitoraggio tra i paesi e la necessità di un miglioramento continuo per ridurre il numero di incidenti che incidono sulla sicurezza, l’affidabilità e l’efficienza operativa. Gli obiettivi di TIP erano chiari: ottimizzare la gestione degli pneumatici per controllare simultaneamente i costi, l’impatto sul carbonio e l’impronta ambientale della flotta, garantendo al contempo la sicurezza e la disponibilità dei veicoli.

Una soluzione co-creata e adattata a ogni mercato

Avviato nel 2006, il progetto è frutto di una collaborazione tra TIP e Goodyear e ha continuato a migliorare nel tempo per offrire ai clienti di TIP un’esperienza ottimizzata. Entrambi i partner hanno definito insieme la loro tabella di marcia, gli indicatori e gli obiettivi per stabilire un quadro comune, misurabile e adattato a ciascuno dei tre paesi.

La soluzione Goodyear si basa su tre pilastri:

• Pneumatici nuovi premium Goodyear e ottimizzazione degli stock di pneumatici rigenerati in prossimità delle aree operative, per garantire una migliore disponibilità e ridurre l’impronta di carbonio
• Un’interfaccia informatica condivisa tra le due aziende, che consente un monitoraggio trasparente delle performance in tempo reale
• Un supporto tecnico e operativo continuo per ottimizzare la gestione degli pneumatici lungo tutto il loro ciclo di vita

L’identificazione delle best practice di ciascun paese ha permesso di definire un obiettivo comune di miglioramento delle performance e riduzione dell’impatto ambientale.

Risultati tangibili e misurabili

Questo approccio ha prodotto risultati convincenti. Il tasso di rigenerazione è stato moltiplicato per 1,5 tra il 2023 e il 2025 in tutta la regione, accompagnato da un’ottimizzazione del budget degli pneumatici. Sul piano ambientale, TIP ha ridotto le proprie emissioni di CO₂ del 15 % grazie al miglioramento del tasso di rigenerazione, della qualità del servizio e all’ottimizzazione degli stock. Infine, a livello regionale è stata registrata una diminuzione del 14 % degli incidenti, accompagnata da un miglioramento dell’efficienza operativa e della sicurezza.

Nel loro insieme, questi risultati supportano le più ampie ambizioni ESG di TIP Group, favorendo una gestione della flotta più sostenibile preservando al contempo l’efficienza operativa e il valore offerto ai clienti, come dimostrano i riscontri molto positivi ricevuti dai team TIP.

Daniel GASPAR, Responsabile Manutenzione Regione Sud Europa TIP GROUP, dichiara: « La nostra partnership con Goodyear illustra perfettamente il nostro impegno per una performance sostenibile. Combinando l’eccellenza operativa con la responsabilità ambientale, dimostriamo che è possibile ridurre i costi riducendo al contempo la nostra impronta di carbonio, senza alcun compromesso sulla sicurezza degli utenti della strada. Questa solida collaborazione, basata sulla fiducia e sull’ascolto reciproco, ci consente di offrire ai nostri clienti una qualità di servizio superiore, rispettando al contempo i nostri impegni CSR e le specificità di ciascun paese. »

Stefano Sgambati, Responsabile Vendite Fleet e Mobilità Sud Europa, Goodyear Divisione Commerciale, aggiunge: « Questa partnership rafforzata con TIP Group dimostra il valore del nostro approccio incentrato sul cliente e il nostro impegno per la mobilità sostenibile. Lavorando fianco a fianco con i team di TIP, abbiamo sviluppato una soluzione su misura che risponde alle loro sfide operative contribuendo in modo significativo ai loro obiettivi ambientali. I risultati ottenuti dimostrano che performance economica e responsabilità ambientale vanno di pari passo. »

[1] Dati provenienti dalla documentazione e dall'analisi interne di TIP Group.

Negli ultimi due decenni, Goodyear e TIP Group hanno lavorato fianco a fianco per supportare le operazioni di flotta più impegnative in tutta Europa. Goodyear ha sempre fornito soluzioni di pneumatici affidabili e ad alte prestazioni delle sue gamme commerciali leader, adattate ai requisiti operativi delle flotte di TIP e alle aspettative in continua evoluzione dei suoi clienti.

Con il continuo cambiamento delle condizioni di mercato e dei requisiti normativi, la sostenibilità è diventata un aspetto sempre più importante della partnership. Grazie all'introduzione dell'ultima generazione di pneumatici Goodyear per autocarri commerciali, tra cui la nuova gamma KMAX GEN-3, il Gruppo TIP è in grado di offrire ai propri clienti pneumatici realizzati con almeno il 40% di materiali sostenibili[1]- il tutto mantenendo la durata su cui le flotte fanno affidamento, unita a una resistenza al rotolamento con classe B per favorire una maggiore efficienza dei consumi di carburante[2].

Oltre alla fornitura di pneumatici, la partnership prevede anche la fornitura di servizi in tutta Europa attraverso più di 2.000 sedi della rete Goodyear TruckForce, per aiutare TIP Group a ridurre al minimo i guasti imprevisti, ottimizzare le prestazioni dei pneumatici e mantenere i veicoli su strada, un fattore critico per gli operatori del trasporto.

Insieme, questi elementi contribuiscono alle più ampie ambizioni ESG del Gruppo TIP, supportando operazioni di flotta più sostenibili senza compromettere l'efficienza operativa o il valore del cliente.

Allo stesso tempo, il Gruppo TIP continua a rispondere attivamente alle sfide del mercato modernizzando la propria flotta e l'offerta di servizi. L'azienda ha investito in soluzioni sostenibili per le flotte, in sistemi telematici avanzati e in capacità di ristrutturazione, aiutando i clienti a prolungare la durata dei beni, a migliorare la conformità e a ridurre l'impatto ambientale complessivo. In questo contesto, le soluzioni di ricostruzione di Goodyear contribuiscono a prolungare il ciclo di vita dei pneumatici, riducendo gli scarti e favorendo un uso più efficiente delle risorse, oltre a contribuire alla gestione dei costi[3].

"Questa partnership si basa sulla fiducia, su una visione a lungo termine e su una profonda conoscenza del mercato delle flotte di trasporto", ha dichiarato Piotr Czyżyk, Vicepresidente Commercial Sales EMEA di Goodyear. "Per 20 anni abbiamo lavorato a stretto contatto con il Gruppo TIP per fornire prodotti affidabili, soluzioni innovative per le flotte e servizi di ricostruzione che aiutano i loro clienti a muoversi. L'estensione del nostro accordo per altri cinque anni riflette il nostro impegno comune per le prestazioni, l'efficienza e la sostenibilità, e per evolvere continuamente insieme al mutare delle aspettative del mercato".

"La nostra collaborazione con Goodyear è un ottimo esempio di come le partnership strategiche possano creare un valore reale per gli operatori delle flotte", ha dichiarato Paul Beadle, COO di TIP Group. "La gestione di oltre 90.000 autocarri, rimorchi e mezzi specializzati in tutta Europa significa che l'affidabilità è fondamentale, ed è per questo che apprezziamo partner di lunga data come Goodyear. Combinando pneumatici e soluzioni di mobilità ad alte prestazioni con la nostra esperienza operativa, forniamo soluzioni per flotte più efficienti e sostenibili, e in definitiva più valore per i nostri clienti."

In qualità di partner di lunga data e leader del settore, Goodyear e TIP Group lavorano a stretto contatto, ascoltandosi reciprocamente e trasformando la loro esperienza combinata in soluzioni che consentono alle operazioni di trasporto di funzionare senza intoppi e di fornire un valore reale ai clienti finali.

[1] Goodyear definisce un materiale sostenibile come un materiale biobased (proveniente da fonti biologiche), rinnovabile (composto da biomasse reintegrabili) o riciclato (riprocessato da materiali rigenerati) secondo la definizione della norma ISO 14021, oppure prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni.

[2] Rispetto al modello precedente, sulla base dei dati interni di Goodyear, https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

[3] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

L'offerta tires-as-a-service di Goodyear combina pneumatici premium per autocarri, analisi predittiva e una vasta rete di assistenza in un unico abbonamento “tutto compreso" . Questo modello aiuta a ridurre il costo totale di proprietà, ad aumentare i tempi di utilizzo  e ridurre al minimo i guasti di emergenza, importanti per la flotta di gestione dei rifiuti di Veolia.

Con  il modello  “Tires-as-a-Service” di Goodyear, Veolia adotta una tecnologia avanzata che misura automaticamente la profondità del battistrada, consentendo una manutenzione tempestiva dei pneumatici e contribuendo a migliorare la sicurezza e le prestazioni. Inoltre, la registrazione  automatica del chilometraggio attraverso il modello TaaS ridurrà  la gestione amministrativa, semplificando ulteriormente le attività dei siti operativi della flotta di Veolia.

Nel 2024, è stato condotto un test pilota presso un sito del Gruppo Veolia che utilizzava quasi 50 camion per valutare l'impatto della soluzione Tires-as-a-Service. I risultati hanno dimostrato chiari benefici in tutte le componenti del costo totale di proprietà (TCO). La soluzione ha permesso di mantenere costantemente il 94% dei pneumatici alla pressione ottimale, generando un significativo miglioramento del consumo di carburante e una riduzione del 91% dei guasti, ottimizzando la disponibilità del veicolo. Nel complesso, i veicoli di prova hanno ottenuto una riduzione del TCO del 5,1%. Sulla base di questi risultati, la soluzione è ora in fase d’ implementazione in tutti i siti del Gruppo Veolia, promettendo un sostanziale ritorno sull'investimento su larga scala.

"Il modello Tires-as-a-Service di Goodyear ci supporterà con un approccio proattivo ed efficiente nella  gestione della flotta. Esternalizzando i servizi di pneumatici ad un partner di fiducia, miriamo non solo a ridurre le interruzioni operative e i costi, ma anche a sostenere i nostri obiettivi più ampi in materia di efficienza del servizio", ha dichiarato Vincent Caracostea Balan, Category Manager Waste Collection Solutions di Veolia France.

"Siamo stati in grado di dimostrare il forte valore della nostra soluzione Tires-as-a-Service durante il progetto pilota. Questa collaborazione estesa rafforza il nostro impegno ad aiutare clienti come Veolia a ridurre i tempi di inattività non pianificati, a ridurre i costi e a concentrarsi sulle loro operazioni principali", ha dichiarato  Piotr Czyzyk, Vice President Sales Commercial EMEA, Goodyear.

Inoltre, parte della flotta di Veolia in Francia sarà equipaggiata con la nuova gamma Goodyear KMAX GEN-3, che offre prestazioni di chilometraggio comprovate con una trazione migliorata e una resistenza al rotolamento inferiore fino al 13% rispetto al suo predecessore^[1]. Progettata con almeno il 40% di materiali^[2] sostenibili e pronta sia per i veicoli convenzionali che per quelli elettrici, la gamma KMAX GEN-3 supporta ulteriormente gli obiettivi di Veolia di efficienza, sicurezza e attività  di flotta più sostenibili.

[1] Rispetto al predecessore, sulla base dei dati interni di Goodyear

[2] Goodyear definisce un materiale sostenibile come bio-based (proveniente da fonti biologiche); rinnovabile (composto da biomassa reintegrabile); o materiale riciclato (ritrattato a partire da materiali recuperati) come definito nella norma ISO 14021; o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni.

