Con un nuevo diseño, destacado por un flanco de alto contraste y una cobertura que ahora se extiende hasta llanta de 23 pulgadas de diámetro, Vector All Season 4 desbloquea una capacidad y comodidad premium durante todo el año para segmentos de vehículos que hasta ahora no disponían de una solución para todas las estaciones.

No dudes de nada - Agarra el momento

Goodyear Vector All Season 4 ofrece un rendimiento optimizado en todas las condiciones, desde carreteras secas hasta lluvia y nieve ligera, y cuenta con la certificación europea Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desarrollado utilizando las últimas tecnologías de Goodyear y materiales específicos, el neumático ofrece una combinación cuidadosamente equilibrada de capacidades sin comprometer ninguna de las áreas de rendimiento. Esto permite que el neumático se adapte a los cambios de temperatura, a las condiciones de la carretera y a los estilos de conducción, para un rendimiento fiable durante todo el año.

Los resultados de pruebas independientes confirman aún más el rendimiento de Vector All Season 4. En una prueba TÜV SÜD encargada por Goodyear, el neumático resultó ser un producto bien equilibrado[2] según el análisis interno de Goodyear de los resultados de la prueba TÜV, demostrando un rendimiento consistentemente fuerte en todos los criterios de rendimiento evaluados. Su rendimiento también fue reconocido por AutoBild, que otorgó al neumático una calificación "Ejemplar"[3], subrayando sus puntos fuertes como una solución fiable y completa para todas las estaciones‑.

Tecnología WeatherReady

El rendimiento sin concesiones del neumático para todas las estaciones se apoya en la tecnología WeatherReady™, la nueva base de ingeniería de Goodyear diseñada para garantizar un desempeño fiable durante todo el año. Esta tecnología integra Dry Contact Plus, el sistema de laminillas 3D Blade Sipe y una nueva fórmula de compuestos para ofrecer seguridad en condiciones variables.

• Seguro cuando cuenta: El nuevo dibujo de la banda de rodadura y el diseño optimizado de los bloques proporcionan un agarre seguro en cualquier estación y condición de la carretera.

• Control sin esfuerzo en seco y mojado: Una huella mejorada durante la frenada ofrece un excelente rendimiento en seco y mojado.

• Conducción eficiente y refinada: Una nueva fórmula de compuestos mejora el desgaste de la banda de rodadura y la resistencia a la rodadura, favoreciendo un mayor rango de movilidad, perfectamente adaptado a los vehículos eléctricos.

Diseñado para equipamientos Premium

Diseñado para los vehículos actuales —más pesados, más potentes y cada vez más electrificados—, Vector All Season 4 responde a las cambiantes exigencias del parque automovilístico moderno gracias a una gama de medidas más amplia y a una capacidad mejorada.

Para 2026, la gama incluirá 96 referencias en diámetros de llanta de 16 a 23 pulgadas, con el 66% de la gama en 19 pulgadas y superiores. Esta mayor cobertura supone un paso importante para el segmento de los neumáticos para todas las estaciones, ya que permite que más conductores y una mayor variedad de vehículos confíen por primera vez en una solución de neumáticos para todas las estaciones. Modelos como Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera y Macan, así como Audi A6 e-tron, Q7 y SQ7, pueden ahora combinar un rendimiento seguro para todas las estaciones con la comodidad de la versatilidad durante todo el año.

Esta ampliación de la gama refleja tanto la creciente demanda de neumáticos para todas las estaciones[4] como la evolución del parque automovilístico. Entre 2022 y 2025, las ventas de neumáticos para todas las estaciones de 19 pulgadas y superiores aumentaron más de un 20%[5] al año, lo que subraya el cambio hacia tamaños de llanta más grandes y pone de manifiesto la necesidad de una cobertura de montaje para todas las estaciones más amplia.

Estética sin complejos: un diseño premium refinado

Para llantas de 19 pulgadas y superiores, Vector All Season 4 incorpora un exclusivo flanco grabado con láser. El acabado refuerza un aspecto potente y de primera calidad, realzando la presencia visual de los modernos vehículos de altas prestaciones y de lujo, tanto en movimiento como parados.

