Madrid, 7 de octubre de 2019.- Tras ganar Colton Haaker el Campeonato del Mundo de SuperEnduro con neumáticos Geomax, Dunlop ha anunciado los detalles técnicos de su última generación de neumáticos de enduro. El Dunlop Geomax Enduro EN91 ofrece un rendimiento increíblemente versátil para todo tipo de pilotos off-road gracias a la experiencia adquirida en el Campeonato del Mundo.

Las carreras de enduro consisten en pruebas contrarreloj de larga distancia en las que los pilotos se enfrentan a una gran variedad de terrenos, por lo que la versatilidad del neumático es crucial para obtener un buen resultado. La amplia experiencia de Dunlop ha dado como resultado un producto que ofrece altos niveles de rendimiento y durabilidad, ya sea para viajes de placer de larga distancia o competiciones profesionales. El EN91 también es legal en carretera, lo que suma a su amplio repertorio.

Diseño innovador de la banda de rodadura, nuevo compuesto y construcción

El EN 91 sustituye al exitoso Dunlop Geomax Enduro D909 e introduce novedades como un nuevo patrón de la banda de rodadura diseñado para

optimizar la tracción en arena y barro. El neumático delantero presenta un novedoso patrón del hombro que mejora la manejabilidad y reduce el cansancio del piloto. Utiliza bloques de forma hexagonal que tienen bordes adicionales lo que genera más agarre en diferentes ángulos.

La tecnología Tilt Crown Block fue desarrollada para el neumático trasero con el objetivo de proporcionar un mayor agarre en terrenos duros, como rocas. Los bloques inclinados mejoran la mordida del terreno, ayudan a la estabilidad direccional y aumentan la tracción al obligar a las rocas y la tierra a reunirse alrededor del centro de los bloques de la corona.

La durabilidad es fundamental en las pruebas de larga distancia y para ello Dunlop ha desarrollado un nuevo compuesto con mayor resistencia a los cortes. Sin embargo, esta durabilidad no compromete el rendimiento. Al usar un compuesto de alto rendimiento Dunlop también ha podido mejorar significativamente las propiedades de rebote del neumático que maximiza el agarre en terrenos rocosos.

El sistema de control de tensión de la carcasa de Dunlop se ha incorporado al diseño de la construcción proporcionando una mayor adaptación a los baches y mejorando la respuesta del piloto.

Luca Davide Andreoni, Director de Marketing de Dunlop en Europa declaró: "Ya hemos recibido comentarios de los mejores pilotos y equipos alabando el rendimiento del EN91 en una amplia gama de terrenos. Demuestra que hemos logrado nuestro objetivo de ampliar la versatilidad del neumático. Desde barro blando hasta rocas, el EN91 se adapta a todas las superficies.”

El Dunlop Geomax Enduro EN91 complementa al Geomax Enduro Soft D907F que está diseñado para las condiciones más suaves, como arena y barro húmedo. Este mes saldrá a la venta y estará disponible en las medidas 90/90-21 para el neumático delantero y 120/90-18 o 140/80-18 para el trasero.

Madrid, 30 de septiembre de 2019.- La 73ª Edición del Monster Energy Motocross de las Naciones (MXoN) de la FIM se celebró este fin de semana en Assen. El histórico circuito fue el escenario en el que el equipo de casa, Holanda, que realizó una gran actuación, se llevó la victoria.

El MXoN cerró la temporada con los mejores pilotos de motocross de todo el mundo, que esta vez competían por su país y no por su propio honor o por el del fabricante que representan.

El evento también contó con una batalla de fabricantes de neumáticos, en la que Dunlop fue quien consiguió el mayor número de victorias. En siete carreras (incluidas las de clasificación, la final B y los tres enfrentamientos de la final), los pilotos Dunlop consiguieron un total de cinco victorias.

Cooper y Jonass, los mejores en la clasificación del sábado

Justin Cooper estuvo en plena forma el sábado, dominó la clasificación de MX2 y logró la victoria, a los mandos de su Yamaha, por 6,2 segundos de ventaja sobre su rival más cercano. El piloto de 22 años nacido en Nueva York fue el más rápido de los entrenamientos y mostró un ritmo similar en la carrera, que estuvo marcada por las variables condiciones climáticas. Además, hay que destacar que fue el único piloto que rodó por debajo de 1m 50s. El joven piloto Jago Geerts defendió el honor belga con un buen cuarto puesto con su Yamaha del equipo Kemea.

Una de las claves de la victoria de Cooper fue su espectacular “holeshot”, en el que la tracción de sus Dunlop Geomax MX12 fue crucial. “Hice un buen trabajo, no esperaba estar en primera posición tras la primera curva”.

