Goodyear siempre ha sido un actor clave a la hora de definir la categoría de neumáticos para todas las estaciones, marcando la pauta en lugar de seguirla. Este neumático continúa ese legado y fue desarrollado con la convicción de que los conductores no tienen por qué aceptar concesiones simplemente porque el clima sea impredecible. Tras cuatro años de desarrollo, pruebas incesantes y decisiones de ingeniería audaces, Goodyear presenta un neumático para todas las estaciones que desafía las limitaciones históricas de la categoría.

Sin estaciones débiles. Sin concesiones ocultas.

Un único mandato: eliminar las concesiones

El Vector All Season 4 fue desarrollado por más de 70 ingenieros a lo largo de cuatro años, unidos por un único objetivo innegociable: crear un neumático para todas las estaciones sin puntos débiles. Esa claridad lo cambió todo.

Los objetivos fundamentales de rendimiento se alcanzaron en las primeras etapas del desarrollo, lo que permitió a los ingenieros dedicar cerca del 75% del tiempo total de I+D al perfeccionamiento, donde las mejoras marginales se convierten en ventajas significativas. Se han optimizado cerca de 50 indicadores de rendimiento individuales:   comportamiento en carretera, agarre en seco, mojado, nieve y hielo, eficiencia, kilometraje, ruido y confort — probados en una amplia gama de temperaturas y superficies reales.

Las habituales «concesiones» que aceptan los conductores en sus neumáticos para todas las estaciones no se trataron como algo inevitable. Frenada en mojado frente a kilometraje. Agarre en seco frente a aquaplaning y eficiencia energética. Tracción en nieve frente a ruido. Estas tensiones no se gestionaron de forma aislada. Se diseñaron juntas como un sistema integrado único, ya que los conductores no desean aceptar ningún compromiso durante la conducción y el equilibrio es esencial en todo el neumático.

El resultado es un rendimiento holístico, con avances en todas las disciplinas principales obtenidos sin sacrificar otras prestaciones.

"El rendimiento para todas las estaciones es intrínsecamente complejo", afirma Ben Glesener, director técnico Sénior de Desarrollo de Productos para Consumidor en EMEA de Goodyear. "El Vector All Season 4 se ha beneficiado del esfuerzo por llevar el refinamiento más lejos que nunca. Ahí es donde se logra la verdadera diferenciación: en los detalles que la mayoría de los conductores nunca ven, pero que sin duda notan."

WeatherReady Technology™: Diseñada para la realidad, no solo para ciclos de prueba.

En el corazón del Vector All Season 4 se encuentra la nueva WeatherReady Technology™ de Goodyear, una base de ingeniería diseñada para ofrecer un rendimiento tranquilo y predecible frente a los caprichos del clima real. Combina tres pilares de rendimiento, diseñados para trabajar juntos en lugar de en oposición. Es la primera vez que estos pilares se presentan juntos en el mercado europeo, elevando el rendimiento equilibrado de este neumático.

Seguro cuando más importa

Un nuevo dibujo de la banda de rodadura y una arquitectura de bloques ofrecen un excelente agarre y frenada en todas las estaciones y condiciones cambiantes, lo que ayuda a los conductores a sentirse seguros cuando la carretera o el tiempo cambian de forma inesperada. Los bloques centrales longitudinales rígidos aportan estabilidad en seco, mientras que una alta densidad de lamelillas Diapasón garantizan la tracción y el rendimiento de frenada necesarios en superficies mojadas y nevadas.

El icónico diseño de dibujo en V evacúa activamente el agua de la superficie de contacto, mejorando la resistencia al aquaplaning y ofreciendo un manejo en mojado controlado y predecible sin sacrificar la confianza en suelo seco.

Confianza, sea cual sea tu vehículo

Una huella mejorada optimiza el contacto con la carretera durante toda la experiencia de conducción, independientemente del tamaño y del peso del vehículo. La distribución optimizada de la presión en la huella mejora el agarre en todas las condiciones a la vez que reduce las tasas de desgaste.

Eficiente. Confortable. Refinado.

Un nuevo compuesto de la banda de rodadura, basado en una matriz polimérica avanzada y un sistema de resinas, reduce la abrasión superficial y la resistencia a la rodadura, al tiempo que preserva el agarre. El resultado es una mayor durabilidad, una mejor eficiencia y una mayor autonomía de movilidad en superficies secas, mojadas e invernales.

Un pionero de la categoría que sigue marcando el ritmo

Goodyear no solo entró en la categoría de neumáticos para todas las estaciones — ayudó a definirla, lanzando en 1977 el primer neumático del mundo para todas las estaciones. En 2003, Goodyear introdujo en Europa el primer neumático Vector para todas las estaciones con un dibujo direccional en V, una audaz ruptura con los diseños simétricos convencionales. Esa V se convirtió en una firma tanto visual como funcional, diseñada a propósito e inmediatamente reconocible en la categoría.

El Vector All Season 4 lleva este legado más allá con un nuevo dibujo patentado y un lenguaje de diseño adaptado a los vehículos premium actuales, donde el rendimiento, la eficiencia y la confianza visual nunca son una ocurrencia secundaria.

