Conçu pour opérer au pôle Sud lunaire, Pegasus permettra aux astronautes de parcourir de plus longues distances, de prolonger leurs missions et d’ouvrir la voie à de nouvelles capacités d’exploration scientifique dans l’un des environnements les plus hostiles connus. Les pneumatiques développés par Goodyear sont spécialement conçus pour résister à des variations extrêmes de température, à des surfaces rocheuses et à des conditions de faible gravité, pour permettre des déplacements fiables en toute confiance sur la surface lunaire. S’appuyant sur des technologies avancées et des décennies d’expertise, ces pneumatiques prolongent le savoir-faire de Goodyear dans les environnements extrêmes, sur Terre comme dans l’espace.

« Depuis plus de 125 ans, les innovations de Goodyear permettent de voyager en toute sécurité, que ce soit pour battre des records de vitesse, affronter les circuits les plus exigeants ou explorer la surface lunaire », commente Chris Helsel, Senior Vice President et Chief Technical Officer. « Les pneumatiques Goodyear ont laissé leurs premières traces sur la Lune lors des missions Apollo, et depuis, nos équipes continuent d’innover pour repousser les limites. »

Le développement de Pegasus est piloté par Lunar Outpost, en collaboration avec plusieurs partenaires, dont General Motors, Goodyear et Leidos, réunissant des expertises issues de l’automobile, de l’aérospatiale et de la technologie pour accompagner une nouvelle étape de l’exploration humaine. Cette collaboration reflète également l’ambition de Goodyear de devenir le leader 

Cette décision stratégique répond à des enjeux opérationnels cruciaux : maîtriser les coûts liés aux pneumatiques, réduire les immobilisations et renforcer la performance globale de la flotte.

Des défis opérationnels majeurs identifiés

Face à l’augmentation des coûts de fonctionnement de la flotte et à l’impact des immobilisations des poids lourds sur la qualité de service, Le Groupe Chatel a identifié dès 2024, des enjeux clés pour le Groupe :

-         Réduire les dépannages liés aux pneumatiques,

-         Maintenir à la bonne pression les pneumatiques pour réduire la consommation de carburant et ainsi réduire les coûts et les émissions de CO2,

-         Gagner en visibilité sur les anomalies et les coûts.

Depuis 2019, la flotte est équipée de pneumatiques Goodyear, y compris en première monte. L’absence de remontées en temps réel sur l’état des pneumatiques (usure, gonflage, etc.), limitait l’efficacité du suivi de la gestion de la flotte.

C’est dans ce contexte que le Groupe Chatel a décidé d’étendre sa collaboration avec Goodyear en souscrivant à la solution, Tires-as-a-Service, lancée en septembre 2024 par Goodyear. Il s’agit d’une solution complète de gestion des pneumatiques, capable d’apporter des indicateurs précis, des alertes proactives, et un service de maintenance ciblée et préventive

Tires-as-a-Service, une offre de bout en bout pour optimiser la gestion des flottes

Goodyear Tires-as-a-Service est un service complet par abonnement de gestion du poste pneumatique, Avec cette solution tout en un, Goodyear et ses réseaux partenaires gèrent l’ensemble du poste pneumatique, de façon autonome et imperceptible pour le gestionnaire de flotte afin d’apporter une plus grande sérénité et optimiser la gestion du poste pneumatique. Goodyear Tires-As-a-Service repose sur trois pilers:

-         Les technologies développées par Goodyear et ses partenaires technologiques- pneumatiques haute performance, capteurs intelligents et contrôle télématiques en temps réel, Système de gonflage automatique et autonomes des pneumatiques.

-         Une tour de contrôle permanente : avec un suivi continu de la flotte avec l’analyse et la surveillance des pneumatiques, une gestion proactive des alertes pour prévenir le réseau de services et le gestionnaire de flottes des actions à mettre en place pour les pneumatiques, y compris la venue de techniciens, ou la prise de rendez-vous vers le point de service le plus proche.

-         Le service et la maintenance : Goodyear via son réseau de service répond proactivement aux besoins d’entretiens remontés par sa tour de contrôle, et met en place des actions de dépannage d’urgence quand cela est nécessaire, pour limiter l’immobilisation des poids-lourd garantissant une résolution et une reprise de l’activité au plus vite.

Un déploiement structuré en plusieurs étapes

Le choix du Groupe Chatel de renforcer sa relation avec Goodyear en déployant Tires-as-a-Service s’est fondé sur la compétitivité de cette offre, la fiabilité des technologies qu’elle utilise, et surtout sur la valeur ajoutée opérationnelle et financière pour la flotte.

Dans un premier temps, une étude financière approfondie et un cahier des charges tripartite (Goodyear, Groupe Chatel et le réseau Vulco) ont formalisé les engagements de chacun. Ensuite, le déploiement, étalé sur plusieurs mois, a nécessité la configuration individuelle de chaque véhicule grâce à la synergie entre les équipes Goodyear et ses prestataires. Finalisé fin 2024, l’entreprise a pu en mesurer les premiers bénéfices tout au long de 2025.

Un partenariat renforcé et reconnu

« Nous sommes ravis que le Groupe Chatel soit l'un des premiers clients en France à avoir mis en place notre offre Tires-as-a-Service et qu'il en tire au bout d’un an les premiers bénéfices. Ce projet illustre la capacité du Groupe à innover et à soutenir les flottes dans leurs besoins d’améliorer leur efficacité opérationnelle, et réduire leurs coûts, », souligne Stefano Sgambati Head of Fleet Mobility Sales, Europe South, Goodyear.

Vincent Marie, Directeur Achats du Groupe Chatel, confirme : « Je recommande clairement l'utilisation de Tires-as-a-Service, à condition de bien définir les rôles de chacun et de formaliser un cahier des charges solide. Externaliser n'est jamais simple, mais le succès d'un projet repose avant tout sur le choix des bonnes équipes. Goodyear a su répondre présent. »

Des résultats probants après un an

Bien qu’il soit encore tôt pour dresser un bilan définitif, au bout d’un an d’utilisation, les premiers indicateurs sont encourageants :

·         Baisse de 53 % des dépannages liés aux pneumatiques.

·         Réduction significative des immobilisations des véhicules

·         Baisse de 2% de la consommation de carburant des poids-lourds, grâce au maintien des pressions

Depuis le début de l’année 2025, et l’ensemble du parc équipé, le suivi est assuré via des indicateurs précis et des paramétrages clairs.

Impact client : satisfaction et ponctualité améliorées

Au départ, les chauffeurs et les exploitants étaient mitigés, après seulement quelques mois, leur perception a totalement changé en positif au vu  des bénéfices. Ces derniers sont désormais reconnus, avec moins d’incidents, une meilleure ponctualité dans les engagements clients ce qui se traduit par une nette amélioration de la satisfaction client, et une prise de conscience renforcée du rôle stratégique du prestataire dans la gestion du parc.

Dans le cadre de ses fonctions, Judith est chargée de développer les actions de communication externe et interne de Goodyear en France, en Italie, dans la péninsule Ibérique et en Grèce. Sa mission vise à soutenir les initiatives commerciales et marketing pour l’ensemble des activités et des marques du groupe Goodyear, à savoir les services et pneumatiques tourisme, 4X4, utilitaire léger, poids-lourd et aviation. Judith sera basée en France.

Judith est une experte en communication avec plus de vingt ans d'expérience dans plusieurs domaines, notamment la communication interne, la gestion de crise, les médias sociaux, les relations presse et l'organisation d'événements. Elle a travaillé pour de grandes agences de relations publiques telles qu’Edelman ou Ketchum, chez l’annonceur pour des leaders de leurs secteurs tels que Norton ou The Walt Disney Company, et en tant que freelance pour de nombreuses entreprises. L'expérience diversifiée de Judith s'étend de l'informatique B2B ou B2C (IBM, Forrester Research, PayPal, HP) aux marques grand public. Récemment, elle a dirigé les relations presse monde pour les sujets de cybersécurité et de défense chez Eviden, groupe Atos. Avant cela, elle a passé six ans chez The Walt Disney Company en tant que responsable communication.

Judith succédera à Catherine Dumoutier, responsable communication groupe pour la France, qui, après 19 ans à la tête de la communication en France, part à la retraite fin 2024.

