Progettato per operare al Polo Sud lunare, Pegasus consentirà agli astronauti di percorrere distanze maggiori, lavorare più a lungo e aprire nuove possibilità per l’esplorazione scientifica in uno degli ambienti più estremi conosciuti. I pneumatici lunari Goodyear sono sviluppati per affrontare questa sfida: sono progettati per resistere a escursioni termiche estreme, superfici rocciose e condizioni di bassa gravità, aiutando al tempo stesso gli astronauti a muoversi in sicurezza e con fiducia sulla superficie lunare. Frutto di avanzate ricerche scientifiche e decenni di esperienza, questi pneumatici si fondano sul lavoro di Goodyear in ambienti estremi, sia sulla Terra sia nello spazio.

“Dai record di velocità su terra a percorrere lunghi tratti sula superficie lunare, fino ai limiti dei circuiti più impegnativi al mondo, le innovazioni Goodyear aiutano le persone a viaggiare in sicurezza nei loro percorsi da oltre 125 anni,” ha dichiarato Chris Helsel, Senior Vice President e Chief Technical Officer. “I pneumatici Goodyear hanno lasciato per la prima volta il loro segno sulla Luna durante le missioni Apollo, e da allora la tecnologia Goodyear e le persone che vi lavorano hanno continuato a sviluppare pneumatici di cui andare fieri.”

Lo sviluppo di Pegasus è stato guidato da Lunar Outpost, in collaborazione con General Motors, Goodyear e Leidos, riunendo competenze nei settori automotive, aerospaziale e tecnologico per sostenere il prossimo capitolo dell’esplorazione umana. Questa collaborazione riflette anche la visione di Goodyear di essere il punto di riferimento globale nei pneumatici e nei servizi, guidando l’innovazione sulla Terra e oltre.

Goodyear Eagle Xplore integra la tecnologia Goodyear SightLine, che rende i pneumatici smart e completamente connessi all’auto, con dati accessibili dall’abitacolo e dall’app ELO. Per la prima volta, Goodyear SightLine visualizza la pressione dei pneumatici in tempo reale direttamente sul cerchio del veicolo tramite una barra laterale a LED, garantendo sicurezza e manutenzione predittiva, pronti per ogni avventura.

Goodyear Eagle Xplore: progettato per l'avventura

Ispirato alle prestazioni leggendarie della gamma Goodyear Eagle, il concept pneumatico Eagle Xplore combina design premium e robustezza. Il disegno del battistrada si ispira alla linea iconica Wrangler, offrendo trazione e affidabilità per esperienze indimenticabili, in perfetta sintonia con il DNA avventuroso e lo spirito di esplorazione di ELO.

Più di un semplice pneumatico, Goodyear Eagle Xplore è un esempio di personalizzazione completa: il pneumatico diventa parte integrante del veicolo, connesso e su misura, dove tecnologia e design convergono.

Uno pneumatico che parla

Grazie a Goodyear SightLine, suite proprietaria di tecnologie intelligenti per pneumatici, Eagle Xplore fornisce informazioni in tempo reale su pressione e carico dei pneumatici direttamente all’abitacolo e all’app ELO.

Per la prima volta, la pressione dei pneumatici viene visualizzata sul cerchio tramite una barra laterale a LED:

·         il verde indica la pressione ottimale.

·         Il rosso segnala la necessità di una regolazione.

Le capacità predittive di Goodyear SightLine aiutano a mantenere la stabilità anche in condizioni difficili e consentono al veicolo di ottimizzare la durata dei pneumatici operando costantemente alla pressione ideale.

“Goodyear Eagle Xplore è il punto in cui l’innovazione incontra lo stile”, ha dichiarato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development, Consumer EMEA.
 “Combinando design distintivo, innovazione intelligente e connettività tutta da esplorare, Goodyear sta ridefinendo il futuro della mobilità con soluzioni su misura che trasformano ogni viaggio in un’esperienza straordinaria”.

 

Insieme, Goodyear e Citroën stanno dando forma a un futuro in cui i viaggi diventano connessi ed espressivi.

La flotta autonoma di Gatik, composta da furgoni di classe 3-7, ha fatto passi da gigante nel migliorare la sicurezza, la precisione e le prestazioni complessive dei veicoli a guida autonoma (AV). Grazie all’equipaggiamento dei suoi veicoli con i pneumatici Goodyear Endurance® RSA® della flotta con la tecnologia Goodyear SightLine,  la prima soluzione di tecnologie per pneumatici intelligenti, Gatik ha migliorato la sicurezza e l'accuratezza complessiva delle operazioni efficienti della sua flotta, oltre ai tempi di attività e l'affidabilità delle consegne. Nel 2024 Gatik prevede di implementare la soluzione di pneumatici intelligenti in una parte significativa della sua flotta autonoma negli Stati Uniti e in Canada.

"Essendo l'unico punto di contatto del veicolo con la strada, il pneumatico può svolgere un ruolo fondamentale nel consentire al veicolo di reagire come farebbe il conducente", ha dichiarato Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations and Chief Technology Officer di Goodyear. "Gatik sta rivoluzionando l’uso della tecnologia per guida autonoma e, fornendo informazioni in tempo reale attraverso dati intelligenti sui pneumatici, possiamo supportare il sistema di Gatik per renderlo ancora più sicuro, affidabile ed efficiente".