Para tamaños de 19 pulgadas y superiores, el Flanco de Alto Contraste ofrece un aspecto distintamente premium. La nanotextura de precisión y la avanzada tecnología de grabado láser crean un acabado negro ultra profundo con mayor contraste y nitidez. Diseñado para transmitir tanta confianza al estar aparcado como cuando rinde a toda velocidad.

"El diseño forma parte del rendimiento", afirma Julien Caroux, Director de Proyecto Técnico de Reemplazo para Consumidor de Goodyear EMEA. "Desde el dibujo direccional en V de la banda de rodadura hasta el flanco de alto contraste, cada elección visual refuerza la confianza antes incluso de que el conductor gire el volante."

De 4Seasons a All Season: una declaración, no una etiqueta

La transición de Vector 4Seasons a Vector All Season refleja la ambición de Goodyear de establecer un punto de referencia más exigente en cuanto al rendimiento para todas las estaciones.

El Vector All Season 4 está diseñado para ofrecer un mayor nivel de consistencia en una gama más amplia de condiciones reales, mayores variaciones de temperatura, usos más variados y las expectativas de rendimiento de los vehículos premium modernos.

«En Goodyear, “All Season” es una declaración de consistencia, un rechazo a aceptar los puntos ciegos estacionales y una señal clara de hacia dónde Goodyear cree que debe dirigirse el rendimiento para todas las estaciones», afirmó Ben Glesener, director sénior de Tecnología, Desarrollo de Productos para Consumidores en EMEA, de Goodyear.

Para obtener información completa del producto y el anuncio de lanzamiento original del Goodyear Vector All Season 4, visite el Newsroom de Goodyear: https://news.goodyear.es

Con un nuevo diseño, destacado por un flanco de alto contraste y una cobertura que ahora se extiende hasta llanta de 23 pulgadas de diámetro, Vector All Season 4 desbloquea una capacidad y comodidad premium durante todo el año para segmentos de vehículos que hasta ahora no disponían de una solución para todas las estaciones.

No dudes de nada - Agarra el momento

Goodyear Vector All Season 4 ofrece un rendimiento optimizado en todas las condiciones, desde carreteras secas hasta lluvia y nieve ligera, y cuenta con la certificación europea Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF). Desarrollado utilizando las últimas tecnologías de Goodyear y materiales específicos, el neumático ofrece una combinación cuidadosamente equilibrada de capacidades sin comprometer ninguna de las áreas de rendimiento. Esto permite que el neumático se adapte a los cambios de temperatura, a las condiciones de la carretera y a los estilos de conducción, para un rendimiento fiable durante todo el año.

Los resultados de pruebas independientes confirman aún más el rendimiento de Vector All Season 4. En una prueba TÜV SÜD encargada por Goodyear, el neumático resultó ser un producto bien equilibrado[2] según el análisis interno de Goodyear de los resultados de la prueba TÜV, demostrando un rendimiento consistentemente fuerte en todos los criterios de rendimiento evaluados. Su rendimiento también fue reconocido por AutoBild, que otorgó al neumático una calificación "Ejemplar"[3], subrayando sus puntos fuertes como una solución fiable y completa para todas las estaciones‑.

Tecnología WeatherReady

El rendimiento sin concesiones del neumático para todas las estaciones se apoya en la tecnología WeatherReady™, la nueva base de ingeniería de Goodyear diseñada para garantizar un desempeño fiable durante todo el año. Esta tecnología integra Dry Contact Plus, el sistema de laminillas 3D Blade Sipe y una nueva fórmula de compuestos para ofrecer seguridad en condiciones variables.

• Seguro cuando cuenta: El nuevo dibujo de la banda de rodadura y el diseño optimizado de los bloques proporcionan un agarre seguro en cualquier estación y condición de la carretera.

• Control sin esfuerzo en seco y mojado: Una huella mejorada durante la frenada ofrece un excelente rendimiento en seco y mojado.

• Conducción eficiente y refinada: Una nueva fórmula de compuestos mejora el desgaste de la banda de rodadura y la resistencia a la rodadura, favoreciendo un mayor rango de movilidad, perfectamente adaptado a los vehículos eléctricos.

Diseñado para equipamientos Premium

Diseñado para los vehículos actuales —más pesados, más potentes y cada vez más electrificados—, Vector All Season 4 responde a las cambiantes exigencias del parque automovilístico moderno gracias a una gama de medidas más amplia y a una capacidad mejorada.

Para 2026, la gama incluirá 96 referencias en diámetros de llanta de 16 a 23 pulgadas, con el 66% de la gama en 19 pulgadas y superiores. Esta mayor cobertura supone un paso importante para el segmento de los neumáticos para todas las estaciones, ya que permite que más conductores y una mayor variedad de vehículos confíen por primera vez en una solución de neumáticos para todas las estaciones. Modelos como Range Rover, Range Rover Sport, Porsche Panamera y Macan, así como Audi A6 e-tron, Q7 y SQ7, pueden ahora combinar un rendimiento seguro para todas las estaciones con la comodidad de la versatilidad durante todo el año.

Esta ampliación de la gama refleja tanto la creciente demanda de neumáticos para todas las estaciones[4] como la evolución del parque automovilístico. Entre 2022 y 2025, las ventas de neumáticos para todas las estaciones de 19 pulgadas y superiores aumentaron más de un 20%[5] al año, lo que subraya el cambio hacia tamaños de llanta más grandes y pone de manifiesto la necesidad de una cobertura de montaje para todas las estaciones más amplia.