"Goodyear ha desempeñado un papel decisivo en la configuración de la categoría de neumáticos para todas las estaciones desde sus comienzos, empezando por el lanzamiento de Goodyear Tiempo en 1977, el primer neumático para todas las estaciones del mundo", afirma Ben Glesener, Director Senior de Tecnología y Desarrollo de Productos para el Consumidor en EMEA. "A medida que nos acercamos al 50 aniversario de ese hito el próximo año, Vector All Season 4 representa el siguiente paso en la forma en que seguimos redefiniendo la categoría de neumáticos para todas las estaciones. Al elevar el rendimiento para todas las estaciones de‑y ampliar la gama para satisfacer las demandas de los vehículos premium y eléctricos de hoy en día, estamos haciendo que sea más fácil que nunca para más conductores confiar en una única solución de neumáticos durante todo el año."

Nota del editor

El nuevo Vector All Season 4 se introducirá a partir de mayo de 2026, con tamaños que se irán lanzando progresivamente a lo largo de 2026 y más SKU en 2027. Otras aplicaciones de Equipo Original (EO) seguirán este año.

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Comparado con el rendimiento medio de los cuatro modelos más recientes disponibles en el momento de las pruebas de los principales competidores en el segmento de todas las estaciones (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Probado por TÜV SÜD Product Service GmbH en noviembre - diciembre de 2024 por encargo de Goodyear. Tamaño del neumático: 205/55R16 94V XL; Coche de prueba: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Lugares de prueba: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Informe nº 713349044-PM. Informe completo disponible en: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] AutoBild (D), 2026/04/29, comparando 5 neumáticos para todas las estaciones en tamaño 225/40R18.

[4] Tyres Europe Quarterly Update Q4 & Full Year 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[5] GfK an NIQ Company. Datos de GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha sobresalido en las últimas pruebas de revistas europeas, consiguiendo los máximos honores en las últimas pruebas de neumáticos de verano de Auto Bild y AUTO ZEITUNG y logrando un impresionante segundo puesto compartido en la renombrada prueba de ADAC. 

Auto Bild lo nombró Ganador de la Prueba y lo reconoció con el prestigioso premio 'Eco-Master'. ¹ Es la sexta vez desde 2020 que un neumático Goodyear obtiene este galardón.  

Los participantes en las pruebas elogiaron el neumático de ultra altas prestaciones (UHP) por su excelente equilibrio de prestaciones, su kilometraje líder en su clase, su menor coste por 1.000 km recorridos y su menor ruido exterior ¹, lo que refuerza su preparación para equipar los últimos vehículos eléctricos.

AUTO ZEITUNG, que también otorgó a Eagle F1 Asymmetric 6 el estatus de Ganador de la Prueba en su última prueba, elogió el neumático como un "ganador absolutamente impecable", elogiando su capacidad de "combinar rendimiento y sostenibilidad al más alto nivel"^.2 La publicación reconoció además sus credenciales medioambientales, otorgándole una "Recomendación Medioambiental" por su equilibrio entre rendimiento y eficiencia^.2  

Además, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 también obtuvo un segundo puesto compartido de diecisiete y una calificación general de "Bueno" en la última prueba de neumáticos de verano de ADAC. Los expertos de ADAC elogiaron el "rendimiento excelentemente equilibrado" del neumático, destacando sus "buenas propiedades" en carreteras mojadas y secas, el "elevado kilometraje previsto" y la ausencia de "puntos débiles particulares "³. 

La mayor oferta de todos los tiempos 

Esto sigue al anuncio del mes pasado de que Goodyear va a ampliar su gama Eagle F1 Asymmetric 6 hasta convertirla en la más extensa de su historia. A lo largo de 2025, entrarán en el mercado 42 nuevas medidas para aumentar la oferta total de productos a 233 referencias. Se trata de la mayor gama de neumáticos de verano UHP de la historia de Goodyear, que satisface la creciente demanda de los mercados europeos de SUV y EV. Pronto más consumidores podrán mejorar su experiencia de conducción y disfrutar de la carretera, gracias a los galardonados neumáticos de Goodyear. 

Las nuevas referencias están optimizadas para adaptarse a una amplia gama de vehículos modernos y VE populares, como el Volvo EX90, el Range Rover Sport, el Tesla Model Y, el Polestar 4 y el Audi Q8 e-tron. 

Sonia Leneveu, Directora de Marketing Consumer EMEA, Goodyear: "Los resultados de estas pruebas independientes refuerzan al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 como la mejor elección para los conductores que buscan un equilibrio entre altas prestaciones, eficiencia y sostenibilidad. Estamos encantados de que Eagle F1 Asymmetric 6 haya recibido un reconocimiento tan alto en tres pruebas distintas, destacando en todas las métricas clave y ofreciendo un rendimiento excepcionalmente equilibrado.  