Attraverso test approfonditi su strada in un'ampia varietà di scenari di guida svolti su strade reali, i dati registrati dai pneumatici intelligenti relativi alle condizioni stradali e allo stato di usura del battistrada hanno aiutato Gatik a migliorare i suoi controller AV con approfondimenti sulla rigidità accurata in curva e in frenata, sulla resistenza al rotolamento e sul carico degli pneumatici. Questi dati, che vengono comunicati dalla tecnologia Goodyear SightLine al sistema di guida autonoma di Gatik attraverso feedback in tempo reale, hanno permesso a Gatik di ottenere numerosi miglioramenti delle prestazioni, tra cui la capacità di adattarsi in modo rapido e sicuro a una varietà di condizioni stradali, anche quando il carico del camion varia in base alla consegna.

"L'innovativa integrazione della tecnologia Goodyear SightLine nella flotta autonoma di Gatik è una novità assoluta nel settore. I dati in tempo reale derivati dalla tecnologia degli pneumatici intelligenti non solo migliorano la sicurezza e la prevedibilità dei nostri veicoli autonomi, ma ci consentono anche di mantenere elevati livelli di efficienza, affidabilità e tempi di attività delle consegne durante tutte le nostre operazioni", ha affermato Gautam Narang, CEO e co-fondatore di Gatik.

Le aziende hanno collaborato per condurre test continuativi presso il Proving Grounds di Goodyear a San Angelo, in Texas. Grazie a questa collaborazione, Gatik è in grado di garantire che i suoi veicoli autonomi siano ampiamente testati in un ambiente sicuro e chiuso per scenari stradali comuni e insoliti, tra cui semafori, segnali stradali, manovre evasive, curve strette, prevenzione delle collisioni, mantenimento preciso della corsia e distanze di arresto a basso rischio.

Goodyear e Gatik hanno in programma di incorporare la soluzione avanzata di monitoraggio predittivo delle condizioni stradali di Goodyear nel sistema di guida autonoma di Gatik. Questa integrazione consentirà a Gatik di pianificare strategicamente le proprie operazioni, garantendo una filiera affidabile ed efficiente per la variegata base di clienti di Gatik, che comprende i più grandi negozi di alimentari, rivenditori, distributori, piattaforme di e-commerce e aziende di beni di consumo degli Stati Uniti.

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• I pneumatici intelligenti che comunicano con l’ABS frenano oltre 1,5 metri prima
• Grazie a un accordo con ZF, Goodyear SightLine sarà incorporato nel sistema di manutenzione predittiva dei veicoli CubiX

L'ABS è un importante componente di sicurezza nei veicoli moderni, progettato per aiutare il conducente a mantenere il controllo dello sterzo durante la frenata. Attraverso una ricerca collaborativa e i test su un veicolo di prova, Goodyear e TNO hanno dimostrato in modo efficace che un ABS migliorato, dotato di informazioni sul tipo di pneumatico e sulle sue condizioni (come lo stato di usura), può potenzialmente migliorare l'efficienza complessiva del sistema e ridurre lo spazio di frenata fino a 1,75 metri.  

Questa integrazione può migliorare lo spazio di arresto in frenata, il che ha il potenziale per aiutare i conducenti a evitare incidenti e ridurre la gravità delle collisioni, portando a una maggiore sicurezza stradale.

"Il nostro lavoro di collaborazione con TNO ha prodotto informazioni inestimabili, con interessanti possibilità di offrire maggiore valore ai nostri clienti e supportare il futuro della mobilità", ha dichiarato Werner Happenhofer, Vice President, Tire Intelligence and eMobility solutions, Goodyear. "In Goodyear, crediamo che sfruttando la potenza dei pneumatici intelligenti, possiamo contribuire all'audace obiettivo della mobilità del futuro per ridurre gli incidenti".

Goodyear e TNO hanno iniziato a collaborare nel 2021 attraverso iniziative congiunte di ricerca e test per valutare e quantificare le prestazioni del controller ABS su un'auto test attraverso l'integrazione di tecnologie aggiuntive integrate nei pneumatici.

"TNO si impegna a migliorare la sicurezza, l'efficienza e la sostenibilità dei veicoli", ha dichiarato Machteld de Kroon, amministratore delegato, Unit Mobility & Built Environment, TNO. "La nostra collaborazione con Goodyear mira a ridurre al minimo ogni centimetro di spazio di frenata. Crediamo fermamente che migliorando l'integrazione di pneumatici e sistemi frenanti, possiamo contribuire a ridurre gli incidenti e, in ultima analisi, a salvare vite umane".

Goodyear SightLine, la suite di tecnologie per i pneumatici dell'azienda, fornisce una visione completa sulle condizioni del pneumatico, del veicolo e della strada attraverso algoritmi avanzati e monitoraggio in tempo reale. Gli sviluppi di Goodyear nelle tecnologie dei pneumatici intelligenti sono pronti a trasformare il futuro dei trasporti, inaugurando una nuova era di mobilità intelligente e sostenibile.  

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• Per la prima volta i pneumatici intelligenti sono stati equipaggiati su veicoli a guida autonoma 
• Grazie a un accordo con ZF, Goodyear SightLine sarà incorporato nel sistema di manutenzione predittiva dei veicoli CubiX

La collaborazione porta Goodyear SightLine*, la suite di tecnologie dei pneumatici intelligenti Goodyear, all’interno dell’ecosistema ZF cubiX®**, un software scalabile per il controllo del movimento del veicolo in grado di monitorarne le condizioni. Questo importantissimo passo rende possibile fornire ai veicoli equipaggiati con hardware ZF cubiX ulteriori dettagli e dati riguardo lo stato dei pneumatici e le loro prestazioni in attività – assicurando una migliore esperienza di guida, con comfort, controllo ed efficienza dei costi.  