CONNETTERE LA LONGEVITÀ CON L'EFFICIENZA ENERGETICA

Goodyear URBANMAX è dotato di una mescola del battistrada interamente in silice che offre un chilometraggio fino al 40% superiore rispetto al suo predecessore [1] , offrendo al contempo una bassa resistenza al rotolamento (etichetta “B”) e una forte trazione sul bagnato (etichetta “B”), entrambe ottenute utilizzando una mescola con un elevato contenuto di silice. Grazie al design del battistrada a quattro nervature, alle lamelle aggiuntive e alle scanalature profonde con rinforzi, lo pneumatico garantisce una maneggevolezza costante, un'usura uniforme e una trazione affidabile in diverse condizioni del fondo stradale.

La parete laterale rinforzata con indicatori di usura aumenta la durata, offrendo una protezione duratura contro i marciapiedi aggressivi: un vantaggio fondamentale per le flotte urbane. Inoltre, Goodyear URBANMAX è riscolpibile e ricostruibile, contribuendo a prolungare ulteriormente la durata del pneumatico e a ridurre il costo totale di proprietà delle flotte urbane grazie alla soluzione Goodyear Retreading.

IMPEGNO PER LA SOSTENIBILITÀ DELLA MOBILITÀ URBANA

Alcuni pneumatici Goodyear URBANMAX saranno inoltre dotati della tecnologia EcoReady di Goodyear, che prevede che questo pneumatico sia realizzato con materiali sostenibili al 40% [2] . Ciò include l'uso di silice di cenere di lolla di riso (RHAS), con il suo contenuto sostenibile attribuito attraverso l'approccio del bilancio di massa. [3] .

Goodyear URBANMAX viene lanciato nella misura 275/70R22.5 [4] . Grazie all'etichetta B per l'efficienza del carburante e all'etichetta A per il rumore, lo pneumatico può anche aiutare i clienti a dimostrare il loro allineamento con la tassonomia dell'UE [5] e supportare i progressi nella mobilità sostenibile.

OTTIMIZZATO PER VEICOLI ELETTRICI, IBRIDI E DIESEL

Mentre le città passano a soluzioni di trasporto di ultima generazione, Goodyear URBANMAX è EV Ready, ovvero è progettato per supportare veicoli diesel, ibridi e completamente elettrici. La maggiore capacità di carico dello pneumatico garantisce prestazioni ottimizzate per i modelli di autobus elettrici più pesanti rispetto al suo predecessore, garantendo affidabilità in tutte le configurazioni di guida.

UNA SOLUZIONE PRONTA PER IL FUTURO PER IL TRASPORTO URBANO

Dotato di identificazione a radiofrequenza (RFID), Goodyear URBANMAX consente un'integrazione perfetta con i sistemi digitali di gestione della flotta. I tag RFID consentono la tracciabilità a livello di numero di serie individuale, migliorando la gestione del flusso di pneumatici e l'efficienza operativa per le autorità di trasporto pubblico e gli operatori di flotte.

" Il pneumatico Goodyear URBANMAX rappresenta il futuro del trasporto urbano, combinando maggiore resa chilometrica, risparmio di carburante e utilizzo di materiali sostenibili nella sua produzione ", ha affermato Xavier Fraipont, vicepresidente Commercial PBU EMEA. Rispetto al suo predecessore, questo nuovo pneumatico contribuisce a garantire che le flotte di autobus urbani possano operare con maggiore affidabilità e costi inferiori, contribuendo al contempo a una mobilità urbana più sostenibile.

"Con Goodyear URBANMAX non stiamo semplicemente lanciando un nuovo pneumatico, stiamo offrendo una soluzione su misura per le mutevoli esigenze della mobilità urbana", ha affermato Maciej Szymański, Direttore Marketing Commerciale EMEA . Gli elementi chiave di questo pneumatico sono progettati per supportare le realtà del trasporto urbano moderno, dalle frequenti fermate e dalle curve strette alla crescente necessità di operazioni più efficienti.

Goodyear URBANMAX integra gli attuali pneumatici Goodyear URBANMAX COMMUTER e Goodyear MARATHON COACH, offrendo agli operatori di flotte un portafoglio completo, su misura per l'intero spettro di esigenze di mobilità urbana e interurbana.

[1] Fino al 40% di chilometraggio in più rispetto al modello precedente, in base ai dati interni di Goodyear.

[2] A causa dell'aumento dell'utilizzo di materiali sostenibili nella produzione rispetto al predecessore.

Goodyear definisce materiale sostenibile come materiale di origine biologica (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato rielaborato da materiale recuperato [recuperato] (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, incluso il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di monitorare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o di origine biologica nella catena del valore e di attribuirlo in base a una contabilità verificabile (fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear applica l’approccio del bilancio di massa per supportare la trasparenza e la responsabilità nel tracciamento dei materiali sostenibili, lungo tutta la catena di fornitura. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, una dimensione aggiuntiva, 455/45R22.5, sarà lanciata più avanti quest'anno

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 è elencato nella classe più popolata per rumore e in una delle due classi più popolate per efficienza del carburante, in base all'analisi del database EPREL .

Il contenuto di materiali sostenibili, del 55%, è ottenuto mediante l'uso di ingredienti attentamente selezionati, come la silice ricavata dalla cenere di lolla di riso di scarto e il nero di carbonio ricavato da materie prime alternative.

Un'eredità di innovazione nel motorsport dei camion

Dal 2003 Goodyear è un attore chiave nel campionato europeo di corse di camion, sviluppando costantemente la tecnologia degli pneumatici, per superare i limiti delle prestazioni dei camion da corsa. Il Goodyear FIA ETRC funge da piattaforma per testare soluzioni di pneumatici di nuova generazione, mentre le conoscenze acquisite in pista influenzano lo sviluppo degli pneumatici per autocarri commerciali Goodyear.

"Il Goodyear FIA ETRC rappresenta un ulteriore banco di prova, per gli ultimi progressi nella tecnologia degli pneumatici per camion", ha affermato Maciej Szymański, Direttore Marketing, Commercial EMEA, Goodyear. "Aumentando la quota di materiali sostenibili, nei nostri pneumatici da corsa, non solo sosteniamo il programma di sostenibilità del campionato, ma apriamo anche la strada a innovazioni di più ampia portata che, andranno a vantaggio dell'intero settore dei trasporti".

"Con l'introduzione del pneumatico da corsa Goodyear, di nuova generazione, realizzato con materiale sostenibile al 55%, facciamo un altro passo avanti verso la trasformazione della sostenibilità della nostra serie di corse per camion", ha affermato Georg Fuchs, amministratore delegato di ETRA . Questa partnership dimostra che, sostenibilità e prestazioni possono andare di pari passo, aprendo la strada a un futuro più responsabile sia nelle corse che nel trasporto su strada.

L'introduzione degli pneumatici da corsa per camion Goodyear  è in linea con l'attuale percorso di sostenibilità intrapreso dal Goodyear FIA ETRC. Dal 2021 il campionato si svolge con biocarburante HVO rinnovabile al 100% e detiene l'accreditamento ambientale a tre stelle della FIA.[2] — il livello più alto del framework. Anche Goodyear ha ottenuto questa certificazione di alto livello[3] , che si estende oltre il FIA ETRC ai suoi programmi più ampi di sport motoristici, tra cui il FIA World Endurance Championship, la 24 Ore di Le Mans e l'European Le Mans Series. Inoltre, Goodyear continua a impegnarsi nella ricostruzione di pneumatici da corsa per camion, riutilizzandoli per applicazioni di trasporto commerciale, al fine di ridurre al minimo gli sprechi e migliorare l'efficienza delle risorse.

Presentato la scorsa stagione, l'ultimo pneumatico da corsa per camion di Goodyear[4] è dotato di una mescola avanzata studiata per migliorare l'aderenza, in particolare in condizioni di bagnato. Nel Goodyear FIA ETRC, i regolamenti richiedono che un singolo pneumatico garantisca prestazioni costanti su un'ampia gamma di circuiti e condizioni atmosferiche, tra cui superfici asciutte, bagnate, fredde e calde. Inoltre, l'ultimo design migliora la durata[5] , riducendo il numero totale di pneumatici utilizzati durante il campionato. Ciò aiuta i team a mantenere prestazioni ottimali, migliorando al contempo l'efficienza complessiva nell'utilizzo degli pneumatici.

Goodyear applica il sistema di certificazione della sostenibilità ISCC PLUS e l'approccio basato sul bilancio di massa, per promuovere la trasparenza e la responsabilità nel monitoraggio dei materiali sostenibili lungo tutta la filiera.

[1] Goodyear definisce materiale sostenibile come materiale di origine biologica (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato rielaborato da materiale recuperato [recuperato] (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche progettate per promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, incluso il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di monitorare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o di origine biologica nella catena del valore e di attribuirlo in base a una contabilità verificabile (fonte: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-riceve-il-massimo-livello-di-accreditamento-ambientale-della-fia/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-continua-la-sponsorizzazione-del-titolo-di-goodyear-fia-etrc-con-nuove-specifiche-per-pneumatici/

[5] Rispetto al predecessore

Il programma SPM valuta i fornitori in tre categorie di prestazioni: Achiever, Leader e Master. La valutazione "Master" è il massimo riconoscimento, riservato ai fornitori che dimostrano costantemente prestazioni eccellenti e promuovono una forte collaborazione con DAF.

"Siamo onorati di ricevere la valutazione 'Master' da DAF per il quarto anno consecutivo", ha dichiarato Xavier Fraipont, Vice Presidente Commercial PBU EMEA di Goodyear. "Questo risultato riflette la dedizione dei nostri team, nel fornire prodotti ad alte prestazioni e un'assistenza affidabile a DAF. Sottolinea, inoltre, la forza della nostra partnership di lunga data, costruita su una base di qualità premium, innovazioni e collaborazione".

Goodyear si impegna a garantire l'eccellenza della qualità e del servizio a tutti i suoi clienti, migliorando continuamente la sua offerta, per soddisfare le esigenze, in continua evoluzione, del settore dei trasporti su strada. Mantenendo lo status di "Master" per il quarto anno, Goodyear riafferma il suo ruolo di partner di fiducia nel settore, dedicato a migliorare le prestazioni e l'efficienza dei suoi clienti.ni di CO2 si basa sulle emissioni scope 1, ovvero sulle emissioni derivanti solo dalla combustione del carburante stesso.

Portare l'efficienza su strada

Durante il Drive Results Tour 2025, i visitatori potranno dare un'occhiata esclusiva ai più recenti progressi di Goodyear, nel campo della tecnologia dei pneumatici e delle soluzioni di mobilità per le flotte, come ad esempio:

• Goodyear EQMAX ed EQMAX ULTRA: una nuova gamma di pneumatici progettati per soddisfare le esigenze in continua evoluzione delle flotte. Grazie all'introduzione di una nuova mescola del battistrada che include un maggior contenuto di silice, i pneumatici EQMAX ed EQMAX ULTRA offrono una resa chilometrica superiore del 20% e una resistenza al rotolamento migliorata del 6% rispetto ai loro predecessori[1]. Inoltre, questi pneumatici sono realizzati con il 55% di materiali sostenibili[2] e sono Electric Drive Ready[3].
• Offerta Tires-as-a-Service di Goodyear:questa offerta è basata su abbonamento e può portare la gestione dei pneumatici a un livello superiore, combinando i prodotti premium, l'analisi predittiva e la rete di assistenza di Goodyear in una soluzione completa. Le flotte che sfruttano questo servizio possono ridurre i guasti di emergenza e il consumo di carburante, migliorando così il costo totale di proprietà[4].
• Goodyear TPMS Connect - Con le ultime normative UE, che impongono il TPMS sui nuovi veicoli, Goodyear TPMS Connect consente alle flotte di integrare il TPMS installato dagli OEM nell'ecosistema intelligente di Goodyear. Questa soluzione plug-and-play migliora la visibilità consentendo ai gestori di flotte di monitorare le prestazioni dei pneumatici da remoto, evitando costosi fermi macchina e ottimizzando le strategie di manutenzione[5].

