En 2025, le Blimp Goodyear devrait survoler plus de 100 villes en Amérique du Nord et en Europe, avec des survols de nombreux événements sportifs, festivals de musique ou culturels, pour permettre au plus grand nombre de fans de voir le célèbre dirigeable.

« Le Blimp Goodyear est un symbole à la fois de nostalgie et d'innovation pour les fans du monde entier. Avec son héritage centenaire et sa capacité unique à susciter un sentiment d'émerveillement chez ceux qui en font l'expérience, que ce soit du sol ou dans les airs, ce dirigeable donne à Goodyear un moyen de se connecter avec le public d'une manière qu'aucun autre manufacturier de pneumatiques ne peut faire », explique Mark Stewart, PDG et président de Goodyear.

Les fans du Goodyear Blimp peuvent trouver le programme des évènements 2025 de ces célébrations et de son actualité en suivant @GoodyearBlimp sur les réseaux sociaux et en allant sur le site : GoodyearBlimp.com.

100 ans du dirigeable Goodyear

Goodyear expérimente des appareils plus légers que les avions depuis 1910. À partir du dirigeable Pilgrim en 1925, les dirigeables Goodyear ont participé au développement de la notoriété de la marque. Aujourd'hui, le dirigeable Goodyear est un élément de l’image de marque de l’entreprise les plus durables et les plus emblématiques au monde.

Pour la cinquième année consécutive, le Blimp Goodyear survolera Le Mans du jeudi 13 au dimanche 16 juin, offrant non seulement un spectacle amusant aux centaines de milliers de fans présents sur le circuit, mais également une vue imprenable pour les heureux invités qui pourront faire un vol.

L’ambassadeur aérien de Goodyear depuis plus d’un siècle

Les premiers dirigeables Goodyear ont pris leur envol dans les années 1910. Goodyear a été un pionnier important dans le développement de cette nouvelle forme de transport aérien. Dans les années 1950, le Blimp Goodyear a commencé à être utilisé pour la couverture télévisée aérienne, débutant avec le match de football universitaire américain Rose Parade et Rose Bowl en 1955 avec une première plate-forme de caméra aérienne embarquée. Depuis, le  Blimp Goodyear est présent aux événements comme le Super Bowl, les mariages royaux et certaines courses automobiles.

Aujourd'hui, trois dirigeables Goodyear opèrent aux États-Unis depuis leurs bases situées dans l'Ohio, la Floride et la Californie, participant à environ 200 événements chaque année. En 2020, un quatrième Blimp Goodyear a fait ses débuts en Europe, survolant non seulement la course mythique des 24 heures du Mans et les 24 Heures du Nürburgring, mais aussi des villes comme Londres, Copenhague et Milan avec toujours le même succès.

Basé maintenant sur un nouveau site à l'aéroport d'Essen/Mülheim, dans la région allemande du Rhin-Ruhr, le dirigeable européen de Goodyear est aujourd'hui le plus grand de ce type au monde, mesurant 75 mètres de long, 19,5 mètres de large et 17,4 mètres de haut. Il a un volume total de 8 425 m3, rempli d'hélium, un gaz ininflammable utilisé dans tous les dirigeables modernes pour une sécurité maximale.

Techniquement, c'est un dirigeable semi-rigide Zeppelin NT, identique aux trois dirigeables Goodyear des États-Unis. Il est propulsé par trois moteurs de 200 ch, permettant une vitesse maximale de 125 km/h et une autonomie de 1 000 km. Il vole généralement en suivant les routes et autoroutes principales, jusqu'à une altitude maximale de 3 000 mètres, permettant à une équipe au sol de le suivre en dessous et de fournir une aide à la navigation et à la communication.

Un agenda chargé pour Le Mans 2024

Vendredi, samedi et dimanche au Mans, le Goodyear Blimp a un programme chargé, avec un total de plus de 20 heures de vol. Pouvant accueillir 14 passagers à la fois, un groupe sélectionné d'invités auront la chance de regarder l'action sur le circuit depuis ses grandes vitres panoramiques, à 300 mètres de hauteur.

