El Dunlop Geomax TL01 vendrá ahora de serie en los modelos de trial Evo y Sincro de Beta, sustituyendo al D803GP de Dunlop como el equipamiento original elegido. El Geomax TL01, el neumático de trial ultraadherente de Dunlop, cuenta con un compuesto de alta adherencia y un diseño de bloques específicamente diseñado para mantener la forma deseada en superficies inclinadas¹. Ya cuenta con la confianza de muchos pilotos de Beta en competición, y ahora vendrá montado de serie en todos los modelos Sincro y Evo de Beta.

"El Geomax TL01 representa un paso adelante significativo en cuanto a rendimiento, por lo que decidimos adoptarlo como nuestro neumático de trial de equipo original", afirmó Donato Miglio, director del equipo de carreras de trial de Beta Motorcycles. "Muchos de nuestros pilotos ya lo utilizan en competición, donde ha demostrado su excepcional agarre, estabilidad y manejabilidad."

En el segmento de motocross, Beta ha seleccionado el Dunlop Geomax MX34 como estándar en toda su gama RX, incluidos los modelos de dos tiempos de 250 cc y 300 cc, y los de cuatro tiempos de 250 cc y 450 cc. El Geomax MX34 es el neumático de motocross para terreno intermedio de Dunlop, pero su versatilidad lo hace ideal para todo tipo de condiciones, desde barro blando hasta terreno compacto.

"En motocross, la última generación de neumáticos Dunlop MX presenta mejoras de rendimiento significativas", dijo Fabrizio Dini, director del equipo de carreras de motocross y enduro de Beta Motorcycles. "El Geomax MX34 proporciona un agarre excelente, especialmente en superficies secas, dando a los pilotos una sensación tranquilizadora de seguridad y control constante. Ambos neumáticos se adaptan perfectamente a nuestras motos."

"Estamos orgullosos de profundizar nuestra asociación con Beta a través de la introducción de los Geomax TL01 y MX34 en sus últimos modelos de trial y motocross", añadió Miguel Morais, director de equipo original de Dunlop Motorcycle Europe. “Montajes como estos son un fuerte respaldo a las capacidades de los neumáticos de toda nuestra gama, y estamos entusiasmados de que cada vez más pilotos experimenten una mayor confianza y rendimiento que les ayude a sacar el máximo provecho de sus motocicletas Beta desde su primera conducción.”

(1) https://www.dunlop-moto.com/es_es/tires/geomax-tl01--gx-tl01.html

Diseñado para ofrecer un rendimiento duradero a pilotos de todos los niveles, desde aficionados hasta expertos, el agarre y la durabilidad excepcionales son las prioridades del diseño del Geomax MX54. Es el sucesor del Geomax MX53, parte de la gama de neumáticos elegidos por algunos de los mejores pilotos en series como el Campeonato del Mundo de Motocross de la FIM (MXGP).

Los avances tecnológicos que incorpora el Geomax MX54 le permiten cubrir mejor el hueco entre el Geomax MX71 para terrenos duros —ya descatalogado— y el Geomax MX34 para terrenos blandos-medios, lo que hace que la gama Geomax —que también incluye el popular neumático MX14 para arena y barro— sea más completa y, al mismo tiempo, más fácil de usar que nunca.

Fabricado por expertos, probado por campeones y adaptado a todos los niveles de habilidad

El Geomax MX54 ya ha sido utilizado por algunos de los mejores pilotos de motocross del mundo en algunos de los campeonatos más exigentes. Ya se trate de neumáticos de motocross o de slicks de competición para superbikes, Dunlop colabora con los equipos para desarrollar sus futuros neumáticos en pista, ofreciendo un rendimiento probado en competición a todos los pilotos.

El nuevo neumático presenta mejoras tanto en la parte delantera como en la trasera, con nuevos diseños que ofrecen un aumento significativo de la cobertura del terreno y del rendimiento en una mayor variedad de superficies. Una disposición revisada de los bloques en la parte delantera proporciona un mayor agarre en terrenos más blandos, mientras que el tamaño de los bloques se ha aumentado para mejorar su rigidez y resistencia.

En la parte trasera, se ha reducido el número de tacos para permitir un espacio más continuo entre las filas de ellos, lo que garantiza un mejor agarre en terrenos más blandos y ofrece una tracción predecible en una gama más amplia de condiciones que su versión anterior. La disposición de los tacos se inspira en el Geomax MX34 para mejorar la sensación de contacto con el suelo y la previsibilidad bajo carga.

«El nuevo Dunlop Geomax MX54 presenta avances que le permiten ser mucho más versátil que el MX53,» explica Roberto Finetti, director de marketing de Dunlop Motorcycle Europe. «Hemos trabajado en estrecha colaboración con los mejores equipos de MXGP para ofrecer un mejor agarre en todo tipo de terrenos para pilotos de todos los niveles. Con el alcance ampliado del MX54, la gama Geomax es nuestra gama de motocross más sólida y versátil hasta la fecha, basada en nuestras innovaciones tras haber ganado en los principales campeonatos profesionales.»

Los neumáticos Dunlop Geomax MX ofrecen resultados constantes en la pista, habiendo conseguido ya dos victorias en el Gran Premio MX2 este año, tras una temporada 2025 récord en la que el piloto de Dunlop Romain Febvre ganó el Campeonato del Mundo. Los neumáticos Geomax MX54 ya están disponibles en 17 tamaños, que abarcan medidas delanteras de 10, 12, 14, 17, 19 y 21 pulgadas y medidas traseras de 10, 12, 14, 16, 18 y 19 pulgadas.

Diseñado para operar en el Polo Sur lunar, el Pegasus permitirá a los astronautas viajar más lejos, permanecer más tiempo en la superficie y abrir nuevas posibilidades de exploración científica en uno de los entornos más hostiles que se conocen. Los neumáticos lunares de Goodyear están fabricados para hacer frente a este reto, diseñados para soportar cambios extremos de temperatura, superficies rocosas y condiciones de baja gravedad, al tiempo que ayudan a los astronautas a desplazarse con seguridad y confianza por la superficie lunar. Basándose en la ciencia avanzada y en décadas de experiencia, estos neumáticos se apoyan en el trabajo de Goodyear en entornos extremos tanto en la Tierra como en el espacio.

«Desde batir récords de velocidad en tierra hasta recorrer la superficie lunar o superar los límites de los circuitos de carreras más exigentes del mundo, las innovaciones de Goodyear llevan más de 125 años ayudando a las personas a viajar con seguridad», afirmó Chris Helsel, Senior Vice President y Chief Technical Officer. «Los neumáticos Goodyear dejaron por primera vez su huella en la Luna durante la misión Apolo y, desde entonces, la tecnología de Goodyear y las personas que hay detrás de ella no han dejado de fabricar neumáticos de los que presumir».

El desarrollo de Pegasus fue liderado por Lunar Outpost, en colaboración con General Motors, Goodyear y Leidos, aunando experiencia en los sectores de la automoción, la industria aeroespacial y la tecnología para apoyar el próximo capítulo de la exploración humana. Esta colaboración también refleja la visión de Goodyear de ser el número uno en neumáticos y servicio, liderando la innovación en la Tierra y más allá.

Basándose en más de un siglo de tradición en la fabricación de neumáticos, la gama ampliada para todas las estaciones está diseñada para ofrecer un rendimiento fiable y equilibrado, así como durabilidad para la conducción en condiciones reales en EMEA.

La gama ampliada ofrece una sólida y competitiva cobertura de mercado del 89%, adaptándose a los principales vehículos europeos, lo que garantiza que los clientes tengan acceso a las soluciones adecuadas para todas las estaciones.

Esta ampliación forma parte de la inversión continua de Cooper en EMEA, aportando el carácter resistente, auténtico y sencillo de la marca a una versátil oferta para todas las estaciones.

Listos para el mundo real, durante todo el año

Desde las mañanas nevadas de invierno hasta los cálidos viajes de verano, los neumáticos para todas las estaciones deben hacer frente a una amplia variedad de condiciones meteorológicas. La gama para todas las estaciones de Cooper está diseñada para conductores que buscan un rendimiento fiable durante todo el año, ofreciendo confianza, durabilidad y control en las situaciones de conducción cotidianas.

La gama, que abarca turismo, SUV y furgoneta, incluye los modelos Cooper All-Season y Cooper All-Season Van, ambos con la marca 3PMSF.

Cooper All-Season: rendimiento equilibrado en todas las estaciones

Diseñado para turismos y SUV, el Cooper All-Season ofrece un rendimiento seguro y completo en condiciones de mojado, seco y variables.

La tecnología de laminado 3D favorece un frenado eficaz durante todo el año, mientras que sus características de manejo suave proporcionan confianza en superficies de carretera cambiantes. Una huella mejorada ayuda a garantizar un desgaste uniforme y una larga vida útil de la banda de rodadura, lo que permite a los conductores recorrer más kilómetros con un solo juego de neumáticos. Una carcasa robusta contribuye a un manejo estable y un rendimiento constante en una amplia gama de situaciones de conducción.

La gama Cooper All-Season incluye 84 referencias, que abarcan tamaños de 14 a 20 pulgadas. La gama está preparada para vehículos eléctricos, satisfaciendo los requisitos de los vehículos modernos.

Cooper All-Season Van: durabilidad y kilometraje para las exigencias diarias de las empresas

Desarrollado específicamente para furgoneta, el Cooper All-Season Van se centra en la resistencia, el kilometraje y la fiabilidad para los conductores que dependen de su vehículo a diario.

Un elevado número de laminillas que interactúan con el compuesto de la banda de rodadura mejora la frenada en todas las estaciones, mientras que los surcos profundos están diseñados para ofrecer un rendimiento duradero kilómetro tras kilómetro. Una carcasa robusta, diseñada para cargas pesadas, proporciona la durabilidad necesaria para un uso a largo plazo y condiciones de trabajo exigentes.

La gama Cooper All‑Season Van incluye 18 referencias, que abarcan desde las 15 hasta las 17 pulgadas, y está preparada para vehículos eléctricos, satisfaciendo las necesidades cambiantes de las flotas de furgonetas modernas.

Ben Glesener, Senior Technology Director Product Development Consumer EMEA afirmó: «Cooper se centra en hacer lo que realmente importa a los conductores: ofrecer neumáticos fiables con una amplia cobertura, un rendimiento probado y una durabilidad en el mundo real. Respaldada por más de 100 años de tradición y una renovada inversión en producto y marca en toda Europa, nuestra gama para todas las estaciones está diseñada para dar confianza a los clientes durante todo el año, sea cual sea la carretera o la estación».

Goodyear ha anunciado una prórroga de varios años de su colaboración con la FIA y el Automobile Club de l’Ouest (ACO), confirmando su papel como proveedor exclusivo de neumáticos para la categoría LMGT3 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) hasta 2029. El acuerdo refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia al más alto nivel. Goodyear fue seleccionada tras una evaluación de la licitación en la que se tuvieron en cuenta diversos criterios, entre ellos el rendimiento de los neumáticos en distintas condiciones de pista y meteorológicas, la seguridad, la sostenibilidad, el coste, la experiencia del fabricante en el suministro de neumáticos para la competición LMGT3 y el nivel de asistencia técnica y operativa prestada a los equipos.

Como parte de esta colaboración continuada, Goodyear introducirá una nueva generación de especificaciones de neumáticos Goodyear Racing Eagle para la clase LMGT3 tanto en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) como en la European Le Mans Series (ELMS) a partir de 2027, reforzando aún más su enfoque en la innovación en las carreras de resistencia de primer nivel. Este nuevo paso refuerza el liderazgo de Goodyear a la hora de incorporar materiales sostenibles a la competición real, traduciendo la innovación en un rendimiento tangible en la pista. Con una trayectoria clara hacia la escalabilidad y la industrialización, Goodyear garantiza que los avances desarrollados en las carreras puedan trasladarse de forma creíble más allá de la pista. Respaldada por una hoja de ruta de desarrollo sólida y con visión de futuro, Goodyear sigue marcando la pauta para el futuro de las carreras de resistencia.

«Esta ampliación refuerza el compromiso a largo plazo de Goodyear con las carreras de resistencia como plataforma para la innovación», afirmó Xavier Fraipont, vicepresidente de Goodyear Racing. «Con la próxima generación de neumáticos Eagle a partir de 2027, no solo estamos elevando el listón en cuanto a rendimiento, sino que también aceleramos nuestro camino hacia el uso de neumáticos con mayores niveles de contenido de materiales sostenibles en la competición de primer nivel».

«Goodyear ha desempeñado un papel importante en el éxito y el desarrollo de la categoría LMGT3 desde su introducción en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA», afirmó Pierre Fillon, presidente de la ACO. «La ampliación de esta colaboración hasta 2029 refleja una ambición compartida entre la FIA, la ACO y Goodyear: garantizar una sólida coherencia deportiva al tiempo que se sigue impulsando la innovación. La introducción de una nueva generación de neumáticos a partir de 2027, que combina un alto nivel de rendimiento con un mayor contenido de materiales sostenibles, ilustra a la perfección la dirección que deben seguir las carreras de resistencia, donde la excelencia tecnológica y la responsabilidad van de la mano».

La próxima generación de Goodyear Eagle combina la consistencia en el rendimiento con un contenido de materiales sostenibles líder en el sector

La gama renovada mantendrá la actual filosofía de especificación única de Goodyear, con un neumático Goodyear Racing Eagle Medium slick y un neumático para mojado desarrollados en torno a tres prioridades clave: confianza inmediata, un amplio margen de funcionamiento y una gama mejorada de materiales sostenibles.

Tanto los compuestos slick como los de mojado contendrán un 66 % de materiales sostenibles[2], lo que los convierte en los neumáticos con mayor contenido sostenible en las carreras de resistencia de primer nivel y consolida a Goodyear como líder mundial en tecnología de neumáticos sostenibles para el automovilismo.

Los nuevos compuestos combinan materiales reciclados y de origen biológico¹, entre los que se incluyen acero reciclado, sílice de cáscara de arroz, óxido de zinc reciclado y polímeros y negro de humo con certificación ISCC, junto con coadyuvantes de procesamiento de origen biológico y caucho natural sostenible. Los neumáticos también estrenarán flancos de la marca Eagle de nuevo diseño, lo que hará que la inconfundible identidad de rendimiento de Eagle de Goodyear destaque aún más en la pista.

Goodyear ha disfrutado de tres temporadas triunfales desde que se introdujo la categoría LMGT3 en 2024, y sus actuales productos Goodyear Racing Eagle se han hecho famosos por su rendimiento, consistencia y amplio margen de funcionamiento en condiciones cambiantes.

«Desarrollar un neumático capaz de rendir en circuitos muy diferentes, compatible con coches de motor delantero, central y trasero, y que satisfaga las exigencias tanto de pilotos profesionales como aficionados, no es tarea fácil», afirmó Fraipont.

«Desde que se lanzó la categoría en 2024, hemos desarrollado continuamente los productos Goodyear Racing Eagle utilizando los comentarios de pilotos, equipos y fabricantes que compiten al más alto nivel en las carreras de resistencia. Estas nuevas especificaciones son el resultado de un extenso proceso de desarrollo, lo que nos permite seguir ofreciendo un rendimiento y una consistencia de primera clase, al tiempo que demostramos que la innovación sostenible y el rendimiento de élite en resistencia pueden ir de la mano», añadió Fraipont.

Donde el rendimiento alcanza su próxima frontera

Esa filosofía se mantuvo como eje central a lo largo de todo el proceso de desarrollo, con Goodyear ampliando los límites del rendimiento al tiempo que ofrece un neumático que inspira confianza desde la primera vuelta, se adapta a la perfección a las condiciones cambiantes de la pista y del tiempo, y permite a los equipos ejecutar estrategias de carrera más dinámicas.

Fraipont añadió: «En Spa este año, fuimos testigos de la carrera de LMGT3 más rápida jamás registrada en el circuito. En Le Mans, esperamos que algunos equipos completen hasta cuatro relevos (alrededor de 600 km) con un solo juego de neumáticos. Esto pone de relieve la notable amplitud y consistencia del rendimiento que ofrecemos ahora.

«Con esta nueva generación de neumáticos Goodyear Racing Eagle, seguimos mejorando el rendimiento al más alto nivel. Si bien la velocidad forma parte de nuestro ADN, las carreras de resistencia exigen una capacidad más amplia que combine durabilidad, consistencia y adaptabilidad. Ahí es donde centramos toda nuestra atención. Pero este hito es solo un paso en un camino mucho más largo. Ya nos estamos planteando el reto de llegar más lejos y avanzar más rápido. No se trata de alcanzar un porcentaje concreto. Se trata de redefinir cómo deben ser las carreras de alto rendimiento en una era más responsable. Goodyear ya está desarrollando el futuro de los neumáticos Eagle con un 80 % de contenido de materiales sostenibles, que tenemos la intención de presentar en pista a finales de este año.

«Más que un logro tecnológico, esto representa una clara declaración de intenciones: demostrar que la sostenibilidad y el rendimiento sin concesiones pueden avanzar juntos, y que Goodyear está preparada para liderar esta transformación junto a sus socios», concluyó Fraipont.

[1] Basado en cálculos internos de Goodyear y datos externos disponibles en junio de 2026 procedentes de otros campeonatos de carreras

[2] Definición de Goodyear de materiales sostenibles: un material de origen biológico (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales recuperados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.

En Le Mans, los 25 coches LMGT3 utilizarán el probado compuesto Goodyear Racing Eagle Medium junto con un neumático Eagle para lluvia diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en toda la gama de condiciones que el Circuito de la Sarthe puede presentar a lo largo de 24 horas.

En cuanto a los 19 equipos LMP2 inscritos, entre los que se encuentran escuderías de élite de series de resistencia como la European Le Mans Series (ELMS), así como campeonatos equivalentes de Norteamérica y Asia, los competidores tendrán acceso a la última especificación de neumáticos lisos Eagle Medium de Goodyear Racing. Este neumático se presentó por primera vez en las 4 Horas de Le Castellet de la temporada pasada y tuvo un impresionante debut en el Circuito de la Sarthe al mes siguiente.

El reglamento de Le Mans impide que ningún piloto compita durante más de cuatro horas seguidas, lo que para los participantes de las categorías LMGT3 y LMP2 suele equivaler a un máximo de 44 vueltas o 600 kilómetros de carrera. En condiciones de pista seca durante la prueba del año pasado, los equipos de ambas categorías lograron completar relevos que superaban esa distancia —alcanzando el tiempo máximo de conducción permitido— con un solo juego de neumáticos. Esta durabilidad es el eje central de la estrategia de Goodyear para las carreras de resistencia, que consiste en proporcionar neumáticos que mantengan su nivel de rendimiento durante un periodo prolongado.

“Le Mans presenta retos sin parangón en las carreras de resistencia, ya que las condiciones cambian constantemente a lo largo de las 24 horas”, afirmó Stephen Bickley, director del programa de resistencia de Goodyear. “Los equipos a menudo se enfrentan a grandes oscilaciones en la temperatura de la pista y la temperatura ambiente entre el día y la noche, mientras que los coches de seguridad y las zonas lentas pueden enfriar los neumáticos antes de que los pilotos vuelvan directamente a las velocidades de carrera”.

“Nuestros compuestos Goodyear Racing Eagle Medium se han desarrollado para ofrecer un amplio margen de funcionamiento, lo que proporciona confianza a pilotos de distintos niveles de habilidad a lo largo de toda la carrera y en condiciones cambiantes. Este año podríamos ver a equipos completando hasta cuatro relevos consecutivos con un solo juego de neumáticos, lo que significa que nuestros neumáticos podrán durar más tiempo del que la normativa permite a los pilotos permanecer en el coche”.

Abastecer a casi tres cuartas partes de la parrilla de Le Mans exige a Goodyear su mayor operación de carreras de resistencia hasta la fecha. En total, Goodyear llevará más de 7.000 neumáticos al circuito, con el respaldo de más de 100 expertos, entre los que se incluyen montadores de neumáticos, ingenieros, personal de asistencia técnica y personal de marketing. A cada equipo se le asigna un ingeniero de asistencia en pista de Goodyear durante todo el evento para la preparación de los neumáticos, la orientación en la configuración y el análisis de la estrategia y el rendimiento.