En la clasificación de MX Open, Pauls Jonass, de Letonia, consiguió la victoria con la Husqvarna del equipo Rockstar Energy. Glenn Coldenhoff consiguió el tercer puesto en la clasificación de constructores para KTM, un resultado importante para que Holanda continuase con sus opciones de victoria.

La lluvia del domingo puso a prueba a pilotos y neumáticos

El domingo, la lluvia fuerte que había caído sobre el circuito transformó la arena seca de la superficie en un terreno embarrado y húmedo. El portugués Hugo Basaula (KTM) continuó la racha triunfal del Dunlop Geomax, con una fantástica actuación en la Final B. Ganó la carrera de media hora con más de 45 segundos de ventaja, doblando a todos sus rivales menos a once, de los 35 que había en competición.

En la primera manga de las principales carreras, en las que compitieron juntas MXGP y MX2, el buen ritmo de Cooper fue interrumpido por un accidente en la primera vuelta. Sin embargo, una buena actuación de Gautier Paulin, que acabó quinto, mantuvo a los campeones del año pasado, Francia, en la lucha.

En la segunda carrera, en la que compitieron varios pilotos de las categorías Open y MX2, Dunlop consiguió el doblete. Coldenhoff consiguió la victoria y emocionó al público local, con Jonass colocado en la segunda posición. Geerts, encantado con el agarre y la tracción de su moto más ligera y potente, superó a los pilotos de MX2 con una impresionante séptima posición en la clasificación general.

En la última carrera, los pilotos de la clase Open pelearon con los de MXGP. Bajo una fuerte lluvia, Coldenhoff realizó unas espectaculares cinco primeras vueltas para remontar desde el quinto hasta el primer puesto. El ruido de las 38 motos quedó entonces eclipsado por el rugido de la afición. Con su victoria, Coldenhoff aseguró el título de su país, Holanda, en el Motocross de las Naciones.

Dunlop Geomax MX12: Preparado para cuando las cosas se complican

Todos los pilotos de Dunlop usaron el Geomax MX12. Este neumático presenta un dibujo de la banda de rodadura optimizado para las difíciles condiciones de barro y arena. Sus mejoras en la tracción y en el control del deslizamiento han sido dos factores clave para ayudar a los pilotos a hacer frente a las complicadas condiciones que se dieron en Assen el fin de semana.

Eddy Seel, Event Leader de Dunlop: “Felicito al equipo de Holanda por su brillante victoria en casa en el Motocross de las Naciones. Ha sido un gran resultado para los pilotos de Dunlop. Quince países contaron con pilotos que eligieron el neumático Dunlop Geomax MX12 para las difíciles condiciones que tuvo la carrera. Fue el neumático perfecto para afrontarlas y estamos orgullosos de haber conseguido más victorias que las otras marcas de neumáticos. Las victorias que han conseguido tres fabricantes diferentes con neumáticos Dunlop demuestran la gran versatilidad de nuestro neumático”.

Pensando en 2020: Dunlop presentó el nuevo MX53 en el Motocross de las Naciones

En una rueda de prensa en el Motocross de las Naciones, Dunlop desveló la última incorporación a la gama Geomax, el MX53. Formará parte del catálogo de la marca para el campeonato de 2020 de MXGP y Supercross. Las características del neumático lo sitúan entre el compuesto “super duro” MX71 y el altamente versátil MX33.

El Dunlop Geomax MX53 cuenta con alta tecnología con el objetivo de conseguir el objetivo de ofrecer el más alto rendimiento en una amplia variedad de superficies.

Resultados

Top 5 del Motocross de las Naciones

1) Holanda

2) Bélgica

3) Gran Bretaña

4) Estonia

5) Francia

Ganadores con Dunlop

MX2 - Carrera de Clasificación - Justin Cooper (USA) Yamaha

Open – Carrera de Clasificación - Pauls Jonass (Letonia) Husqvarna

MXoN B-Final - Hugo Basaula - (Portugal) KTM

MXoN Carrera Final 2 - Glenn Coldenhoff (Holanda) KTM

MXoN Carrera Final 3 - Glenn Coldenhoff (Holanda) KTM

Madrid, 27 de septiembre de 2019.- Dunlop ha presentado el Geomax MX53, que reemplaza al MX52, el neumático de motocross para terreno duro. El MX53 brindará un rendimiento líder en su categoría en un rango de terrenos mayor que su predecesor. El neumático se sitúa entre el terreno "superduro" MX71 y el “intermedio” MX33 altamente versátil en la amplia gama Geomax de Dunlop.