Estética sin complejos: un diseño premium refinado

Para llantas de 19 pulgadas y superiores, Vector All Season 4 incorpora un exclusivo flanco grabado con láser. El acabado refuerza un aspecto potente y de primera calidad, realzando la presencia visual de los modernos vehículos de altas prestaciones y de lujo, tanto en movimiento como parados.

"Goodyear ha desempeñado un papel decisivo en la configuración de la categoría de neumáticos para todas las estaciones desde sus comienzos, empezando por el lanzamiento de Goodyear Tiempo en 1977, el primer neumático para todas las estaciones del mundo", afirma Ben Glesener, Director Senior de Tecnología y Desarrollo de Productos para el Consumidor en EMEA. "A medida que nos acercamos al 50 aniversario de ese hito el próximo año, Vector All Season 4 representa el siguiente paso en la forma en que seguimos redefiniendo la categoría de neumáticos para todas las estaciones. Al elevar el rendimiento para todas las estaciones de‑y ampliar la gama para satisfacer las demandas de los vehículos premium y eléctricos de hoy en día, estamos haciendo que sea más fácil que nunca para más conductores confiar en una única solución de neumáticos durante todo el año."

Nota del editor

El nuevo Vector All Season 4 se introducirá a partir de mayo de 2026, con tamaños que se irán lanzando progresivamente a lo largo de 2026 y más SKU en 2027. Otras aplicaciones de Equipo Original (EO) seguirán este año.

[1] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-awarded-test-winner-by-adac/, https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-wins-auto-bilds-all-season-tire-test/

[2] Comparado con el rendimiento medio de los cuatro modelos más recientes disponibles en el momento de las pruebas de los principales competidores en el segmento de todas las estaciones (Bridgestone Turanza All Season 6, Continental AllSeasonContact 2, Michelin CrossClimate 2, Pirelli Cinturato All Season SF 3). Probado por TÜV SÜD Product Service GmbH en noviembre - diciembre de 2024 por encargo de Goodyear. Tamaño del neumático: 205/55R16 94V XL; Coche de prueba: VW Golf VIII 1.5TSI, Skoda Superb 1.5TSI (PBN); Lugares de prueba: GPG Mireval (F), UniBW Neubiberg (D), Arctic Center Saariselkä (FIN), TÜV SÜD Product Service Garching (D). Informe nº 713349044-PM. Informe completo disponible en: https://www.goodyear.eu/en_gb/consumer/tire-test-reports.html#tabs-5aee07366f-item-e41c871169-tab

[3] AutoBild (D), 2026/04/29, comparando 5 neumáticos para todas las estaciones en tamaño 225/40R18.

[4] Tyres Europe Quarterly Update Q4 & Full Year 2025: https://tyreseurope.org/wp-content/uploads/2026/02/Tyres-Europe-Quarterly-Update-2025-Q4-1.1.pdf

[5] GfK an NIQ Company. Datos de GfK Panelmarket EU10 + TK, 2022-2025.

La oferta de neumáticos como servicio de Goodyear combina neumáticos premium para camiones, análisis predictivo y su amplia red de servicio en una suscripción completa y sin preocupaciones. Este modelo ayuda a reducir el coste total de propiedad, aumentar el tiempo de actividad y minimizar las averías de emergencia, algo importante para la flota de gestión de residuos de Veolia.

Gracias a Tires-as-a-Service de Goodyear, Veolia también se beneficia de una tecnología avanzada que mide automáticamente la profundidad de la banda de rodadura, lo que permite el mantenimiento oportuno de los neumáticos y ayuda a mejorar la seguridad y el rendimiento. Además, la recogida automatizada de kilometraje a través del modelo TaaS reduce el trabajo administrativo manual, simplificando aún más las operaciones de la flota de Veolia.

En 2024, se realizó una prueba piloto en un centro del Grupo Veolia en el que operaban cerca de 50 camiones para evaluar el impacto de la solución Tires-as-a-Service. Los resultados demostraron claros beneficios en todos los componentes del coste total de propiedad . La solución permitió que el 94% de los neumáticos se mantuvieran sistemáticamente a la presión óptima, lo que generó una mejora significativa del consumo de combustible y una reducción del 91% de las averías, optimizando la disponibilidad del vehículo. En conjunto, los vehículos de prueba lograron una reducción del 5,1% en el TCO. Basándose en estos resultados, la solución se está implantando ahora en todos los centros del Grupo Veolia, prometiendo un importante retorno de la inversión a escala.

"El modelo Tires-as-a-Service de Goodyear nos ayudará con un enfoque proactivo y eficiente de la gestión de flotas. Mediante la externalización de los servicios de neumáticos a un socio de confianza, no sólo pretendemos reducir las interrupciones operativas y los costes, sino también apoyar nuestros objetivos más amplios en torno a la eficiencia del servicio", dijo Vincent Caracostea Balan, Director de Categoría de Soluciones de Recogida de Residuos, Veolia Francia.

