Cette installation, dont la construction a été achevée en décembre 2023, a été inaugurée ce jour sur le terrain d'essai Goodyear, en présence de Monsieur Lex Delles, Ministre de l’Économie, des PME, de l’Énergie et du Tourisme.

Sur une surface totale de 37 700 m², ce projet solaire affiche une capacité de 4,4 MWc et est composé de 8 148 panneaux bifaciaux, captant la lumière à la fois sur la surface éclairée du panneau et sur la surface inférieure grâce à la lumière diffuse.

Ce projet hors norme a été mené en étroite collaboration entre les équipes Goodyear, Enovos et Paul Wagner et Fils pour répondre aux exigences à la fois techniques mais aussi de sécurité, permettant ainsi le bon déroulé du chantier en parallèle des tests de pneumatiques quotidiens sur le circuit.  

Il complète désormais les deux installations déjà en place sur le site Goodyear de Colmar-Berg, dont le carport photovoltaïque de près de 1 500 panneaux solaires sur le parking du terrain d’essai et la centrale sur le toit de la Mold Plant. Ensemble, avec une production annuelle de 6,2 GWh d'électricité, elles contribueront ainsi à réduire les émissions de carbone de plus de 50 000 tonnes au cours des 20 prochaines années, tout en fournissant de l'énergie propre chaque année à 1700 ménages.

« Depuis l’inauguration du carport photovoltaïque sur le parking de ce même terrain d’essai en 2021, Goodyear a encore renforcé son engagement pour réduire les émissions de CO2, en phase avec sa stratégie globale ‘’Better Future’’ et son ambition climatique », se réjouit Romain Hansen, Vice-Président du Développement de Produits pour Goodyear en Europe, au  Moyen-Orient et en Afrique. « Nous sommes également fiers, en tant qu’un des principaux acteurs industriels du pays, de soutenir le gouvernement luxembourgeois dans son objectif de transition aux énergies 100% renouvelables ».

Anouk Hilger, Head of Renewable Energies, Enovos a ajouté : « Cette installation d’envergure vient compléter notre portefeuille de projets solaires majeurs déjà réalisés au Luxembourg. Il s’agit d’un modèle en termes de développement durable, car nous avons pris le plus grand soin à préserver le site et ses espèces spécifiques. Ce projet met en action notre engagement profond envers l'environnement et la transition énergétique. Il montre également que la collaboration entre experts, industries et gouvernements est essentielle pour catalyser et accélérer la transition énergétique vers un avenir durable. »

« Je félicite Goodyear et Enovos pour avoir réalisé ce projet photovoltaïque de grande envergure, qui produira de l'électricité renouvelable pour 4 800 habitants. Grâce à l'énergie solaire, le Luxembourg est en bonne voie pour atteindre ses objectifs climatiques ; en tant que ministre de l’Economie, je suis particulièrement ravi de voir que les entreprises installées au Luxembourg y contribuent activement », a déclaré le Monsieur Lex Delles, Ministre de l’Economie, des PME, de l'Énergie et du Tourisme.

Capitaliser sur les succès passés 

Depuis 2017, le LIST et Goodyear ont travaillé ensemble pour obtenir des résultats pionniers dans la recherche sur les matériaux, la compréhension des relations structure-propriété et la science des données. Leurs efforts conjoints ont positionné le Luxembourg comme une plaque tournante de l'innovation disruptive dans la mobilité, en particulier dans les secteurs des pneus et des technologies liées aux pneus. 

Lors du LIST Tech Day de l'année dernière, les deux entités ont scellé un accord pour la deuxième phase de leur partenariat en capitalisant sur l'expertise, l'infrastructure et les compétences de Goodyear et du LIST pour conduire l'innovation et la technologie vers un nouveau domaine d'application. 

Priorité au développement durable et à la digitalisation 

Le nouveau contrat englobe plusieurs programmes stratégiques comprenant plus de 30 projets. D'une durée de six ans, ce nouveau contrat met l'accent sur l'avancement des efforts axés sur le développement durable et la digitalisation au sein de l'industrie du pneu. En termes de développement durable, l'accent sera mis sur les pneumatiques développés à partir de matériaux biosourcés et recyclables. En ce qui concerne la digitalisation, la science des données et son application pour accélérer l'efficacité du prototypage des capteurs seront soulignés. L'accent sera également mis sur le développement de capteurs capables de surveiller l'usure des pneus en temps réel, afin d'améliorer la sécurité et de faciliter les procédures d'entretien. En outre, des efforts seront consacrés à la recherche et au développement en matière de collecte et de stockage d'énergie pour les capteurs sans fil, afin de garantir leur durabilité et leur efficacité.