Anna Gancarz-Lubon, vice-présidente communication de Goodyear EMEA, commente : « Catherine a été le moteur de la communication en France et un atout pour l'entreprise tout au long de son parcours avec nous. Nous souhaitons remercier Catherine pour toutes ses contributions et accueillir Judith dans ce nouveau rôle étendu. »

Judith Sautereau commente : « Je suis ravie d'assumer ce nouveau rôle. Rejoindre une entreprise comme Goodyear, qui a une histoire riche et qui a fêté ses 125 ans l’an dernier, est pour moi l'occasion de démontrer mon engagement envers l'excellence et l'innovation dans un nouveau secteur d’activité. »

Goodyear CheckPoint est un système connecté de contrôle de pneumatiques. C'est une plaque installée dans la chaussée qui lit instantanément l'état des pneumatiques et les paramètres du véhicule. Elle est équipée de capteurs et de caméras spécifiques. A chaque passage d'un camion, le système mesure et analyse automatiquement la profondeur de la bande de roulement et la pression des pneus en quelques secondes. La conception intégrée, associée à la technologie RFID du véhicule ou à la reconnaissance des plaques d'immatriculation, permet des contrôles dynamiques et rapides de nombreux véhicules. Goodyear CheckPoint exploite des fonctionnalités innovantes pour la mesure automatisée sur parc et le transfert instantané des données vers le cloud Goodyear, l'écran d'affichage et vers les applications Goodyear.

Maintenance et entretien faciles

La nouvelle version de Goodyear CheckPoint  présente une conception modulaire des capteurs de mesure de profondeur de bande de roulement, permettant une maintenance et un entretien faciles de chaque laser et caméra grâce à une configuration plug-and-play. Cette conception améliore la durabilité par rapport à la version précédente en étant plus résistante aux intempéries. Elle atténue l'impact des charges lourdes et des vibrations des véhicules, ce qui se traduit par des mesures plus précises. Cela contribue également à optimiser l'efficacité opérationnelle et à réduire les coûts d'entretien pour les clients . Grâce au module entièrement scellé améliorant la résistance aux intempéries, la robustesse du système offre une solution fiable qui minimise les temps d'arrêt et les dépenses d'entretien des camions.

Les nouveaux capteurs et caméras permettent une reconnaissance précise de l'état de la bande de roulement grâce à de nombreuses images plus claires et précises que par le passé, même de sculptures complexes. Les gestionnaires de flottes reçoivent ainsi les données détaillées et utiles de l'état des pneumatiques, pour prendre des décisions basées sur des faits. Cela participe aussi à la sécurité et à l'efficacité des flottes.

Ces nouvelles technologies ont été développées spécifiquement pour être compatibles avec la majorité des versions du Goodyear CheckPoint. 

« Goodyear est engagé à faire progresser la technologie des pneumatiques et à proposer des solutions innovantes qui améliorent les activités des flottes », explique Piotr Czyżyk, directeur général Fleet Mobility de Goodyear EMEA . « Les améliorations apportées au Goodyear CheckPoint témoignent de notre engagement à aider les flottes à être plus efficaces, sûres et durables."

Applications intégrées et écran d'affichage pour une gestion de flotte rationalisée

Le Goodyear CheckPoint s'appuie sur plusieurs applications intégrées conçues pour fournir aux gestionnaires de flotte et aux chauffeurs un accès transparent aux données des véhicules et des pneumatiques.

• L'application Goodyear FleetHub, disponible sur le Web et sur mobile,  donne un état instantané de l'état des pneus, une analyse détaillée et des rapports personnalisés pour une maintenance proactive.
• L'application Goodyear DriverHub envoie aux conducteurs des alertes et des notifications en temps réel sur l'état des pneus.
• L'écran d'affichage (en option) fournit des données instantanées et exploitables avec un tableau de bord convivial et des alertes LED colorées, avertissant rapidement les conducteurs de problèmes tels que des pneus sous-gonflés ou des surcharges.
• LED matrix fournit des informations de haut niveau sur l'état des pneus à chaque fois que le véhicule passe sur la plaque.

Ces outils permettent aux gestionnaires de flotte et aux conducteurs de disposer des informations essentielles nécessaires pour optimiser les performances et la sécurité.

« Cette nouvelle version du Goodyear CheckPoint ouvre la voie à un nouveau concept de produit qui permettra à Goodyear d'étendre son utilisation au-delà des flottes. L'objectif est de proposer cette technologie à notre réseau de service, aux points de vente et à d'autres partenaires. Les évolutions ne se limitent pas au matériel, mais également à une refonte logicielle qui apportera de nombreuses innovations à l'avenir pour améliorer l'expérience client », a précisé Patricia Azzoni, chef de produit chez Goodyear.

La nouvelle version de Goodyear CheckPoint est présentée au salon IAA Transportation de Hanovre du 17 au 22 septembre 2024 sur le stand Goodyear Hall 21, Stand B38.  

Aider les flottes à répondre à la législation européenne sur le TPMS 

Goodyear TPMS Connect arrive au bon moment, alors que la dernière législation européenne sur le TPMS impose que tous les véhicules neufs à moteur, y compris les camions, les remorques, les bus et les utilitaires légers, soient équipés de TPMS capables de mesurer avec précision et de transmettre la pression des pneumatiques au conducteur.

De nombreux véhicules des flottes sont équipés de TPMS d'origine des constructeurs de véhicules (OEM). Cela limite généralement l'accès aux informations et alertes aux seuls chauffeurs. Dans ce cas, le gestionnaire ou le back-office de la flotte risque de ne pas réagir rapidement aux incidents de pneumatiques, entraînant des temps d'immobilisation et des opérations de maintenance coûteux. Goodyear TPMS Connect apporte une solution “plug-and-play” transparente qui s'intègre au matériel TPMS d'origine. Il peut exploiter le TPMS existant et offrir un accès complet aux données et des capacités de gestion intelligente des pneumatiques du camion.

Principaux avantages de Goodyear TPMS Connect :

• Intégration facile : connexion au TPMS existant, éliminant le besoin de matériel supplémentaire ou de cartes SIM. 
• Intégration rapide : intégration rapide du véhicule par liaison radio (OTA) sans immobilisation du véhicule pour l'installation, avec connexion au Cloud Goodyear dans les 24 heures. 
• Accès aux données : envoi aux gestionnaires de flotte d'alertes prédictives, permettant une prise de décision basée sur les données. 
• Visibilité complète : offre des capacités de suivi GPS et de géo-localisation pour permettre un entretien efficace, ciblé et localisé. 
• Analyse intelligente : utilise des algorithmes avancés pour analyser les données TPMS et fournir des informations exploitables pour une surveillance et une maintenance proactives.

Les ingénieurs de Goodyear ont développé une suite d'algorithmes, baptisée G-Predict technology, qui permet d'identifier les incidents potentiels liés aux pneumatiques avant qu'ils ne s'amplifient, contribuant à garder le véhicule opérationnel et à minimiser les immobilisations.

« Nous sommes heureux de présenter Goodyear TPMS Connect, une solution qui permet aux gestionnaires de flottes de camions d'avoir une vue d'ensemble et un contrôle sur la gestion de leurs pneumatiques », commente Piotr Czyżyk, directeur général de Fleet Mobility de Goodyear EMEA. « Cette technologie innovante contribue à améliorer l'efficacité des activités des flottes et reflète notre engagement à faire avancer l'avenir de la mobilité intelligente. Nous sommes impatients de le proposer pour aider les flottes à atteindre des performances optimales. »

Actuellement, Goodyear TPMS Connect est disponible pour une sélection de remorques neuves de constructeurs. Afin de répondre aux besoins, Goodyear s'engage à étendre la disponibilité de cette solution innovante à un plus large éventail de véhicules rapidement, pour apporter performances et efficacité aux flottes sur leur poste pneumatiques.

Goodyear pésente le TPMS Connect au salon IAA Transportation d'Hanovre.

Pour plus d'information, rendez-vous sur le stand Goodyear Hall 21, Stand B38 à l'IAA Transportation 2024.

Goodyear annonce le lancement de sa nouvelle gamme de pneumatiques poids lourds premium, Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA. Conçus pour répondre aux besoins en pleine évolution du secteur des transports routiers, ces pneumatiques mettent l'accent sur l'utilisation de matériaux durables, l'efficacité énergétique et la polyvalence. Ils sont ainsi adaptés pour une large plage d'applications, des transports longue distance aux interrégionaux. 

Ces pneumatiques ont pour objectif d'allier développement durable et performances pour répondre aux enjeux des flottes de camions. Les législations et règlements concernant le transport routier renforcent les normes en termes d'émissions et d'impact environnemental, c'est pourquoi le besoin de présenter de nouveaux produits et solutions n'a jamais été aussi grand. 

En fonction des différentes dimensions, les Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA contiennent jusqu'à 55 % de matériaux durables^[1], comme notamment de la silice à base de cendres de balles de riz (RHA).