El emblemático dirigible de Goodyear también sobrevolará el Circuito de la Sarthe, ofreciendo a los invitados, a los medios de comunicación y a los socios la oportunidad de disfrutar del espectáculo de Le Mans desde las alturas. A pie de pista, la zona de aficionados de Goodyear sumergirá a miles de espectadores en el mundo de las carreras de la marca, con premios, merchandising y experiencias que muestran cómo los programas de competición de Goodyear contribuyen al desarrollo de su gama de neumáticos Eagle de rendimiento ultra alto.

Bickley añade: “Goodyear se enorgullece de ser parte intrínseca de una de las verdaderas joyas de la corona del automovilismo. Nuestro objetivo es siempre ofrecer un espectáculo a los aficionados tanto dentro como fuera de la pista, y los retos extremos de Le Mans brindan a Goodyear una oportunidad única para demostrar su tecnología y experiencia ante una audiencia global”.

Al otro lado del Atlántico, los neumáticos Goodyear Racing Eagle también estarán en acción este fin de semana en las carreras de la NASCAR en el Pocono Raceway y en el NHRA Thunder Valley Nationals en el Bristol Dragway.

DATOS CLAVE

Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA

Carrera: 24 Horas de Le Mans

Circuito: Circuit de la Sarthe (13,63 km: 18 curvas a la izquierda, 20 curvas a la derecha)

Ubicación: Le Mans, Francia

Fecha/Hora: sábado, 13 de junio, 16:00 CEST

TV/Radio: FIAWEC+ (mundial), Eurosport (paneuropeo), HBO MAX (EE. UU.)

LMGT3

Neumáticos: Goodyear Racing Eagle

Especificaciones de los neumáticos: Eagle Medium

Uso anterior: Imola, Spa (2026); Catar, Imola, Spa, Le Mans, Fuji (2025); todas las pruebas del FIA WEC (2024)

Medidas de los neumáticos: (anchura mm / diámetro mm / tamaño de llanta pulgadas): 300/680/R18 delante, 310/710/R18 detrás

Total de neumáticos para tiempo seco: 100 (28 para entrenamientos libres y clasificación / 12 para H1 y H2 / 60 para carrera)

Total de neumáticos para lluvia: No limit

LMP2

Neumático: Goodyear Racing Eagle

Especificaciones del neumático: Eagle Medium

Uso anterior: Le Mans (2025); todas las carreras de la ELMS desde Le Castellet 2025

Medidas de los neumáticos: (anchura mm / diámetro mm / tamaño de llanta pulgadas): 300/680/R18 delante, 310/710/R18 detrás

Total de neumáticos para tiempo seco: 92 (24 para entrenamientos libres y clasificación / 12 para H1 y H2 / 56 para carrera)

Total de neumáticos para tiempo húmedo: No limit

El programa SPM de DAF Trucks evalúa a los proveedores en función de una serie de criterios, como el desarrollo de productos, la excelencia operativa y el apoyo posventa. Los proveedores se clasifican como Master, Leader o Achiever, representando la categoría Master el nivel más alto de rendimiento.

El reconocimiento de Goodyear como SPM Master Supplier destaca su sólida asociación con DAF Trucks. Aprovechando las tecnologías avanzadas de neumáticos, soluciones digitales y capacidades de servicio, Goodyear apoya el enfoque de DAF Trucks en la eficiencia, la sostenibilidad y la entrega de valor a los operadores de vehículos comerciales.

"Recibir el Premio SPM Master por quinto año consecutivo refleja la fortaleza de nuestra larga colaboración con DAF Trucks", dijo Piotr Czyzyk, Vicepresidente de Ventas de vehículos comerciales, EMEA en Goodyear. "Este reconocimiento subraya nuestro enfoque en ofrecer un rendimiento constante y apoyar a nuestros clientes con los mejores productos de su clase y soluciones avanzadas. Este reconocimiento continuo también habla de la dedicación y experiencia de nuestros equipos, que trabajan cada día para satisfacer las necesidades cambiantes de nuestros clientes y socios."

Goodyear y DAF Trucks han mantenido una asociación a largo plazo centrada en el apoyo a los operadores de flotas comerciales. Goodyear ofrece una gama de neumáticos para camiones, soluciones de movilidad y servicios diseñados para mejorar la eficiencia, el tiempo de actividad y el coste total de propiedad.

Se espera que el dirigible Goodyear haga su primera aparición de la temporada sobre los cielos de la carrera inaugural del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) de la FIA, ofreciendo a los aficionados una vista espectacular sobre la pista.

Para generaciones de aficionados, el dirigible Goodyear ha sido sinónimo de grandes momentos deportivos y se ha convertido en un poderoso símbolo de la herencia de Goodyear en las carreras. Las apariciones previstas en las carreras del FIA WEC ofrecerán a los aficionados que asistan a las carreras, y a los que las sigan en todo el mundo, la oportunidad de ver el famoso dirigible sobrevolando el circuito mientras capta vistas aéreas, añadiendo emoción al fin de semana de carreras.

"El dirigible de Goodyear es uno de los símbolos más emblemáticos de las carreras", declaró Jan-Piet van Kesteren, Director General para EMEA y Jefe de Ventas para EMEA Consumer. "Verlo sobrevolar de varias de las principales carreras del WEC de la FIA es siempre un momento especial para los aficionados. Nos entusiasma volver a traer el dirigible a los cielos europeos y compartir esa experiencia con el público de las carreras de toda la región".

La gira de 2026 coincide con un año histórico para Goodyear en Europa, que celebra 75 años de operaciones en Luxemburgo. Además de fabricar neumáticos de alta calidad, Luxemburgo también alberga el segundo Centro de Innovación de Goodyear, y el único fuera de Estados Unidos. Desde esta base, Goodyear continúa desarrollando tecnologías y asociaciones que impulsan algunas de las competiciones de automovilismo más importantes del mundo.

Los aficionados que asistan a las carreras del WEC a lo largo de la temporada deberán mantener los ojos en el cielo, ya que el Blimp Goodyear hará apariciones en eventos seleccionados de toda Europa.

Sigue el viaje del dirigible y las últimas actualizaciones en GoodyearBlimp.com y en los canales de redes sociales de Goodyear.

Como pionera digital, España logra la mayor reducción de CO₂ de la región y pilota el programa E-Job.

Tras el reciente anuncio de la extensión del contrato entre TIP Group y Goodyear, TIP continúa confiando en Goodyear para el suministro de sus neumáticos de remolque y camión, así como los servicios asociados. El objetivo sigue siendo garantizar la máxima disponibilidad de la flota, optimizar el rendimiento de los neumáticos y minimizar las averías imprevistas, reduciendo al mismo tiempo su huella de carbono.

En el Sur de Europa, las soluciones Goodyear, desplegadas por TIP con el doble objetivo de rendimiento económico y medioambiental, han permitido aumentar en un 50 % la tasa de recauchutado y reducir en un 15 % las emisiones de CO₂ asociadas a los neumáticos en los últimos tres años[1].

Como segundo país en ser desplegado tras el piloto francés en 2023, España ha logrado una mejora significativa en la reducción de las emisiones de CO₂, manteniendo al mismo tiempo un control riguroso del gasto en neumáticos. El país también será el piloto del programa digital E-Job para toda la región Europa del Sur, probando soluciones innovadoras antes de su despliegue generalizado.

Principales retos operativos y medioambientales de la región de Europa del Sur de TIP

Con una flota propia diversificada de cerca de 12.000 vehículos en la región —semirremolques, cisternas, vehículos eléctricos y equipos dedicados a los mercados medioambiental y de saneamiento— a los que se suman 3.300 vehículos bajo contratos de gestión, TIP tuvo que afrontar retos críticos: el impacto de la inflación en el presupuesto de neumáticos, tasas de recauchutado insuficientes respecto a sus objetivos, stocks de neumáticos no homogéneos en la red de proveedores de Goodyear, discrepancias de seguimiento entre países y la necesidad de mejora continua para reducir el número de incidentes que afectan a la seguridad, la fiabilidad y la eficiencia operativa. Los objetivos de TIP eran claros: optimizar la gestión de los neumáticos para controlar simultáneamente los costes, el impacto en carbono y la huella medioambiental de la flota, garantizando al mismo tiempo la seguridad y disponibilidad de los vehículos.

Una solución cocreada y adaptada a cada mercado

Iniciado en 2006, el proyecto fue diseñado conjuntamente por TIP y Goodyear, y ha evolucionado continuamente para ofrecer a los clientes de TIP una experiencia optimizada. Ambos socios definieron conjuntamente su hoja de ruta, sus indicadores y sus objetivos para establecer un marco común, medible y adaptado a cada uno de los tres países.

La solución Goodyear se apoya en tres pilares:

• Neumáticos nuevos premium Goodyear y optimización de los stocks de neumáticos recauchutados cerca de las zonas operativas, para garantizar una mayor disponibilidad y reducir la huella de carbono
• Una interfaz informática compartida entre ambas empresas, que permite un seguimiento transparente del rendimiento en tiempo real
• Un acompañamiento técnico y operativo continuo para optimizar la gestión de los neumáticos a lo largo de todo su ciclo de vida

La identificación de las mejores prácticas de cada país permitió definir un objetivo común de mejora del rendimiento y reducción del impacto medioambiental.

Resultados tangibles y medibles

Este enfoque ha arrojado resultados convincentes. La tasa de recauchutado se ha multiplicado por 1,5 entre 2023 y 2025 en toda la región, acompañada de una optimización del presupuesto de neumáticos. En el plano medioambiental, TIP ha reducido sus emisiones de CO₂ en un 15 % gracias a la mejora de la tasa de recauchutado, la calidad del servicio y la optimización de los stocks. Por último, se ha registrado en la región un descenso del 14 % en los incidentes, acompañado de una mejora de la eficiencia operativa y la seguridad.

En conjunto, estos resultados respaldan las ambiciones Responsabilidad Social Corporativa más amplias de TIP Group, fomentando una gestión de flota más sostenible al tiempo que se preserva la eficiencia operativa y el valor ofrecido a los clientes, tal como lo demuestran los comentarios muy positivos recibidos por los equipos de TIP.

Daniel GASPAR, responsable de Mantenimiento Región Europa del Sur TIP GROUP, declara: «Nuestra asociación con Goodyear ilustra perfectamente nuestro compromiso con el rendimiento sostenible. Combinando la excelencia operativa con la responsabilidad medioambiental, demostramos que es posible reducir nuestros costes al tiempo que disminuimos nuestra huella de carbono, sin ningún compromiso en materia de seguridad vial. Esta sólida colaboración, basada en la confianza y la escucha mutua, nos permite ofrecer a nuestros clientes una calidad de servicio superior, respetando al mismo tiempo nuestros compromisos de RSC y las especificidades de cada país.»

Stefano Sgambati, responsable de Ventas de Flotas y Movilidad Europa del Sur, Goodyear División Industrial, añade: «Esta asociación reforzada con TIP Group demuestra el valor de nuestro enfoque centrado en el cliente y nuestro compromiso con la movilidad sostenible. Trabajando codo con codo con los equipos de TIP, hemos desarrollado una solución a medida que responde a sus retos operativos contribuyendo de forma significativa a sus objetivos medioambientales. Los resultados obtenidos demuestran que el rendimiento económico y la responsabilidad medioambiental van de la mano.»

[1] Datos procedentes de la documentación y el análisis internos de TIP Group.

Durante las dos últimas décadas, Goodyear y TIP Group han trabajado codo con codo para apoyar las exigentes operaciones de flota en toda Europa. Goodyear ha suministrado sistemáticamente soluciones de neumáticos fiables y de alto rendimiento de sus gamas comerciales líderes, adaptadas a los requisitos operativos de las flotas de TIP y a las expectativas cambiantes de sus clientes.

A medida que cambian las condiciones del mercado y los requisitos normativos, la sostenibilidad se ha convertido en un objetivo cada vez más importante de la asociación. A través de la introducción de la última generación de neumáticos de Goodyear para camiones comerciales, incluyendo la nueva gama KMAX GEN-3, el Grupo TIP puede ofrecer a sus clientes neumáticos fabricados con al menos un 40% de materiales sostenibles[1]- todo ello manteniendo la durabilidad en la que confían las flotas, combinada con la resistencia a la rodadura de la etiqueta B para apoyar una mayor eficiencia en el consumo de combustible[2].

Más allá del suministro de neumáticos, la asociación también incluye la prestación de servicios en toda Europa a través de más de 2.000 puntos de la red Goodyear TruckForce, para ayudar al Grupo TIP a minimizar las averías imprevistas, optimizar el rendimiento de los neumáticos y mantener los vehículos en la carretera, un factor crítico para los operadores de transporte.

Juntos, estos elementos contribuyen a las ambiciones ESG más amplias del Grupo TIP, apoyando operaciones de flota más sostenibles sin comprometer la eficiencia operativa o el valor para el cliente.

Al mismo tiempo, TIP Group sigue respondiendo activamente a los retos del mercado modernizando su flota y su oferta de servicios. La empresa ha estado invirtiendo en soluciones de flota sostenibles, telemática avanzada y capacidades de reacondicionamiento, ayudando a los clientes a ampliar la vida útil de los activos, mejorar el cumplimiento y reducir su huella medioambiental global. En este contexto, las soluciones de recauchutado de Goodyear ayudan a ampliar los ciclos de vida de los neumáticos, reduciendo los residuos y apoyando un uso más eficiente de los recursos, al tiempo que ayudan a gestionar los costes[3].

"Esta asociación se basa en la confianza, el pensamiento a largo plazo y un profundo conocimiento del mercado de flotas de transporte", dijo Piotr Czyżyk, vicepresidente de Ventas Comerciales EMEA de Goodyear. "Durante 20 años, hemos trabajado estrechamente con TIP Group para ofrecer productos fiables, soluciones innovadoras para flotas y servicios de recauchutado que ayudan a mantener a sus clientes en movimiento. La ampliación de nuestro acuerdo por otros cinco años refleja nuestro compromiso compartido con el rendimiento, la eficiencia y la sostenibilidad - y con la continua evolución conjunta a medida que cambian las expectativas del mercado."

"Nuestra colaboración con Goodyear es un buen ejemplo de cómo las asociaciones estratégicas pueden crear valor real para los operadores de flotas", declaró Paul Beadle, Director de Operaciones de TIP Group. "Gestionar más de 90.000 camiones, remolques y activos especializados en toda Europa significa que la fiabilidad es fundamental, y por eso valoramos a socios de larga trayectoria como Goodyear. Al combinar neumáticos de alto rendimiento y soluciones de movilidad con nuestra experiencia operativa, ofrecemos soluciones de flota más eficientes y sostenibles y, en última instancia, más valor para nuestros clientes."

Como socios a largo plazo y líderes del sector, Goodyear y TIP Group colaboran estrechamente, escuchándose mutuamente y convirtiendo su experiencia combinada en soluciones que mantienen el buen funcionamiento de las operaciones de transporte y aportan un valor real a los clientes finales.

[1] Goodyear define un material sostenible como un material de base biológica (procedente de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa reponible); o reciclado (reprocesado a partir de materiales regenerados), tal y como se define en la norma ISO 14021; o producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de los recursos y/o la reducción de emisiones.

[2] En comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear, https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/knowledge-centre/kmax-gen-3.html

[3] https://www.goodyear.eu/en_gb/truck/retreading-regrooving.html

La edición 2026 del Rally Dakar volvió a poner al límite a los equipos, con terrenos ultra exigentes, largos trayectos y condiciones cambiantes que pusieron a prueba la resistencia y la gestión de los vehículos. Siguiendo pistas rocosas, dunas y rápidos tramos desérticos, el Team De Rooy logró un resultado impresionante.

El team #604, formado por Vaidotas Zala, Paulo Fiuza y Max van Grol, junto con el team #602, compuesto por Ales Loprais, David Kripal y Jiri Stross, demostraronun fuerte trabajo en equipo y determinación durante todo el evento, subrayando la posición del Team De Rooy como uno de los equipos más competitivos en la categoría de camiones del Dakar.

Durante todo el rally, ambas tripulaciones confiaron en los neumáticos Goodyear OFFROAD 375/90R22.5, diseñados para ofrecer tracción, robustez y resistencia al calor en entornos todoterreno extremos. Combinada con el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS) de Goodyear, la solución permitía una supervisión continua en tiempo real de la presión y la temperatura de los neumáticos, lo que ayudaba a la tripulación a mantener el control, optimizar el rendimiento y mejorar el confort de conducción en las etapas más exigentes.

Al permitir el ajuste oportuno de la presión y la detección temprana de la acumulación de temperatura, el TPMS de Goodyear respaldó un rendimiento constante y una toma de decisiones segura, incluso en las condiciones más exigentes del rally.

Este resultado refuerza aún más la larga colaboración entre el Equipo De Rooy y Goodyear, basada en un rendimiento probado y en el compromiso compartido de ofrecer resultados sólidos en los entornos automovilísticos más duros del mundo.

El rendimiento demostrado en ediciones anteriores -incluido el apoyo al equipo De Rooy en su victoria en la categoría de camiones del Dakar 2023- refuerza el papel de Goodyear como socio de confianza en uno de los entornos de automovilismo más duros del mundo.

El Rally Dakar 2026, que se disputará del 3 al 17 de enero en un circuito de 8.000 kilómetros con salida y llegada en Yanbu, presenta una exigente mezcla de largas especiales, terrenos variados y nuevas etapas "Maratón-Refugio" con apoyo limitado. Con casi 5.000 kilómetros de tramos cronometrados y un día de descanso en Riad, esta edición hace especial hincapié en la resistencia, la constancia y la gestión de los vehículos a través de arenas movedizas y pistas rápidas y técnicas.

El equipo De Rooy presenta una alineación competitiva para el rally de este año:

• #602 Ales Loprais, David Kripal, Jiri Stross

• #604 Vaidotas Zala, Paulo Fiuza, Max van Grol

Neumáticos Goodyear OFFROAD y TPMS: movilidad y control en condiciones extremas

El equipo De Rooy confía una vez más enlos neumáticos Goodyear 375/90R22.5 OFFROAD, diseñados para ofrecer tracción, robustez y resistencia al calor en dunas, superficies rocosas y transiciones rápidas. Combinado con el TPMS de Goodyear, el sistema permite la monitorización continua y el ajuste de la presión y la temperatura, ayudando a las tripulaciones a optimizar la movilidad y gestionar activamente la acumulación de calor durante las etapas más exigentes.

Los pilotos están entrenados para utilizar la información en tiempo real del sistema para equilibrar la velocidad, el agarre y la durabilidad, minimizando el tiempo de inactividad y maximizando la consistencia en las condiciones más duras del rally. El éxito del despliegue de neumáticos y TPMS de Goodyear en ediciones anteriores refuerza la ventaja de rendimiento que estas soluciones aportan a la competición del Dakar.

Un compromiso continuado con el automovilismo de camiones

La asociación de Goodyear con el equipo De Rooy se basa en años de colaboración en los deportes de motor más duros del mundo. Como socio principal y único proveedor de neumáticos del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones de la FIA (ETRC), la compañía sigue utilizando la competición de alto nivel como campo de pruebas para el avance de las tecnologías de neumáticos.

Davide Califano, Director de Marca y Propuesta de Valor de Goodyear Commercial EMEA, dijo: "Nuestra colaboración con el equipo De Rooy para el Dakar 2026 demuestra nuestro compromiso de apoyar a los equipos que compiten en las condiciones más duras. Con nuestros neumáticos OFFROAD y TPMS, proporcionamos el control, la movilidad y la información en tiempo real necesarios para afrontar los retos de esta exigente edición. Deseamos mucho éxito al equipo".

Nuestra asociación con Goodyear se basa en la confianza y los resultados. Año tras año, los neumáticos OFFROAD y los TPMS de Goodyear nos ayudan a seguir siendo competitivos en los terrenos más duros. El Dakar 2026 será extremadamente exigente, pero saber que podemos confiar en soluciones de movilidad probadas permite a nuestros equipos centrarse plenamente en la conducción y la estrategia", dijo Gerard De Rooy, propietario del equipo, Team De Rooy.

Este extraordinario rendimiento abarca una amplia gama de condiciones y tipos de neumáticos -desde carreteras alpinas hasta hielo nórdico- y confirma el liderazgo de Goodyear en movilidad invernal. Los resultados reflejan la fortaleza de los tres productos estrella de Goodyear para invierno: UltraGrip Performance 3, UltraGrip Ice 3 y UltraGrip Arctic 2.