"A medida que los conductores se vuelven más conscientes de la eficiencia y la autonomía, la obtención del título de 'Eco-Master' de Auto Bild y la recomendación medioambiental de AUTO ZEITUNG adquieren más relevancia que nunca. Con la introducción de 42 nuevas medidas en 2025, Goodyear continúa con el desarrollo de sus neumáticos para satisfacer la creciente demanda en los mercados europeos de VE y SUV." 

(1) Auto Bild edición 10/2025,^{6 de} marzo de 2025. 52 neumáticos probados, tamaño 225/40R18. Comentarios traducidos del alemán original. 

(2) AUTO ZEITUNG edición impresa 6/2025. 10 neumáticos probados, tamaño 225/45R18, coche de prueba: Skoda Octavia Combi 1,5 TSI. Comentarios traducidos del alemán original. 

(3) Prueba de neumáticos de verano ADAC, febrero de 2025. 17 neumáticos probados, tamaño 225/40R18, coche de prueba: VW Golf VIII. Comentarios traducidos del alemán original. 

Para satisfacer la creciente demanda en los mercados europeos de SUV y vehículos eléctricos, los nuevos tamaños oscilarán entre las 18 y las 23 pulgadas, y el 93% de los nuevos SKUs medirán 19 pulgadas o más, en respuesta a las tendencias del mercado que favorecen los tamaños de llanta más grandes.

Las nuevas SKU están optimizadas para adaptarse a una amplia gama de vehículos modernos y vehículos eléctricos populares, como el Volvo EX90, el Audi Q7, el Range Rover Sport, el Tesla Model Y, el Polestar 4 y el Audi Q8 e-tron. Al igual que todos los neumáticos Goodyear, Eagle F1 Asymmetric 6 está preparado para vehículos eléctricos gracias a su baja resistencia a la rodadura que mejora la eficiencia y reduce el ruido interior, lo que lo hace ideal para los últimos vehículos que llegan al mercado.

Rendimiento galardonado por sus tecnologías líderes en su clase

Las 42 SKU se introducirán a través de un despliegue por fases, con el lanzamiento de 27 medidas en la primera mitad de 2025, a las que seguirán 15 mediadas adicionales en la segunda mitad del año. Más del 50% de estas nuevas SKUs incorporarán las innovadoras tecnologías SoundComfort y SealTech de Goodyear. SoundComfort minimiza el ruido de la carretera para una experiencia de conducción más silenciosa y refinada, mientras que SealTech sella eficazmente los pinchazos de hasta 5 mm, mejorando tanto la comodidad como la seguridad.

La baja resistencia a la rodadura y la alta capacidad de carga del Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 lo hacen óptimo para los SUV modernos y los vehículos eléctricos, que exigen más de un neumático para maximizar la autonomía y la eficiencia. Su construcción lista para vehículos eléctricos también cuenta con un patrón de cancelación de ruido que reduce el ruido de la carretera en 1 dB(A)¹; lo que equivale a una reducción de más del 20% de la emisión de ruido real del neumático, para una experiencia de conducción más silenciosa y refinada.^{número arábigo}

La tecnología Dry Stability Plus de Goodyear también está presente en el Eagle F1 Asymmetric 6. Esto permite que el neumático se adapte a la superficie de la carretera y ofrezca siempre la cantidad óptima de agarre, tracción y estabilidad. En condiciones húmedas, el neumático cuenta con una resina avanzada para un contacto óptimo con la carretera, lo que le da al neumático un excelente agarre en mojado.

Eagle F1 Asymmetric 6 ha justificado su popularidad en toda Europa con varias victorias en pruebas de revistas desde su lanzamiento, incluida la obtención de los máximos honores en la prestigiosa prueba de neumáticos de verano Auto Bild en 2023 y el título Eco-Master en la misma prueba durante dos años consecutivos.³

Sonia Leneveu, Directora de Marketing Consumer EMEA de Goodyear, declaró: "Estamos encantados de que el éxito de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 signifique que podemos ampliar su cobertura a aún más vehículos en el segmento premium. Con el continuo crecimiento de los mercados de SUV y EV en Europa, estamos orgullosos de ofrecer la gama Eagle F1 Asymmetric 6 más completa hasta la fecha, lo que garantiza que satisfacemos las necesidades de una amplia variedad de vehículos modernos y eléctricos".

