Madrid, 23 de septiembre de 2019.- Dunlop y el Suzuki Endurance Racing Team (SERT) han comenzado el Campeonato del Mundo de Resistencia 2019/2020 de la mejor manera posible, con una victoria. Las características de los neumáticos Dunlop combinada con una buena estrategia ayudó al equipo a llevarse la victoria en el Bol d’Or, cuya duración es de 24 horas, aunque en esta ocasión gran parte de la misma estuvo condicionada por la lluvia.

El Circuito de Paul Ricard de Castellet acogió la 83ª edición de una prueba que llegó a estar suspendida durante 12 horas debido a las lluvias torrenciales y el fuerte viento. Dirección de carrera decidió que las condiciones eran demasiado peligrosas para que los pilotos compitiesen de noche.

Una vez reanudada la carrera, el equipo SERT pudo sacar el máximo partido a los neumáticos de lluvia de Dunlop (200/55R17 KR 393 L) que montaban sus Suzuki GSX-R1000 para competir en condiciones de mojado y luchar de forma constante por la primera posición. Finalmente consiguieron un doblete para Dunlop, con el equipo Wojcik Racing logrando su primer podio en el EWC.

Los pilotos del equipo SERT, Vincent Phillippe, Etienne Masson y Gregg Black mostraron un ritmo muy constante tanto en condiciones de seco como de mojado, utilizando el nuevo neumático trasero de seco de Dunlop (200/70R17 KR108).

Roland Wozniak, Jefe de Eventos de Dunlop Motorsport, dijo: “Estamos encantados con el doblete que hemos conseguido. Nuestros neumáticos han dado a los pilotos la confianza necesaria para competir en las distintas condiciones en las que estuvo la pista. El neumático de mojado proporcionó estabilidad a alta velocidad y un agarre óptimo en las curvas. Cuando la pista se secó, los neumáticos Dunlop de seco mostraron una impresionante durabilidad”.

El equipo Wojcik Racing Team se benefició del rendimiento constante de los neumáticos Dunlop para abrirse camino en la pista y conseguir 33 valiosos puntos con su Yamaha YZF-R1. Sus pilotos, Gino Rea, Christoffer Bergman y Axel Maurin mostraron un magnífico rendimiento durante toda la carrera, tanto en condiciones de seco como de mojado. Fue el Wojcik Racing Team el equipo que estaba liderando la carrera cuando se paró debido a las tormentas.

Wozniak añadió: “Con la pista seca el control de los neumáticos fue fundamental. La experiencia de Dunlop en competición nos permitió estar bien preparados para condiciones tan difíciles como esta y llevar a cabo una buena estrategia”.

Trofeo de Independientes de Dunlop

Además de acabar en la segunda posición de la general, el equipo Wojcik Racing dominó el Trofeo de Independientes de Dunlop de principio a fin. Este trofeo proporciona un apoyo financiero vital a los equipos privados, que son parte importante del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM.

Después de asegurarse la primera posición en el DIT, el Wojcik Racing Team se llevó a casa 7.000 € como premio, mientras que el equipo Maco Racing y Tati Team Beujolais Racing consiguieron 6.000 € y 5.000 € respectivamente, al acabar en la segunda y tercera posición respectivamente. Además, quienes acabaron entre los quince primeros del DIT también recibieron apoyo económico.

En el podio de Superstock

En la categoría Superstock, los equipos de Dunlop BMRT 3D Maxxess Nevers y Motors Events acabaron en la segunda y tercera posición respectivamente. Las motos Superstock son prácticamente idénticas a las de producción, con un motor de serie y modificaciones muy limitadas.

La próxima cita del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC) serán las 8 Horas de Sepang que tendrán lugar el 14 de diciembre de 2019.

Madrid 19 de septiembre de 2019.- La primera cita del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC) 2019/2020 se llevará a cabo en Le Castellet el próximo fin de semana donde se disputará la carrera de 24 horas del Bol d'Or.

La 83ª edición de la carrera contará con los mejores pilotos en las categorías de Fórmula EWC y Superstock que lucharán por alcanzar la gloria, con Dunlop como suministrador de neumáticos de 36 de las 59 motos que conformarán la parrilla, incluidos los mejores equipos de Fórmula EWC como el Suzuki Endurance Racing Team, BMW Motorrad y VRD IGOL Pierret Experiences.

