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                    <title><![CDATA[Goodyear EMEA Newsroom]]></title>
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                    <pubDate>Wed, 02 Oct 2019 13:05:05 +0200</pubDate>
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                        <title><![CDATA[Goodyear EMEA Newsroom]]></title>
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                        <title>Goodyear Eagle F1 SuperSport R, tecnología para conseguir un excepcional agarre y precisión dentro y fuera de la pista</title>
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]]></pp:boilerplate><description><![CDATA[<p><strong>Madrid, 8 de agosto de 2019</strong> &ndash; Con su nueva gama Eagle F1 SuperSport compuesta por tres neum&aacute;ticos SuperSport, SuperSport R y SuperSport RS, Goodyear regresa al segmento de Ultra Ultra Altas Prestaciones (UUHP) trasladando la tecnolog&iacute;a desarrollada tras a&ntilde;os de experiencia en competici&oacute;n a sus nuevos productos.</p>

<p><strong>Godyear Eagle F1 SuperSport R</strong></p>

<p>El Eagle F1 SuperSport R incrementa a&uacute;n m&aacute;s los niveles de agarre y precisi&oacute;n de la direcci&oacute;n tanto dentro como fuera de la pista. Los niveles de agarre son mejores gracias al uso de un compuesto de alta fricci&oacute;n que proporciona un nivel excepcional de agarre en seco, as&iacute; como una estabilidad en curvas excelente, asegurada por puentes en el surco interior del dibujo de la banda de rodadura, reduciendo la deformaci&oacute;n de los bloques de la banda de rodadura cuando se le aplican fuerzas extremas en curva. La precisi&oacute;n de la direcci&oacute;n y respuesta tambi&eacute;n han sido mejoradas optimizando la huella del neum&aacute;tico para una distribuci&oacute;n de la presi&oacute;n m&aacute;s consistente.</p>

<p>Esta versi&oacute;n del Goodyear Eagle F1 supone ascender un escal&oacute;n m&aacute;s a la hora de aumentar la capacidad de respuesta en todos los sentidos tanto en carretera como en circuito. Representa un puente entre la tecnolog&iacute;a y el rendimiento gracias al empleo de varias tecnolog&iacute;as:</p>

<p><strong>* Advanced Control Compoud:</strong> Es un compuesto a base de resina que optimiza la fricci&oacute;n entre el neum&aacute;tico y la carretera aumentando el agarre. Est&aacute; especialmente pensado para asfalto seco.</p>

<p><strong>* Bridge Assist:</strong> Los puntos de goma que est&aacute;n integrados en el primer surco de la banda de rodadura de los neum&aacute;ticos proporcionan mayor resistencia a la flexi&oacute;n en las curvas. De este modo el nivel de estabilidad aumenta permitiendo un mejor grado de direcci&oacute;n y trayectorias m&aacute;s precisas, independientemente de la temperatura del neum&aacute;tico.</p>

<p><strong>* Impulse Plus Construction:</strong> Esta tecnolog&iacute;a optimiza al m&aacute;ximo los contornos del neum&aacute;tico, as&iacute; como de la banda de rodadura para conseguir una distribuci&oacute;n uniforme de la presi&oacute;n, garantizando la mejor &aacute;rea de contacto con el suelo. Combinada con la tecnolog&iacute;a <em>Powerlin Cover</em>, que ya tiene la versi&oacute;n Goodyer SuperSport, mejora notablemente la precisi&oacute;n de conducci&oacute;n general y la estabilidad tanto a alta velocidad como en cambios de direcci&oacute;n.</p>

<p>Este neum&aacute;tico est&aacute; orientado a autom&oacute;viles m&aacute;s exclusivos, como por ejemplo el Volkswagen Golf ClubSport, Mercedes C63 S-AMG, BMW M4 CS o Porsche 911 GT3.</p>

<p>Disponible desde este a&ntilde;o en 10 medidas diferentes que abarcan desde llantas de 18 a 21 pulgadas, anchos de rueda que van desde 205 a 325 mm. y perfiles de 25 a 40. Claro est&aacute;, se clasifica en la categor&iacute;a de neum&aacute;ticos UUHP, o Ultra Ultra High Performance.</p>]]></description><category><![CDATA[Goodyear,Eagle,F1,SuperSport,R,UUHP,Ultra,Altas,Prestaciones,LATEST NEWS,Car and Van]]></category>
            <pubDate>Thu, 08 Aug 2019 13:00:00 +0200</pubDate>
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