Soutenue par le ministère de l'économie et l'initiative Industrial Partnership Block Grants (IPBG) du Fonds national de la recherche luxembourgeois (FNR), cette deuxième phase du partenariat devrait démarrer à la fin du mois d'avril.

Programmes stratégiques de recherche

• Science des données pour les applications liées aux pneus - À l'avant-garde de la transition digitale, ce programme vise à s'inscrire dans l'objectif de développement "first time right" de Goodyear. Il aidera les ingénieurs de Goodyear à développer, tester et valider des modèles de pneus dès le début du cycle de développement, dans le but d'identifier les pneus les plus performants avant la construction du premier prototype.
• Technologie des capteurs pour pneus - Ce programme contribuera au développement d'une technologie de détection basée sur les matériaux afin d'aider Goodyear à intégrer des capteurs pour la veille continue des pneus. • Pneus en fin de vie - Ce programme vise l'exploration et le développement potentiel de nouveaux matériaux et de nouvelles technologies de traitement afin d'améliorer la réutilisation des pneus en fin de vie.
• Matériaux durables - Les programmes de développement de matériaux sont conçus pour étudier de nouvelles matières premières qui pourraient être utilisées dans toutes sortes d'architectures de pneus.
• Relations structure-processus-propriétés - Ce programme fournira de nouveaux outils pour mieux comprendre les corrélations complexes entre les résultats de la caractérisation et les performances des matériaux. 

De plus, le LIST et Goodyear ont déjà identifié plusieurs domaines d'intérêt potentiels pour une future collaboration. 

Damien Lenoble, directeur du département matériaux du LIST : « La poursuite et le renforcement de la collaboration stratégique avec une entreprise mondiale telle que Goodyear témoigne de la grande qualité des recherches menées au LIST. Nous sommes honorés et heureux que Goodyear ait élargi notre partenariat de confiance. Ensemble, nous sommes déterminés à développer des pneus non seulement plus performants et plus intelligents, mais aussi plus durables pour les utilisateurs et la planète. Je tiens à félicit er toutes les équipes de Goodyear et du LIST qui ont nourri et développé avec diligence ce programme de recherche et d'innovation au cours de l'année écoulée et au-delà ». 

Romain Hansen, vice-président du développement des produits pour la région EMEA chez Goodyear : « Je suis ravi de voir cette deuxième phase du partenariat se concrétiser. Travailler avec des organisations influentes comme le LIST est essentiel pour que Goodyear respecte son engagement à favoriser la mobilité d'aujourd'hui et de demain. » 

Colmar-Berg, avril 2023 - Goodyear s'apprête à entamer une impressionnante tournée : la tournée Drive Results 2023 visitera 15 pays d'Europe entre avril et novembre. Au cours de cette tournée, le nouveau camion d'exposition Drive Results de Goodyear se rendra à divers événements européens pour présenter toute l'étendue de l'offre Goodyear Total Mobility. Cette approche complète est conçue pour aider les flottes à maximiser leur efficacité, à accroître leur compétitivité et à être plus durables grâce aux produits, services et solutions de mobilité intégrés de Goodyear.

La durabilité et la rentabilité continueront à favoriser l'adoption de solutions de mobilité pour les flottes 

Selon la dernière enquête de Goodyear sur la réalité durable[1] menée en 2022, les flottes continuent de reconnaître l'importance des investissements durables, 41 % d'entre elles déclarant que la réduction des coûts opérationnels est un facteur important lorsqu'elles envisagent de nouvelles solutions. Il s'agit d'une augmentation par rapport aux 32 % de l'édition 2021 de l'enquête. En moyenne, 41 % des flottes considèrent le développement durable comme une opportunité de réduire les coûts d'exploitation. Il s'agit d'une augmentation de 28 % par rapport à l'édition 2021. Il apparaît également que les flottes sont devenues encore plus sensibles aux coûts dans le climat économique actuel. Par rapport à 2021, le nombre de flottes demandant des incitations financières a augmenté de 4 %. Investir judicieusement pour un retour sur investissement maximal est vrai pour toutes les entreprises et particulièrement important aujourd'hui.