Mélange de gommes à la pointe de la technologie pour le kilométrage et l'efficacité énergétique

• Le nouveau mélange de gommes de la bande de roulement avec une teneur élevée en silice, permet aux EQMAX et EQMAX ULTRA d’offrir jusqu'à 20 % de potentiel kilométrique en plus^[2] et jusqu'à 6 % de résistance au roulement en moins^[3] par rapport à leurs prédécesseurs. Ce mélange de gommes hautement résistant à l'abrasion, grâce notamment à la silice, participe à la réduction de l'usure, de la génération de chaleur et de la résistance au roulement, contribuant à améliorer le kilométrage, la durabilité à long terme et le rendement énergétique par rapport aux prédécesseurs.
• Les nouveaux mélanges de gommes de la carcasse contenant également de la silice contribuent à réduire la génération de chaleur dans la carcasse, et ainsi la résistance au roulement et à augmenter la durabilité à long terme. Ces innovations apportent des performances remarquables et maximisent la profitabilité dans le temps de ces pneumatiques, atouts des gestionnaires de flotte.
• Développés à partir des principales caractéristiques des précédents FUELMAX ENDURANCE et FUELMAX PERFORMANCE,  la bande de roulement directionnelle à profondeur de gomme élevée, des pneumatiques moteurs Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA, participe à améliorer la traction. La robustesse des pneumatiques directeurs contribue à réduire les agressions et l'usure irrégulière. L'EQMAX T ULTRA, pour remorques, la nouvelle conception de la bande de roulement avec des lamelles supplémentaires maximise l'adhérence et le freinage dans toutes les conditions météorologiques.

Conçus pour le futur avec les technologies Electric Drive Ready et RFID 

Les EQMAX et EQMAX ULTRA sont conçus pour différents types de motorisations incluant l'électrique. C'est une solution unique pour équiper des véhicules diesel, à essence, électriques ou à hydrogène. Grâce à une capacité de charge supérieure à celle de pneus conventionnels de même taille et une résistance au roulement plus faible, ces pneumatiques contribuent à optimiser l'autonomie des véhicules électriques en conservant des performances remarquables sur toutes les configurations de transmission.

Ils sont tous équipés de puces d'identification par radiofréquence (RFID). Chaque pneumatique communique avec le Cloud son numéro de série individuel, offrant une gestion transparente des pneus et améliorant les capacités de gestion de flotte.

« Le lancement de la nouvelle gamme Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA représente une avancée significative dans notre engagement à accompagner nos clients dans leur démarche de développement durable tout en améliorant les performances de nos produits. Ces nouveaux pneumatiques ne répondent pas seulement aux besoins d'aujourd'hui, mais sont conçus pour l'avenir, offrant polyvalence et efficacité pour une large gamme d'applications », explique Xavier Fraipont, vice-président des pneumatiques industriels de Goodyear EMEA.

Rendez-vous sur le stand Goodyear in Hall 21, Stand B38 au salon IAA Transportation 2024, pour découvrir les pneumatiques innovants et solutions digitales Goodyear qui maximisent les activités des flottes de camions. 

A propos de Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA

La nouvelle gamme est spécialement conçue pour répondre aux besoins du transport routier en mettant l'accent sur l'efficacité et la durabilité. La gamme Goodyear EQMAX et EQMAX ULTRA sera disponible pour tous les essieux (directeur, moteur et remorque), pour répondre aux différentes configurations de véhicules, en contribuant à maximiser leur rendement énergétique.

La gamme Goodyear EQMAX : comprenant les EQMAX S et EQMAX D, offre des performances polyvalentes et équilibrées pour les autoroutes et routes nationales.

La gamme Goodyear EQMAX ULTRA : pour ceux qui privilégient l'efficacité énergétique et la réduction des émissions de CO2^[4]. La gamme comprend les EQMAX S ULTRA, EQMAX D ULTRA et EQMAX T ULTRA. Elle est optimisée pour une utilisation sur autoroute, contribuant à une durabilité accrue sans compromettre les performances. Toute la gamme EQMAX ULTRA (dans toutes les tailles et positions) est notée « A » à l’étiquetage européen pour l'efficacité énergétique, reflétant son engagement à réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2.

[1] La gamme  EQMAX contient jusqu'à 55% de matériaux durables.

Goodyear définit un matériau durable comme un matériau d'origine biologique (Source : ISO 14021)) ; renouvelable ; ou recyclé (défini comme un matériau qui a été retraité à partir de matériaux récupérés (Source : ISO 14021)) ; ou qui peut être produit en utilisant des procédés durables pour la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions, y compris le bilan massique ISCC PLUS (défini comme une certification vérifiant notre capacité à suivre la quantité et les caractéristiques de durabilité des matériaux circulaires et/ou bio-sourcés dans la chaîne de valeur et à les attribuer sur la base d'une comptabilité vérifiable (Source : www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[2] Comparaison par rapport aux prédécesseurs, basé sur des données internes Goodyear 

[3] Comparaison par rapport aux prédécesseurs, basé sur des données internes Goodyear 

[4] La nouvelle technologie de mélange de gommes de la gamme EQMAX contribue à augmenter le kilométrage, à réduire la résistance au roulement et la consommation de carburant, et donc à réduire les émissions de CO2. Source : données internes de Goodyear. 

Le centre est équipé d’un DiM250 Dynamic Simulator conçu par VI-grade. Il a été pensé pour renforcer la collaboration de Goodyear avec les constructeurs automobile et élargir les performances des pneumatiques grâce à un développement personnalisé. 

Grâce au développement de pneumatiques en virtuel, l’équipe de Goodyear peut utiliser le simulateur de conduite dynamique pour tester et valider des types de pneumatiques en virtuel pour des modèles de voiture qui n’existent pas encore. Cela permet de gagner du temps sur le développement et d’apporter des modifications tout au long de la conception pour répondre aux besoins des véhicules. 

Romain Hansen, vice-président du développement produits de Goodyear EMEA, explique, « L’inauguration de notre centre de simulation à la pointe de la technologie au Luxembourg témoigne de l’engagement de Goodyear à investir et à configurer l’avenir d’une mobilité durable. »

"Notre équipe de développement de pneumatiques virtuels a mené de nombreux projets avec des constructeurs d'Europe, des États-Unis et de Chine", précise Romain Hansen. "Après avoir expérimenté notre procédure de développement virtuel, les ingénieurs automobiles en reconnaissent le potentiel commercial, les impacts environnementaux possibles ».

La vision de Goodyear pour l’avenir du développement des pneumatiques

Le centre de simulation renforce l'engagement, de longue date, de Goodyear en faveur de la sécurité, du bien-être et de la durabilité. Les essais sur simulateur permettent de réduire le nombre de pneumatiques physiques fabriqués et d'accélérer le développement et l'industrialisation. Goodyear pourra également obtenir une première validation pour les pneumatiques en développement avec une seule itération physique. En fait, d'après les calculs de Goodyear, la capacité de développer une seule itération physique permettra d'économiser en moyenne 13 000 pneumatiques et 97 500 km de tests physiques de pneumatiques[1].

Cette expansion fait suite au lancement du premier centre à Akron, Ohio en 2021.

Après un premier projet réussi avec Maserati pour produire des pneumatiques personnalisés pour la Gran Turismo 2023, le centre de simulation Goodyear participe au développement de pneumatiques dédiés à de nombreux constructeurs automobiles dans le monde entier.

[1] Basé sur des calculs internes à Goodyear.

La flotte autonome de Gatik, composée de fourgons et utilitaires de classe 3 à 7, a progressé dans l'amélioration de la sécurité, de la précision et des performances globales de ses véhicules autonomes (VA). Bénéficiant de la technologie Goodyear SightLine, solution de pneumatiques intelligents, les pneumatiques Goodyear Endurance® RSA® de la flotte, permettent à Gatik d'améliorer la sécurité et la précision globale des activités de sa flotte, tout en renforçant la rapidité et la fiabilité des livraisons. Cette année, Gatik prévoit d’utiliser la solution de pneumatiques intelligents dans une grande partie de sa flotte autonome aux États-Unis et au Canada.

« Etant le seul point de contact entre le véhicule et la route, le pneumatique peut jouer un rôle essentiel en permettant au véhicule de réagir comme le ferait un conducteur », explique Chris Helsel, senior vice-président des opérations mondiales et directeur de la technologie chez Goodyear. « Gatik révolutionne l'espace technologique autonome. En communiquant des informations en temps réel grâce aux données des pneumatiques intelligents, nous pouvons aider le système de conduite autonome de Gatik à devenir encore plus sûr, fiable et efficace. »

Grâce à des tests grandeur nature complets, dans de nombreuses configurations de conduites difficiles, les données des pneumatiques intelligents sur les conditions routières et l'état des pneumatiques ont aidé Gatik à faire progresser ses systèmes de conduite autonome (AV) avec des informations précises sur la sévérité des virages et du freinage, la résistance au roulement et la charge à l’essieu et au pneumatique. Ces données, communiquées entre la technologie Goodyear SightLine et le système de conduite autonome de Gatik via une boucle de feedback en temps réel, ont permis à Gatik d’améliorer de nombreuses performances, notamment la capacité de s'adapter rapidement et en sécurité à diverses conditions routières, même lorsque le poids ou la charge utile du camion varie selon la livraison.