Luca Andreoni, responsable de la marque Goodyear pour les pneumatiques tourisme en Europe, explique : « Le dirigeable Goodyear est une véritable icône et notre ambassadeur aérien lors de nombreux événements sportifs et culturels internationaux depuis des décennies. Depuis le retour de Goodyear aux 24 Heures du Mans en 2020, sa participation est un rendez-vous populaire sur le Circuit de la Sarthe. Cette année, alors que la présence de Goodyear sur la piste du Mans sera la plus importante depuis notre retour, nous sommes heureux de continuer avec cette dynamique de visibilité. Si vous êtes sur la piste, n’oubliez pas de regarder en l'air ! »

Goodyear a décidé d’aller à la rencontre des sociétés de transport pour leur présenter les avantages de son offre « tout-en-un » qui associe les produits, les solutions et les services. Cette expérience inédite souligne l'importance de tirer le meilleur parti de chacun des éléments de l’offre pour que la flotte soit plus durable, efficace et compétitive.

La tournée du camion d’exposition de Goodyear commence en avril 2022 en France avant d’aller en Angleterre et en Italie en mai pour la première course du Goodyear FIA European Truck Racing Championship à Misano.

L’espace d’exposition Goodyear permettra aux visiteurs du “Drive Results Tour” de vivre une expérience unique dédiée à leurs activités.

À l'intérieur de l'exposition mobile, ils découvriront la dernière génération de pneumatiques Goodyear, polyvalents et économes en carburant, accompagnée d’une immersion dans les technologies du pneumatique en réalité augmentée. Elle met en lumière les atouts des pneumatiques, soulignant l'importance d'optimiser la résistance au roulement pour minimiser les coûts et l'empreinte carbone d'un véhicule. Par exemple, l'utilisation de la nouvelle gamme FUELMAX ENDURANCE se traduira par deux pour cent d'émissions de CO2 en moins ou 100 tonnes d'émissions de CO2 et 40 000 litres de carburant, par an.¹

La proposition de valeur Goodyear Total Mobility est présentée visuellement via des vidéos. Elle offre une solution tout-en-un pour aider les flottes à réduire leur empreinte carbone, à renforcer leur compétitivité et optimiser leur efficacité dans leurs activités quotidiennes. Les outils connectés comme le Goodyear Check-Point (Drive-over-reader), qui mesure automatiquement la pression et la hauteur de gomme de la bande de roulement, contrôlent les principaux aspects de la santé du pneumatique. Les chauffeurs comme les gestionnaires de parc pourront être sereins à chaque trajet pour être plus efficaces et durables. Goodyear Total Mobility propose à la fois, des pneumatiques hautes performances, des solutions innovantes, une assistance, une maintenance et un suivi complets, assurés par le réseau européen de prestataires de service Goodyear ServiceLine24.

Piotr Czyzyk, directeur général de Goodyear Proactive Solutions et flottes Europe, explique : “Nous sommes heureux d’aller à la rencontre des transporteurs et de nos clients dans toute l’Europe. Nous pourrons leurs présenter de façon très innovante les avantages de notre proposition de valeur Goodyear Total Mobility. L'an dernier, nous avons annoncé notre collaboration stratégique avec ZF. Nous bénéficions de notre expertise commune en matière d'intelligence des données. Grâce à cela, les sociétés de transport ont un accès direct aux données clés des pneumatiques et d’autres éléments du camion ou de la remorque. C’est une étape importante pour faciliter leur transformation numérique. Les flottes d'aujourd'hui ont besoin d’informations pour prévenir ou régler les problèmes, ainsi que de solutions complètes de gestion de flotte, les aidant à prendre les bonnes mesures ou décisions en quelques secondes.”

Maciej Szymanski, directeur marketing de Goodyear Europe, souligne : “Goodyear recherche constamment des solutions pour accroître l'efficacité des flottes. Dans un contexte économique d’augmentation rapide des coûts, nos solutions peuvent aider nos partenaires à économiser de l'argent et à rendre leur entreprise plus efficace tout en conservant un avantage concurrentiel. Nous sommes conscients que chaque flotte doit faire face à des défis spécifiques. Il est important d’adapter et de mettre en valeur les économies potentielles au-delà de la non-immobilisation des camions et la maintenance proactive que notre offre complète apporte. C’est Goodyear Total Mobility.”