"Goodyear SightLine approfondirà la nostra connessione con la strada e amplierà la portata e il valore di cubiX® supportando l'era dei veicoli software-defined", ha dichiarato Martin Fischer, membro del Consiglio di Amministrazione responsabile della divisione ZF Chassis Solution. "Unendosi ai nostri ecosistemi, i nostri clienti sbloccheranno una serie di possibilità per personalizzare e ottimizzare le loro soluzioni di mobilità tenendo sempre sotto contro lo stato dei loro veicoli e dei pneumatici”. 

Attraverso la ricerca, la simulazione virtuale e i test su strada, Goodyear e ZF hanno esplorato il potenziale di una soluzione integrata per migliorare le prestazioni e la sicurezza dei veicoli. Riducendo il rischio di aquaplaning, la soluzione Goodyear SightLine è in grado di rilevare precocemente l'aquaplaning parziale e offre consigli per una velocità ottimale per migliorare il controllo del veicolo. Inoltre, quando viene rilevata una maggiore gravità dell'aquaplaning, grazie ai pneumatici intelligenti, il software cubiX è progettato per modificare la struttura del telaio e stabilizzare il veicolo.

Inoltre, la sinergia tra le funzionalità di Goodyear SightLine e cubiX può fornire una maggiore reattività per il controllo del veicolo – con uno sterzo più diretto e lineare, una migliore risposta in curva, una maggiore stabilità e un carico di lavoro ridotto del controller.

"I pneumatici sono l'unica parte del veicolo che tocca la strada. Digitalizzando questa connessione e dotando gli autisti del veicolo di tutte le informazioni necessarie, possiamo contribuire a ottimizzare le prestazioni e la sicurezza delle flotte", ha dichiarato Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations and Chief Technology Officer di Goodyear. "Questa collaborazione con ZF è un ottimo modo per dimostrare come può essere la mobilità del futuro grazie all’unione di pneumatici intelligenti e applicazioni software d'élite".

L'integrazione di cubiX® e SightLine è stata recentemente nominata CES 2024 Innovation Award Honoree nella categoria tecnologia dei veicoli e mobilità avanzata.

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Sono oltre 120 anni che Goodyear affronta le sfide della mobilità lavorando su prodotti innovazioni e un approccio sempre più sostenibile. Quest’ultima collaborazione con Citroen si inserisce in un rapporto di lunga data tra i due brand: Goodyear Eagle GO è il terzo pneumatico concept sviluppato insieme a Citroen, con l’obiettivo di aumentare l’efficienza, la durata e il comfort del veicolo.

Mescola del battistrada a materiale sostenibile

Questo pneumatico concept utilizza una mescola di battistrada composta da materiali sostenibili o riciclati, fra cui oli di girasole, resine di pino, gomma naturale e silice derivata dalla lolla di riso.

 Gli oli di girasole e le resine di pino sono materie rinnovabili e hanno l’obiettivo di sostituire gli oli derivati dal petrolio. Questi materiali vengono attualmente utilizzati per produrre "inchiostro vegetale" per le stampanti. L'obiettivo di Goodyear è quello di sostituire completamente gli oli derivati dal petrolio nei suoi prodotti entro il 2040.

La gomma naturale ricavata dall'albero Hevea brasiliensis viene utilizzata per sostituire la gomma sintetica a base di petrolio, utilizzando metodi di coltivazione e agricoltura responsabili[1].

La silice della lolla di riso, ricavata dalla lavorazione del riso, può ridurre i rifiuti destinati alle discariche ed è stata utilizzata in passato anche nel cemento armato.

Battistrada rinnovabile

Il pneumatico Eagle GO ha la possibilità di essere ricostruito per due volte nel corso della sua vita, aumentando così la durata del pneumatico. Goodyear si è posta l'obiettivo ambizioso di raggiungere i 500000 chilometri di percorrenza con il pneumatico Eagle GO concept, grazie al riutilizzo della carcassa sostenibile e del battistrada rinnovabile.  

Tecnologia intelligente

Il pneumatico Eagle GO utilizza la tecnologia Goodyear SightLine, che comprende un sensore che monitora alcuni parametri del pneumatico. Questa tecnologia è già stata applicata per aiutare alcuni gestori di flotte clienti di Goodyear e potrebbe un ulteriore supporto per ridurre significativamente gli sprechi e aumentare l'efficienza mantenendo la pressione e le condizioni ideali del pneumatico. 

Il monitoraggio dello stato di salute del pneumatico è un fattore importante per determinare se o quando un pneumatico può essere ricostruito, aumentandone così la circolarità e l'efficienza. L'aggiunta di questa tecnologia al pneumatico concept Eagle GO fa parte della strategia di Goodyear di migliorare l’assistenza post-vendita dei pneumatici, sviluppando tecnologie basate su dati e sensori installati su tutti i nuovi prodotti entro il 2027. 

 "Lo sviluppo e l’architettura dei pneumatici è progredita molto negli ultimi anni, includendo materiali sostenibili e tecnologie sempre più all’avanguardia", ha spiegato Laurent Colantonio, Regional Technology Director Consumer EMEA. “Il nostro rapporto con Citroën costituisce un ottimo banco di prova per sviluppare e testare nuove tecnologie e prodotti".  