"Hemos podido demostrar el gran valor de nuestra solución Tires-as-a-Service durante el proyecto piloto. Esta colaboración ampliada refuerza nuestro compromiso de ayudar a clientes como Veolia a reducir los tiempos de inactividad imprevistos, disminuir los costes y centrarse en sus operaciones principales", declaró Piotr Czyzyk, Vicepresidente de Ventas Comerciales para EMEA de Goodyear.

Además, parte de la flota de Veolia en Francia estará equipada con la nueva gama Goodyear KMAX GEN-3, que ofrece un rendimiento kilométrico probado con una tracción mejorada y una resistencia a la rodadura hasta un 13% menor en comparación con su predecesor^[1]. Diseñada con al menos un 40% de materiales sostenibles^[2] y preparada tanto para vehículos convencionales como eléctricos, la gama KMAX GEN-3 apoya aún más los objetivos de Veolia de eficiencia, seguridad y operaciones de flota más sostenibles.

[1] En comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear

[2] Goodyear define un material sostenible como un material de base biológica (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales regenerados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.

CONECTANDO LA LONGEVIDAD CON LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Goodyear URBANMAX presenta una banda de rodadura con compuesto de sílice completo que ofrece hasta un 40% más de kilometraje que su predecesor[1] a la vez que proporciona una baja resistencia a la rodadura (etiqueta "B") y una fuerte tracción en mojado (etiqueta "B"), ambas conseguidas mediante el uso de un compuesto con alto contenido en sílice. Con un diseño de banda de rodadura de cuatro nervios, laminillas adicionales y ranuras profundas con refuerzos, el neumático proporciona un manejo constante, un desgaste uniforme y una tracción fiable en diversas condiciones de superficie.

El lateral reforzado con indicadores de desgaste mejora la durabilidad, ofreciendo una protección duradera contra bordillos agresivos, una ventaja clave para las flotas urbanas. Además, Goodyear URBANMAX es ranurado y recauchutado, lo que ayuda a prolongar aún más la vida útil del neumático y reducir el coste total de propiedad para las flotas urbanas gracias a la solución de recauchutado de Goodyear.

COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD EN LA MOVILIDAD URBANA

Algunos de los neumáticos URBANMAX de Goodyear también incluirán la Tecnología EcoReady de Goodyear, lo que indica que este neumático está fabricado con un 40% de materiales sostenibles[2]. Esto incluye el uso de Sílice de Ceniza de Cáscara de Arroz (RHAS), con su contenido sostenible atribuido a través del enfoque de Balance de Masa. [3].

Goodyear URBANMAX se lanza en la medida 275/70R22.5[4]. Gracias a su etiqueta B en eficiencia de combustible y etiqueta A en ruido, el neumático también puede ayudar a los clientes a demostrar su alineación con la Taxonomía de la UE[5] y apoyar los avances en movilidad sostenible.

OPTIMIZADO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, HÍBRIDOS Y DIÉSEL

A medida que las ciudades hacen la transición hacia soluciones de transporte de próxima generación, Goodyear URBANMAX está preparado para vehículos eléctricos, lo que significa que está diseñado para dar soporte a vehículos diésel, híbridos y totalmente eléctricos. La mayor capacidad de carga del neumático garantiza un rendimiento optimizado para los modelos de autobuses eléctricos más pesados en comparación con su predecesor, proporcionando fiabilidad en todas las configuraciones de conducción.

UNA SOLUCIÓN PREPARADA PARA EL FUTURO DEL TRANSPORTE URBANO

Equipado con identificación por radiofrecuencia (RFID), Goodyear URBANMAX permite una integración perfecta con los sistemas digitales de gestión de flotas. Las etiquetas RFID permiten el seguimiento a nivel de número de serie individual, mejorando la gestión del flujo de neumáticos y la eficiencia operativa para las autoridades de transporte y los operadores de flotas.

"El neumático URBANMAX de Goodyear representa el futuro del transporte urbano, combinando un kilometraje mejorado, eficiencia de combustible y el uso de materiales sostenibles en su producción", dijo Xavier Fraipont, Vicepresidente de la Unidad de Negocio Comercial para EMEA. “ En comparación con su predecesor, este nuevo neumático ayuda a garantizar que las flotas de autobuses urbanos puedan operar con mayor confiabilidad y menores costos, a la vez que contribuye a una movilidad urbana más sostenible”.

“Con Goodyear URBANMAX, no solo estamos lanzando un nuevo neumático: estamos ofreciendo una solución adaptada a las cambiantes demandas de la movilidad urbana”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA . "Los elementos clave de este neumático están diseñados para adaptarse a las realidades del transporte urbano moderno, desde las frecuentes paradas y giros cerrados hasta la creciente necesidad de operaciones más eficientes."

Goodyear URBANMAX complementa los neumáticos existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER y Goodyear MARATHON COACH, proporcionando a los operadores de flotas una cartera integral adaptada a todo el espectro de necesidades de movilidad urbana e interurbana.

[1] Hasta un 40% más de kilometraje, en comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear.

[2] Debido al mayor uso de materiales sostenibles en la producción en comparación con el predecesor.

Goodyear define material sostenible como un material de base biológica (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado (reclamado) (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o reducciones de emisiones, incluyendo material ISCC PLUS de balance de masas (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y características de sostenibilidad del material circular y/o de base biológica en la cadena de valor y atribuirlo basándose en una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear aplica un enfoque de balance de masas para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, una talla adicional, 455/45R22.5, que se lanzará más adelante este año

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 está clasificado en la clase más poblada para ruido y en una de las dos clases más pobladas para eficiencia de combustible, según el análisis de la base de datos EPREL.

