Para la temporada 2026, Goodyear presentará un nuevo neumático de carreras para camiones que incorpora un 60%[1] de materiales sostenibles, frente al 55% de la temporada anterior. Este aumento forma parte del compromiso continuo de Goodyear con la FIA para mejorar la sostenibilidad de los neumáticos año tras año en las carreras de camiones de alto‑ nivel. 

Según el marco interno de clasificación de sostenibilidad de Goodyear, a un neumático que incorpore un 60 % o más de materiales sostenibles se le asigna una calificación de dos hojas (mientras que a los neumáticos que no alcancen este umbral se les asigna una hoja).

 Además de este desarrollo técnico, Goodyear introducirá el premio Wingfoot en el Goodyear FIA ETRC. Se entregará un premio Wingfoot en cada evento de carrera durante la temporada 2026. El premio reconocerá a un piloto seleccionado por los aficionados. El premio Wingfoot está diseñado para fomentar aún más la participación de los aficionados a lo largo de la temporada, al tiempo que destaca las actuaciones y los momentos que reflejan los valores del campeonato. 

El presidente de la Comisión de Carreras de Camiones de la FIA, Ignacio Fernández, declaró: «Estamos encantados de colaborar tan estrechamente con Goodyear, no solo como valioso patrocinador principal y proveedor, sino como organización que tiene la sostenibilidad como eje central». Poder contar con un neumático que incorpora un 60 % de materiales sostenibles y que ha sido diseñado para cumplir el requisito de un único tipo de neumático, capaz de rendir de forma constante en una amplia variedad de circuitos y condiciones meteorológicas, y con una durabilidad mejorada para reducir el uso de neumáticos sin comprometer el rendimiento, es muy significativo para el Goodyear FIA ETRC y para el automovilismo en su conjunto».

«Las carreras de camiones siguen siendo una importante plataforma de desarrollo para Goodyear», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente de Global Racing en Goodyear. «Los conocimientos adquiridos en el Goodyear FIA ETRC se trasladan de la competición a tecnologías de neumáticos que favorecen una mayor eficiencia y sostenibilidad para las flotas de camiones comerciales que circulan por carretera cada día».

Goodyear lleva más de dos décadas involucrada en las carreras europeas de camiones y ha sido patrocinador principal del Goodyear FIA ETRC desde 2022. 

Los esfuerzos de sostenibilidad dentro del Goodyear FIA ETRC también incluyen el recauchutado de neumáticos usados‑ en competición, que se procesan en las fábricas de Goodyear en Europa y se reintroducen en el servicio comercial, apoyando un uso circular de los recursos desde el circuito hasta la carretera. 

La temporada 2026 del Goodyear FIA ETRC comienza en Misano, Italia, los días 30 y 31 de mayo. 

[1] Goodyear define el material sostenible como un material de origen biológico (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [reclamado] (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluyendo el balance de masa ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo en base a una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

Este fin de semana tendrá lugar la cita inaugural en Misano, Italia, el 26 de mayo, donde se volverá a ver la emoción de 1.500 caballos de potencia, camiones de 5,5 toneladas compitiendo a velocidades de hasta 160 km/h con una aceleración similar a la de un coche deportivo de altas prestaciones.

Todos los participantes competirán exclusivamente con neumáticos Goodyear Truck Racing. La exclusiva relación ampliada con la FIA y la Asociación Europea de Competición de Camiones (ETRA, por sus siglas en inglés) proporciona a Goodyear el escenario perfecto para demostrar sus innovadoras capacidades tecnológicas en neumáticos para camiones, así como para probar nuevas tecnologías para neumáticos en condiciones exigentes y competitivas.

Neumáticos Goodyear Truck Racing

Los neumáticos Goodyear Truck Racing están fabricados en tamaño 315/70 R22,5 y utilizan una carcasa similar a los neumáticos Goodyear estándar para camiones. La carcasa está modificada e incluye interesantes especificaciones de funcionamiento y proporciona una mayor rigidez lateral, para rendir en las condiciones de competición más exigentes.

Los neumáticos Goodyear Truck Racing también tienen una banda de rodadura específicamente diseñada que ofrece niveles muy altos de agarre en condiciones tanto secas como húmedas. En combinación con un diseño característico de hombros asimétricos y surcos circunferenciales, el compuesto de la banda de rodadura ofrece un rendimiento integral de forma consistente para todos los pilotos y en todos los circuitos.

Otro aspecto de los neumáticos Goodyear Truck Racing es la Identificación Por Radiofrecuencia (RFID, por sus siglas en inglés), que otorga a cada neumático una identidad única que permite a la FIA monitorizar cada neumático para garantizar que todos los equipos cumplan con el reglamento sobre el número y el uso de los neumáticos de competición.

Calendario del Campeonato Europeo de Camiones de la FIA 2019

Cita 1 Misano, Italia 25 – 26 de mayo

Cita 2 Hungaroring, Hungría 22 – 23 de junio

Cita 3 Slovakia Ring, Eslovaquia 6 – 7 de julio

Cita 4 Nürburgring, Alemania 20 – 21 de julio

Cita 5 Most, República Checa 31 de agosto – 1 de septiembre

Cita 6 Zolder, Bélgica 14 – 15 de septiembre

Cita 7 Le Mans, Francia 28 – 29 de septiembre

Cita 8 Jarama, España 5 – 6 de septiembre