"I pneumatici concept sono un modo fantastico per Goodyear di sviluppare tecnologie all'avanguardia che possono essere applicate ai nostri prodotti. I test che svolgeremo con questo progetto forniranno dati e spunti utili per continuare il nostro percorso di innovatori della mobilità, per garantire i migliori prodotti e i migliori servizi ai rivenditori e ai clienti di tutto il mondo”.

[1] In linea con la politica di approvvigionamento della gomma naturale di Goodyear.

Il Goodyear FIA European Truck Racing Championship rappresenta la massima competizione di corse per camion. È un contesto unico per i produttori di veicoli e pneumatici – in cui dare prova delle prestazioni e della resistenza dei mezzi e delle loro componenti, introducendo tecnologie all’avanguardia per mostrare lo sviluppo del settore verso un futuro sostenibile.

Sono otto le tappe che compongono il calendario del 2022, in cui i team visiteranno alcuni dei più importanti circuiti europei – dando la possibilità ad appassionati e addetti ai lavori di constatare la tecnologia e le massime prestazioni dei pneumatici Goodyear.

Nel 2021, la FIA ETRC ha continuato la sua transizione verso un futuro più green grazie all'introduzione del biodiesel HVO rinnovabile al 100%, diventando il primo campionato FIA a gareggiare con carburante sostenibile. Grazie all’esperienza di Goodyear in termini di efficienza nei consumi di carburante e di sviluppo di una gamma di prodotti stradali a basse emissioni, Goodyear lavorerà a stretto contatto con ETRA (European Truck Racing Association) per introdurre nuove tecnologie negli anni a venire.

Inoltre, Goodyear continuerà lo sviluppo di pneumatici prestazionali, implementando anche l’esperienza nella realizzazione di prodotti che offrono prestazioni eccezionali in diverse condizioni metereologiche, pur rimanendo resistenti e garantendo grande durata – grazie alle tecnologie della robusta carcassa. Quest’attitudine prestazionale e tecnologica di Goodyear è certificata anche dalle soluzioni telematiche di monitoraggio dei pneumatici, che rappresentano un altro supporto fondamentale nelle gare FIA ETRC – come lo sono per ridurre al minimo i tempi di fermo nelle operazioni di trasporto quotidiane.

Maciej Szymanski, direttore marketing Goodyear Commercial, ha dichiarato: "Siamo entusiasti di rafforzare il nostro impegno nell'European Truck Racing Championship diventando il title sponsor ufficiale. Questa partnership rinforza il nostro legame con il mondo del motorsport: siamo il brand di pneumatici di maggior successo nella storia della Formula 1 e fornitore ufficiale di pneumatici di alcuni dei più importanti campionati nel mondo, tra cui il World Endurance Championship (WEC) e la Nascar. Non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con la European Truck Racing Association per le sfide del futuro, tra cui quella di contribuire a rendere il campionato più sostenibile. Scendere in pista per sostenere i piloti dei team ETCR verso la vittoria finale è il banco di prova definitivo che ci permette di testare i nostri prodotti ai massimi livelli e ottenere informazioni e feedback aggiuntivi su aspetti chiave come la gestione della temperatura e la resistenza al rotolamento. Vogliamo continuare il nostro percorso di innovazione per essere un supporto sia per i team sia per le flotte che ci scelgono nelle loro operazioni quotidiane e continueremo nella nostra mission, cercando materiali sempre più sostenibili e progettando sistemi sempre più efficienti di gestione e controllo dei pneumatici”.

Georg Fuchs, amministratore delegato di ETRA, ha dichiarato: “Il FIA ETRC ha l’obiettivo di essere sempre all’avanguardia nell’implementazione di tecnologie sostenibili nel settore dei trasporti e allo stesso tempo di rendere le corse di camion una competizione che supporti la ricerca e sviluppo dei produttori. Sia Goodyear sia il FIA ETRC condividono gli stessi obiettivi. Siamo entusiasti di intensificare il nostro impegno e di avere Goodyear come partner nel nostro viaggio verso un futuro più sostenibile delle corse dei camion".

Goodyear è partner ufficiale anche di altri campionati che introdurranno il biocarburante: il FIA World Endurance Championship (compresa la famosa 24 Ore di Le Mans) e l'European Le Mans Series. Inoltre, Goodyear è partner fondatore della FIA ETCR - eTouring Car World Cup - una competizione completamente elettrica, dove ogni squadra utilizza una versione personalizzata di Goodyear Eagle F1 SuperSport, sviluppata appositamente per i veicoli elettrici.

Da sinistra a destra nell'immagine:

Janine Meyer. Events & Team Relations European Truck Racing Association
Rolf Werner, Managing Director European Truck Racing Association
Maciej Szymanski, Director Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Davide Califano, Head of Brand and Product Marketing for Goodyear Commercial Europe 
Georg Fuchs, Managing Director European Truck Racing Association

Questa soluzione combina i dati del Goodyear’s Tire Pressure Monitoring System (TPMS) (il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici di Goodyear) con quelli dei servizi di localizzazione HERE. Goodyear TPMS è una tecnologia avanzata composta da sensori e algoritmi predittivi, che aiuta le flotte a evitare fino al 90% dei guasti legati ai pneumatici. Con i servizi di localizzazione HERE, gli operatori delle flotte e i fornitori di servizi Goodyear in Europa possono localizzare, con un margine di pochi metri, un veicolo che necessita di un servizio o di un intervento di assistenza stradale e indirizzarlo alla stazione di manutenzione più vicina. Inoltre, Goodyear utilizza l’SDK (kit di sviluppo software) di HERE per fornire un'applicazione mobile ai conducenti di veicoli commerciali.