Un'esperienza di visita interattiva

Nell'ambito del suo viaggio europeo, il Drive Results Tour 2025 coinvolgerà i professionisti del trasporto e della logistica sia in contesti personalizzati che in eventi di settore di alto profilo. I visitatori avranno l'opportunità di interagire con gli esperti Goodyear e di capire come le più recenti soluzioni per la mobilità delle flotte possano far progredire le loro aziende.

Il tour segnerà, ancora una volta, la sua presenza alle principali fiere del settore e al Goodyear FIA European Truck Racing Championship (ETRC). Inoltre, i furgoni Goodyear Drive Results saranno in giro per l'Europa, garantendo a un numero ancora maggiore di flotte e concessionari l'accesso a dimostrazioni dal vivo e consulenze personalizzate con gli esperti Goodyear.

Un'attrazione fondamentale del tour sarà il camion showroom mobile di Goodyear, che funge da spazio dimostrativo. Il camion, appositamente progettato, presenta esposizioni di prodotti e soluzioni, schermi interattivi e dimostrazioni di applicazioni digitali, consentendo ai visitatori di esplorare tutti i vantaggi delle soluzioni Goodyear, per la gestione delle flotte in modo pratico.

Un impegno costante per l'efficienza della flotta di trasporto

"Siamo entusiasti di continuare il Drive Results Tour nel 2025 e di mostrare il potenziale impatto della nostra offerta direttamente alle flotte di tutta Europa", ha dichiarato Maciej Szymański, Direttore Marketing Goodyear Commercial EMEA. "Con elementi come Goodyear EQMAX e EQMAQ ULTRA, Tires-as-a-Service o TPMS Connect, stiamo facendo un altro passo avanti nella fornitura di prodotti e soluzioni di mobilità intelligenti ed efficienti che possono aiutare le flotte a migliorare l'efficienza, a ridurre i costi operativi e a rispondere alle sfide del settore in continua evoluzione. Ci aspettiamo un altro anno di discussioni coinvolgenti, dimostrazioni di valore e connessioni significative con le flotte europee".

Informazioni su Drive Results Tour

Drive Results Tour è l'impegno di Goodyear per aiutare le flotte a migliorare l'efficienza, la sostenibilità e l'efficacia dei costi. Presentando la suite Goodyear Total Mobility, che comprende pneumatici premium e soluzioni intelligenti per la gestione dei pneumatici, il tour offre agli operatori delle flotte diverse opportunità per ridurre i costi operativi, ottimizzare l'efficienza dei consumi e aumentare i tempi di attività dei veicoli.

[1] rispetto al predecessore, sulla base dei dati interni di Goodyear.

[2] Goodyear definisce il materiale sostenibile come un materiale biobased (definito come materiale di origine biologica (fonte: ISO 14021)), rinnovabile o riciclato (definito come materiale che è stato ritrattato da materiale recuperato (fonte: ISO 14021)) o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni: ISO 14021)); o prodotto utilizzando o contribuendo ad altre pratiche volte a promuovere la conservazione delle risorse e/o la riduzione delle emissioni, tra cui il bilancio di massa ISCC PLUS (definito come una certificazione che verifica la nostra capacità di tracciare la quantità e le caratteristiche di sostenibilità del materiale circolare e/o biobased nella catena del valore e di attribuirlo sulla base di una contabilità verificabile (Fonte: www. iscc-system.org/certificazione).iscc-system.org/certification/chain-of custody/mass-balance/)).

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

Con  Goodyear Value Simulator, i gestori di flotte possono inserire facilmente i dati della loro flotta e ricevere simulazioni istantanee di potenziali risparmi finanziari e riduzioni delle emissioni di CO2.[1] Considerando fattori quali, il tipo di trasporto, il profilo del percorso, le dimensioni della flotta e la frequenza dei guasti, il simulatore fornisce preziose informazioni sui potenziali vantaggi .Dall’'integrazione dei pneumatici premium per autocarri, alle  soluzioni di mobilità avanzate di Goodyear nelle operazioni della flotta.

"In Goodyear, ci impegniamo a supportare le flotte di trasporto nella massimizzazione dell'efficienza, nell'aumento della competitività e nella promozione della sostenibilità", ha dichiarato Maciej Szymański, Marketing Director Commercial di Goodyear EMEA. "Il Goodyear Value Simulator conferma il nostro impegno per le soluzioni incentrate sul cliente e aiuta i gestori di flotte a prendere decisioni informate, che mirano a ottenere benefici tangibili per le loro operazioni".

Le caratteristiche principali del Goodyear Value Simulator includono:

·      • Simulazioni istantanee di potenziali risparmi annuali sui costi di guasto

·      • Analisi dei potenziali risparmi annuali sui costi di manutenzione

·      • Stima dei potenziali risparmi annuali sui costi del carburante

·      • Valutazione del potenziale di riduzione delle emissioni di CO2 (sulla base del consumo teorico di carburante confrontando i valori di efficienza del carburante)

I gestori di flotte possono facilmente personalizzare le loro simulazioni regolando parametri come la distanza media annua per veicolo, il consumo medio di carburante e il costo del carburante. In questo modo, possono adattare i risultati alle esigenze e agli obiettivi specifici della loro flotta. Inoltre, in base alla loro selezione, il simulatore mostrerà una proposta di prodotti e soluzioni Goodyear raccomandati che possono aiutare a raggiungere questi potenziali risparmi e la riduzione delle emissioni di CO2[2].

I risparmi stimati generati dal Goodyear Value Simulator possono servire come punto di partenza per, i gestori di flotte per impegnarsi in discussioni più dettagliate con il team di esperti Goodyear, con il risultato di approfondimenti e orientamenti personalizzati che possono supportare le flotte nel raggiungimento dei loro obiettivi operativi unici.

"Con il Goodyear Value Simulator, le flotte possono visualizzare il potenziale impatto finanziario e ambientale dell'adozione di Goodyear Total Mobility", ha aggiunto Szymański.Dalla riduzione dei costi di guasto al miglioramento dell'efficienza del carburante, le nostre soluzioni sono progettate per offrire un valore reale ai nostri clienti".

Per provare la potenza del Goodyear Value Simulator e saperne di più su Goodyear Total Mobility, visita https://www.goodyear.eu/it_it/truck/value-simulator.html

[1] In base al consumo teorico di carburante confrontando le valutazioni (regolamento UE sull'etichettatura dei pneumatici).

[2] I risparmi effettivi possono variare in base alle condizioni e alla manutenzione del veicolo, alle condizioni del traffico, al comportamento del conducente e ad altri fattori. Le stime delle emissioni di C02 sono simulate mediante parametri di combustibile. La conversione del risparmio di carburante in emissioni di CO2 si basa sulle emissioni scope 1, ovvero sulle emissioni derivanti solo dalla combustione del carburante stesso.

Grazie a questa collaborazione, Goodyear TPMS Connect sarà direttamente compatibile con i sistemi telematici esistenti nei rimorchi KRONE. Gli operatori delle flotte beneficeranno del monitoraggio avanzato della pressione degli pneumatici e dell'analisi predittiva di Goodyear, che favorisce l'efficienza operativa e migliora la sicurezza in tutta Europa.

Supporto della connettività del rimorchio

Goodyear TPMS Connect è una soluzione plug-and-play che utilizza l'hardware TPMS esistente nei rimorchi KRONE, garantendo alle flotte un'analisi dei dati e strumenti decisionali avanzati. Grazie a questa integrazione, i clienti europei delle flotte Goodyear saranno in grado di accedere a tutti i vantaggi del TPMS Goodyear senza la necessità di nuove installazioni hardware, assicurandosi di essere dotati della più recente tecnologia di monitoraggio degli pneumatici di Goodyear fin dall'inizio.

"KRONE è orgogliosa di collaborare con Goodyear per offrire ai nostri clienti il livello successivo di gestione intelligente della flotta. Grazie a questa partnership, i nostri rimorchi offriranno ora funzionalità avanzate di monitoraggio degli pneumatici, perfettamente integrate con Goodyear TPMS Connect. In questo modo le flotte e i conducenti avranno a disposizione informazioni in tempo reale sulle prestazioni degli pneumatici, contribuendo a migliorare la sicurezza e l'efficienza operativa", ha dichiarato Ralf Faust, Head of Service di KRONE Trailer.

Vantaggi di Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect è una nuova offerta di monitoraggio della pressione degli pneumatici progettata per affrontare le sfide della flotta relative alla gestione degli pneumatici. I principali vantaggi di Goodyear TPMS Connect includono:

• Integrazione senza soluzione di continuità: si collega facilmente ai sistemi telematici esistenti, eliminando la necessità di hardware aggiuntivo o schede SIM.
• Manutenzione predittiva: utilizza l'avanzata tecnologia G-Predict per identificare potenziali problemi agli pneumatici prima che causino costosi tempi di fermo.
• Maggiore sicurezza e conformità: aiuta le flotte a soddisfare le normative UE in materia di TPMS, fornendo al contempo avvisi predittivi per migliorare la sicurezza generale.
• Accesso completo ai dati: offre agli operatori di flotte il tracciamento GPS, il geofencing e la piena visibilità delle condizioni degli pneumatici.

"Siamo entusiasti di espandere il nostro raggio d'azione con KRONE Trailer come nostro partner dati per Goodyear TPMS Connect", ha dichiarato Piotr Czyżyk, Managing Director, Fleet Mobility EMEA di Goodyear. "Questa partnership ci consente di offrire i vantaggi della nostra soluzione TPMS Connect ai proprietari di semirimorchi KRONE in tutta Europa, fornendo un'esperienza senza soluzione di continuità che supporta le prestazioni della flotta riducendo al contempo i costi operativi".

Janus Van Kasteren ha concluso il rally con oltre 1 ora e 14 minuti di vantaggio sul secondo classificato, guidando la Boss Machinery Team De Rooy IVECO n. 502, supportata da Darek Rodewald e Marcel Snijders. I suoi compagni di squadra Martin e Mitchel Van Den Brink sono arrivati rispettivamente terzo e quarto.

Si tratta di un altro successo alla Dakar per Goodyear nella categoria Truck, dopo il primo, secondo e terzo posto dello scorso anno. I pneumatici Goodyear OFFROAD, che si sono confermati una scelta vincente per affrontare la Dakar, sono pneumatici di serie: questo significa che la stessa specifica può essere acquistata dalle flotte di tutta Europa. È stato progettato per ottimizzare la generazione del calore e le alte velocità.

NON SOLO PNEUMATICI: LA TECNOLOGIA GOODYEAR AL SERVIZIO DEL TEAM DE ROOY

Per prepararsi alla Dakar di quest'anno, gli ingegneri Goodyear – insieme al team De Rooy – hanno svolto un test che comprendeva una versione simulata della Dakar, utilizzando il deserto del Sahara per replicare le caratteristiche tipiche del paesaggio dell'Arabia Saudita. Il test è servito a valutare i pneumatici di serie Goodyear OFFROAD, che presentano una mescola specifica per il fuoristrada, un battistrada profondo e resistente agli urti che li hanno resi la scelta ideale per le imprevedibili condizioni della Dakar. 

I cinque giorni in Marocco sono serviti anche per provare un nuovo sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici, Goodyear TPMS. Questa tecnologia di bordo prevede un sensore posizionato all'interno del pneumatico che avvisa il conducente di eventuali anomalie nella pressione del pneumatico attraverso un display montato sul cruscotto del camion. Sui terreni rocciosi e sulle imprevedibili superfici del deserto, l'avviso anticipato di anomalie sulla temperatura o sulla pressione dei pneumatici può far risparmiare alle squadre tempo prezioso – per agire preventivamente ed evitare guasti o inconvenienti. 