Goodyear Drive Results Tour en France

En France, la tournée du camion d’exposition de Goodyear s’arrêtera dans sept villes : Bordeaux le 22 avril, Toulouse le 27 avril, Plan d’Orgon à côté d’Avignon le 29 avril, Riom près de Clermont-Ferrand, le 3 mai à l’usine Goodyear de pneumatiques poids-lourd rechapés, Sausheim près de Mulhouse le 6 mai. Ensuite, le camion ira  en septembre à l’usine Goodyear d’Amiens et les 24 et 25 septembre sur le circuit du Mans, pour les 24H camions. L’équipe française de Goodyear sera heureuse d’accueillir ses clients et prospects transporteurs, ses collaborateurs et les spectateurs et passionnés de courses de camion au Mans.

¹ Basés sur les calculs VECTO, différence entre un pneumatique classé C à l’étiquetage européen et un pneumatique classé B en efficacité énergétique. Passer d’un pneu classé C à B représente une réduction de 2% des émissions de CO2. Ce qui se traduit par environ 1 tonne de CO2 et 400 litres de carburant économisés par camion/par an.

Cette nouvelle gamme devrait permette à de nombreuses flottes et constructeurs de camions européens de réduire leur empreinte carbone en combinant les niveaux d'efficacité énergétique des applications longue distance avec la durabilité, la traction et le kilométrage nécessaires pour les routes secondaires et nationales. Goodyear explique que c’est la gamme la plus polyvalente à efficacité énergétique qu'elle ait jamais produite et souligne que toutes les dimensions ont reçu la note B en efficacité énergétique à l’étiquetage européen des pneumatiqus¹ tout en offrant une performance remarquable dans les applications interrégionales.

Le dilemme du développement durable

Le développement durable est un enjeu crucial pour les acteurs et l’industrie du transport routier de marchandises. La commission européenne a présenté en décembre 2019, « l’European Green Deal » (le pacte vert pour l’Europe) visant à devenir le premier continent climatiquement neutre d'ici 2050 dont l’objectif ambitieux est de réduire les émissions nettes de gaz à effet de serre d'au moins 55 % d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 1990.

La décision de Goodyear de proposer une nouvelle gamme axée à la fois sur l'efficacité énergétique et l'endurance anticipe l'évolution vers un transport plus durable avec une demande grandissante des entreprises de transport et des constructeurs de camions pour des pneumatiques plus polyvalents.

Efficacité et performance constante sur sa durée de vie

En monte d’origine pour les camions neufs, la gamme peut être utilisée pour de nombreuses applications de transport et participe à la réduction des émissions de gaz à effet de serre des nouveaux poids-lourd, commercialisés par les constructeurs, de 2% en moyenne par rapport à un pneumatique noté C en efficacité énergétique¹. En ligne avec l’ambition de l’Europe de réduire les émissions de CO2 des poids-lourds neufs de 15 % à partir de 2025 et même doubler, de 30 % à partir de 2030 par rapport à la référence de 2019-2020.

Jusqu'à présent, les transporteurs devaient souvent choisir entre les performances de durabilité, de kilométrage ou de rendement énergétique des pneumatiques. Le FUELMAX ENDURANCE a été conçu pour faciliter le choix de l’efficacité énergétique pour les gestionnaires de flotte qui souhaitent réduire leurs coûts et leur consommation de carburant, car ils ne sont plus limités par le type de route sur lequel ils opèrent.

Les axes prioritaires de recherche & développement de Goodyear

En définissant un nouveau standard de performances pour ce pneumatique, les ingénieurs de développement de Goodyear se sont concentrés sur le rapprochement de trois performances antinomiques du pneumatique lors de son développement pour garantir l’efficacité énergétique et les faibles émissions par rapport au 1. kilométrage, 2. traction et 3. polyvalence.

 En point de départ, son développement a été basé sur des technologies Goodyear ayant fait leurs preuves. Ensuite, des innovations spécifiques pour les pneumatiques des essieux moteur et directeur ont permis d’étendre les capacités de rendement énergétique déjà reconnues de Goodyear à un plus large éventail d'itinéraires, tout en préservant la traction, l'adhérence et le kilométrage grâce à une conception robuste et polyvalente.²

Caractéristiques FUELMAX ENDURANCE

Le pneu directeur FUELMAX ENDURANCE S bénéficie de la technologie éprouvée des nervures IntelliMax de Goodyear pour la bande de roulement à 5 ou 6 nervures associée à une répartition judicieuse et une géométrie optimisée des rainures. Des ponts de liaison rigides dans les rainures des épaules du pneumatique se connectent en roulant. Les nervures extérieures se soutiennent ainsi mutuellement, offrant au pneumatique de la rigidité aux épaules et de la résistance à l’usure dans des applications régionales plus exigeantes, avec des arrêts fréquents, des chocs sur des bordures de trottoir, des virages et des freinages puissants.