Basándose en más de un siglo de experiencia en aviación y sólidas colaboraciones con los principales fabricantes de equipos originales y operadores, Goodyear se mantiene a la vanguardia de la innovación, el rendimiento y la fiabilidad en la industria de la aviación. En el Salón Aeronáutico de París de este año, los visitantes pueden conocer la cartera de neumáticos de aviación de Goodyear a través de una exposición interactiva, diseñada para mostrar toda la oferta en diversos sectores de aeronaves y aviación.

"Nuestra presencia en el Salón Aeronáutico de París 2025 tiene como objetivo mostrar la versatilidad de Goodyear Aviation", afirmó Reggy Ruijtenburg, Director General de Aviation EMEA en Goodyear. "Desde neumáticos de alto rendimiento para jets de negocios y aviones comerciales hasta aeronaves de aviación general o militares, Goodyear se esfuerza por ofrecer un rendimiento fiable en el aire y en tierra."

En el stand de Goodyear, los visitantes pueden explorar zonas dedicadas que representan los segmentos de aviación de la empresa:

· Comercial: Presenta las avanzadas tecnologías de neumáticos radiales de Goodyear, en las que confían las flotas de aerolíneas de todo el mundo.

· Militar: Destacando diseños construidos para resistir demandas extremas y condiciones variables.

· General: Enfatizando un rendimiento fiable para escuelas de vuelo, pilotos privados y operadores de aeronaves ligeras.

• Aviones de negocios: Exhibiendo neumáticos de ingeniería de precisión para aeronaves premium con necesidades de rendimiento a alta velocidad.

Para mejorar la experiencia del visitante, Goodyear también ofrecerá experiencias digitales que dan vida a la tecnología de los neumáticos, explicando el diseño, los beneficios de rendimiento y la versatilidad de montaje.

El stand también conmemorará el centenario del Dirigible Goodyear en 2025, un símbolo icónico del patrimonio aeronáutico de Goodyear.

Para más información, visite www.GoodyearAviation.com

El stand de Goodyear estará ubicado en Pabellón 3, Stand D73.

Este nuevo proyecto se suma a la amplia trayectoria de Goodyear como proveedor de neumáticos para algunos de los modelos más emblemáticos de Audi, como el Q6 e-tron, el e-tron GT quattro y el RS e-tron GT. Con esta colaboración, Goodyear se convierte en el proveedor principal de neumáticos para los A5 y S5, marcando así el comienzo de un nuevo capítulo entre estas dos icónicas marcas.

Los neumáticos seleccionados para esta colaboración pertenecen a las familias Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport y UltraGrip Performance 3, y ofrecen opciones para aplicaciones UHP, UUHP y de invierno. Estos cubren una amplia variedad de necesidades, desde baja resistencia a la rodadura hasta un excelente rendimiento de frenado. Los diez modelos ¹ cubrirán la nueva gama A5 y S5, tanto en variantes sedán como familiar Avant.

Innovación conjunta: Audi y Goodyear

Desarrollar un neumático OE para un vehículo de alto rendimiento requiere tener en cuenta factores subjetivos, como las sensaciones al volante, que tradicionalmente solo podían evaluarse mediante pruebas reales en pista. Hoy, Goodyear lidera una nueva era con el uso de simulación virtual, lo que permite recopilar de forma rápida y precisa las opiniones de pilotos de prueba experimentados, alineadas con las altas exigencias de conducción de un coche deportivo.

Uno de los modelos Eagle F1 Asymmetric 6 fue desarrollado utilizando el Centro de Simulación de última generación de Goodyear en Luxemburgo. Inaugurado recientemente, este simulador permite al equipo de I+D probar y validar neumáticos de forma virtual, acelerando el proceso de desarrollo y reduciendo la necesidad de prototipos físicos. La inauguración del Centro de Simulación en Luxemburgo siguió al lanzamiento del centro inaugural en Akron, Ohio, y permite a Goodyear adoptar un enfoque global en el desarrollo de neumáticos.

En total, el proceso de creación de este neumático desarrollado virtualmente tomó diez meses y cumplió con el objetivo de Goodyear de lograr la primera aprobación por parte de Audi en su primera iteración física, tras solo dos ciclos de desarrollo virtual que evaluaron maniobrabilidad, durabilidad y nivel de ruido. Según Goodyear, esta metodología permite reducir significativamente el número de prototipos y kilómetros de pruebas físicas, lo que representa un avance clave en sostenibilidad y eficiencia.

Luca Davide Andreoni, Jefe de Marca Goodyear: "Estamos encantados de que los nuevos Audi A5 y S5 incorporen nuestras gamas de verano UHP, UUHP y neumáticos de invierno. Nos enorgullece especialmente el papel que ha jugado nuestro Centro de Simulación en este proyecto. Gracias a él, hemos acelerado el desarrollo, optimizado recursos y cumplido con los exigentes estándares de Audi."

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Desarrollo Chasis/Ruedas: "En Audi, el desarrollo llega hasta el más mínimo detalle. Cada modelo cuenta con su propio ajuste de neumáticos. En el A5, priorizamos la eficiencia y el confort; en el S5, el máximo rendimiento."