Goodyear TPMS è disponibile anche per le flotte partner di Goodyear: sulle strade d'Europa, una tecnologia identica consente di risparmiare tempo, aumentare l'efficienza e migliorare la sicurezza delle operazioni della flotta. Ad esempio, la tecnologia TPMS di Goodyear semplifica il processo di controllo dello stato dei pneumatici, riducendo il numero di ore che una flotta impiega per i controlli di routine. Un avviso di sotto-gonfiaggio potrebbe anche evitare che un pneumatico causi ulteriori danni o influisca negativamente sull'efficienza del carburante.

Maciej Szymański, Direttore Marketing Commercial Europe, Goodyear dichiara: "Congratulazioni al Team De Rooy per aver vinto una delle sfide più difficili nel mondo del motorsport. Siamo orgogliosi che i nostri pneumatici, insieme al TPMS (il sistema avanzato di monitoraggio della pressione e della temperatura dei pneumatici), abbiano contribuito in modo decisivo a vincere questo leggendario rally". I pneumatici Goodyear OFFROAD sono in grado di affrontare ogni tipo di terreno, anche ad alta velocità e in condizioni difficili, e questo risultato alla Dakar sottolinea ancora una volta questa capacità".

Gerard De Rooy, owner del Team De Rooy, dichiara: "Ancora una volta i pneumatici Goodyear OFFROAD hanno aiutato il nostro team a ottenere i migliori risultati possibili in condizioni estremamente difficili e imprevedibili. Quest'anno siamo stati in grado non solo di sfruttare al meglio la durata e la trazione dei pneumatici, ma anche di monitorare costantemente la pressione dei pneumatici grazie al TPMS installato da Goodyear. In questo modo è stato più facile adattare la nostra strategia alle condizioni della strada e alle prestazioni dei pneumatici. Inoltre, ci ha aiutato a tenere sotto controllo i livelli di temperatura e pressione dei pneumatici e a reagire rapidamente e in tempo reale a eventuali problemi che potrebbero causare tempi di fermo prolungati".

I pneumatici rappresentano infatti un elemento fondamentale della strategia delle squadre alla Dakar, dal momento che sono l'unico punto di contatto tra i veicoli e il terreno che durante la gara diventa sempre più arduo. Il regolamento della competizione prevede che le squadre utilizzino pneumatici di serie, per questo il team olandese De Rooy ha scelto, ancora una volta, i pneumatici Goodyear Offroad. Caratterizzati da una mescola specifica dedicata all’uso in fuoristrada e da un profondo battistrada antislittamento con una maggiore resistenza ai tagli sono gli alleati perfetti per supportare il Team in tutte le difficoltà della gara.

Il Team De Rooy è composto da quattro camion Iveco PowerStar pronti ad affrontare la Dakar insieme a Goodyear. Janus van Kasteren e Victor Versteijnen guideranno i due camion Boss Machinery, rispettivamente con il numero #502 e #504, mentre i due Iveco sponsorizzati da Eurol saranno guidati da Martin van den Brink (#506) e Mitchel van den Brink (#511).

Il supporto fornito da Goodyear al Team De Rooy durante la Dakar rappresenta un’ulteriore elemento di sviluppo per la progettazione e la realizzazione di pneumatici e soluzioni telematiche all’avanguardia. Oltre all'esperienza acquisita come partner e fornitore esclusivo di pneumatici del Campionato Goodyear FIA European Truck Racing, la partecipazione a gare di alto livello come la Dakar, si aggiunge al lavoro svolto quotidianamente su strada, in pista e in laboratorio per continuare a produrre pneumatici pronti a tutto. Goodyear, infatti, utilizza le informazioni raccolte in tutti questi ambiti per sviluppare nuove tecnologie per il battistrada e la carcassa dei suoi prodotti che vengono poi trasferiti alle flotte di tutta Europa. Il risultato è un'offerta efficiente, sostenibile e competitiva.

Goodyear sarà presente con un prestigioso stand alla fiera, che aprirà i battenti a Monaco il 24 ottobre. Lo stand Goodyear, di 72 m² e realizzato su due piani, racconterà l’offerta di Goodyear – che unisce le migliori tecnologie di pneumatici con soluzioni telematiche all’avanguardia.

Goodyear presenta il nuovo GP-3E: semplificare la scelta per aumentare l'efficienza

Il pneumatico Goodyear GP-3E per pale gommate, dumper articolati e livellatrici farà il suo debutto europeo al Bauma 2022. Dopo aver raccolto il feedback dei clienti sui problemi legati ai costi elevati e all'importanza dei livelli di comfort per i conducenti, Goodyear GP-3E presenta un innovativo design. I vantaggi principali sono un costo orario ottimizzato che supporta gli obiettivi di sostenibilità e bassi livelli di vibrazione che favoriscono un elevato livello di comfort per il conducente. Questo prodotto versatile è adatto a una varietà di applicazioni con livelli di trazione ben bilanciati.

Un altro nuovo pneumatico presentato è il Goodyear Powerload®, progettato per pale gommate e livellatrici compatte. La resistenza agli urti è stat migliorata grazie alla Smooth Guard Technology™, uno strato di protezione in gomma extra spessa e liscia nella zona della spalla e del fianco. Il design avanzato e autopulente del battistrada offre un'eccellente trazione anche in condizioni difficili.  

Sia il GP-3E che il Powerload sono Electric Drive Ready, quindi possono essere utilizzati su motopropulsori elettrici o ibridi, oltre che su macchine convenzionali.

Soluzioni per la gestione dei pneumatici: alla ricerca dell'eccellenza operativa

Goodyear è da tempo leader nello sviluppo della tecnologia dei sistemi di monitoraggio della pressione dei pneumatici (TPMS).  Al Bauma, Goodyear presenterà il sistema TPMS Heavy Duty, che comunica attraverso Goodyear FleetHub (applicazione mobile e web) o Goodyear DriverHub (applicazione mobile), fornendo ai conducenti e ai gestori di flotte informazioni predittive e in tempo reale per consentire una manutenzione proattiva e preventiva delle flotte.

Octavian Velcan, direttore generale Goodyear Off-The-Road EMEA di Goodyear: “Bauma è un’occasione perfetta per Goodyear per mostrare a tutto il mondo come la combinazione di pneumatici e soluzioni di gestione dei pneumatici possa aumentare la sicurezza e ridurre i costi. I nostri pneumatici innovativi e le tecnologie come il TPMS (integrato nei pneumatici OTR) consentono di ottimizzare i tempi di attività e l'efficienza dei nostri clienti. Goodyear è il partner giusto per raggiungere gli obiettivi di business, grazie ad un’offerta dedicata, in base alle specifiche esigenze dei nostri partner". 

Lo stand Goodyear si trova nel padiglione A6, stand 224.

In futuro, Goodyear prevede che questo tipo pneumatico concept non sarà solo sostenibile, ma anche connesso e capace di monitorare alcuni parametri vitali della gomma. Questa nuova feature sarà fondamentale per ridurre gli sprechi e aumentarne l'efficienza - mantenendo la giusta pressione e le condizioni ideali. Il monitoraggio dello stato di salute del pneumatico è un fattore importante per determinare se o quando un pneumatico deve essere oggetto di retreading, contribuendo così all’economia circolare e all'aumento dell'efficienza della flotta. 

Grégory Boucharlat, Vice Presidente Commercial Europe: "Lo sviluppo della nostra offerta integrata di prodotti e soluzioni di mobilità sotto l'egida di Goodyear Total Mobility può supportare a tutto campo i nostri clienti in un mercato dei trasporti sempre più esigente e aiutarli a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità ed efficienza. Goodyear è impegnata nello sviluppo di prodotti e soluzioni che contribuiscano a sostenere le ambizioni e le aspirazioni dei nostri partner commerciali di essere più competitivi, più efficienti e più sostenibili". 

Lo sviluppo dell’approccio Goodyear Total Mobility ha l’obiettivo di rispondere alle aspettative e alle sfide che l'industria dei trasporti europea deve affrontare. La recente indagine, condotta da Goodyear per intercettare i trend e gli interessi delle flotte di tutta Europa, ha visto la partecipazione di oltre 1.400 rappresentanti dell'industria dei trasporti e conferma che il raggiungimento degli obiettivi di sviluppo sostenibile è sempre più all’attenzione delle flotte di trasporto. Goodyear Total Mobility e l’obiettivo di creare un pneumatico per autocarro realizzato con materiali sostenibili dovrebbero aiutare le aziende di trasporto a raggiungere questo obiettivo nei prossimi anni.

Goodyear sarà presente con uno stand all’avanguardia, che sarà il palcoscenico di un’offerta unica di servizi, prodotti e soluzioni di mobilità all’avanguardia – a dimostrazione della sua leadership nel supporto alle flotte di trasporto, in un ecosistema sempre più esigente e in evoluzione.

Durante l'IAA Transportation, Goodyear svelerà anche un concept che andrà a integrarsi nell’approccio Total Mobility.

IAA Transportation, una fiera internazionale leader del settore dell’autotrasporto e della logistica, offre a Goodyear l'opportunità di condividere il suo know-how nell'offrire soluzioni di mobilità efficienti agli operatori dei trasporti e della logistica. Queste includono gli ultimi sviluppi della proposta di valore Goodyear Total Mobility, che aiuta le flotte a raggiungere i propri obiettivi di sostenibilità, ottimizzare l'efficienza e ridurre i costi. 

Prodotti e soluzioni efficienti e sostenibili per le flotte commerciali

Goodyear Total Mobility offre alle flotte soluzioni end-to-end integrate per ottimizzare l'efficienza nelle operazioni quotidiane e aumentarne la competitività. Tra questi strumenti esistono diverse soluzioni, modulabili a seconda delle esigenze dei singoli clienti: ad esempio l'applicazione FleetHub di Goodyear, un sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici ad alte prestazioni (Goodyear TPMS), oppure controlli automatici della pressione e della profondità del battistrada tramite Goodyear CheckPoint e il sistema di ispezione Goodyear DrivePoint. 

Queste soluzioni Goodyear hanno lo stesso obiettivo: ridurre i tempi di fermo veicolo per aumentare l'efficienza delle flotte in un mercato sempre più esigente. La combinazione di queste soluzioni con pneumatici di ultima generazione, come l'efficiente e versatile gamma Goodyear FUELMAX ENDURANCE, può aiutare ulteriormente i clienti Goodyear a ridurre i costi del carburante e a raggiungere gli obiettivi di riduzione dell’emissioni di CO₂.

Goodyear presenterà queste soluzioni all'IAA Transportation e il suo stand offrirà ai visitatori l'opportunità di conoscere i vantaggi offerti alle flotte per migliorare la loro efficienza. Attraverso elementi interattivi che utilizzano la realtà aumentata, tutti coloro che visiteranno lo stand di Goodyear potranno toccare con mano il supporto a 360° che l'azienda offre ai suoi partner attraverso prodotti e soluzioni di mobilità con l’approccio Goodyear Total Mobility.

Grégory Boucharlat, vice-President di Goodyear Commercial Europe, dichiara: "Goodyear ha un importante know-how nell'ottimizzazione dei costi delle flotte e nella fornitura di un'offerta integrata di prodotti e soluzioni. È chiaro che questi fattori sono fondamentali per le aziende di trasporto in tutta Europa, come dimostrato dalla nostra recente indagine sulla realtà della sostenibilità. Più di 1.300 addetti ai lavori dell'industria dei trasporti europei hanno confermato ancora una volta che la sostenibilità è una delle principali aree di interesse per la loro attività. Con la nostra proposta di valore Goodyear Total Mobility possiamo supportare i nostri partner nel raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità".