La larga historia de Dunlop en el EWC ha convertido esta competición en el banco de pruebas idóneo de la tecnología para el desarrollo de sus neumáticos. Sin ir más lejos, el último lanzamiento de la marca en el segmento hypersport, el SportSmart Mk3, ha sido desarrollado a partir de una amplia innovación tecnológica en el EWC.

Esta semana, Dunlop confirmó que seguirá presente en el EWC durante dos temporadas más. Edouard Carpentier, Director General de Dunlop Moto en Europa, explica la asociación Dunlop/EWC: "Las carreras de resistencia son el corazón de las actividades de competición de Dunlop. Durante más de 130 años, hemos utilizado la competición para desarrollar la tecnología de nuestros neumáticos que permite a los moteros empujar más y más. Las competiciones

de resistencia en las que la elección de neumáticos es abierta es un terreno difícil, pero nos encanta el desafío. Los pilotos exigen neumáticos que no solo duren más cada temporada, sino que funcionen implacablemente, vuelta tras vuelta. Dunlop trabaja bajo el lema ‘más fuerte durante más tiempo’ y el EWC proporciona el campo de pruebas perfecto para desarrollar compuestos y construcciones que transferimos a los neumáticos de carretera. En los últimos tres años, Dunlop ha lanzado cinco nuevos neumáticos de hypersport, incluido el aclamado SportSmart Mk3, y todos ellos cuentan con tecnología probada en el EWC."

En la categoría Superstock también hay equipos que han elegido la tecnología de neumáticos Dunlop. Los vencedores en Superstock en las 24 horas de Le Mans 2018-19, Motors Events, se beneficiaron del continuo desarrollo de los neumáticos Dunlop. Aunque la moto de Superstock presenta neumáticos estándar y un motor de serie, pueden competir con las motos de Fórmula EWC. En un campeonato que presenta una guerra de neumáticos, la tecnología de neumáticos de Dunlop y el desarrollo continuo de los mismos es primordial para lograr la victoria.

Dunlop presenta una nueva gama de neumáticos

Antes de la carrera, Dunlop presentará un nuevo neumático trasero (200/70 R17 KR108) que ha sido diseñado para proporcionar al piloto un mayor agarre y durabilidad que es fundamental para las exigencias de una carrera de 24 horas. El neumático trasero ha sido desarrollado con numerosos compuestos para hacer frente a las condiciones siempre variables que caracterizan las carreras de resistencia.

Trofeo de Independientes de Dunlop

El Trofeo de Independientes de Dunlop (DIT, por sus siglas en inglés) celebrará este año su quinta temporada en el EWC, el DIT continuará brindando apoyo a

los equipos privados con incentivos económicos y la tecnología de los neumáticos Dunlop. Con una cantidad total de 140.000€ en premios otorgados durante la temporada 2019/2020, este incentivo financiero ayuda a los equipos privados a competir con los fabricantes.

Carpentier explica los beneficios del DIT: “De todas las competiciones, el EWC es prácticamente el único campeonato a nivel mundial que permite que los equipos privados compitan con garantías contra los equipos de los fabricantes. Estamos orgullosos de ofrecer apoyo a estos equipos con el Trofeo de Independientes de Dunlop. Da un incentivo financiero a los privados, que son una pieza clave del campeonato, y también ofrecemos a estos equipos el mismo nivel de servicio técnico y asistencia de Dunlop que a los equipos oficiales."

El Bol d'Or 2019 tendrá lugar los días 21 y 22 de septiembre en el circuito Paul Ricard.

Para obtener más información sobre Dunlop, visite www.dunlop.eu o síganos en Twitter @DunlopMSport (automovilismo) @DunlopMoto (motociclismo).

Madrid, 29 de julio de 2019.- La última ronda de la 4ª temporada del Trofeo Dunlop de Independientes (DIT, por sus siglas en inglés) la ganó el equipo Club Next & Moto Bum que corría con el número 88. El equipo japonés montó neumáticos Dunlop con los que mostró un ritmo fuerte y consistente y una degradación mínima durante toda la carrera.

A los mandos de una Honda CBR 1000 RRSP, Nakamura Yutaka, Katahira Ryosuke y Ohnuki Kimihiko llevaron a cabo una brillante exhibición en las 8 Horas de Suzuka.