Tres productos estrella en oferta

Todos los ajustes de neumáticos desarrollados para los modelos A5 y S5 provienen de tres de las gamas de productos estrella de Goodyear en los segmentos UHP, UUHP e invierno.

Eagle F1 Asymmetric 6 es el neumático numero uno ¹ de Goodyear, galardonado y diseñado para una para conducción deportiva tanto en seco como en mojado. Su baja resistencia a la rodadura fue una característica clave para Audi, ya que ayuda a mejorar la eficiencia y el confort sin sacrificar su rendimiento.

Inspirado en el circuito de carreras, el Eagle F1 SuperSport desbloquea el siguiente nivel de rendimiento. Comparte el ADN con la gama de neumáticos de competición de Goodyear, pero se caracteriza por una versatilidad única. Ofreciendo un equilibrio excepcional entre agarre en seco, capacidad en mojado y precisión en pista. Los nervios de la banda de rodadura reforzados y un flanco fortalecido resultan en un neumático receptivo que permite a los conductores sentir el feedback y disfrutar de un rendimiento excepcional.

Para la conducción en invierno, UltraGrip Performance 3 es lo último en la línea de neumáticos UltraGrip de Goodyear. Reconocido como el ganador de la última prueba de neumáticos de invierno de ADAC por sus "características de conducción seguras y precisas" ². Mejora el control en nieve, optimiza el frenado en mojado y reduce el ruido mediante un diseño avanzado de la banda de rodadura.

Medidas disponibles ¹

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

1) Los premios incluyen la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2023: Auto Bild: 50 neumáticos de verano probados, dimensión 225/45R18. Coche de prueba: BMW Serie 3. Edición 10/2023.

2) Prueba de neumáticos de invierno ADAC 24 de septiembre de 2024, dimensión 215/55R17. Coche de prueba: Volkswagen T-Roc.

La primera central eléctrica será una planta fotovoltaica compuesta por 1.500 paneles solares, cubriendo un estacionamiento de alrededor de 4.000 m2. Con una producción anual de 657.500 kWh, la planta será la primera en Luxemburgo de esta escala y generará suficiente energía para abastecer a varios hogares. 

La finalización de la primera central está programada para agosto de 2021, mientras que los planes para la segunda central eléctrica están programados para 2022. 

Cuando estén terminadas, ambas estaciones producirán anualmente alrededor de 5 GWh de energía eléctrica y reducirán las emisiones de carbono en alrededor de 50.000 toneladas durante los próximos 20 años, al tiempo que proporcionarán energía limpia anualmente para más de 1.200 hogares. 

"Gracias a este proyecto, produciremos energía local verde y libre de emisiones de carbono para los ciudadanos luxemburgueses," dijo Xavier Fraipont, vicepresidente de desarrollo de productos de Goodyear en Europa, Oriente Medio y África. “Nos complace ayudar al gobierno luxemburgués en su objetivo de cambiar a energías 100% renovables.” 

Erik von Scholz, CEO de Enovos Luxembourg añadió: "Enovos, en estrecha colaboración con nuestros socios industriales, nos esforzamos por avanzar rápidamente en la implementación de energías renovables y, por lo tanto, en la descarbonización del sector energético. Las ambiciones de Enovos están habilitadas por su experiencia para desarrollar e implementar soluciones de fuentes de energía renovables. Este proyecto conjunto ilustra nuestro compromiso continuo para impulsar la transición energética en esta área". 

“La energía solar es la energía del futuro, y las últimas cifras son una prueba clara de que cada vez son más los residentes y las empresas que la abrazan: la producción de plantas fotovoltaicas aumenta constantemente. Por lo tanto, me complace mucho que Goodyear, un actor industrial del norte del país, se una a este desarrollo y, en consecuencia, ayude a convencer aún a más actores de que la energía fotovoltaica no solo es beneficiosa para el clima, sino también para la economía,” dijo el Ministro de Energía, Claude Turmes. 

Vulco, la red de talleres abanderada de Goodyear continúa ampliando sus puntos de servicio con el objetivo de estar siempre disponible para cualquier conductor que los necesite. Recientemente ha incorporado a su red un nuevo centro en Santander con el taller Roberto Motor.

Roberto Motor, se encuentra en la calle Castilla, en el centro de la capital cántabra y es el primer taller de la ciudad que se incorpora a la red de talleres Vulco. El centro está especializado en neumáticos y mecánica rápida y da servicio a turismos.

Hasta allí se desplazó Margarita Acuñas, directora de Retail de Goodyear en Iberia, para celebrar esta nueva incorporación. “Queremos que nuestros clientes encuentren talleres Vulco en todas las ciudades de España y Portugal, para que vayan donde vayan puedan acceder a los servicios profesionales y de confianza que definen nuestra red” destacó Margarita Acuñas. “Con la incorporación de un gran profesional como Roberto, Vulco aterriza en Santander, una de las grandes capitales de provincia que necesitábamos cubrir”, concluyó.

Vulco es una red con más de 200 talleres distribuidos por todo el territorio de España y Portugal y cuyo objetivo es que sus clientes puedan encontrar la confianza de sus talleres en cualquier punto de la península. Ahora, los usuarios de la red también podrán encontrar los servicios de neumáticos y mecánica rápida de Vulco en Santander gracias al taller Roberto Motor.