Maciej Szymański, Direttore Marketing Commercial Europe, aggiunge: "Siamo entusiasti di essere presenti a IAA Transportation, per raccontare ai visitatori della fiera come le soluzioni end-to-end di Goodyear possano aiutare le flotte commerciali a migliorare la loro efficienza, rafforzarne la competitività e contribuire al raggiungimento degli standard di sostenibilità. La posizione strategica del nostro stand all’interno del padiglione H21 ci offre un’opportunità prestigiosa per raccontare la nostra proposta di valore e riflette il ruolo di leadership dei nostri pneumatici e delle nostre soluzioni telematiche, al centro dell'ecosistema di mobilità delle flotte di trasporto."

Lo stand Goodyear si trova nel padiglione espositivo H21, stand A70.

TruckForce è la rete paneuropea di rivenditori che supportano le flotte grazie a oltre 2.000 punti vendita in Europa, garantendo la massima qualità del servizio 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Il team di esperti assicura alle flotte il miglior equipaggiamento tecnologico per i loro veicoli e la selezione adatta di pneumatici per massimizzare efficienza, applicazioni e longevità. 

Tra i partner premiati, c’è anche un membro TruckForce italiano: ad essere premiato è G.D. GOMME Officina Mobile, come riconoscimento per i servizi resi alle flotte clienti con ServiceLine24h. Inoltre, G.D. contribuisce ad accrescere la riconoscibilità del marchio Goodyear in tutto il territorio – per i servizi esterni al punto vendita, il team di G.D. Gomme utilizza un veicolo completamente brandizzato Goodyear. Il riconoscimento TruckForce Service Award non è altro che un ulteriore riconoscimento della grande collaborazione tra Goodyear e G.D. Gomme, che continuerà a crescere anche nel resto del 2022.

MD Pneu s.r.o. ha sede a Tábor, nella Repubblica Ceca, ed è stata premiata con il TruckForce Service Excellence Award per la sua attività con le FleetOnline Solutions (FOS) e per il supporto ai principali clienti di flotte nell'implementazione della proposta di valore Goodyear Total Mobility. L'azienda ha dimostrato prestazioni standard di qualità elevatissimi anche con ServiceLine24h, l'assistenza stradale di Goodyear 24 ore su 24 e 7 giorni su 7. L'utilizzo dello strumento di ispezione automatizzata della flotta, eJob, ha raccolto risultati eccellenti, con un tasso di registrazione eccezionale del 98,5%.

Salco, con sede in Spagna, è partner VULCO nella regione della Galizia. Premiata per le sue eccellenti prestazioni da molti anni, vanta nove officine e 16 furgoni che lavorano per Goodyear ServiceLine24h. Grazie questo, i tempi di risposta del gruppo sono migliori del 12% rispetto alla media del settore nel paese. Grazie alle sue competenze, Salco assiste anche una delle flotte di autobus più importanti della Spagna, su cui è stato installato il nuovo Goodyear DrivePoint. Questo lettore telematico di facile implementazione sarà installato a Madrid, nella sede principale del cliente.

Per aumentare l'eccellenza del servizio di soccorso stradale e dare ulteriore lustro alla TruckForce, il rivenditore di pneumatici e centro di assistenza austriaco Eurowheel GmbH ha assegnato risorse supplementari per l'assistenza alle flotte Goodyear. Parte della rete Top Reifen Team, Eurowheel è un importante fornitore di servizi per i clienti gestiti tramite FleetOnlineSolutions, la soluzione completa di gestione e amministrazione dei pneumatici per gli operatori di flotte che scelgono Goodyear Total Mobility.

City 1st Tyres, con sede nel Regno Unito, è stata selezionata per il premio nel 1° trimestre per il suo utilizzo di eJob da parte dell'intero gruppo (+80%), che rappresenta una crescita sostanziale e una delle percentuali più alte nel Regno Unito. Inoltre, ha raggiunto con successo un elevato numero di ispezioni mensili per i principali clienti del Regno Unito e ha assunto ulteriore personale per aumentare l’efficienza e la qualità dei propri servizi.

"Siamo lieti di celebrare i nostri partner della rete TruckForce per la prima volta nel 2022, con una nuova edizione dei TruckForce Service Excellence Awards", ha commentato Adam Stanton, European Network & Service Manager di Goodyear Commercial. “Siamo orgogliosi di tutti gli oltre 2.000 partner che ogni giorno forniscono servizi di massima qualità per le flotte che scelgono le nostre soluzioni Total Mobility per migliorare il loro business". I cinque partner che sono stati selezionati nel 1° trimestre hanno raggiunto risultati eccellenti, grazie a un servizio che riflette e amplifica la nostra proposta di valore per offrire l'eccellenza ai clienti. A nome di tutti i clienti TruckForce e di Goodyear, vorrei ringraziare questi cinque partner eccezionali per il loro lavoro di squadra, il loro spirito innovativo e la loro dedizione verso il cliente".

Manuel Vidal, Presidente della Commissione Truck Racing della FIA: "La filosofia della FIA è che il motorsport sia un laboratorio per la mobilità sostenibile. Per tener fede a questo principio, un paio di anni fa la FIA Truck Racing Commission ha sviluppato una vera e propria tabella di marcia per migliorare i criteri e gli standard di sostenibilità. Il primo, importantissimo traguardo è stato raggiunto l’anno scorso con l'introduzione del biodiesel HVO 100% rinnovabile nel FIA European Truck Racing Championship. Da quest’anno siamo felici di essere partner di Goodyear, che sosterrà il nostro intento di rendere più sostenibile il campionato. Le condizioni estreme delle truck race mettono i pneumatici a dura prova, e il peso specifico che questo prodotto ha sia in pista sia in strada, a supporto delle flotte di tutto il mondo, fa sì che il motorsport diventi un laboratorio per testare novità e applicazioni di cui possano beneficiare anche le flotte”.

Gli intenti di sostenibilità da parte della FIA sono riassunti in tre concetti: attenzione per il clima, sviluppo tecnologico e innovazioni e gare sostenibili. Dopo essere diventata carbon-neutral nel 2021, uno degli obiettivi principali della strategia di sostenibilità ambientale della FIA è il raggiungimento di emissioni nette pari a zero entro il 2030.

L'organizzatore del Goodyear FIA European Truck Racing Championship ETRA ha collaborato con l'ADAC Mittelrhein e la FIA per sviluppare e attuare piani per ridurre le emissioni e promuovere tecnologie green. Il pilastro strategico della sostenibilità è al centro del campionato di truck race e tutti sono impegnati a sostenere il raggiungimento degli obiettivi sanciti dall’accordo per il clima di Parigi.

Georg Fuchs, direttore generale di ETRA: "Nel 2021, la FIA ETRC è diventata il primo campionato regolamentato dalla FIA a passare al 100 per cento di carburante sostenibile, un ulteriore segnale dell’obiettivo del campionato di diventare una piattaforma leader per influenzare e sviluppare tecnologie sostenibili nel settore del trasporto su strada. Goodyear ed ETRA collaborano da tempo per ottenere risultati che possano supportare i team. Ci auguriamo di continuare questo percorso e contribuire allo sviluppo di un'economia circolare e al passaggio al trasporto sostenibile”.

Maciej Szymanski, direttore marketing commerciale Europa, Goodyear, dichiara: "Siamo entusiasti di collaborare con la FIA e l'ETRA per portare ad un nuovo livello di sostenibilità il Goodyear FIA European Truck Racing Championship quest’anno. Per questo motivo, stiamo introducendo il programma di ricostruzione avanzata dei pneumatici Goodyear anche all'interno del Goodyear FIA ETRC. I test in condizioni di gara estreme hanno contribuito allo sviluppo di tecnologie avanzate che danno forma alla robusta carcassa dei pneumatici Goodyear. Nel prossimo futuro, potremo estendere ulteriormente la durata delle carcasse racing grazie a programmi di ricostruzione di alta qualità e selezionati anche per applicazioni su strada. Questo rappresenta un ottimo esempio di quello che è il modello economico circolare di Goodyear, che vuole essere più sostenibile senza tuttavia compromettere la qualità o le prestazioni. Vogliamo trasmettere lo stesso imprinting sostenibile con cui collaboriamo con il Goodyear FIA ETRC alle flotte di tutta Europa che sono nostri partner”.  

Il programma di ricostruzione di pneumatici Goodyear per autocarri è già stato implementato dalle principali aziende di trasporto europee, che hanno così potuto ridurre la spesa complessiva per i pneumatici del 10%[1] e prolungarne la durata di un ulteriore 150%[2]. In qualità di nuovo title sponsor e fornitore esclusivo di pneumatici, Goodyear si impegna a utilizzare il Goodyear FIA ETRC come piattaforma di test e innovazione per continuare a supportare le flotte di veicoli commerciali di tutta Europa nella transizione ad una gestione più efficiente e più sostenibile.  

Innovazione sostenibile nel motorsport e su strada

I dati raccolti durante le adrenaliniche gare del Goodyear FIA ETRC hanno già permesso a Goodyear di sviluppare tecnologie e prodotti che potessero garantire robustezza, longevità, basse emissioni e bassa resistenza al rotolamento. Ad esempio, l'intera gamma FUELMAX ENDURANCE ha ottenuto l'etichetta B dell'Unione Europea per l'efficienza dei consumi, allargando il proprio range d’azione: il nuovo FUELMAX ENDURANCE non è un pneumatico che può essere utilizzato prevalentemente in autostrada, ma si adatta anche a tratti di strade secondarie o statali mantenendo intatte le proprie performance.

Questa è un’ulteriore dimostrazione dei punti di contatto nello sviluppo di un pneumatico racing o stradale: una gara del Goodyear FIA ETRC, aspetti come la generazione di calore e la deformazione del pneumatico risultano come parametri critici. Anche nelle applicazioni su strada, la riduzione della generazione di calore nel pneumatico è fondamentale per aumentare l'efficienza del carburante e ridurre le emissioni. La limitazione della deformazione contribuirà inoltre a prolungare la vita del pneumatico, grazie anche alle tecnologie racchiuse nell’innovativa carcassa dei pneumatici Goodyear. 

Riduzione delle emissioni end-to-end

I pneumatici Goodyear Truck Racing sono prodotti utilizzando fonti di energia elettrica. Inoltre, Goodyear ha adottato una serie di iniziative a livello globale ed EMEA (Europa, Medio Oriente e Africa). L'obiettivo principale è quello di raggiungere l'azzeramento delle emissioni di gas serra entro il 2050. Tutti gli stabilimenti Goodyear in Europa e in Turchia utilizzano già il 100% di energia rinnovabile e questo traguardo sarà raggiunto da tutti gli stabilimenti dell'intera regione EMEA entro la fine del 2022.

Per quanto riguarda i prodotti, Goodyear mira a sviluppare un pneumatico con materiale sostenibile al 100% entro il 2030 e a inizio 2022 ha presentato un modello dimostrativo che utilizza il 70% di materiale a basso impatto ambientale.

Per quanto riguarda le operazioni, tre quarti delle flotte hanno indicato la riduzione delle emissioni come una questione importante nella Goodyear Sustainable Reality – che l’azienda americana ha condotto interpellando tutti i propri partner. Quattro su cinque delle grandi flotte intervistate hanno dichiarato che entro l'autunno del 2022 adotteranno KPI per monitorare il livello di sostenibilità della propria flotta.

In qualità di fornitore ufficiale di pneumatici e sponsor principale della serie europea di corse di autocarri, Goodyear ha un ruolo importante da svolgere nel sostenere gli obiettivi del campionato per diminuire ulteriormente il proprio impatto ambientale. Per questo, il nuovo e adrenalinico Goodyear FIA ETRC continuerà a essere un importante banco di prova per lo sviluppo di soluzioni di mobilità sostenibile su strada.