Roland Wozniak, Director Internacional de Eventos de Dunlop Motorsport, explica la importancia del Trofeo Dunlop de Independientes: "Los tres mejores equipos del Trofeo Dunlop de Independientes en las 8 Horas de Suzuka fueron todos equipos japoneses. Los equipos japoneses se han dado cuenta enseguida de los beneficios de esta competición y del apoyo que Dunlop puede proporcionar a los equipos privados".

El Trofeo Dunlop de Independientes proporciona apoyo a los equipos privados no solo con incentivos financieros sino también con la última tecnología de los neumáticos Dunlop. Con un importe total de 120.000 euros en premios durante la temporada 2018/19, los equipos privados pueden competir con los equipos de fábrica.

El podio del Trofeo Dunlop de Independientes lo completaron el E P S Racing GarageL8 TT45 en segundo lugar y el HKC & IMT Racing Kuno Kogyo en tercer lugar.

Dunlop hizo una gran actuación en Suzuka

El Suzuki Endurance Racing Team (SERT) llevó a cabo una gran exhibición para luchar por el campeonato de equipos del EWC de la FIM. A lo largo de esta intensa temporada, el SERT ha sido capaz de luchar por el campeonato hasta las últimas vueltas de la última carrera, pero su objetivo se vio frustrado por un fallo en el motor que puso fin a casi 8 horas de carrera que llevaba disputadas el equipo formado por Vincent Philippe, Etienne Masson y Gregg Black.

Dunlop ha ayudado al equipo SERT a luchar constantemente por podios y victorias a lo largo de la temporada, incluso en algunas de las carreras más duras del calendario.

"La calidad y el rendimiento de los neumáticos fueron muy buenos, todos los equipos europeos estaban muy contentos con los neumáticos. Suzuki tuvo mala suerte, pero lucharon en todo momento por el campeonato" añadió Wozniak.

Madrid, 25 de julio de 2019.- Las 8 Horas de Suzuka son la última prueba de la temporada 2018/2019 del Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIM (EWC). Dunlop llega al circuito de Suzuka con la esperanza de que el Suzuki Endurance Racing Team (SERT) pueda conseguir el título de Campeón del Mundo de Resistencia.

El equipo Suzuki SERT está segundo en la clasificación del campeonato con 127 puntos, a sólo cinco puntos del líder. Tanto los equipos como los fabricantes de neumáticos están sometidos a una presión adicional para obtener un buen resultado, ya que los puntos que da esta la ronda final se han incrementado en un 150%.

Además del equipo SERT, que luchará por la victoria y el título, el VRD Igol Pierret Experiences y el Honda Endurance Racing lucharán por un buen resultado en la clasificación por equipos, mientras que en la categoría Superstock el equipo Moto AIN ya se ha coronado como Campeón del Mundo de la FIM.

Con la emoción del EWC y Superstock llegando a su fin, el Trofeo Dunlop de Independientes en el EWC termina también su cuarta temporada. Esta categoría independiente apoya a los equipos privados con incentivos financieros y una tabla de clasificación propia.

Las 8 horas de Suzuka son una prueba de fuego para los neumáticos. El NTEC de Dunlop y la tecnología Jointless Belt se han desarrollado para hacer frente a las exigencias de las carreras de resistencia y proporcionar a los pilotos la confianza y la estabilidad necesarias para correr de forma constante durante las 8 horas.

La importancia de las 8 Horas de Suzuka

Tras celebrarse por primera vez en 1978, la historia de las 8 Horas de Suzuka ha contado con la participación de varios campeones del mundo de MotoGP como Valentino Rossi y Mick Doohan, que ganaron en 2001 y 1991 respectivamente.

Las 8 Horas de Suzuka juegan un papel muy importante a la hora de decidir los campeones de esta temporada de los títulos del WEC y Superstock. El aumento de puntos y la decisión de los equipos de fábrica de presentar a los mejores pilotos de otros campeonatos tienen un impacto en el resultado final.

Roland Wozniak, Manager de Eventos de Motorsport de Dunlop, habla de la importancia de las 8 Horas de Suzuka: "Competir contra los mejores equipos y otros fabricantes de neumáticos en las desafiantes 8 Horas de Suzuka y conseguir el título de equipos del Mundial de Resistencia 2018/1019 será algo muy especial. Dunlop ha trabajado mucho para dar a sus socios el mejor rendimiento de los neumáticos en cada carrera y creemos que gracias a esto el equipo del Suzuki SERT tendrá una gran oportunidad de conseguir el título por equipos".