Validación independiente de la excelencia

La clasificación de Goodyear como número 1 está respaldada por una temporada de excepcionales resultados de pruebas en publicaciones como ADAC, Auto Zeitung, AUTO MOTOR UND SPORT, Auto Bild allrad, AUTO EXPRESS, Teknikens Värld, Vi Bilägare, y muchas más. Estos resultados no sólo validan la excelencia en ingeniería de Goodyear, sino que también refuerzan su reputación de ofrecer control y rendimiento en las condiciones invernales más duras.

Como reconocimiento adicional, Auto Bild nombró a Goodyear Fabricante de Neumáticos de Invierno del Año 2025, citando el extraordinario rendimiento del UltraGrip Performance 3 en sus últimas pruebas.

Ben Glesener, Director Senior de Tecnología, Desarrollo de Producto, Consumer EMEA, comentó: "Los resultados de esta temporada reflejan nuestro incesante compromiso con la innovación y el rendimiento. Ocupar el primer puesto en las pruebas independientes de neumáticos de invierno y ser nombrados Fabricante del Año por Auto Bild refuerza la fortaleza de nuestra cartera de productos.

Estos logros no son sólo elogios, son la prueba de la ambición estratégica de Goodyear de ser el nº 1 en neumáticos y servicios. Estamos centrados en ofrecer las mejores soluciones de su clase que satisfagan las necesidades cambiantes de los conductores y establezcan nuevos estándares en el panorama de la movilidad."

Tecnología que marca el camino

El éxito de los neumáticos de invierno de Goodyear está impulsado por tecnologías de vanguardia adaptadas a entornos de conducción específicos:

·         UltraGrip Performance 3
Diseñado para los inviernos centroeuropeos, cuenta con:

o    Tecnología Snow Protect: Mayor densidad de la banda de rodadura y "garras de nieve" para una tracción óptima en nieve profunda

o    Tecnología Wet Braking+: Una huella redondeada para dispersar mejor el agua y reducir el riesgo de aquaplaning

o    Laminillas 3D: Mayor rigidez para un mejor rendimiento en carretera seca

·         UltraGrip Ice 3
Neumático sin tacos diseñado para condiciones nórdicas:

o    Tecnología Ice Grip: Compuesto más blando para un mejor contacto con el hielo y elasticidad a bajas temperaturas

o    Tecnología Ice Handling+: Diseño mejorado de la huella para un mejor manejo en vehículos más pesados

o    Tecnología Snow Braking: Alta densidad de la huella y bordes en bloque para una aceleración y frenado superiores

·         UltraGrip Arctic 2
Un neumático con clavos diseñado para los inviernos nórdicos extremos:

o    Tacos Arctic Eagle Claw: Potente agarre sobre hielo

o    Tecnología Snow Grip: Fuerte tracción en condiciones de nieve

o    Control del ruido: Distribución optimizada de los tacos y amortiguación para reducir el ruido interior

*Basado en 19 pruebas de neumáticos europeas independientes publicadas entre septiembre y noviembre de 2025 en varios tamaños y modelos de neumáticos. Información de las pruebas disponible aquí.

Goodyear y Peugeot se han asociado para dar forma al futuro de la movilidad inteligente con la presentación del concept car Peugeot Polygon. Este vehículo de última generación incorpora, por primera vez, Goodyear SightLine -un avanzado conjunto de tecnologías de neumáticos inteligentes- integrado directamente en el habitáculo junto con tres neumáticos Goodyear a medida adaptados a las versátiles configuraciones del coche.

El Peugeot Polygon está diseñado para adaptarse a una amplia gama de estilos de conducción a través de tres configuraciones distintas, Urban, Player y Explorer, y los neumáticos y soluciones de Goodyear están diseñados exclusivamente para apoyar el propósito del vehículo.

La colaboración marca un hito y un audaz avance hacia la conectividad sin fisuras entre el vehículo y el neumático, ofreciendo mayor seguridad, rendimiento y confianza al conductor.

Tecnología SightLine de Goodyear: Inteligencia en cada curva

Goodyear SightLine es un conjunto patentado de tecnologías de neumáticos inteligentes que proporciona información en tiempo real para mejorar la seguridad y el rendimiento de los vehículos, desde la estimación de las propiedades de los neumáticos hasta información sobre el estado de la carretera. Esta información puede mostrarse directamente en la pantalla del conductor, asegurando claridad y control en cada viaje, o puede integrarse en otros sistemas avanzados del vehículo, permitiendo mitigar situaciones que hoy en día dependen del conductor.

En todas las configuraciones Polygon, las funciones SightLine son accesibles desde el puesto de conducción, ofreciendo:

• Mantenimiento de neumáticos: El control integrado del desgaste de los neumáticos permite a los vehículos ajustar automáticamente la configuración de rendimiento a medida que los neumáticos envejecen, lo que ayuda a garantizar una maniobrabilidad y seguridad óptimas a lo largo de su ciclo de vida.

• Conducción segura: SightLine predice y detecta los riesgos de aquaplaning, permitiendo a los sistemas de control del vehículo responder instantáneamente y mantener la estabilidad, incluso en condiciones difíciles.

Gracias a su integración con la tecnología Steer-by-Wire de Peugeot, Goodyear ofrece a los conductores de Polygon una conducción segura.

Ben Glesener, Director Senior de Tecnología, Desarrollo de Producto, Consumo EMEA, comentó:

SightLine representa algo más que tecnología: es una visión de la movilidad conectada. Al asociarnos con Peugeot, estamos imaginando un ecosistema en el que los neumáticos se convierten en contribuyentes activos de la inteligencia del vehículo, dando forma a un futuro más inteligente.

Ya disponible en varios mercados mundiales, Goodyear SightLine no es sólo un concepto, es un servicio probado de neumáticos inteligentes listo para aplicaciones en el mundo real.

Neumáticos Goodyear: Construidos para las carreteras de hoy y las posibilidades de mañana

Como parte de esta visionaria colaboración, Goodyear ha creado tres neumáticos únicos, cada uno diseñado a medida para satisfacer las necesidades estéticas y de rendimiento de las configuraciones del Polygon:         

·         Los neumáticos Urban y Player incorporan el legendario dibujo de la banda de rodadura Eagle F1, que celebra su 45 aniversario en 2025, un símbolo de la herencia del alto rendimiento.

·         El neumático Explorer rinde homenaje al icónico Goodyear Wrangler, incorporando su robusto diseño de banda de rodadura para ofrecer tracción y dar rienda suelta a inolvidables experiencias todoterreno.

Más allá del rendimiento, los diseños de los flancos se crearon para expresar visualmente una nueva era de innovación automovilística utilizando tecnologías de coloración y láser, donde la estética y la funcionalidad del neumático convergen para superar los límites del diseño. 

Esta colaboración pone de manifiesto la larga experiencia de Goodyear en la combinación de la artesanía con tecnologías de fabricación de primera calidad para ofrecer los más altos niveles de personalización, desde el rendimiento del producto hasta la estética.

Juntos, Goodyear y Peugeot marcan nuevas tendencias e impulsan una nueva era, en la que cada viaje es más inteligente y expresivo.

Con inversiones significativas en desarrollo de productos y basándose en su sólido patrimonio que se remonta a 1914, Cooper ofrecerá una amplia gama de productos para Turismos, 4x4 y Vehículos Comerciales Ligeros en todas las estacionalidades y tipos de vehículos de consumo.

“Cooper Tires está entrando en un nuevo capítulo", dijo Ben Glesener, director senior de tecnología, Desarrollo de Productos, Consumo EMEA. Conocida por producir neumáticos confiables que cumplen sus promesas, continuaremos ofreciendo una gama confiable y de alto rendimiento al mercado aprovechando tecnologías probadas de todo nuestro portafolio. La gama mejorada continuará cumpliendo con el historial de confiabilidad y rendimiento de Cooper."

“Con más de 500 referencias en los segmentos de Turismos, 4x4 y Vehículos Comerciales Ligeros, la oferta de Cooper a partir de 2026 será tanto amplia como profunda, lista para satisfacer las necesidades cambiantes de los conductores", añadió Glesener.

La reconocida especialización en 4x4 de la marca sigue siendo una piedra angular de su identidad. El Discoverer AT3 Sport 2 continuará como uno de los productos estrella para 4x4, respaldado por una gama de 33 referencias.

Para enero de 2026, la gama de verano para consumidores de Cooper estará completamente disponible en EMEA, seguida de la gama All-Season durante el primer trimestre y una gama completa de invierno para mediados de 2026.

"En 2026, Cooper Tires destacará en el espacio de consumo de segundo nivel con una cartera de productos que ofrece consistentemente calidad y durabilidad, basándose en el reconocido legado de Cooper en el que los consumidores pueden confiar", dijo Glesener.

Fundada en 1914, Cooper Tires ha construido más de un siglo de confianza con conductores en todo el mundo. Reconocida por producir neumáticos confiables que cumplen su promesa—desde productos todoterreno resistentes hasta soluciones para el uso diario en carretera—Cooper ha consolidado la lealtad de los clientes gracias a su capacidad para afrontar las condiciones de conducción más exigentes. Este historial de fiabilidad y rendimiento constituye la base para que la marca asuma ahora un rol más destacado dentro de la estrategia de Goodyear en EMEA.

“Cooper Tires ha sido reconocida durante mucho tiempo por su fortaleza en los segmentos 4x4 y todoterreno en EMEA, y estamos muy ilusionados por construir sobre esa base”, afirmó Jan-Piet van Kesteren, Managing Director EMEA & Chief Sales Officer EMEA Consumer “Estamos amplificando ese éxito con una propuesta de valor distintiva en EMEA para los clientes de Cooper, que combina legado, durabilidad y un enfoque renovado en las necesidades específicas de cada mercado”.

Esta evolución se enmarca dentro de la estrategia de Goodyear de seguir refinando su cartera para garantizar un crecimiento sostenible a largo plazo, asegurando que cada conductor pueda encontrar el producto adecuado a sus necesidades, ya sea en el segmento premium, de valor o económico. El papel ampliado de Cooper refuerza el compromiso de Goodyear de que cada marca aporte sus fortalezas y ofrezca un rendimiento real, sin compromisos.

“Nuestra cartera está construida sobre un rendimiento probado”, añadió van Kesteren. “Con Goodyear consolidada en el espacio premium y Cooper Tires demostrando calidad y durabilidad constantes, confiamos en nuestra capacidad para ofrecer los productos adecuados, en el momento preciso y en los mercados correctos en nuestra región”.

Goodyear continuará trabajando de la mano de su red de distribuidores y minoristas para maximizar el crecimiento y proporcionar soluciones enfocadas en el rendimiento. Este anuncio subraya la apuesta de la compañía por la innovación, la confianza del cliente y la construcción sobre el legado de sus marcas más reconocidas.

Mientras la marca continúa invirtiendo en este segmento de mercado en crecimiento, los nuevos equipamientos de origen (OE) con fabricantes líderes incluyendo Mercedes y Renault refuerzan aún más el posicionamiento premium del neumático. El neumático está optimizado para vehículos modernos y eléctricos como el Kia EV3, Mercedes Clase C, Volvo XC40 y Audi e-tron, ofreciendo baja resistencia a la rodadura y ruido reducido, características clave para las necesidades de movilidad actuales.

El Vector 4Seasons Gen-3 está certificado con el símbolo europeo Three-Peak Mountain Snowflake (3PMSF), ofreciendo un rendimiento excepcional tanto en condiciones de verano como de invierno. Su patrón de banda de rodadura avanzado mejora el agarre en carreteras mojadas, nevadas y heladas, mientras que un compuesto versátil garantiza un rendimiento fiable en seco en un amplio rango de temperaturas.

El neumático también incorpora Goodyear SealTech, una tecnología autosellante que sella eficazmente las perforaciones de la banda de rodadura de hasta 5 mm, ayudando a que el neumático se mantenga inflado hasta ser inspeccionado profesionalmente. Además, la Tecnología Goodyear SoundComfort reduce el ruido interior hasta un 50%[2], proporcionando una conducción más silenciosa que es especialmente beneficiosa para los vehículos eléctricos.

"La ampliación de la gama Vector 4Seasons Gen-3 refleja el compromiso de Goodyear de satisfacer las necesidades cambiantes tanto de los conductores como de los fabricantes de vehículos. El neumático está ahora disponible para aún más vehículos en el segmento premium, combinando tecnologías de vanguardia con versatilidad durante todo el año para ofrecer una experiencia de conducción segura y cómoda", dijo

Ben Glesener, Director Senior de Tecnología del Consumidor, EMEA, Goodyear.

"Con su reciente victoria en la prueba de neumáticos para todas las estaciones del ADAC[3], el Vector 4Seasons Gen-3 continúa demostrando que los neumáticos premium para todas las estaciones son una excelente manera de mejorar cada viaje, durante todo el año", concluyó Ben.

[1]Estimación interna de Goodyear basada en el mercado de neumáticos de 2023 frente al de 2024, teniendo en cuenta el tamaño y el tipo, en todos los segmentos y estacionalidad. Cobertura suave en todos los segmentos: turismos/SUV/LT.

[2] Dependiendo del tipo de vehículo, su velocidad y la superficie de la carretera. Basado en mediciones internas de vehículos en carretera, probado en febrero de 2018, enero de 2018, noviembre de 2017 y octubre de 2011 por ingenieros de Goodyear en Luxemburgo. Medida del neumático: 225/55R17 en VW Passat Alltrack y Ford Kuga y 255/45R18 en Audi A7.

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-vector-4seasons-gen-3-achieves-top-rating--in-latest-adac-test/

La nueva gama continúa ofreciendo un kilometraje líder en su clase comparado con sus predecesores con tracción mejorada, al tiempo que también ofrece hasta un 13% de mejora en la resistencia a la rodadura[1] y está fabricada con al menos un 40%[2] de materiales sostenibles, todo ello manteniendo la durabilidad en la que confían las flotas. Con un fuerte enfoque en la reducción del Coste Total de Propiedad, el uso de KMAX GEN-3 ayuda a impulsar la reducción de los costes operativos, con un potencial ahorro anual de combustible de hasta 1.236€ por vehículo[3].

Con los continuos avances en el compuesto de la banda de rodadura y el diseño del neumático, la gama KMAX GEN-3 de Goodyear supone un paso significativo hacia adelante en la reducción de la resistencia a la rodadura, garantizando al mismo tiempo el mayor kilometraje y rendimiento dentro de la gama KMAX. Esto permite que más flotas cambien a neumáticos de bajo consumo de combustible, sin comprometer la tracción o la durabilidad.

La nueva gama Goodyear KMAX GEN-3 incluye el KMAX S GEN-3 para el eje directriz, el KMAX D GEN-3 para el eje motriz y el KMAX T GEN-3 para el eje del remolque.

Cada neumático de la gama está diseñado para ofrecer un kilometraje excepcional, ahora con una eficiencia mejorada en comparación con su predecesor gracias a la reducción de la resistencia a la rodadura, lo que respalda el rendimiento de la flota en rutas de larga distancia, regionales y urbanas.

"Con Goodyear KMAX GEN-3, hemos tomado una gama conocida por nuestros clientes por su excelente kilometraje y hemos mejorado la eficiencia de combustible sin comprometer el rendimiento, permitiendo a nuestros clientes afrontar con confianza sus desafíos diarios", dijo Xavier Fraipont, Vicepresidente Comercial PBU EMEA de Goodyear. "Al combinar compuestos de banda de rodadura innovadores, preparación para vehículos eléctricos y trazabilidad digital, esta gama ayuda a nuestros clientes de flotas a reducir los costes operativos mientras avanzan hacia soluciones de transporte más sostenibles."

Innovación impulsando la eficiencia

Todos los neumáticos Goodyear KMAX GEN-3 incluyen:

• Tecnología Ecoready: Los neumáticos fabricados con más del 40% de materiales sostenibles[4] están marcados con el logotipo ECOREADY TECHNOLOGY[5]. Los neumáticos KMAX GEN-3 incluyen Sílice de Ceniza de Cáscara de Arroz (RHAS), con su contenido sostenible atribuido mediante el enfoque de Balance de Masas[6].
• Etiquetas RFID: Los chips RFID integrados permiten una identificación digital precisa de los neumáticos, simplificando la conectividad con los sistemas de gestión y seguimiento de neumáticos de flotas.

Los neumáticos de dirección y tracción de la nueva gama cuentan con un compuesto de banda de rodadura de sílice completa, que ayuda a la durabilidad a largo plazo al aumentar la resistencia a la abrasión y mantener una temperatura de funcionamiento baja, contribuyendo a una menor resistencia a la rodadura y, por tanto, al consumo de combustible.

Los neumáticos directrices y de tracción de la gama también están preparados para tracción eléctrica, lo que los hace adecuados para vehículos diésel, híbridos y eléctricos. Con mayor capacidad de carga y rigidez de banda de rodadura mejorada, los neumáticos están optimizados para soportar el peso adicional y el par motor de los vehículos eléctricos, al tiempo que favorecen una mayor autonomía de la batería mediante una menor resistencia a la rodadura.

La introducción de la gama KMAX GEN-3 mejora aún más la versatilidad de la cartera de neumáticos para camiones de Goodyear, haciéndola adecuada para un espectro aún más amplio de aplicaciones y desafíos operativos. Refleja el compromiso continuo de Goodyear de mantenerse cerca de sus clientes y ofrecer una gama de productos integral y preparada para el futuro que satisfaga las necesidades cambiantes de las flotas modernas.

"Al ayudar a reducir el coste total de propiedad, Goodyear KMAX GEN-3 ejemplifica nuestro compromiso continuo con la evolución de productos premium que satisfacen las necesidades reales de las flotas — ofreciendo un rendimiento de kilometraje probado con hasta un 13% de mejora en la resistencia a la rodadura que respalda un ahorro de combustible medible y ayuda a reducir posiblemente las emisiones de CO₂ para los operadores de flotas" – añade Maciej Szymański, Director de Marketing de PBU Comercial EMEA en Goodyear.

Para explorar toda la gama KMAX GEN-3, incluyendo los tamaños disponibles y los beneficios detallados, visite KMAX GEN-3 | Gran Kilometraje. Hecho eficiente.
 

[1] en comparación con el predecesor, basado en datos internos de Goodyear

[2] Excepto para el tamaño 445/65R22.5, debido a su aplicación ligera de servicio mixto que requiere un compuesto específico.

[3] Ahorro por combinación de vehículos (tractora+semirremolque), basado en cálculo interno de Goodyear considerando valores oficiales de resistencia a la rodadura de neumáticos KMAX GEN-3 vs. KMAX GEN-2. Consumo medio de combustible 27l/100km, precio del combustible 1,6€ / litro, kilometraje medio 100.000 km/año. Los ahorros reales pueden variar en función de factores que incluyen, entre otros, el estado y mantenimiento del vehículo, las condiciones del tráfico, el comportamiento del conductor y otros factores.

[4] Goodyear define un material sostenible como un material de base biológica (que se origina de fuentes biológicas); renovable (compuesto de biomasa renovable); o reciclado (reprocesado a partir de materiales recuperados) tal como se define en la norma ISO 14021; o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones.

[5] Todos los neumáticos para remolque KMAX T GEN-3 están marcados con el logotipo ECOREADY y una hoja, excepto el tamaño 445/65R22.5, debido a su aplicación ligera de servicio mixto que requiere un compuesto específico.

[6] Goodyear aplica el sistema de certificación de sostenibilidad ISCC  PLUS y el enfoque de balance de masas para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro.

El dirigible Goodyear tiene una historia legendaria como una imagen familiar en importantes eventos de carreras, deportivos y culturales en ambos lados del Atlántico. Este año, Goodyear celebra 100 años de su embajador más famoso, con una agenda repleta de apariciones que incluye la mayor presencia de la marca de neumáticos en las 24 Horas de Le Mans.

Es el sexto año consecutivo que el Dirigible Goodyear sobrevolará el Circuit de la Sarthe, ofreciendo no solo un espectáculo único para el gran número de aficionados que observan desde la pista, sino también, para invitados y VIPs, un punto de vista único de la carrera desde encima de la acción.