[1] Basato su un’analisi interna, dopo un confronto con un nuovo pneumatico Goodyear e un pneumatico rigenerato, riscolpito e rigenerato una seconda volta.

[2] Basato su dati interni.

L'iniziativa si rivolge a tutti gli operatori di veicoli commerciali e ha l’obiettivo di raccontare l’importanza e i vantaggi di gestire tutti gli ambiti di gestione di una flotta in maniera connessa – per avere ogni dettaglio sotto controllo e raggiungere massimi standard di sostenibilità, efficienza e competitività sul mercato.

La campagna Drive Results, che durerà un anno intero, ha esordito in Francia e farà tappa nei prossimi mesi anche in Italia – in occasione della prima tappa del Goodyear FIA European Truck Racing Championship a Misano.

L’approccio Total Mobility di Goodyear fornisce una soluzione end-to-end sviluppata per supportare le flotte nel ridurre le emissioni e ottimizzare l'efficienza nelle operazioni logistiche. 
Soluzioni telematiche come il monitoraggio automatico della pressione dei pneumatici e della profondità del battistrada misurano velocemente lo stato dei pneumatici, per garantire che ogni viaggio sia sicuro ed efficiente. Goodyear Total Mobility offre un approccio completo alle flotte: da una gamma di pneumatici ad alte prestazioni a soluzioni telematiche predittive, senza dimenticare la rete di assistenza Goodyear presente in tutta Europa.

I visitatori del tour Drive Results vivranno un’esperienza su misura, incentrata sulle esigenze della loro flotta. All'interno dello showroom sarà esposta l'ultima generazione di pneumatici Goodyear, versatili e a basso consumo, arricchita da un’esperienza con la realtà aumentata, che permetterà agli utenti di immergersi ancora di più nelle tecnologie Goodyear. Lo showroom sarà composto da touchpoint che illustreranno i vantaggi di una partnership con Goodyear. Per esempio, utilizzando la nuovissima gamma FUELMAX ENDURANCE, un pneumatico resistente all’usura e che garantisce basse emisioni, si può ottenere il 2% in meno di emissioni di CO₂ - 100 tonnellate di emissioni di CO₂ e 40.000 litri di carburante all'anno[1].

Piotr Czyzyk, Managing Director Proactive Solutions e Flotta di Goodyear Europa dichiara: "Siamo entusiasti di attraversare l’Europa con questa nuova iniziativa che ha l’obiettivo di illustrare il valore dell’approccio Goodyear Total Mobility. L'anno scorso abbiamo annunciato la nostra collaborazione con ZF, con cui possiamo creare una sinergia e sfruttare nostra esperienza nel campo della telematica. Per le aziende di trasporto, ottenere un accesso diretto ai dati più importanti della loro flotta (che si tratti di pneumatici, camion o rimorchi), è un importante passo avanti per supportare la loro trasformazione digitale. Le flotte di oggi richiedono informazioni predittive insieme a soluzioni di gestione della flotta end-to-end, che le aiutino nel prendere le giuste decisioni in maniera rapida".

Maciej Szymanski, Direttore Marketing Europa: "Goodyear è sempre alla ricerca di nuove soluzioni per aumentare l'efficienza delle flotte. In uno scenario economico sempre più sfidante, le nostre soluzioni possono aiutare i nostri partner a ottimizzare i costi e a rendere le loro operazioni più efficienti, acquisendo un vantaggio competitivo. Siamo consapevoli che ogni flotta presenta sfide diverse, quindi è importante mostrare la forza e la personalizzazione della nostra offerta - per garantire tempi di attività massimi e la possibilità di una manutenzione proattiva.  Goodyear offre tutto questo con l’approccio end-to-end Total Mobility".

[1] Basato sul calcolo VECTO, differenza tra l'etichetta C-EU Tyre e l'etichetta B-EU Tyre per l'efficienza del carburante. Passare da un'etichetta C a un pneumatico con etichetta B per il risparmio di carburante rappresenta una riduzione del 2% di CO₂.   Questo si traduce in un risparmio di circa 1 tonnellata di emissioni di CO₂ e 400L di carburante per camion, all'anno.

Secondo il Sustainable Reality Survey, tre flotte su quattro riconoscono la riduzione delle emissioni come una questione importante e il 42% delle flotte utilizza pneumatici ricostruiti - in aggiunta ad altre azioni per migliorare la sostenibilità.

Marc Preedy, Managing Director Replacement di Goodyear Commercial Europe, ha spiegato: "La nostra ricerca ha mostrato che i nostri clienti vogliono essere parte dell'economia circolare, intraprendendo delle azioni concrete per migliorare la sostenibilità delle loro flotte, creando al tempo stesso valore per i clienti finali. Il 42% delle flotte intervistate utilizza attualmente pneumatici ricostruiti. Inoltre, il "Green Deal" introdotto dalla Commissione Europea vuole portare l'Europa a essere a impatto zero riguardo le emissioni entro il 2050. I nostri pneumatici di ultima generazione e le nostre soluzioni telematiche di gestione delle flotte consentono a chi sceglie Goodyear di ridurre le emissioni senza impattare le attività quotidiane. Il programma Goodyear Retreading contribuirà a migliorare ulteriormente la sostenibilità delle flotte".

Le principali aziende di trasporto che utilizzano le soluzioni Goodyear Retreading possono ridurre la spesa complessiva per i pneumatici del 10% ed estendere la durata dei pneumatici di un ulteriore 150%[1], più del doppio rispetto alla vita di un pneumatico nuovo. Pur utilizzando il più possibile le risorse esistenti, il processo di ricostruzione Goodyear utilizza il 56% in meno di petrolio grezzo[2]. 

Goodyear Retreading aumenta la vita dei pneumatici, rendendoli ricostruibili.  L'offerta può essere personalizzata in base alle esigenze specifiche. Le flotte possono scegliere tra i pneumatici TreadMax, che utilizzano l'ultima generazione di tecnologia delle carcasse e innovazioni del battistrada a basso consumo di carburante e a basse emissioni, o NextTread che offre modelli di pneumatici standardizzati e una gamma più ampia di prodotti.

"Per decenni gli operatori delle flotte si sono affidati ai pneumatici ricostruiti Goodyear TreadMax e NextTread per ridurre il costo di gestione della flotta. Ora, in combinazione con la nostra offerta end-to-end di gestione delle flotte Goodyear Total Mobility, la soluzione Goodyear Retreading fa un ulteriore passo avanti nell'aiutare i gestori della flotta a raggiungere i loro obiettivi di sostenibilità. L'altissima qualità dei prodotti Goodyear rende questo programma sostenibile sia dal punto di vista finanziario sia ambientale", ha concluso Preedy.   

Oltre al programma di rigenerazione dei pneumatici, Goodyear offre altri modi per essere sostenibili. Grazie alla proposta di valore Goodyear Total Mobility, ai pneumatici a basse emissioni come FUELMAX ENDURANCE e soluzioni di monitoraggio intelligente dei pneumatici, oltre a FleetOnlineSolutions per creare un pacchetto di gestione dei pneumatici sostenibile ed efficiente per gli operatori delle flotte.

Ottimizzazione end-to-end

Negli ultimi mesi, Goodyear ha intensificato la collaborazione con i partner locali per la gestione delle carcasse. Ciò include l'investimento in attrezzature di ispezione shearografica all'avanguardia per un'ispezione non distruttiva ancora più accurata. Il risultato finale è una riduzione degli scarti e dei rifiuti, contribuendo al successo delle pratiche di economia circolare basate sui dati.

Lavorando con partner locali certificati per il rivestimento, Goodyear sta ottimizzando la logistica end-to-end della movimentazione del rivestimento:

·         Con l'aiuto di eCasing, i dati vengono inseriti e monitorati automaticamente, quindi nessuna doppia azione o inserimento manuale dei dati. L'applicazione per il rivestimento è molto intuitiva e supporta tutti i modelli di business per la ricostruzione, con una tracciabilità mobile completa delle carcasse di proprietà del cliente e dei flussi di scambio delle carcasse. Tramite il cruscotto del cliente, l'app offre una facile visibilità di tutta la documentazione relativa al cliente, come le note di restituzione delle guaine o gli ordini di acquisto delle guaine.

·         Gli involucri sono ispezionati localmente invece di essere spediti per un'ispezione centrale.  Solo le carcasse accettate vengono inviate agli impianti di ricostruzione Goodyear, senza spedizioni superflue di carcasse non conformi in tutta Europa.

[1] Dato basato su test interni, ottenuto comparando l’utilizzo di un pneumatico Goodyear nuovo con un pneumatico Goodyear riscolpito, rigenerato e riscolpito di nuovo.

[2] Basato su dati interni

Il Goodyear FIA European Truck Racing Championship rappresenta la massima competizione di corse per camion. È un contesto unico per i produttori di veicoli e pneumatici – in cui dare prova delle prestazioni e della resistenza dei mezzi e delle loro componenti, introducendo tecnologie all’avanguardia per mostrare lo sviluppo del settore verso un futuro sostenibile.

Sono otto le tappe che compongono il calendario del 2022, in cui i team visiteranno alcuni dei più importanti circuiti europei – dando la possibilità ad appassionati e addetti ai lavori di constatare la tecnologia e le massime prestazioni dei pneumatici Goodyear.

Nel 2021, la FIA ETRC ha continuato la sua transizione verso un futuro più green grazie all'introduzione del biodiesel HVO rinnovabile al 100%, diventando il primo campionato FIA a gareggiare con carburante sostenibile. Grazie all’esperienza di Goodyear in termini di efficienza nei consumi di carburante e di sviluppo di una gamma di prodotti stradali a basse emissioni, Goodyear lavorerà a stretto contatto con ETRA (European Truck Racing Association) per introdurre nuove tecnologie negli anni a venire.

Inoltre, Goodyear continuerà lo sviluppo di pneumatici prestazionali, implementando anche l’esperienza nella realizzazione di prodotti che offrono prestazioni eccezionali in diverse condizioni metereologiche, pur rimanendo resistenti e garantendo grande durata – grazie alle tecnologie della robusta carcassa. Quest’attitudine prestazionale e tecnologica di Goodyear è certificata anche dalle soluzioni telematiche di monitoraggio dei pneumatici, che rappresentano un altro supporto fondamentale nelle gare FIA ETRC – come lo sono per ridurre al minimo i tempi di fermo nelle operazioni di trasporto quotidiane.

Maciej Szymanski, direttore marketing Goodyear Commercial, ha dichiarato: "Siamo entusiasti di rafforzare il nostro impegno nell'European Truck Racing Championship diventando il title sponsor ufficiale. Questa partnership rinforza il nostro legame con il mondo del motorsport: siamo il brand di pneumatici di maggior successo nella storia della Formula 1 e fornitore ufficiale di pneumatici di alcuni dei più importanti campionati nel mondo, tra cui il World Endurance Championship (WEC) e la Nascar. Non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con la European Truck Racing Association per le sfide del futuro, tra cui quella di contribuire a rendere il campionato più sostenibile. Scendere in pista per sostenere i piloti dei team ETCR verso la vittoria finale è il banco di prova definitivo che ci permette di testare i nostri prodotti ai massimi livelli e ottenere informazioni e feedback aggiuntivi su aspetti chiave come la gestione della temperatura e la resistenza al rotolamento. Vogliamo continuare il nostro percorso di innovazione per essere un supporto sia per i team sia per le flotte che ci scelgono nelle loro operazioni quotidiane e continueremo nella nostra mission, cercando materiali sempre più sostenibili e progettando sistemi sempre più efficienti di gestione e controllo dei pneumatici”.