La profondeur des nervures de la bande de roulement a été augmentée sur certaines dimensions pour offrir plus de gomme à user³ et pour améliorer le grip pendant toute la durée de vie du pneumatique. Le mélange de gomme de la bande de roulement innovant et basse énergie compense la création de chaleur générée par les forces de charge sur l’essieu directeur. Certains pneumatiques directeur bénéficient d'un mélange de gomme de flancs optimisé contribuant à réduire davantage les émissions de CO2 et la consommation de carburant, car il diminue la flexion et la déformation du flanc sur la route.

En complément de ce mélange innovant, le pneu moteur bénéficie d'un processus de vulcanisation dédié pour optimiser davantage la résistance au roulement. La bande de roulement directionnelle comprend un nombre élevé de lamelles profondes, de rainures centrales profondes et de plus d’arrêtes mordantes des blocs pour améliorer la traction et évacuer l'eau plus efficacement.

En associant de nouvelles technologies à celles reconnues, la gamme FUELMAX ENDURANCE offre une haute efficacité énergétique (noté B à l’étiquetage européen), avec une robustesse améliorée³ et une adhérence et traction tout au long de sa durée de vie.

Les pneumatiques directeur et moteur portent le marquage 3PMSF (performances hivernales) et sont équipés de puces RFID (identification par radio fréquence) permettant la gestion connectée des pneumatiques.

Favoriser le développement durable grâce à une durée de vie prolongée des pneumatiques en proposant le rechapage et les solutions intelligentes de Goodyear

Soulignant l'engagement de Goodyear pour l'économie circulaire, le nouveau FUELMAX ENDURANCE entre dans le programme Goodyear de rechapage. Le pneumatique moteur sera disponible en rechapé premium TreadMax, ajoutant un kilométrage supplémentaire au pneu neuf tout en offrant des caractéristiques et avantages similaires à ceux de la nouvelle bande de roulement innovante et en réduisant les coûts des pneus jusqu'à 30 %⁴.

La durée de vie et l’efficacité énergétique des pneumatiques peuvent être significativement étendues grâce aux solutions intelligentes Goodyear de surveillance des pneumatiques, notamment le TPMS Goodyear (système de contrôle de la pression et de la température des pneus), Drive-Over-Reader (plaque de mesure automatique de la profondeur des sculptures de la bande de roulement du pneumatique, de la pression et de la charge à l'essieu) et DrivePoint (système de contrôle de la pression des pneus sur parc) récemment lancé.

Goodyear favorise davantage la démarche des entreprises de transport vers un avenir plus durable.

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Fiche technique à télécharger

¹ Etiquetage européen des pneumatiques : toutes les dimensions de la gamme FUELMAX ENDURANCE sont notées B en efficacité énergétique. Chiffres basés sur l’outil de calcul VECTO en passant de pneumatiques KMAX GEN-2 (noté C en efficacité énergétique) au nouveau FUELMAX ENDURANCE (noté B en efficacité énergétique).

² Les technologies et innovations optimisées et personnalisées, sont différenciées en fonction de la dimension des pneus

³ Comparé au FUELMAX GEN-2 sur certaines dimensions

⁴ Basé sur des données internes du Centre d’Innovation de Goodyear au Luxembourg (GIC*L)

Pour visionner la conférence de presse digitale de lancement : https://www.bigmarker.com/goodyear/SUSTAINABILITY-FOR-REAL-in-FRENCH

Des valeurs communes pour un partenariat multi-facettes

Goodyear, l’un des principaux manufacturiers de pneumatiques premium, est fier de s’associer au 30^e Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc pour plusieurs raisons. Tout d’abord, Goodyear et le Rallye partagent le même esprit pionner et les mêmes valeurs d’innovation. L'innovation de Goodyear depuis plus de 120 ans dans la conception de nouvelles technologies et de nouveaux pneumatiques incite à imaginer la mobilité de demain comme l’illustrent les derniers concepts pneus Oxygène ou Urban 360 et le programme de responsabilité sociétale du groupe « Better future ». Tout comme le Rallye développe depuis sa naissance une autre vision de la compétition automobile centrée autour de l’éco-conduite : pas de vitesse, pas de GPS mais une navigation à l’ancienne, uniquement en hors-piste pour un retour aux sources de l’Aventure. Le Rallye a été précurseur en matière de concept et d’innovation. Il n’a jamais cessé de grandir et d’évoluer autour de ses valeurs fondatrices : le courage, le dépassement de soi, l’engagement environnemental et solidaire.