Datos del taller:

• ROBERTO MOTOR
• Dirección: Castilla, 38, CP: 39006 Santander (Cantabria)
• Tel: 942544918

Además de reforzar el desarrollo de productos de Goodyear en el centro europeo, el nuevo simulador de conducción también mejora la colaboración técnica con su sede global en Akron, Ohio, donde recientemente se puso en funcionamiento otro DiM250. Además, los dos centros de innovación de Goodyear emplearán simuladores COMPACT de VI-grade para complementar los procesos virtuales de desarrollo de neumáticos. 

Los simuladores de conducción permiten desarrollar, probar y validar modelos de neumáticos al principio del ciclo de desarrollo, identificando los neumáticos con mejor rendimiento antes de construir un primer prototipo. Esto es óptimo con el ritmo del proceso de desarrollo de la industria del automóvil, proporcionando modelos de neumáticos en el momento adecuado cuando lo soliciten los fabricantes de vehículos. 

“Este nivel de capacidad de simulación es una clara ventaja de liderazgo tecnológico,” dijo Chris Helsel, vicepresidente senior y director tecnológico de Goodyear. "Siempre buscamos acelerar adecuadamente el proceso de desarrollo y mantener nuestro estatus como el proveedor preferido de nuestros clientes." 

"Estamos encantados de informar sobre la adopción de un segundo simulador de conducción DYNAMIC DiM250 en Goodyear," dijo Guido Bairati, vicepresidente de marketing y ventas globales de VI-grade. “Con los simuladores DiM250 y COMPACT en ambos lados del océano, Goodyear está ahora a la vanguardia del desarrollo virtual de neumáticos y consigue una ventaja competitiva significativa cuando se trata de colaboración con fabricantes de equipos coches (OEM) y desarrollo acelerado de productos. En ambas ubicaciones, los ingenieros de Goodyear contarán con gemelos digitales de importantes circuitos como el Nürburgring Nordschleife, Virginia International Raceway e Idiada en España, así como con modelos avanzados de neumáticos en formato CDTire del Fraunhofer Institute.” 

Más allá de los servicios relacionados con los neumáticos, “AndGo” ofrece una puesta a punto completa del vehículo, ayudando a las flotas a mejorar su rendimiento. A través de la supervisión de las necesidades de servicio y de una programación rápida y fácil, “AndGo” utiliza la amplia red de servicios de Goodyear para reducir el tiempo de inactividad.

El CEO y Presidente de Goodyear, Richard J. Kramer, comentó: “AndGo es otra innovadora solución de Goodyear que ayudará a mejorar la movilidad del presente y del futuro. No hay nadie mejor posicionado que Goodyear, gracias a nuestra red de clientes, soluciones inteligentes relacionadas con los neumáticos y software predictivo para proporcionar una puesta a punto de la flota de primera calidad”.

Las flotas que contraten “AndGo” se beneficiarán del mantenimiento continuo durante las inspecciones y de la monitorización de los neumáticos a través de los neumáticos inteligentes de Goodyear. “AndGo” elimina la incertidumbre de la gestión de flotas, permitiendo que las flotas se centren en sus clientes finales, ya sean conductores en la actualidad o pasajeros en los vehículos autónomos en el futuro.

AndGo está actualmente disponible en algunos mercados seleccionados de Estados Unidos y a mediados de 2020 se ampliará a nuevos mercados.

Mediante la colaboración con flotas, “AndGo” acelerará y creará nuevos patrones de movilidad, respaldados por los más de 120 años de experiencia de Goodyear. Para más información visita www.andgonow.com.

Le Mans '66 se ha estrenado en toda Europa en noviembre. La película cuenta la historia del legendario duelo entre Ford y Ferrari que tuvo lugar durante el icónico desafío de resistencia francés de ese año. Uno de los elementos clave de la carrera fue el papel fundamental que desempeñaron los neumáticos Goodyear que llevaron a Bruce McLaren y Chris Amon a conseguir la victoria.

Cuando Bruce McLaren y Chris Amon lograron la victoria en las 24 horas de Le Mans de 1966, Ford no fue la única compañía estadounidense que dejó su huella en el mundo. El famoso GT40 Mark II negro compitió con neumáticos Goodyear, tras haber comenzado la carrera con gomas del gran rival de la compañía en la llamada ‘guerra de neumáticos’, Firestone.

"La victoria de McLaren y Amon además del podio completo para Goodyear supuso nuestro segundo triunfo consecutivo en Le Mans," explica Mike Rytokoski, Vicepresidente y Director de Marketing de Goodyear Europa. “Goodyear está particularmente orgulloso de haber jugado un papel tan decisivo en este histórico día para el automovilismo. Estamos encantados de rememorar nuestro pasado y por ello nos hemos asociado con la película Le Mans ’66."

La película

Los ganadores del Oscar^® Matt Damon y Christian Bale protagonizan Le Mans '66, la historia real del visionario diseñador de automóviles estadounidense Carroll Shelby (Damon) y el intrépido piloto británico Ken Miles (Bale), quienes juntos lucharon contra las leyes de la física y sus demonios personales para construir un revolucionario coche de carreras para Ford Motor Company y enfrentarse al dominio deportivo de Enzo Ferrari en las 24 Horas de Le Mans en 1966.

