ALLIER LONGÉVITÉ ET EFFICACITÉ ÉNERGÉTIQUE

Goodyear URBANMAX est doté d’un mélange de gomme de la bande de roulement entièrement en silice qui offre jusqu’à 40 % de potentiel kilométrique plus élevé que son prédécesseur[1] tout en offrant une faible résistance au roulement (étiquette « B ») et une forte traction sur chaussée mouillée (étiquette « B »), toutes deux obtenues grâce à l’utilisation d’un mélange à haute teneur en silice. Avec une bande de roulement à quatre nervures, des lamelles supplémentaires et des rainures profondes avec des renforts, le pneumatique offre une maniabilité constante, une usure uniforme et une traction fiable dans diverses conditions de surface.

Le flanc renforcé avec indicateurs d’usure améliore la durabilité, offrant une protection durable contre les bordures de trottoir agressives, un avantage clé pour les flottes urbaines. De plus, Goodyear URBANMAX est recreusable et rechapable, ce qui contribue à prolonger la durée de vie des pneumatiques et à réduire le coût total de possession des flottes urbaines grâce à la solution de rechapage Goodyear.

ENGAGEMENT EN FAVEUR DE LA DURABILITÉ SUR LA MOBILITÉ URBAINE

Certains pneumatiques Goodyear URBANMAX seront également dotés de la technologie EcoReady de Goodyear, désignant une conception avec au moins 40 % de matériaux durables[2]. Cela inclut l’utilisation de silice de cendres de balles de riz (RHAS), dont le contenu durable est attribué par le biais de l’approche du bilan massique. [3].

Goodyear URBANMAX est disponible dans la taille 275/70R22.5[4]. Grâce à son étiquette B en matière d’efficacité énergétique et à son étiquette A en matière de bruit, le pneumatique peut également aider les clients à démontrer leur alignement sur la taxonomie de l’UE[5] et à soutenir les progrès de la mobilité durable.

OPTIMISÉ POUR LES VÉHICULES ÉLECTRIQUES, HYBRIDES ET DIESEL

Alors que les villes passent à des solutions de transport de nouvelle génération, Goodyear URBANMAX est prêt pour les véhicules électriques, étant conçu pour prendre en charge les véhicules diesel, hybrides et entièrement électriques. La capacité de charge accrue du pneumatique garantit des performances optimisées pour les modèles d’autobus électriques plus lourds comparé à son prédécesseur, offrant une fiabilité dans toutes les configurations de conduite.

UNE SOLUTION D’AVENIR POUR LE TRANSPORT URBAIN

Équipé de l’identification par radiofréquence (RFID), Goodyear URBANMAX permet une intégration transparente avec les systèmes numériques de gestion de flotte. Les puces RFID permettent un suivi au niveau d’un numéro de série individuel, améliorant ainsi la gestion du flux de pneumatiques et l’efficacité opérationnelle pour les autorités de transport et les exploitants de flottes.

"Le pneumatique Goodyear URBANMAX représente l’avenir du transport urbain, combinant l’amélioration du kilométrage, l’efficacité énergétique et l’utilisation de matériaux durables dans sa production », a déclaré Xavier Fraipont, VP Commercial PBU EMEA. "Par rapport à son prédécesseur, ce nouveau pneumatique permet aux flottes d’autobus urbains de fonctionner avec une meilleure fiabilité et des coûts réduits, tout en contribuant à une mobilité urbaine plus durable.

« Avec Goodyear URBANMAX, nous ne nous contentons pas de lancer un nouveau pneumatique, nous proposons une solution adaptée aux exigences changeantes de la mobilité urbaine », a déclaré Maciej Szymański, directeur marketing commercial EMEA. « Les éléments clés de ce pneumatique sont conçus pour s’adapter aux réalités du transport urbain moderne, qu’il s’agisse d’arrêts fréquents et de virages serrés, ou encore du besoin croissant d’opérations plus efficaces. »

Goodyear URBANMAX vient compléter la gamme de pneumatiques Goodyear URBANMAX COMMUTER et Goodyear MARATHON COACH existants, offrant aux exploitants de flottes une gamme complète adaptée à l’ensemble des besoins en matière de mobilité urbaine et interurbaine.

[1] Kilométrage jusqu’à 40 % supérieur à celui de son prédécesseur, sur la base des données internes de Goodyear.