D’autre part, la nouvelle signature de marque de Goodyear « Start something great today » exprime son engagement à accompagner ceux qui le souhaitent, à accomplir ce qui leur tient à cœur. « Go Goodyear » est le signal du départ et une incitation à l'action. Pendant le Rallye, les Gazelles doivent relever chaque jour un défi : analyser la carte avec des coordonnées géographiques, appréhender les difficultés du terrain et choisir le parcours le plus court possible. Chaque équipage trace alors son propre parcours.

Le partenariat s’exprime de multiples façons. La marque Goodyear sera visible sur les outils de communication du rallye, sur les véhicules participants, à l’arrivée et au départ des étapes et dans l’espace dédié à l’entretien et au remplacement des pneus sur le rallye. Le rallye permettra de la création de contenu pour la marque et des animations via les réseaux sociaux ou dans le cadre d’opérations pour les clients et les automobilistes. Au-delà de cela, la participation d’une équipe Goodyear exprime l’engagement de toute l’entreprise dans le Rallye.

Une équipe Goodyear dans le Rallye

Désormais près d’un acheteur sur deux de pneumatiques est une femme et ces dernières sont mises à l’honneur avec le seul Rallye-Raid hors-piste 100% féminin au monde.

Elles le sont également au travers du Goodyear Women’s Network, le réseau féminin interne qui a été lancé il y a un an en France : en effet, dans une industrie du pneumatique traditionnellement masculine, Goodyear a choisi de promouvoir une plus grande diversité et mixité au sein de l’entreprise. Dans ce cadre, la participation d’un équipage Goodyear est le reflet de cet engagement. L’équipage n° 263, composé de Stéphanie Caramico, directrice marketing de Goodyear France et de Léa Causse, en charge de la marque Goodyear en France, portera l’engagement de toute la société et en particulier du Goodyear Women Network. Elles sont néophytes mais sont très motivées. Elles participent au nom de l’association du Rallye, Cœur de Gazelles. Elles se préparent… et ont hâte de partager les valeurs de tolérance, de solidarité, de persévérance du Rallye.

Elles conduiront un Isuzu D-Max équipé de pneumatiques Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure.

Les pneus Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

L’héritage de Goodyear dans le segment des pneumatiques 4x4 et sa gamme de pneus 4x4, souvent récompensée, lui permet d’être présent avec le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure dans le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc. Il donne l’envie de conduire aussi bien sur route qu’en tout terrain pour vivre une aventure inoubliable.

La structure du Wrangler All-Terrain Adventure dispose d’une nappe en fibre de Kevlar^®. Ce matériau renforce la résistance de la bande de roulement aux crevaisons et aux coupures, pour plus de confiance. La technologie Durawall^™ donne une résistance remarquable aux flancs du pneu, ce qui est indispensable en conduite tout terrain. Les blocs d'épaulement ouverts permettent d’évacuer la boue de la bande de roulement, pour apporter de la traction en tout terrain, là où c’est le plus important.

[1] Source : Monographie du pneu – GIPA 2019

Au-delà de l’entretien de pneumatiques, AndGo propose une gamme complète de services rapides pour améliorer la performance des flottes de véhicules. Grâce au suivi et à l’anticipation des besoins de maintenance et à la planification rapide et facile, AndGo s’appuie sur le réseau de centres de maintenance Goodyear pour assurer l’entretien et réduire le temps d’immobilisation du véhicule.

Richard J. Kramer, président du conseil d’administration, CEO et président de Goodyear, explique “AndGo est une innovation de Goodyear qui contribuera à favoriser la mobilité aujourd’hui et à l’avenir. Goodyear est particulièrement bien positionné pour proposer, grâce à son réseau, ses solutions de pneus intelligents et ses logiciels prédictifs pour assurer une maintenance optimale des flottes.”

