Goodyear è da sempre una forza trainante nella definizione della categoria all season, stabilendo benchmark anziché seguirli. Questo pneumatico si costruisce su quell'eredità ed è stato progettato con la convinzione che i conducenti non debbano accettare compromessi. Dopo quattro anni di sviluppo intenso, test incessanti e decisioni ingegneristiche audaci, Goodyear presenta uno pneumatico quattro stagioni che sfida frontalmente le limitazioni storiche della categoria.

Nessuna stagione è un problema. Nessun compromesso a cui scendere.

Un solo mandato: eliminare i compromessi

Il Vector All Season 4 è stato sviluppato da oltre 70 ingegneri nell'arco di quattro anni, uniti da un unico obiettivo: costruire uno pneumatico all season senza punti deboli.

Gli obiettivi di performance sono stati raggiunti nelle prime fasi dello sviluppo, consentendo agli ingegneri di dedicare quasi il 75% del tempo totale di R&S al perfezionamento, dove i guadagni marginali diventano vantaggi significativi. Quasi 50 KPI di performance individuali sono stati affinati: tenuta di strada su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, efficienza, chilometraggio, rumore e comfort, testati su un'ampia gamma di temperature e superfici reali.

Con Vector All Season 4 non ci sono più "compromessi" a cui scendere. Frenata sul bagnato versus chilometraggio. Grip sull'asciutto versus aquaplaning ed efficienza energetica. Trazione sulla neve versus rumore. Il Vector All Season 4 è stato ingegnerizzato per rispondere a tutte queste esigenze: i conducenti non devono più accettare compromessi durante la guida.

"La performance quattro stagioni è intrinsecamente complessa", ha dichiarato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA, Goodyear. "Il Vector All Season 4 ha beneficiato dello sforzo di spingere il perfezionamento più in là che mai. È lì che si crea la vera differenziazione — nei dettagli che la maggior parte dei conducenti non vede mai, ma che sente assolutamente."

WeatherReady Technology™: costruita per la realtà, non solo per i cicli di test

Al cuore del Vector All Season 4 c'è la nuova WeatherReady Technology™ di Goodyear, una base ingegneristica progettata per offrire performance sicure in qualsiasi condizione.

Sicuro quando conta

Un nuovo disegno del battistrada e un'architettura a blocchi offrono grip e frenata eccellenti in tutte le stagioni e condizioni variabili, aiutando i conducenti a mantenere la sicurezza quando strada o meteo cambiano inaspettatamente. Blocchi centrali longitudinali rigidi creano stabilità su asciutto, mentre un'alta densità di lamelle Diapason fornisce la trazione e le prestazioni di frenata richieste su superfici bagnate e innevate.

Il design iconico a V del battistrada evacua attivamente l'acqua dall'impronta, migliorando la resistenza all'aquaplaning e offrendo una tenuta sul bagnato controllata e prevedibile senza sacrificare la fiducia sull'asciutto.

Fiducia, qualunque sia il tuo veicolo

Un'impronta migliorata ottimizza il contatto con la strada durante tutta l'esperienza di guida, indipendentemente dalle dimensioni e dal peso del veicolo. La distribuzione ottimizzata della pressione sull'impronta migliora il grip in tutte le condizioni riducendo allo stesso tempo l'usura.

Efficiente. Confortevole. Raffinato.

Un nuovo compound del battistrada, basato su una matrice polimerica avanzata e un sistema di resine, riduce l'abrasione superficiale e la resistenza al rotolamento preservando il grip. Il risultato è una maggiore durata, una migliore efficienza e un'autonomia di mobilità estesa su asciutto, bagnato e in condizioni invernali.

Un pioniere della categoria che continua a dettare il ritmo

Goodyear non è semplicemente entrata nella categoria quattro stagioni — ha contribuito a definirla, con il lancio del primo pneumatico quattro stagioni al mondo nel 1977. Nel 2003, Goodyear ha introdotto in Europa il primo pneumatico Vector all season con un disegno del battistrada direzionale a V, una scelta audace rispetto ai design simmetrici convenzionali. Quella V è diventata sia una firma visiva che funzionale, immediatamente riconoscibile nella categoria.

Il Vector All Season 4 fa progredire quell'eredità con un nuovo disegno del battistrada brevettato e un linguaggio di design adatto ai veicoli premium di oggi, dove performance, efficienza e fiducia visiva sono alla base della scelta dei consumatori.

Per le dimensioni da 19 pollici a salire, il Fianco High-Contrast offre un aspetto distintamente premium. La tecnologia avanzata di incisione laser crea una finitura nero ultra-profondo con contrasto e nitidezza elevati

"Il design è parte della performance", ha dichiarato Julien Caroux, Technical Project Manager Consumer Replacement Goodyear EMEA. "Dal disegno direzionale a V del battistrada al fianco high-contrast, ogni scelta visiva rafforza la fiducia prima ancora che il conducente giri il volante."

Da 4Seasons ad All Season: una dichiarazione, non un'etichetta

Il passaggio da Vector 4Seasons a Vector All Season riflette l'ambizione di Goodyear di stabilire uno standard più esigente per le prestazioni quattro stagioni.

Vector All Season 4 è progettato per garantire un livello superiore di costanza in una gamma più ampia di condizioni reali, con maggiori sbalzi di temperatura, utilizzi più vari e in linea con le aspettative prestazionali dei moderni veicoli premium.

“In Goodyear, ‘All Season’ è una dichiarazione di costanza, un rifiuto di accettare i punti deboli stagionali e un chiaro indicatore di dove Goodyear ritiene che le prestazioni per tutte le stagioni debbano andare”, ha affermato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA, Goodyear.

Per i dettagli completi del prodotto e l'annuncio di lancio originale del Goodyear Vector All Season 4, visitare il Newsroom Goodyear: https://news.goodyear.euI pneumatici all season hanno a lungo avuto una premessa implicita: abbastanza buoni, la maggior parte delle volte. Il Vector All Season 4 esiste per porre fine a questo modo di pensare.

Goodyear è da sempre una forza trainante nella definizione della categoria all season, stabilendo benchmark anziché seguirli. Questo pneumatico si costruisce su quell'eredità ed è stato progettato con la convinzione che i conducenti non debbano accettare compromessi. Dopo quattro anni di sviluppo intenso, test incessanti e decisioni ingegneristiche audaci, Goodyear presenta uno pneumatico quattro stagioni che sfida frontalmente le limitazioni storiche della categoria.

Nessuna stagione è un problema. Nessun compromesso a cui scendere.

Un solo mandato: eliminare i compromessi

Il Vector All Season 4 è stato sviluppato da oltre 70 ingegneri nell'arco di quattro anni, uniti da un unico obiettivo: costruire uno pneumatico all season senza punti deboli.