(1) Prueba interna, reducción de ruido en comparación con su predecesor Eagle F1 Asymmetric 5.

(2) Una disminución de 1 dB(A) corresponde a una reducción del 21% de la potencia sonora de la fuente de ruido.

(3) Auto Bild: 50 neumáticos de verano probados, dimensión 225/45R18. Coche de pruebas: BMW Serie 3. Número 10/2023.

Nuevas referencias para 2025:  

Godyear Eagle F1 SuperSport R

El Eagle F1 SuperSport R incrementa aún más los niveles de agarre y precisión de la dirección tanto dentro como fuera de la pista. Los niveles de agarre son mejores gracias al uso de un compuesto de alta fricción que proporciona un nivel excepcional de agarre en seco, así como una estabilidad en curvas excelente, asegurada por puentes en el surco interior del dibujo de la banda de rodadura, reduciendo la deformación de los bloques de la banda de rodadura cuando se le aplican fuerzas extremas en curva. La precisión de la dirección y respuesta también han sido mejoradas optimizando la huella del neumático para una distribución de la presión más consistente.

Esta versión del Goodyear Eagle F1 supone ascender un escalón más a la hora de aumentar la capacidad de respuesta en todos los sentidos tanto en carretera como en circuito. Representa un puente entre la tecnología y el rendimiento gracias al empleo de varias tecnologías:

* Advanced Control Compoud: Es un compuesto a base de resina que optimiza la fricción entre el neumático y la carretera aumentando el agarre. Está especialmente pensado para asfalto seco.

* Bridge Assist: Los puntos de goma que están integrados en el primer surco de la banda de rodadura de los neumáticos proporcionan mayor resistencia a la flexión en las curvas. De este modo el nivel de estabilidad aumenta permitiendo un mejor grado de dirección y trayectorias más precisas, independientemente de la temperatura del neumático.

* Impulse Plus Construction: Esta tecnología optimiza al máximo los contornos del neumático, así como de la banda de rodadura para conseguir una distribución uniforme de la presión, garantizando la mejor área de contacto con el suelo. Combinada con la tecnología Powerlin Cover, que ya tiene la versión Goodyer SuperSport, mejora notablemente la precisión de conducción general y la estabilidad tanto a alta velocidad como en cambios de dirección.

Este neumático está orientado a automóviles más exclusivos, como por ejemplo el Volkswagen Golf ClubSport, Mercedes C63 S-AMG, BMW M4 CS o Porsche 911 GT3.

Disponible desde este año en 10 medidas diferentes que abarcan desde llantas de 18 a 21 pulgadas, anchos de rueda que van desde 205 a 325 mm. y perfiles de 25 a 40. Claro está, se clasifica en la categoría de neumáticos UUHP, o Ultra Ultra High Performance.

Goodyear Eagle F1 SuperSport

El Eagle F1 SuperSport es la puerta al segmento UUHP y se ha desarrolla en base en a la experiencia en competición de Goodyear para brindar a los conductores un agarre y manejabilidad superiores. La respuesta en los cambios de dirección se asegura a través de los nervios rígidos de la banda de rodadura, mientras que un el hombro exterior grueso y cerrado proporciona control en los apoyos más fuertes en curvas. El diseño de las paredes laterales súper rígido, mejora aún más la manejabilidad sin comprometer excesivamente el confort de marcha. Aunque fue desarrollado principalmente para condiciones secas, Goodyear ha abordado de manera innovadora el rendimiento en mojado con el uso de multicompuestos. Así las secciones exteriores están optimizadas para seco y se combinan con tres segmentos centrales optimizados para mojado. De esta forma los conductores pueden empujar más fuerte con seguridad en las curvas secas mientras disfrutan de un excepcional rendimiento de frenada y manejabilidad en mojado.

El Goodyear F1 SuperSport ofrece una gran versatilidad, aunque es más deportivo que el Eagle F1 Asymmetric 5. Para ello, se basa en varias tecnologías innovadores:

• Dual Plus. Significa el uso de dos tipos de compuestos de caucho en la misma banda de rodadura. Las tres bandas centrales están diseñadas para garantizar una marcha suave en mojado, mientras que en los hombros del neumático se utiliza una mezcla que optimiza el comportamiento en seco.

• Power Shoulder. Los hombros del neumático están a su vez reforzados con el fin de endurecer la parte que mayor peso soporta y a la vez extender o maximizar la superficie de goma en contacto con el suelo en todo momento, por ejemplo, también cuando se da una curva a alta velocidad. Supone también un elemento clave para conseguir una gran estabilidad.