Un camion d'exposition interactif pour découvrir Goodyear Total Mobility 

Avec le Drive Results Tour, Goodyear veut relever les défis des flottes et montrer que les solutions durables efficaces ne doivent pas nécessairement être des compromis complexes en termes de revenus. Le showroom interactif a été entièrement mis à jour depuis la visite de 2022, offrant une expérience client encore plus immersive et une vue d'ensemble des produits et solutions de Goodyear. Pour offrir aux visiteurs une expérience améliorée, la salle d'exposition Drive Results comprendra un mélange attrayant d'éléments physiques et virtuels. 

Les visiteurs peuvent découvrir non seulement les derniers pneus, mais aussi toutes les solutions de mobilité telles que Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint ou Goodyear DrivePoint. Elles sont toutes connectées aux applications web et mobiles modernes, alimentées par le traitement des données, démontrant ainsi l'expertise de Goodyear dans le soutien aux flottes de transport dans l'écosystème futur et exigeant du transport. 

Au sein d’un programme chargé, la tournée assistera à une grande variété d'événements, du championnat européen de courses de camions Goodyear FIA (ETRC) aux expositions spécialisées dans les camions, les flottes et les opérations logistiques. La tournée Drive Results commencera à Transport 2023 à Herning, au Danemark, le 20 avril. Elle se poursuivra ensuite dans plusieurs salons axés sur la logistique. Après avoir occupé une place de choix lors de la première manche de la saison Goodyear FIA ETRC à Misano, en Italie, il poursuivra sa présence à toutes les courses de cette saison[2]. 

Maciej Szymanski, directeur du marketing pour l'Europe chez Goodyear, a commenté l'événement : "La mobilité totale de Goodyear ne se limite pas aux pneus, puisqu'elle offre une solution complète sur mesure qui améliore l'efficacité et la compétitivité des flottes et les aide à atteindre leurs objectifs en matière de développement durable. Dans un environnement économique qui reste difficile, les flottes doivent fonctionner au plus haut niveau. Je suis très heureux qu'une fois de plus nous soyons en mesure de présenter nos solutions en un seul endroit grâce à un camion showroom spécialement conçu pour offrir une expérience étonnante à chaque visiteur". 

[1] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/Sustainable-Reality.html 
[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/events 
 

Ce pneumatique a réussi les tests réglementaires ainsi que les tests internes de Goodyear. Ce pneumatique a été testé pour que sa résistance au roulement soit inférieure à celle du pneumatique de référence, produit avec des matériaux traditionnels. Une résistance au roulement plus faible signifie que ce pneumatique de démonstration participe à réduire la consommation de carburant et l'empreinte carbone d’un véhicule thermique. 

Après la présentation d’un pneumatique de démonstration contenant 70% de matériaux durables en janvier 2022, Goodyear a travaillé avec ses fournisseurs et prévoit de le commercialiser en 2023. Les personnes intéressées pourront s’enregistrer sur le site : Goodyear.com/SustainableMaterialTire.

La commercialisation d'un pneumatique composé à 90 % de matériaux durables nécessitera une collaboration renforcée avec les sources d'approvisionnement pour identifier le niveau nécessaire de production de ces matériaux innovants pour produire ce pneumatique en grande quantité. 

"Nous progressons pour atteindre notre objectif de commercialiser le premier pneumatique 100% durable d'ici 2030", explique Chris Helsel, vice-président de la production et de la technologie de Goodyear. « L'année dernière a été déterminante pour atteindre cet objectif. Nous avons cherché de nouvelles technologies, identifié des opportunités de collaboration. Nos équipes ont été persévérantes, non seulement, pour démontrer notre capacité à produire un pneumatique composé à 90 % de matériaux durables, mais aussi pour produire un pneumatique contenant jusqu'à 70 % de matériaux durables cette année. Notre équipe continue à innover et à s’engager pour construire un avenir meilleur. »

Pneumatique de démonstration avec 90% de matériaux durables - 17 ingrédients dans 12 composants du pneumatique

Ce pneumatique de démonstration avec 90% de matériaux durables comprend 17 ingrédients dans 12 composants du pneumatique, comprenant : 