L'SDK di HERE è un insieme di interfacce di programmazione che permette l’accesso al ricco portafoglio di servizi di HERE, come la navigazione a bordo dei veicoli, le segnalazioni sul traffico, le informazioni sul transito e le funzioni di gestione della flotta. L'SDK di HERE fornisce mappe vettoriali di oltre 190 paesi e in 60 lingue con dimensioni dei dati cartografici ottimizzate per ridurre al minimo la latenza di download e fornire tempi di risposta rapidi. Gli strumenti di personalizzazione delle mappe permettono varie regolazioni, come l'evidenziazione di oggetti importanti su una mappa cambiando i colori e le icone, così come la modifica delle proprietà dinamiche degli oggetti della cartografia, compresi edifici, strade e uso del suolo. Le funzioni di cartografia, routing e ricerca dell’SDK di HERE includono informazioni stradali specifiche per i camion, regolamenti per i veicoli e punti di interesse. Il Routing di HERE consente inoltre ai gestori delle flotte di fornire percorsi di navigazione ottimizzati che comprendono le caratteristiche della strada, le restrizioni legali e fisiche e la topologia delle strade.

"La tecnologia di localizzazione HERE offre un chiaro valore aggiunto ai nostri clienti Goodyear Total Mobility. Ogni minuto è importante nelle operazioni quotidiane della flotta ed essere in grado di localizzare un veicolo in modo tempestivo e preciso è fondamentale per ridurre al minimo i tempi di inattività. Se occorre ricevere assistenza, tutto può essere gestito in modo semplice, tramite un'applicazione mobile sia per gli autisti che per gli spedizionieri. La collaborazione con HERE ci permette di offrire soluzioni all'avanguardia che portano a risultati efficienti e sostenibili", ha dichiarato Grégory Boucharlat, Vicepresidente Commercial Europa di Goodyear.

"Siamo orgogliosi di collaborare con uno dei principali costruttori di pneumatici e fornitori di mobilità al mondo. Integrando i nostri dati avanzati e i servizi di localizzazione nelle soluzioni Goodyear di facile utilizzo, contribuiamo a costruire un mondo più sicuro, efficiente e pulito", ha dichiarato Gino Ferru, Direttore Generale EMEAR e Vicepresidente Senior di HERE Technologies.

Starship Technologies, una società del portafoglio di Goodyear Ventures, costruisce e gestisce una rete di oltre 1.000 robot autonomi che trasportano e consegnano direttamente ai clienti pacchi, generi alimentari e cibo, coprendo le consegne dell’ultimo miglio.

Per rispondere alle esigenze di Starship relativamente alle prestazioni e alla manutenzione dei pneumatici, Goodyear ha sviluppato un pneumatico non pneumatico pensato appositamente per prolungarne la durata e ridurre le attività di manutenzione della flotta di consegne di Starship.

Goodyear e Starship sono entrati in una fase di test sul campo presso la Bowling Green State University per valutare le interdipendenze tra veicolo e pneumatico. I primi dati dei test sul pneumatico hanno mostrato risultati positivi per quanto riguarda l'usura del battistrada, la frenata e lo smorzamento delle vibrazioni.

"Siamo entusiasti di estendere le nostre esclusive soluzioni di pneumatici a nuove forme di mobilità", ha dichiarato Michael Rachita, direttore senior del programma dei pneumatici senza camera d’aria di Goodyear. "Il settore delle microconsegne presenta una serie di esigenze diverse per quanto riguarda il pneumatico e la nostra tecnologia NPT è ideale per soddisfarle e per consentire un'attività di lunga durata con ridotta manutenzione".

"I nostri robot di consegna effettuano migliaia di consegne ogni giorno in condizioni atmosferiche e terreni di ogni tipo", ha affermato Siim Viilup, responsabile dell'ingegneria meccanica di Starship Technologies. "Per essere sicuri di poter stare al passo con la crescente domanda dei nostri servizi, abbiamo bisogno di pneumatici che siano affidabili e che mantengano i nostri robot in movimento 24 ore su 24 e in tutto il mondo. È interessante vedere come questi nuovi pneumatici offrano affidabilità e risparmi sui costi con il progressivo aumento della nostra attività".

“Nel 2020 ci eravamo prefissati l’obiettivo ambizioso di creare in 10 anni un pneumatico realizzato al 100% con materiali sostenibili e i nostri scienziati e ingegneri hanno compiuto grandi progressi verso questo traguardo", ha dichiarato Chris Helsel, Vicepresidente senior delle Global Operations e direttore della tecnologia. "È un risultato entusiasmante, che conferma il nostro impegno ad aumentare l'uso di materiali sostenibili nei nostri pneumatici".

Questo pneumatico contiene 13 ingredienti principali in nove diversi componenti del pneumatico, tra cui quelli descritti qui di seguito. Gli indicatori di performance dell'azienda hanno dimostrato che le proprietà dei componenti offrono elevate prestazioni complessive del pneumatico.