• HighForce Construction. O construcción de alta resistencia. De esta forma, las paredes laterales, los flancos, son más rígidos y a su vez proporcionan un mayor confort de conducción ya que limitan los movimientos laterales naturales del neumático en estas circunstancias.

• Powerline Cover. Es un sistema que incluye una estructura interna hecha de aramida y nylon encargada de evitar la deformación de la banda de rodadura. De esta forma se mantiene siempre el contacto del neumático con el suelo, proporcionando una estabilidad constante incluso a altas velocidades.

El nuevo Goodyear Eagle F1 SuperSport mejora algo tan importante como las distancias de frenado y también el rendimiento dinámico respecto al Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 en un 3% en suelo seco, un 5% en mojado, y mejora también el tiempo por vuelta en circuito en 1,9 segundos. Está disponible en 25 medidas en llantas de 18 a 21 pulgadas, y en anchos de banda que van desde 205 a 305 mm a su vez con una relación de perfiles de 30 a 45.

El Eagle F1 SuperSport está diseñado para coches compactos deportivos de altas prestaciones como el Volkswagen Golf GTI, berlinas de alto rendimiento como el BMW M3 y el Mercedes-AMG C63, o supercoches de uso diario como el Porsche 911 Turbo.

Tras su anuncio a finales del año pasado, Goodyear presenta sus nuevos neumáticos de altas prestaciones en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra 2019. Los asistentes al Salón podrán ver los Goodyear Eagle F1 SuperSport, Eagle F1 SuperSport R y el Eagle F1 SuperSport RS en primicia.

Los neumáticos ponen en funcionamiento innovadoras tecnologías y compuestos que permiten mejoras significativas en las distancias de frenado y tiempos por vuelta sin desatender elementos más intangibles de la experiencia de conducción, como la respuesta en la entrada a las curvas, bajo frenada y al comienzo de las aceleraciones.

La gama Goodyear SuperSport

El Eagle F1 SuperSport aprovecha la experiencia de Goodyear en la competición para proporcionar un agarre y manejabilidad superiores. Los cambios de dirección sensibles están garantizados gracias a las rígidas costillas de la banda de rodadura mientras que un dibujo exterior muy cerrado, utilizado en el hombro del neumático, proporciona control durante las transferencias de carga en las curvas. Un diseño de la pared lateral muy rígido mejora aún más la manejabilidad sin comprometer el confort de la conducción. Si bien en principio se diseñó para condiciones de seco, Goodyear ha abordado de forma innovadora el rendimiento en mojado a través de la puesta en funcionamiento de una combinación de varios compuestos que hacen que las secciones exteriores, optimizadas para seco, queden emparejadas con segmentos centrales optimizados para mojado. Esto permite a los conductores apretar el acelerador con seguridad en las curvas en carreteras secas, aún disfrutando de un rendimiento excepcional de frenada y manejabilidad en mojado.

El Eagle F1 SuperSport R incrementa aún más los niveles de agarre y precisión de la dirección tanto dentro como fuera de la pista. Los niveles de agarre son mejores gracias al uso de un compuesto de alta fricción que proporciona un nivel excepcional de agarre en seco, así como una estabilidad en curvas excelente, asegurada por puentes en el surco interior del dibujo de la banda de rodadura, reduciendo la deformación de los bloques de la banda de rodadura bajo fuerzas extremas en curva. La precisión de la dirección y respuesta también han sido mejoradas optimizando la huella del neumático para una distribución de la presión más consistente.

El Eagle F1 SuperSport RS es el neumático de Goodyear más enfocado a la competición, diseñado para ir al límite en la pista mientras sigue siendo legal para la carretera. Un compuesto altamente especializado y derivado de la competición proporciona los máximos niveles de agarre y rendimiento en condiciones de seco.

Acerca de Goodyear

Goodyear es una de las compañías de neumáticos más grandes del mundo. Emplea a cerca de 64.000 personas y fabrica sus productos en 47 instalaciones en 21 países alrededor del mundo. Sus dos Centros de Innovación en Akron, Ohio, y Colmar-Berg, Luxemburgo, se esfuerzan por desarrollar productos y servicios de vanguardia que establecen los estándares de tecnología y rendimiento para la industria. Para más información sobre Goodyear y sus productos, visite www.goodyear.com/corporate.

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