Gli obiettivi di performance sono stati raggiunti nelle prime fasi dello sviluppo, consentendo agli ingegneri di dedicare quasi il 75% del tempo totale di R&S al perfezionamento, dove i guadagni marginali diventano vantaggi significativi. Quasi 50 KPI di performance individuali sono stati affinati: tenuta di strada su asciutto, bagnato, neve e ghiaccio, efficienza, chilometraggio, rumore e comfort, testati su un'ampia gamma di temperature e superfici reali.

Con Vector All Season 4 non ci sono più "compromessi" a cui scendere. Frenata sul bagnato versus chilometraggio. Grip sull'asciutto versus aquaplaning ed efficienza energetica. Trazione sulla neve versus rumore. Il Vector All Season 4 è stato ingegnerizzato per rispondere a tutte queste esigenze: i conducenti non devono più accettare compromessi durante la guida.

"La performance quattro stagioni è intrinsecamente complessa", ha dichiarato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA, Goodyear. "Il Vector All Season 4 ha beneficiato dello sforzo di spingere il perfezionamento più in là che mai. È lì che si crea la vera differenziazione — nei dettagli che la maggior parte dei conducenti non vede mai, ma che sente assolutamente."

WeatherReady Technology™: costruita per la realtà, non solo per i cicli di test

Al cuore del Vector All Season 4 c'è la nuova WeatherReady Technology™ di Goodyear, una base ingegneristica progettata per offrire performance sicure in qualsiasi condizione.

Sicuro quando conta

Un nuovo disegno del battistrada e un'architettura a blocchi offrono grip e frenata eccellenti in tutte le stagioni e condizioni variabili, aiutando i conducenti a mantenere la sicurezza quando strada o meteo cambiano inaspettatamente. Blocchi centrali longitudinali rigidi creano stabilità su asciutto, mentre un'alta densità di lamelle Diapason fornisce la trazione e le prestazioni di frenata richieste su superfici bagnate e innevate.

Il design iconico a V del battistrada evacua attivamente l'acqua dall'impronta, migliorando la resistenza all'aquaplaning e offrendo una tenuta sul bagnato controllata e prevedibile senza sacrificare la fiducia sull'asciutto.

Fiducia, qualunque sia il tuo veicolo

Un'impronta migliorata ottimizza il contatto con la strada durante tutta l'esperienza di guida, indipendentemente dalle dimensioni e dal peso del veicolo. La distribuzione ottimizzata della pressione sull'impronta migliora il grip in tutte le condizioni riducendo allo stesso tempo l'usura.

Efficiente. Confortevole. Raffinato.

Un nuovo compound del battistrada, basato su una matrice polimerica avanzata e un sistema di resine, riduce l'abrasione superficiale e la resistenza al rotolamento preservando il grip. Il risultato è una maggiore durata, una migliore efficienza e un'autonomia di mobilità estesa su asciutto, bagnato e in condizioni invernali.

Un pioniere della categoria che continua a dettare il ritmo

Goodyear non è semplicemente entrata nella categoria quattro stagioni — ha contribuito a definirla, con il lancio del primo pneumatico quattro stagioni al mondo nel 1977. Nel 2003, Goodyear ha introdotto in Europa il primo pneumatico Vector all season con un disegno del battistrada direzionale a V, una scelta audace rispetto ai design simmetrici convenzionali. Quella V è diventata sia una firma visiva che funzionale, immediatamente riconoscibile nella categoria.

Il Vector All Season 4 fa progredire quell'eredità con un nuovo disegno del battistrada brevettato e un linguaggio di design adatto ai veicoli premium di oggi, dove performance, efficienza e fiducia visiva sono alla base della scelta dei consumatori.

Per le dimensioni da 19 pollici a salire, il Fianco High-Contrast offre un aspetto distintamente premium. La tecnologia avanzata di incisione laser crea una finitura nero ultra-profondo con contrasto e nitidezza elevati

"Il design è parte della performance", ha dichiarato Julien Caroux, Technical Project Manager Consumer Replacement Goodyear EMEA. "Dal disegno direzionale a V del battistrada al fianco high-contrast, ogni scelta visiva rafforza la fiducia prima ancora che il conducente giri il volante."

Da 4Seasons ad All Season: una dichiarazione, non un'etichetta

Il passaggio da Vector 4Seasons a Vector All Season riflette l'ambizione di Goodyear di stabilire uno standard più esigente per le prestazioni quattro stagioni.

Vector All Season 4 è progettato per garantire un livello superiore di costanza in una gamma più ampia di condizioni reali, con maggiori sbalzi di temperatura, utilizzi più vari e in linea con le aspettative prestazionali dei moderni veicoli premium.

“In Goodyear, ‘All Season’ è una dichiarazione di costanza, un rifiuto di accettare i punti deboli stagionali e un chiaro indicatore di dove Goodyear ritiene che le prestazioni per tutte le stagioni debbano andare”, ha affermato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development Consumer EMEA, Goodyear.

Per i dettagli completi del prodotto e l'annuncio di lancio originale del Goodyear Vector All Season 4, visitare il Newsroom Goodyear: https://news.goodyear.eu

Con un nuovo design valorizzato da una spalla ad alto contrasto e una gamma ora estesa fino ai cerchi da 23 pollici, Vector All Season 4 introduce prestazioni premium e praticità per tutto l’anno, offrendo una soluzione all season anche a segmenti di veicoli che finora ne erano sprovvisti.

Non dubitate di nulla - cogliete l'attimo

Goodyear Vector All Season 4 offre prestazioni ottimizzate in tutte le condizioni, dalle strade asciutte alla pioggia e alla neve leggera, e ha ottenuto la certificazione europea Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Sviluppato utilizzando le più recenti tecnologie e i materiali dedicati di Goodyear, il pneumatico offre una combinazione accuratamente bilanciata di funzionalità senza compromettere alcuna area di prestazioni. Ciò consente al pneumatico di adattarsi a temperature, condizioni stradali e stili di guida variabili, per prestazioni affidabili durante tutto l'anno.

I risultati dei test indipendenti confermano ulteriormente le prestazioni di Vector All Season 4. In un test TÜV SÜD commissionato da Goodyear, il pneumatico è emerso come un prodotto ben bilanciato[2], dimostrando prestazioni costantemente elevate in tutti i criteri di prestazione valutati. Le sue prestazioni sono state riconosciute anche da AutoBild, che ha assegnato al pneumatico una valutazione "Esemplare"[3], sottolineando i suoi punti di forza come soluzione affidabile e completa per tutte le stagioni.

Tecnologia WeatherReady

Le prestazioni senza compromessi di questo pneumatico per tutte le stagioni si basano sulla tecnologia WeatherReady™, la nuova base ingegneristica di Goodyear per i prodotti all season. Combina tre tecnologie avanzate: Dry Contact Plus, 3D Blade Sipe System e una nuova formula di mescola per offrire prestazioni sicure in condizioni variabili.