Les flottes utilisant AndGo bénéficieront d’une surveillance permanente grâce aux pneumatiques intelligents de Goodyear avec des contrôles réguliers. AndGo supprime le management aléatoire des flottes permettant aux gestionnaires d’améliorer le service à leurs clients finaux, que ce soient des conducteurs ou passagers de véhicules autonomes qui arrivent sur le marché.

AndGo est actuellement disponible sur certaines zones du marché nord-américain et devrait s’étendre courant 2020.

Grâce à la collaboration avec les flottes, AndGo devrait créer et accélérer le développement de nouveaux standards de mobilité, s’appuyant sur plus de 120 ans d'expérience de Goodyear.

Goodyear Ventures développera les relations de Goodyear dans le domaine des nouvelles mobilités, en mettant l’accent sur les partenariats et investissements dans des startups qui partagent une vision de nouvelles expériences de mobilités durables et sûres pour faciliter les déplacements et connexion au quotidien.

Richard J. Kramer, président du conseil d’administration, CEO et président de Goodyear explique, “Goodyear est une entreprise de mobilité axée sur l’innovation qui cherche et conclut des partenariats avec d’autres leaders de la mobilité allant de petites startups à des modèles de business éprouvés. Goodyear Ventures renforcera cette démarche pour trouver et définir comment les gens se déplaceront dans le futur.”

Les huit thèmes prioritaires de Goodyear Ventures pour définir la mobilité sont :

• Technologies électriques et autonomes
• Solutions connectées de mobilités
• Nouvelle génération de transports publics
• Nouvelle génération de mobilité aérienne
• Futures infrastructures de transport
• Futures productions et maintenance
• Nouvelles technologies
• Nouveaux matériaux pour les pneumatiques

Au-delà des investissements financiers, les partenaires de Goodyear Ventures auront l'opportunité d'apprendre et de grandir avec Goodyear grâce à ses larges ressources technologiques et d'innovation, son grand réseau de distribution et de centres d’entretien automobile et poids-lourd et ses implantations de productions et de R&D dans le monde.

Pour plus d'informations sur Goodyear Ventures, rendez-vous sur www.goodyearventures.com.

et pour The Goodyear Tire & Rubber Company sur : www.goodyear.com/corporate.

Quand Bruce McLaren et Chris Amon remportaient les 24 Heures du Mans 1966, Ford n’était pas la seule société américaine à s’illustrer sur la scène mondiale. La célèbre GT40 Mark II noire courait en Goodyear – même si elle avait commencé la course sur des gommes d’un de ses grands concurrents dans la guerre des pneus de l’époque, Firestone.

« La victoire de McLaren et Amon a amené Goodyear sur la plus haute marche du podium, ce qui étaient notre deuxième succès au Mans, » explique Mike Rytokoski, vice-président, directeur du marketing Europe de Goodyear. “Goodyear est particulièrement fier d’avoir joué un tel rôle dans cet événement historique du sport automobile. Nous sommes heureux aujourd’hui d’honorer cet héritage avec notre partenariat avec le film Le Mans 66.”

Le film

Les acteurs Oscarisés (Academy Award®), Matt Damon et Christian Bale, sont les vedettes du film “Le Mans 66”, l’histoire vraie de Carroll Shelby (Damon) visionnaire préparateur de voitures de courses américain et de l'intrépide pilote britannique Ken Miles (Bale). Aux 24 Heures du Mans 66, ils se sont battus ensemble contre les lois de la physique et leurs propres démons pour construire une voiture de course révolutionnaire pour Ford Motor Company et affronter les voitures de course dominantes d’Enzo Ferrari.

La course

Les 24 Heures du Mans de 1966 ont commencé sous la pluie ! Il apparut rapidement que les Goodyear étaient meilleurs que les Firestone. Deux des Shelby, la n°1 de Ken Miles/Denny Hulme et la n°3 de Dan Gurney/Jerry Grant – n’avaient pas de problèmes avec leurs pneumatiques Goodyear, mais McLaren perdait des morceaux de gomme en arrivant en fin de ligne droite des Hunaudières à plus de 300 km/h, au freinage de Mulsanne.

Quand il s’arrêta au relais pour donner le volant à Amon, McLaren négocia avec le responsable de Firestone pour changer de marque de pneus avec Goodyear.

A l’arrivée, le lendemain, les Ford survivantes n°2, n°1 et n°5 – la dernière étant celle de l’écurie Holman & Moody des pilotes américains Ronnie Bucknum et Dick Hutcherson – s’alignèrent pour la mise en scène de l’arrivée.