« L’utilisation innovante de la technologie Goodyear SightLine dans la flotte autonome de Gatik est une première dans notre domaine d’activité. Les données en temps réel provenant de la technologie des pneumatiques intelligents améliorent non seulement la sécurité et la prévisibilité de nos véhicules autonomes, mais nous permettent d’avoir des niveaux élevés d’efficacité, de fiabilité et de rapidité de nos livraisons », commente Gautam Narang, PDG et co-fondateur de Gatik. « Notre partenariat avec Goodyear constitue une nouvelle étape dans l'avancement du leadership de Gatik en matière de technologie autonome. Il souligne notre engagement à garantir que les avantages de la logistique B2B de moyenne distance soient commercialisés. »

Les deux sociétés ont collaboré pour mener des tests rigoureux sur les pistes d’essai de Goodyear à San Angelo, au Texas. Grâce à cette collaboration, Gatik peut démontrer que ses véhicules autonomes sont testés dans un environnement sûr et fermé selon des scénarios de conduite normaux et inhabituels, comme les feux de circulation, les panneaux de signalisation, les manœuvres d'évitement, les virages serrés, l'évitement de collision, le suivi précis de la voie de roulage et des distances de freinage et d’arrêt à risque minimum.

Goodyear et Gatik prévoient d'intégrer la solution de Goodyear de surveillance prédictive de l'état des routes dans le système de conduite autonome de Gatik. Cette intégration permettra à Gatik de planifier stratégiquement ses opérations, garantissant un transport de marchandises cohérent et fiable pour sa large clientèle, incluant les plus grands supermarchés, détaillants, distributeurs, plateformes de commerce électronique et entreprises de produits de grande consommation du pays.

L'ABS est un système de sécurité important dans les véhicules modernes, conçu pour aider le conducteur à conserver le contrôle de la direction pendant le freinage. Grâce à des recherches et des tests menés en commun sur un véhicule d'essai, Goodyear et TNO ont démontré qu'un système ABS amélioré, disposant d'informations sur le type de pneumatiques et leurs caractéristiques comme leur état d'usure, pourrait améliorer l'efficacité globale du système et réduire la distance de freinage jusqu'à 1,7526 mètre¹.

Selon la « National Highway Traffic Safety Administration », il y a eu plus de 1,7 million de collisions par l’arrière des véhicules en 2021, ce qui représente près d'un tiers de tous les accidents aux États-Unis². Cette collaboration pourrait réduire les distances d'arrêt et aider les conducteurs à éviter des collisions, conduisant ainsi à renforcer la sécurité routière.

« Notre collaboration avec TNO a généré des enseignements inestimables, avec des perspectives passionnantes pour offrir une plus grande valeur à nos clients et participer à l'avenir de la mobilité », a expliqué Werner Happenhofer, vice-président, pneumatiques intelligents et solutions eMobility chez Goodyear. « Chez Goodyear, nous pensons qu'en exploitant la puissance de l'intelligence des pneumatiques, nous pouvons contribuer à l'objectif audacieux d'une mobilité future visant à réduire les accidents. »

La collaboration entre Goodyear et TNO a débuté en 2021 dans le cadre d'initiatives conjointes de recherche et de tests pour évaluer et quantifier les performances du système ABS sur une voiture grâce à l'intégration d'informations provenant de pneumatiques intelligents.

« TNO se consacre à l'amélioration de la sécurité, de l'efficacité et de la durabilité des véhicules », précise Machteld de Kroon, directeur général, Unit Mobility & Built Environment, TNO. « Notre collaboration avec Goodyear vise à réduire la distance de freinage de chaque centimètre. Nous croyons fermement qu’en améliorant l'intégration des pneumatiques et des systèmes de freinage, nous pouvons contribuer à réduire les accidents et, à terme, sauver des vies. »

Aujourd'hui, Goodyear SightLine, suite de technologies des pneumatiques intelligents, offre une visibilité directe sur l'état du pneumatique, du véhicule et de la route grâce à des algorithmes puissants et un contrôle en temps réel. Les développements de Goodyear en matière de technologies de pneumatiques intelligents pourraient transformer l’avenir du transport, ouvrant la voie à une nouvelle ère de mobilité intelligente et durable.

¹ Calculé sur la base d’une étude interne avec des pneumatiques hiver en 205/55R16 sur un véhicule prototype sur piste sèche, où la distance d'arrêt du véhicule roulant à 80 km/h avec un système ABS adapté a été comparée à celle du même véhicule avec un système ABS non adapté.

^2”National Highway Traffic Safety Administration”, Traffic Safety Facts Annual Report Tables, Table 29: Crashes, by First Harmful Event, Manner of Collision, and Crash Severity, 2021

Dossier de presse à télécharger sur le lien : THIS LINK.

Les deux sociétés prévoient de commercialiser un système puissant de contrôle de pneumatiques, combinant l'expertise de TDK en matière de logiciels, de capteurs et de composants électroniques avec le savoir-faire de Goodyear en développement de pneumatiques, de solutions intelligentes et de tendances du marché.

« Alors que les technologies de l’industrie automobile continuent de progresser, le besoin d’intelligence en temps réel augmente, de la route au pneumatique et à la voiture. Cette collaboration aura l'avantage commun d'accélérer à la fois la technologie et l'accès des clients à la technologie de capteurs la plus performante du marché », explique Jim Tran, directeur général des amériques et directeur général adjoint du centre de technologie et de propriété intellectuelle de TDK Corporation. « Nous attendons avec impatience cette collaboration avec Goodyear, l’un des leaders mondiaux dans le secteur automobile. »

Ces deux leaders dans leurs domaines mènent actuellement des études de marché et des recherches techniques pour proposer une solution commune qui fournira des informations exploitables améliorant les performances, la sécurité et l'efficacité des véhicules.

 « Travailler avec des sociétés influentes comme TDK est essentiel pour innover davantage dans le domaine de l’intelligence. L'expertise de TDK dans le domaine des capteurs et de l'électronique sera déterminante pour maximiser les performances et les données liées aux pneumatiques », commente Chris Helsel, sénior vice-président des opérations mondiales et directeur de la technologie chez Goodyear. « Nous nous dirigeons vers un avenir de mobilité où les véhicules eux-mêmes seront plus intelligents, plus sûrs et plus durables. Des collaborations comme celle-ci peuvent jouer un rôle essentiel dans la réalisation de ces objectifs. »

TDK et Goodyear présenteront leurs dernières technologies et solutions système au Consumer Electronics Show (CES) du 9 au 12 janvier 2024, à Las Vegas (TDK - Central Hall (LVCC) Stand 20521, Goodyear – West Hall (LVCC) Stand 4917).

Dossier de presse complet à télécharger sur ce lien : THIS LINK.

Cette collaboration est nominée aux « Innovation Award Honoree » du CES 2024, dans la catégorie technologie des véhicules et mobilité avancée.

The Goodyear Tire & Rubber Company, un des leaders mondiaux en mobilité connectée et ZF, un leader mondial des systèmes automobiles et de la technologie industrielle, annoncent l’intégration réussie des technologies d’intelligence des pneumatiques dans un logiciel de contrôle des mouvements du véhicule « Vehicle Motion Control ».

Cette collaboration intègre Goodyear SightLine*, une suite de technologies des pneumatiques intelligents, dans l'écosystème ZF cubiX®**, un logiciel évolutif de contrôle des mouvements du véhicule qui coordonne toutes les dimensions de sa dynamique. Il fournit des données sur les pneumatiques et la route dans le système de châssis et offre une expérience de conduite avec un confort, un contrôle et une efficacité renforcés.

« Goodyear SightLine renforcera notre connexion avec la route et élargira la portée et la valeur de cubiX® au service de cette nouvelle période de définition des véhicules par logiciel », commente Martin Fischer, membre du conseil d'administration responsable de la division ZF Châssis Solution. "En intégrant nos écosystèmes, nos clients bénéficieront de nombreuses possibilités pour personnaliser et optimiser leurs solutions en matière de mouvement des véhicules et d'intelligence des pneumatiques."

Grâce à la recherche, à la simulation virtuelle et aux tests réels, Goodyear et ZF ont identifié le potentiel d'une solution intégrée pour améliorer les performances et la sécurité des véhicules. Réduisant le risque d'aquaplaning, la solution Goodyear SightLine est capable de détecter très vite l'aquaplaning partiel et recommande la meilleure vitesse pour renforcer le contrôle du véhicule. 

De plus, quand une aggravation de l’aquaplaning est détectée, grâce aux données de l’intelligence des pneumatiques, le logiciel cubiX conçu pour déclencher les systèmes de contrôle du châssis, applique des mesures correctives, stabilisant ainsi le véhicule.

La synergie entre les capacités de Goodyear SightLine et de cubiX peut offrir une réactivité améliorée du véhicule, une direction plus directe et linéaire, une meilleure réponse en virage, une stabilité accrue, une charge de travail réduite des techniciens et des interventions minimisées.