·         Sicuri quando serve: Un nuovo disegno del battistrada e un design ottimizzato dei tasselli favoriscono un'aderenza sicura in tutte le stagioni e in tutte le condizioni stradali.

·         Controllo senza sforzo sull'asciutto e sul bagnato: Un'impronta migliorata in frenata offre prestazioni eccellenti sull'asciutto e sul bagnato.

·         Guida efficiente e raffinata: Una nuova formula di mescola migliora l'usura del battistrada e la resistenza al rotolamento, favorendo una maggiore autonomia di mobilità, perfettamente adatta ai veicoli elettrici.

Costruito per equipaggiamenti premium

Progettato per i veicoli di oggi, più pesanti, più potenti e sempre più elettrificati, Vector All Season 4 risponde alle esigenze in evoluzione del parco veicoli moderno con un montaggio più ampio e una capacità migliorata.

Entro il 2026, la gamma comprenderà 96 SKU per i diametri dei cerchi da 16 a 23 pollici, con il 66% della gamma in 19’’ up. Questa copertura più ampia segna un passo significativo per il segmento dei pneumatici all season, consentendo a un maggior numero di automobilisti e a una più ampia varietà di veicoli di affidarsi per la prima volta a una soluzione di pneumatici per tutte le stagioni. Modelli come Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera e Macan, nonché Audi A6 e-tron, Q7 e SQ7, possono ora combinare prestazioni sicure con la comodità della versatilità di un prodotto all season.

Questa espansione della gamma riflette sia la crescente domanda di pneumatici all season[4] sia l'evoluzione del parco veicoli. Tra il 2022 e il 2025, le vendite di pneumatici all-season da 19 pollici e oltre sono aumentate di oltre il 20%[5] all'anno, sottolineando il passaggio a cerchi di dimensioni maggiori ed evidenziando la necessità di una copertura più ampia per l'all-season.

Estetica senza fronzoli - Un design premium raffinato

Per i cerchi da 19'' up Vector All Season 4 presenta un esclusivo fianco inciso al laser. La finitura rafforza un aspetto potente e premium, esaltando il design dei moderni veicoli ad alte prestazioni e di lusso, sia in movimento che fermi.

"Goodyear ha svolto un ruolo determinante nel plasmare la categoria dei pneumatici all-season fin dalle sue origini, a partire dal lancio di Goodyear Tiempo nel 1977, il primo pneumatico all-season al mondo", afferma Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA. "L'anno prossimo, in prossimità del 50° anniversario di quella pietra miliare, Vector All Season 4 rappresenta il passo successivo nella ridefinizione della categoria dei pneumatici all season. Aumentando le prestazioni e ampliando la gamma per soddisfare le esigenze dei veicoli premium ed elettrici di oggi, stiamo rendendo più facile che mai per un maggior numero di automobilisti affidarsi a un'unica soluzione di pneumatici per tutto l'anno."

Nota dell'editore
Il nuovo Vector All Season 4 sarà introdotto a partire da maggio 2026, con dimensioni che verranno lanciate progressivamente nel corso del 2026 e ulteriori SKU che seguiranno nel 2027. Altre applicazioni per il primo equipaggiamento (OE) seguiranno quest'anno.

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Rispetto alle prestazioni medie dei quattro modelli più recenti disponibili al momento del test dei principali concorrenti nel segmento All-Season (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Testato da TÜV SÜD Product Service GmbH nel periodo novembre-dicembre 2024 su ordine di Goodyear. Dimensioni del pneumatico: 205/55R16 94V XL; Auto di prova: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Luoghi di prova: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Rapporto n. 713349044-PM. Rapporto completo disponibile all'indirizzo: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] AutoBild (D), 2026/04/29, confronto tra 5 pneumatici all-season nella misura 225/40R18.

[4] Aggiornamento trimestrale di Tyres Europe per il quarto trimestre e l'intero anno 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[5] GfK, società di NIQ. Dati GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

Goodyear Eagle Xplore integra la tecnologia Goodyear SightLine, che rende i pneumatici smart e completamente connessi all’auto, con dati accessibili dall’abitacolo e dall’app ELO. Per la prima volta, Goodyear SightLine visualizza la pressione dei pneumatici in tempo reale direttamente sul cerchio del veicolo tramite una barra laterale a LED, garantendo sicurezza e manutenzione predittiva, pronti per ogni avventura.

Goodyear Eagle Xplore: progettato per l'avventura

Ispirato alle prestazioni leggendarie della gamma Goodyear Eagle, il concept pneumatico Eagle Xplore combina design premium e robustezza. Il disegno del battistrada si ispira alla linea iconica Wrangler, offrendo trazione e affidabilità per esperienze indimenticabili, in perfetta sintonia con il DNA avventuroso e lo spirito di esplorazione di ELO.

Più di un semplice pneumatico, Goodyear Eagle Xplore è un esempio di personalizzazione completa: il pneumatico diventa parte integrante del veicolo, connesso e su misura, dove tecnologia e design convergono.

Uno pneumatico che parla

Grazie a Goodyear SightLine, suite proprietaria di tecnologie intelligenti per pneumatici, Eagle Xplore fornisce informazioni in tempo reale su pressione e carico dei pneumatici direttamente all’abitacolo e all’app ELO.

Per la prima volta, la pressione dei pneumatici viene visualizzata sul cerchio tramite una barra laterale a LED:

·         il verde indica la pressione ottimale.

·         Il rosso segnala la necessità di una regolazione.

Le capacità predittive di Goodyear SightLine aiutano a mantenere la stabilità anche in condizioni difficili e consentono al veicolo di ottimizzare la durata dei pneumatici operando costantemente alla pressione ideale.

“Goodyear Eagle Xplore è il punto in cui l’innovazione incontra lo stile”, ha dichiarato Ben Glesener, Senior Technology Director, Product Development, Consumer EMEA.
 “Combinando design distintivo, innovazione intelligente e connettività tutta da esplorare, Goodyear sta ridefinendo il futuro della mobilità con soluzioni su misura che trasformano ogni viaggio in un’esperienza straordinaria”.

 

Insieme, Goodyear e Citroën stanno dando forma a un futuro in cui i viaggi diventano connessi ed espressivi.

Comprendere l'aderenza dei pneumatici nelle diverse stagioni  

Gli esperti Goodyear sottolineano che l’aderenza dipende soprattutto dalla composizione della mescola e dal disegno del battistrada. I pneumatici invernali sono realizzati con mescole più morbide, in grado di rimanere flessibili anche alle basse temperature, garantendo il massimo contatto con l’asfalto anche al di sotto dei 7 °C. Al contrario, i pneumatici estivi tendono a irrigidirsi con il freddo, riducendo così l’aderenza.