[2] En raison de l’utilisation accrue de matériaux durables dans la production par rapport au prédécesseur.

Goodyear définit le matériau durable comme un matériau biosourcé (défini comme un matériau d’origine biologique (Source : ISO 14021)) ; renouvelable; ou recyclé (défini comme un matériau qui a été retraité à partir de matériaux récupérés [régénérés] (Source : ISO 14021)) ; ou un produit à l’aide ou contribuant à d’autres pratiques conçues pour promouvoir la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions, y compris le bilan massique ISCC PLUS (défini comme une certification vérifiant notre capacité à suivre la quantité et les caractéristiques de durabilité des matériaux circulaires et/ou biosourcés dans la chaîne de valeur et à les attribuer sur la base d’une comptabilité vérifiable (Source : www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) matériel.

[3] Goodyear applique une approche de bilan massique pour soutenir la transparence et la responsabilité dans le suivi des matériaux durables tout au long de la chaîne d’approvisionnement. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, une taille supplémentaire, 455/45R22.5, qui sera lancée plus tard cette année

[5] Le Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 est classé dans la classe la plus peuplée pour le bruit et dans l’une des deux classes les plus peuplées pour l’efficacité énergétique, sur la base de données EPREL.

Un héritage fort des courses de camions

Depuis 2003, Goodyear est un acteur clé de la compétition poids-lourds en tant que fournisseur de pneumatiques compétition. Depuis plus de 20 ans de partenariat, l'entreprise a toujours repousser les limites de la technologie des pneumatiques, pour répondre aux exigences techniques et de performances des courses de camions.

 
Le Goodyear FIA ETRC se déroule sur les circuits de course les plus emblématiques d'Europe, attirant des milliers de spectateurs et de professionnels désireux d'assister à des courses de camions de haute performance. Les saisons 2025-2027 promettront d'offrir des courses de camions passionnantes et renforcent l'engagement de Goodyear dans les courses de camions. Les engagements de développement durables ont été reconnus, le Goodyear FIA ETRC passant de la 16^e à la 13^e place dans le dernier indice™ des championnats durables. [1]

« Le partenariat prolongé de Goodyear avec l'ETRC de la FIA souligne notre engagement de deux décennies à faire progresser les courses poids lourds. Il s'agit d'une vitrine pour présenter les technologies de pointe des pneumatiques en matière de durabilité et d'efficacité dans des conditions particulièrement exigeantes. Nous sommes fiers de continuer à soutenir le championnat, les équipes et les fans. Les connaissances que nous tirons de cet environnement haute performance participent à l'innovation de nos gammes de pneumatiques routiers, en proposant des produits qui aident les flottes poids lourds à atteindre leurs objectifs commerciaux et leur compétitivité », explique Maciej Szymański, directeur marketing des pneumatiques poids-lourd de Goodyear EMEA.

 
Georg Fuchs, directeur général de l'European Truck Racing Association (ETRA), ajoute : « Nous sommes ravis de prolonger notre partenariat avec Goodyear pour trois années supplémentaires.  Ensemble, nous avons fait du FIA ETRC non seulement un moment important des sports mécaniques poids lourds, mais aussi une vitrine des innovations technologiques et d’engagement durable. La prolongation de notre partenariat souligne notre vision commune d'un avenir plus durable dans les courses poids lourds et l'industrie du transport routier. »

Le développement durable

Le développement durable est une priorité pour Goodyear et le Championnat d'Europe de courses de camions (ETRC), qui a récemment obtenu l'accréditation environnementale trois étoiles de la FIA. [2] Cette reconnaissance souligne les efforts du championnat pour réduire l'impact environnemental, notamment l'utilisation de biocarburant HVO 100 % renouvelable depuis 2021. Les pneumatiques des courses de camions sont intégrés dans un cycle de vie durable grâce au rechapage. Ce processus réduit la consommation de ressources et les déchets, ce qui s'aligne sur l'engagement du championnat en matière de responsabilité environnementale. 