« Les pneumatiques sont la seule partie du véhicule en contact avec la route. En numérisant cette connexion et en donnant aux systèmes de contrôle du véhicule des informations importantes, nous pouvons contribuer à optimiser les performances et la sécurité du véhicule », explique Chris Helsel, sénior vice-président des opérations mondiales et de la technologie chez Goodyear. « Cette collaboration avec ZF est un excellent moyen de démontrer ce que l'intelligence des pneumatiques, les informations exploitables et les applications de logiciels de pointe peuvent apporter à la mobilité. »

Présentant des fonctionnalités innovantes, l'intégration de cubiX® et SightLine a été nominée aux « Innovation Award Honoree du CES 2024 » dans la catégorie technologie des véhicules et mobilité avancée.

* Goodyear SightLine, suite de technologies de pneumatiques intelligents, offre une visibilité directe sur l'état du pneumatique, du véhicule et de la route. La technologie communique l’état des pneumatiques, leur identification, la friction de la route et d’autres caractéristiques des pneumatiques. Goodyear SightLine continuera de donner ces informations complètes pour rendre les flottes, les véhicules et, à l'avenir, les systèmes de conduite autonomes plus sûrs et plus efficaces.

** cubiX®, le premier produit purement logiciel de ZF, coordonne la dynamique du véhicule en tant que système holistique. ZF cubiX® peut contrôler les systèmes de freinage et de direction, le système d'amortissement (semi-) actif du véhicule ainsi que d'autres systèmes du châssis et direction. Il offre un autre avantage décisif : la plateforme est compatible avec différents équipements comme les amortisseurs, les freins ou l’essieu arrière – quel que soit le fabricant ou la conception spécifique. Cela donne aux constructeurs la flexibilité de mettre en œuvre différents modèles avec une seule et même plate-forme de contrôle sans effort d'intégration supplémentaire. Les futures mises à jour ou mises à niveau du logiciel peuvent être effectuées « over-the-air », c'est-à-dire sans fil, sans visite à l'atelier.

Vidéo à télécharger sur ce lien : ON THIS LINK.

The Goodyear Tire & Rubber Company a publié aujourd'hui son rapport Better Future sur ses performances en matière de développement durable pour 2022. Ce rapport explique comment, en intégrant le développement durable dans l'ensemble de ses activités, Goodyear contribue à créer de la valeur pour ses parties prenantes internes et externes. Le rapport souligne également les progrès réalisés par Goodyear pour atteindre ses objectifs de développement durable à court et à long termes.

"Le développement durable est un élément clé de notre stratégie commerciale et fait partie intégrante de notre culture", explique Richard J. Kramer, président-directeur général de Goodyear Monde. “En 2022, le travail de nos collaborateurs dans le monde a renforcé notre engagement en faveur de processus, de matériaux et de programmes éthiques et durables. Notre rapport sur la responsabilité d'entreprise fait le point sur notre parcours, nos objectifs, nos défis, nos stratégies, y compris notre feuille de route sur la décarbonisation…, sur ce qui nous attend et sur la manière dont nous travaillons avec nos clients et nos partenaires pour contribuer à construire un avenir meilleur”

Le rapport 2022 de Goodyear s'articule autour des quatre piliers du programme Goodyear Better Future : sources d’approvisionnement durable, production responsable, mobilité du futur et culture d’entreprise inspirante. Certains éléments clés du rapport sont décrits ci-dessous.

Sources d’approvisionnement durable

Les scientifiques et les ingénieurs de Goodyear ont progressé significativement pour atteindre l'objectif 2030 de Goodyear : présenter un pneumatique composé à 100 % de matériaux durables. Ils ont développé un pneumatique de démonstration composé à 90 % de matériaux durables*. Il contient 17 ingrédients, dont quatre noirs de carbone différents produits à partir de biométhane, de dioxyde de carbone, d'huile de pyrolyse de pneumatiques en fin de vie et d'huile végétale ; de la silice de cendre d’écorces de riz ; et des résines de pin bio-renouvelables.

Production responsable

Goodyear a poursuivi ses efforts pour réduire son impact sur l'environnement. En 2022, l'entreprise a augmenté son utilisation d'électricité renouvelable à hauteur de 34% sur ses sites de production dans le monde, contre 3% en 2019.

Mobilité du futur

En 2022, Goodyear a continué à améliorer l'efficacité énergétique de ses pneumatiques tourisme en réduisant de 32,9 % leur résistance au roulement et de 9,4 % leur poids**.

Culture d’entreprise inspirante

En 2022, le nombre de collaborateurs membres de groupes projets Goodyear (ERG) a augmenté de 6%. L'année 2022 a également été une année charnière pour l'un d’entre eux, le Goodyear Women's Network (GWN), d’Akron (USA), célébrant son 100^ème anniversaire en 2022.

Le rapport 2022 de Goodyear a été préparé en se référant aux normes de la « Global Reporting Initiative » (GRI). 

Le rapport 2022 sur la responsabilité d'entreprise de Goodyear peut être consulté sur le site Internet de Goodyear consacré à la responsabilité d'entreprise.

*Un matériau durable est défini comme un matériau biosourcé/renouvelable, recyclé ou qui peut être produit en utilisant ou en contribuant à d'autres pratiques durables pour la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions, y compris les matériaux issus de la mass-balance.

** Dans son portefeuille mondial de pneus tourisme, par rapport à une base de référence de 2005.

Paris, le 16 juin 2021 – Goodyear Tire & Rubber Company, un leader de la mobilité connectée, présente aujourd’hui, Goodyear SightLine, la première solution de pneumatiques intelligents pour les véhicules utilitaires légers.

Goodyear SightLine permettra une mobilité confortable, sûre et fiable pour tous les véhicules, à commencer par les camionnettes destinées aux services mobiles, de la construction et de la livraison du dernier kilomètre.

Goodyear SightLine sera prochainement disponible pour les clients de Goodyear comme les constructeurs de véhicules en équipement d'origine, et les nouvelles flottes et nouveaux fournisseurs de mobilité.

D’abord disponible en Amérique du Nord et en Europe, Goodyear SightLine utilise des capteurs avec des algorithmes hébergés sur le cloud pour communiquer avec les opérateurs de flotte en temps réel.

Les technologies de maintenance prédictive brevetées de Goodyear peuvent aider à relever de nombreux défis des conducteurs et des gestionnaires de flotte aujourd'hui, notamment éviter des pannes, réduire les temps d'immobilisation et vérifier la pression et l'usure des pneumatiques pour une sécurité accrue et une mobilité plus rentable.

« À l'instar des montres intelligentes qui vérifient les constantes vitales comme la fréquence cardiaque et le niveau d'oxygène, l'intelligence des pneumatiques de Goodyear SightLine contrôle la santé d'un pneumatique », explique Chris Helsel, vice-président senior des opérations mondiales et directeur de la technologie de Goodyear. « Goodyear SightLine lève le voile sur la compréhension des pneumatiques et donne proactivement des informations sur la mobilité pour communiquer quand les pneumatiques ont besoin de maintenance ou doivent être remplacés. »

Goodyear a accumulé des milliards de kilomètres d'essai sur des solutions de pneumatiques fonctionnant avec Goodyear SightLine dans le cadre de programmes pilotes. Son lancement pose les bases du futur de pneumatiques connectés dans lequel chaque pneumatique dispose d'intelligence. Goodyear s'est fixé comme objectif d'intégrer l'intelligence des pneumatiques dans tous ses nouveaux produits d'ici 2027.

À l'avenir, la technologie SightLine de Goodyear fournira non seulement des informations sur le pneumatique, mais aussi sur l'état de la route, permettant une mobilité connectée et autonome. Les premiers essais ont montré que l'intégration de la technologie SightLine de Goodyear dans le système de contrôle d'un véhicule peut réduire de 30 % la perte de distance d'arrêt.

A propos de The Goodyear Tire & Rubber Company

Goodyear est l'un des principaux manufacturiers de pneumatiques au monde. La société, dont le siège mondial est à Akron, aux Etats-Unis, emploie plus de 72 000 personnes et fabrique des pneumatiques dans 54 usines réparties dans 23 pays. Ses deux centres d'innovation, à Akron (Ohio) au siège de la société et à Colmar-Berg au Luxembourg conçoivent et développent des produits et services à la pointe de l'innovation, qui sont pour la plupart devenus des standards en matière de technologie et de performance.

Pour toutes informations complémentaires, vous pouvez consulter les sites : www.goodyear.com/corporate. et  www.goodyearsightline.com

L’offre réunissant des pneumatiques haute performance et des solutions de gestion de pneumatiques et de flottes basées sur l’analyse de données offrira aux transporteurs une solution « tout-en-un » pour des opérations plus efficaces et plus durables. La proposition de valeur personnalisable offerte par Goodyear et ZF facilitera la transformation numérique des flottes et des constructeurs en connectant plusieurs flux de données à partir d'un matériel télématique commun.

« La proposition clé en main de Goodyear et ZF répond à la complexité croissante liée aux opérations difficiles des flottes de transport », explique Grégory Boucharlat, vice-président, de la division industrielle Europe de Goodyear. « Elle permet aux gestionnaires de rester agiles et de prendre des décisions avisées pour optimiser le temps d’utilisation des véhicules, promouvoir une conduite plus économique, prolonger la durée de vie des pneumatiques, réduire les émissions et améliorer le service client sur la base de données intégrées sur les pneus et la flotte traduites en informations exploitables.”