·         Il nerofumo è incluso nei pneumatici per rinforzare la mescola e per contribuire ad aumentarne la durata ed è stato tradizionalmente prodotto bruciando vari tipi di prodotti petroliferi. Il nuovo pneumatico Goodyear presenta tre diversi tipi di nerofumo prodotti da metano, anidride carbonica e olio vegetale. Le valutazioni iniziali del ciclo di vita dimostrano una riduzione delle emissioni di carbonio rispetto agli attuali metodi di produzione del nerofumo, oltre a privilegiare l’impiego di materie prime a base biologica o di materiali di rifiuto.

·         L'uso dell'olio di semi di soia nei pneumatici è un'importante innovazione di Goodyear che aiuta a mantenere la mescola flessibile a temperature variabili. L'olio di soia è una risorsa biologica che riduce l'uso di prodotti a base di petrolio da parte di Goodyear. Se quasi il 100% della proteina della soia viene utilizzato in produzioni alimentari e per l'alimentazione degli animali, rimane un'eccedenza significativa di olio che è disponibile per l'uso in applicazioni industriali.

·         La silice è un ingrediente spesso usato nei pneumatici per migliorare l'aderenza e ridurre il consumo di carburante. Il nuovo pneumatico Goodyear contiene una varietà unica di silice prodotta dalla cenere della lolla di riso, un sottoprodotto della lavorazione del riso che viene spesso scartato e smaltito nelle discariche. Da questa cenere di scarto è stata prodotta una silice di alta qualità.

·         Il poliestere viene riciclato da bottiglie di plastica e altri rifiuti di plastica, ritrasformandolo nelle sue sostanze chimiche di base che vengono a loro volta ricomposte in poliestere di una qualità utilizzabile per le corde dei pneumatici.

Il pneumatico al 70% in materiale sostenibile è stato prodotto come pneumatico dimostrativo.

L’impegno di The Goodyear Tire & Rubber Company nell’ambito della responsabilità sociale è ormai di lunga data: in particolare, è del 2018 il lancio di Goodyear Better Future, progetto-quadro che tuttora guida le scelte e gli interventi dell’azienda in un’ottica di Corporate Social Responsibility integrata a tutti i livelli dell’organizzazione. Interventi che sono stati riassunti nel report annuale di sostenibilità sociale 2020, recentemente pubblicato (https://corporate.goodyear.com/documents/responsibility/2020-corporate-responsibility-report.pdf) e basato su quattro pilastri: Approvvigionamento sostenibile, Operazioni responsabili, Mobilità avanzata e Cultura ispiratrice.

È in questo contesto che si inserisce la notizia annunciata da The Goodyear Tire & Rubber Company, riguardante la scelta di adottare energia rinnovabile al 100% nei suoi stabilimenti Goodyear in Europa e in Turchia*. L’intervento costituisce la prima parte di un piano in più fasi, che porterà entro la fine del 2022 all’utilizzo di energia rinnovabile al 100% in tutti gli impianti di Europa, Medio Oriente e Africa.

La decisione, presa in coerenza con lo sviluppo da parte dell'azienda della sua strategia climatica a lungo termine, consentirà a Goodyear di ridurre gli impatti operativi e si allinea all’obiettivo di ridurre il livello delle emissioni di carbonio del 25% entro il 2023 rispetto alla base di partenza del 2010. La società ha già ottenuto una riduzione del 19% nel 2020, come riportato nell'ultimo Corporate Responsibility Report.

Acquistando circa 700.000 megawattora di elettricità rinnovabile, Goodyear può garantire che gli impianti di produzione in Francia, Germania, Lussemburgo, Polonia, Slovenia, Turchia e Paesi Bassi funzionino con elettricità proveniente da fonti sostenibili. Questo cambiamento ridurrà l'impronta di carbonio dell'azienda fino a 260.000 tonnellate.

Goodyear aumenterà l'utilizzo di fonti di energia rinnovabile come l'energia idroelettrica, eolica, solare o geotermica da biomassa per raggiungere questo cambiamento critico. Per garantire che l'elettricità sia prodotta da fonti energetiche rinnovabili, Goodyear verificherà costantemente la presenza di adeguati GoO (Garanzie di Origine), documenti che forniscono ai clienti informazioni sulla fonte dell’energia acquistata.​​

"Il passaggio all’elettricità rinnovabile al 100% in questi impianti di produzione si sposa perfettamente con il nostro impegno a ridurre la nostra impronta di carbonio", ha affermato Chris Delaney, presidente di Goodyear EMEA. "Inoltre, questa decisione dimostra che stiamo adottando misure serie per ridurre continuamente l'impatto ambientale di Goodyear, che è di vitale importanza per garantire un futuro migliore per tutti noi."​

L’utilizzo di energie rinnovabili rientra nel novero delle numerose azioni che Goodyear sta mettendo in pratica per garantire il proprio contributo alla riduzione delle emissioni di carbonio. Tra le altre iniziative, la società ha recentemente collaborato con il fornitore di energia Enovos per la costruzione di due grandi centrali solari presso i suoi impianti di prova a Colmar-Berg, in Lussemburgo, attraverso la realizzazione del primo grande parcheggio coperto fotovoltaico del Paese: composto da 1.500 pannelli solari e con una superficie di circa 4.000 m2, l’impianto - ora operativo - fornisce 657.500 kWh di energia pulita ai cittadini lussemburghesi.