Pedigrí ganador

Este año ha sido una temporada en la que los pilotos de Dunlop Geomax han cosechado grandes éxitos. Cooper Webb (KTM) ganó el título del AMA Supercross, un campeonato en el que todas las carreras de la temporada 2019 las han ganado pilotos Dunlop. También en Norteamérica, Eli Tomac (Kawasaki) igualó esta hazaña en el Campeonato Pro Motocross. En los Campeonatos Mundiales de MXGP de la FIM, los pilotos de Dunlop ganaron cinco de las últimas nueve carreras, con los pilotos de KTM Max Anstie y Glenn Coldenhoff mostrando un dominante estado de forma en las últimas citas de la temporada. En el Campeonato del Mundo Femenino, Courtney Duncan se cronó con su Kawasaki con Amandine Verstappen, ganando también el GP de Holanda para Yamaha.

“Este abanico de éxitos demuestra que la gama Dunlop Geomax sirve para una gran variedad de motos. Estamos orgullosos de que muchos de estos éxitos hayan sido con el Geomax MX33 estándar "a la venta”, un hecho que esperamos que se repita con el MX53. El desarrollo del MX53 se llevó a cabo en las competiciones de máximo nivel en las que está presente Dunlop durante las temporadas 2018 y 2019,” dijo Luca Davide Andreoni, Director de Marketing de Dunlop Moto en Europa.

Las nuevas tecnologías con las que ha sido desarrollado el Dunlop Geomax MX53 ofrecen un alto rendimiento en una amplia gama de terrenos.

Mayor absorción de impactos y menor peso: una construcción completamente nueva

Para la construcción de la cubierta del neumático se ha tenido en cuenta el diseño avanzado de vértice de Dunlop. Este es uno de los secretos del éxito del MX33 ya que ofrece una absorción de impactos superior, rigidez uniforme en la pared lateral y una conducción más suave con una respuesta más firme. Además, ofrece esto sin incrementar el peso.

Tracción, durabilidad y confianza: diseño de la banda de rodadura revolucionario

Las pruebas de Dunlop han demostrado que el MX53 ha dado un paso adelante en el rendimiento del MX52 en terrenos difíciles y en superficies intermedias mejoras aún mayores. Esto se debe en parte al nuevo diseño de la banda de rodadura.

En el neumático delantero, un patrón en forma de herradura proporciona mejoras en frenada a medida que los bloques en forma de garra se clavan en los terrenos más duros. Los bloques son 1 mm más altos que los de su predecesor. Esto normalmente afectaría la estabilidad, pero Dunlop ha añadido

barras de unión entre los bloques para proporcionar un rendimiento constante y mejorar la durabilidad.

El neumático trasero tiene distintos bloques emparejados escalonados, lo que proporciona mayor tracción y aceleración, ¡vital para el holeshot! El espacio entre bloques ha sido optimizado para garantizar el agarre en terrenos más blandos y al mismo tiempo mantener el rendimiento en superficies más firmes y duras. Luca declaró: “Nos hemos enfocado en que el MX53 proporcione un rendimiento más versátil porque sabemos que las condiciones de la pista pueden cambiar de vuelta a vuelta e incluso de curva a curva, por lo que hemos utilizado nuestra experiencia ganadora del MX33 para proporcionar una amplia ventana de rendimiento de alto nivel."

Para que el piloto tenga una mayor confianza en todos los ángulos de inclinación se ha utilizado la tecnología Progressive Cornering Block de Dunlop que permite que cada bloque se flexione. Esto proporciona bordes más penetrantes con mayor peso en las curvas.

Nuevo compuesto – fortaleza y durabilidad

El trabajo de Dunlop para aumentar la versatilidad del MX53 se tradujo en el desarrollo de un compuesto completamente diferente al del MX52. La novedosa mezcla de compuestos tiene una gran cantidad de partículas de polímero molecular, lo que da como resultado una mayor resistencia, es decir, más durabilidad al aumentar la resistencia a los cortes.

Gama Geomax: más completa que nunca

“Podemos estar realmente orgullosos de todo el trabajo y el desarrollo conjunto con equipos y pilotos ganadores de todo el mundo para crear un producto y una gama tan completa. Nuestro objetivo es proporcionar los mejores neumáticos a los pilotos que comparten nuestra pasión por el motocross y

nuestras ganas de seguir mejorando. Con la incorporación del MX53, nuestra gama Geomax es ahora más completa que nunca,” agregó Luca.

El Dunlop Geomax MX53 está disponible en 6 tamaños para el neumático delantero y 11 tamaños para el trasero.