Questa flessibilità consente ai pneumatici invernali di assicurare una trazione superiore, fondamentale sia in frenata che in curva su superfici fredde, bagnate o ghiacciate. I pneumatici estivi, invece, sono ottimizzati per climi caldi: la mescola più dura migliora prestazioni e durata, ma perde l’elasticità necessaria quando le temperature si abbassano.

Scegliere i pneumatici giusti per la stagione significa quindi garantire che il veicolo “lasci la sua migliore impronta a terra”, evitando perdite di aderenza che possono tradursi in spazi di frenata più lunghi e in un minore controllo. 

L'impegno di Goodyear per la sicurezza e l'innovazione  

 Goodyear impiega uno dei team più grandi del settore, composto da tecnici, scienziati e collaudatori, presso il suo Centro di innovazione in Lussemburgo. Ogni pneumatico invernale è sottoposto a due anni di sviluppo, durante i quali vengono effettuati centinaia di test in condizioni reali e di laboratorio su neve, ghiaccio, superfici bagnate e asciutte. I test simulano le condizioni più estreme che i conducenti potrebbero incontrare, tra cui il Circolo Polare Artico e le stazioni sciistiche alpine, il tutto per validare la sicurezza nella vita reale prima che i pneumatici raggiungano i clienti. 

La gamma di pneumatici Goodyear UltraGrip, riconosciuta con il simbolo 3 Peak Mountain Snowflake (3PMSF), è progettata per soddisfare i più severi standard di aderenza sulla neve, offrendo prestazioni elevate anche nei climi invernali più rigidi. Questi pneumatici vengono valutati anche per la resistenza all'aquaplaning, così i conducenti possono rimanere in carreggiata anche in caso di forti piogge e acqua stagnante. Questa gamma offre inoltre prestazioni di maneggevolezza e aderenza ottimizzate in condizioni di freddo. 

Consigli essenziali per la sicurezza alla guida in inverno  

Che tu sia un guidatore alle prime armi o un professionista della guida, è fondamentale sapere come affrontare strade impegnative o imprevisti. Per guidare in sicurezza non basta la semplice cautela: bisogna iniziare con la preparazione. Ecco quattro consigli fondamentali: dal montaggio dei pneumatici giusti alla modifica delle abitudini di guida.  

• Montare in anticipo i pneumatici invernali : passare ai pneumatici invernali quando le temperature scendono sotto i 7°C per garantire aderenza e controllo ottimali. 
• Controllare la profondità e la pressione del battistrada : ispezionare regolarmente il battistrada e mantenere la pressione corretta, poiché sia un gonfiaggio insufficiente che eccessivo possono ridurre l'aderenza e la sicurezza, in particolare quando il freddo può abbassare la pressione degli pneumatici. Se non hai a portata di mano un manometro per la pressione degli pneumatici, rivolgiti al rivenditore di pneumatici più vicino, che sarà lieto di effettuare una rapida misurazione per te. Di solito, la pressione corretta degli pneumatici si trova all'interno della portiera del conducente o all'interno del tappo del serbatoio. 
• Cercare marcature affidabili: Assicuratevi che gli pneumatici abbiano il simbolo 3PMSF, a conferma della loro idoneità e delle prestazioni testate in condizioni invernali estreme. 
• Regola la tua guida: guida in modo fluido e tieni conto di spazi di frenata più lunghi. Anche gli pneumatici migliori necessitano di velocità ridotte e manovre delicate per garantire la massima sicurezza, soprattutto se le condizioni diventano estreme, con temperature inferiori a 3°C o addirittura ghiaccio o neve.  

Ben Glesener, Senior Director Technology Consumer EMEA di Goodyear , ha affermato: "Goodyear si impegna a sviluppare pneumatici bilanciati che offrano non solo prestazioni invernali eccezionali, ma che soddisfino anche altre priorità dei clienti, come il chilometraggio e l'efficienza del carburante. I nostri rigorosi programmi di test consentono agli automobilisti di affidarsi ai loro pneumatici invernali Goodyear per ottenere le massime prestazioni, indipendentemente da quanto siano impegnative le condizioni".  

Scopri di più sulla gamma di pneumatici invernali Goodyear qui e sui pneumatici per tutte le stagioni qui .  

Gli pneumatici invernali UltraGrip Performance 3 di Goodyear hanno ottenuto il massimo punteggio dall'Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), la più grande associazione automobilistica europea, per l'eccezionale chilometraggio, la durata e il valore.

Con gli UltraGrip Performance 3 di Goodyear, il denaro risparmiato sugli pneumatici e sul carburante può trasformare un tranquillo weekend a casa in un'avventura spontanea o aggiungere centinaia di chilometri inesplorati al tuo prossimo viaggio.

UGP3: testato e collaudato per viaggi nel mondo reale

L'ADAC classifica UltraGrip Performance 3 di Goodyear al primo posto in termini di chilometraggio e efficienza del carburante.

Nella classifica dell'ultimo test ADAC del 2024, UltraGrip Performance 3 ha ottenuto:

·         Il chilometraggio previsto più lungo: ben 57.500 km, superando i principali concorrenti.

·         Eccellente efficienza nei consumi: consumo di soli 5,6 l per 100 km. 

Un pacchetto tecnologico a prova di inverno che si traduce in risparmio

Le ottime prestazioni di UltraGrip Performance 3 in termini di chilometraggio ed efficienza nei consumi offrono ai clienti Goodyear il miglior costo di proprietà della categoria. Con un costo stimato di soli 1,10 € per 100 km[1] per il pacchetto completo, le prestazioni di lunga durata dello pneumatico offrono un valore eccezionale rispetto ad altre marche premium.

Inoltre, UltraGrip Performance 3 non significa solo risparmio. Offre prestazioni costanti e di alto livello dal primo all'ultimo inverno di utilizzo.

Offrendo un'aderenza eccezionale e sicurezza in condizioni invernali, UltraGrip Performance 3 beneficia delle innovazioni Goodyear come la tecnologia Snow Protect e la tecnologia Wet Grip+, che insieme ottimizzano le prestazioni dello pneumatico in condizioni climatiche fredde, garantendo ai conducenti viaggi senza interruzioni per tutta la stagione.

Valore quotidiano: cosa potrebbe significare per te 1,10€ ogni 100 km?

Per molti conducenti, il vero valore del risparmio sugli pneumatici invernali è ciò che tale risparmio rende possibile.

In Italia, ad esempio, percorrere 100 km con pneumatici UltraGrip Performance 3 costa solo 1,10 €, meno del prezzo medio di un espresso (circa 1,30 €[2]).

Allo stesso modo, un viaggio da Roma a Napoli (circa 228 km) costa solo 2,53 € per gli pneumatici.

Goodyear ti aiuta ad andare più lontano spendendo meno, senza compromettere la sicurezza o le prestazioni.

Più scelta, più avventure con Goodyear

Goodyear combina prestazioni comprovate e vincitrici di test con una gamma impareggiabile di prodotti e accessori per veicoli moderni.