I team tecnici di Goodyear, inoltre, lavorano costantemente per avanzare nell'uso di materiali innovativi, ricercando materie prime alternative sempre più sostenibili. Già nel 2019, infatti, il marchio americano si era posto l’obiettivo di aumentare del 25% l’uso di olio di semi di soia al posto degli oli a base di petrolio, arrivando a superare l’obiettivo prefissato, e registrando – alla fine dell’anno – un incremento del 90%. Oggi l’obiettivo aziendale a lungo termine resta quello di sostituire completamente gli oli derivati da petrolio nei prodotti entro il 2040.

The Citroën Skate e i suoi concept "Pod" sono stati ispirati da The Urban Collëctif, un progetto realizzato da Citroën, insieme al gruppo alberghiero internazionale Accor e alla società media JCDecaux.

"Siamo orgogliosi di presentare il prototipo del nostro pneumatico concept sferico come parte integrante del concetto Citroën Autonomous Mobility Vision", spiega Hans Vrijsen, Managing Director Original Equipment di Goodyear. "La sua forma rende il prototipo Eagle 360 compatto, agile e maneggevole, ideale per le future soluzioni di mobilità urbana e autonoma".

Da oltre 120 anni Goodyear sviluppa incessantemente innovazioni e invenzioni. Seguendo e anticipando l’evoluzione della mobilità, Goodyear ha collaborato con i pionieri del settore, dall'esplorazione lunare ai record di velocità su terra, per promuovere il cambiamento e la scoperta.

Goodyear ha introdotto per la prima volta il pneumatico concept Eagle 360 al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra nel 2016 e nel 2017 ha presentato una seconda interpretazione, il concept Eagle 360 Urban. La rivista Time ha dichiarato il concept Eagle 360 una delle 25 migliori innovazioni del 2016.

Il prototipo Eagle 360 incorpora alcune caratteristiche uniche:

• Elevata manovrabilità: Con la sua forma sferica, questo pneumatico a orientamento multiplo si muove in tutte le direzioni e in questo modo favorisce la mobilità del veicolo, specialmente negli spazi ristretti delle città, e al comfort dei passeggeri. ll prototipo Eagle 360 offre una guida omogenea creando un movimento laterale fluido, aiutando così la piattaforma The Citroën Skate a superare facilmente un ostacolo.
• Niente forature: Il prototipo Eagle 360 è un pneumatico senz’aria. Non richiede il monitoraggio della pressione e non presenta rischi di foratura, quindi riduce al minimo i tempi di inattività della Citroën Autonomous Mobility Vision.
• Lunga durata: Con una superficie del battistrada quattro volte superiore a quella di un pneumatico standard, il prototipo Eagle 360 si usura quattro volte più lentamente di un pneumatico convenzionale, aumentano di conseguenza la durata.
• Maggiore autonomia: Dotato di una struttura interna rigida e di una mescola a bassa resistenza al rotolamento, il prototipo Eagle 360 è progettato per una bassa deflessione nel punto di contatto con la strada per contribuire a ridurre la perdita di energia e i consumi, permettendo di estendere l'autonomia della batteria di un veicolo elettrico.
• Aderenza costante: Grazie all’impiego di lamelle esagonali, il prototipo Eagle 360 è progettato per fornire un'aderenza costante, indipendentemente dalla direzione di marcia.

Nella visione di Citroën, i prototipi di Eagle 360 sono alloggiati all’interno di strutture in alluminio collegate con la piattaforma “skate”. Ognuna di queste strutture contiene una serie di piccoli motori elettrici che forniscono propulsione alle sfere.

Durante tutto il progetto, il team dell'Advanced Design Studio di Goodyear ha collaborato a stretto contatto con il team di design Citroën per progettare e realizzare un prototipo Eagle 360 su misura, in totale armonia con la visione e gli obiettivi della Citroën Autonomous Mobility Vision.

Questa è l'ultima di una serie di partnership tra Goodyear e il team di progettazione di Citroën, dopo la loro recente collaborazione per realizzare il Citroën 19_19 Concept, una concept car autonoma, connessa ed elettrica, svelata per festeggiare il centenario di Citroen nel 2019.

"Per un'azienda innovativa come Goodyear, i pneumatici concept sono la base per affrontare le sfide future della mobilità e sviluppare prodotti e servizi nuovi e rivoluzionari. È entusiasmante aver collaborato con Citroën in questo progetto unico e avere compiuto un ulteriore passo in avanti nello sviluppo di uno dei nostri concept più innovativi", ha concluso Vrijsen.

La combinazione di pneumatici ad alte prestazioni e di soluzioni interoperabili e data-driven per la gestione di flotte e pneumatici offriranno alle aziende di trasporto un vantaggio unico, permettendo operazioni più efficienti e sostenibili. La proposta di valore personalizzabile, offerta da Goodyear e ZF, faciliterà ulteriormente il processo di trasformazione digitale delle flotte e dei produttori di primo equipaggiamento, raccogliendo diversi flussi di dati in un hardware comune.

"La proposta plug&play presentata da Goodyear e ZF risponde alla crescente complessità legata alle impegnative operazioni delle flotte", dichiara Grégory Boucharlat, Vicepresidente Commercial Europa di Goodyear. "Consente agli operatori di lavorare in modo dinamico e di prendere decisioni consapevoli per aumentare i tempi di attività dei veicoli, promuovere una guida più efficiente, estendere la durata dei pneumatici e dei veicoli, ridurre le emissioni e migliorare la gestione dei servizi rivolti al cliente, sulla base di una serie di dati integrati relativi ai pneumatici e alle flotte, che vengono convertiti in informazioni utili all’ottimizzazione dei veicoli".