« La collaboration de ZF avec Goodyear bénéficie de l'expertise et des grandes capacités de deux leaders de l'industrie réunis autour d’une conviction commune pour offrir aux flottes et aux constructeurs de remorques européens les avantages d'une solution « tout-en-un » de gestion de flotte. », commente Peter Bal, Business Leader – Digital Customer Services, de la division EMEA de ZF système de contrôle des véhicules industriels. « Notre faculté à fournir une solution intégrée, avec un faible investissement en matériel informatique, permet aux clients de bénéficier d'opérations simplifiées alors qu'ils souhaitent gagner en efficacité, en sûreté et sécurité des marchandises transportées. »

Une solution “tout-en-un” de pneumatiques intelligents et de gestion de remorque

En 2019, Goodyear a présenté sa proposition de valeur personnalisable Goodyear Total Mobility, fournissant des informations complètes sur la surveillance et la gestion des pneumatiques, du choix du pneumatique adapté au type d'opération, à la planification de la maintenance proactive et au rechapage. Cette offre innovante comprend, notamment, le TPMS Goodyear, système de contrôle de la pression des pneumatiques avec l'algorithme G-Predict envoyant en temps réel des alertes proactives et réduisant jusqu'à 90 % des pannes liées aux incidents pneumatiques¹.

Grâce à une solution interopérable et flexible, basée sur une unité télématique unique, TX-TRAILERPULSE^TM, les clients peuvent accéder aux services et à l'assistance des deux sociétés, y compris aux solutions Transics FMS de ZF :

• La combinaison de la solution TX-TRAILERPULSE^TM et des données de TX-TRAILERFIT^TM avec l’outil de gestion du poste pneumatiques FOS (FleetOnlineSolutions) de Goodyear, fournira une vision complète des performances, de l'utilisation et de la santé des pneumatiques et du parc de remorques. Les flottes bénéficieront d'un service plus rapide, d'informations précises sur le kilométrage des pneus, évitant leur changement prématuré et sur l'entretien des remorques. Les sociétés de location de camions et de remorques pourront offrir plus de transparence sur l’utilisation des remorques et des pneus à leur client final.
• TX-CONNECT^TM partage en temps réel des données sur la position de la remorque, la géolocalisation, le trafic et permet le suivi de la cargaison du client. Les prestataires de services peuvent aussi accéder aux données pour planifier une maintenance proactive pendant les temps d'attente ou de repos.

La visibilité et l'efficacité opérationnelle atteindront un niveau supérieur grâce à l'offre de gestion intégrée des pneumatiques et de la flotte, en termes de :

• Flexibilité - les clients choisissent un pack de services et de solutions en fonction de leurs besoins

• Simplification – un seul matériel télématique et un système de pilotage intégré donnant un accès aux données de gestion des pneus, des véhicules et de la cargaison. Cela permet une intégration plus poussée des systèmes indépendants déjà utilisés au quotidien.

• Gain de temps – prise de décision basée sur des faits et données exploitables pour éviter les temps d'immobilisation et planifier une maintenance proactive. Configuration complète en un temps d'installation réduit.

• Expérience client – les deux partenaires apporteront une assistance routière renforcée pour les flottes grâce à un puissant réseau de service paneuropéen.

Encourager les objectifs de mobilité avancée et de transport durable.

La collaboration s'appuiera sur des capacités conjointes de contrôle et d'analyse prédictive des données pour aider les constructeurs de remorques et les flottes de véhicules industriels de l'Union Européenne à se conformer aux futures réglementations, y compris aux réglementations GSR5 du TPMS exigeant que les poids-lourd soient équipés de TPMS à partir de juillet 2022 ; et le règlement de sécurité de l’Union Européenne imposant des fonctions de sécurité avancées.

La démarche pour une mobilité plus verte, une technologie de surveillance intelligente et des pneumatiques à faible résistance au roulement contribue à avoir un impact positif sur les émissions totales de CO2 des véhicules. Par exemple, une flotte de 100 camions peut réduire ses émissions de 4 % et son TCO (coût total de possession) de 40 000 € par an, grâce à l'utilisation de pneumatiques à faible résistance au roulement et les économies de carburant en résultant.² 

À l'avenir, les deux partenaires apporteront l’assistance personnalisée pour les flottes et les constructeurs de remorques en Europe.

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¹ Comparaison entre 50 flottes de camions et après l’installation du TPMS Goodyear en 2019, sur la base de tests internes en conditions réelles.

2 Economies potentielles sur la base d’un modèle de calcul Goodyear, prenant en compte les performances de résistance au roulement de pneumatiques neufs. Le montant des économies peut varier en fonction de l’état du véhicule, de son entretien, de la circulation routière, du comportement du chauffeur, de la pression des pneumatiques et d’autres éléments.

L'usine de rechapage de pneumatiques aviation de Goodyear basée à Tilburg (Pays-Bas) est à proximité du principal aéroport néerlandais de Schiphol. Cela permet à Goodyear d’offrir un service client rapide et efficace pour répondre aux exigences des clients.

Le pneu Flight Leader ™ est un pneumatique à plis croisés « Biais ». Grâce à la conception innovante de sa carcasse, un mélange de gomme développé spécifiquement pour sa bande de roulement et à sa large surface de contact avec le sol, le pneu Goodyear Flight Leader™ offre la polyvalence nécessaire pour atterrir sur différents types de pistes. La résistance remarquable de ce pneu permettra de réduire les coûts à l’atterrissage et contribuera à réduire les contraintes du pneumatique lorsqu’il passe de la tension à la compression.

“Nous sommes heureux de travailler en étroite collaboration avec AFI KLM E&M et de fournir aux flottes de 737 NG de KLM et Transavia, notre gamme Flight Leader, l’une des plus polyvalentes de notre offre. Notre objectif de développement est de proposer la meilleure qualité et le meilleur service à nos clients, car chaque atterrissage compte. Nous sommes impatients de soutenir les opérations de KLM et de Transavia tout en optimisant le contrôle global des coûts. » explique Loïc Ravasio, directeur général de Goodyear Aviation EMEA

Depuis le développement du premier pneumatique aviation au monde en 1909 jusqu'à aujourd'hui, Goodyear a toujours été à la pointe de l'innovation dans l'industrie aéronautique.

Cet engagement continu pour le progrès, la qualité des pneumatiques neufs et rechapés ainsi que des performances remarquables ont conduit l'entreprise à être le fournisseur des principaux fabricants d'avions pour l'aviation générale, d'affaires, militaire, y compris avec le développement de pneus pour les plus grands avions de ligne du monde.

Depuis deux ans, il dirigeait le déploiement d’un programme stratégique pour la division Consumer de Goodyear en Europe. Thierry a rejoint le groupe Goodyear en 2007 et a occupé plusieurs fonctions de la direction des ventes & marketing pour l’Europe de l’est, le Moyen-Orient et l’Afrique, la direction générale de l’Europe Centrale et la direction générale de l’Australie/Nouvelle Zélande.

Il succède à Jean-Denis Perche, qui souhaite donner une nouvelle orientation à sa carrière.

Thierry Villard, 60 ans, diplômé de l’Ecole des Hautes Etudes Commerciales, a plus de trente-cinq années d’expérience en ventes et marketing. Il a débuté sa carrière chez Danone à des postes de commercial terrain et au service marketing. Il entre chez KODAK en 1996 jusqu’à 2007 et occupe plusieurs postes à Paris, Genève et Dubaï, de direction ventes-marketing France, direction des comptes clés internationaux et direction générale d’Europe de l’est, Moyen Orient et Afrique.

1 Pneumatiques consumer : pneumatiques tourisme, 4x4, camionnette.

Hakan Bayman sera basé à Bruxelles, Belgique, et reportera directement à Chris Delaney, président de Goodyear Europe, Moyen-Orient et Afrique.

“Hakan Bayman apporte une forte expérience de notre industrie tant dans le contact direct avec le client qu’en marketing. Je suis extrêmement confiant dans sa capacité à créer de la valeur pour nos clients et à faciliter l’achat, la possession et la recommandation des pneumatiques Goodyear,” explique Chris Delaney.

En tant que président de l’activité des pneumatiques consumer, Hakan Bayman sera responsable de la planification et de l'exécution de l'ensemble des unités opérationnelles dans toute l’Europe. Il a plus de 25 ans d'expérience dans les secteurs des pneumatiques, de l'automobile et des produits de grande consommation.

Il rejoint Goodyear après plus de 15 ans chez Bridgestone où il a occupé plusieurs fonctions de direction générale, y compris senior vice-président de CEI, Russie, Moyen-Orient & Afrique, responsable de la stratégie des solutions mondiales à Tokyo, et CEO de Brisa – Bridgestone Sabancı Tire en Turquie.