Oltre ai vantaggi già offerti dagli UltraGrip Performance 3, Goodyear offre ora 269 varianti SKU di pneumatici, che coprono tutte le esigenze, dalle auto compatte e elettriche ai SUV. Ciò significa che un numero maggiore di conducenti può beneficiare della pluripremiata gamma di pneumatici invernali Goodyear.

“UltraGrip Performance 3 riflette il nostro impegno a fornire i più elevati standard di sicurezza e prestazioni per ogni automobilista su ogni tipo di veicolo”, ha affermato Ben Glesener, Senior Director, Technology Consumer, EMEA, Goodyear. “Con la nostra gamma ampliata e i risultati dei test invernali leader del settore, Goodyear garantisce che un numero sempre maggiore di automobilisti possa raggiungere qualsiasi destinazione sulle strade invernali”.

In Italia, la normativa sugli pneumatici invernali varia a seconda della regione, ma in generale è in vigore dal 15 novembre al 15 aprile.

In questo periodo, su molte strade—soprattutto in zone montane come il Trentino-Alto Adige o il Passo del Brennero—è obbligatorio montare pneumatici invernali o avere a bordo le catene da neve. Anche in assenza di neve, l’obbligo può essere valido su alcune tratte autostradali.

Gli UltraGrip Perfomance 3 di Goodyear sono gli pneumatici ideali per affrontare la stagione invernale in sicurezza e con performance di primissimo livello. Se cerchi lo pneumatico che unisce sicurezza, comfort e prestazioni, scopri ulteriori informazioni su Goodyear UltraGrip Performance 3, visitando GOODYEAR ULTRAGRIP PERFORMANCE 3 | Invernali.

[1] Calcolo basato sul chilometraggio previsto dall'ADAC per un set 215/55R17 e diviso per il suo prezzo medio al dettaglio.

[2] Prezzo medio di un espresso in Italia basato su un rapporto indipendente di Unimpresa – link disponibile qui

Questa espansione riflette l'impegno di Goodyear nel segmento invernale e amplia notevolmente la sua copertura nelle principali categorie di veicoli. Poiché la domanda di SUV e veicoli elettrici (EV) continua a crescere nei mercati europei, la gamma ora include dimensioni da 14 a 22 pollici, con l'84% degli equipaggiamenti totali a partire da 19".

Goodyear UltraGrip Performance 3 è ottimizzato per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli moderni, tra cui i più diffusi veicoli elettrici come la Volkswagen ID.7 Tourer, la BMW i5 e le Volvo EC40 ed EX40. Come tutti i pneumatici Goodyear, UltraGrip Performance 3 è predisposto per i veicoli elettrici grazie a caratteristiche speciali che ne migliorano l'efficienza e riducono la rumorosità interna[1]. Ciò lo rende la scelta ideale per i più recenti veicoli elettrici e con motore a combustione interna (ICE) in arrivo sul mercato. 

Per offrire un'aderenza e una sicurezza eccezionali in ogni condizione invernale, UltraGrip Performance 3 trae vantaggio dalle innovazioni Goodyear come la tecnologia Snow Protect e la tecnologia Wet Grip+, che insieme ottimizzano le prestazioni dello pneumatico nelle stagioni fredde. 

Goodyear Ultragrip Performance 3 offre prestazioni esemplari in condizioni invernali estreme: è per questo che ha ottenuto quattro vittorie nei test e 11 piazzamenti sul podio dal suo lancio nel 2023, tra cui la nomina a vincitore del test sugli pneumatici invernali ADAC del 2024[2] ^. 

Sonia Leneveu, Marketing Director Consumer EMEA, Goodyear: "Stiamo rispondendo alle esigenze in continua evoluzione degli automobilisti in tutta Italia ampliando la gamma Goodyear UltraGrip Performance 3. Quest’azione rafforza il nostro portafoglio di pneumatici invernali, rende la nostra offerta invernale la più ampia di sempre e dimostra ancora una volta l'impegno di Goodyear nel fornire innovazione e prestazioni agli automobilisti. L'aumento delle misure disponibili è una testimonianza della popolarità e delle prestazioni e della qualità dei pneumatici invernali premium come Goodyear UltraGrip Performance 3 che rappresentano la soluzione ideale per migliorare l'esperienza di guida nei viaggi invernali”. 

[1] Rispetto al predecessore UltraGrip Performance+ 

[2] Test sugli pneumatici invernali ADAC del 24 settembre 2024. Misura testata: 215/55R17. Veicolo di prova: Volkswagen T-Roc

Il nuovo progetto di sviluppo OE rientra nella più amplia collaborazione di pneumatici da parte di Goodyear per molti dei modelli più entusiasmanti di Audi, tra cui la Q6 e-tron, la e-tron GT quattro e la RS e-tron GT. La nuova collaborazione come fornitore principale di pneumatici per Audi A5 e S5 segna l'inizio di un nuovo capitolo nella partnership tra questi due marchi iconici.

I pneumatici delle gamme Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport e UltraGrip Performance 3 di Goodyear sono adatti per applicazioni Ultra-High-Performance, Ultra-Ultra-High-Performance e invernali, con diverse caratteristiche che spaziano dalla bassa resistenza al rotolamento a un'eccellente frenata. I dieci equipaggiamenti* saranno equipaggiabili sulla nuova gamma A5 e S5 sia nelle varianti berlina che station wagon Avant.

L'innovazione di Audi e Goodyear

Quando si sviluppa un pneumatico OE per un'auto ad alte prestazioni, il feedback soggettivo del conducente è un parametro fondamentale che in precedenza poteva essere misurato solo con test su pista o su strada. Ora Goodyear, grazie all’utilizzo di tecnologie all'avanguardia per lo sviluppo virtuale, riesce ad ottenere un feedback attendibile e preciso dai collaudatori che conoscono le caratteristiche prestazionali richieste dai conducenti di auto ad alte prestazioni di lusso anche utilizzando un simulatore virtuale.

Uno degli equipaggiamenti dell'Eagle F1 Asymmetric 6 è stato infatti sviluppato utilizzando il Driving Simulator di Goodyear situato all’interno dell’Innovation Center in Lussemburgo. Inaugurato lo scorso anno, il simulatore di guida consente ai team di ricerca e sviluppo di Goodyear di sviluppare virtualmente pneumatici OE, testando e convalidando i modelli di pneumatici più rapidamente e risparmiando risorse, in modo da ottenere la prima approvazione da parte dell'OEM con un minor numero di modelli di pneumatici fisici.