"La collaborazione tra ZF e Goodyear sfrutta l'esperienza e le ampie capacità di due leader del settore, con l’obiettivo condiviso di offrire alle flotte e ai costruttori di rimorchi europei i vantaggi di una soluzione unica per la gestione delle flotte", ha dichiarato Peter Bal, Business Leader - Digital Customer Services EMEA della divisione Commercial Vehicle Control System di ZF. "La nostra capacità di fornire una soluzione integrata, riducendo al minimo l’investimento in hardware, si traduce in una semplificazione delle operazioni per i clienti, nonché una maggiore sicurezza e protezione della flotta".

Una soluzione unica per la gestione intelligente dei pneumatici e dei rimorchi

Nel 2019 Goodyear ha introdotto la sua proposta di mobilità avanzata Goodyear Total Mobility, che offre un monitoraggio completo dei pneumatici e consulenza per la loro gestione, dal montaggio dei pneumatici più adatti per tipo di applicazione, alla pianificazione proattiva della manutenzione, fino alla loro ricostruzione. L'offerta innovativa comprende il Goodyear Tyre Pressure Monitoring System (TPMS), il sistema di monitoraggio della pressione dei pneumatici Goodyear con l'algoritmo proprietario G-Predict, che fornisce avvisi in tempo reale e previene fino al 90% dei guasti legati ai pneumatici.¹ 

Attraverso una soluzione interoperabile e flessibile, basata su un'unica unità telematica, chiamata TX-TRAILERPULSE^TM, i clienti possono ora accedere ai servizi e al supporto di entrambe le aziende, comprese le soluzioni Transics FMS di ZF:

• Combinando il sistema TX-TRAILERPULSE^TM e le informazioni di TX-TRAILERFIT^TM con la soluzione di gestione dei pneumatici FleetOnlineSolutions di Goodyear, verrà fornita una visione completa delle prestazioni, dell'utilizzo e delle condizioni dei pneumatici e del parco rimorchi. Le flotte beneficeranno di un servizio più rapido e di informazioni precise sul chilometraggio dei pneumatici, ottimizzando così le procedure di sostituzione pneumatici e di manutenzione dei rimorchi. Le società di noleggio di camion e rimorchi possono inoltre fornire una maggiore trasparenza legata all'uso accurato dei loro mezzi e dei pneumatici da parte del cliente finale.
• TX-CONNECT^TM condivide in tempo reale i dati sulla posizione dei rimorchi, il geofencing e il traffico e permette il follow-up del carico del cliente. Anche i titolari della flotta possono accedere ai dati per pianificare proattivamente la manutenzione durante i tempi di attesa e di riposo.

L'offerta integrata di gestione dei pneumatici e delle flotte porterà la visibilità e l'efficienza operativa a livelli mai raggiunti prima, in termini di:

• flessibilità: i clienti scelgono un pacchetto di servizi e soluzioni in linea con le loro esigenze
• semplificazione: un hardware comune e un pannello di controllo integrato forniscono l'accesso ai dati di gestione dei pneumatici, dei veicoli e del carico, permettendo un'ulteriore integrazione dei sistemi già utilizzati nelle operazioni quotidiane
• risparmio di tempo: grazie a un processo decisionale basato su dati utili per prevenire i tempi di inattività e pianificare la manutenzione proattiva, nonché ridurre i tempi di installazione.
• customer experience: entrambi i partner forniranno assistenza qualificata su strada e alle flotte attraverso una solida rete di assistenza paneuropea

Promuovere gli obiettivi di mobilità avanzata e di trasporto sostenibile

La collaborazione si baserà sulle competenze comuni nel campo del monitoraggio predittivo per aiutare i produttori OEM di rimorchi dell'UE e le flotte commerciali nella transizione ai cambiamenti futuri della mobilità europea, tra cui le norme TPMS GSR5 che richiedono che i veicoli pesanti siano dotati progressivamente di sistema TPMS a partire da luglio 2022, oltre al regolamento sulla sicurezza generale dell'UE che impone funzioni di sicurezza avanzate.

A sostegno di una mobilità più green, la tecnologia di monitoraggio intelligente e i pneumatici a bassa resistenza al rotolamento puntano impattare positivamente le emissioni totali di CO2 dei veicoli. Per esempio, una flotta di 100 camion può ridurre le sue emissioni del 4% e il suo costo totale di possesso (TCO) di 40.000 euro all'anno, attraverso il risparmio di carburante, utilizzando pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.²

Nel prosieguo della collaborazione, Goodyear e ZF continueranno a fornire il supporto più avanzato, personalizzato e adeguato alle esigenze delle grandi flotte e dei produttori di rimorchi in tutta Europa.

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¹. Confronto tra 50 flotte e dopo l'installazione di Goodyear TPMS nel 2019, basato su test interni condotti sul campo

^2. Risparmi potenziali basati su un modello di calcolo di Goodyear, che tiene conto delle prestazioni di resistenza al rotolamento dei pneumatici nuovi. I risparmi effettivi possono variare in base alle condizioni e alla manutenzione del veicolo, alle condizioni del traffico, al comportamento del conducente e ad altri fattori