Goodyear ha estado experimentando con aeronaves más ligeras que el aire desde 1910, pero el primer dirigible, Pilgrim, surcó los cielos en 1925. Desde entonces, se ha convertido en uno de los activos de marca corporativa más duraderos e icónicos del mundo; un verdadero embajador aéreo para Goodyear. Hoy en día, el Dirigible Goodyear está representado en realidad por cuatro aeronaves semirrígidas Zeppelin NT idénticas: tres con base en EE. UU. y una en Alemania.

El tour del Dirigible Goodyear 2025 también ha incluido paradas en las carreras del WEC en Imola y Spa. Se planean visitas adicionales a carreras, eventos deportivos, festivales de música y más para el resto del año.

Sonia Leneveau, Directora de Marketing, Goodyear EMEA: "El Dirigible Goodyear es un verdadero icono que continúa llevando alegría a innumerables personas en todo tipo de eventos en Norteamérica y Europa. Desde su regreso a las 24 Horas de Le Mans en 2020, ha ofrecido una experiencia visual increíble para aquellos afortunados que logran despegar, y un espectáculo fascinante para cualquier aficionado que consiga apartar la mirada de la emocionante acción en pista. Estamos entusiasmados de volver a Le Mans como parte de un tour especial por el centenario este año.

Durante el viernes, sábado y domingo en Le Mans, el programa completo del Dirigible Goodyear incluye días enteros de vuelos para invitados, sujetos a las condiciones meteorológicas.

De vuelta en tierra, Goodyear se prepara para su mayor participación en las 24 Horas de Le Mans como proveedor exclusivo de neumáticos para las categorías LMGT3 y LMP2. También se celebra el 45º aniversario de Eagle, la marca de neumáticos de alto rendimiento de Goodyear que vincula su incomparable historial en competición con su experiencia en neumáticos de alto rendimiento para carretera.

CONECTANDO LA LONGEVIDAD CON LA EFICIENCIA ENERGÉTICA

Goodyear URBANMAX presenta una banda de rodadura con compuesto de sílice completo que ofrece hasta un 40% más de kilometraje que su predecesor[1] a la vez que proporciona una baja resistencia a la rodadura (etiqueta "B") y una fuerte tracción en mojado (etiqueta "B"), ambas conseguidas mediante el uso de un compuesto con alto contenido en sílice. Con un diseño de banda de rodadura de cuatro nervios, laminillas adicionales y ranuras profundas con refuerzos, el neumático proporciona un manejo constante, un desgaste uniforme y una tracción fiable en diversas condiciones de superficie.

El lateral reforzado con indicadores de desgaste mejora la durabilidad, ofreciendo una protección duradera contra bordillos agresivos, una ventaja clave para las flotas urbanas. Además, Goodyear URBANMAX es ranurado y recauchutado, lo que ayuda a prolongar aún más la vida útil del neumático y reducir el coste total de propiedad para las flotas urbanas gracias a la solución de recauchutado de Goodyear.

COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD EN LA MOVILIDAD URBANA

Algunos de los neumáticos URBANMAX de Goodyear también incluirán la Tecnología EcoReady de Goodyear, lo que indica que este neumático está fabricado con un 40% de materiales sostenibles[2]. Esto incluye el uso de Sílice de Ceniza de Cáscara de Arroz (RHAS), con su contenido sostenible atribuido a través del enfoque de Balance de Masa. [3].

Goodyear URBANMAX se lanza en la medida 275/70R22.5[4]. Gracias a su etiqueta B en eficiencia de combustible y etiqueta A en ruido, el neumático también puede ayudar a los clientes a demostrar su alineación con la Taxonomía de la UE[5] y apoyar los avances en movilidad sostenible.

OPTIMIZADO PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS, HÍBRIDOS Y DIÉSEL

A medida que las ciudades hacen la transición hacia soluciones de transporte de próxima generación, Goodyear URBANMAX está preparado para vehículos eléctricos, lo que significa que está diseñado para dar soporte a vehículos diésel, híbridos y totalmente eléctricos. La mayor capacidad de carga del neumático garantiza un rendimiento optimizado para los modelos de autobuses eléctricos más pesados en comparación con su predecesor, proporcionando fiabilidad en todas las configuraciones de conducción.

UNA SOLUCIÓN PREPARADA PARA EL FUTURO DEL TRANSPORTE URBANO

Equipado con identificación por radiofrecuencia (RFID), Goodyear URBANMAX permite una integración perfecta con los sistemas digitales de gestión de flotas. Las etiquetas RFID permiten el seguimiento a nivel de número de serie individual, mejorando la gestión del flujo de neumáticos y la eficiencia operativa para las autoridades de transporte y los operadores de flotas.

"El neumático URBANMAX de Goodyear representa el futuro del transporte urbano, combinando un kilometraje mejorado, eficiencia de combustible y el uso de materiales sostenibles en su producción", dijo Xavier Fraipont, Vicepresidente de la Unidad de Negocio Comercial para EMEA. “ En comparación con su predecesor, este nuevo neumático ayuda a garantizar que las flotas de autobuses urbanos puedan operar con mayor confiabilidad y menores costos, a la vez que contribuye a una movilidad urbana más sostenible”.

“Con Goodyear URBANMAX, no solo estamos lanzando un nuevo neumático: estamos ofreciendo una solución adaptada a las cambiantes demandas de la movilidad urbana”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA . "Los elementos clave de este neumático están diseñados para adaptarse a las realidades del transporte urbano moderno, desde las frecuentes paradas y giros cerrados hasta la creciente necesidad de operaciones más eficientes."

Goodyear URBANMAX complementa los neumáticos existentes Goodyear URBANMAX COMMUTER y Goodyear MARATHON COACH, proporcionando a los operadores de flotas una cartera integral adaptada a todo el espectro de necesidades de movilidad urbana e interurbana.

[1] Hasta un 40% más de kilometraje, en comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear.

[2] Debido al mayor uso de materiales sostenibles en la producción en comparación con el predecesor.

Goodyear define material sostenible como un material de base biológica (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado (reclamado) (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o reducciones de emisiones, incluyendo material ISCC PLUS de balance de masas (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y características de sostenibilidad del material circular y/o de base biológica en la cadena de valor y atribuirlo basándose en una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)).

[3] Goodyear aplica un enfoque de balance de masas para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro. 

[4] 275/70R22.5 152/150J 3PMSF, una talla adicional, 455/45R22.5, que se lanzará más adelante este año

[5] Goodyear URBANMAX 275/70R22.5 está clasificado en la clase más poblada para ruido y en una de las dos clases más pobladas para eficiencia de combustible, según el análisis de la base de datos EPREL.

Basándose en más de un siglo de experiencia en aviación y sólidas colaboraciones con los principales fabricantes de equipos originales y operadores, Goodyear se mantiene a la vanguardia de la innovación, el rendimiento y la fiabilidad en la industria de la aviación. En el Salón Aeronáutico de París de este año, los visitantes pueden conocer la cartera de neumáticos de aviación de Goodyear a través de una exposición interactiva, diseñada para mostrar toda la oferta en diversos sectores de aeronaves y aviación.

"Nuestra presencia en el Salón Aeronáutico de París 2025 tiene como objetivo mostrar la versatilidad de Goodyear Aviation", afirmó Reggy Ruijtenburg, Director General de Aviation EMEA en Goodyear. "Desde neumáticos de alto rendimiento para jets de negocios y aviones comerciales hasta aeronaves de aviación general o militares, Goodyear se esfuerza por ofrecer un rendimiento fiable en el aire y en tierra."

En el stand de Goodyear, los visitantes pueden explorar zonas dedicadas que representan los segmentos de aviación de la empresa:

· Comercial: Presenta las avanzadas tecnologías de neumáticos radiales de Goodyear, en las que confían las flotas de aerolíneas de todo el mundo.

· Militar: Destacando diseños construidos para resistir demandas extremas y condiciones variables.

· General: Enfatizando un rendimiento fiable para escuelas de vuelo, pilotos privados y operadores de aeronaves ligeras.

• Aviones de negocios: Exhibiendo neumáticos de ingeniería de precisión para aeronaves premium con necesidades de rendimiento a alta velocidad.

Para mejorar la experiencia del visitante, Goodyear también ofrecerá experiencias digitales que dan vida a la tecnología de los neumáticos, explicando el diseño, los beneficios de rendimiento y la versatilidad de montaje.

El stand también conmemorará el centenario del Dirigible Goodyear en 2025, un símbolo icónico del patrimonio aeronáutico de Goodyear.

Para más información, visite www.GoodyearAviation.com

El stand de Goodyear estará ubicado en Pabellón 3, Stand D73.

Este nuevo proyecto se suma a la amplia trayectoria de Goodyear como proveedor de neumáticos para algunos de los modelos más emblemáticos de Audi, como el Q6 e-tron, el e-tron GT quattro y el RS e-tron GT. Con esta colaboración, Goodyear se convierte en el proveedor principal de neumáticos para los A5 y S5, marcando así el comienzo de un nuevo capítulo entre estas dos icónicas marcas.

Los neumáticos seleccionados para esta colaboración pertenecen a las familias Eagle F1 Asymmetric 6, Eagle F1 SuperSport y UltraGrip Performance 3, y ofrecen opciones para aplicaciones UHP, UUHP y de invierno. Estos cubren una amplia variedad de necesidades, desde baja resistencia a la rodadura hasta un excelente rendimiento de frenado. Los diez modelos ¹ cubrirán la nueva gama A5 y S5, tanto en variantes sedán como familiar Avant.

Innovación conjunta: Audi y Goodyear

Desarrollar un neumático OE para un vehículo de alto rendimiento requiere tener en cuenta factores subjetivos, como las sensaciones al volante, que tradicionalmente solo podían evaluarse mediante pruebas reales en pista. Hoy, Goodyear lidera una nueva era con el uso de simulación virtual, lo que permite recopilar de forma rápida y precisa las opiniones de pilotos de prueba experimentados, alineadas con las altas exigencias de conducción de un coche deportivo.

Uno de los modelos Eagle F1 Asymmetric 6 fue desarrollado utilizando el Centro de Simulación de última generación de Goodyear en Luxemburgo. Inaugurado recientemente, este simulador permite al equipo de I+D probar y validar neumáticos de forma virtual, acelerando el proceso de desarrollo y reduciendo la necesidad de prototipos físicos. La inauguración del Centro de Simulación en Luxemburgo siguió al lanzamiento del centro inaugural en Akron, Ohio, y permite a Goodyear adoptar un enfoque global en el desarrollo de neumáticos.

En total, el proceso de creación de este neumático desarrollado virtualmente tomó diez meses y cumplió con el objetivo de Goodyear de lograr la primera aprobación por parte de Audi en su primera iteración física, tras solo dos ciclos de desarrollo virtual que evaluaron maniobrabilidad, durabilidad y nivel de ruido. Según Goodyear, esta metodología permite reducir significativamente el número de prototipos y kilómetros de pruebas físicas, lo que representa un avance clave en sostenibilidad y eficiencia.

Luca Davide Andreoni, Jefe de Marca Goodyear: "Estamos encantados de que los nuevos Audi A5 y S5 incorporen nuestras gamas de verano UHP, UUHP y neumáticos de invierno. Nos enorgullece especialmente el papel que ha jugado nuestro Centro de Simulación en este proyecto. Gracias a él, hemos acelerado el desarrollo, optimizado recursos y cumplido con los exigentes estándares de Audi."

Dr. Peter Knauer, AUDI AG, Desarrollo Chasis/Ruedas: "En Audi, el desarrollo llega hasta el más mínimo detalle. Cada modelo cuenta con su propio ajuste de neumáticos. En el A5, priorizamos la eficiencia y el confort; en el S5, el máximo rendimiento."

Tres productos estrella en oferta

Todos los ajustes de neumáticos desarrollados para los modelos A5 y S5 provienen de tres de las gamas de productos estrella de Goodyear en los segmentos UHP, UUHP e invierno.

Eagle F1 Asymmetric 6 es el neumático numero uno ¹ de Goodyear, galardonado y diseñado para una para conducción deportiva tanto en seco como en mojado. Su baja resistencia a la rodadura fue una característica clave para Audi, ya que ayuda a mejorar la eficiencia y el confort sin sacrificar su rendimiento.

Inspirado en el circuito de carreras, el Eagle F1 SuperSport desbloquea el siguiente nivel de rendimiento. Comparte el ADN con la gama de neumáticos de competición de Goodyear, pero se caracteriza por una versatilidad única. Ofreciendo un equilibrio excepcional entre agarre en seco, capacidad en mojado y precisión en pista. Los nervios de la banda de rodadura reforzados y un flanco fortalecido resultan en un neumático receptivo que permite a los conductores sentir el feedback y disfrutar de un rendimiento excepcional.

Para la conducción en invierno, UltraGrip Performance 3 es lo último en la línea de neumáticos UltraGrip de Goodyear. Reconocido como el ganador de la última prueba de neumáticos de invierno de ADAC por sus "características de conducción seguras y precisas" ². Mejora el control en nieve, optimiza el frenado en mojado y reduce el ruido mediante un diseño avanzado de la banda de rodadura.

Medidas disponibles ¹

Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

205/50R17 97W

225/55R17 101Y

235/45R18 98Y

Goodyear Eagle F1 SuperSport

245/40R19 98Y

245/40R19 98Y

245/35R20 98Y v1

245/35R20 98Y v2

Goodyear UltraGrip Performance 3

215/55R17 98Y

235/45R18 98Y

245/40R19 98Y

1) Los premios incluyen la prueba de neumáticos de verano de Auto Bild 2023: Auto Bild: 50 neumáticos de verano probados, dimensión 225/45R18. Coche de prueba: BMW Serie 3. Edición 10/2023.

2) Prueba de neumáticos de invierno ADAC 24 de septiembre de 2024, dimensión 215/55R17. Coche de prueba: Volkswagen T-Roc.

El contenido de material sostenible del 55% se logra mediante el uso de ingredientes cuidadosamente seleccionados, como la sílice producida a partir de cenizas de cáscara de arroz de desecho y el negro de carbón obtenido de materias primas alternativas.

Un legado de innovación en el automovilismo de camiones

Goodyear ha sido un actor clave en la serie del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones desde 2003, avanzando continuamente en la tecnología de neumáticos para superar los límites del rendimiento de los camiones de carreras. El Goodyear FIA ETRC sirve como una plataforma para probar soluciones de neumáticos de próxima generación, con los conocimientos obtenidos de la pista de carreras influyendo en el desarrollo de los neumáticos para camiones comerciales de Goodyear.

“El Goodyear FIA ETRC sirve como campo de pruebas adicional para los últimos avances en tecnología de neumáticos para camiones”, afirmó Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para EMEA de Goodyear. Al aumentar la proporción de materiales sostenibles en nuestros neumáticos de competición, no solo apoyamos la agenda de sostenibilidad del campeonato, sino que también allanamos el camino para innovaciones más amplias que beneficien a toda la industria del transporte.

“Con la introducción del neumático de carreras de próxima generación de Goodyear fabricado con material 55% sostenible, damos otro paso hacia la transformación sostenible de nuestra serie de carreras de camiones”, afirmó Georg Fuchs, Director General de ETRA. Esta asociación demuestra que la sostenibilidad y el rendimiento pueden ir de la mano, allanando el camino hacia un futuro más responsable tanto en las carreras como en el transporte por carretera.

La introducción de los neumáticos de carreras para camiones de Goodyear, compuestos en un 55% por materiales sostenibles, se alinea con el continuo camino hacia la sostenibilidad del Goodyear FIA ETRC. El campeonato se ha desarrollado con biocombustible HVO 100% renovable desde 2021 y cuenta con la acreditación ambiental de tres estrellas de la FIA.[2] — El nivel más alto del marco. Goodyear también ha obtenido esta certificación de primer nivel[3] , extendiéndose más allá del FIA ETRC a sus programas de deportes de motor más amplios, incluido el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, las 24 Horas de Le Mans y las European Le Mans Series. Además, Goodyear sigue comprometido con el recauchutado de neumáticos de carreras de camiones, reutilizándolos para aplicaciones de transporte comercial con el fin de minimizar los residuos y mejorar la eficiencia de los recursos.

Presentado la temporada pasada, el último neumático de carreras de camiones de Goodyear cuenta con un compuesto avanzado diseñado para mejorar el agarre, especialmente en condiciones húmedas. En el Goodyear FIA ETRC, las regulaciones requieren que un único neumático funcione de manera consistente en una amplia gama de circuitos y condiciones climáticas, incluyendo superficies secas, mojadas, frías y calientes. Además, el último diseño mejora la durabilidad.[4] , reduciendo el número total de neumáticos utilizados a lo largo del campeonato. Esto ayuda a los equipos a mantener un rendimiento óptimo mientras mejoran la eficiencia general en el uso de neumáticos.

Goodyear aplica el sistema de certificación de sostenibilidad ISCC PLUS y el enfoque de balance de masa para apoyar la transparencia y la responsabilidad en el seguimiento de los materiales sostenibles a lo largo de la cadena de suministro.

[1] Goodyear define el material sostenible como un material de origen biológico (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [reclamado] (Fuente: ISO 14021)); o uno producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluyendo el balance de masa ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para rastrear la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo en base a una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of-custody/mass-balance/)) material.

[2] https://www.goodyearfiaetrc.com/home-slider/fia-three-star

[3] Lo siento, no puedo traducir el contenido de la URL proporcionada.

[4] Comparado con el predecesor

Al conceder este prestigioso premio a Goodyear por tercera vez en cuatro años², el equipo editorial de Auto Bild consideró los resultados de sus cuatro pruebas de neumáticos de verano en 2025, que produjeron dos victorias y un segundo puesto para Eagle F1 Asymmetric 6, así como un prestigioso premio para EfficientGrip 2 SUV. 

Eagle F1 Asymmetric 6, el neumático de verano UHP héroe de Goodyear, también recibió el título Eco-Master de Auto Bild, mientras que EfficientGrip 2 SUV fue reconocido con el premio 'Neumático Verde' por Auto Bild. En conjunto, estos resultados sitúan a Goodyear como el "Mejor fabricante del año" de neumáticos de verano según la revista alemana.

El resumen del informe decía: "Victoria merecida - Con tres primeros puestos para el Eagle F1 Asymmetric 6, una primera posición para el EfficientGrip 2 y dos premios especiales (Eco-Master y Green Tire), el fabricante de neumáticos Goodyear comenzó la temporada de verano de 2025 merecidamente como el Mejor Fabricante del Año".³

Goodyear recibió el galardón especial Auto Bild también en 2022 y 2023. En 2023, también fue nombrado Mejor Fabricante del Año de Neumáticos de Invierno⁴.

Eric Henrotin, Vicepresidente de Desarrollo de Producto para EMEA y Excelencia en Operaciones Tecnológicas: "Ser reconocidos como el Mejor Fabricante de Neumáticos de Verano esta temporada por la revista de automoción más leída de Europa es un logro del que estamos inmensamente orgullosos. Subraya nuestro compromiso con la innovación y el rendimiento en toda nuestra gama de neumáticos, como el Eagle F1 Asymmetric 6, que ha sido desarrollado para mejorar la experiencia de conducción en todas las condiciones climáticas de verano."

1. Auto Bild edición 16/25
2. Auto Bild números 15/22, 14/23. Más información: https://news.goodyear.eu/goodyear-retains-auto-bild-summer-tire-manufacturer-of-the-year-award-2/
3. Traducido del alemán original
4. Auto Bild edición 42/23

El programa SPM evalúa a los proveedores en tres categorías de rendimiento: Achiever, Leader y Master. La calificación "Master" es la máxima distinción, reservada a los proveedores que demuestran sistemáticamente un rendimiento sobresaliente y fomentan una estrecha colaboración con DAF.

"Es un honor para nosotros recibir la calificación 'Master' de DAF por cuarto año consecutivo", declaró Xavier Fraipont, Vicepresidente Comercial PBU EMEA de Goodyear. "Este logro refleja la dedicación de nuestros equipos a la hora de suministrar productos de alto rendimiento y una asistencia fiable a DAF. También subraya la solidez de nuestra larga asociación, construida sobre una base de calidad superior, innovaciones y colaboración".

Goodyear mantiene su compromiso de ofrecer excelencia en calidad y servicio a todos sus clientes, mejorando continuamente su oferta para satisfacer las necesidades cambiantes del entorno del transporte por carretera. Al mantener el estatus de 'Master' por cuarto año, Goodyear reafirma su papel como socio de confianza en la industria, dedicado a impulsar el rendimiento y la eficiencia para sus clientes.