La polémique entre les deux Shelby est toujours d’actualité aujourd’hui, mais l’histoire retient que McLaren et Amon ont gagné sur le fait qu’ils ont parcouru plus de distance dans le même temps de course que la n°1 à cause de la procédure de départ. Mais, sans le changement pour Goodyear, ils n’auraient peut-être pas pu passer cette ligne d’arrivée.

Goodyear Racing

Dans les années qui suivirent, Goodyear remporta 14 fois les 24 Heures du Mans et devint un acteur majeur du sport automobile avec 368 victoires en Grand Prix de Formule 1 – un record toujours inégalé.

Pour la saison 2019-20, Goodyear est de retour en sport automobile en Championnat du Monde d’Endurance. En 2020, le manufacturier reviendra en catégorie LMP2 au Mans.

“L’histoire derrière les 24 Heures du Mans 1966 illustre parfaitement l’esprit de passion, de performance et d’innovation de Goodyear”, commente Mike Rytokoski, vice-président, directeur du marketing Europe de Goodyear. “C’est avec ce même esprit que nous avons décidé de devenir, une fois encore, l’un des fournisseurs de pneumatiques du Championnat du Monde d’Endurance FIA. Nous sommes impatients d’être sur la ligne de départ du Mans l’an prochain.”

Pour arriver à la finale du DAF Driver Challenge, un chauffeur doit optimiser chaque goutte de carburant, transporter la marchandise en toute sécurité et la livrer en temps et en heure, même aux heures de pointe. Le conducteur doit aussi savoir garder son véhicule en parfait état. L’inscription en ligne comprenait une évaluation des connaissances de la route et des camions. Les finales nationales ont permis de tester les chauffeurs sélectionnés dans leurs pays respectifs.

18 champions à la finale du Challenge

Lors de la finale, les 18 champions nationaux démontreront leurs compétences en matière de conduite, de sécurité routière et du secteur des transports. La France sera représentée par Ludovic Daviau, 32 ans, chauffeur routier depuis 14 ans pour les Transports Groussard (93-Aulnay-sous-Bois).

Sur le circuit d’essais de Goodyear au Luxembourg, les finalistes seront mis à l’épreuve lors de défis innovants et participeront à 9 ateliers de technique et de manipulation de véhicule. Les candidats prendront le volant de camions DAF. Ces défis seront réalisés avec les dernières générations des gammes de pneus Goodyear FUELMAX GEN-2 et Goodyear KMAX GEN-2, particulièrement optimisés pour le rendement énergétique et le kilométrage.

Le jury, composé d'experts de la conduite, notera chaque finaliste sur ses connaissances techniques en matière de véhicules et de pneumatiques, ses compétences en écoconduite, en sécurité routière et ses capacités à manœuvrer pour être le grand vainqueur du DAF Driver Challenge 2019.

« Goodyear et DAF ont établi un partenariat de longue date. Ils offrent des services efficaces de qualité premium et une mobilité renforcée. Participer au DAF Driver Challenge 2019 est particulièrement gratifiant, car il met à l’honneur le métier difficile de chauffeur routier. Chez Goodyear, notre objectif est de simplifier la vie et le quotidien des conducteurs. Goodyear Total Mobility nous permet de le faire car c’est une offre unique et personnalisée pour les flottes. Goodyear Total Mobility inclut nos pneumatiques premium, des solutions intelligentes de contrôle et de gestion des pneus pour les maintenir en parfait état, et le réseau européen de services TruckForce. Avec Goodyear Total Mobility, nous contribuons à optimiser le temps de disponibilité du véhicule et à améliorer la sécurité et le confort du conducteur, lui permettant d’exceller dans son travail. » explique Maciej Szymanski, responsable marketing des pneumatiques poids-lourd de Goodyear Europe.

La finale internationale du DAF Driver Challenge 2019 se déroulera sur le circuit d’essais Goodyear de Colmar-Berg, au Luxembourg. La piste, homologuée pour les essais de Formule 1 dans le passé, a une longueur totale de 3 960 mètres. Aujourd'hui, le circuit est utilisé pour les tests de développement des pneumatiques de voitures et de camions pour offrir un haut niveau de performance et d'efficacité.

Toutes les informations sur la page : https://www.facebook.com/DAFTrucksFrance