In totale, il processo di realizzazione di questo pneumatico sviluppato virtualmente ha richiesto dieci mesi e ha centrato l'obiettivo di Goodyear di ottenere l’approvazione da parte di Audi con la sua prima iterazione fisica, prodotta dopo due cicli di sviluppo virtuali. In questi test, sono stati valutati la maneggevolezza, la resistenza al rotolamento e la rumorosità. Secondo i calcoli di Goodyear, lo sviluppo di una sola iterazione fisica potrebbe potenzialmente far risparmiare migliaia di pneumatici fisici e migliaia di chilometri di test sui pneumatici.

Luca Davide Andreoni, Head of Brand Goodyear: “Siamo lieti che le nuove Audi A5 e S5 siano disponibili con le nostre gamme estive UHP e UUHP oltre che dotate di pneumatici invernali. Siamo particolarmente orgogliosi dei risultati raggiunti grazie all'impiego del nostro Simulation Center, che testimonia la nostra innovazione nel campo dello sviluppo di pneumatici virtuali. Riducendo i tempi del processo di sviluppo, siamo stati in grado di soddisfare le richieste di Audi più rapidamente e utilizzando meno risorse, rendendo lo sviluppo di pneumatici ad alte prestazioni più efficiente".

Dott. Peter Knauer, AUDI AG, Sviluppo Telaio/Pneumatici: "Il lavoro di sviluppo di Audi arriva fino al minimo dettaglio. Ogni modello ha i suoi pneumatici dedicati: nella A5 sono orientati all'efficienza e al comfort, nella S5 alle prestazioni."

Il top di gamma di Goodyear per la nuova AUDI A5

Tutti i pneumatici sviluppati per i modelli A5 e S5 provengono da tre delle gamme di prodotti di punta di Goodyear nei segmenti UHP, UUHP e invernale.

Eagle F1 Asymmetric 6 è il pluripremiato pneumatico Goodyear[1]^, progettato per prestazioni elevatissime su strade bagnate e asciutte. La bassa resistenza al rotolamento è una caratteristica fondamentale per Audi, poiché contribuisce a migliorare l'efficienza e il comfort senza compromettere le prestazioni sulle strade estive bagnate e asciutte.

Ispirato alla pista, Eagle F1 SuperSport inaugura un nuovo livello di prestazioni. Condivide il DNA con la gamma di pneumatici da corsa Goodyear ed è caratterizzato da prestazioni eccezionali, con un comportamento equilibrato su asciutto e bagnato ad alte velocità, anche in pista. Il fianco rinforzato dà vita a un pneumatico reattivo che consente ai conducenti di percepire il feedback e di godere il massimo delle prestazioni.

Per la guida invernale, UltraGrip Performance 3 è l'ultimo arrivato nella gamma di pneumatici UltraGrip di Goodyear. Riconosciuto come vincitore dell'ultimo test sui pneumatici invernali dell'ADAC per le sue "caratteristiche di guida sicure e precise"[2] , offre una maneggevolezza migliorata su neve e una frenata ottimizzata su bagnato, mantenendo il massimo del comfort grazie al disegno del battistrada che elimina il rumore.

Accessori disponibili*

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Pneumatici Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

[1] Tra i premi figura il test sugli pneumatici estivi Auto Bild 2023: Auto Bild: testati 50 pneumatici estivi, dimensione 225/45R18. Auto di prova: BMW Serie 3. Numero 10/2023.

[2] Test sugli pneumatici invernali ADAC del 24 settembre 2024, dimensione 215/55R17. Auto di prova: Volkswagen T-Roc.

La storia di Eagle continua ancora oggi, con il suo ultimo modello - Eagle F1 Asymmetric 6 - che è uno dei pneumatici più apprezzati in Europa e in Asia e che è stato recentemente introdotto in America. La storia di Eagle incarna un'affascinante innovazione, evoluta dalla pista alla strada modello dopo modello, scrivendo la storia del motorsport ed equipaggiando alcune delle auto sportive più iconiche dell'ultimo mezzo secolo.

"Vinci la domenica, vendi il lunedì"

Il nome "Eagle" è diventato famoso nei circuiti di tutto il mondo , insieme al marchio Goodyear, grazie alla sua frequente apparizione sui pneumatici Racing insieme al logo Goodyear. Goodyear aveva già utilizzato occasionalmente il nome Eagle, ma il 1980 segnò una tappa importante. Esattamente 45 anni fa, Goodyear ha aumentato gli investimenti per essere leader nel mercato dei pneumatici ad alte prestazioni, applicando le proprie tecnologie e competenze nel settore delle corse ai prodotti stradali. Per rafforzare il legame tra pista e strada, l'azienda ha deciso di utilizzare lo stesso nome sia per i pneumatici da corsa che per quelli ad altissime prestazioni: il marchio Goodyear Eagle.

Una cartella stampa Goodyear dell'epoca ammetteva che "i pneumatici non hanno un grande sex appeal". Offrire ai piloti pneumatici scelti dai loro eroi Andretti, Earnhardt, Senna, Prost, Foyt, Unser e Petty era certamente un modo per contrastare questo fenomeno. Con un unico nome per comunicare il DNA condiviso tra i pneumatici da corsa e quelli da strada, i nuovi pneumatici da strada ad alte prestazioni Goodyear Eagle si sono dimostrati tanto popolari quanto vincenti in pista.

Il primo pneumatico stradale ufficiale Eagle è stato lanciato per il mercato statunitense nel 1981 ed è stato seguito dall'Eagle VR50, sviluppato poco dopo per soddisfare i più severi requisiti di velocità europei. VR stava per "V-rated", a indicare che il pneumatico soddisfaceva quelle che all'epoca erano le limitazioni di velocità più elevate in Europa, in quanto era in grado di sostenere velocità fino a 130 mph (209 km/h). Per sviluppare Eagle VR50, dotato di un battistrada direzionale "gatorback" derivato dal pneumatico da bagnato di F1 dell'epoca, i team Goodyear negli Stati Uniti e in Italia hanno sviluppato il pneumatico Eagle VR50. In America, è stato scelto come equipaggiamento originale sia per la Chevrolet Corvette che per la Pontiac Firebird Trans Am.

Un numero sempre maggiore di pneumatici ad alte prestazioni utilizzava il nome Eagle per riallacciarsi alla tradizione vincente di Goodyear. La variante Eagle GT ha avuto un posto di rilievo sulla macchina del tempo DMC DeLorean di Doc Brown in Ritorno al futuro, mentre Eagle ST è diventata la scelta preferita per le muscle car e Eagle NCT per le auto di lusso. Nel 1993, però, nacque una nuova leggenda.

Dare il nome di un pneumatico a un'auto è una cosa, ma quando quel nome rimane sul fianco di milioni di pneumatici ancora oggi, oltre tre decenni dopo, deve essere stato speciale.