• Du noir de carbone, présent dans les pneumatiques pour le renforcement du mélange de gommes et participer à leur longévité, il est normalement fabriqué en brûlant des produits pétroliers. Le pneumatique de démonstration composé à 90 % de matériaux durables de Goodyear comprend quatre types différents de noir de carbone produits à partir de méthane, de dioxyde de carbone, d'huile végétale et d'huile de pyrolyse issue de pneus en fin de vie. Ces technologies de noir de carbone participent à la réduction des émissions de carbone, à l’économie circulaire et à l'utilisation de carbones biosourcés, tout en offrant des performances similaires.
• L’utilisation d’huile de soja permet de conserver les qualités de souplesse du mélange de gommes dans des températures variables. L'huile de soja est une ressource biosourcée réduisant l'utilisation par Goodyear de matériaux à base de pétrole. Alors que près de 100 % des protéines de soja sont utilisées dans des applications alimentaires et dans la nourriture pour animaux, il reste un excédent important d'huile qui peut être utilisé dans des applications industrielles.
• La silice est un composant souvent utilisé dans les pneumatiques pour améliorer l'adhérence et réduire la consommation de carburant. Le nouveau pneumatique de Goodyear bénéficie d’une silice de haute qualité produite à partir de cendres d’écorces de riz (silice RHA), un sous -produit de la transformation du riz qui est souvent jeté.
• Le polyester est recyclé à partir de bouteilles en plastique. En les transformant en produits chimiques de base et en les restructurant en polyester de qualité technique, il est utilisé pour les câbles/cordes des pneumatiques.
• Les résines sont utilisées pour améliorer les performances de traction des pneumatiques. Les résines traditionnelles à base de pétrole sont remplacées par des résines de pin bio -renouvelables .
• Les tringles et les câbles en acier renforcent la structure d'un pneumatique radial. Ce nouveau pneumatique utilise des tringles et des câbles en acier à haute teneur en matières recyclées, qui sont produits selon le procédé du four à arc électrique (EAF). L'utilisation de ce procédé EAF en métallurgie permet de réduire la consommation d’énergie pour produire de l'acier et de recycler des métaux. Le processus EAF permet de réduire les émissions de gaz à effet de serre par rapport à l'acier produit à l'aide d'un haut fourneau.
• Les polymères à bilan massique certifiés ISCC provenant de matières premières bio et bio -circulaires sont présents dans ce pneumatique. 

Le passage aux matériaux durables est avéré dans certaines gammes actuelles de pneumatiques de Goodyear. Aujourd'hui, huit gammes de produits et certains pneumatiques de course contiennent de l'huile de soja. De plus, Goodyear a plus que doublé son utilisation de silice RHA dans ses gammes de produits depuis 2018. Avec la commercialisation d'un pneumatique contenant jusqu'à 70 % de matériaux durables, Goodyear démontre un engagement fort avec des solutions disponibles pour construire un meilleur futur. 

* Un matériau durable est défini comme un matériau biosourcé/renouvelable, recyclé ou qui peut être produit en utilisant des procédés durables pour la conservation des ressources et/ou la réduction des émissions. 
** Le pneumatique composé à 90 % de matériaux durables a été développé en tant que pneumatique de démonstration, ce qui signifie que Goodyear a démontré sa capacité à produire un pneumatique tourisme avec un haut niveau de matériaux durables

En utilisant une gamme de matériaux durables dans le composé de la bande de roulement du pneu, The Goodyear Tire & Rubber Company a développé le pneu concept Eagle GO, qui sera monté sur le nouveau concept car de Citroën, oli. 

Depuis plus de 120 ans, Goodyear poursuit des innovations et des inventions durables et nécessitant peu d'entretien. Ce partenariat avec Citroën s'inscrit dans la continuité d'une relation de longue date entre les deux marques. L'Eagle GO est le troisième pneu concept Goodyear développé avec Citroën et a été créé pour optimiser l'efficacité, la durabilité et le confort. 