Avant cela, H. Bayman avait passé dix ans chez FMCG occupant des fonctions marketing chez Kraft, Coca-Cola et Henkel.

Dans son nouveau rôle, Hakan Bayman se concentrera sur l’identification de nouvelles opportunités pour accroître l’activité des pneumatiques consumer de Goodyear en Europe et continuera à conduire les investissements stratégiques réalisés par Goodyear ces dernières années. Ils concernaient notamment le rafraîchissement, au cours de ces dix-huit derniers mois, de la gamme de produits primés européens, d'un réalignement de la stratégie de distribution pour se développer avec des partenaires dédiés, du lancement du e-commerce sur certains marchés européens, d'un nouveau partenariat médiatique avec Eurosport et d'un retour en sport automobile international.

Les deux stations produiront environ 5 GWh par an. Elles réduiront les émissions de carbone de 46 300 tonnes, fournissant une énergie propre à environ 1 200 ménages pendant les vingt prochaines années.

Goodyear a défini des objectifs pour réduire son impact sur l’environnement et accroître son engagement pour le protéger dans le cadre de sa stratégie de responsabilité sociétale « Goodyear Better Future ».

Grâce à ces centrales photovoltaïques qui alimenteront, dès 2022, le réseau énergétique luxembourgeois avec une énergie locale, verte et sans carbone, Goodyear est sur la bonne voie pour atteindre ses objectifs.

La mise en place des stations photovoltaïques résulte d’une relation de longue date entre Goodyear et le principal fournisseur d'énergie du Luxembourg, Enovos, pour produire de la vapeur destinée à la production de son usine luxembourgeoise.

« Chez Goodyear, nous travaillons en permanence pour réduire notre impact sur l’environnement. Ce projet contribuera à l'approvisionnement local en énergie verte et sans carbone. Il profitera à la communauté et aidera à protéger l'environnement pour les années à venir » explique Xavier Fraipont, vice-président de Goodyear pour le développement produits en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.

« Nous sommes ravis de poursuivre notre collaboration de longue date avec Goodyear. Ce projet est un excellent exemple de notre ambition d'augmenter notre production locale d'énergie renouvelable et de fournir à nos clients des produits verts de haute qualité pour un avenir plus durable » commente Erik von Scholz, PDG d'Enovos Luxembourg.

« Je salue l'annonce de Goodyear, qui s'inscrit parfaitement dans notre politique de transition énergétique. En accélérant cette transition, nous pouvons non seulement renforcer notre persévérance mais aussi notre indépendance vis-à-vis des importations de combustibles fossiles » explique Claude Turmes, Ministre de l'énergie du Luxembourg.

Cela comprend les usines du manufacturier en France, Allemagne, Luxembourg, aux Pays-Bas et en Slovénie. Cela inclut également l’usine Dębica en Pologne.

Pour continuer à servir ses clients, les entrepôts resteront opérationnels avec des horaires réduits et avec des mesures fortes de distanciation sociale pour protéger la santé et le bien-être de ses collaborateurs et de ses partenaires, qui restent les principales considérations de Goodyear.

Ces mesures temporaires seront mises en place avec le plein accord des partenaires sociaux et de manière à permettre une reprise rapide de la production quand la santé publique et les conditions de marché se seront améliorées.

Dans le monde, Goodyear a également déployé des mesures de travail adaptées et de distanciation sociale dans ses établissements pour aider à ralentir la pandémie.

Goodyear continue d’évaluer ses activités de production en Amérique du Nord et dans le monde.

La société surveille et gère ses niveaux de stocks et d’approvisionnement de matières premières.

Les pneu-concept de Goodyear ont été développés sur mesure pour illustrer le design moderne, élégant et sportif du Lexus. Ils sont conçus pour participer au confort et aux performances de la voiture et à l’autonomie des moteurs électriques.

“Nous sommes fiers d’avoir travaillé sur ce projet avec Lexus, société pionnière dans l’innovation au service de la mobilité depuis 30 ans”, explique Mike Rytokoski, vice-président et Chief Marketing Officer de Goodyear Europe, “Cette collaboration démontre une fois encore le rôle important joué par les pneumatiques dans la définition de la mobilité électrique du futur.”

Le concept Lexus LF-30 électrique dispose de caractéristiques innovantes :

• Refroidissement des moteurs électriques : grâce à l'expertise de Goodyear en aérodynamique, les pneus concept sont conçus pour améliorer le refroidissement des moteurs EV. L'air pénètre par l'admission placé au niveau du pare-chocs avant et les ailettes des pneus entraînent le flux vers le moteur électrique positionné derrière chaque roue. L'air chaud produit par le moteur EV est ensuite expulsé vers le bord extérieur de la jante du LF-30 électrique.
• Réduction de la traînée aérodynamique : la conception du pneu ainsi que sa forme extérieure devraient participer à améliorer l'aérodynamique du concept Lexus en réduisant la traînée, pour améliorer l’efficacité et l’autonomie des batteries.
• Réduction du bruit grâce au biomimétisme : Goodyear s'est inspiré de la nature lors de la conception de ces pneus concept. Les bords des ailettes de refroidissement sont recouverts de velours fin comme sur les ailes d'un hibou. Cela permet au prédateur d'attraper silencieusement ses proies la nuit. Grâce à cette solution biomimétique, le bruit de roulement du pneumatique pourrait être réduit au minimum.

La dimension du pneu concept de Goodyear pour le concept Lexus LF-30 électrique est 285/35R24.

Le Goodyear reCharge est un pneu-concept révolutionnaire auto-régénérant qui peut s’adapter et changer pour répondre aux besoins de la mobilité individuelle.

“Goodyear souhaite que le pneumatique soit un élément de réponse fort aux besoins de mobilité des automobilistes », explique Mike Rytokoski, vice-président et directeur du marketing de Goodyear Europe, “c’est avec cette ambition que nous avons créé un pneu-concept pour le futur d’une mobilité électrique personnalisée et pratique.”

Les innovations du concept reCharge sont regroupées autour de trois axes :

Personnalisé

• Au cœur du concept « reCharge », il y a un mélange de gomme rechargeable et biodégradable pouvant être remplacé grâce à des capsules individuelles, simplifiant radicalement le changement de pneumatiques. Les capsules sont remplies d’un mélange liquide personnalisé qui permettra à la bande de roulement de se régénérer et au pneumatique de s’adapter sur la durée aux conditions climatiques et de route ou simplement à la façon dont on souhaite se déplacer. Grâce à l’intelligence artificielle, un profil de conducteur pourrait être créé pour personnaliser le mélange de gomme adapté à chaque personne.

Durable

• Le mélange devrait être constitué de matériaux biologiques et renforcé avec des fibres inspirées d’un des matériaux les plus robustes au monde : la soie d’araignée. Ce qui rendrait le mélange extrêmement durable et 100% biodégradable.

Sans-souci

• En plus de simplifier radicalement le remplacement des pneumatiques par des capsules rechargeables, la bande de roulement serait soutenue par une structure légère et non-pneumatique de forme haute et étroite. C’est une construction fine et robuste qui demande un entretien réduit supprimant le contrôle de la pression ou les crevaisons.

“Le Goodyear reCharge est un pneu-concept sans compromis, favorisant une mobilité électrique personnalisée, durable et sans souci,” commente Sebastien Fontaine, responsable du design au GIC*L, Centre d’Innovation Goodyear au Luxembourg.

C’est un exploit d’associer un niveau de traction qui répond aux exigences de l’homologation “3PMSF” et en même temps, une note “A” au critère de résistance au roulement. Le rôle important de Goodyear dans les futures solutions de mobilité est illustré par la possibilité d’avoir à la fois, pour un pneumatique toutes saisons, un niveau de traction premium et une efficacité énergétique remarquable – grâce aux performances de résistance au roulement.

Ce projet résulte d’un excellent travail d’équipe et d’une collaboration cross-fonctionnelle entre les équipes de recherche de Goodyear au Luxembourg et en Allemagne. Elles ont tiré parti des développements les plus récents en matière de bande de roulement réalisés pour les gammes de pneumatiques toutes saisons pour le marché du remplacement, ainsi que de nouvelles formulations du mélange de gomme. Les équipes Goodyear ont travaillé avec les constructeurs automobiles sur cette avancée technologique, pour des équipements d’origine prévus cette année sur des véhicules tels que les Peugeot 2008/3008/5008, DS3 Crossback et DS7 Crossback.

D’autres équipements d’origine Goodyear pour des constructeurs seront annoncés cette année.

“Ce projet est un bel exemple d’anticipation des besoins des clients, démontrant notre avance technologique pour la convertir en avantages clients.” explique Xavier Fraipont, vice-président Goodyear du développement produit en Europe, Moyen-Orient, Afrique.

Note : Il y a trois critères de performance à l’étiquetage européen des pneumatiques : l’efficacité énergétique, l’adhérence sur le mouillé et le bruit de roulement extérieur. Le critère de l’efficacité énergétique compte 7 niveaux, noté de G (le moins efficace) à A (le plus efficace).