Eagle F1: verso nuovi livelli di prestazioni

Nel 1993, McLaren ha lanciato la McLaren F1, all'epoca l'auto di serie più veloce del mondo con una velocità da Guinness dei primati di 240,1 miglia orarie (386,4 km/h). Per soddisfare le esigenze di questa impressionante opera di ingegneria, Goodyear ha sviluppato un pneumatico speciale: Eagle F1. Il comunicato stampa originale di McLaren[1] ha sottolineato l'importanza del contributo di Goodyear: "Fin dalla progettazione iniziale della McLaren F1, il pneumatico è stato considerato un elemento di sospensione intrinseco nei complessi calcoli di maneggevolezza e comfort del programma. Il peso, la sicurezza, la rumorosità e le prestazioni dinamiche erano tutti fattori vitali".

Il disegno del battistrada direzionale del VR50 si è rivelato così popolare per la sua combinazione di maneggevolezza sull'asciutto e aderenza sul bagnato che è diventato l'ispirazione per la successiva generazione di pneumatici Eagle Road nel 1994 con il lancio di Eagle F1 GS-D2 (Grand Sport - Directional) e successivamente GS-D3 nel 2000. I modelli direzionali sono rimasti la filosofia di design principale fino al lancio di Eagle F1 Asymmetric nel 2007.

Con l'aumento del peso, della potenza e delle dimensioni dei cerchi delle auto ad alte prestazioni, Goodyear ha dovuto sviluppare un pneumatico con una spalla più robusta per gestire questo carico dinamico supplementare. Utilizzando un design asimmetrico, i team di sviluppo Goodyear sono riusciti a soddisfare questi requisiti e a migliorare l'aderenza e la maneggevolezza sull'asciutto senza compromettere le rinomate prestazioni sul bagnato del predecessore.

Di nuovo sul gradino più alto: L'ultimo progresso di una storia iconica

Nel 2019, la famiglia Eagle è salita di livello con il lancio di Eagle F1 SuperSport, una nuova gamma di pneumatici ad altissime prestazioni per le massime prestazioni su strada e su pista. Disponibile nelle varianti SuperSport, SuperSport R e SuperSport RS, ognuna delle quali è un passo più vicina alla specialità da track day rispetto alla versione SuperSport.

Questa gamma è la celebrazione definitiva del marchio Goodyear Eagle attraverso più di quattro decenni di evoluzione.

L'ultima linea Eagle è migliorata per soddisfare le tendenze dell'industria automotive negli ultimi dieci anni e mezzo, evolvendosi attraverso le generazioni per arrivare all'attuale Eagle F1 Asymmetric 6, che offre agli automobilisti le prestazioni che si aspettano da un pneumatico Eagle, soddisfacendo al contempo i moderni standard di rumorosità ed emissioni e soddisfacendo anche le esigenze dei veicoli elettrificati.

Goodyear Eagle è ancora la scelta di molte autovetture stradali di qualità superiore. Tra i modelli SuperSport e Asymmetric 6, i pneumatici Eagle F1 sono di serie su auto ad alte prestazioni come Lotus Emira, Porsche Macan 4 Electric, BMW Serie 1 e Audi S5. All'estremità della gamma per i track day c'è Eagle F1 SuperSport RS, progettato appositamente in collaborazione con Porsche per i modelli RS del produttore, come la 911 GT2 RS e la GT3 RS.

Eagle F1 SuperSport è stato scelto anche per la nuova Ferrari 12Cilindri, riaccendendo una collaborazione popolare che dura da oltre quattro decenni, come recitava con orgoglio una pubblicità Goodyear della metà degli anni '80: "Ogni Ferrari di Formula 1, ogni Ferrari 328 e ogni Ferrari Testarossa che arriva in America monta le Aquile Goodyear". E solo su Goodyear Eagle. Perché? Perché il signor Ferrari vuole così".

[1] PR ufficiale McLaren: https://cars.mclaren.press/press-kits/f1

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha primeggiato nei più recenti test delle riviste europee, aggiudicandosi i primi posti negli ultimi test sui pneumatici estivi di Auto Bild e AUTO ZEITUNG e ottenendo un impressionante secondo posto condiviso nel rinomato test dell'ADAC. 

Auto Bild ha nominato Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 vincitore del test e gli ha conferito il prestigioso premio "Eco-Master". ¹ È la sesta volta dal 2020 che un pneumatico Goodyear ottiene questo riconoscimento.  

I tester hanno elogiato il pneumatico ad altissime prestazioni (UHP) per l'eccellente equilibrio di prestazioni, la percorrenza chilometrica leader della categoria, il costo più basso su 1.000 km percorsi e la rumorosità esterna più bassa ¹, rafforzando la sua disponibilità a equipaggiare i veicoli elettrici più recenti.

AUTO ZEITUNG, che ha eletto Eagle F1 Asymmetric 6 come Test Winner nel suo ultimo test, ha elogiato il pneumatico come un "vincitore impeccabile", lodando la sua capacità di "combinare prestazioni e sostenibilità ai massimi livelli".² La rivista ha inoltre riconosciuto il suo basso impatto ambientale, assegnandogli una "raccomandazione per il basso ambientale" per il suo equilibrio di prestazioni ed efficienza^.2  

Inoltre, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha ottenuto il secondo posto su diciassette e una valutazione complessiva "Buona" nell'ultimo test di pneumatici estivi dell'ADAC. Gli esperti dell'ADAC hanno elogiato le "prestazioni ottimamente bilanciate" del pneumatico, sottolineandone le "buone proprietà" su strade asciutte e bagnate, "l'elevato chilometraggio previsto" e l'assenza di "particolari punti deboli "³. 

La più grande offerta di tutti i tempi 

Goodyear ha da poco annunciato l’ampliamento della gamma di Eagle F1 Asymmetric 6, rendendola più ampia di sempre. Nel corso del 2025, 42 nuove misure di pneumatici entreranno nel mercato per aumentare l'offerta totale di prodotti a 233 SKU. Si tratta della più ampia gamma di pneumatici estivi UHP nella storia di Goodyear, in grado di soddisfare la crescente domanda dei mercati europei dei SUV e dei veicoli elettrici.

Le nuove SKU sono ottimizzate per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli moderni e di veicoli elettrici popolari, come Volvo EX90, Range Rover Sport, Tesla Model Y, Polestar 4 e Audi Q8 e-tron. 

Sonia Leneveu, Direttore Marketing Consumer EMEA, Goodyear: "I risultati di questi test indipendenti confermano che Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è la scelta migliore per gli automobilisti che cercano un equilibrio tra prestazioni elevate, efficienza e sostenibilità. Siamo lieti che Eagle F1 Asymmetric 6 abbia ottenuto un riconoscimento così alto in tre test distinti, eccellendo in tutte le metriche chiave e offrendo una prestazione eccezionalmente equilibrata.  

"Con l'aumento dell'efficienza e dell'autonomia, il titolo di 'Eco-Master' di Auto Bild e la raccomandazione ambientale di AUTO ZEITUNG diventano più importanti che mai. Con l'introduzione di 42 nuove misure nel 2025, Goodyear continua a perseguire lo sviluppo dei suoi pneumatici per soddisfare la crescente domanda nei mercati europei dei veicoli elettrici e dei SUV". 