Composé de matériaux durables pour la bande de roulement 

Ce pneu concept utilise un composé dans la bande de roulement, la partie du pneu qui s'use, composé presque entièrement de matériaux renouvelables ou recyclés. Ces matériaux comprennent des huiles de tournesol, des résines de pin, du caoutchouc naturel et de la silice de cendre de balle de riz, comme décrit ci-dessous : 

• Les huiles de tournesol et les résines de pin sont des solutions renouvelables pour remplacer les huiles dérivées du pétrole. Ces matériaux sont actuellement utilisés pour fabriquer de l'"encre végétale" pour les imprimantes. L'objectif de Goodyear est de remplacer complètement les huiles dérivées du pétrole dans ses produits d'ici 2040. 
• Le caoutchouc naturel de l'arbre Hevea brasiliensis est utilisé pour remplacer le caoutchouc synthétique à base de pétrole, en utilisant des méthodes d'agriculture et de culture responsables1. 
• la silice de cendre de balle de riz provenant de la transformation du riz peut réduire les déchets mis en décharge et a déjà été utilisée dans le béton armé.

Bande de roulement renouvelable 

Le pneu concept Eagle GO a le potentiel d'être renouvelé deux fois au cours de sa vie, ce qui augmente la durée de vie du pneu. Goodyear s'est fixé pour objectif que le pneu concept Eagle GO puisse parcourir jusqu'à 500 000 km grâce à la réutilisation de la carcasse durable et de la bande de roulement renouvelable.

Une technologie intelligente 

Le pneu concept Eagle GO utilise la technologie SightLine de Goodyear, qui comprend un capteur et qui surveille divers paramètres de la santé des pneus. Cette technologie est déjà appliquée pour aider les flottes de véhicules clientes de Goodyear. Elle pourrait ainsi réduire considérablement les déchets et accroître l'efficacité en maintenant de manière idéale la pression et l'état des pneus. La surveillance de la santé du pneu est un facteur important pour déterminer si ou le cas échéant quand la bande de roulement d'un pneu peut être renouvelée, ce qui augmente la circularité et l'efficacité. L'ajout de cette technologie au pneu concept Eagle GO s'inscrit dans l'objectif de Goodyear de réinventer les pneus et le service, en offrant une intelligence basée sur les données et les capteurs dans tous les nouveaux produits d'ici 2027. 

"L'architecture des pneus a parcouru un long chemin en intégrant des matériaux durables et des technologies intelligentes", explique Laurent Colantonio, directeur régional de la technologie EMEA. "Avec Citroën, nous avons une relation qui constitue un excellent banc d'essai pour développer et tester de nouvelles technologies et techniques. 

"Les pneus concepts sont un moyen fantastique pour Goodyear de rechercher et de développer des technologies révolutionnaires qui peuvent être intégrées à nos produits. Les enseignements tirés de ce projet contribueront à notre avenir en tant que fournisseur de mobilité qui innove constamment dans ses produits et services." 

[1] Conformément à la politique d'approvisionnement en caoutchouc naturel de Goodyear.

Cette nouvelle installation est une première pour Goodyear et constitue une opportunité d’apprentissage, de test et de perfectionnement de la technologie au fur et à mesure que la capacité de production augmente. Elle comprend un nouveau procédé basé sur des petites séries de production de pneumatiques ultra-haute performance (UHP) et ultra ultra-haute performance (UUHP) à grand diamètre de jantes. Cela permet à Goodyear de produire des pneumatiques quatre fois plus rapidement qu’au cours d’un cycle de production classique et ainsi de répondre aux demandes des clients de manière rapide et efficace. 

Développée par des ingénieurs Goodyear, cette méthode permet d’anticiper et de répondre à la complexité croissante de l’industrie du pneumatique. L’attention de plus en plus marquée des constructeurs automobiles d’équipements d’origine pour les pneumatiques à grand diamètre de jantes ainsi que la variété des modèles de véhicules et des options disponibles pour les conducteurs génèrent un besoin grandissant de développer et de produire efficacement des pneumatiques UUHP premium de petites quantités, sur demande, pour le marché du remplacement et des équipements d’origine. 

“Nous avons dû concevoir ce processus intégré pour répondre aux évolutions du marché. Ceci donne lieu à un nouveau business modèle pour servir nos clients et consommateurs dans cette importante partie du marché, de plus en plus complexe » cite Chris Helsel, Senior Vice President, Global Operations et Chief Technology Officer. Ce nouveau processus nous donnera un avantage concurrentiel en visant une qualité et une réactivité à l’échelle mondiale. »

Cette technologie requière de nouvelles compétences et pour le moment Goodyear a embauché 90 employés pour soutenir cette installation. Dans les prochains mois, Goodyear recrutera 20 techniciens électromécaniciens supplémentaires. L’entreprise a également investi dans des programmes de formation pour permettre aux employés d’être plus performants sur des procédés de fabrication nouveaux et innovants. 