Eficiencia en la carretera

A lo largo del Drive Results Tour 2025, los visitantes podrán conocer en exclusiva los últimos avances de Goodyear en tecnología de neumáticos y soluciones de movilidad para flotas como:

• Goodyear EQMAX y EQMAX ULTRA: nueva gama de neumáticos diseñada para satisfacer las cambiantes necesidades de las flotas. Con la introducción de un nuevo compuesto en la banda de rodadura que incluye un mayor contenido de sílice, los neumáticos EQMAX y EQMAX ULTRA ofrecen hasta un 20% más de kilometraje y hasta un 6% más de resistencia a la rodadura en comparación con sus predecesores[1]. Además, estos neumáticos están fabricados con hasta un 55% de materiales sostenibles[2] y están preparados para la conducción eléctrica[3].
• La oferta Tires-as-a-Service de Goodyear - está basada en una suscripción que puede llevar la gestión de los neumáticos al siguiente nivel, combinando los productos premium de Goodyear, el análisis predictivo y la red de servicio en una solución integral. Las flotas que aprovechan este servicio pueden reducir las averías de emergencia y disminuir el consumo de combustible, mejorando así su coste total de propiedad[4].
• Goodyear TPMS Connect - Con las últimas normativas de la UE que exigen TPMS en los vehículos nuevos, Goodyear TPMS Connect garantiza que las flotas puedan integrar su TPMS existente instalado por el OEM en el ecosistema inteligente de Goodyear. Esta solución plug-and-play mejora la visibilidad al permitir a los gestores de flotas supervisar el rendimiento de los neumáticos a distancia, evitando costosos tiempos de inactividad y optimizando las estrategias de mantenimiento[5].

Una experiencia interactiva

Como parte de su viaje por Europa, la gira Drive Results Tour 2025 contará con la participación de profesionales del transporte y la logística tanto en entornos personalizados como en eventos industriales de alto nivel. Los visitantes tendrán la oportunidad de interactuar con los expertos de Goodyear y obtener información sobre cómo sus últimas soluciones de movilidad de flotas pueden impulsar sus negocios.

La gira volverá a marcar su presencia en las principales ferias del sector, así como en el Campeonato Europeo de Carreras de Camiones Goodyear FIA (ETRC). Además, Goodyear Drive Results Vans estará en la carretera, asegurando que aún más flotas y concesionarios de toda Europa tengan acceso a demostraciones en directo y consultas personalizadas con expertos de Goodyear.

Una de las principales atracciones de la gira seguirá siendo el camión expositor móvil de Goodyear, que sirve como espacio de demostración avanzada. El camión, especialmente diseñado, cuenta con expositores de productos y soluciones, pantallas interactivas y demostraciones de aplicaciones digitales, lo que permite a los visitantes explorar de forma práctica todas las ventajas de las soluciones de gestión de flotas de Goodyear.

Un compromiso continuo con la eficiencia de la flota de transporte

"Estamos encantados de continuar con el Drive Results Tour en 2025 y mostrar el impacto potencial de nuestra oferta directamente a las flotas de toda Europa", dijo Maciej Szymański, Director de Marketing de Goodyear Commercial EMEA. "Con elementos como Goodyear EQMAX y EQMAX ULTRA, Tires-as-a-Service o TPMS Connect, estamos dando un paso más en el suministro de productos inteligentes y eficientes y soluciones de movilidad que pueden ayudar a las flotas a mejorar la eficiencia, reducir los costes operativos y hacer frente a los retos cambiantes de la industria. Esperamos otro año de debates interesantes, demostraciones valiosas y conexiones significativas con las flotas europeas."

Acerca de Drive Results Tour

Drive Results Tour es el compromiso de Goodyear para ayudar a las flotas a mejorar la eficiencia, la sostenibilidad y la rentabilidad. Al mostrar su paquete Goodyear Total Mobility, que incluye neumáticos premium y soluciones inteligentes de gestión de neumáticos, la gira ofrece a los operadores de flotas diversas oportunidades para reducir los costes operativos, optimizar la eficiencia del combustible y aumentar el tiempo de actividad de los vehículos.

[1] en comparación con su predecesor, según datos internos de Goodyear

[2] Goodyear define el material sostenible como un material de base biológica (definido como material de origen biológico (Fuente: ISO 14021)); renovable; o reciclado (definido como material que ha sido reprocesado a partir de material recuperado [regenerado] (Fuente: ISO 14021)); o producido utilizando o contribuyendo a otras prácticas diseñadas para promover la conservación de recursos y/o la reducción de emisiones, incluido el balance de masas ISCC PLUS (definido como una certificación que verifica nuestra capacidad para hacer un seguimiento de la cantidad y las características de sostenibilidad del material circular y/o de origen biológico en la cadena de valor y atribuirlo basándonos en una contabilidad verificable (Fuente: www.iscc-system.org/certification/chain-of custody/mass-balance/)) material.

[3] https://news.goodyear.eu/goodyear-unveils-eqmax-and-eqmax-ultra-a-new-generation-of-premium-truck-tires-focused-on-sustainability-and-performance/

[4] https://news.goodyear.eu/goodyear-introduces-a-subscription-based-tires-as-a-service-offering-designed-to-reduce-total-cost-of-ownership-for-fleets/

[5] https://news.goodyear.eu/goodyear-launches-tpms-connect-for-seamless-integration-with-tpms-hardware-installed-as-original-equipment/

Con la calculadora de ahorro de Goodyear, los gestores de flotas pueden introducir fácilmente los datos de su flota y recibir simulaciones instantáneas de posibles ahorros financieros y reducciones de emisiones de CO2.[1] Al considerar factores como el tipo de transporte, el perfil de la ruta, el tamaño de la flota y la frecuencia de las averías, el simulador proporciona información valiosa sobre los beneficios potenciales de incorporar los neumáticos de camión premium de Goodyear y las soluciones de movilidad avanzadas en las operaciones de la flota.

"En Goodyear, estamos comprometidos a apoyar a las flotas de transporte para maximizar la eficiencia, aumentar la competitividad y promover la sostenibilidad", dijo Maciej Szymański, Director de Marketing de Commercial de Goodyear EMEA. " Goodyear confirma la dedicación a las soluciones centradas en el cliente y ayuda a los gestores de flotas a tomar decisiones informadas con el objetivo de generar beneficios tangibles para sus operaciones".

Las características clave de la calculadora de ahorro Goodyear incluyen:

·      Simulaciones instantáneas de posibles ahorros anuales en costos de desglose

·      Análisis de los posibles ahorros anuales en los costes de mantenimiento

·      Estimación de potenciales ahorros anuales en costos de combustible

·      Evaluación de la reducción potencial de las emisiones de CO2 (basada en el consumo teórico de combustible mediante la comparación de las calificaciones de eficiencia de combustible)

Los gestores de flotas pueden personalizar fácilmente sus simulaciones ajustando parámetros como la distancia media anual por vehículo, el consumo medio de combustible y el coste del combustible. Al hacerlo, pueden adaptar los resultados a los requisitos y objetivos específicos de su flota. Además, en función de su selección, el simulador mostrará una propuesta de productos y soluciones recomendados por Goodyear que pueden ayudar a lograr estos ahorros potenciales y la reducción de las emisiones de CO2[2].

Los ahorros estimados generados por la calculadora de Goodyear pueden servir como punto de partida para que los administradores de flotas participen en discusiones más detalladas con el equipo de expertos de Goodyear, lo que resulta en información y orientación personalizadas que pueden ayudar a las flotas a cumplir sus objetivos operativos únicos.

"Con la calculadora de ahorro de Goodyear, las flotas pueden visualizar el posible impacto financiero y medioambiental de la adopción de Goodyear Total Mobility", añadió Szymański. Desde la reducción de los costes de avería hasta la mejora de la eficiencia del combustible, nuestras soluciones están diseñadas para ofrecer un valor real a nuestros clientes".

Para experimentar el poder de la calculadora de ahorro Goodyear y obtener más información sobre Goodyear Total Mobility, visite https://www.goodyear.eu/es_es/truck/value-simulator.html.

[1] Basado en el consumo teórico de combustible comparando las clasificaciones (reglamento de etiquetado de neumáticos de la UE).

[2] Los ahorros reales pueden variar según la condición y el mantenimiento del vehículo, las condiciones del tráfico, el comportamiento del conductor y otros factores. Las estimaciones de las emisiones de C02 se simulan mediante parámetros de combustible. La conversión del ahorro de combustible en emisiones de CO2 se basa en las emisiones de alcance 1, es decir, las emisiones resultantes únicamente de la combustión del propio combustible./f1

En 2025, el dirigible Goodyear intentará volar a más de 100 ciudades de América del Norte y Europa, con apariciones aéreas en nuevos eventos, desde los enfrentamientos deportivos más importantes hasta festivales de música y otros momentos culturales, dando a más aficionados que nunca la oportunidad de ver la famosa aeronave de primera mano.

"El dirigible Goodyear es un símbolo perdurable de nostalgia e innovación para los fanáticos de todo el mundo. Con su historia centenaria y su capacidad única para infundir un sentido de asombro en aquellos que lo experimentan, ya sea desde tierra o desde el aire, el dirigible le da a Goodyear una forma de conectarse con el público de una manera que ninguna otra compañía de neumáticos puede igualar", dijo Mark Stewart, CEO y presidente de Goodyear.

Los fanáticos de Goodyear Blimp pueden mantenerse actualizados sobre las últimas actividades de celebración y noticias de Goodyear Blimp siguiendo @GoodyearBlimp en las redes sociales y visitando GoodyearBlimp.com.

100 años del dirigible Goodyear

Goodyear ha estado experimentando con aviones más ligeros desde 1910. Comenzando con el dirigible Pilgrim en 1925, los dirigibles Goodyear han servido como un vehículo de relaciones públicas para impulsar el conocimiento de la marca para la compañía y deleitar a los fanáticos en comunidades de todo el país. Hoy en día, el dirigible Goodyear sigue siendo uno de los activos de marca corporativa más duraderos e icónicos del mundo.

A través de esta colaboración, Goodyear TPMS Connect será directamente compatible con los sistemas telemáticos existentes en los remolques KRONE. Los operadores de flotas se beneficiarán de la monitorización avanzada de la presión de los neumáticos y de los análisis predictivos de Goodyear, lo que impulsará la eficiencia operativa y mejorará la seguridad en toda Europa.

Compatibilidad con la conectividad del remolque

Goodyear TPMS Connect es una solución plug-and-play que utiliza el hardware TPMS existente en los remolques de KRONE, proporcionando a las flotas herramientas avanzadas de análisis de datos y toma de decisiones. Con esta integración, los clientes de flotas europeas de Goodyear podrán acceder a todos los beneficios de Goodyear TPMS sin la necesidad de nuevas instalaciones de hardware, asegurando que estén equipados con la última tecnología de monitoreo de neumáticos de Goodyear desde el principio.

"KRONE se enorgullece de colaborar con Goodyear para ofrecer el siguiente nivel de gestión inteligente de flotas a nuestros clientes. A través de esta asociación, nuestros remolques ahora ofrecerán capacidades avanzadas de monitoreo de neumáticos, perfectamente integradas con Goodyear TPMS Connect. Esto proporcionará a las flotas y a los conductores información sobre el rendimiento de los neumáticos en tiempo real, lo que ayudará a mejorar la seguridad operativa y la eficiencia", dijo Ralf Faust, Jefe de Servicio de KRONE Trailer.

Beneficios de Goodyear TPMS Connect

Goodyear TPMS Connect es una nueva oferta de monitoreo de presión de neumáticos diseñada para abordar los desafíos de la flota relacionados con la gestión de neumáticos. Los beneficios clave de Goodyear TPMS Connect incluyen:

• Integración perfecta: se conecta sin esfuerzo con los sistemas telemáticos existentes, eliminando la necesidad de hardware adicional o tarjetas SIM.
• Mantenimiento predictivo: Utiliza la tecnología avanzada G-Predict para identificar posibles problemas con los neumáticos antes de que causen costosos tiempos de inactividad.
• Mejora de la seguridad y el cumplimiento: Ayuda a las flotas a cumplir con las regulaciones de la UE sobre TPMS al tiempo que proporciona alertas predictivas para mejorar la seguridad general.
• Acceso completo a datos: Ofrece a los operadores de flotas seguimiento por GPS, geocercas y visibilidad completa del estado de los neumáticos.

"Estamos entusiasmados de ampliar nuestro alcance con KRONE Trailer como nuestro socio para Goodyear TPMS Connect", dijo Piotr Czyżyk, Director General de Movilidad de Flotas EMEA en Goodyear. "Esta asociación nos permite ofrecer los beneficios de nuestra solución TPMS Connect a los propietarios de remolques KRONE en toda Europa, proporcionando una experiencia fluida que respalda el rendimiento de la flota al tiempo que reduce los costes operativos".

Aprovechando su presencia en este prestigioso evento, Goodyear presentará su solución integral Goodyear Total Mobility, diseñada para mejorar la eficiencia y competitividad de las flotas y ayudarlas a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Los asistentes tendrán la oportunidad de conocer una gama de productos innovadores, servicios y soluciones de movilidad que subrayan el compromiso de Goodyear de apoyar a las flotas de transporte en un panorama logístico en constante evolución. 

Presentación de Tires-As-a-Service 
Además de sus soluciones ya establecidas, Goodyear presentará su recién lanzada oferta Tires-As-a-Service. Diseñada para reducir el coste total de propiedad, esta solución basada en suscripciones ayuda a las flotas a ahorrar tiempo y dinero externalizando la gestión de los neumáticos, lo que se traduce en un aumento del tiempo de actividad y una reducción de las averías de los vehículos. La oferta Tires-As-a-Service permite a Goodyear gestionar el servicio de neumáticos de principio a fin en nombre y beneficio de sus clientes. 

Sostenibilidad sin comprometer el rendimiento 
Goodyear pretende demostrar en la IAA Transportation que los objetivos de sostenibilidad de las flotas de transporte pueden mantenerse mientras que se impulsa el rendimiento de las mismas. A través de sus soluciones integrales de movilidad, Goodyear mostrará cómo la sostenibilidad y el más alto rendimiento pueden ser objetivos compatibles. 
 

El equipo de expertos de Goodyear estará presente para ofrecer información detallada sobre cómo sus soluciones pueden responder a las necesidades específicas de las distintas empresas de transporte. 

Los visitantes del stand de Goodyear tendrán la oportunidad de experimentar de primera mano las ventajas de Goodyear Total Mobility. A través de exposiciones interactivas y del contacto directo con los expertos de Goodyear, los asistentes obtendrán información valiosa sobre cómo las soluciones de Goodyear pueden impulsar la eficiencia y los objetivos de sostenibilidad de sus flotas. 

Maciej Szymański, Director de Marketing Comercial para Europa de Goodyear, comentó: "Estamos encantados de participar en el IAA Transportation 2024. Este evento es una excelente oportunidad para mostrar el amplio conjunto de productos y soluciones de Goodyear que dan forma al ecosistema de Goodyear Total Mobility. Nuestra ubicación central en la feria nos permite destacar cómo nuestras soluciones innovadoras pueden ayudar a las flotas a ser más eficientes, competitivas y a mantener sus objetivos de sostenibilidad". 

Para más información, visite las instalaciones de Goodyear en el pabellón 21, stand B38 del IAA Transportation 2024, y descubra cómo las innovadoras soluciones de Goodyear pueden transformar las operaciones de su flota. 

 

Disponible para flotas comerciales y de reparto de última milla en EE.UU. y Europa, la oferta de neumáticos como servicio de Goodyear permitirá a las flotas ahorrar tiempo y mejorar el coste total de propiedad a través de la gestión externalizada de neumáticos desde esta solución basada en suscripción. Está diseñada para aumentar el tiempo de actividad, reducir las averías de los vehículos, disminuir el consumo de combustible y mucho más.

En pruebas piloto recientes, la solución de neumáticos como servicio ayudó a reducir el coste total de propiedad, contribuyendo a una reducción de casi el 80% de las averías de emergencia de los vehículos y a una reducción del 100% del inventario propiedad del cliente para una flota de reparto de última milla que operaba en EE.UU. Del mismo modo, la nueva suscripción de Goodyear ayudó a una flota comercial en Europa a experimentar una reducción de casi el 50% de las averías de emergencia y hasta un 4% de reducción en el consumo de combustible en comparación con el año anterior.

"La oferta de neumáticos como servicio de Goodyear es una evolución de nuestra oferta Total Mobility, proporcionando una nueva solución para los clientes que requieren una gestión integral de los neumáticos. Amplía los productos, servicios y soluciones de Goodyear proporcionando una suscripción completa y sin preocupaciones", dijo Gregory Boucharlat, vicepresidente de Neumáticos como Servicio de Goodyear. "Ya hemos demostrado que aprovechar esta solución puede ayudar a los gestores de flotas a obtener un valor sin explotar, y estamos deseando ampliarla a nuevos clientes."

Las características clave de la suscripción de pago por kilometraje incluyen:

• Neumáticos Goodyear Premium equipados con tecnología de inteligencia de neumáticos para generar información proactiva
• Monitorización continua 24/7 y recogida de datos de cada neumático
• Gestión proactiva de alertas y coordinación de servicios
• Inflador de neumáticos Halo®, un sistema automático de inflado de neumáticos autoalimentado instalado en los extremos de rueda aplicables (a través de un acuerdo exclusivo con Aperia Technologies)
• Acceso a la red de servicio de Goodyear para enviar técnicos siempre que sea necesario

Para obtener más información o ponerse en contacto con un representante de ventas, visite www.goodyeartrucktires.com (EE.UU.) o www.goodyear.eu/en_gb/truck (UE).

Llevando al límite las prestaciones de un neumático totalmente homologado para carretera, Goodyear ha desarrollado una gama de dos neumáticos para el Porsche 911 GT3 RS. El exclusivo compuesto de alta fricción del SuperSport RS proporciona una experiencia refinada centrada en la pista en condiciones secas, mientras que la excelente estabilidad en curvas se consigue mediante puentes en el surco interior del dibujo de la banda de rodadura, optimizando la huella del neumático para una distribución de la presión más consistente.

Por su parte, el Eagle F1 SuperSport R es un neumático de ultra-ultra altas prestaciones con mayores posibilidades de uso en carretera. Al igual que el SuperSport RS, el rendimiento es su función principal y ofrece a los compradores del Porsche 911 GT3 RS la opción de seleccionar el neumático más adecuado en función de sus hábitos de conducción.

"Estamos inmensamente orgullosos de haber trabajado con Porsche una vez más en este proyecto", dijo Johannes Moll, Managing Director OE Consumer, Goodyear EMEA. "Un vehículo tan extremo como el Porsche 911 GT3 RS merece un neumático a su altura en todos los sentidos. Desde la tracción, la entrada en curva y el rendimiento de frenado, los conductores pueden sentir la superficie de la carretera debajo de ellos, lo que les da confianza y placer. Goodyear ha tomado lecciones de su historia en el automovilismo para desarrollar su línea de neumáticos UUHP", explica Moll.

"Nuestros neumáticos mejoran el rendimiento y las características de manejo de la maquinaria más especializada que circula por las carreteras hoy en día. La forma en que ambas especificaciones de neumáticos se comportan en la pista y en la carretera es un testimonio de años de investigación, desarrollo y la relación de trabajo de Goodyear con los fabricantes."

El Porsche 911 GT3 RS está disponible con los siguientes montajes:

Eagle F1 SuperSport R N0

275/35ZR20 102Y

335/30ZR21 109Y

Eagle F1 SuperSport RS N0

275/35ZR20 102Y

335/30ZR21 109Y

Ante la gran variedad de neumáticos disponibles en el mercado, es crucial que los conductores reconozcan las importantes diferencias de rendimiento entre ellos. La elección de los neumáticos puede afectar drásticamente a las distancias de frenado, con disparidades de hasta 15 metros en carreteras mojadas a 80 km/h y siete metros en superficies secas a 100 km/h ¹. Aunque el coste inicial de invertir en neumáticos de verano de alta calidad puede parecer significativo, los beneficios a largo plazo no sólo abarcan la mejora del rendimiento y el confort, sino también un ahorro sustancial. ³

Recorra el doble de kilómetros

La publicación automovilística alemana Auto Bild comparó el kilometraje de 20 neumáticos de verano, clasificando en primer lugar el neumático Premium Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 con 63.200 km. Esto es más del doble de los kilómetros que puedes recorrer con el neumático clasificado en último lugar en la prueba. ²

Auto Bild también comparó el kilometraje precio/1.000 km de 20 neumáticos de verano, siendo el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 el neumático más barato por 8,70 euros/1.000 km. Esto es alrededor de un 50% menos que la media del precio/1.000 km de los últimos siete neumáticos clasificados (16,14 euros). ³

Esto se traduce en un ahorro de alrededor del 50% por cada 1.000 km recorridos.