El hito de Dunlop con el equipo SERT

Dunlop celebra 20 años llenos de éxitos con el equipo del Suzuki SERT. Suministrar neumáticos al equipo SERT ha sido un gran honor para Dunlop, con una fructífera colaboración que ha permitido ganar 13 títulos del Campeonato del Mundo de

Resistencia, 7 victorias en las 24 horas de Le Mans, 11 victorias en el Bol d'Or y múltiples victorias en el Campeonato del Mundo de Resistencia.

Las 8 Horas de Suzuka tendrán lugar el 28 de julio de 2019 en el circuito de Suzuka.

Madrid, 17 de abril de 2019 - Dunlop llega a las 24 Horas de Le Mans de Motociclismo, segunda cita del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIM (EWC), con plena confianza de que sus equipos podrán utilizar los últimos neumáticos que la marca ha desarrollado para maximizar sus oportunidades no solo en carrera sino de cara al campeonato.

La participación de Dunlop en el EWC cubre más de la mitad de la parrilla, lo que significa que 38 de los 60 inscritos van a utilizar neumáticos Dunlop. Sin embargo, dado que el EWC es una competición abierta de neumáticos, el desarrollo es crítico.

A principios de este mes, Dunlop participó en la primera carrera del Campeonato Francés de Superbike como “wild car” con Xavier Simeon, ex piloto de MotoGP, a los mandos de la Yamaha YZF-R1 del equipo de pruebas de la propia marca de neumáticos. El resultado no pudo ser mejor, pole position el sábado y victoria y vuelta rápida en carrera, lo que demuestra el fantástico rendimiento de los últimos neumáticos de Superbike en condiciones de carrera antes de las 24 Horas.

El director de Dunlop Motorsport, Wim Van Achter, explicó la importancia de la victoria del equipo de pruebas: "Fue muy positivo, los tiempos por vuelta cumplieron todos los requisitos y tener a un ex piloto de MotoGP probando neumáticos nos da cierta ventaja."

Los equipos punteros que compiten con los neumáticos Dunlop son el Honda Endurance Racing, VDR IGOL Pierret Experiences, Suzuki Endurance Racing Team y Maco Racing.

Van Achter cree que serán unas 24 Horas muy disputadas: "Es muy prometedor, tenemos mucha confianza en el rendimiento de los neumáticos y en los cambios en la alineación de pilotos. Simeon se unirá al equipo VDR y sus ex estrellas de MotoGP, Yonny Hernández y Randy de Puniet, fortalecerán al equipo Honda, junto a la experimentada estrella del EWC Sébastien Gimbert."

Clasificación – los puntos significan premios

Dunlop ha desarrollado un nuevo neumático de calificación para las 24 Horas de Le Mans que dará a los equipos la capacidad de ir al máximo durante varias vueltas. Esto es especialmente importante ya que, como novedad esta temporada, los cinco mejores equipos reciben puntos en la calificación.

Van Achter explicó los beneficios de la estrategia de Dunlop: "Nuestro neumático de calificación permitirá a los pilotos apretar más durante más tiempo. Esto le da a los equipos múltiples oportunidades de conseguir una vuelta más rápida y tener una buena posición de salida antes de las 24 Horas."

Además de los neumáticos de desarrollo, la gama de Dunlop para el EWC también incluye la gama KR Slick que está disponible para cualquier piloto aficionado o para los pilotos profesionales en la red de distribuidores de Dunlop. Estos neumáticos de producción fueron utilizados para conseguir la victoria absoluta en 2017 gracias a su rendimiento constante.

Trofeo Dunlop de Independientes

Además de brindar asistencia técnica a los equipos oficiales, Dunlop ha organizado conjuntamente el Trofeo de Independientes del EWC, que brinda a los equipos privados incentivos financieros para conseguir resultados sólidos. Dunlop organizó este trofeo para fomentar que los equipos privados compitiesen junto a equipos oficiales.

Los entrenamientos libres de las 24 Horas comienzan mañana, jueves 18 de abril y la carrera de esta 42ª edición de las 24 Horas de Motociclismo tendrá lugar el sábado.