La carrera

Las 24 horas de Le Mans de 1966 comenzaron en condiciones de lluvia y rápidamente se hizo evidente que los neumáticos Goodyear rendían mejor que los Firestone. Dos de los coches del equipo de competición de Shelby American que participaban, el número 1 de Ken Miles/Denny Hulme y el número 3 de Dan Gurney/Jerry Grant, no estaban teniendo problemas con sus neumáticos Goodyear, pero el de Bruce McLaren, calzado con Firestone, estaba perdiendo partes de la banda de rodadura en la recta de Mulsanne a más de 337 km/h.

Cuando Bruce McLaren entró a boxes para dar el relevo a Chris Amon, buscó al representante de Firestone y negoció un cambio a Goodyear.

Al día siguiente, al final de la carrera, los Ford número 2, 1 y 5 sobrevivientes, siendo este último el coche patrocinado por Holman & Moody de Ronnie Bucknum y Dick Hutcherson, se acercaron para llegar juntos a meta. El empate técnico entre los dos coches de Shelby continúa debatiéndose a día de hoy, pero la historia cuenta que McLaren y Amon consiguieron la victoria por haber salido unos metros más atrás y, por lo tanto, haber recorrido una mayor distancia durante el mismo tiempo. Sin embargo, si no hubiesen cambiado sus neumáticos por los Goodyear, ni siquiera habrían estado en la batalla.

Puedes encontrar más detalles de esta apasionante historia aquí:

https://www.goodyear.eu/es_es/consumer/why-goodyear/goodyear-at-le-mans-66.html

Goodyear Racing

En los años siguientes, Goodyear acumuló un total de 14 victorias en las 24 Horas de Le Mans y se convirtió en una potencia de la competición, como también demuestran las 368 victorias en Grandes Premios de Fórmula 1, un récord que hoy en día permanece invicto.

En la temporada 2019-2020, Goodyear ha regresado a la competición automovilística de primer nivel como suministrador de neumáticos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA y en 2020, la compañía volverá a competir en Le Mans en la categoría LMP2.

"La historia detrás de las 24 horas de Le Mans de 1966 muestra perfectamente el espíritu de pasión, rendimiento e innovación de Goodyear," dijo Mike Rytokoski, Vicepresidente y Director de Marketing de Goodyear Europa. "Es con este mismo espíritu con el que decidimos a principios de este año convertirnos una vez más en proveedores de neumáticos del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA. Tenemos ganas de volver a estar en la parrilla en Le Mans el próximo año."

Madrid, 31 de octubre de 2019.- El escenario elegido este año para llevar a cabo el Land Rover Experience Tour bianual ha sido el Parque Nacional Kavango-Zambezi, la segunda reserva natural más grande del mundo, que abarca partes de países sudafricanos como Angola, Botswana, Namibia, Zambia y Zimbabwe. Los neumáticos Wrangler DuraTrac equiparán a los Land Rover Discovery, que han demostrado su flexibilidad y resistencia en innumerables misiones de aventura en todo el mundo durante las últimas tres décadas. Los participantes podrán admirar los animales en su hábitat natural, disfrutar de la cocina local y visitar las Cataratas Victoria, la cascada más grande del mundo.

Además de descubrir los países, los participantes también tendrán tiempo para conocer a sus gentes, sumergiéndose en sus culturas y tradiciones. También se involucrarán en aspectos como iniciativas de sostenibilidad, así como la conservación de animales y naturaleza. Aspectos que han convencido al WWF y al banco de desarrollo alemán KfW para apoyar la reserva natural de Kaza.

El Goodyear Wrangler DuraTrac se ha desarrollado para hacer frente a los terrenos más difíciles, incluidas las profundas laderas arenosas, los caminos de tierra y arena, los arbustos espinosos de la sabana y los caminos de grava cubiertos de maleza, todos los terrenos a los que deberán enfrentarse los participantes durante esta aventura. Para las partes todoterreno, los conductores pueden beneficiarse de la tecnología TractiveGroove de Goodyear, que mejora la tracción en el barro. Los neumáticos Wrangler DuraTrac también están diseñados para superar alturas, evacuar rápidamente grava, tierra y barro y mejorar automáticamente la tracción y la estabilidad lateral del vehículo, al tiempo que reducen el ruido de rodadura.

"Estamos encantados de proporcionar nuestros neumáticos Wrangler DuraTrac para el Land Rover Experience Tour," dijo Mike Rytokoski, Director de Marketing de Goodyear en Europa. "Es otro claro ejemplo de que cuando Land Rover quiere llevar sus vehículos al límite elijen neumáticos Goodyear."

Christian Löer, Director de Marketing y Relaciones Públicas de Jaguar Land Rover Alemania: “Nuestra relación con Goodyear comenzó hace muchas décadas, cuando nuestro primer Range Rover se equipó con neumáticos Goodyear. Continúa hoy con el desarrollo de neumáticos de última generación para nuestros nuevos vehículos, como el nuevo Land Rover Defender. No hace falta decir que estamos entusiasmados de que Goodyear equipe nuestros vehículos Land Rover Discovery en esta aventura.”