L’usine est maintenant opérationnelle et la cérémonie officielle d’inauguration marque une étape clé sur le chemin de la pleine capacité. Cet événement a eu lieu en présence de Son Altesse Royale le Grand-Duc, de Franz Fayot, Ministre de l’Economie et de Dan Biancalana, Député-Maire de Dudelange. 

Franz Fayot, Ministre de l’Economie a commenté : « Première grande entreprise américaine à s'installer au Luxembourg en 1951, Goodyear a marqué un nouveau départ dans l’histoire industrielle du Luxembourg et dans sa diversification économique. Depuis lors, la relation entre Goodyear et le Luxembourg a toujours été basée sur un soutien et une confiance mutuels. La nouvelle usine de production de l’entreprise à Dudelange confirme les atouts du Grand-Duché en tant que destination pour les investissements industriels de haute technologie de groupes internationaux. »

Notes aux rédacteurs 

En quoi consiste ce nouveau procédé ? 

Ce procédé permet à Goodyear de produire des pneumatiques quatre fois plus rapidement que lors d’un cycle de production standard par formage en appliquant à chaud des composants sur la machine d'assemblage des pneus. En d'autres termes, il s'agit d'une version de l'impression 3D pour l'industrie du pneumatique. 

Une telle rapidité de production est possible grâce à des procédés numériques et des postes de travail hautement automatisés et interconnectés utilisant des technologies de fabrication additive. Il permet ainsi des gains d’efficacité pendant la fabrication de nouveaux produits qui seront ensuite développés en grandes séries grâce à l’automatisation et à la haute précision du processus de fabrication. 

Cela, combiné aux nouvelles capacités virtuelles installées par Goodyear dans son Centre d’Innovation à Colmar-Berg, constitue une étape clé pour favoriser la réduction de la durée du cycle de développement d’un produit et ainsi atteindre l’objectif fixé par Goodyear, à savoir d’être le fournisseur de référence pour les équipements originaux en obtenant la première validation pour tous les produits avec une seule itération physique.

La deuxième centrale est quant à elle prévue pour fin 2022. Une fois terminées, ces deux stations produiront ensemble annuellement environ 5 GWh d'électricité. Elles contribueront ainsi à réduire les émissions de carbone d'environ 50 000 tonnes au cours des 20 prochaines années, tout en fournissant de l'énergie propre chaque année à plus de 1 300 ménages. 

« Après être passés à l’énergie verte et sans carbone depuis mai 2021 pour tous nos sites au Luxembourg, nous en sommes désormais également devenus un producteur pour les ménages luxembourgeois », se réjouit Xavier Fraipont, Vice-Président du Développement de Produits pour Goodyear en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique. « Ce projet s’inscrit dans la stratégie globale ‘’Better Future’’ de Goodyear, mais aussi dans notre volonté d’aider le gouvernement luxembourgeois dans son objectif de transition aux énergies 100% renouvelables. » 

Anouk Hilger, Head of Renewable Energies d'Enovos Luxembourg a ajouté : « Enovos, en étroite collaboration avec nos partenaires industriels, s'efforce de faire progresser rapidement la mise en œuvre des énergies renouvelables et donc la décarbonisation du secteur de l'énergie. Les ambitions d’Enovos sont rendues possibles par son expertise pour développer et mettre en œuvre une solution d’énergie renouvelable. Ce projet commun illustre notre engagement continu pour conduire la transition énergétique dans la Grande Région. » 

« L'énergie solaire est l'énergie du futur, et les derniers chiffres prouvent clairement que de plus en plus de résidents et d'entreprises l'adoptent : la production de centrales photovoltaïques est en constante augmentation. Je suis donc très heureux que Goodyear, un acteur industriel du nord du pays, se joigne à ce développement et contribue par conséquent à convaincre encore plus d'acteurs que l'énergie photovoltaïque n'est pas seulement bénéfique pour le climat, mais aussi pour l'économie », a déclaré le Ministre de l'Énergie, Claude Turmes.