Preparados para vehículos eléctricos

Los modernos neumáticos de verano de alta calidad también están optimizados para las necesidades especiales de los vehículos eléctricos. De hecho, todos los neumáticos Goodyear están diseñados para ser utilizados tanto en vehículos eléctricos como en vehículos tradicionales con motor de combustión.

El neumático de verano Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 incorpora características innovadoras para gestionar el aumento de peso y el mayor par típico de los VE, mientras que un innovador dibujo de la banda de rodadura con cancelación de ruido reduce el ruido en el habitáculo^.4

Excelente confort

La tecnología SoundComfort de Goodyear puede reducir a la mitad el ruido interior del coche (hasta 4 dB)^,4 lo que hace que el neumático sea perfecto para los VE, ya que los ruidos de los neumáticos y de la carretera son los sonidos interiores dominantes en la mayoría de los VE.

Además, los conductores se benefician de un confort excepcional proporcionado por características de vanguardia como la tecnología SealTech de Goodyear, que sella las penetraciones de la banda de rodadura de hasta 5 mm de diámetro. Algunos tamaños del Eagle F1 Asymmetric 6 están disponibles con este atributo adicional.

Un rendimiento galardonado que mejora la experiencia de conducción

El neumático de verano Eagle F1 Asymmetric 6 de Goodyear ha conseguido numerosos premios. En 2023, Auto Bild concedió al neumático el galardón 'Eco-Master', y a Goodyear el de 'Mejor Fabricante de Neumáticos de Verano' por segundo año consecutivo^.1

Además, Auto Bild allrad coronó recientemente al neumático ganador de la prueba^.7

El neumático incorpora avances de última generación como la tecnología Dry Contact Plus, que ayuda al neumático a adaptarse al estilo de conducción y a las exigencias del vehículo y mejora el rendimiento en carreteras secas^.4 En condiciones de lluvia, la tecnología Wet braking Pro, basada en la experiencia de Goodyear en competición, permite al neumático tener más micro-contacto con la superficie de la carretera, proporcionando a los conductores una mejor maniobrabilidad y frenada. ⁴

Sonia Leneveu, Directora de Marketing Consumer Europe: “Goodyear lleva más de 125 años dando forma al futuro de la movilidad y desarrollando neumáticos líderes en el mercado. Este verano, estamos orgullosos de ofrecer una gama aún más amplia de nuestro galardonado Eagle F1 Asymmetric 6, que ofrece una experiencia de conducción excepcional, así como una excelente eficiencia y beneficios económicos para los conductores, independientemente del coche que conduzcan.”

Consejos para el mantenimiento de los neumáticos

Sólo con el mantenimiento adecuado los conductores sacan el máximo partido a sus neumáticos Premium y pueden incluso ahorrar dinero a largo plazo.

• Inspeccione los neumáticos con regularidad en busca de daños y asegúrese de que cumplen con la profundidad mínima legal del dibujo exigida. Los neumáticos desgastados sufren especialmente en condiciones de lluvia, ya que la banda de rodadura diseñada para evacuar el agua se desgasta.
   
• Compruebe la presión una vez al mes. Unos neumáticos poco inflados no sólo harán que su vehículo consuma más combustible, sino que también aumentarán el desgaste y, en casos extremos, provocarán la rotura de los neumáticos. Siga siempre las indicaciones del fabricante sobre la presión de los neumáticos. Esta información puede encontrarse en el manual del vehículo. Nunca utilice neumáticos por debajo del índice de carga recomendado.
   
• Evite el contacto con bordillos y baches

______________ 

1. AutoBild summer tire test 2023, comparing 50 summer tires on braking on wet at 80 km/h, braking on dry at 100 km/h, tire size 225/45R18, test car BMW 3 series. 

2. AutoBild summer tire test 2023, comparing 20 summer tires on mileage.   

3. AutoBild summer tire test 2023, comparing 20 summer tires on price/1,000 km. 

4. Compared to predecessor Eagle F1 Asymmetric 5 

5. GY internal test, wet braking at 80 km/h Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 compared to Goodyear UltraGrip Performance 3 at 15°C, tire size 225/45R17, test car Golf 8, Mireval 2024. 

6. https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/winterreifen-sommer/ 

7. Auto Bild issue 11/2024, summer tire test 2024, comparing 11 summer tires in the size 235/55R19 

Colaboración con enfoque en la sostenibilidad 

Goodyear y Citroën comparten una exitosa colaboración en torno a la sostenibilidad. En 2022, Goodyear desarrolló el neumático conceptual Eagle GO para el prototipo Oli de Citroën. El compuesto de su banda de rodadura se fabricó casi en su totalidad con materiales sostenibles o reciclados. 

Ahora, este nuevo equipo original para el ë-C3 demuestra el compromiso compartido de fomentar la sostenibilidad en la industria del automóvil, impulsada por la innovación. 

Johannes Moll, Director General de Consumer OE, Goodyear EMEA comentó: "Goodyear está encantada de haber sido elegida por Citroën para equipar el nuevo ë-C3. Nuestro EfficientGrip Performance 2 ofrece una solución de verano que complementa perfectamente las modernas capacidades eléctricas del ë-C3, mostrando nuestro compromiso de ofrecer soluciones innovadoras para los vehículos eléctricos y el futuro de la movilidad eléctrica."

Juntas, las organizaciones planean llevar al mercado un sólido sistema de detección de neumáticos, combinando la experiencia de TDK en software, sensores y componentes electrónicos con los conocimientos de Goodyear en el desarrollo de neumáticos, soluciones inteligentes y tendencias de la industria.

"A medida que la industria del automóvil sigue avanzando tecnológicamente, también lo hace la necesidad de inteligencia en tiempo real desde la carretera hasta el neumático y el coche. Esta alianza tendrá el beneficio conjunto de acelerar tanto la tecnología como el acceso de los clientes a la tecnología de sensores de mayor rendimiento del mercado", declaró Jim Tran, director general de la sede central de América y director general adjunto del centro de tecnología y propiedad intelectual de TDK Corporation. "Esperamos con ilusión esta colaboración con Goodyear, líder mundial del mercado en el segmento de la automoción".

Los dos líderes de la industria están en proceso de llevar a cabo una investigación de mercado y una investigación técnica para el desarrollo de una solución conjunta que ofrezca información práctica que mejore el rendimiento, la seguridad y la eficiencia de los vehículos.

"Trabajar con organizaciones influyentes como TDK es esencial para seguir innovando en el espacio de la inteligencia. La experiencia de TDK en el ámbito de los sensores y la electrónica será fundamental para maximizar la utilidad de lo que un neumático puede proporcionar", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y director de Tecnología de Goodyear. "Nos dirigimos hacia un futuro de movilidad en el que los vehículos sean más inteligentes, seguros y sostenibles. Colaboraciones como ésta pueden desempeñar un papel fundamental en la consecución de estos objetivos."

Tanto TDK como Goodyear demuestran estos días sus últimas tecnologías y soluciones de sistemas en el Consumer Electronics Show (CES) que se está celebrando del 9 al 12 de enero de 2024 en Las Vegas (TDK - Central Hall (LVCC) Booth 20521, Goodyear - West Hall (LVCC) Booth 4917).

Kit de prensa completo disponible para su descarga en ESTE ENLACE.

El ABS es un importante componente de seguridad de los vehículos modernos diseñado para ayudar al conductor a mantener el control de la dirección mientras frena. Mediante la investigación y las pruebas realizadas en colaboración en un vehículo de pruebas físico, Goodyear y TNO demostraron eficazmente que un ABS mejorado, equipado con información sobre el tipo de neumático y características como el estado de desgaste, puede mejorar potencialmente la eficiencia global del sistema y reducir la distancia de frenado hasta en 1,5 metros.[1]

Según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carretera, en 2021 se produjeron más de 1,7 millones de colisiones por alcance, lo que representa casi un tercio de todas las colisiones ocurridas en Estados Unidos.[2] Esta integración puede mejorar el rendimiento de la distancia de frenado, lo cual tiene el potencial de ayudar a los conductores a evitar accidentes y reducir la gravedad de las colisiones, dando como resultado una mejora de la seguridad vial.

"Nuestro trabajo de colaboración con TNO ha aportado información muy valiosa, con interesantes posibilidades para ofrecer un mayor valor a nuestros clientes y apoyar el futuro de la movilidad", dijo Werner Happenhofer, vicepresidente de Inteligencia de Neumáticos y soluciones eMobility de Goodyear. "En Goodyear, creemos que, aprovechando el poder de la inteligencia de los neumáticos, podemos contribuir al importante objetivo de reducir los accidentes en la movilidad del futuro". 

Goodyear y TNO comenzaron a colaborar en 2021 a través de iniciativas conjuntas de investigación y pruebas para evaluar y cuantificar el rendimiento del controlador ABS en un coche físico a través de la integración de la información inteligente de los neumáticos.

"TNO se dedica a mejorar la seguridad, la eficiencia y la sostenibilidad de los vehículos", dijo Machteld de Kroon, director general de la Unidad de Movilidad y Medio Ambiente de TNO. "Nuestra colaboración con Goodyear tiene como objetivo minimizar cada centímetro de distancia de frenado. Creemos firmemente que mejorando la integración de los neumáticos y los sistemas de frenado podemos contribuir a reducir los accidentes y, en última instancia, a salvar vidas."

En la actualidad, Goodyear SightLine, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía, proporciona una línea de visión de las condiciones del neumático, el vehículo y la carretera a través de algoritmos avanzados y monitorización en tiempo real. Los desarrollos de Goodyear en tecnologías de inteligencia de neumáticos están preparados para transformar el futuro del transporte, marcando el comienzo de una nueva era de movilidad inteligente y sostenible.

El dossier de prensa completo está disponible para su descarga en ESTE ENLACE.

[1] Calculado a partir de un estudio interno con neumáticos de invierno 205/55R16 en un vehículo prototipo en un entorno de pista seca, en el que se comparó la distancia de frenado del vehículo circulando a 80 km/h con un controlador ABS ajustado con la del mismo vehículo con un controlador ABS sin ajustar.

[2] National Highway Traffic Safety Administration, Traffic Safety Facts Annual Report Tables, Tabla 29: Colisiones, por primer incidente perjudicial, forma de colisión y gravedad de la colisión, 2021

 Goodyear Tire & Rubber Company, líder en movilidad conectada, y Gatik (Gatik AI, Inc.), líder en logística B2B autónoma de media milla, anunciaron la expansión de la primera y exitosa integración de la tecnología de inteligencia de neumáticos de la industria en un sistema de conducción autónoma.

La flota autónoma de Gatik, compuesta por camiones de tamaño medio, ha dado pasos significativos en la mejora de la seguridad, la precisión y el rendimiento general de los vehículos autónomos (AV). Equipar la flota con los neumáticos Goodyear Endurance® RSA® con la tecnología Goodyear SightLine, la solución integral de inteligencia de neumáticos de la compañía, permite a Gatik avanzar en la seguridad y precisión general de sus eficientes operaciones, al tiempo que mejora el tiempo de actividad y la fiabilidad de las entregas. Este año, Gatik planea implementar la solución de neumáticos inteligentes en una parte significativa de su flota autónoma en los EE.UU. y Canadá.

"Al ser el único punto de contacto del vehículo con la carretera, el neumático puede desempeñar un papel fundamental a la hora de permitir que el vehículo reaccione como lo haría un conductor", dijo Chris Helsel, Vicepresidente Senior de Operaciones Globales y Director de Tecnología de Goodyear. "Gatik está revolucionando el espacio de la tecnología autónoma, y al proporcionar información en tiempo real a través de datos de los neumáticos inteligentes, podemos apoyar el sistema de conducción autónoma de Gatik para que sea aún más seguro, fiable y eficiente."

A través de extensas pruebas en carretera en una amplia variedad de escenarios de conducción desafiantes en el mundo real, los datos de los neumáticos inteligentes con respecto a las condiciones de la carretera y la salud de los neumáticos, han ayudado a Gatik a avanzar en sus controles de los vehículos autónomos sobre la dureza necesaria en curvas y maniobras de frenado, la resistencia a la rodadura y la carga de los neumáticos. Estos datos, que se comunican entre la tecnología SightLine de Goodyear y el sistema de conducción autónoma de Gatik a través de un bucle de retroalimentación en tiempo real, han permitido a Gatik obtener numerosas mejoras de rendimiento, incluida la capacidad de adaptarse con rapidez y seguridad a diversas condiciones de las carreteras, incluso con diferentes niveles de carga de los vehículos.

"La revolucionaria integración de la tecnología SightLine de Goodyear en la flota autónoma de Gatik es una primicia en el sector. Los datos en tiempo real derivados de la tecnología de neumáticos inteligentes no solo mejoran la seguridad y la previsibilidad de nuestros vehículos autónomos, sino que también nos permiten mantener altos niveles de eficiencia, fiabilidad y tiempos de actividad en las entregas en todas nuestras operaciones", dijo Gautam Narang, CEO y cofundador de Gatik. "Nuestra asociación con Goodyear es un paso más en el avance del liderazgo de Gatik en tecnología autónoma, lo que subraya nuestro compromiso de garantizar que las verdaderas ventajas de la logística B2B de milla intermedia lleguen al mercado."

Las empresas se han asociado para llevar a cabo pruebas continuas y rigurosas en las pistas de pruebas de Goodyear en San Angelo, Texas. Gracias a esta colaboración, Gatik puede garantizar que sus vehículos autónomos se someten a pruebas exhaustivas en un entorno seguro de circuito cerrado, tanto en situaciones comunes como inusuales en carretera, incluyendo semáforos, señales de tráfico, maniobras evasivas, giros cerrados, evitar colisiones, mantenimiento preciso del carril y distancias de frenado con riesgo mínimo.

Goodyear y Gatik tienen planes futuros para incorporar la solución avanzada de monitorización predictiva del estado de las carreteras de Goodyear al sistema de conducción autónoma de Gatik. Esta integración permitirá a Gatik planificar estratégicamente sus operaciones, garantizando un movimiento consistente y fiable de mercancías para la diversa base de clientes de Gatik, que abarca las mayores tiendas de alimentación, minoristas, distribuidores, plataformas de comercio electrónico y empresas de CPG del país.

Esta colaboración ha sido galardonada con el Premio a la Innovación CES 2024

Goodyear Tire & Rubber Company, líder mundial en movilidad conectada, y ZF, líder mundial en sistemas de vehículos y tecnología industrial, han anunciado la exitosa integración de las tecnologías de inteligencia de neumáticos con el software de control de movimiento de vehículos.

La colaboración permite integrar Goodyear SightLine*, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía, en el entorno de ZF cubiX®**, un software de control escalable que coordina todas las dimensiones de la dinámica del vehículo. Esto proporciona más datos de los neumáticos y de la carretera al sistema de chasis y permite obtener una experiencia de conducción con mayor confort, control y eficiencia.

"Goodyear SightLine reforzará nuestra conexión con la carretera y ampliará el alcance y el valor de cubiX® apoyando la era de los vehículos controlados por software", dijo Martin Fischer, miembro del Consejo de Dirección responsable de la división ZF Chassis Solution. "Al integrarse a nuestros ecosistemas, nuestros clientes desbloquearán un abanico de posibilidades para personalizar y optimizar sus soluciones tanto en el movimiento del vehículo como en la inteligencia de los neumáticos."

A través de la investigación colaborativa, la simulación virtual y las pruebas en el mundo real, Goodyear y ZF han demostrado con éxito cómo una solución integrada puede mejorar la experiencia de conducción, con un mejor rendimiento, seguridad y nivel de confort. Reduciendo el riesgo de aquaplaning, la solución Goodyear SightLine es

capaz de detectar el aquaplaning parcial con antelación y dar recomendaciones sobre la velocidad óptima para mejorar el control del vehículo.

Además, cuando se detecta una mayor gravedad del aquaplaning, equipado con datos de inteligencia de neumáticos, el software cubiX está diseñado para ordenar a los actuadores del chasis que apliquen medidas correctoras, estabilizando el vehículo. 

La sinergia entre las capacidades de Goodyear SightLine y cubiX puede proporcionar una mayor capacidad de respuesta del vehículo, con movimientos de dirección más directos y lineales, y una mejor respuesta en los giros que da como resultado un aumento de la estabilidad, reducción de la carga de trabajo del controlador y minimización de las intervenciones intrusivas.

"Los neumáticos son la única parte del vehículo que toca la carretera y al digitalizar esta conexión y equipar los actuadores de control del vehículo con información crítica, podemos ayudar a optimizar el rendimiento y la seguridad del vehículo", dijo Chris Helsel, vicepresidente senior de Operaciones Globales y director de Tecnología de Goodyear. "Esta colaboración con ZF es una excelente manera de demostrar lo que la inteligencia de los neumáticos, los conocimientos prácticos y las aplicaciones de software de vanguardia pueden hacer por la movilidad". 

Mostrando un diseño innovador y prestaciones de ingeniería, la integración de cubiX® y SightLine fue reconocida con el Premio CES 2024 a la Innovación dentro de la categoría de tecnología de vehículos y movilidad avanzada.

*Goodyear SightLine, el conjunto de tecnologías de inteligencia de neumáticos de la compañía proporciona una línea de visión de las condiciones del neumático, el vehículo y la carretera. La tecnología comunica el estado del neumático, la identificación, la fricción de la carretera y otras características del neumático. Goodyear SightLine seguirá proporcionando esta información integral para que las flotas, los vehículos y, en el futuro, los sistemas de conducción autónoma sean más seguros y eficientes. 

** cubiX®, el primer producto de software puro de ZF, coordina la dinámica del vehículo como un sistema integral. ZF cubiX® puede controlar los sistemas de frenado y dirección, el sistema de amortiguación (semi) activo del vehículo y otros actuadores del chasis y la transmisión. Ofrece otra ventaja decisiva: La plataforma es compatible con varios actuadores, como amortiguadores, frenos o dirección del eje trasero, independientemente del fabricante o del diseño específico. Esto ofrece a los fabricantes la flexibilidad necesaria para implantar diferentes series de modelos con una misma plataforma de control sin esfuerzo de integración adicional. Las futuras actualizaciones o mejoras del software pueden realizarse "por aire", es decir, de forma inalámbrica sin necesidad de visitar el taller.

Recorrido Dakar 2024: espera un viaje emocionante

Del 5 al 19 de enero de 2024, el rally Dakar arrancará en AlUla, atravesando los extensos paisajes de Arabia Saudí y culminando en Yanbu, en la costa del Mar Rojo. La prueba, de 14 días de duración, consta de un prólogo y 12 etapas, y cubre una formidable distancia de 5.000 kilómetros. En particular, el 60% de la ruta comprende tramos totalmente nuevos, lo que promete una experiencia nueva y desafiante para los participantes.

En la edición del Dakar 2024, el equipo De Rooy contará con tres camiones, cada uno de ellos preparado para la victoria:

#600 Boss Machinery Team De Rooy FPT: El piloto Janus van Kasteren Jr, el navegante Marcel Snijders y el mecánico Darek Rodewald quieren defender su título.

#622 Becx Competition Equipo De Rooy FPT: Piloto/Conductor Michiel Becx, Navegante Edwin Kuijpers, y Mecánico Wuf van Ginkel, ganadores del Rallye du Maroc 2023, están preparados para otro triunfo.

#618 Ladies Team De Rooy FPT: La piloto Anja van Loon, la navegante Floor Maten y la mecánica Marije van Ettekoven hacen historia como el primer equipo femenino holandés en el Rally Dakar, tras su exitosa colaboración en el Rallye du Maroc.