Des valeurs communes pour un partenariat multi-facettes

Goodyear, l’un des principaux manufacturiers de pneumatiques premium, est fier de s’associer au 30^e Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc pour plusieurs raisons. Tout d’abord, Goodyear et le Rallye partagent le même esprit pionner et les mêmes valeurs d’innovation. L'innovation de Goodyear depuis plus de 120 ans dans la conception de nouvelles technologies et de nouveaux pneumatiques incite à imaginer la mobilité de demain comme l’illustrent les derniers concepts pneus Oxygène ou Urban 360 et le programme de responsabilité sociétale du groupe « Better future ». Tout comme le Rallye développe depuis sa naissance une autre vision de la compétition automobile centrée autour de l’éco-conduite : pas de vitesse, pas de GPS mais une navigation à l’ancienne, uniquement en hors-piste pour un retour aux sources de l’Aventure. Le Rallye a été précurseur en matière de concept et d’innovation. Il n’a jamais cessé de grandir et d’évoluer autour de ses valeurs fondatrices : le courage, le dépassement de soi, l’engagement environnemental et solidaire.

D’autre part, la nouvelle signature de marque de Goodyear « Start something great today » exprime son engagement à accompagner ceux qui le souhaitent, à accomplir ce qui leur tient à cœur. « Go Goodyear » est le signal du départ et une incitation à l'action. Pendant le Rallye, les Gazelles doivent relever chaque jour un défi : analyser la carte avec des coordonnées géographiques, appréhender les difficultés du terrain et choisir le parcours le plus court possible. Chaque équipage trace alors son propre parcours.

Le partenariat s’exprime de multiples façons. La marque Goodyear sera visible sur les outils de communication du rallye, sur les véhicules participants, à l’arrivée et au départ des étapes et dans l’espace dédié à l’entretien et au remplacement des pneus sur le rallye. Le rallye permettra de la création de contenu pour la marque et des animations via les réseaux sociaux ou dans le cadre d’opérations pour les clients et les automobilistes. Au-delà de cela, la participation d’une équipe Goodyear exprime l’engagement de toute l’entreprise dans le Rallye.

Une équipe Goodyear dans le Rallye

Désormais près d’un acheteur sur deux de pneumatiques est une femme et ces dernières sont mises à l’honneur avec le seul Rallye-Raid hors-piste 100% féminin au monde.

Elles le sont également au travers du Goodyear Women’s Network, le réseau féminin interne qui a été lancé il y a un an en France : en effet, dans une industrie du pneumatique traditionnellement masculine, Goodyear a choisi de promouvoir une plus grande diversité et mixité au sein de l’entreprise. Dans ce cadre, la participation d’un équipage Goodyear est le reflet de cet engagement. L’équipage n° 263, composé de Stéphanie Caramico, directrice marketing de Goodyear France et de Léa Causse, en charge de la marque Goodyear en France, portera l’engagement de toute la société et en particulier du Goodyear Women Network. Elles sont néophytes mais sont très motivées. Elles participent au nom de l’association du Rallye, Cœur de Gazelles. Elles se préparent… et ont hâte de partager les valeurs de tolérance, de solidarité, de persévérance du Rallye.

Elles conduiront un Isuzu D-Max équipé de pneumatiques Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure.

Les pneus Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure

L’héritage de Goodyear dans le segment des pneumatiques 4x4 et sa gamme de pneus 4x4, souvent récompensée, lui permet d’être présent avec le Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure dans le Rallye Aïcha des Gazelles du Maroc. Il donne l’envie de conduire aussi bien sur route qu’en tout terrain pour vivre une aventure inoubliable.

La structure du Wrangler All-Terrain Adventure dispose d’une nappe en fibre de Kevlar^®. Ce matériau renforce la résistance de la bande de roulement aux crevaisons et aux coupures, pour plus de confiance. La technologie Durawall^™ donne une résistance remarquable aux flancs du pneu, ce qui est indispensable en conduite tout terrain. Les blocs d'épaulement ouverts permettent d’évacuer la boue de la bande de roulement, pour apporter de la traction en tout terrain, là où c’est le plus important.

[1] Source : Monographie du pneu – GIPA 2019

Elle succède à Gregory Briche, qui prend le poste de responsable grands comptes et flottes des pneumatiques poids lourd de Goodyear EMEA.

Camille Mounier a la responsabilité des ventes et du P&L de la division des pneumatiques génie civil et continuera à mettre en place la stratégie Total Mobility de Goodyear en France. Elle reporte à Antonio Cury, directeur des ventes remplacement des pneumatiques génie civil de Goodyear EMEA et à Pablo Martinez, directeur général des ventes de pneus industriels de Goodyear France.

Camille Mounier, 39 ans, est diplômée de l’ESSEC. Elle a rejoint Goodyear France en mars 2015 en qualité de directrice marketing Consumer¹ France. Auparavant, elle avait occupé plusieurs postes en marketing au sein du groupe Mattel où elle était entrée en 2005, citons notamment, chef de marque Barbie, responsable customer marketing France & Benelux. Elle avait rejoint les équipes européennes de Mattel et était en charge de la stratégie marketing Europe pour Monster High.

Grégory Briche, dans son nouveau rôle, est responsable depuis le 1^er janvier 2020, des négociations des accords commerciaux avec des flottes de transporteurs pour les pays de la zone Europe. Il travaille en étroite collaboration avec les équipes commerciales et marketing des pays et de Proactive Solutions pour développer l’offre Goodyear Total Mobility. Il reporte à Grégory Boucharlat, directeur flottes et vice-président de la division des pneumatiques industriels de Goodyear EMEA.

Grégory Briche, 46 ans, est entré chez Goodyear France en 2012 en tant que responsable grands comptes pour la division des pneus poids lourd. En 2016, il avait pris la responsabilité des ventes des pneus Génie-civil. Auparavant, il avait occupé plusieurs postes chez Altia Technology, équipementier automobile. Il est diplômé de Sup de Co. Reims. 

Stéphanie Caramico promue directrice marketing consumer² de Goodyear France

Le 1^er janvier 2020, Stéphanie Caramico a été promue directrice marketing de la division des pneumatiques Consumer² de Goodyear France, succédant à Camille Mounier. Stéphanie occupait le poste de chef de groupe marketing consumer France depuis octobre 2016. Dans son nouveau rôle, elle reporte à Jean-Denis Perche, directeur général consumer de Goodyear Europe du Sud et à Mike Rytokoski, chief officer marketing consumer de Goodyear Europe.

Elle sera en charge de développer la stratégie marketing en renforçant la notoriété et la valeur des marques, des gammes de pneumatiques consumer et des services de Goodyear en France. Elle dirige une équipe de sept personnes qui couvre les missions de responsable marketing des marques du groupe, du trade marketing, de la communication digitale et des études.

Stéphanie Caramico, 33 ans, avant de rejoindre Goodyear France, avait occupé plusieurs postes de marketing et de ventes chez Unilever de 2009 à 2016 pour les marques Knorr, Alsa, Maille. Elle est diplômée d’un Master 2 ESC de l’Ecole de Management de Grenoble et d’un Bachelor of Arts (Hons) Business Management de la Derbyshire Business School – (UK).

[1] Pneumatiques consumer : pneumatiques tourisme, 4x4, camionnette.

[2] Pneumatiques consumer : pneumatiques tourisme, 4x4, camionnette.

Goodyear Ventures développera les relations de Goodyear dans le domaine des nouvelles mobilités, en mettant l’accent sur les partenariats et investissements dans des startups qui partagent une vision de nouvelles expériences de mobilités durables et sûres pour faciliter les déplacements et connexion au quotidien.

Richard J. Kramer, président du conseil d’administration, CEO et président de Goodyear explique, “Goodyear est une entreprise de mobilité axée sur l’innovation qui cherche et conclut des partenariats avec d’autres leaders de la mobilité allant de petites startups à des modèles de business éprouvés. Goodyear Ventures renforcera cette démarche pour trouver et définir comment les gens se déplaceront dans le futur.”

Les huit thèmes prioritaires de Goodyear Ventures pour définir la mobilité sont :

• Technologies électriques et autonomes
• Solutions connectées de mobilités
• Nouvelle génération de transports publics
• Nouvelle génération de mobilité aérienne
• Futures infrastructures de transport
• Futures productions et maintenance
• Nouvelles technologies
• Nouveaux matériaux pour les pneumatiques

Au-delà des investissements financiers, les partenaires de Goodyear Ventures auront l'opportunité d'apprendre et de grandir avec Goodyear grâce à ses larges ressources technologiques et d'innovation, son grand réseau de distribution et de centres d’entretien automobile et poids-lourd et ses implantations de productions et de R&D dans le monde.

Pour plus d'informations sur Goodyear Ventures, rendez-vous sur www.goodyearventures.com.

et pour The Goodyear Tire & Rubber Company sur : www.goodyear.com/corporate.