Goodyear a également la note maximale de trois étoiles dans le cadre de l'accréditation environnementale de la FIA. Outre le Championnat d'Europe de courses de camions Goodyear FIA, la certification couvre les programmes de sport automobile gérés par Goodyear Racing EMEA, comme le Championnat du monde d'endurance de la FIA, les 24 Heures du Mans et l'European Le Mans Series. [3]

Pneumatiques de courses de camion nouvelle génération

Dans le cadre de ce partenariat, Goodyear a présenté un nouveau pneumatique de compétition poids lourds en 2024[4], développé au Centre d’innovation Goodyear au Luxembourg. Ce nouveau pneumatique améliore l'adhérence, la durabilité et les performances dans des conditions humides et sèches. Après sa première saison d'utilisation, le pneumatique a été un atout solide aux équipes, prouvant sa fiabilité dans différentes conditions et, grâce à une meilleure durabilité, réduisant le nombre total de pneumatiques utilisés pendant le championnat. Ces innovations établissent non seulement de nouvelles références en matière de course, mais reflètent également la même fiabilité et la même efficacité que Goodyear s'efforce de fournir aux flottes à travers l'Europe.

Une présence dans le sport automobile

L'engagement de Goodyear en sport automobile s'étend bien au-delà des courses poids-lourds. Pour la saison 2025, la marque continue d'être le fournisseur exclusif de pneumatiques pour la catégorie LMP2 en European Le Mans Series (ELMS) et aux 24 Heures du Mans, ainsi que pour toutes les équipes participant à la catégorie LMGT3 de l'ELMS et au Championnat du monde d'endurance de la FIA (WEC). De plus, Goodyear a récemment été nommé sponsor titre officiel des Goodyear 4 Hours of Silverstone 2025, renforçant ainsi son engagement en faveur de l'innovation et de l'excellence dans le sport automobile dans plusieurs disciplines. 

Étape importante pour le Drive Results Tour de Goodyear

 Le Drive Results Tour de Goodyear sera présent pendant le Championnat d'Europe de courses de camions Goodyear FIA (ETRC). Les visiteurs pourront découvrir les solutions complètes Goodyear Total Mobility et comment les pneumatiques et les technologies avancées liées aux pneumatiques évoluent de la piste aux flottes.  

[1] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/goodyear-fia-etrc-climbs-ranks-in-sustainable-championships-index-tm 
[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/news/fia-three-star 
[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-receives-fias-highest-level-environmental-accreditation/ 

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-continues-title-sponsorship-of-goodyear-fia-etrc-with-brand-new-tire-specification/

·       Il intègre la technologie brevetée Smooth Guard™.

Le Goodyear Powerload® permet d’accroître la productivité, la longévité et la rentabilité des activités réalisées par les chargeuses sur pneumatiques et les niveleuses compactes. L’utilisation de ces matériels compacts a augmenté en raison de la multiplication de projets de construction urbains.

Le marché des engins est concurrentiel avec l’arrivée de nouvelles technologies développées par les constructeurs de matériel. Il répond aux besoins d’amélioration de l’efficacité opérationnelle et du respect de l’environnement. Les technologies de pointe du pneumatique Powerload® ont été spécialement conçues pour les besoins des chargeuses sur pneumatiques et des niveleuses compactes.

Ces machines polyvalentes sont utilisées pour des applications variées, de la construction à l’aménagement paysager, en passant par le chargement des matériaux et le soutien logistique. La polyvalence est une caractéristique clé des pneumatiques. L’un des éléments essentiels est le confort du conducteur à cause des longues heures de fonctionnement. Il en va de même pour la traction et la longévité.

Smooth Guard Technology™, une innovation majeure

Le pneumatique Goodyear Powerload® bénéficie de la nouvelle technologie Smooth Guard™ qui intègre une couche de protection de gomme épaisse et lisse dans la zone des épaules et des flancs. Cette innovation permet au pneumatique de résister aux coupures et de protéger la carcasse.

La nouvelle gamme possède une construction de flancs renforcée, pour augmenter la stabilité et faciliter la manœuvrabilité. Le nouveau pneumatique améliore les mouvements du godet dans les opérations de chargement et offre aux conducteurs : précision, efficacité et confort.

La protection de la jante empêche l’entrée de corps étrangers dans la zone située entre la jante et le pneumatique, ce qui est particulièrement important sur les chantiers de construction où le sol, les pierres et autres débris peuvent endommager les pneumatiques.

Une encoche de démontage au dessin innovant facilite les opérations de pose/dépose du pneumatique, minimisant les temps d’immobilisation des machines.

La bande de roulement non-directionnelle illustre l’engagement de Goodyear pour offrir de l’efficacité, en simplifiant le stockage et la logistique, en permettant notamment la rotation des positions.

Goodyear Powerload® améliore la traction avant et latérale des matériels, essentielle sur les chantiers de construction. Les propriétés autonettoyantes de la bande de roulement aident à réduire les temps d’immobilisation pour augmenter l’efficacité des interventions. Le dessin de la bande de roulement s’inspire du Goodyear TL-3A+ éprouvé pour les engins plus grands (jantes de 25” et plus) et il a été optimisé pour les dimensions en 18” et 20” du Powerload.

La profondeur de gomme aux épaulements participe à prolonger la durée de vie des pneumatiques et contribue à réduire les coûts d’exploitation horaire.

Ces gammes de pneumatiques génie civil récentes de Goodyear peuvent équiper des véhicules électriques, hybrides et thermiques diesel. Cette approche « Electric Drive Ready » facilite la gestion du stockage des pneumatiques où un seul pneumatique doit être stocké pour une large gamme de motorisations.   

Octavian Velcan, directeur-général des pneumatiques génie civil et aviation de Goodyear EMEA : « POWERLOAD® met l’accent sur la réduction des temps d’immobilisation, l’optimisation du coût horaire, la longévité et la polyvalence dans le secteur en pleine croissance de l’agro-industriel. Chez Goodyear, nous avons réfléchi aux futures exigences des opérateurs de chargeuses et des niveleuses compactes pour leur apporter des technologies qui les aident à manœuvrer sur les terrains difficiles et à maintenir leur productivité. »

Le salon Bauma 2022, salon mondial des équipements de construction et d'exploitation minière, offre à Goodyear l'occasion de démontrer le rôle des pneumatiques et des solutions de gestion associées pour aider les professionnels à atteindre leurs objectifs d'efficacité et de durabilité. Goodyear présente ses dernières technologies et solutions pneumatiques pour le secteur du Génie Civil.

Goodyear, simplifier le choix pour améliorer l'efficacité

Le pneumatique Goodyear GP-3E est dédié aux chargeuses, aux tombereaux articulés et aux niveleuses. Après avoir écouté ses clients sur les défis qu’ils rencontrent, les coûts horaires élevés, l'importance du confort du conducteur, Goodyear a développé un pneumatique innovant, le GP-3E. Le GP-3E permet d’avoir un coût horaire optimisé soutenant les objectifs de durabilité et de faibles niveaux de vibration assurant un confort élevé au conducteur. Ce produit polyvalent s’adapte à des applications variées avec des niveaux de traction et de flottaison bien équilibrés.

Le Goodyear Powerload® est conçu pour les chargeuses sur pneumatiques et les niveleuses compactes, le Powerload® est le pneumatique compact qui « aime la vie dure ». La Smooth Guard Technology™, une couche de protection en caoutchouc très épaisse et lisse au niveau de l'épaulement et des flancs du Powerload®, contribue à la résistance aux coupures. La bande de roulement autonettoyante offre une traction avant et latérale remarquable dans des conditions difficiles.  

Le GP-3E et le Powerload conviennent aux motorisations électriques. Ils peuvent être utilisés sur des motorisations électriques, hybrides et thermiques.

Solutions de gestion des pneumatiques - pour une excellence opérationnelle

Goodyear continue d’innover dans les technologies des systèmes de contrôle de la pression des pneumatiques (TPMS). Goodyear présente son système TPMS Heavy Duty, qui communique par l'intermédiaire de ses applications FleetHub ou DriverHub, donnant aux conducteurs et aux gestionnaires de flotte des informations prédictives, pour une maintenance proactive et préventive de leurs flottes.

Octavian Velcan, directeur général de Goodyear EMEA pour les pneumatiques génie civil explique : " Bauma est le salon idéal pour que Goodyear démontre comment l’association entre des pneumatiques innovants et des solutions de gestion fiables, peut favoriser la sécurité et réduire les coûts. Nos dernières innovations pneumatiques et notre système TPMS entièrement intégré permettent d'optimiser le temps de fonctionnement et l'efficacité de nos clients. Nous sommes impatients d’échanger sur la façon dont nous pouvons aider les acteurs de la construction et de l'exploitation minière à prospérer pendant une période très compétitive." 

Stand Goodyear : hall A6, stand 224.

A l’IAA Transportation, Goodyear dévoilera des évolutions majeures qui s’appliquent et complètent l’offre Goodyear Total Mobility.

IAA Transportation, événement international majeur pour les poids-lourd, le transport, la logistique et les bus, offre à Goodyear l’occasion de partager sa longue expérience dans les solutions de mobilité permettant aux opérateurs de transport et de logistique de gagner en efficacité. Il s’agit notamment des derniers développements de l’offre Goodyear Total Mobility, qui aident les flottes à atteindre leurs propres objectifs de durabilité, à optimiser l’efficacité et à réduire les coûts.

Proposer des produits et solutions efficaces et durables pour les flottes de transport de marchandises comme de voyageurs.

Goodyear Total Mobility propose aux flottes l’intégration de solutions toutes-en-un permettant d’accroître leur compétitivité et d’optimiser l’efficacité de leurs activités quotidiennes par des contrôles efficaces et des remontées d’informations. Citons par exemple, l’application FleetHub de Goodyear, qui utilise un système de surveillance performant de la pression des pneus (Goodyear TPMS), des contrôles automatisés des pressions et de la profondeur de la bande de roulement via Goodyear CheckPoint et le système d’inspection Goodyear DrivePoint.

Ces solutions Goodyear poursuivent un seul objectif : réduire les temps d’arrêt et les risques d’erreur humaine afin de maintenir les flottes à un haut niveau d’efficacité dans un marché de plus en plus concurrentiel et exigeant. La combinaison de ces solutions avec la dernière génération de pneumatiques, dont la gamme polyvalente Goodyear Fuelmax Endurance, maximalise l’aide aux clients de Goodyear à réduire leurs coûts d’exploitation, à commencer par le carburant et à atteindre leurs objectifs en matière d’émissions de CO₂.

Au salon IAA Transportation, Goodyear présente sur son stand, l’ensemble des avantages offerts à ses clients qui découvriront des éléments interactifs utilisant, entre autres, la réalité augmentée. Ils bénéficieront du support à 360 degrés que Goodyear offre à ses partenaires à travers des produits et des solutions de mobilité rassemblées dans l’offre Goodyear Total Mobility.

Grégory Boucharlat, vice-président de la division des pneumatiques industriels de Goodyear Europe, explique : « Goodyear possède une large expérience dans l’optimisation des coûts des flottes de transport grâce à son offre intégrée de produits et de solutions. Il est clair que ces éléments sont toujours importants pour les entreprises de transport à travers l’Europe, comme le montre notre récente enquête sur la réalité de la durabilité. Plus de 1 300 représentants du secteur du transport de toute l’Europe ont une fois de plus confirmé que la durabilité est l’un des principaux domaines d’intérêt de leurs entreprises. Grâce à la valeur ajoutée de Goodyear Total Mobility, nous aidons nos partenaires à atteindre leurs objectifs de développement durable. »

Maciej Szymański, directeur marketing de la division des pneumatiques industriels de Goodyear Europe : « Nous sommes ravis d’exposer à IAA Transportation, en présentant aux visiteurs les solutions complètes de Goodyear au bénéfice des flottes de poids-lourd et bus. Bénéficiant de ces solutions, nos clients peuvent améliorer leur efficacité, renforcer leur compétitivité et atteindre leurs objectifs de durabilité. L’emplacement central de notre stand sur le salon nous donne une position privilégiée pour rencontrer le public professionnel, partager notre message et faire découvrir nos pneumatiques, le rôle qu’ils jouent et nos solutions au cœur de l’écosystème de mobilité des flottes de transport. »

Le stand Goodyear sera situé dans le hall d’exposition H21, stand A70.

Goodyear présente son nouveau pneumatique GP-3E dédié aux chargeuses, niveleuses et tombereaux articulés. Ces machines sont utilisées sur des projets d’infrastructures majeurs, qui ont des objectifs de coût et de délais difficiles. Pour répondre à ces enjeux, Goodyear a augmenté la polyvalence opérationnelle du GP-3^E, sa dernière génération de pneumatiques. Sa polyvalence facilite le choix des pneumatiques pour les exploitants.

Maximiser l’efficacité sans compromettre la traction et les performances

L’expérience de Goodyear est importante dans l’équipement des chargeuses et bulldozer (code L3), des tombereaux articulés (code E3) et des niveleuses (G3). Alors que ces matériels présentent des différences significatives, les exigences en matière de pneumatiques sont similaires. Il est essentiel d’optimiser la marge des exploitants dans un secteur concurrentiel. Pour permettre de réduire les coûts d’exploitation, Goodyear a apporté des innovations technologiques au GP-3E, tout en améliorant ses performances par rapport à son prédécesseur. Le GP-3E bénéficie, par exemple, du mélange de gommes de type 6 spécialement conçu par Goodyear. Il présente une résistance avancée à l’abrasion, réduisant ainsi les coûts des pneumatiques pour les opérateurs.

Goodyear a réduit le poids du GP-3E par rapport à ses prédécesseurs. Sa carcasse dispose d’une nouvelle construction avec une ceinture en acier multiple, qui améliore la résistance aux coupures et l’usure de la bande de roulement. Cette méthode de fabrication maximise l’efficacité et la durabilité du pneumatique sans compromettre ses performances.

Traction ou flottaison ? Le GP-3E offre les deux.

Un autre axe de travail, Goodyear a cherché un équilibre entre les performances de traction et de flottaison. La traction offre une adhérence pour le mouvement vers l’avant, mais elle doit être équilibrée par la flottaison, pour aider la machine à rester au-dessus de la surface sans créer de dommages ou s’enliser.

Le dessin de la bande de roulement du GP-3E possède des capacités de traction élevées grâce aux nombreux doubles pavés de gomme sur sa partie centrale, combinés à des arêtes mordantes sur les épaulements. Ce profil de bande de roulement distribue uniformément la charge au sol. Un autre avantage des sculptures de la bande de roulement, combinées à la nouvelle construction, réside dans le confort apporté à l’opérateur. Le GP-3E réduit les niveaux de vibration, en particulier sur les surfaces dures. La réduction des vibrations participe au bien-être des opérateurs lors de longs quarts de travail dans des climats difficiles.

La caractéristique Electric Drive Ready de Goodyear signifie que le pneumatique GP-3E est adapté à une utilisation sur des machines électriques, hybrides, bi-énergie et thermiques. Cette polyvalence réduit les besoins de stockage de l’opérateur car le même pneumatique peut être utilisé, quelle que soit sa motorisation.

Octavian Velcan - Directeur général Goodyear OTR et aviation EMEA pour Goodyear explique : « Goodyear a analysé les besoins des utilisateurs de ce secteur exigeant. La réduction des coûts et la maximisation du temps de disponibilité sont des priorités. En introduisant une gamme polyvalente, efficace et durable répondant aux exigences opérationnelles d’une gamme plus large de machines, nous simplifions le choix, maximisons l’efficacité et développons la polyvalence des pneus. La conception légère et innovante du nouveau GP-3E prend en charge un coût par heure optimisé qui augmente l’efficacité et favorise la durabilité. Elle implique aussi une réduction des vibrations, donc un meilleur confort pour les conducteurs. »

Le nouveau Goodyear GP-3E est disponible dans les dimensions suivantes : 

Le Goodyear RH-4A+, en 40.00R57 présente les caractéristiques et avantages suivants :

• Le rapport pleins/creux de la bande de roulement et sa profondeur de gomme E-4+ favorisent un nombre d’heures d’exploitation maximales et la résistance aux coupures.

• Les sculptures centrales de la bande de roulement et les blocs et rainures d’épaulement évitent les montées en températures du pneumatique.

• La technologie Durawall® de Goodyear et la conception large du talon favorisent la durabilité, la résistance des flancs et la stabilité latérale.

« Le 40.00R57 devient la dimension principale de Goodyear pour équiper les engins de 200 tonnes, comme le Caterpillar 789. Avec un coût d'exploitation horaire en baisse et une capacité de charge plus élevée, la nouvelle dimension du Goodyear RH-4A+ constitue une option attractive pour les exploitants ayant équipé leurs flottes de 789 avec ce pneu plus gros." explique Eric Matson, responsable mondial de l'ingénierie des pneumatiques Génie-civil de Goodyear.

Les dimensions du Goodyear RH-4A+ disponibles aujourd'hui, sont 40.00R57, 59/80R63, 46/90R57 et 27.00R49 chez les distributeurs de pneumatiques génie-civil Goodyear dans le monde. Il est proposé dans des constructions de carcasse personnalisées et avec des mélanges de gomme de bande de roulement exclusifs de Goodyear.