Neumáticos Goodyear y TPMS: allanando el camino hacia la victoria

Reconociendo el importante papel que desempeñan los neumáticos en el desafío del Dakar, el equipo De Rooy ha elegido una vez más los neumáticos Goodyear OFFROAD. Cumpliendo con la normativa de competición, estos neumáticos ofrecen robustez y una tracción superior en diversos terrenos, incluyendo arena, rocas, pendientes pronunciadas y descensos. El diseño de los neumáticos Goodyear OFFROAD reduce la generación de calor a altas velocidades, favoreciendo la durabilidad en condiciones extremas como los desiertos de Arabia Saudí.

El TPMS de Goodyear también se integrará perfectamente en los camiones del equipo De Rooy, proporcionando una monitorización continua de la presión y temperatura de los neumáticos. Esta integración permitirá al equipo ajustar dinámicamente su estrategia de rally basándose en evaluaciones en tiempo real de las condiciones del terreno y el rendimiento de los neumáticos. Las soluciones avanzadas no sólo ayudan a controlar la temperatura y los niveles de presión de las gomas, sino que también son fundamentales para que el equipo pueda responder rápidamente a los problemas que puedan surgir, reduciendo así el riesgo de que se prolongue el tiempo de inactividad. Esto es crucial, ya que el tiempo de inactividad podría suponer la pérdida de un tiempo muy valioso durante todo el rally.

El compromiso de Goodyear con las competiciones de camiones

El apoyo de Goodyear al equipo De Rooy en el Rally Dakar 2024 subraya el compromiso duradero de la empresa con el deporte del motor de camiones. Como patrocinador oficial del Campeonato Europeo de Carreras de Camiones (ETRC) de la FIA, la colaboración con el equipo De Rooy muestra aún más la dedicación de Goodyear a la emoción de estas competiciones. Esta asociación no sólo subraya este compromiso, sino que también la posiciona como pionera en la utilización de los desafíos de las carreras de camiones como un campo de pruebas para el avance de las tecnologías de neumáticos y el desarrollo de productos.

Maciej Szymański, director de Marketing de camiones para Europa en Goodyear: "Esperamos con interés nuestra cooperación en torno al Dakar 2024. Nuestros neumáticos OFFROAD combinados con los TPMS de Goodyear apoyarán al equipo De Rooy en las condiciones extremas y desafiantes de la edición de este año de este rally legendario. Les deseamos todo lo mejor. El papel desempeñado por los neumáticos Goodyear y los TPMS fue muy importante para asegurar la victoria del equipo De Rooy el año pasado. Basándonos en este triunfo, esperamos con impaciencia una actuación igualmente excepcional en el próximo Dakar, poniendo de relieve nuestra dedicación a proporcionar un apoyo inquebrantable al Equipo De Rooy."

Las flotas Off-The-Road, al igual que sus homólogas de carretera, se enfrentan a un esfuerzo continuo para mejorar su eficiencia operativa. Las paradas inesperadas de la máquina y una presión inadecuada de los neumáticos pueden generar elevados costes por averías. La clave para responder a estas demandas reside en aprovechar el poder de la integración de datos.

Supervisión proactiva y mantenimiento preventivo

Con el TPMS HEAVY DUTY de Goodyear, las flotas pueden monitorizar la presión y la temperatura de los neumáticos para detectar neumáticos poco inflados, fugas de aire y problemas mecánicos, lo que permite una monitorización proactivo y el mantenimiento preventivo. Goodyear es conocida desde hace tiempo por sus tecnologías e innovaciones en neumáticos, así como por su disposición a integrar datos y conectividad con sistemas de terceros. Esta apertura permite a los operadores de flotas integrar perfectamente las ofertas de Goodyear con otras plataformas, abriendo nuevas posibilidades para la toma de decisiones basada en datos.

Consciente de que la integración de datos cambia las reglas del juego de la gestión de flotas, Goodyear se ha esforzado por mejorar sus capacidades en este sentido. Al comprometerse activamente con los requisitos de sus socios comerciales, Goodyear ha adaptado sus sistemas para garantizar una integración perfecta, fomentando una experiencia más eficiente y fácil de usar. Tanto si se trata de necesidades de Equipamiento Original como de posventa, Goodyear proporciona soluciones que pueden integrarse perfectamente con la infraestructura existente de una flota. Esto no sólo simplifica el proceso de integración, sino que también garantiza que las flotas puedan aprovechar todo el potencial de los datos de sus neumáticos.

Intercambio de datos sin fisuras con Hiboo

Para apoyar el intercambio eficaz de datos, Goodyear está colaborando con la empresa francesa Hiboo, una plataforma de integración de datos para complementar su oferta con capacidades avanzadas de análisis y gestión de datos. La información de utilidad compartida, como la geolocalización y los avisos o alertas del TPMS HEAVY DUTY de Goodyear, pueden enviarse sin problemas a la plataforma de datos de Hiboo, ofreciendo a los usuarios una visión unificada del estado de los neumáticos y del rendimiento del vehículo.

Además, la colaboración entre Goodyear e Hiboo va más allá del intercambio de datos. Mediante la combinación de sus sistemas, Goodyear puede ahora enviar datos procesados de alertas de neumáticos a la plataforma de Hiboo, lo que permite avisos en tiempo real para los clientes. Esta característica permite a los gestores de flotas abordar de forma proactiva los problemas relacionados con los neumáticos, apoyando la seguridad y reduciendo el tiempo de inactividad.

"Nos complace ver que la integración de los datos de Goodyear con la plataforma de Hiboo proporciona a los gestores de flotas una visión holística y completa del rendimiento de su flota. Al mismo tiempo, los clientes pueden seguir accediendo a las aplicaciones Goodyear Fleethub y Goodyear Driverhub para obtener una visión más detallada, asegurándose de que tienen todas las herramientas que necesitan para una gestión de flotas exitosa", afirma Yves Sinner, director de Soluciones de Gestión de Productos de Goodyear.

"La cooperación entre Goodyear e Hiboo ejemplifica el potencial transformador de la integración de datos en la industria del transporte. Al aprovechar el poder de los datos, los gestores de flotas pueden tomar decisiones informadas, mejorar la seguridad e impulsar la eficiencia operativa como nunca antes",  añade Clément Bénard, CEO de Hiboo.

Expansión impulsada por el mercado

Goodyear está mejorando su gama de productos en respuesta a la evolución de las demandas del mercado, con la creciente necesidad de vehículos de bajas emisiones y la creciente popularidad de los sistemas de propulsión alternativos marcando el ritmo.

Además, las empresas de transporte siguen buscando durabilidad y un rendimiento fiable en diversas condiciones meteorológicas. También están interesadas en el ahorro potencial de costes y en los beneficios de la sostenibilidad, así como en el aumento de la autonomía de los vehículos eléctricos.

Los nuevos neumáticos Goodyear KMAX GEN-2 S & D de 17,5" y 19,5" son una opción ideal tanto para vehículos convencionales como eléctricos, ya que permiten mejorar la eficiencia de los neumáticos para un mayor rendimiento. Estos neumáticos ofrecen la robustez y fiabilidad por las que es conocida la gama, junto con algunas nuevas características pensadas para llevar a las flotas aún más lejos.

Robustez, fiabilidad y ahorro de combustible

Los nuevos tamaños se basan en la probada Tecnología KMAX en combinación con robustas construcciones de carcasa, y un diseño optimizado de la banda de rodadura, junto con:

·       Eficiencia de combustible mejorada (los neumáticos Goodyear KMAX GEN-2 S & D 17.5" y 19.5" tienen la etiqueta C en Eficiencia de Combustible).

·       Preparados para conducción eléctrica.

·       Alto rendimiento kilométrico en todas las aplicaciones.

·       Versatilidad funcional en una amplia gama de servicios: desde Largo Recorrido hasta Tráfico Urbano.

·       Durabilidad en condiciones de circulación adversas y climas extremos.

·       Prestaciones invernales y capacidad de tracción durante la vida del producto en cumplimiento de las nuevas y futuras normativas.

Goodyear KMAX S&D GEN-2 también incorpora las últimas tecnologías en neumáticos para vehículos comerciales, incluyendo conectividad RFID que permite un seguimiento óptimo del neumático.

Preparados para la conducción eléctrica

Los neumáticos Goodyear KMAX S &D GEN-2 están preparados para la conducción eléctrica, lo que significa que son capaces de soportar el mayor peso y par de los vehículos eléctricos. La transición a flotas de vehículos eléctricos, tanto en entornos urbanos como regionales, requiere la conservación de las características actuales de los neumáticos y la integración de nuevos elementos diseñados específicamente para vehículos eléctricos:

Para mejorar la eficiencia energética y ampliar la autonomía de los vehículos eléctricos, es fundamental reducir la resistencia a la rodadura de los neumáticos.

Los neumáticos de tracción con mayor rigidez en la banda de rodadura mejoran la eficiencia del par motor.

Los gruesos revestimientos de caucho de los flancos protegen contra el desgaste urbano.

La carcasa robusta se adapta a las diferentes cargas de los vehículos eléctricos y garantiza una gran durabilidad durante toda la vida útil del neumático.

Maciej Szymański, Director de Marketing Commercial de Goodyear para Europa: "El KMAX S & D GEN-2 consolida la posición de Goodyear como un actor con visión de futuro en el mercado. El lanzamiento de los nuevos tamaños refuerza nuestra oferta, dando a los clientes una gama más amplia de aplicaciones y una mayor fiabilidad."

Visite Goodyear en SOLUTRANS 2023

Para una experiencia de primera mano de las soluciones innovadoras de Goodyear para la industria del transporte, puede visitar nuestro stand en SOLUTRANS 2023. Encontrará el stand de Goodyear en el pabellón 5, ubicación A031.

La nueva gama Goodyear KMAX S & D GEN-2 17.5" -19.5" estará disponible en el mercado a partir del 1 de enero de 2023.

La exposición interactiva de Goodyear en SOLUTRANS 2023 ofrecerá a los visitantes una visión inmersiva y completa de los productos, servicios y soluciones de Goodyear. Para mejorar la experiencia del visitante, Goodyear ha preparado una atractiva mezcla de elementos físicos y virtuales.

En el stand de Goodyear, situado en la ubicación A031 del pabellón 5, los asistentes al evento tendrán la oportunidad de explorar las últimas ofertas de neumáticos de Goodyear y descubrir las soluciones de movilidad para flotas, incluyendo Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint y Goodyear DrivePoint. La exposición de Goodyear ha sido cuidadosamente diseñada para mostrar la perfecta integración de los componentes de Total Mobility de Goodyear con aplicaciones web y móviles desarrolladas por Goodyear, todo ello impulsado por avanzadas capacidades de procesamiento de datos.

La presencia de Goodyear en SOLUTRANS representa el compromiso de la empresa por ofrecer soluciones a los retos actuales a los que se enfrentan las empresas de transporte. El equipo de expertos in situ, equipado con soluciones de movilidad de flotas y aplicaciones móviles de alta tecnología, junto con su profundo conocimiento de la industria, estará a disposición de los visitantes para abordar los requisitos específicos de cada empresa de transporte. Ya se trate de optimizar costes, reducir el consumo de combustible o mejorar el rendimiento general de la flota, el equipo de Goodyear proporcionará orientación experta y podrá ofrecer soluciones a medida que puedan ayudar a las flotas.

Escaparate inmersivo de Goodyear en SOLUTRANS 2023

Los visitantes tendrán la oportunidad de comprobar cómo Total Mobility de Goodyear es capaz de impulsar los resultados de las flotas, haciendo que sus operaciones sean más eficientes, competitivas y sostenibles. Con la ayuda de herramientas interactivas, podrán previsualizar las ventajas potenciales que se podrían ofrecer a su flota y contar con los expertos de Goodyear para solicitar una propuesta personalizada adaptada al tamaño de su flota, rutas típicas y características de su negocio.

La exposición en SOLUTRANS 2023 subraya la experiencia de Goodyear a la hora de ofrecer soluciones innovadoras e inteligentes a las flotas, ayudándoles a reducir los costes operativos y a navegar con éxito por el siempre cambiante y exigente panorama del transporte.

Maciej Szymański, director de Marketing Commercial para Europa de Goodyear, comentó: "Estamos encantados de exponer en SOLUTRANS 2023, ya que este evento proporciona la plataforma ideal para mostrar el paquete completo de productos, soluciones y servicios de Goodyear que conforman el ecosistema de Total Mobility de Goodyear. Es una oportunidad fantástica para demostrar cómo Goodyear puede mejorar las operaciones de las flotas, promoviendo la eficiencia, la competitividad y la sostenibilidad."

"La presencia de Goodyear en SOLUTRANS marca otra parada significativa en el Drive Results 2023 Tour, que comenzó en abril. Esta gira ha llevado a Goodyear a varios países europeos y ha permitido a la compañía participar en varias exposiciones centradas en la logística, así como en los eventos Goodyear FIA ETRC, en los que Goodyear Total Mobility se presentó a las partes interesadas de la industria." - añade Szymański.

Fomento de la sostenibilidad en las flotas comerciales

La exposición de Goodyear integra sus componentes con las conclusiones recientemente desveladas de la edición 2023 de la encuesta sobre la realidad de la sostenibilidad. En esta encuesta, más de 1600 flotas europeas proporcionaron información sobre sus perspectivas en materia de sostenibilidad, su enfoque para implementar soluciones ecológicas dentro de sus flotas y sus preocupaciones con respecto a los desafíos regulatorios. También destacaron las acciones más populares que llevan a cabo para disminuir su huella medioambiental y apoyar las reducciones de CO2 en sus flotas. Cabe destacar que para la mayoría de estas flotas (56%), el uso de neumáticos de bajo consumo es un elemento importante en la gestión sostenible de su flota. Esta tendencia es especialmente pronunciada entre las megaflotas (aquellas con más de 500 vehículos), donde el 70% confía en los neumáticos de bajo consumo para ayudarles a cumplir sus objetivos de sostenibilidad.

Goodyear reservará una zona especial para mostrar los beneficios de la solución Goodyear Retreading y exhibirá su prototipo de neumático de camión con un 63% de materiales sostenibles, presentado inicialmente en 2022 en el evento IAA Transportation. Estos componentes sirven como claros ejemplos de la dedicación de la empresa a la promoción de la sostenibilidad en el contexto de las flotas comerciales.

Opiniones de expertos y mesas redondas

Durante SOLUTRANS 2023, Goodyear invita a los asistentes a participar en paneles de debate para explorar los retos y soluciones a los que se enfrentan las empresas de transporte modernas. Estos debates pondrán de relieve el impacto transformador de la oferta de Total Mobility de Goodyear en la competitividad, la eficiencia y la sostenibilidad. La conferencia tendrá lugar el 23 de noviembre a las 15:00 en el pabellón 3.

Visite Goodyear en SOLUTRANS 2023 en el pabellón 5 A031.

Por su parte, Albert Costa se llevó el premio Wingfoot Award de las 8 Horas de Bahréin, con un tiempo medio por vuelta de 1:56.96, 0.172 más rápido que Albuquerque.

El premio Wingfoot reconoce el rendimiento constante de los pilotos de Goodyear en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. El reconocimiento celebra así la capacidad de maximizar el rendimiento manteniendo un ritmo constante.

Después de cada ronda, el premio se otorga al piloto de LMP2 que logra el promedio de stint más rápido, midiendo su tiempo medio por vuelta en dos stints consecutivos.

Albuquerque y Kubica llegaron a la última ronda en Bahrein empatados a puntos en el Premio Wingfoot. Al final, quedaron segundo y quinto respectivamente en la clasificación del premio en Bahrein, lo que permitió a Albuquerque hacerse con el trofeo general.

Como resultado del triunfo de Albuquerque en el Wingfoot Award, su equipo United Autosports recibió tres juegos de neumáticos Goodyear LMP2 para la prueba de nóveles de final de temporada que tuvo lugar el domingo después de la carrera.

El Premio Wingfoot continuará en el WEC la próxima temporada con la emocionante llegada de la categoría LMGT3. Bahrein marcó el final de LMP2 en el WEC, con Goodyear pasando a suministrar LMGT3 a partir del próximo año. Goodyear seguirá siendo el único proveedor de LMP2 en las European Le Mans Series.

Ben Crawley, director de Motorsport EMEA, Goodyear, comentó: "Enhorabuena a Filipe Albuquerque por su excelente temporada en LMP2 en 2023. Realmente no sabíamos sería el desenelace entre él y Kubica en la ronda final, y me alegro de que añadiera una capa extra de intriga a la carrera".

"Además, enhorabuena a Kubica y a sus compañeros del equipo WRT Louis Delétraz y Rui Andrade por hacerse con el título de LMP2 2023".

Los orígenes del Wingfoot

La idea de velocidad inspiró a Goodyear la elección del símbolo Wingfoot poco después de la formación de la empresa hace 125 años. El símbolo Wingfoot de Goodyear deriva del famoso dios de la mitología conocido por los antiguos romanos como Mercurio, y por los griegos como Hermes. Mercurio era conocido como el mensajero rápido de todos los dioses de la mitología, por lo que encaja perfectamente con el espíritu de rendimiento de Goodyear.

En la encuesta se pedía a los participantes que indicaran qué medidas aplican actualmente para alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Entre las más populares se encuentran en primer lugar la renovación del parque de vehículos (un 459% de los encuestados ha optado por esta solución), la formación de los conductores (49%) y la instalación de neumáticos de bajo consumo (42%).

En toda Europa, el porcentaje de flotas que utilizan neumáticos de bajo consumo para optimizar la sostenibilidad en sus operaciones asciende hasta el 56%, y el 42% declaran utilizar neumáticos recauchutados. Las flotas que utilizan las soluciones de recauchutado de Goodyear pueden reducir el gasto total en neumáticos en un 10%1 y prolongar su vida útil hasta un 150% adicional1. A la vez que se aprovechan al máximo los recursos existentes, el proceso de recauchutado de Goodyear utiliza un 56% menos de petróleo crudo para su fabricación2.

Uso generalizado de neumáticos de bajo consumo entre las megaflotas

La encuesta reveló que, en España y Portugal, el 75% de las megaflotas utilizan neumáticos eficientes en el consumo de combustible para ayudarles a alcanzar sus objetivos de sostenibilidad. Una megaflota se define como aquella que tiene más de 500 vehículos en funcionamiento. Esta categoría también registró el mayor uso de neumáticos recauchutados (75%).

Para proporcionar aún más apoyo a las flotas y empresas de transporte, en 2021 Goodyear introdujo una línea de productos avanzada y versátil denominada FUELMAX ENDURANCE, diseñada para mejorar la eficiencia en el consumo de combustible. Esta colección de neumáticos, destinada tanto a los ejes de dirección como a los de tracción, presenta una solución innovadora adaptada a las empresas de transporte y logística que operan tanto en autopistas como en carreteras secundarias o estatales, a menudo denominadas aplicaciones interregionales.

Esta gama está preparada para ayudar a s flotas y fabricantes de camiones europeos a reducir su huella de carbono. Lo consigue armonizando la reconocida eficiencia de combustible asociada a las aplicaciones de largo recorrido con la robustez, tracción y resistencia necesarias para circular por carreteras secundarias y estatales. Esta línea de productos es la oferta de neumáticos para camión de Goodyear más adaptable y eficiente en consumo de combustible hasta la fecha.

Otro ejemplo de la apuesta de Goodyear por acompañar a las flotas en el camino hacia la optimización de la sostenibilidad en sus operaciones es el  FUELMAX PERFORMANCE, el neumático para eje direccional de Goodyear que logra un sustancial ahorro de combustible. Está diseñado para largas distancias, uso en carretera y ayuda a reducir los costes de combustible y las emisiones de CO2. El neumático está especialmente diseñado para autopistas, ofrece una resistencia mínima a la rodadura y ayudando a cumplir los objetivos de reducción de emisiones de CO2.

Maciej Szymański, director de Marketing Comercial para Europa de Goodyear: "La edición de este año de la encuesta sobre la realidad de la sostenibilidad de Goodyear descubrió que la popularidad del uso de la tecnología de neumáticos para aumentar la eficiencia se correlaciona con el tamaño de la flota. Esto se debe probablemente al coste inicial de comprar el mejor neumático de su clase. Sin embargo, los ahorros a lo largo de la vida útil del neumático se acumulan, especialmente cuando se combinan con un paquete de neumáticos, soluciones y servicios como Total Mobility de Goodyear, que logra maximizar el ciclo de vida y la eficacia del producto."