Georg Fuchs, amministratore delegato di ETRA, ha dichiarato: “Il FIA ETRC ha l’obiettivo di essere sempre all’avanguardia nell’implementazione di tecnologie sostenibili nel settore dei trasporti e allo stesso tempo di rendere le corse di camion una competizione che supporti la ricerca e sviluppo dei produttori. Sia Goodyear sia il FIA ETRC condividono gli stessi obiettivi. Siamo entusiasti di intensificare il nostro impegno e di avere Goodyear come partner nel nostro viaggio verso un futuro più sostenibile delle corse dei camion".

Goodyear è partner ufficiale anche di altri campionati che introdurranno il biocarburante: il FIA World Endurance Championship (compresa la famosa 24 Ore di Le Mans) e l'European Le Mans Series. Inoltre, Goodyear è partner fondatore della FIA ETCR - eTouring Car World Cup - una competizione completamente elettrica, dove ogni squadra utilizza una versione personalizzata di Goodyear Eagle F1 SuperSport, sviluppata appositamente per i veicoli elettrici.

Da sinistra a destra nell'immagine:

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Questa soluzione combina i dati del Goodyear’s Tire Pressure Monitoring System (TPMS) (il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici di Goodyear) con quelli dei servizi di localizzazione HERE. Goodyear TPMS è una tecnologia avanzata composta da sensori e algoritmi predittivi, che aiuta le flotte a evitare fino al 90% dei guasti legati ai pneumatici. Con i servizi di localizzazione HERE, gli operatori delle flotte e i fornitori di servizi Goodyear in Europa possono localizzare, con un margine di pochi metri, un veicolo che necessita di un servizio o di un intervento di assistenza stradale e indirizzarlo alla stazione di manutenzione più vicina. Inoltre, Goodyear utilizza l’SDK (kit di sviluppo software) di HERE per fornire un'applicazione mobile ai conducenti di veicoli commerciali.

L'SDK di HERE è un insieme di interfacce di programmazione che permette l’accesso al ricco portafoglio di servizi di HERE, come la navigazione a bordo dei veicoli, le segnalazioni sul traffico, le informazioni sul transito e le funzioni di gestione della flotta. L'SDK di HERE fornisce mappe vettoriali di oltre 190 paesi e in 60 lingue con dimensioni dei dati cartografici ottimizzate per ridurre al minimo la latenza di download e fornire tempi di risposta rapidi. Gli strumenti di personalizzazione delle mappe permettono varie regolazioni, come l'evidenziazione di oggetti importanti su una mappa cambiando i colori e le icone, così come la modifica delle proprietà dinamiche degli oggetti della cartografia, compresi edifici, strade e uso del suolo. Le funzioni di cartografia, routing e ricerca dell’SDK di HERE includono informazioni stradali specifiche per i camion, regolamenti per i veicoli e punti di interesse. Il Routing di HERE consente inoltre ai gestori delle flotte di fornire percorsi di navigazione ottimizzati che comprendono le caratteristiche della strada, le restrizioni legali e fisiche e la topologia delle strade.

"La tecnologia di localizzazione HERE offre un chiaro valore aggiunto ai nostri clienti Goodyear Total Mobility. Ogni minuto è importante nelle operazioni quotidiane della flotta ed essere in grado di localizzare un veicolo in modo tempestivo e preciso è fondamentale per ridurre al minimo i tempi di inattività. Se occorre ricevere assistenza, tutto può essere gestito in modo semplice, tramite un'applicazione mobile sia per gli autisti che per gli spedizionieri. La collaborazione con HERE ci permette di offrire soluzioni all'avanguardia che portano a risultati efficienti e sostenibili", ha dichiarato Grégory Boucharlat, Vicepresidente Commercial Europa di Goodyear.

"Siamo orgogliosi di collaborare con uno dei principali costruttori di pneumatici e fornitori di mobilità al mondo. Integrando i nostri dati avanzati e i servizi di localizzazione nelle soluzioni Goodyear di facile utilizzo, contribuiamo a costruire un mondo più sicuro, efficiente e pulito", ha dichiarato Gino Ferru, Direttore Generale EMEAR e Vicepresidente Senior di HERE Technologies.

Goodyear è ora in grado di fornire 3 alternative per soddisfare le esigenze specifiche dei gestori delle flotte che desiderano aumentare i tempi di attività e pianificare la manutenzione dei pneumatici in modo proattivo: DrivePoint si aggiunge infatti alle soluzioni di monitoraggio dei pneumatici intelligenti TPMS e Drive-Over-Reader già esistenti, nell'ambito della proposta di valore end-to-end Goodyear Total Mobility, che comprende anche i pneumatici e una rete di assistenza paneuropea.

Stefano Sgambati, Proactive Solutions Manager di Goodyear Italia, dichiara: "Con DrivePoint, il controllo della pressione dei pneumatici richiede solo pochi secondi. I controlli regolari contribuiscono ad aumentare i tempi di attività, massimizzando l'efficienza dei consumi di carburante e riducendo l'impronta di carbonio delle flotte. In aggiunta alle nostre altre soluzioni avanzate e predittive, DrivePoint è facile da installare e soddisferà le esigenze di molti operatori che desiderano massimizzare i tempi di attività delle loro flotte e allo stesso tempo ridurre i costi operativi". 

Semplice da installare e con un facile accesso ai dati

Goodyear DrivePoint prevede sensori di pressione applicati sulle valvole e dispositivi riceventi alimentati a batteria installati sui piazzali, che monitorano in tempo reale lo stato della pressione su tutti i pneumatici al passaggio di un mezzo in movimento.

I dati raccolti vengono inviati al cloud di Goodyear, consentendo un facile accesso e la creazione di report tramite le applicazioni mobile e web Goodyear Fleet Manager per iOS e Android. Se la pressione è inferiore al livello consigliato, il gestore delle flotte riceve un avviso immediato per evitare un potenziale problema legato ai pneumatici, che potrebbe comportare l'arresto del veicolo e i costi di un guasto.

Questa nuova soluzione non richiede lo smontaggio del pneumatico, poiché i sensori possono essere rapidamente installati sulle valvole, riducendo la complessità dell'installazione e i relativi tempi di inattività. Il sistema è stato sviluppato in particolare per le aziende di trasporto e logistica che cercano una soluzione di monitoraggio della pressione dei pneumatici facile da usare, ma anche molto efficiente.

"DrivePoint aggiunge un'alternativa conveniente 'sul piazzale' per i nostri clienti. Ci occupiamo dell'installazione completa e il sistema richiede una manutenzione minima, offrendo alle flotte piena visibilità sui livelli di pressione dei pneumatici di ogni veicolo e consentendo loro di pianificare la manutenzione in modo più efficace. I frequenti controlli dei pneumatici aiutano a ridurre la possibilità di mancate consegne a causa del fermo veicolo e a garantire la massima sicurezza, efficienza e sostenibilità. Il nostro obiettivo è quello di fornire soluzioni che generino un concreto valore aggiunto agli operatori e ai loro clienti", aggiunge Sgambati.

DrivePoint Heavy Duty: la soluzione per i veicoli a guida automatica (AGV)

Goodyear ha inoltre sviluppato DrivePoint Heavy Duty, una soluzione innovativa dedicata alle applicazioni portuali a guida autonoma, che aiuta a migliorare la manutenzione preventiva dei pneumatici e a ridurre i tempi di fermo del veicolo, estendendo la vita dei pneumatici e supportando così anche gli obiettivi di sostenibilità del settore.

Goodyear DrivePoint Heavy Duty è il primo sistema che si rivolge al segmento AGV avanzato, migliorando ulteriormente l'efficienza e la sicurezza nelle operazioni portuali quotidiane di giorno e di notte. La soluzione rappresenta un completamento ideale per le operazioni AGV in quanto non vi è alcuna interruzione del processo automatizzato per il controllo dei pneumatici.

La crescita esponenziale delle merci in arrivo nei porti europei ha un impatto significativo sulle operazioni portuali quotidiane, tra cui l'aumento dei tempi di scarico e processi di pianificazione complessi, che richiedono una maggiore digitalizzazione e automazione. Negli ultimi dieci anni, le navi portacontainer sono cresciute notevolmente in termini di capacità (l'ultima generazione di navi ultra-grandi può trasportare più di 20.000 TEU, container da 20x12x8 piedi), comportando una necessità di maggiore efficienza energetica e minori emissioni di CO2. Inoltre, i movimenti dei veicoli all'interno dei porti sono estremamente critici in termini di tempo, poiché qualsiasi interruzione può avere un impatto immediato sulla catena di fornitura.

Il nuovo sistema di monitoraggio automatico dei pneumatici di Goodyear è stato introdotto in via sperimentale nei terminal ECT Euromax e ECT Delta dell’Hutchison Ports ECT Rotterdam (ECT), uno dei principali e più avanzati operatori di terminal container in Europa.

Operativo all'interno della più grande attività portuale AGV del mondo e del più grande porto del nostro continente (che lo scorso anno ha movimentato 8.436.240 container in entrata e in uscita, pari a 436,8 milioni di tonnellate di merci), questo sistema di monitoraggio dei pneumatici completamente automatizzato monitorerà circa 100 AGV, aiutandoli a operare in condizioni ottimali.

Ogni volta che il veicolo passa attraverso i ricevitori di informazioni in porto, raccoglie i dati dai sensori di pressione dei pneumatici che sono posizionati sulle valvole dei veicoli pesanti e li trasmette al sistema. I sensori sono installati sulle valvole anziché all'interno del gruppo ruota-pneumatico: in questo modo i pneumatici non devono essere smontati, facilitando così ulteriormente le operazioni.

I dati vengono quindi caricati nel cloud di Goodyear, permettendo ai responsabili della manutenzione e agli operatori di avere accesso immediato e ricevere report tramite l'applicazione Goodyear Fleet Manager. Se c'è un allarme di bassa pressione dei pneumatici, il sistema lo evidenzia immediatamente¹, riducendo il rischio di tempi imprevisti di fermo macchina, molto critici nelle operazioni portuali completamente automatizzate, e consentendo un'assistenza mirata e una manutenzione preventiva degli AGV.

"Adattando questa tecnologia ai requisiti specifici delle operazioni portuali autonome, riteniamo che DrivePoint Heavy Duty sarà un elemento rivoluzionario per il segmento AGV. Il settore portuale è all'avanguardia nei veicoli a guida autonoma e questo sistema innovativo, completamente automatizzato, è perfetto per gli operatori e i responsabili della manutenzione che cercano di massimizzare i tempi di attività e l'efficienza, così come la manutenzione preventiva dei pneumatici", conclude Sgambati.

¹ Le capacità tecniche complete e i tempi di comunicazione sono specificati nelle condizioni generali applicabili al DrivePoint Heavy Duty, disponibili su richiesta.

La nuova gamma aiuterà migliaia di flotte europee e costruttori di camion a ridurre il loro impatto ambientale, combinando i livelli di efficienza nei consumi raggiunti nelle applicazioni su lunghe distanze con la durata, la trazione e il chilometraggio necessari alla guida su strade statali e secondarie. Goodyear afferma che questa è la gamma a bassi consumi più versatile mai realizzata dall’azienda e sottolinea che tutte le misure hanno ottenuto la classificazione B dell’etichetta europea per consumo di carburante¹, offrendo anche le massime prestazioni nelle applicazioni interregionali.

Il dilemma della sostenibilità

La sostenibilità è un aspetto prioritario per numerose industrie e stakeholder. Nel dicembre 2019 la Commissione Europea ha presentato il Green Deal europeo che punta a rendere l’Europa il primo continente a impatto climatico zero entro il 2050 e include un ambizioso obiettivo primario di ridurre le emissioni nette di gas serra di almeno il 55% entro il 2030, rispetto ai livelli del 1990.