(1) Auto Bild numero 10/2025,⁶ marzo 2025. 52 pneumatici testati, misura 225/40R18. Commenti tradotti dall'originale tedesco. 

(2) AUTO ZEITUNG numero di stampa 6/2025. 10 pneumatici testati, misura 225/45R18, auto in prova: Skoda Octavia Combi 1,5 TSI. Commenti tradotti dall'originale tedesco. 

(3) Test ADAC sui pneumatici estivi, febbraio 2025. 17 pneumatici testati, misura 225/40R18, vettura di prova: VW Golf VIII. Commenti tradotti dall'originale tedesco. 

Con un totale di 69 misure da 15 a 21 pollici, Dunlop Winter è stato sviluppato per rassicurare gli automobilisti nei mesi più freddi dell'anno, con particolare attenzione alle prestazioni su neve e bagnato e riducendo il consumo di carburante. Il pneumatico presenta il logo "EV Ready" di Dunlop sul fianco, a indicare che, come tutti gli altri pneumatici della gamma Dunlop, è adatto all'uso su veicoli elettrici e su auto a motore ICE. 

A contribuire alla sua idoneità per l'autoparco di oggi, che presenta un numero di veicoli elettrificati mai visto prima, Dunlop Winter presenta una struttura leggera che porta a una riduzione del consumo di carburante e a una maggiore autonomia dei veicoli ^elettrici1. Ciò si ottiene diminuendo il peso complessivo del pneumatico fino a 1 kg, riducendo così la resistenza al rotolamento.

Su strade innevate, l'efficiente sistema di lamelle del pneumatico costringe i blocchi del battistrada a scavare attivamente nella neve, contribuendo a migliorare lo spazio di frenata. Nel frattempo, i bordi di blocco laterali del battistrada contribuiscono a fornire un'ottima maneggevolezza e controllo sul bagnato, allontanando l'acqua dall'area di contatto del pneumatico.

Dunlop Winter sarà disponibile in equipaggiamenti per autovetture tradizionali, city car. Il nuovo pneumatico Dunlop è stato progettato per gli automobilisti che chiedono una qualità duratura a un prezzo equo. Fa parte della nuova gamma di prodotti razionalizzati del marchio, insieme all'All Season 2 lanciato lo scorso anno.

Sonia Leneveu, Direttore Marketing Consumer Europe, Goodyear: "Dunlop Winter è l'ultima novità della nostra nuova gamma Dunlop, che mira ad aiutare gli automobilisti a sentirsi sicuri e fiduciosi nella guida in diverse condizioni invernali. Grazie ai principali progressi tecnici che migliorano l'esperienza di guida su strade innevate e bagnate, siamo certi che questo nuovo pneumatico permetterà agli automobilisti di tutta Europa di concentrarsi sul proprio viaggio in tutta tranquillità."

1.        Test interno, rispetto al predecessore.

Per soddisfare la crescente domanda nei mercati europei dei SUV e dei veicoli elettrici, le nuove dimensioni andranno da 18 a 23 pollici, con il 93% delle nuove SKU da 19 pollici o superiori, allineandosi ai trend del mercato che vedono un’evoluzioni dei cerchi di dimensioni maggiori.

Le nuove SKU sono ottimizzate per adattarsi a un'ampia gamma di veicoli moderni e veicoli elettrici popolari, come la Volvo EX90, l'Audi Q7, la Range Rover Sport, la Tesla Model Y, la Polestar 4 e l'Audi Q8 e-tron. Come tutti i pneumatici Goodyear, Eagle F1 Asymmetric 6 è EV-ready grazie alla sua bassa resistenza al rotolamento che migliora l'efficienza e riduce il rumore interno all’abitacolo, rendendolo ideale per i veicoli più recenti in arrivo sul mercato.

Prestazioni pluripremiate per le sue tecnologie ai vertici della categoria

Le 42 SKU saranno introdotte attraverso un rollout graduale, con il lancio di 27 SKU nella prima metà del 2025, seguiti dagli ulteriori 15 nella seconda metà dell'anno. Più del 50% di queste nuove SKU incorporerà le innovative tecnologie SoundComfort e SealTech di Goodyear. SoundComfort riduce al minimo il rumore della strada per un'esperienza di guida più silenziosa, mentre la tecnologia SealTech sigilla efficacemente le forature fino a 5 mm, dando il tempo al guidatore di fermarsi in sicurezza.

La bassa resistenza al rotolamento e l'elevata capacità di carico di Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lo rendono ottimale per i moderni SUV e veicoli elettrici, che richiedono di più da un pneumatico per massimizzare l'autonomia e l'efficienza. La sua costruzione EV-ready presenta anche un modello di cancellazione del rumore che riduce il rumore della strada di 1 dB(A)¹, equivalente a una riduzione di oltre il 20% dell'effettiva emissione di rumore del pneumatico, per un'esperienza di guida più silenziosa che mai.¹

La tecnologia Dry Stability Plus di Goodyear rappresenta una caratteristica importante dell'Eagle F1 Asymmetric 6. Ciò consente al pneumatico di adattarsi alla superficie stradale e di fornire sempre la quantità ottimale di aderenza, trazione e stabilità. In condizioni di bagnato, il pneumatico è dotato di una resina avanzata per un contatto ottimale con la strada, che conferisce al pneumatico un'eccellente aderenza su bagnato.

Eagle F1 Asymmetric 6 è uno dei pneumatici più rinomati in tutta Europa grazie anche a diverse vittorie nei test delle riviste di settore sin dal suo lancio, tra cui il primo posto nel prestigioso test degli pneumatici estivi Auto Bild nel 2023 e il titolo Eco-Master nello stesso test per due anni consecutivi.³

Sonia Leneveu, Director Marketing Consumer EMEA, Goodyear, ha dichiarato: "Siamo lieti che il successo di Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ci consenta di estendere la sua copertura a un numero ancora maggiore di veicoli nel segmento premium. Con la continua crescita dei mercati dei SUV e dei veicoli elettrici in Europa, siamo orgogliosi di offrire la gamma Eagle F1 Asymmetric 6 più completa fino ad oggi, assicurandoci di soddisfare le esigenze di un'ampia varietà di veicoli moderni ed elettrici".

(1) Test interno, riduzione del rumore rispetto al predecessore Eagle F1 Asymmetric 5.

(2) Una diminuzione di 1 dB(A) corrisponde a una riduzione del 21% della potenza sonora proveniente dalla sorgente di rumore.

(3) Auto Bild: 50 pneumatici estivi testati, misura 225/45R18. Auto di prova: BMW Serie 3. Fascicolo 10/2023.

Nuove Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 SKUs 2025: