L’événement s’est notamment déroulé en présence de Son Altesse Royale le Grand‑Duc, de Xavier Bettel, ministre des Affaires étrangères et du Commerce extérieur, ainsi que de Mandy Arendt, bourgmestre de Colmar‑Berg. À l’issue des discours officiels, les participants ont été conviés à une visite de l’usine et à découvrir les pneus Made in Luxembourg présentés sur des camions et véhicules lourds emblématiques.

Cette célébration a également été marquée par une touche artistique unique grâce à une collaboration avec l’artiste luxembourgeois Jacques Schneider. Une œuvre de grande dimension créée pour l’occasion a été dévoilée, accompagnée de pièces gravées au laser produites par Goodyear et inspirées de l’univers de Goodyear et du Luxembourg — un symbole fort alliant industrie et créativité locale.

Un héritage d’excellence et une empreinte européenne solide

Goodyear Luxembourg célèbre 75 ans d’excellence industrielle, un parcours débuté en 1951 avec la production du premier pneu sur le sol luxembourgeois. Ce qui a commencé comme l’expansion européenne d’une entreprise américaine est devenu une véritable success‑story industrielle locale. Le Luxembourg avait été choisi pour sa position centrale en Europe, sa stabilité et sa main‑d’œuvre qualifiée. Ces atouts en font encore aujourd’hui un pôle d’innovation et de leadership pour Goodyear, au service de l’industrie automobile européenne et du développement technologique en EMEA (Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique) et au‑delà.

Un partenariat solide et une communauté qui fait la différence

Cet anniversaire souligne également un partenariat de confiance avec le Luxembourg, dont le soutien a permis des décennies d’investissements, de croissance et d’avancées technologiques. Surtout, le succès de Goodyear repose sur la passion de ses équipes, dont les compétences, l’engagement et l’esprit de collaboration ont façonné l’évolution du site. Aujourd’hui, les opérations luxembourgeoises constituent un site phare qui abrite la plus grande usine de pneus poids lourds de Goodyear au monde et compte parmi les dix plus grands employeurs industriels privés du pays.

Alex Schumann, Directeur Manufacturing Luxembourg chez Goodyear, déclare : « Cette excellence industrielle repose avant tout sur les femmes et les hommes de Goodyear. Depuis 75 ans, des générations de collaborateurs — du Luxembourg et des régions voisines — ont façonné l’identité industrielle du site grâce à leurs compétences, leur engagement et leur capacité d’adaptation. »

Une vision tournée vers une mobilité plus sûre, plus intelligente et plus durable

À l’approche du 70e anniversaire du Goodyear Innovation Center Luxembourg en 2027, l’entreprise reste résolument engagée en faveur d’un avenir de la mobilité plus sûr, plus intelligent et plus durable. Dans un environnement mondial hautement compétitif, le Luxembourg continue de jouer un rôle essentiel dans le réseau international de Goodyear, soutenant son ambition d’être n°1 en pneus et services.

Chris Helsel, Senior Vice President Global Operations & Chief Technology Officer de Goodyear, conclut : «Goodyear Luxembourg est devenu un pôle industriel, d’innovation et de leadership majeur pour Goodyear, nous positionnant comme un fournisseur de premier plan des constructeurs automobiles et de poids lourds, des flottes, des clients et des consommateurs, tant au niveau local qu’à l’international. Pour l’avenir, notre ambition est claire : continuer à bâtir sur ces forces — leadership en innovation, excellence industrielle et partenariat de confiance avec notre pays hôte — en particulier dans un contexte exigeant. »

Dans son discours, Xavier Bettel, Ministre des Affaires étrangères et du Commerce extérieur souligne que “Goodyear, entreprise américaine pionnière implantée au Luxembourg après la Seconde Guerre mondiale, demeure un partenaire industriel clé, en stimulant l’innovation grâce à son centre d’excellence et en renforçant la position du Luxembourg en tant que pôle de recherche et d’industrie”.

Goodyear dévoile aujourd’hui le KMAX GEN-3, son nouveau pneumatique poids lourd de dernière génération, issu de la gamme premium emblématique KMAX. Conçu pour optimiser la résistance au roulement et le rendement kilométrique, il offre également une excellente traction et une usure maîtrisée, répondant ainsi aux exigences des flottes modernes, que ce soit pour les itinéraires longue distance, régionaux ou urbains.

Le KMAX GEN-3 marque une avancée significative par rapport aux générations précédentes, avec un kilométrage important, une traction optimisée et une résistance au roulement améliorée jusqu’à 13 %[5]. Fabriqué avec au moins 40 %[6] de matériaux durables, il améliore sa performance, comparé aux générations précédentes, tout en conservant la robustesse sur laquelle les flottes s’appuient au quotidien. Pensé pour réduire le coût total de possession, le KMAX GEN-3 permet de diminuer les coûts d’exploitation, avec une économie annuelle de carburant pouvant atteindre 1 236 € par véhicule[7].

Grâce aux améliorations apportées dans la composition de la bande de roulement et la conception des pneumatiques, la gamme KMAX GEN-3 franchit un nouveau cap en matière de réduction de la résistance au roulement. Elle garantit également les meilleures performances en termes de kilométrage et de traction au sein de la gamme KMAX[8]. Ces avancées permettent à davantage de flottes d’adopter des pneumatiques économes en carburant, sans compromis sur la longévité ni sur l’adhérence.

« Pendant 2 ans des prototypes de pneumatiques ont été testés sur plusieurs flottes. Les premiers retours ont été particulièrement positifs : avec des retours d’informations sur les pneumatiques directeur, et moteur, mettant en avant le potentiel kilométrique, la résistance à l’usure et la robustesse de conception. Dans des conditions réelles, ce sont plus de 2,5 MILLIONS de km parcourus soit une moyenne de 170 000 KM par camion. »

La nouvelle gamme Goodyear KMAX GEN-3 se compose du KMAX S GEN-3 (directeur), le KMAX D GEN-3 (moteur) et le KMAX T GEN-3 (remorque).

« Avec le KMAX GEN-3, nous avons fait évoluer une gamme déjà reconnue par nos clients pour son excellent rendement kilométrique, en y intégrant une efficacité énergétique accrue sans compromis sur les performances. Cela leur permet d’aborder leurs défis quotidiens avec une confiance renouvelée », déclare Xavier Fraipont, vice-président de la division Industrielle EMEA chez Goodyear. « En associant des composés de bande de roulement innovants, une compatibilité avec les véhicules électriques et des solutions de traçabilité numérique, cette nouvelle génération aide les flottes à réduire leurs coûts d’exploitation tout en s’inscrivant dans une démarche de transport plus durable. »

L’innovation au service de l’efficacité

Principales caractéristiques et avantages des Goodyear KMAX GEN-3:

• La Technologie Ecoready : Les pneumatiques fabriqués avec plus de 40 % de matériaux durables[9] sont marqués du logo ECOREADY TECHNOLOGY[10]. Les pneumatiques KMAX GEN-3 comprennent de la silice de cendre de balle de riz (RHAS), dont le contenu durable est attribué selon l’approche du bilan massique[11].
• L’identification par puce RFID : Une puce RFID est intégrée au pneumatique et permet une identification et une connectivité simplifiés avec les systèmes de gestion et de suivi des pneumatiques.

Principales caractéristiques et avantages des Goodyear KMAX S GEN-3  et KMAX D GEN-3

• Un composé de bande de roulement supérieur et de nouveaux composés de carcasse intégrant de la silice : Le composé de bande de roulement, enrichi en silice et hautement résistant à l’abrasion, contribue à limiter la génération de chaleur, réduisant ainsi la résistance au roulement et la consommation de carburant. La technologie de carcasse entièrement composée de silice permet de maintenir une température de fonctionnement réduite, pour diminuer la résistance au roulement[12].
• Technologie ELECTRIC DRIVE READY – conçu pour les véhicules équipés de moteurs diesel, hybrides ou électriques, une solution unique pour toutes les transmissions. Les pneumatiques bénéficient d’une capacité de charge supérieure à celle des pneumatiques conventionnels de même taille[13], pour supporter la charge supplémentaire des véhicules électriques, d’une résistance au roulement plus faible pour économiser l’autonomie de la batterie, et d’une rigidité accrue de la bande de roulement pour résister à un couple moteur plus élevé.

La gamme KMAX GEN-3 renforce la polyvalence de l’offre de pneumatiques poids lourds de Goodyear, désormais adaptée à un éventail encore plus large d’applications et de défis opérationnels. Elle illustre l’engagement constant de Goodyear à rester à l’écoute de ses clients, en proposant une gamme complète, tournée vers l’avenir, capable de répondre aux besoins évolutifs des flottes modernes.  

« En contribuant à réduire le coût total de possession, la gamme Goodyear KMAX GEN-3 illustre notre engagement continu à faire évoluer les produits premium pour répondre aux besoins réels des flottes - offrant des performances de kilométrage éprouvées avec une résistance au roulement améliorée jusqu’à 13 %, permettant de réaliser des économies de carburant mesurables et de contribuer à réduire les émissions de CO₂ pour les flotte », ajoute Maciej Szymański, directeur marketing PBU commercial EMEA chez Goodyear.

L’ensemble de la gamme KMAX GEN-3 et les dimensions disponibles sont à retrouver sur :  https://www.goodyear.eu/fr_fr/truck/espace-de-formation/kmax-gen-3.html
 

[1] par rapport à son prédécesseur, sur la base des données internes de Goodyear

[2] À l’exception de la taille 445/65R22.5, en raison de son application légère en service mixte nécessitant un composé spécifique.

[3] Économies par combinaison de véhicules (tracteur+semi-remorque), sur la base d’un calcul interne de Goodyear en tenant compte des valeurs officielles de résistance au roulement des pneus KMAX GEN-3 par rapport aux pneus KMAX GEN-2. Consommation moyenne de carburant 27l/100km, prix du carburant 1,6€/litre, kilométrage moyen 100 000 km/an. Les économies réelles peuvent varier en fonction, mais sans s’y limiter, de l’état et de l’entretien du véhicule, des conditions de circulation, du comportement du conducteur et d’autres facteurs.

[4] Comparé aux générations précédentes

[5] par rapport à son prédécesseur, sur la base des données internes de Goodyear

[6] À l’exception de la taille 445/65R22.5, en raison de son application légère en service mixte nécessitant un composé spécifique.

[7] Économies par combinaison de véhicules (tracteur+semi-remorque), sur la base d’un calcul interne de Goodyear en tenant compte des valeurs officielles de résistance au roulement des pneus KMAX GEN-3 par rapport aux pneus KMAX GEN-2. Consommation moyenne de carburant 27l/100km, prix du carburant 1,6€/litre, kilométrage moyen 100 000 km/an. Les économies réelles peuvent varier en fonction, mais sans s’y limiter, de l’état et de l’entretien du véhicule, des conditions de circulation, du comportement du conducteur et d’autres facteurs.

[8] Comparé à la génération précédente

[9] Goodyear définit un matériau durable comme étant biosourcé (provenant de sources biologiques) ; renouvelable (composé de biomasse renouvelable) ; ou des matériaux recyclés (retraités à partir de matériaux récupérés) tels que définis dans l’ISO 14021 ; ou un produit qui utilise ou contribue à d’autres pratiques conçues pour promouvoir la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions.

[10] Tous les pneus de remorque KMAX T GEN-3 sont estampillés du logo ECOREADY et d’une feuille, à l’exception des dimensions 445/65R22.5, en raison de leur application légère nécessitant un composé spécifique.

[11] Goodyear applique le système de certification de durabilité ISCC PLUS et l’approche de bilan massique afin de favoriser la transparence et la responsabilité dans le suivi des matériaux durables tout au long de la chaîne d’approvisionnement.

[12] Par rapport à son prédécesseur.

[13] Basé sur les données internes de Goodyear, remplaçant le KMAX Gen-2 pour essieux directeur