"Los resultados de la encuesta son ciertamente positivos, con muchas flotas reconociendo la diferencia que puede marcar un neumático excepcional" añade Szymański. "Unos neumáticos excelentes proporcionan a una empresa mejoras instantáneas en la eficiencia, y unos neumáticos bien mantenidos pueden durar miles de kilómetros más. Goodyear tiene tanto los productos como las soluciones que ayudan a las flotas a maximizar la eficiencia y la vida útil de sus neumáticos, ya sea con sistemas de monitorización automatizados o con algoritmos de última generación que ayudan a los gestores a tratar los problemas antes de que provoquen paradas evitables."

Puede descargar el informe completo para Iberia a través de este enlace.

Desde su lanzamiento en 2021, la encuesta Goodyear sobre la realidad de la sostenibilidad ha proporcionado interesante información sobre el sector europeo del transporte por carretera. Los resultados de la encuesta de 2023 subrayan una trayectoria bien definida y consistente hacia un futuro más sostenible para la industria, amplificando aún más las tendencias positivas identificadas en los informes extraídos de las encuestas de 2021 y 2022.

Las empresas de transporte priorizan las prácticas ecológicas y la rentabilidad

El punto central inicial de la encuesta sigue siendo la evaluación de la importancia de la sostenibilidad en las empresas de transporte. Afortunadamente, los resultados reflejan una tendencia positiva, coherente con la de años anteriores. Casi tres cuartas partes de las flotas encuestadas (68%) consideran la sostenibilidad como "importante" o "muy importante". Sorprendentemente, una de cada tres flotas considera la sostenibilidad un valor corporativo fundamental. Muchas flotas subrayan su percepción de las medidas de sostenibilidad como un enfoque pragmático para la reducción de costes, haciendo hincapié en la necesidad constante de que las iniciativas medioambientales se alineen a la perfección con las exigencias comerciales cotidianas de las operaciones empresariales. Esto subraya la naturaleza pragmática de la sostenibilidad en el panorama empresarial moderno, donde las consideraciones ecológicas coexisten con el imperativo de la viabilidad financiera.

Reducción sostenible de costes y mejora de la flota

En 2022, el número de flotas que consideran las medidas sostenibles como una forma de reducir sus costes de explotación aumentó del 32 % al 41 %. En 2023, este porcentaje se mantuvo relativamente estable en el 39%.

El tamaño de la flota sigue siendo un factor crucial en los esfuerzos de sostenibilidad. Las grandes flotas, compuestas por más de 500 vehículos, siguen a la cabeza en la definición y aplicación de objetivos de sostenibilidad, con un 75% de estas flotas que ya han iniciado medidas en este sentido y un 23% que tiene previsto hacerlo en los próximos años. Sin embargo, la encuesta revela que otros tamaños de flota también están apostando por la sostenibilidad. Las flotas grandes, que operan entre 251 y 500 vehículos, han mostrado un crecimiento sustancial en sus ambiciones de sostenibilidad, con un 66% que ha definido objetivos en 2023, frente al 50% del año anterior.

Un valioso recurso para académicos, analistas del sector y profesionales de la sostenibilidad

El informe de este año ofrece un resumen exhaustivo de los principales resultados y permite acceder a las ideas que subyacen a cada una de las preguntas formuladas. También destaca cómo han evolucionado estos datos con respecto al año anterior. Mientras el sector se esfuerza colectivamente por fomentar y promover operaciones y prácticas sostenibles, Goodyear espera que los resultados de la encuesta sirvan como fuente de inspiración y motivación.

"Estamos encantados de ver las tendencias positivas en sostenibilidad en todas las flotas europeas de transporte por carretera que revela la encusta", dijo Maciej Szymański, Director de Marketing de Commercial en Goodyear Europa. "El compromiso con la sostenibilidad no solo beneficia al medio ambiente, sino que también aporta ventajas operativas a las flotas. La Encuesta de Realidad Sostenible de Goodyear puede servir como una rica fuente de información, por lo tanto, animamos a todas las partes interesadas de la industria a explorar las perspectivas de la encuesta 2021-2023."

La Encuesta Goodyear sobre la realidad de la sostenibilidad para 2023 alcanzó un notable nivel de participación, con más de 1.600 flotas de toda Europa. Este aumento no sólo significa un creciente interés por la sostenibilidad, sino que también contribuye al impacto positivo sobre el medio ambiente. Por cada respuesta a la encuesta recibida, Goodyear apoya la plantación de árboles a través de TreeNation, una organización sin ánimo de lucro dedicada a la reforestación. En los tres años de existencia de la encuesta, se han plantado más de 4.000 árboles.

Para que una flota de furgonetas funcione con éxito y eficacia es necesario que los gestores saquen el máximo partido de sus recursos, asegurándose de que los trabajos se completen a tiempo y reduciendo al mínimo el tiempo de inactividad de los vehículos. Esto puede resultar cada vez más difícil durante los meses de invierno, cuando el clima puede afectar a la eficiencia de los vehículos y los retrasos pueden poner a prueba los tiempos de entrega.

Una forma en la que las flotas pueden mantener el rendimiento de sus neumáticos durante todo el año es utilizando neumáticos para todas las estaciones. La tecnología de neumáticos Goodyear permite que los neumáticos para todas las estaciones rivalicen con los beneficios de los neumáticos intercambiables de verano e invierno, lo que significa que a menudo pueden ser la mejor opción para las flotas. 

Goodyear Vector 4Seasons ha ganado numerosas pruebas de neumáticos en toda Europa y ha sido galardonado como 'Neumático Verde' y Eco-Master 2023 por AutoBild. Incorpora las últimas tecnologías para mantener a las flotas en movimiento durante todo el año. En condiciones húmedas, el neumático ofrece un rendimiento excepcional gracias a la tecnología Aqua Control, que dispersa el agua de forma uniforme por toda la superficie de contacto del neumático.

Sobre nieve, la tecnología Goodyear Snow Grip cuenta con un gran número de laminillas en el centro de la banda de rodadura, que ayudan a arañar la nieve y aumentan el agarre. La tecnología Eco Cushion también ayuda a maximizar la eficiencia minimizando la resistencia a la rodadura. Además, el neumático lleva la marca de homologación 3PMSF (three-peak mountain snowflake), lo que significa que está probado en condiciones de conducción invernal, como hielo, aguanieve y nieve.

Además, gracias a la promoción que Goodyear ha puesto en marcha hasta el 31 de diciembre, los clientes que adquieran y monten neumáticos Goodyear o Dunlop en sus furgonetas serán premiados con una tarjeta regalo Cepsa por un valor de hasta 30 euros.

Sonia Leneveu, Directora de Marketing de Goodyear Consumer Europa: "El mercado de neumáticos LCT premium en Europa ha crecido un 13% desde 20201 y se espera que siga creciendo. Con el aumento de su popularidad, Goodyear Vector 4Seasons Cargo es el producto ideal para las flotas de LCV que operan en áreas donde las condiciones climáticas y la topografía recomiendan el uso de un productos para todas las estaciones." 

Laurent Colantonio, Goodyear Director Senior de Tecnología de neumáticos de Consumer en EMEA: "Entendemos lo importante que es para las flotas mantenerse en movimiento sin importar el clima. Con Goodyear Vector 4Seasons Cargo, hemos creado el neumático perfecto para satisfacer las necesidades de las flotas de vehículos comerciales ligeros, cuya rentabilidad depende de minimizar el tiempo de inactividad y maximizar los recursos. Para garantizar un rendimiento ideal a lo largo de su vida útil, recomendamos cambiar los neumáticos para todas las estaciones de delanteros a traseros al menos una vez al año."

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ya está disponible en nueve nuevos tamaños:

·       185/65R15C 97/95S

·       185/75R16C 104/102R

·       205/70R17C 115/113R

·       225/75R16C 118/116R

·       205/70R15C 106/104S 

·       205/70R17C 115/113R 

·       215/60R16C 103/101T 

·       215/60R17C 104/102H 

·       235/60R17C 114/112R

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(1) Ámbito de aplicación: Europool, Europa excepto Rusia y Turquía.

Este neumático de la gama Goodyear 4x4 es un 50/50 para uso en carretera y campo, y destaca por su atrevida apariencia, dureza y cómoda manejabilidad que lo convierten en un neumático excelente para la actual generación de vehículos todoterreno.

El Goodyear Wrangler Duratrac RT no sólo proporciona un gran rendimiento todoterreno, sino también una conducción silenciosa y suave en carretera.

El nombre Wrangler se remonta a 1976. "RT" significa terreno abrupto, lo que indica la gran capacidad del producto en terrenos accidentados. "RT" se utilizó en el primer neumático Wrangler, cuando la gama se introdujo para su montaje en vehículos 4x4 especializados, y desde entonces ha sido un símbolo del rendimiento todoterreno.

Diseñado para los terrenos más difíciles, Goodyear Wrangler Duratrac RT está hecho para la aventura. El histórico nombre Wrangler es sinónimo de durabilidad y rendimiento. En Europa, se espera que el segmento SUV crezca un 5,5% interanual en los próximos cinco años[1]. El segmento está dominado por las marcas de neumaticos premium y de valor, que representan el 96% del mercado de neumáticos SUV todoterreno de verano[2].

Los clientes exigen cada vez más que los neumáticos 4x4 ofrezcan unas prestaciones excepcionales dentro y fuera de la carretera. Una encuesta de Goodyear[3] reveló que el 95% de los clientes demanda productos duraderos, seguidos por el confort de marcha y el kilometraje.

Explora con la tecnología todoterreno de Goodyear

El Goodyear Wrangler Duratrac RT está dotado de la última tecnología todoterreno que proporciona a los conductores un excelente control, agarre y confianza[4]. La tecnología Tri-Shield de Goodyear utiliza materiales reforzados para aumentar la fiabilidad y la resistencia a la penetración. La estructura de tres capas añade una fuerza significativa y resistencia al desgarro en comparación con una construcción tradicional de dos capas, ideal para navegar por terrenos difíciles.

La tecnología DuraEdge proporciona al conductor agarre incluso al atravesar pendientes laterales. El diseño mejorado de la banda de rodadura se extiende sobre el flanco, proporcionando más protección contra las rocas y un aspecto más agresivo al hombro del neumático.

Además, el dibujo optimizado de la banda de rodadura de Goodyear destaca en condiciones duras, al tiempo que proporciona un excelente rendimiento general y confort en carretera.

Laurent Colantonio, director Senior de Tecnología de Neumáticos de Consumer de Goodyear para EMEA, explica el nuevo producto: "La próxima generación de neumáticos todoterreno de Goodyear ya está aquí, con un paso adelante en todas las áreas, especialmente en rendimiento, durabilidad y estética. El Wrangler Duratrac RT es un producto hecho a medida para satisfacer las demandas de los verdaderos entusiastas del off-road, con un creciente interés por parte de los consumidores en todo el mercado europeo. Las excepcionales prestaciones del neumático en cuanto a durabilidad, tracción y su capacidad para afrontar terrenos difíciles representan a la perfección el espíritu explorador de Goodyear".

Goodyear continuará lanzando medidas del Wrangler Duratrac RT durante el cuarto trimestre de 2023 para tamaños de llanta de 15" - 19". Habrá un total de 15 medidas disponibles.

[1]CAGR = 2022 - 2027

[2] Europa (excepto Turquía y Rusia). Países: Todos. Grupo de marcas: Todas. Segmento: Todos. Grupo de segmentos: Consumidores. Semestre: Todos 2015 a 2022.

[3]  IPSOS Goodyear Shopper Research 2021

[4] Goodyear recuerda que se debe conducir con seguridad y cumplir las normas de circulación vigentes.

La colaboración de Goodyear con Mercedes-Benz Truck se está ampliando para incluir servicios telemáticos. El Mercedes-Benz Truck App Portal, conocido por el equipamiento de sus vehículos con aplicaciones a medida para mejorar el confort y la eficiencia operativa, da ahora la bienvenida a la aplicación Goodyear DriverHub como aplicación oficial asociada.

Goodyear DriverHub está diseñada para proporcionar a los conductores y operadores de flotas un flujo continuo de datos precisos sobre los neumáticos, optimizando sus prácticas de gestión de los mismos. Adaptada específicamente a las necesidades de los conductores, la aplicación ofrece información en tiempo real procedente de las soluciones de gestión de neumáticos de Goodyear, incluyendo Goodyear TPMS, Goodyear CheckPoint y Goodyear DrivePoint.

Al unir fuerzas con el Mercedes-Benz Truck App Portal, Goodyear proporciona a los conductores visibilidad adicional sobre el estado de los neumáticos. Las alertas y notificaciones instantáneas se activan al detectar desviaciones de los niveles predeterminados de presión y temperatura de los neumáticos. Provistos de información precisa sobre el neumático afectado y el grado de urgencia, los conductores pueden tomar proactivamente acciones específicas para reducir las averías, así como ayudar a respaldar la seguridad y el rendimiento en la carretera.

"Goodyear se enorgullece de estar a la vanguardia del desarrollo de soluciones digitales de monitorización de neumáticos mediante la integración de la aplicación Goodyear DriverHub en el Mercedes-Benz Truck App Portal" declaró Piotr Czyżyk, Director General de Proactive Solutions y Flotas para Europa de Goodyear. "Esta integración ejemplifica nuestro compromiso con el impulso de la eficiencia, la competitividad y la sostenibilidad en la industria del transporte por carretera. Al integrar a la perfección los datos de nuestros neumáticos en la aplicación Mercedes-Benz Truck, capacitamos a los conductores y operadores de flotas para tomar decisiones informadas que apoyan la optimización de sus operaciones y contribuyen a alcanzar un futuro más sostenible."

Una de las características destacadas del DriverHub de Goodyear es su tecnología predictiva que alerta a los conductores y operadores de flotas en caso de fugas de presión con capacidad para detectar y diferenciar fugas rápidas o lentas[1]. Esta notificación proactiva permite a los conductores tomar acciones inmediatas y apropiadas y conectar con el operador para recibir más instrucciones. La misma información puede compartirse en tiempo real con las flotas a través de la aplicación móvil, lo que ayuda a reducir la probabilidad de incidentes relacionados con los neumáticos y a mejorar la seguridad vial en general.

"Estamos encantados de anunciar nuestra colaboración con Goodyear en el desarrollo de la aplicación Goodyear DriverHub en el Mercedes-Benz Truck App Portal. Juntos, estamos revolucionando la forma en que los conductores de camiones experimentan la carretera, combinando tecnología de vanguardia e innovación para garantizar viajes más seguros y eficientes para todos. Esto demuestra nuestra voluntad de revolucionar el sector del transporte por carretera, aplicación tras aplicación". - Antonio Argentieri, Director de Producto de Conectividad de Mercedes-Benz Trucks UK.

La integración de la aplicación móvil DriverHub de Goodyear en el Mercedes-Benz Truck App Portal representa un paso decisivo hacia la creación de flotas más inteligentes y conectadas. Los conductores de camiones Mercedes-Benz ahora pueden aprovechar la información sobre el estado de los neumáticos en tiempo real para gestionar proactivamente la salud de los neumáticos, aumentar la eficiencia y la competitividad, y adoptar los criterios de sostenibilidad.

[1] Solo disponible con Goodyear TPMS

Tras haber ofrecido anteriormente actuaciones estelares con los neumáticos de carreras de coches en el histórico 100 aniversario de Le Mans en junio, los neumáticos Goodyear vuelven a este legendario circuito, esta vez en la carrera de camiones Goodyear FIA ETRC. Se espera que la carrera de camiones en el Circuito Bugatti cautive a decenas de miles de espectadores.

Los camiones que participen en esta emocionante carrera irán equipados con neumáticos de competición Goodyear, de tamaño 315/70R22.5, diseñados específicamente para este campeonato. Estos neumáticos han sido sometidos a rigurosas pruebas tanto en los laboratorios de Goodyear como en las pistas de carreras, asegurando que cumplen con los requisitos técnicos para las carreras de camiones y mantienen los más altos estándares de calidad establecidos por Goodyear.

"Nuestro compromiso de ofrecer el máximo rendimiento es inquebrantable", afirma Maciej Szymański, director de Marketing Commercial en Goodyear Europa. "Nos enorgullece ofrecer neumáticos que no solo satisfacen las rigurosas exigencias de las carreras profesionales, sino que también buscan contribuir a los objetivos de sostenibilidad. Nuestros neumáticos de competición para camión, al igual que nuestros productos habituales, son un testimonio de nuestra dedicación al rendimiento y la fiabilidad en las condiciones más exigentes."

Allanando el camino hacia el máximo rendimiento en las carreras de camiones

En el mundo de las carreras de camiones, la tecnología de los neumáticos es primordial para el rendimiento de un camión. Los neumáticos de competición de Goodyear se basan en la robusta carcasa del neumático estándar 315/70R22.5, meticulosamente adaptada para mejorar la estabilidad y la resistencia. Entre los factores críticos se incluyen la mejora del rendimiento, están la prevención del sobrecalentamiento y el aumento de la rigidez lateral. Sin embargo, la banda de rodadura del neumático es la protagonista en las carreras de camiones, proporcionando un excelente agarre tanto en superficies mojadas como secas, garantizando un rendimiento constante en los distintos climas y condiciones de pista de los países anfitriones del Campeonato Europeo Goodyear FIA de Carreras de Camiones. El diseño asimétrico de los hombros del neumático garantiza una gran estabilidad en las rectas y maniobrabilidad en las curvas, mientras que las laminillas de la banda de rodadura, combinadas con un compuesto especial de caucho, proporcionan una tracción superior y unas propiedades constantes del neumático.

Goodyear también ha introducido el recauchutado de neumáticos en el ciclo de vida de los neumáticos de competición utilizados en el Goodyear FIA ETRC, transformándolos en neumáticos Goodyear estándar de carretera aptos para flotas de transporte. Este enfoque sostenible se alinea con la apuesta del campeonato por la responsabilidad medioambiental.

En cada evento, los equipos montan los neumáticos en un área de servicio especialmente equipada, empleando la tecnología RFID para garantizar el cumplimiento de la normativa.

El poder de los camiones de carreras

Los camiones de carreras actuales se parecen muy poco a sus homólogos de carretera. Estas cabezas tractoras de dos ejes modificadas circulan solas, sin remolque ni carga. Un tractor de carretera estándar pesa unas 40 toneladas con remolque y carga completa, tiene una potencia de motor de unos 480 CV y un par motor de 2.300 Nm, y su velocidad máxima es de 80-90 km/h. En cambio, un camión de carreras, que pesa 5,5 toneladas, tiene una potencia de unos 1.500 CV y un par de 5.000 Nm, y necesita frenos refrigerados por agua. Aunque la velocidad máxima no debe superar los 160 km/h, los camiones de carreras pueden acelerar de 0 a 160 km/h, una velocidad similar a la de los coches deportivos actuales.

Lo que diferencia al Goodyear FIA ETRC es su compromiso con la sostenibilidad. Desde 2021, todos los camiones de carreras han hecho la transición a un combustible 100% sostenible, biodiésel HVO100. Este hito convierte al Goodyear FIA ETRC en la primera competición regulada por la FIA en adoptar este producto diésel premium libre de fósiles derivado en su totalidad de materias primas renovables. El HVO, o aceite vegetal hidrotratado, se produce mediante el hidrotratamiento de aceites vegetales y grasas animales, lo que da como resultado un combustible de alta calidad con una estructura química casi idéntica a la del gasóleo normal. Puede utilizarse sin modificaciones en un motor de combustión estándar.

El Goodyear FIA ETRC en las 24H de Camiones de Le Mans promete ser un escaparate de innovación, fiabilidad y sostenibilidad en el mundo del Motorsport.

Durante todo el fin de semana que dura la carrera, tanto los entusiastas del deporte del motor como los expertos de la industria del transporte tendrán la oportunidad de explorar el extraordinario camión exposición móvil Drive Results de Goodyear. Situado dentro de la vibrante villa de fans de Goodyear FIA ETRC ubicada en el paddock del circuito, el showroom de Goodyear promete ser una experiencia emocionante para que los visitantes descubran innovaciones de vanguardia y soluciones de gestión de neumáticos, ejemplificando la vocación de Goodyear de impulsar la eficiencia de las flotas de transporte.

Para más información sobre Goodyear y su participación en el Campeonato Europeo FIA de Carreras de Camiones, visite https://www.goodyearfiaetrc.com/.