La decisione di Goodyear di presentare una nuova gamma incentrata sull'efficienza dei consumi e sulla durata anticipa il percorso verso un trasporto più sostenibile e l'evoluzione della domanda di prodotti più versatili da parte delle aziende di trasporto e dei costruttori di camion.

Prestazioni efficienti e durature

La gamma copre un'ampia varietà di applicazioni di trasporto e aiuterà i costruttori a ridurre ulteriormente i livelli di emissioni dei nuovi veicoli pesanti in media di circa il 2% in più rispetto a un pneumatico con la classificazione C in termini di efficienza dei consumi.¹ In linea con l'ambizione generale dell'Europa, le emissioni di CO₂ dei veicoli commerciali di nuova produzione dovranno essere ridotte del 15% a partire dal 2025 e addirittura del doppio, -30%, a partire dal 2030, rispetto al periodo 2019-20.

Finora, al momento dell’acquisto dei pneumatici, gli operatori del settore trasporti dovevano spesso operare una scelta tra robustezza, prestazioni chilometriche elevate o eccellente efficienza nei consumi. FUELMAX ENDURANCE è stato progettato per facilitare questa scelta ai gestori delle flotte che cercano l'efficienza in termini di costi e di carburante, dal momento che non sono più vincolati al tipo di strada su cui operano.

Principali aree di sviluppo

Nel definire i nuovi standard, gli ingegneri Goodyear si sono concentrati sul superamento di tre aree conflittuali nel processo di sviluppo per garantire efficienza nei consumi e basse emissioni: resa chilometrica, trazione e versatilità.

Come punto di partenza, lo sviluppo della nuova gamma si basa sulle comprovate tecnologie Goodyear. Inoltre, le innovazioni sviluppate appositamente per l'asse sterzante o l'asse motore estendono l’efficienza nei consumi a uno spettro più ampio di percorsi, conservando allo stesso tempo trazione, aderenza e chilometraggio grazie a un disegno robusto e versatile.²

Il pneumatico per asse sterzante FUELMAX S ENDURANCE combina la collaudata tecnologia Goodyear IntelliMax Rib in un battistrada a 5 o 6 costolature con un’ingegnosa distribuzione delle costolature e geometria delle scanalature. I ponticelli di irrigidimento nelle scanalature della spalla si collegano durante il rotolamento, aumentando la robustezza del pneumatico e limitandone l'usura negli impegnativi viaggi su strade statali e secondarie, in cui la guida risulta molto più impegnativa per i pneumatici a causa di continui arresti e ripartenze, impatti con i marciapiedi, numerose curve, manovre e maggiori frenate.

La maggiore profondità del battistrada in misure selezionate per asse sterzante offre un volume di gomma usurabile³ più elevato, fornendo maggior grip nel fine vita. Un'innovativa mescola del battistrada a bassa dissipazione di energia compensa la generazione di calore causata dalle forze di carico sul pneumatico per asse sterzante. Alcuni di questi pneumatici presentano anche una mescola ottimizzata del fianco che contribuisce a ridurre ulteriormente le emissioni e i consumi di carburante, in quanto riduce la flessione e la deformazione del fianco nei percorsi su strade statali e secondarie.

Oltre a presentare una mescola del battistrada innovativa, il pneumatico per asse motore è stato sottoposto a un processo di vulcanizzazione specifico per ottimizzare ulteriormente la resistenza al rotolamento. Il disegno direzionale del battistrada comprende un elevato numero di lamelle profonde, scanalature centrali profonde e più spigoli per migliorare la trazione ed evacuare l'acqua in modo più efficace.

Combinando tecnologie riconosciute con altre innovazioni, l'intera gamma FUELMAX ENDURANCE offre un'elevata efficienza nei consumi (classificazione B dell’etichetta), oltre a maggiore robustezza nonché aderenza e trazione più durature. Entrambi i pneumatici per asse sterzante e asse motore hanno la marcatura 3PMSF e sono dotati di RFID che consente una gestione connessa dei pneumatici.

Maggiore sostenibilità grazie a una maggiore durata, al Multiple Life Concept e a soluzioni intelligenti

Oltre a sottolineare l'impegno di Goodyear per l'economia circolare, il nuovo FUELMAX ENDURANCE è perfettamente compatibile con il programma Goodyear Retreading. Il pneumatico per asse motore è disponibile come ricostruito, con l’esclusivo processo di ricostruzione con vulcanizzazione a caldo TreadMax, che aggiunge ulteriore chilometraggio e offre le stesse caratteristiche e vantaggi dell’innovativo battistrada, riducendo i costi del pneumatico fino al 30%⁴.

Insieme alle soluzioni di monitoraggio intelligente dei pneumatici Goodyear, tra cui Goodyear TPMS, Drive-Over-Reader e il più recente DrivePoint, la durata del pneumatico e la riduzione dei consumi possono migliorare notevolmente, fornendo così un ulteriore supporto alle aziende di trasporto nel loro percorso verso un futuro più sostenibile.

¹ Etichetta europea del pneumatico: tutte le misure della nuova linea prodotto FUELMAX ENDURANCE hanno ottenuto la classificazione B per l’efficienza dei consumi. Le cifre si basano sul calcolo VECTO quando si passa dai pneumatici KMAX GEN-2 (classificazione C per l’efficienza dei consumi) ai FUELMAX ENDURANCE (classificazione B per l’efficienza dei consumi)

² Le tecnologie e le innovazioni menzionate, sono differenziate in base alla misura del pneumatico

³ Rispetto ai pneumatici FUELMAX GEN-2 su alcune misure selezionate

⁴ Basato su dati interni del Centro di Innovazione Goodyear di Lussemburgo

La combinazione di pneumatici ad alte prestazioni e di soluzioni interoperabili e data-driven per la gestione di flotte e pneumatici offriranno alle aziende di trasporto un vantaggio unico, permettendo operazioni più efficienti e sostenibili. La proposta di valore personalizzabile, offerta da Goodyear e ZF, faciliterà ulteriormente il processo di trasformazione digitale delle flotte e dei produttori di primo equipaggiamento, raccogliendo diversi flussi di dati in un hardware comune.

"La proposta plug&play presentata da Goodyear e ZF risponde alla crescente complessità legata alle impegnative operazioni delle flotte", dichiara Grégory Boucharlat, Vicepresidente Commercial Europa di Goodyear. "Consente agli operatori di lavorare in modo dinamico e di prendere decisioni consapevoli per aumentare i tempi di attività dei veicoli, promuovere una guida più efficiente, estendere la durata dei pneumatici e dei veicoli, ridurre le emissioni e migliorare la gestione dei servizi rivolti al cliente, sulla base di una serie di dati integrati relativi ai pneumatici e alle flotte, che vengono convertiti in informazioni utili all’ottimizzazione dei veicoli".

"La collaborazione tra ZF e Goodyear sfrutta l'esperienza e le ampie capacità di due leader del settore, con l’obiettivo condiviso di offrire alle flotte e ai costruttori di rimorchi europei i vantaggi di una soluzione unica per la gestione delle flotte", ha dichiarato Peter Bal, Business Leader - Digital Customer Services EMEA della divisione Commercial Vehicle Control System di ZF. "La nostra capacità di fornire una soluzione integrata, riducendo al minimo l’investimento in hardware, si traduce in una semplificazione delle operazioni per i clienti, nonché una maggiore sicurezza e protezione della flotta".

Una soluzione unica per la gestione intelligente dei pneumatici e dei rimorchi

Nel 2019 Goodyear ha introdotto la sua proposta di mobilità avanzata Goodyear Total Mobility, che offre un monitoraggio completo dei pneumatici e consulenza per la loro gestione, dal montaggio dei pneumatici più adatti per tipo di applicazione, alla pianificazione proattiva della manutenzione, fino alla loro ricostruzione. L'offerta innovativa comprende il Goodyear Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Goodyear con l'algoritmo proprietario G-Predict, che fornisce avvisi in tempo reale e previene fino al 90% dei guasti legati ai pneumatici.¹ 

Attraverso una soluzione interoperabile e flessibile, basata su un'unica unità telematica, chiamata TX-TRAILERPULSE^TM, i clienti possono ora accedere ai servizi e al supporto di entrambe le aziende, comprese le soluzioni Transics FMS di ZF:

• Combinando il sistema TX-TRAILERPULSE^TM e le informazioni di TX-TRAILERFIT^TM con la soluzione di gestione dei pneumatici FleetOnlineSolutions di Goodyear, verrà fornita una visione completa delle prestazioni, dell'utilizzo e delle condizioni dei pneumatici e del parco rimorchi. Le flotte beneficeranno di un servizio più rapido e di informazioni precise sul chilometraggio dei pneumatici, ottimizzando così le procedure di sostituzione pneumatici e di manutenzione dei rimorchi. Le società di noleggio di camion e rimorchi possono inoltre fornire una maggiore trasparenza legata all'uso accurato dei loro mezzi e dei pneumatici da parte del cliente finale.
• TX-CONNECT^TM condivide in tempo reale i dati sulla posizione dei rimorchi, il geofencing e il traffico e permette il follow-up del carico del cliente. Anche i titolari della flotta possono accedere ai dati per pianificare proattivamente la manutenzione durante i tempi di attesa e di riposo.

L'offerta integrata di gestione dei pneumatici e delle flotte porterà la visibilità e l'efficienza operativa a livelli mai raggiunti prima, in termini di:

• flessibilità: i clienti scelgono un pacchetto di servizi e soluzioni in linea con le loro esigenze
• semplificazione: un hardware comune e un pannello di controllo integrato forniscono l'accesso ai dati di gestione dei pneumatici, dei veicoli e del carico, permettendo un'ulteriore integrazione dei sistemi già utilizzati nelle operazioni quotidiane
• risparmio di tempo: grazie a un processo decisionale basato su dati utili per prevenire i tempi di inattività e pianificare la manutenzione proattiva, nonché ridurre i tempi di installazione.
• customer experience: entrambi i partner forniranno assistenza qualificata su strada e alle flotte attraverso una solida rete di assistenza paneuropea

Promuovere gli obiettivi di mobilità avanzata e di trasporto sostenibile

La collaborazione si baserà sulle competenze comuni nel campo del monitoraggio predittivo per aiutare i produttori OEM di rimorchi dell'UE e le flotte commerciali nella transizione ai cambiamenti futuri della mobilità europea, tra cui le norme TPMS GSR5 che richiedono che i veicoli pesanti siano dotati progressivamente di sistema TPMS a partire da luglio 2022, oltre al regolamento sulla sicurezza generale dell'UE che impone funzioni di sicurezza avanzate.

A sostegno di una mobilità più green, la tecnologia di monitoraggio intelligente e i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento puntano impattare positivamente le emissioni totali di CO2 dei veicoli. Per esempio, una flotta di 100 camion può ridurre le sue emissioni del 4% e il suo costo totale di possesso (TCO) di 40.000 euro all'anno, attraverso il risparmio di carburante, utilizzando pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.²

Nel prosieguo della collaborazione, Goodyear e ZF continueranno a fornire il supporto più avanzato, personalizzato e adeguato alle esigenze delle grandi flotte e dei produttori di rimorchi in tutta Europa.

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¹. Confronto tra 50 flotte e dopo l'installazione di Goodyear TPMS nel 2019, basato su test interni condotti sul campo

^2. Risparmi potenziali basati su un modello di calcolo di Goodyear, che tiene conto delle prestazioni di resistenza al rotolamento dei pneumatici nuovi. I risparmi effettivi possono variare in base alle condizioni e alla manutenzione del veicolo, alle condizioni del traffico, al comportamento del conducente e ad altri fattori